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阿尔法S-华为HI版售价值得吗？话题封面图

阿尔法S-华为HI版售价值得吗？话题封面图

阿尔法S-华为HI版售价值得吗？

搭载3颗激光雷达以及鸿蒙车机系统的阿尔法S-华为HI版，无论是硬件还是软件技术方面都获得了华为非常大的支持，其高阶版车型预售价为42.99万，你觉得价格如何？一起聊聊吧

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迪迦也失眠

兄弟们快看，极狐真把自己当豪车卖了。就算用了华为Inside 也不至于40吧！疯了吧！

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2022-05-09

金色年华Hi

极狐阿尔法S车主·车龄1年

极狐阿尔法S 华为HI版买车选车参考

小狐狸提车价格分享购买城市：浙江杭州车型：2021款极狐阿尔法S HI版车型配置： hud 、12.3英寸液晶仪表、 21.7英寸中控大屏、 infinity12个音响系统、全景天窗，前排座椅加热/通风，后排座椅加热，方向盘加热，34个传感器，热泵空调，纳帕真皮座椅，鸿蒙座舱续航：市区通勤380公里以上，高速实测400公里百公里电耗：市区舒适模式，18-19 ，高速120时速18-21 官方指导价：427900元选装：场外交互氛围灯2000元优惠项目：2022.5.7种子权益，杭州上牌补贴10000元，置换补贴20000元优惠后价格：369900万元保险价格：8363元制牌费：150元服务费：无分期：3年厂家低息分期，2.78费率加装充电桩：厂家赠送，30米内包安装亮点配置：上钢下铝结构、60000Nm/deg车身扭转刚度、 74.5度宁德时代超级快充、峰值187KW电池，华为研发高阶辅助驾驶，麒麟990A芯片，跨界车型总结优点：小狐狸做工用料扎实，抗撞一流，安全系数5星，涉水80CM，电池加强包裹技术，无自燃事件，高阶辅助驾驶，ACC，ICA，NCA，自动泊车，遥控泊车，透明底盘，360全景影像，AVP代客泊车，643功率输出，百公里加速实测3.4秒，自动变换远近光矩阵式大灯，4K中控屏，机械素质过硬，底盘调教好，空间大，驾驶感受很不错，外观霸气逼人，充电蓝紫色呼吸灯，非常抢眼炫酷，内饰豪华舒适，前排双面夹胶玻璃，后排隐私玻璃，底盘高于同等轿车，通过性极佳，定位中大型轿车，后备箱容积560升，感应式后尾门，语音可见即可说，连续指令执行快，冬季开启方向盘加热，座椅加热，热泵空调，后视镜加热，舒适，提车周期短，此次OTA后，强化了很多功能，目前辅助驾驶天花板不足：车机 app 比较少，实用性较差，智能化有待进一步提高；中控台手机无线充电功率小，充电慢，易发烫，后排中间座椅偏硬，坐久了会不舒服，因为轴距过长，转弯半径偏大，很多路段不能一把转过去，即是优点也是缺点，感应后尾门需加强，开门逻辑方式不易操作，手机蓝牙需加强，偶尔挂档失败，需带实体钥匙，门体偏重，如果增加电吸门就好很多

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2022-12-02

徐汇期民

提问购了一辆极狐Hi，销售说已排产，应该是不能退购了。突然看见评论区，有人说，这车有异响的毛病。这是普遍现像？求实际车主冒个泡，统计一下，这问题概率多大？多谢。因为现在有点担心。

2022-06-26

可靠帆船Im

提问HI版的高精地图是华为的吗？

2022-06-30

可靠帆船Im

提问高阶版是L4，进阶版是L3，不知是否经过权威部门认证过？

2022-07-06

江山

零跑C11车主·车龄2年

提问高阶版是不是就能自动驾驶了？

2022-07-06

徐汇期民

提问突然有个想法。极狐Hi，在L3自驾时，是否应该电耗最低呀。因为我们完全没有踏电门，车应该计算出一个最合理的加减速度吧。那单踏板模式也不用开启，经济，舒适或运动模式也失去选择的意义，我的理解是否有误？请懂行的聊上几句。

2022-07-05

枣庄松哥

鸿蒙智能座舱商业版是啥？

6月这个鸿蒙智能座舱商业版到底是个什么东西？新车型？新车机系统OTA？这都29号了，啥消息都没

鸿蒙智能座舱商业版是啥？1736946431443038图片

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2022-06-29

波波快加电

5 月份上市的极狐阿尔法 S HI 车型在名字里加了个全新二字。大伙儿知道为啥不，因为激光雷达用的并非华为 96 线激光雷达，而是速腾聚创的。

5 月份上市1739311206033422图片

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2022-07-25

家有杜若

极狐阿尔法S车主·车龄1年

昨天提的hi版，高速都是自动驾驶，温州开回金华，直到金华倾盆大雨，接管。

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2022-07-09

野蛮木森林76

华为应不应该在五年内进入整车市场

个人觉得华为应该尽快具备整车设计能力，这是决定华为能否尽快进入整车市场的重要条件。整车设计包含一辆车各个部件、系统设计和验证。至于制造那就是万里长征的最后一步。目前已知华为推向市场的有车机系统和电驱动总成，内饰、外饰、座椅等没有听到消息，另外华为的车机系统不确定是否包含各种控制模块比如车身控制模块、安全控制模块、动力控制模块，如果华为车机系统仅仅是提供娱乐和这些控制模块的接口技术那就要花时间钻研了。国内汽车合资企业由于新能源转型太慢导致效益不好，一大批专业人才是有志进入整车制造行业的玩家可以挖的资源。武汉标致雪铁龙、广汽菲亚特、北京现代、长安福特、上汽通用目前都是人才济济。这样的外部环境下华为应该当机立断，招揽人才进军整车行业，先整合整车设计，可以从这些合资企业里找到合适人才，国内新能源企业其实都是这套路。强化车机系统到包含整车所有控制模块的设计。推进电驱动设计模块化，减少组装零件降低成本提升竞争力。进军汽车座椅设计、车灯设计行业，这两个是属于难度较大但利润较高的汽车零部件。期望在3年内初步形成整车设计能力并在市场提供整车设计和关键零部件制造，后续两年内争取获得整车代工项目并在此项目完成后推出自有汽车品牌。一般主机厂开发全新车型也就五年左右，当今正是技术迭代新老交替之际，机会就在眼前。

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2022-08-14

阿童木犇木

极狐阿尔法S车主·车龄1年

智驾让自驾更轻松！深圳到阳朔差不多600公里，几乎全程NCA（导航辅助驾驶），高速上接管次数个位数。

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2022-10-06

极狐中心武汉贤良店

#“极”宿山海·相逢周五 #一期一会精酿大Part 武汉贤良极狐酒吧音乐会活动精彩回顾 #

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2022-09-25

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