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硬要越野话题封面图

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硬要越野

硬就要去越野，不硬也不是不能越野

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

饱饱寒

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

总结下坦克400黑武士改装进化史

先说说为什么改装吧，起初买400后觉得400的机甲造型还没必要改装，但是认识一群改装佬后发现改完车子后太帅了，根本忍不住不改，就开始研究着怎么打造一个黑武士风格的坦克400，改装首先就是要挑选改装件了，细小的改装件就不说了我改装的第一步是装的美卡的行李架，侧爬梯以及侧爬梯旁边的小拓展板，还有黑金刚的小牛栏杠，还没提车的时候就看见很多车友都在装美卡行李架，看上这个颜值了，侧爬梯的造型真的非常帅气，我相信大家应该有很多跟我装同款行李架的，也可以晒晒你的帅车图，黑金刚的小牛栏是我在那个时候对比了很多家竞技杠后唯一一个无损安装的前杠，当时24年很多竞技杠都需要切原厂的塑料件，也没舍得动原厂车身，小牛栏直接就是无损替换了，包括防撞梁，原厂是铝的，小牛栏是锰钢，最起码碰撞方面肯定比原厂强的多，到目前为止已经撞了两次石头了，已经回本了，底下是有护板的，这也算是真正迈出改装的第一步了，改装等待的时间虽长，但内心是激动的，改完后出去在马路上行驶机甲风的车子造型加上帅帅的改装件，回头率变得更高了，再等红绿灯的时候旁边的车和人都会多看一眼，心理上也得到满足了哈哈，也算是给车子外观完成一次脱变，后面发布第二步改装……

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3天前

饱饱寒

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

坦克400改装第四步轮胎轮毂

帅要升高换减震，那姿态就必须换轮胎轮毂，车子有了姿态不管是原地不动还是跑起来都是非常帅的，400的原厂轮毂虽说很结实耐用，但是颜值上我觉得差点意思，为了搭配黑武士风格我选了黑泥的580c哑黑轮毂，轮胎是固特异RT，尺寸是285/70/17，这个轮胎也是相中很久，听装过的车友说过静音方面很好，口碑不错，基本上没什么胎噪，目前跑了5000公里，公路行驶，轻度越野没任何毛病，好评，下一步就考虑竞技杠了，装了竞技杠后黑武士的颜值应该会更上一个档次。

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前天 21:43

Leslie

福特烈马车主·车龄1年

福特烈马适合露营吗

现在都流行电车露营我还是觉得烈马露营比较适合我让一台越野车适合露营其实不用动太多东西主打实用性也就是够用就行毕竟时不时还要出去野一下动的太多影响刨坑为了平稳的睡在车里我在后排落差部分加装了钓鱼台完美搞定了后排找平除了睡觉有需要的时候拉出来秒变操作台当朋友们还在手忙脚乱的支桌子我的茶已经泡起来了🍵 为了增加收纳空间尾箱装了铝合金分层置物架睡袋、桌椅、厨具、灯具、工具各归其位量身定制了8㎝厚的海绵车载床垫一共分成四块全部拼接是就是双人大床但我一般只用两块拼成单人床另外一边用来放东西 B柱加强横梁搭配了Molle拓展网露营手电、对讲机、证件常用小物件触手可及自此一个简单高效的露营车就搞定了不用太多花里胡哨的东西只要满足我的露营户外需求就是好的改装一个高效且规整的可移动起居空间我一直喜欢泊车露营享受这种开着自己喜欢的车按照自己的喜好改装带着自由与从容的叠加去远方去看新的风景

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5天前

Leslie

福特烈马车主·车龄1年

开烈马我喜欢干的事儿

就是钻进山里去露营在风车与夕阳余晖间支起桌子煮一锅热乎的牛肉丸小火锅看雾气漫过山间不用赶路不用应酬只有车轮碾过泥土的踏实和锅里咕嘟的烟火气这才是越野人该有的松弛感把生活过成自己喜欢的模样

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4天前

Leslie

福特烈马车主·车龄1年

我认为烈马最实用的改装

我是务实主义在改装方面也是以耐操+实用为主需求就根据：偶尔刨坑，时不时穿越，经常露营，还不能改的太丑，因为我还喜欢拍照所以以下这几个硬件对我来说是第一时间必改的 —— 37大脚 + 底盘2.5寸升高米汤轮胎+麦森轮毂+488速比+加强上支臂+加强前桥管+加强前半轴，升高以后妈妈再也不担心我刨坑刮底盘，姿态也很漂亮锰钢三件套偶尔刨个坑，又不想经常修车，所以改了前杠+后杠+侧杠+护板大全套。前杠绞盘内置的设计深得我心，看着很清爽（绞盘是13500磅，ACC隐藏在中网）副油箱主副油箱联动设计，无需手动切换，65L的副油箱实测续航突破1000㎞，真的能少跑很多次加油站 B柱加强横梁加固车身强度是其一，我比较在意比原厂亮的长条灯带+硅胶防撞条，越野的时候可以护住我脆弱的小脑袋这些就是我的实用改装，其他的小东西也有很多，像A柱射灯、碳纤维拉手、中控导轨、后尾箱置物架、旗杆架啥的，但对我来说都不算是非改不可，可有可无的心情件有空的时候研究装饰一下就可以了。

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4天前

Leslie

福特烈马车主·车龄1年

福特烈马越野行李架实测

春秋季是露营的黄金窗口期，开着烈马进山撒欢，有了行李架直接把露营体验拉满！就舒适度来说，如果露营地环境相对完美，实测下来车顶帐完胜——行李架稳稳扛起车顶帐，展开后空间比车内宽敞太多，翻身、伸展都不受限，舒适度直接上了一个台阶。当然也有小遗憾，得客观说句实话，车顶帐的隔音确实不如车里，遇到热闹的营地，夜里的风声、隔壁露营大哥外放的音响，邻帐的聊天声会显得格外清晰。所以我都是找那些人迹罕至的野营地，独享一整片星空，安全感和静谧感才是顶配，记住，一定要没有人的露营点重点夸夸行李架的实用性，因为我从来不改没用的东西，主打一个钱要花在刀刃上！这套行李架贴合度拉满，行驶中没有多余异响，侧爬梯太香了，不用再踩轮胎上顶，拿取装备、收放车顶帐都很便捷；侧挂拓展位还能固定铁锹、油桶等越野装备，兼顾了露营和偶尔刨坑穿越的需求。对烈马车主来说，这套带爬梯和侧挂的成套行李架，算是车顶露营的“刚需改装”，既不破坏车身颜值，又把户外实用性拉到了极致。开着喜欢的车，去那些风景好又没人的地方，把帐篷支在风里，把日子过成自己喜欢的样子。这大概就是越野人最纯粹的快乐吧。所以啊，这钱确实值得花！

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5天前

Leslie

福特烈马车主·车龄1年

露营玩的是什么

以前总觉得露营是搭漂亮的帐篷拍精致的照片直到我玩了一年又一年才慢慢懂了它玩的从不是装备的堆叠而是一种“随时停下”的底气不必追赶行程把后备箱里的食材拿出来炒一锅镬气十足的饭煮一碗鲜掉眉的牛肉丸汤烟火气就在晚风里升起来了是把生活的倍速键强行按成暂停看阳光穿过枝叶落在车身上听湖水拍岸，躺在吊床上晃悠连时间都变得柔软最后在自然里，把自己还给自己

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3天前

阿淼2026

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

715集，开坦克500探路川西塔公草原

3月份去的目的是探路川西塔公草原 1，车辆：坦克500插混，改了副油箱，at胎 2，平均油耗：7油10电，下山很省，上山废的不多 3，往返时间：两天 4，路程：成都，康定，塔公，新都桥 5，打卡点：康定，塔公草原，塔公镇，新都桥，居里寺垭口，新都桥旁河道注意事项⚠️ 其实一路都有民宿，加油站，充电桩，非常方便，不用担心，川西一年四季，四种玩法，感受大自然的气候变迁，所以按季节准备衣服即可，上垭口都没有信号，一定注意安全，康定，新都桥高原地区，上垭口更高，注意身体变化，如果缺氧准备氧气瓶等等，多带开水干粮，通讯设备不可或缺，也可以飞无人机，按规定操作即可。

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前天 08:46

彦姿的旅行者

捷途旅行者车主·车龄半年

7座沙漠越野分享

＃越野技巧分享＃大部分进沙漠的旅行者是5座居多，7座极其少见，但我的🚗是旅行者7座，也可以进沙漠，今天分享一下我进沙漠的经验。进沙漠的车型优先:四驱SUV/硬派越野，两驱慎入。不要单车进入沙漠，一定要跟车队或有经验的2辆车以上进入。春季和秋季进沙漠，一定要提前看天气，避免大风遇到危险。进沙漠必备的物品:常用工具、铁锹、旗杆（5米够用啦）、拖车绳、电动充气泵、对讲机、急救包、水和食物等相关物品。脱困板和护板（因人而异） 7座和5座放气胎压一样，1.0bar左右，最好看下当天的沙子软硬程度，冬天和春天去沙漠，沙子有冰，比较硬，胎压不要太低，1.0bar就可以啦。夏天沙子软，胎压控制在0.7或0.8bar都行。 7座和5座的操作也一样，调到沙漠模式或X模式，大屏幕上手动关闭防侧滑，打开散热。进入沙漠后: 1.新手最好沿着前车的车辙走，别自创🆕路，小心掉坑里； 2.上坡要正面上坡，遇到上不去的坡，千万别原地刨坑，直接倒车； 3.因为车长，上坡和倒车时，一定要看好角度，实在不行就绕路，避免磕碰前杠和后杠。最容易磕碰的就是后杠。 4.下坡时，一定要踩刹车，因为车长，车重，一定要控制车速，绝对不能让其自由下坡。 5.遇到不好上的坡，可以用手动拨片换挡操控。车出沙漠后，给轮胎打气，记住吹空滤，检查车辆整体状况。以上只是个人经验，仅供参考。

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3天前

四驱天下汽车科技发展中心

四驱天下越野露营基地

四驱天下丰田越野Lc7系

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8天前

阿淼2026

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

714集，分享400虎克之路越野经验篇

记得出发前，气温在5-10度当然宁夏地区西北比较干燥，地势平坦，山峦叠嶂出发前，防寒服+防化靴+大水杯+压缩饼干等等 1，车辆：开的坦克400燃油版，所以没有充电焦虑 2，轮胎：轮胎是越野AT胎 3，车况：车辆没有前锁，所以两把锁没有问题， 4，功能：车辆有4A功能，所以傻瓜式切换越野模式也可以 5，收费：虎克之路是一个越野场地，个人前往，需要购置门票 6，玩法：越野场地，很多玩法，例如金刚坡这种极限攀爬很有意义，需要一点技术，有个指挥手更好 7，车速：其余的戈壁滩奔驰，时速控制在40-60码，走前人踩踏的路最安全，最早都是河床，河道，重新踩踏新路很伤轮胎 8，充电：进入场地后完全不可能充电，要找充电的地方需要3-60公里，不现实 9，休息：场地也有休息的搭建的酒店可以过夜，不过价格不便宜 10，露营：我觉得带好露营装备，生活用品，玩1-3天是没问题的 11，安全：最好两台车，都有通讯设备，里面没有信号，要个场区工作人员互相要到联系方式最安全以上，宁夏，戈壁，山坡，虎克之路，中+强度越野，穿越，没信号，安全，都非常重要加油是否方便没注意，所以很多准备工作要做好，开越野模式在场地，控制在4-500公里加油，所以做好计划吧😄

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前天 08:14

阿淼2026

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

716集，开坦克400介绍成都野生越野版

一，场地介绍：首先你得在成都，或者想来体验川西山多水多越野的乐趣，其次，导航眉山市东坡区油罐顶这里属于野生场地，（其次就是成都金堂，龙泉方向还有很多野生场地）二，难度介绍：难度⭐️⭐️，下雨后会有积水，其次，有1-2个深度较大的炮弹坑，然后有一个70度左右的长坡，介绍一下这里的难度就是最后的这个坡道，如果下雨打滑程度就飙升⭐️⭐️⭐️⭐️，需要2-3台车前往一台车出不来了，然后就是拖车勾或者绞盘，车辆有前锁最好，相互配合，没有前锁也可以，但是容易最后环节出不去，前轮不能锁止，必须有底盘护板，使劲冲上去，作用力很大，容易托底伤前半身车底底部，注意⚠️风险三，玩法介绍：一定要有队友，一定要拖车勾进去容易回去难，属于从山顶往下，又往上的布局，越野车都可以前往，属于体验场景，距离不算太远，不适合一大群车辆前往，有序前进，带好通话机，无线电等设备，方便沟通，是不错的野生体验场，上山下山乡镇硬化道路很方便四，推荐时间：一年四季，不要雨季，如果有泥地胎想挑战高难度，回去后自助洗车的可以前往挑战。五，总结以上关键词：拖车勾，越野车，油罐顶，炮弹坑，前锁，组队，中度越野，好玩，刺激。下集再见

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16小时前

阿淼2026

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

711集，硬要越野之长白山越野经验分享

23年提车后去了20多次越野体验，自己的车辆33000公里，参加越野活动2-3000公里今日分享长白山穿越经历一，路线经验分享 1，首先成都过去2800公里，所以开车不现实，飞过去租车比较实际 2，当地地面会随时撒盐，车辆需要更换专业的越野胎，或者雪地胎， 3，其实坦克适时四驱，分时四驱，都可以从从容容，都是后驱，在道路很多车辆压实后，即便周围都冰天雪地，后驱不会打滑，如果真的打滑甩尾，即可刹车，挂N空挡，挂中锁后，才能后锁，这样就解决了，如果你是适时四驱400，那就4A，自动四驱，马上也解决，或者雪地模式四驱 4，车辆准备：越野车后驱，防滑链可以带可以不用，雪地胎标配，底盘护板标配，油加满， 5，个人准备：防寒服，脑子，围巾，太阳镜，手套，保温杯，保温壶，方便面干粮，滑雪靴，气温在-20-30 6，出发前，车辆启动，热车，旋钮运动模式可以发动机介入，四驱也会发动机介入，热一下，开空调，当然带好雪橇，脱困板，拖车绳，不要一台车出发，很容易陌生环境遇到危险，对讲机带上，很容易没有信号，充电宝带上，但是去漠河的经验告诉我，-30-40，手机很快用不了，-20-30真的还好 7，一切准必就绪，那就去享受越野的乐趣吧😄通讯很重要，穿越越野，手台，车台，中转，车灯，信号灯，真的可以救命，提供便捷，都备上。以上，无论坦克300的1.5T还是400的2.0T，500Z动力充沛，在这次穿越活动中都表现优异，不掉链子，还有就是团队合作，不放弃不抛弃任何队友，有一位负责的领队，也很重要，其次就是，大雪天吃东西不方便，方便面最方便。以上分享，下次再见，长白山穿越值得推荐

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3天前

阿淼2026

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

710集，天气好的越野推荐开始#硬要越野

一，前因后果时光如梭，拥有坦克400已经第27个月 400陪伴的时光已经27个月先吐槽 1，给正在纠结的“您” 2，作为首任“圈主” 3，作为首任“KOC” 看到的经历的太多 4，参与了1.1-5，五次OTA 5，参与了灵控球+越野路书，无数次的共创和线上线下活动，全网4000+文章二，本月开始一年四季的川西越野推荐 1，首先最近四川气温不错11-22度之间，倒春寒感觉有点像，虽然去年是暖冬 2，俱乐部车友才去了，九龙万年雪➕猛董秘境➕鸡丑山➕伍须海，距离成都分别是（这个路线往返26小时1400+公里，难度很大）当然这次重点不是说这个 3，越野需要一群人，听指挥，服从安排，有经验的，装备齐全的，因为说不清楚路上会遇到什么意外，所以这次团队加入了救援地方车辆活动，好了这次结束，说说前不久参加的活动吧😄 三，推荐一年四季川西~康定~康吧拉民宿~新都桥~野猪垭口 1，这条线可以周五晚上出发去康定休息，也可以去新都桥服务区休息，安顿好后白天上山 2，准备方面大家不用太多担心，拖车勾，脱困板，防滑链，可以带，因为海拔不算太高，没有常年积雪冰川 3，主要是去看山顶美景，一年四季不一样 4，去年没收费今年在收费，按人头算 5，关于吃住行，车里可以休息，带好床垫，饮用水，电热毯也可以，车内开外循环，充电很方便价格在1.5-1.9元之间，个别时间0.9-1.2元每度，冬季路上背着山路地方会有积雪，所以AT胎公路胎都可以前往四，总结 1，目前川西比较好的一些线路太多了，一时说不完 2，3-5台车挺好，自己一人出发，有越野车最好，没有可以租车，非常方便 3，春夏秋冬，3月春季，推荐就是玩雪+看雪+山顶美景+当地风土人情感受+湖边露营+藏族风情，感受雪地穿越感觉，等等 4，最好备上防滑链如果去雪山，拖车勾，拖车绳，脱困板，都有更好，如果容易高反，提前几天喝红景天，其他就是，一定注意安全，结伴前行 5，坦克400这种路况，一公里7-8毛，换了285以上轮胎中度改装，1-1.4元一公里之间，重度夜间穿越有机会分享过程本集结束川西+越野+穿越+雪景+雪山+垭口+组队+准备+安全，下集再分享其他硬要越野经验

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3天前

饱饱寒

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

坦克400沙地模式

开400已经马上一年半了，过年的时候跑了一趟威海，在布鲁威斯号这边的沙滩轻度玩了一下，刚开始从马路下来的时候是比较硬的沙子，下面都是软沙子，轮胎是固特异的RT胎，跑沙子肯定没问题，但是400车太重了，尤其是改装完，毕竟带电池，也是怕有陷车的风险，所以当时在硬沙地的时候特意把四个轮胎都放了气，胎压放到了2.0，这样轮胎接触地面更大，以便于有更好的抓地力，然后打开沙地模式，也是第一次用沙地模式，能感觉到车的动力很澎湃，跑的过程中基本上50-60码的速度，没有任何轮子打滑的迹象，非常好用，目前也是只用过雪地模式和沙地模式，其他越野模式还没有用过。

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1小时前

饱饱寒

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

坦克400黑武士加装射灯雾灯

上个作品提到了黑武士的第一步改装，那这第二步就是给400加装射灯和雾灯了，因为原厂400的大灯亮度太弱了，随便一个电动车都比你的灯亮，夜间铺路效果也不行，选择了三目的五寸A柱射灯。...查看全文

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3天前

饱饱寒

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

坦克400黑武士改装第三步氮气减震

想要车子帅，那必须要升高，关于减震器方面也是研究了很多，主要本人买改装件不喜欢走弯路，都是多家对比后才选择的，起初觉得自己是个盆栽组，选择减震器就是黑曼巴M65 2寸的油减，性价比就很好，很多400车友都在装的，后面又了解到AG霸哥的无线电控氮气减震，口碑非常好，软硬用遥控器调节，不管是城市路段还是越野的时候都非常好用，然后就买了上车，刚装上车就感受了一下减震器的极限压缩和回弹，飞几十厘米的马路牙子轻轻松松，还有就是改完减震后，需要做四轮定位，如果方向不是特别跑偏，其实可以开上一周后再做，这样比较精准。

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前天 19:10

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