当前位置：首页车友圈2026我的赛道目标

2026我的赛道目标话题封面图

2026我的赛道目标话题封面图

2026我的赛道目标

2026，你想在赛道上完成什么事？立下你的Flag，年底回来还愿！

参与人数95

阅读135W

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

温江吴言祖

沃尔沃V60，准备开进赛道！

2026我的赛道目标：开着沃尔沃V60，把“买菜车”开成赛道快乐车，别人眼里，我的沃尔沃V60就是台“北欧冷淡”的家用旅行车，带娃、买菜、跑高速才是它的正经活。但在我心里，这台V60藏着一颗躁动的心。我给自己立了个小目标：开着它，完成人生首次赛道体验，把它的潜力彻底榨干。先说说为啥选V60当赛道玩具。很多人觉得沃尔沃就是安全、舒适，跟“运动”不沾边。但开过的都知道，这台车的底盘调校真的很有东西。前双叉臂、后多连杆的悬架，配合紧凑的车身和50:50的配重，过弯时的支撑性和跟随性，完全不像一台旅行车。我的赛道目标很明确： 1. 完成首次赛道打卡：目标锁定成都国际赛车场，争取在上半年完成我的赛道首秀。不求快，只求把车开顺，把每个弯的走线吃透。 2. 精进驾驶技巧：我计划系统学习赛道驾驶技巧，重点攻克刹车点选择、过弯走线和油门控制。 3. 突破自我极限：对我来说，这不仅是对车的考验，更是对自己专注力和反应速度的挑战。说到赛道驾驶心得，我觉得最重要的就是“人车合一”。沃尔沃V60的转向手感很细腻，路感清晰，能让我清晰地感知到轮胎的抓地极限。每次过弯，我都能通过方向盘的反馈，判断出车辆的状态，从而调整自己的操作。这种沟通感，是很多性能车都给不了的。今年，我不仅要把V60开上赛道，还要把赛道精神融入到生活里。就像做菜一样，真材实料，精益求精，不断突破自己的极限。最后，想对所有开着“买菜车”却有赛道梦的朋友说：别被车型标签束缚，只要你有一颗热爱驾驶的心，任何车都能成为你的赛道伙伴。2026，让我们一起在赛道上，把平凡的日子，开出不平凡的速度。

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422831图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422831图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422832图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422832图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422833图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422833图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422834图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422834图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422835图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422835图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422836图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422836图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422837图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422837图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422838图片

沃尔沃V60，准备开进赛道！18578874171422838图片

02-23

奇趣记录者

2026年我要开它上成都天府赛道！

2017年是大学毕业工作的第二年，在家人的帮助下全款购买了人生的第一辆车，原本打算开个四、五年过渡一下，没想到这一开就是八年。主要是省油啊，方便啊，城市穿行特别灵活，减震超级舒服。动力、空间各方面超出了我的预期，属于物超所值。陪我去过两次川西318国道，第一次是18年结婚度蜜月带我和夫人翻越折多山，去了四姑娘山和稻城亚丁，不能说是一路披荆斩棘，但也是见车超车，包括318国道上的丰田汉兰达，得益于小巧灵活轻便的车身(985kg,妥妥的轻量化设计)，利于操控，车尾灵活，好开好上手，乘坐也确实舒服。第二次远行是上周带我一家三人和朋友去了毕棚沟和达古冰川。318国道山区道路蜿蜒行驶，一路上也是见车超车，百公里油耗低至3.6毛一公里。(非常的震惊，因为平时在市区通行上下班平均一公里5毛多) 8年时间没有一次把我扔在路上，除了我把油开到底的时候，停在了加油站门口外面100米。维修方面：大灯灯泡换过三次了。车身划痕有钣金补漆，首保时做过四轮定位，其余没有任何的自发性机械故障。当然也跟我每年保养一次有关，每年保养费用不到300。正如它的Slogan一样：可靠的品质！记得2017年刚买车那会儿，加满一箱油，只需要160多，市区能跑460多公里。而如今油价上涨到7元一升，现在加满一箱油要180多。曾经油价最高的时候加满一箱油要210。综合油耗：高速公路4毛多，山区公路三毛多，市区路段5毛接下来打算继续再开下一个十万公里，只要发动机不坏，就一直开下去。等我女儿18岁，就送给她。从1岁多就喜欢坐副驾现在已经7岁了。如今新能源越来越普及，我相信未来油价会降到更低。到时候再开着我的老旧燃油车在街上也别有一番风味。 2026年我要开它上天府赛道！

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549231图片

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549231图片

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549232图片

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549232图片

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549233图片

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549233图片

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549234图片

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549234图片

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549235图片

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549235图片

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549236图片

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549236图片

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549237图片

2026年我要开它上成都天府赛道！18585380950549237图片

9天前

蜀州眼哥

高尔夫GTI车主·车龄2年

让GTI和JCW找回真正的速度！

2026我的赛道目标：从温江街头到专业赛道，让GTI和JCW找回真正的速度！坐标成都温江，我手里有两台“狠角色”：一台是大众GTI，另一台是MINI JCW。平时它们就在光华大道、温江城区里代步，偶尔跑个高速去市区，总感觉被城市的限速和拥堵“封印”了实力。直到看到“车手启航计划”，我才下定决心：2026年，我要带着这两台车，完成首次专业赛道体验，把平时不敢深踩的油门、不敢练的走线，都在赛道上找回来。作为一名田径教练，我对“速度与节奏”有种天然的敏感。短跑训练里的起跑反应、步频控制、弯道技术，其实和赛道驾驶的走线、刹车点、油门控制是相通的。2026年，我给自己定了三个小目标： 1. 完成首次赛道体验：不再只当温江街头的“代步车司机”，要让GTI和JCW真正上赛道，哪怕只是完成基础的圈速打卡，也是对它们实力的一次释放。 2. 精进赛道驾驶技巧：重点练走线和刹车点控制。平时开车总习惯“跟着感觉走”，但赛道上每一个弯角的入弯点、刹车点、出弯油门时机，都有科学的逻辑。我想把田径训练里的“节奏控制”思维，用到赛道驾驶上，让每一次过弯都更精准、更高效。 3. 把赛道经验带回日常：赛道不是为了炸街，而是为了更安全地驾驶。我希望通过专业训练，提升自己的应急反应和车辆控制能力，让日常在温江街头、高速上的驾驶更从容、更安全。对我来说，赛道不只是追求速度的地方，更是一个“把车开明白”的课堂。2026年，我不想再做赛道的旁观者，而是要成为参与者，带着我的GTI和JCW，从温街头出发，在专业赛道上找到属于自己的节奏。

让GTI和JCW找回真正的速度！18578481956476231图片

让GTI和JCW找回真正的速度！18578481956476231图片

让GTI和JCW找回真正的速度！18578481956476232图片

让GTI和JCW找回真正的速度！18578481956476232图片

让GTI和JCW找回真正的速度！18578481956476233图片

让GTI和JCW找回真正的速度！18578481956476233图片

让GTI和JCW找回真正的速度！18578481956476234图片

让GTI和JCW找回真正的速度！18578481956476234图片

让GTI和JCW找回真正的速度！18578481956476235图片

让GTI和JCW找回真正的速度！18578481956476235图片

让GTI和JCW找回真正的速度！18578481956476236图片

让GTI和JCW找回真正的速度！18578481956476236图片

02-23

赛道安全完赛

致我那个极度危险的梦

又一次坐进驾驶舱，握住你粗壮的方向盘。我知道，2026年，我们要去一个全新的战场——天府赛道。别人眼中的成都，是火锅、熊猫和悠闲。但我知道，东南方向那片崭新的柏油赛场，才是属于我们的江湖。今年，我想带你完成一次真正的突破。关于突破：在天府赛道，刻下我们的印记天府赛道有长直线、组合弯，还有那段刺激的起伏路段——这对你来说简直是量身定制的游乐场。我们的首次突破目标很明确： · 完成“零失误”飞行圈：不求第一圈就拼尽全力，而是完整跑下一节，不冲进缓冲区，不 Spin，让每一个弯道都留下干净的轨迹 · 圈速锚点：2分内：根据赛道长度和你的潜力，2分08秒是第一个小目标，破2则是终极追求 · 重点打卡：T3-T4组合弯的连续重心切换，和T11-T12那段能让你欢快奔跑的高速起伏路——我要在那里，第一次感受你在重心的细微变化中稳稳贴地的快感关于技巧：在天府，修炼成更好的搭档天府赛道节奏多变，为了配得上它的挑战，今年必须和你一起攻克三门功课： 1. 刹车点的“延迟艺术”：天府有几处重刹区。我要学会更晚、更狠地刹车，精确感知轮胎尖叫前的临界点。目标是每一厘米刹车都转化成出弯的速度，让你在出弯时能更早全油门 2. 过弯的“柔顺哲学”：你车头重，容易推头。今年要彻底参透“慢进快出”——在弯道前完成所有工作，让你重心平稳转移，用最柔顺的姿态抱住弯心。在天府的多弯路段，流畅比凶狠更快 3. 视线管理：看向下一个弯心：赛道的起伏会带来视线变化。我要学会不被眼前迷惑，始终看向下一个弯心，用视线带你入弯，完全信任你的指向性心得与期许其实每次和你在一起，我都觉得这不只是开车。赛道让我看到了另一个自己——更冷静、更专注、也更懂得配合。 2026年，天府赛道就是我们新的道场。当我刹车太晚入弯太急时，你甩甩尾巴提醒我；当我走对线路节奏流畅时，你用G值把我按在座椅上奖励我——这就是我们之间的默契。也许我们不是赛道上最快的组合，但我想做最享受过程、最懂得彼此的那一对。今年还想给你换套适合天府特性的半热熔轮胎，再调一套更战斗的底盘数据——不是为了赢谁，是为了让我们每一次驶上那条崭新的柏油路，都能遇见更勇敢的自己。所以，2026年，让我们一起去征服天府赛道的每一个弯道，去追逐成都平原的风。愿我们刹车点更晚，出弯更顺，圈速PB。愿每一次驶回P房，我们都能相视一笑——嘿，下一节，再来一圈？

致我那个极度危险的梦18582489360067291图片

致我那个极度危险的梦18582489360067291图片

致我那个极度危险的梦18582489360067292图片

致我那个极度危险的梦18582489360067292图片

致我那个极度危险的梦18582489360067293图片

致我那个极度危险的梦18582489360067293图片

02-27

精不精洗吃不吃鸡

奔驰GLC车主·车龄半年

2026，与爱车共赴赛道突破自我

2026年，是我与爱车约定奔赴赛道、突破边界的一年。告别城市道路的限速与束缚，我渴望带着这份长久的热爱，走进专业赛道，完成属于我们的首次赛道体验。这不仅是一次速度与激情的释放，更是一场与车辆深度磨合、挑战自我的全新旅程，我希望用一次完整的赛道打卡、一段稳定的圈速记录，为热爱写下最热血的注脚。在赛道目标上，我不求一蹴而就的极致成绩，只愿扎实完成每一个环节：从熟悉赛道布局、暖胎控车开始，平稳完成全程赛道行驶，成功解锁首次赛道体验；用心感受直道加速的酣畅、弯道转向的精准，记录下属于自己的第一组圈速数据，让每一次驰骋都成为成长的印记。与此同时，我也希望系统学习并精进赛道驾驶技巧，让操控更专业、更稳定。首要打磨精准走线，找准最佳入弯点、弯心与出弯线路，让行驶轨迹高效流畅；精进刹车控制，做到提前预判、线性制动，在安全前提下最大化提升制动效率；深耕油门控制，做到细腻线性、收放自如，保证动力输出平稳连贯；更要把控过弯节奏，快慢有度、张弛得当，不盲目追求速度，而是追求操控的精准与流畅。 2026年，愿与爱车并肩而行，在赛道上突破边界，在操控中沉淀技巧，以热爱为引擎，以专注为方向，在每一圈疾驰中超越自我，不负每一次引擎轰鸣，不负每一份心中热爱。

2026，与爱车共赴赛道突破自我18583556752561351图片

2026，与爱车共赴赛道突破自我18583556752561351图片

2026，与爱车共赴赛道突破自我18583556752561352图片

2026，与爱车共赴赛道突破自我18583556752561352图片

2026，与爱车共赴赛道突破自我18583556752561353图片

2026，与爱车共赴赛道突破自我18583556752561353图片

2026，与爱车共赴赛道突破自我18583556752561354图片

2026，与爱车共赴赛道突破自我18583556752561354图片

2026，与爱车共赴赛道突破自我18583556752561355图片

2026，与爱车共赴赛道突破自我18583556752561355图片

02-28

弯道顽童

伊兰特N的天府赛道刷圈历程

2026年的钟声已经敲响，我的伊兰特N也即将在天府国际赛道上迎来新的挑战。看着去年车载电脑里定格的 1分46秒78，我深知这台原厂素车还蕴藏着巨大的潜能。这个圈速只是一个扎实的起点，2026年，我的目标清晰而坚定：突破1分42秒大关，并成为更懂赛道的驾驶者。为了实现这个目标，我将“人车同步，逐秒进阶”作为全年的主题。1分46秒是素车实力的证明，但要想再快4秒，绝不能仅靠臆想。我的第一步是数据化驾驶复盘：仔细分析去年视频中的走线和刹车点，找出每一个微小的优化空间，比如T3弯道能否更晚刹车、T7高速弯能否更早开油。第二步是分阶段性能升级：计划在上半年从竞技型半热熔轮胎和一套高性能刹车片入手，为更激进的操控打下基础；下半年则根据驾驶熟练度的提升，考虑升级一套更硬的悬架衬套和可调避振，以应对T4-T6连续组合弯的考验。最后也是最重要的，是增加赛道日的“有效练习”频次，我计划每季度至少刷两次赛道，用里程积累信心，特别是要克服对高速弯道的恐惧，做到视线更远、操控更顺。我不期待一蹴而就，而是希望看着圈速从1分46秒稳步迈进1分45秒、44秒。除了成绩，我更希望见证自己与伊兰特N的默契变得像手脚般自然。我相信，当车辆极限与个人意志在天府赛道的起伏弯道中完美结合时，那每秒钟的快感便是对我最大的犒赏。2026，赛道见！

伊兰特N的天府赛道刷圈历程18583328621947601图片

伊兰特N的天府赛道刷圈历程18583328621947601图片

伊兰特N的天府赛道刷圈历程18583328621947602图片

伊兰特N的天府赛道刷圈历程18583328621947602图片

伊兰特N的天府赛道刷圈历程18583328621947603图片

伊兰特N的天府赛道刷圈历程18583328621947603图片

伊兰特N的天府赛道刷圈历程18583328621947604图片

伊兰特N的天府赛道刷圈历程18583328621947604图片

伊兰特N的天府赛道刷圈历程18583328621947605图片

伊兰特N的天府赛道刷圈历程18583328621947605图片

伊兰特N的天府赛道刷圈历程18583328621947606图片

伊兰特N的天府赛道刷圈历程18583328621947606图片

02-28

速度同谋Bowen

思域车主·车龄16年

快20秒，我用了一年

25年作为我的赛道元年，总的来说，收获颇丰； 🆒最开始完全是是0基础，模拟器没摸过，卡丁车也没开过的选手，直接开始学房车，索性靠着曾经开面包车送货的经验，手动的加减档，油离配合不成问题，第一次上去跑了个2:08，对自己来说还算是及格成绩了。当然，现在我的车却依旧是原厂，只是拆了后排和有底盘件的加持，现在的成绩已经到了1:48，还是有点小小的成就感。下面我分享一些，个人的心得感受吧，各位新车手可以做个参考，也欢迎各位前辈多多指导； 🦾前期准备一共有两点，一是要熟悉自己的车，手动档的加减档，牵引力制动，这些基础操作一定要干净利落，二是要足够熟悉赛道，看赛道图，把每个弯道要记住，外内外走线，心里要有一个比较清晰的认知，把这两点准备好，咱们就可以上赛道去练习了； 🚗练习的时候，车上加一个行车记录仪或者是拍摄的手机，配合计时软件，刚开始我们追求的一定不是圈速，而是把走线不断的去优化，线路顺，才会快，稳才是硬道理，下来看自己跑出来的视频，进行针对性的复盘，前期走线，很有可能每个弯道都有不同的问题，不要急于求成，一次去学习2-3个弯道，下一次，把这几个弯道走对，几节下来，其实圈速就会有一个比较明显的提升。 🚨复盘是一个非常非常重要的工作，这一点大家千万不要忽略。最后祝各位车手，2026年都能在赛道中突破自己驭风迎新，共赴卓越，Velocity Bros Going All In！

快20秒，我用了一年18589988681216671图片

快20秒，我用了一年18589988681216671图片

快20秒，我用了一年18589988681216672图片

快20秒，我用了一年18589988681216672图片

快20秒，我用了一年18589988681216673图片

快20秒，我用了一年18589988681216673图片

快20秒，我用了一年18589988681216674图片

快20秒，我用了一年18589988681216674图片

4天前

舟崽崽崽

重拾热爱！

想找回那段遗落的时光。回望2011到2018，那沸腾的七年。为了一纸名次、一份荣誉，我踏遍全国的城市，在赛道上无数次加速冲刺。捧过冠军的奖杯，也尝过垫底的失落。本想在这条路上一往无前，却终究撞上了难以突破的瓶颈。车速越来越快，我的心却越来越胆怯怕失控，怕碰撞，更懂得了生命的可贵，学会了爱惜座驾。或许是真的老了，骨子里那份不服输的坚韧，竟渐渐变得模糊。于是我选择了退场，这一退，便是八年。居家的日子里，性能车的轰鸣声时常穿透街巷。旁人皱眉斥之为扰民，我却听得心潮澎湃、热血翻涌。那一刻我才猛然惊觉，自己究竟弄丢了什么——是那份深入骨髓的热爱，是那为之疯狂的赛车梦！所以我下定决心，只为再一次触碰方向盘的温度，只为再一次穿上赛车鞋，重返那片被轮胎灼出焦痕的赛场！选车：在现在的电动机时代，3秒破百已不是新鲜事，随便一台几十万的电车，都能在红路灯起步时都秒掉我这台e90，但为什么我依然对这台破旧的bmw念念不忘，是因为他快吗，不，是因为他真实，当我开着这台机器，我能听到六缸机的吸气声，我能感受到排气管喷火时那一瞬间的颤抖，他轰鸣出的排气像巨兽般在怒吼，他的每一次过弯，都是贴地飞行！总有人说，一台老车有什么可怀念的，我想说的是，我们怀念的不是一台车，而是那个不追求效率，不计较成本的年代，我们怀念的是那个用机械对抗物理，用汗水打磨精度的匠人精神，因为大家都知道，这种纯碎的机械的甚至有些病态的，再也不会有了，在电动机无声无息的统治街道的今天，内燃机就像一张发黄的照片，证明了在一个标准的工业世界里，依然有人愿意为了那1%的可能性，去挑战那99%的不可能，也提醒着我们曾经有那么一群疯子，为了一个梦想，赌上一切。也许内燃机终会落幕，也会消亡，但精神会永远刻在汽车发展的里程碑上，那是人类对机械极限最浪漫的一次探索。

重拾热爱！18584375632151761图片

重拾热爱！18584375632151761图片

重拾热爱！18584375632151762图片

重拾热爱！18584375632151762图片

重拾热爱！18584375632151763图片

重拾热爱！18584375632151763图片

重拾热爱！18584375632151764图片

重拾热爱！18584375632151764图片

重拾热爱！18584375632151765图片

重拾热爱！18584375632151765图片

03-01

LUO叁年

2026，继续飞驰！！！

要说我的“赛道人生”，应该要从2022开始说起，从模拟器，到卡丁车，再到房车，从车友聚会，到卡丁车比赛，再到各种官方的赛车活动.....很高兴自己一直坚持这份热爱，只要方向盘握在手里，一切都可以慢下来了......2026，希望能够参加更多赛道活动，刷出更好的圈速哈哈，继续加油，练车，改车！为自己的赛道梦努力~

2026，继续飞驰！！！18578224576061541图片

2026，继续飞驰！！！18578224576061541图片

2026，继续飞驰！！！18578224576061542图片

2026，继续飞驰！！！18578224576061542图片

2026，继续飞驰！！！18578224576061543图片

2026，继续飞驰！！！18578224576061543图片

2026，继续飞驰！！！18578224576061544图片

2026，继续飞驰！！！18578224576061544图片

2026，继续飞驰！！！18578224576061545图片

2026，继续飞驰！！！18578224576061545图片

2026，继续飞驰！！！18578224576061546图片

2026，继续飞驰！！！18578224576061546图片

02-22

行走的卡卡22

2026挑战自我，更进一步

2026 宝马M4车主赛道挑战宣言：以锋芒，破圈速街道是通勤，赛道才是bimmer的归宿。手握方向盘，听见S55直列六缸双涡轮的轰鸣，我便知道，2026年的热爱，要在赛道上兑现。 2026 赛道核心目标圈速突破：锁定主场赛道，将个人最佳圈速稳步推进0.5-1秒，用数据证明每一次进步，争取天府赛道跑进1分37。技术精进：吃透刹车点、理想走线、出油节奏，把M4的电控差速器、底盘极限练成本能反应。实战积累：完成8场以上赛道日，在反复练习中打磨人车合一，让转向与油门毫无延迟。状态拉满：保持车辆赛道化待命，刹车、高性能胎、M专属设定，随时迎战。 M4从不缺500+马力的爆发力，不缺50:50黄金配重的操控底气，只缺一次次把油门踩到底的专注与勇气。2026，不玩噱头，不追流量，只追更稳的姿态、更准的走线、更快的圈速。引擎已热，轮胎已暖。 2026，赛道见，用圈速说话。

2026挑战自我，更进一步18585322604033351图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033351图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033352图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033352图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033353图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033353图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033354图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033354图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033355图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033355图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033356图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033356图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033357图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033357图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033358图片

2026挑战自我，更进一步18585322604033358图片

9天前

机智的苹果ewS

2026我要再快一点

#车手启航计划 #宝马G82M4 我是性能车与赛道爱好者，驾驶宝马G82 M4报名懂车帝车手启航计划，拥有多次赛道日、场地竞速实战经验，熟悉走线、刹车点控制与车辆动态调校，具备规范安全驾驶意识与基础竞技能力。 G82 M4搭载直六涡轮+四驱操控底子，车身灵活、动力线性，是兼顾街道与赛道的经典性能车，我熟悉车辆Sport+、MDM模式与底盘设定，能稳定发挥车辆极限，适配赛道培训与进阶练习。我始终敬畏赛道、尊重规则，擅长总结驾驶数据、优化圈速，渴望通过官方专业培训、职业车手指导，系统提升竞技水平，补齐理论与实战短板，和同好交流玩车、竞速心得。希望能入选本次计划，在专业赛道上打磨技术、展现实力，践行纯粹驾驶热爱，朝着更专业的民间车手方向进阶，不负引擎轰鸣与赛道初心。

2026我要再快一点18585395267676251图片

2026我要再快一点18585395267676251图片

2026我要再快一点18585395267676252图片

2026我要再快一点18585395267676252图片

2026我要再快一点18585395267676253图片

2026我要再快一点18585395267676253图片

2026我要再快一点18585395267676254图片

2026我要再快一点18585395267676254图片

2026我要再快一点18585395267676255图片

2026我要再快一点18585395267676255图片

2026我要再快一点18585395267676256图片

2026我要再快一点18585395267676256图片

9天前

HDA烂仔

玩转赛道加速冲刺

1. 信仰致敬：红头标下，藏着未凉的热血。等待一个赛道日，让VTEC的声浪，致敬所有的热爱。 2. 姿态独白：低趴的姿态，是对地心引力的挑衅。终有一天，我会带着它，去兑现纽北传奇的血脉承诺。 3. 时光进阶：从街道到赛道，是思域的进化，也是热爱的归处。 1. 单句暴击：静若处子，动若雷霆。赛道见。 2. 状态预告：已解锁战斗模式，等待赛道激活。 3. 目标明确：下一站，不是红绿灯，是起跑线。现在这次能拿到我想要的成绩，赛道终点🏁……＃车手启航计划

玩转赛道加速冲刺18582505136865361图片

玩转赛道加速冲刺18582505136865361图片

玩转赛道加速冲刺18582505136865362图片

玩转赛道加速冲刺18582505136865362图片

玩转赛道加速冲刺18582505136865363图片

玩转赛道加速冲刺18582505136865363图片

02-27

止息

2026年我的赛道目标

我的车辆是奇瑞风云A8，在2025年喜欢上玩车，当时在路边看到改装姿态很酷的车从我身边开过去的时候给我留下了很深的印象，就给我埋下了一颗种子，就对各种各样的改件进行研究，是否能提升车辆的整体驾驶水平，然后一步步落实到车辆上，原车17寸轮毂改装成为了迈斯顿旋压轮毂，我不想改变轮毂大小的情况进行车辆的单活塞刹车升级为四活塞迈拓刹车卡钳MT4，刹车片升级耐驰斯科NH65，赛道级刹车片，给我带来了很大的刹车信心，无论在平时跑山或者赛道上，性能提升蛮大，车辆避震选择上研究了蛮久，但是很大品牌并没有开发我这款车型的避震，最后联系了博德总代理来朋友的改装店测量数据开发一套博德S1出来，更换上后车辆的抛跳及稳定性得到了极大的提升！车的前轮轮胎选择了米其林半热熔轮胎cup2，热胎后抓地力较强，对驾驶过弯带来极大的信心后轮轮胎为台湾南港轮胎，车辆机盖进行更换为了碳纤维机盖，原车机盖重量19kg降低为8kg，减重！在25年参加懂车帝组织的成都天府赛道日活动，第一次下赛道，很激动，但是是新手，对赛道路线，走线，刹车点还无法找到正确的方向，当日上午赛道成绩2分11秒，中午跟其他车友沟通后对赛道有个基础的认识，在下午到练习中成绩达到2分01秒，觉得车辆还能提升圈速，可能当天天气温度过热的原因，车辆散热无法更上，动力受到了限制，希望在这次懂车帝发起赛道培训中学习新的驾驶技巧，实践到赛道中去，刹车点、走线、过弯节奏、油门控制。都希望在赛道培训中得到提升！也希望圈速得到突破到1分55秒内，同年同时去广东肇庆市参过奇瑞发起的艾瑞泽8pro400t活动，见识到了ctcctcs组别冠军车！特别激动！被官方邀请去下赛道，刷了两圈，被官方教练夸奖驾驶技术不错！现在国内的赛道活动越来越多，玩车氛围得到了很大提升，很开心，希望越来越好，懂车帝起到了重要的带头作用！

2026年我的赛道目标18582605654416721图片

2026年我的赛道目标18582605654416721图片

2026年我的赛道目标18582605654416722图片

2026年我的赛道目标18582605654416722图片

2026年我的赛道目标18582605654416723图片

2026年我的赛道目标18582605654416723图片

2026年我的赛道目标18582605654416724图片

2026年我的赛道目标18582605654416724图片

2026年我的赛道目标18582605654416725图片

2026年我的赛道目标18582605654416725图片

2026年我的赛道目标18582605654416726图片

2026年我的赛道目标18582605654416726图片

2026年我的赛道目标18582605654416727图片

2026年我的赛道目标18582605654416727图片

2026年我的赛道目标18582605654416728图片

2026年我的赛道目标18582605654416728图片

2026年我的赛道目标18582605654416729图片

2026年我的赛道目标18582605654416729图片

02-27

疯狂凉介

宝马M4车主·车龄10年

2026一个赛车技师的赛车梦

2026年，对我和我的爱车来说，是下定决心要真正走进赛道、突破自我的一年。从日常通勤的代步，到赛道上并肩作战的伙伴，我希望在新的一年里，不止追求路上的安稳，更要追求弯道里的成长。感谢懂车帝让我完成了，昨年我给自己定下的第一个目标，就是完成人生中第一次正式赛道体验。不求一开始就能跑出多快的圈速，也不和别人攀比成绩，只希望能安安全全跑完完整赛道，把每一个弯道、每一次刹车、每一段直道都认真对待。对我而言，敢于站上赛道、坚持跑完每一圈，就是25年最有意义的突破。 2026年我希望在驾驶技巧上，我也希望能沉下心好好精进。首先是规范走线，学会找准弯心，用最合理的路线去过弯，而不是凭感觉乱打方向；其次是刹车控制，做到入弯前平稳减速、找准刹车点，不慌不抢；最后是油门节奏，出弯时线性给油，让车子保持稳定，不急躁、不拖沓。以前总觉得速度快就是厉害，现在才明白，赛道真正考验的是耐心、专注和对车辆的不足去改装升级。跑赛道对我来说，不只是一项爱好，已经是我的工作和生活，更是和自己对话的过程。在赛道上，没有外界的打扰，只有方向盘、油门、刹车和眼前的路线，能让人瞬间静下心来。每一次走线的修正，每一次车身姿态的控制，都是对自己的提升。 2026年，愿我和爱车一起：稳步上赛道，用心练技巧，不追求虚快，只专注进步，在热爱的弯道里，跑出属于自己的节奏与成绩。

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090351图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090351图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090352图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090352图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090353图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090353图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090354图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090354图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090355图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090355图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090356图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090356图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090357图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090357图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090358图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090358图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090359图片

2026一个赛车技师的赛车梦18583313774090359图片

02-28

超超的红旗

ZEEKR X车主·车龄2年

决定和我的极氪X勇敢一次

我对汽车的热爱，是从一部部电影开始的。从童年里热血又治愈的《赛车总动员》，到让人肾上腺素飙升的《速度与激情》，再到笑中带泪、满是热爱与坚持的《飞驰人生》，每一部电影都在我心里种下一颗关于速度、关于操控、关于赛道的种子。屏幕里引擎轰鸣、弯道超车、为热爱全力以赴的画面，早已刻进骨子里，让我从小就对赛车、对赛道充满了无限向往。长大后，我如愿进入汽车行业，成为了一名每天与车为伴的从业者。可越是深入了解，我心里的遗憾就越清晰 —— 我懂车、爱车，却从来没有真正把车开上赛道，亲身体验过极限驾驶的魅力。我是一个纯纯的赛道小白，甚至连线下的赛道日都没有去过，但我对赛车的热爱，早就已经在心里烧得滚烫。每次看到赛事转播里车手们精准走线、果断刹车、流畅过弯，把车辆性能压榨到极致，我都心跳加速、手心冒汗，无数次幻想自己坐在驾驶舱里，握紧方向盘、冲向赛道的样子。我目前的座驾是极氪 X，这款车陪伴我日常通勤、穿梭城市。它灵动的转向、扎实的底盘调校，以及轻快干脆的动力响应，让我在日常驾驶中就能感受到一丝藏不住的运动气息，也让我对它在赛道上的表现多了一份期待与好奇。我知道它不是专业赛车，但它足够听话、足够好开，是我最信任的伙伴，也注定会成为我开启赛道之旅的第一台车，陪我完成人生第一次真正的赛道探索。 2026 年，我想把这份藏了多年的热爱，彻底照进现实。我的第一个小目标，就是完成人生第一次赛道体验。我想开着我的极氪 X，真正驶入专业赛道，感受轮胎与地面摩擦的声响，体会重刹再油门到底的推背感，用双手、用身体去感受车辆在极限状态下的每一次反馈。我不求多快的圈速，不求多帅的姿态，只希望能完整跑完一节，克服第一次下赛道的紧张与不安，勇敢迈出这一步。我也清楚，赛道驾驶和日常通勤天差地别。走线、刹车点、油门控制、过弯节奏、视线预判…… 每一项都需要从零学起、反复打磨。2026 年，我想认真系统地学习赛道驾驶技巧：看教学视频、研究车手车载、记笔记、练手感，有机会一定要参加专业培训，让教练帮我纠正动作，真正从小白入门。作为一名汽车从业者，我一直觉得：只在纸面上懂车，不算真正热爱；只有坐进驾驶舱，把车开上赛道，感受它的极限、倾听它的声音，才算真正与车对话、与热爱相拥。 2026，不做旁观者，要做参与者。开着我的极氪 X，从赛道小白出发，奔赴一场迟来已久的热爱。这一次，我要亲自上场，追风、逐速、拥抱属于我的赛道人生！

决定和我的极氪X勇敢一次18585329486049961图片

决定和我的极氪X勇敢一次18585329486049961图片

决定和我的极氪X勇敢一次18585329486049962图片

决定和我的极氪X勇敢一次18585329486049962图片

决定和我的极氪X勇敢一次18585329486049963图片

决定和我的极氪X勇敢一次18585329486049963图片

决定和我的极氪X勇敢一次18585329486049964图片

决定和我的极氪X勇敢一次18585329486049964图片

9天前

NBest

长安UNI-V车主·车龄半年

2026重回天府

去年4月，我有幸参加了由领克汽车举办的领克巅峰车手赛成都站的活动，虽然是比赛，其实对我个人来说就当成是一次赛道日的活动，而领克举办这个活动的目的本身也是培养国内的赛车文化成分更多一些，所以竞技性并不强，而当时我正好刚把车换成现在这台UNIV 2.0T，也是趁此机会拉上赛道感受了一下。因为当时参加活动的车很多，赛道比较拥挤，并且我作为一个刚下赛道的纯新手，所以为了保持赛道礼仪不停的在给后面的快车让车，导致我几乎没有一个完整的飞行圈。而在活动结束之后这一年里，我也将赛车从感兴趣变成了爱好，在家的时候就练模拟器，要不就出门跑卡丁车，从最开始的懵懵懂懂，到后面学会对线路理解和油门刹车的掌握，从一年前的神力科莎天府赛道MOD中使用宝马M235I圈速1分48秒开外到如今的稳定1分35秒内，我觉得是时候了，在真实的赛道中再去检验我自己的实力！今年，懂车帝去玩车活动接过了去年领克手中的接力棒，为了宣扬国内的赛车文化，举办了新的赛道日活动，我希望借此机会在2026年做出更快的圈速，同时也希望我在卡丁车和模拟赛车方面也能去尝试参加几次大型比赛为我自己积累经验！

2026重回天府18582576999356881图片

2026重回天府18582576999356881图片

2026重回天府18582576999356882图片

2026重回天府18582576999356882图片

2026重回天府18582576999356883图片

2026重回天府18582576999356883图片

2026重回天府18582576999356884图片

2026重回天府18582576999356884图片

2026重回天府18582576999356885图片

2026重回天府18582576999356885图片

2026重回天府18582576999356886图片

2026重回天府18582576999356886图片

02-27

快乐的花猫4op

为了下赛道先去跑卡丁，从2分钟到1分01

其实m240i买来过了磨合期后下过一次天府，第一次踏上专业赛道，引擎轰鸣瞬间点燃心底的火焰。握紧方向盘、踩下油门，风在耳边呼啸，每一次入弯、每一次提速都让肾上腺素飙升。尽管初次成绩定格在每圈2分钟，但赛道带来的极致快感，让我彻底沦陷，坚定了追逐速度的决心。宝马嘉年华上，热烈氛围彻底点燃激情。我第一次体验卡丁车，小巧车身却有着极致操控，每一次精准过弯都让我着迷。我深知，想要驰骋赛道，必须从基础练起，于是下定决心，以卡丁车为起点，系统打磨驾驶技术。日复一日的练习里，我不断优化走线、把控刹车与油门，汗水洒遍赛道。从生疏慌乱到从容稳定，我的圈速一路突破，虽然人有点重，2025成绩最终稳定在1:01，每一秒提升，都是对热爱最好的回应。卡丁车小程序那句「2025年卡丁车生涯像周冠宇」，更是给了我莫大鼓舞，让我坚信热爱可抵万难。 2025年也第一次全程追完了f1全年分站赛。 2026春节看了飞驰人生3，怀揣着对赛道的执着，我不再满足于业余练习。为了夯实基础、提升专业技能，我毅然决定报名懂车帝L1赛道驾驶体验。从赛道新手到稳步进阶，从热爱到坚持，我将带着热血与初心，在追逐速度的路上一往无前，向着更专业的驾驶之路全力冲刺！

为了下赛道先去跑卡丁，从2分钟到1分0118582603748177951图片

为了下赛道先去跑卡丁，从2分钟到1分0118582603748177951图片

为了下赛道先去跑卡丁，从2分钟到1分0118582603748177952图片

为了下赛道先去跑卡丁，从2分钟到1分0118582603748177952图片

为了下赛道先去跑卡丁，从2分钟到1分0118582603748177953图片

为了下赛道先去跑卡丁，从2分钟到1分0118582603748177953图片

为了下赛道先去跑卡丁，从2分钟到1分0118582603748177954图片

为了下赛道先去跑卡丁，从2分钟到1分0118582603748177954图片

为了下赛道先去跑卡丁，从2分钟到1分0118582603748177955图片

为了下赛道先去跑卡丁，从2分钟到1分0118582603748177955图片

为了下赛道先去跑卡丁，从2分钟到1分0118582603748177956图片

为了下赛道先去跑卡丁，从2分钟到1分0118582603748177956图片

02-27

Hennessy2727

英菲尼迪G系车主·车龄17年

我的赛道目标｜以热爱为油，向极限冲刺

2026，对我而言，不只是日历翻过新的一页，更是方向盘转向赛道、油门踩向热爱的全新起点。过去，我与爱车穿梭在城市街巷，熟悉每一次平稳启停、每一段通勤风景；而今年，我想挣脱日常的束缚，带着最信任的伙伴，正式踏入赛道这片属于速度与激情的天地，完成属于我们的第一次赛道体验。这一年，我的核心目标清晰而坚定：拿下人生第一条完整赛道打卡，安全且流畅地跑完每一圈，不追求盲目极速，只专注于与车同频的默契。我期待在直道上感受引擎轰鸣带来的心跳加速，在弯道里体会重心转移的微妙变化，用轮胎与地面的摩擦声，书写属于自己的赛道初体验。为了实现这个目标，我决心沉下心精进赛道驾驶技巧，把基础练到扎实。我会专注学习最佳走线，牢记“外-内-外”的过弯逻辑，用最合理的路线缩短距离、保持速度；打磨刹车控制，学会早刹、稳刹、点刹，在入弯前精准控制车速，不慌不乱；精进油门控制，做到线性给油、细腻收油，让动力输出平顺连贯，守住车身稳定；更要找到属于自己的过弯节奏，不被他人速度干扰，把每一个弯道都练成流畅的弧线。赛道驾驶于我，从来不是炫耀车技、比拼快慢，而是一场与自己、与爱车的深度对话。它教会我专注，眼里只有前方路线；教会我克制，懂得收放自如才是最快的速度；教会我信任，相信车辆的性能，更相信自己反复练习后的判断。每一次修正走线、每一次精准刹车、每一圈平稳完成，都是对耐心与技术的嘉奖。 2026，愿我手握方向盘，心有清晰方向，眼望前方弯道，在赛道上安全驰骋、稳步成长。不求一鸣惊人，只求每一圈都有进步，每一次驾驶都有收获。愿引擎不息，热爱不止，在风驰电掣中，遇见更从容、更专业的自己。

我的赛道目标｜以热爱为油，向极限冲刺18582729229701221图片

我的赛道目标｜以热爱为油，向极限冲刺18582729229701221图片

我的赛道目标｜以热爱为油，向极限冲刺18582729229701222图片

我的赛道目标｜以热爱为油，向极限冲刺18582729229701222图片

我的赛道目标｜以热爱为油，向极限冲刺18582729229701223图片

我的赛道目标｜以热爱为油，向极限冲刺18582729229701223图片

我的赛道目标｜以热爱为油，向极限冲刺18582729229701224图片

我的赛道目标｜以热爱为油，向极限冲刺18582729229701224图片

02-27

肖声匿迹090

领克02 Hatchback车主·车龄4年

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发

2026年我和爱车领克02 Hatchback正式向新的圈速目标发起冲刺，逐渐成长的我，赛道于我，从来不是一味求快，而是一次次和车磨合、和自己较劲的过程，每次练习把自己的成绩当成目标不断的超越自己。从小就喜欢汽车，2019年开始参加活动，2022年开始下赛道，跑过赛道才明白，真正的快，藏在每一个细节里，刹车点的选择、入弯的角度、油门的控制、视线的提前量，每一个小动作都在改写圈速。以前总执着于猛踩油门，现在更懂得节奏与稳定，车与人默契合一，才是最快的状态，跑天府最初成绩从当时的1分51..49.48.45..到现在的1分43，不断的学习、练习、总结.....感到很开心。新的一年，和教练、车友一起分享赛道经验，认真复盘每一圈的不足，纠正坏习惯，精进基本功，不焦虑、不冒进，把每一次下场都当成学习，让爱车发挥出最佳状态，也让自己的驾驶更成熟且精准。 2026愿我和爱车一起突破瓶颈，刷新成绩跑出属于自己的最佳节奏，不负每一份赛道热爱，我也非常感谢我的家人，老婆和孩子在我每次去刷成绩的时候都会对我说一定要注意安全，我也非常感谢她们对我热爱的支持。我经常跟车友们说两句话就是! 因为喜欢，所以热爱，因为热爱，所以坚持!不遗余力去热爱!! #2026我的赛道目标

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622821图片

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622821图片

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622822图片

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622822图片

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622823图片

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622823图片

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622824图片

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622824图片

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622825图片

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622825图片

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622826图片

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622826图片

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622827图片

2026年赛道目标，与爱车并肩向更快出发18582088078622827图片

02-27

Peter375

关于迈锐宝XL我有话说

每个男孩都有一个赛车梦🏎，我当然也是！2021年，因为需要，所以家里要新增一辆车，既要满足我对动力的要求，还要他符合我潇洒的气质，又要性价比突出的车型，所以迈锐宝出现在我的视野里！既然选好了车型，那就到店提车吧。图一图二是我第一次看到他的样子，还有他第一次跟家里老大哥的第一张合影，自己人生第一辆车，我很喜欢。就这样，他就像一个老伙计伴着我结婚，生子，任劳任怨。带我去过雪山，也走过草地，春夏秋冬，让我省心，也让我在独自下班的高速忘掉烦恼，激情满满，并且他还是个好养活的乖宝宝，120巡航油耗太友好了！但是他好像是为赛道而生，就跟他当年也是浙赛的明星车型一样，拥有一颗征服赛道的心，我也不愿意让他平淡过完一生，所以这也是喜欢汽车的我当初选择和他并肩作战，挑战这个世界的原因！所以，在2026年，得知有一个机会会让我和他有机会能够在天府赛道上劈弯，冲刺的消息，毫不犹豫的选择报名参加，我也想让他在属于他的地盘撒撒野，放肆一下。当然，这个也是我在2026年的一个目标！天府赛道也去过几次了，但是没有机会在赛道上驰骋，所以我的目标是2026年和我的兄弟迈锐宝XL在天府赛道有一个自己的成绩，能够在安全的情况下刷出自己的成绩，了解赛道规则，了解赛车运动，学习走线，刹车等，丰富自己的汽车知识。期待这次活动的到来，迈锐宝已经擦的蹭亮，希望上赛道做那个最靓的仔！ #2026我的赛道目标

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776421图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776421图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776422图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776422图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776423图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776423图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776424图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776424图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776425图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776425图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776426图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776426图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776427图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776427图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776428图片

关于迈锐宝XL我有话说18582943982776428图片

02-27

巨型牛牛桑

大学生玩车心路历程——从街道到赛道

M850-R8-570s-Supra-E92M3-F82M4 人生的第一台车是台M850: 搭载宝马N63 4.4t v8双涡轮发动机，动力充沛配置舒适作为代步车来说爽得1，后来被朋友蛊惑上了改装新手2件套：“dp+tune”（直通头段+程序）。这台N63发动机在二阶特调后0-100便能干进3s以内，于是乎便开始了自己的鬼火崩崩怪生涯：总想着零百的推背感，每天都在路上崩来崩去，总觉得声浪=大声，声浪=放炮。机缘巧合之下在youtube上看到了SVJ的声浪视频，回头听自己的直通头段N63，简直就是一坨，从此开始逐渐对声浪有了新的理解，并开始日思夜想的幻想高转自吸。 M850开了半年后还是决定换车，但预算离大牛s确实有太大距离，于是乎+价4万刀提了台二手R8（当时疫情车全线涨价）。 R8算是我玩车历程中声浪，操控的启蒙，记得提车那天，带着销售把转速拉到8750rpm，那是一个全新的世界。 R8开了一个月又腻了，想着改改排气，自己联系了ipe下单了一套直排，再经历了一周的等待后终于安装完成，出去爽了两脚，奈何没有朋友的直排gt3炸，又不得劲了，联系当地改装店帮我安排了一对掏了所有三元的原厂芭蕉，在支付天价工时费后（需要抬发动机）+解除原地转速保护+拉高转速上限到9300转后，我终于拥有了一台真正可以称之为好听声浪的车。再后来被朋友带着下了赛道，跑了几次赛道后发现赛道比街道飙车有意思太多，不仅可以安全的追求速度，更能在极限驾驶时让自己找到平静，从此一发不可收拾，每周都去跑一整天。当时什么都不懂，纯纯玩车小白一个，每次装着家用刹车皮去跑，跑半天下来皮都融化了，又去消费天价原厂街道皮R8很好，也是我所拥有过的声浪最爽的车了，也是我赛道驾驶得最差一台车（新手暴殄天物）安全释放驾驶欲，增强人车磨合，提升驾驶技能，个人认为这是赛道日能给像我这种非专业爱好者带来的优点，想想当年街上开车….极其不安全。希望国内的赛道文化快快发展，安全玩车，理性玩车，安全玩车，祝所有玩车的兄弟姐们们安全+开心！ Have fun！！后面几台专门改来下赛道的车下期再讲，先分享到这里～～

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042031图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042031图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042032图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042032图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042033图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042033图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042034图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042034图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042035图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042035图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042036图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042036图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042037图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042037图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042038图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042038图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042039图片

大学生玩车心路历程——从街道到赛道18582552521042039图片

02-27

is白日梦想家

入坑! Gokart到Elantra N

从卡丁车到“N”的执念：2026，我要带这台“灰武士”开启赛道之旅生活在长沙，作为一个喜欢驾驶的小伙沉迷于卡丁车、模拟器，刷出过自认为不错圈速的“准爱好者”，我一直相信自己对驾驶是有那么丁点天赋在的。那种贴地飞行、重心转移的G值，卡丁车和模拟器给了我启蒙。但说实话，开着自己的车下赛道，这件事在我心里种了很久的草，却迟迟没有迈出那一步。直到去年提了这台性能灰的伊兰特N，每次启动时那一声咆哮，看着仪表盘上的N模式菜单，我都觉得，如果2026年还不把这台车带进赛道，简直是对它（和我）的辜负。所以，我的2026新年核心目标只有一个：完成人生的首次房车赛道体验！二、 2026硬指标：突破“零”的恐惧既然是第一次，我不奢求一步登天。我的目标拆解得很务实： 1. 赛道打卡：首选肯定是株洲国际赛车场（毕竟是咱省内的赛车圣地），先从基础开始找感觉。 2. 圈速执念：虽然是小白，但我不甘心只当“巡游车”。结合我卡丁车的经验，我希望在熟悉赛道后，能跑出一个让自己满意的、符合伊兰特N实力的圈速。不跟别人比，只求在车载录像里，能感受到自己在逼近极限。 3. 弯道征服：哪怕只征服一个弯道，比如株洲的T1或T6，只要能流畅地全油门或循迹刹车出弯，那就是胜利。三、技巧精进：放下卡丁车的肌肉记忆我知道，开卡丁车和开伊兰特N下赛道完全是两个物种。为了安全且体面地完成首赛，2026年我必须重点攻克几项驾驶技巧： 1. 重学刹车：卡丁车是后轮刹车，入弯可以带着屁股滑进去。但前驱的伊兰特N需要的是 “带刹入弯” 和 “循迹刹车” 。我要精进刹车点的判断，练习用左脚（或者更精准的右脚）去感知ABS的临界点，把重心稳稳地转移到车头，让前轮死死咬住地面。 2. 油门控制的细腻度：伊兰特N的电子限滑差速器（E-LSD）很强，但我也要学会在出弯时更细腻地开油，感受前轮那微妙的拉扯感，既要把转速逼出来，又要防止车辆推头把我带偏。 3. 走线逻辑：卡丁车赛道窄，走线相对固定。F1级别的赛道视野完全不同。我要学会“看远”，利用好赛道的宽度，把慢入快出的逻辑刻在脑子里，而不是凭卡丁车的本能去切弯心。四、新年感悟与期许其实最难克服的不是车，而是心理关。看着视频里的那些赛道大佬(比如教主NANA)，总觉得自己装备不齐、技术不够。但2026年，我想通了，谁不是从第一次开始的呢？这台灰色的伊兰特N，停在小区里是代步工具，但进了赛道，它应该是我的“驾驶教练”。我期待在2026年的某个晴天，系好头盔，调好N模式，听着2.0T的声浪在株洲赛的大直道上全力推进。愿2026，我们都能在赛道上，找到那个比平时开车更专注、更纯粹的自己。

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632401图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632401图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632402图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632402图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632403图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632403图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632404图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632404图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632405图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632405图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632406图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632406图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632407图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632407图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632408图片

入坑! Gokart到Elantra N18589984872632408图片

4天前

谈昕言炎

2026我的赛道之约：把热爱开上赛道！

几年前，我曾积极参与各项地方汽车赛事和卡丁车赛事，但由于工作、家庭等事务繁忙，逐渐减少了对赛车的投入。一个偶然的机会，看到了懂车帝公布了DCar车手启航计划，突然心中一动，发现我依然热爱赛车！于是，2026 年，我与爱车立下全新目标：告别城市道路的平淡通勤，重新奔赴真正属于速度与激情的赛场。从卡丁车场到房车赛道，从金卡纳绕桩到全力攻弯，让每一次轰鸣都成为突破自我的见证，让每一圈行驶都镌刻热爱的痕迹。新的一年，我将以这次DCar车手启航计划为契机，沉心精进赛道驾驶技巧：打磨走线，优化各类弯道的入弯点、弯心与出弯点，增加对弯道的理解；修炼刹车控制，用身体的每一根神经去感受不同刹车力度的反馈，用克制换取更快速度；精进油门节奏，把控油门输出的时机、速度和深度，让动力随心而动；此外还有轮胎管理、温度管理、时间和精力管理、赛道规则、比赛策略、机械知识，等等等等，有太多需要我学习和实践的东西。但，这就是赛车的乐趣。驰骋赛道，不止追求速度，更是一场内心修行。它教会我沉稳判断、专注当下，懂得快而不躁、稳而不慢。每一次修正走线、每一次调整刹车，都是与车辆的深度沟通，也是对自我的不断超越。人生短短数十年，应当有所热爱，赛车，就是我最大的热爱！

2026我的赛道之约：把热爱开上赛道！18586145366609991图片

2026我的赛道之约：把热爱开上赛道！18586145366609991图片

2026我的赛道之约：把热爱开上赛道！18586145366609992图片

2026我的赛道之约：把热爱开上赛道！18586145366609992图片

2026我的赛道之约：把热爱开上赛道！18586145366609993图片

2026我的赛道之约：把热爱开上赛道！18586145366609993图片

2026我的赛道之约：把热爱开上赛道！18586145366609994图片

2026我的赛道之约：把热爱开上赛道！18586145366609994图片

2026我的赛道之约：把热爱开上赛道！18586145366609995图片

2026我的赛道之约：把热爱开上赛道！18586145366609995图片

2026我的赛道之约：把热爱开上赛道！18586145366609996图片

2026我的赛道之约：把热爱开上赛道！18586145366609996图片

8天前

JDM是什么

请假事由：去赛车

在不断加班，不断窒息的时日里，车是少有的喘息与希望。不想在上班的场所进步什么，按时下班就是我最大的期许，但赛道上我是真的想进步，我太想进步了！去年八月携波尔皮m4第一次跑赛道，成绩是1:43.5，不尽我意，虽然犯了忘关空调这种幽默错误，但不可否认我就是不够快的事实！目前我想到的原因是我刹车点都比较早，同时遗憾的是：去年八月我第一次跑赛道也没有准备相应的记录设备。现在购买了dragy、insta360等装备希望给以后的赛道日做一个数据支撑，科学赛车嘛…… 如果有幸入选：我希望先找到自己慢的原因，是刹车太早？开油不够果断？结合数据做出分析。也希望各位老师能够指明我慢的地方，让我加以练习！最后：懂车帝搞赛道的项目组招硕士吗？我想来面试哈哈哈哈我想做回为了梦而拼搏的年轻人

请假事由：去赛车18582537997189161图片

请假事由：去赛车18582537997189161图片

请假事由：去赛车18582537997189162图片

请假事由：去赛车18582537997189162图片

请假事由：去赛车18582537997189163图片

请假事由：去赛车18582537997189163图片

请假事由：去赛车18582537997189164图片

请假事由：去赛车18582537997189164图片

请假事由：去赛车18582537997189165图片

请假事由：去赛车18582537997189165图片

02-27

阿森的宝马日志

一个中登的2026赛道愿景

2026年，先说自己的目标，希望和一辆不那么运动的旅行车上一次赛道，其实我的上一台E46更适合上赛道玩玩，我也知道，一辆前驱家用车，并且是个大屁股，不太适合赛道，但是还是想要参与。看看旅行车能做出什么成绩呢 2025年，我已经拥有了国家场地B级赛照，可能会有人说我为什么要来抢这个名额，可能只有对赛车有热爱和渴求的才能明白有这样的机会是多么难得。西安没有像天府级别这么高的赛道，我想学习练习循迹刹车，之前在株洲学习的也很匆忙，就是感觉差点意思，因为练习时间太短。对于赛车这件事，小时候玩卡丁车，长大发现这玩意需要大量的马内和时间，而且得从小培养，现在赛车这件事对于中登的我确实很遥远了。今年愿景，参加一次场地比赛咯

一个中登的2026赛道愿景18583835208489031图片

一个中登的2026赛道愿景18583835208489031图片

一个中登的2026赛道愿景18583835208489032图片

一个中登的2026赛道愿景18583835208489032图片

一个中登的2026赛道愿景18583835208489033图片

一个中登的2026赛道愿景18583835208489033图片

一个中登的2026赛道愿景18583835208489034图片

一个中登的2026赛道愿景18583835208489034图片

02-28

我从明天开始的

保时捷718车主·车龄8年

不做车手做豆腐佬啊

2026车手启航，与爱车共赴赛道新征程 2026年，我的年度目标很明确：带着爱车真正踏入赛道，完成属于自己的第一次赛道打卡，从零开始，一步步突破圈速、突破心态、突破驾驶极限。从摩托佬变成真正的赛道玩家，从副驾驶变成真正的掌控者！今年最想精进的首先是精准走线，学会找准入弯点、弯心、出弯点，用最合理路线跑出最快节奏；其次是刹车控制，做到晚刹车、稳刹车、点刹有度，不抱死、不慌张；还要练好油门细腻控制，懂得线性给油、平稳出弯，把动力用在最该用的地方。过弯节奏、车身姿态、视线预判，这些细节我都想一点点吃透、练熟。去感受房车和卡丁车的区别，去感受赛道和城市道路的不一样！把对生活的激情发挥在赛道上，用自己的坚韧去践行赛道的理念对我而言，赛道驾驶不是飙车，而是对车辆的掌控、对自己的挑战。每一次修正方向、每一次调整油门，都是和爱车的深度沟通。2026不求一步封神，只求每一次练习都有收获，每一圈都比上一圈更稳、更快、更从容。新的一年，以热爱为动力，以安全为前提，和爱车一起启航，从赛道新手慢慢成长，享受驾驶、享受进步，在弯道里找到节奏，在直道上释放热爱，不负每一次踩下油门的心动！

不做车手做豆腐佬啊18582539028147451图片

不做车手做豆腐佬啊18582539028147451图片

不做车手做豆腐佬啊18582539028147452图片

不做车手做豆腐佬啊18582539028147452图片

不做车手做豆腐佬啊18582539028147453图片

不做车手做豆腐佬啊18582539028147453图片

不做车手做豆腐佬啊18582539028147454图片

不做车手做豆腐佬啊18582539028147454图片

02-27

vipacr

2026年我的赛道目标

赛道驾驶，是一场与机械、与环境、与自我的对话。它教会我：真正的“快”，不是速度的堆砌，而是对平衡、对节奏、对自我的深刻理解。 2025年，去尝试了两次，有小小的进步。 2026年希望通过这次活动，进行专业的培训。对这条赛道走线以及车辆的油门，刹车，转向管控得到提升。我愿继续在这条路上继续努力，通过这次的专业培训天府赛道圈速能进入1分40秒。用轮胎丈量梦想，用速度书写热爱——因为赛道，永远是下一个弯道

2026年我的赛道目标18583362141337701图片

2026年我的赛道目标18583362141337701图片

2026年我的赛道目标18583362141337702图片

2026年我的赛道目标18583362141337702图片

2026年我的赛道目标18583362141337703图片

2026年我的赛道目标18583362141337703图片

2026年我的赛道目标18583362141337704图片

2026年我的赛道目标18583362141337704图片

02-28

哲百万

我要开赛车谁都阻挡不了

2025，有幸接触到赛车这项极限运动，也认识了成都本地飞凯车队跟着车队也接触了不少赛事，最记忆犹新的当属年底的西南四小时耐力赛，每一次进站、每一次换人，都充满着热血的氛围！看着大家备战、调校、沟通、冲刺，那种专注、纯粹、热血的氛围，真的让人上瘾！ 🏎️🏎️🏎️ 那本身作为一个山东“女汉子”，对赛道有着藏不住的热爱，也有幸在赛场里见到自己的偶像-铁豆（中国首位F1学院外卡女车手），那马上三月份也要参加在上海国际赛车场举办的F1学院中国站（F1 Academy），这是F1中国大奖赛同期的女子方程式赛事！所以，作为女生，更坚定了我想踏入赛车圈的心！ 🏎️🏎️🏎️ 我的车是奥迪S4，6缸EA839，这台车也是我第一台性能车，从改刹车、底盘调校、刷程序、轮毂、避震，每一步都是为了有一天可以把它带上赛道🏎️🏎️🏎️ 可能女生在赛道上没有男生有灵活性和胆识，但女生认真起来，细腻、专注、敢冲，一样可以在赛道上发光，所向披靡！

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293801图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293801图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293802图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293802图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293803图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293803图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293804图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293804图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293805图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293805图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293806图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293806图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293807图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293807图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293808图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293808图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293809图片

我要开赛车谁都阻挡不了18583435772293809图片

02-28

王大东racing

赛车赛的是人还是车

成都天府国际赛道第5次刷车车型：宝马F87 M2（n55发动机原厂动力）目前圈速1分38秒改装情况：轮胎卫途v01r前18寸265 后18寸275 避震：DWD ddr+定制弹簧版制动：前sawanini6活塞- 后sawanini4活塞- 刹森ZZ竞技刹车片-刹森竞技刹车盘-endless刹车油冷却：加大中冷器-vp蓝色冷却液穷玩家强烈推荐（希望大家不要盲目改装，要有自己的理解，针对车辆情况和自己的技术来选择） 2025年下半年参加了懂车帝天府赛道日，不仅圆了赛道梦，还刷新了自己在天府赛道的个人最快圈速——1分38秒。特别感谢懂车帝提供这么棒的平台，和各位车友交流后，我对天府赛道的理解和感悟也更深了一层。 2026年3月，懂车帝天府赛道日再次开启，我已经准备好再战一场。目标很明确：在目前小改的状态下，把圈速冲进1分36秒，突破自己，再刷纪录。聊聊我这些年的赛车爱好之路吧。早在2018年读大学时，我就彻底爱上了赛车。那时候没什么钱，只能攒钱去玩卡丁车，这也是我们普通人最容易触碰到竞技赛车的方式。毕业后，用人生第一桶金提了自己的第一台车——一台战损版8手手动BRZ。这辆车教会我感受底盘动态、体会重心转移，驾驶乐趣拉满，唯一遗憾就是原厂动力偏弱。后来咬牙置换了F87 M2（N55），M2C谁都爱，但当时钱包实在不允许。这台车我开了三年，才真正敢说能驾驭它的动力。它不像BRZ那么友好易上手，想把M2开到随心所欲、人车合一，真的需要大量时间去感受、去练习，稍有不慎就很容易失控。这两年最让我欣慰的是，赛车正在慢慢走向平民化。回想几年以前，赛车还是很小众、很封闭的圈子，圈外很难融入，鄙视链也严重：用国产改件就被看不起，进口件才叫玩车。但这两年，在厂家、媒体和众多车友的推动下，环境越来越好，平民赛道日、跑山活动越来越多，门槛低了，氛围也更纯粹了。真心希望国内赛车环境能一直向好，越来越包容、越来越热闹。最后用《飞驰人生3》里的一句话收尾：赛车永远赛的是人，而不是车。

赛车赛的是人还是车18582617238859621图片

赛车赛的是人还是车18582617238859621图片

赛车赛的是人还是车18582617238859622图片

赛车赛的是人还是车18582617238859622图片

赛车赛的是人还是车18582617238859623图片

赛车赛的是人还是车18582617238859623图片

赛车赛的是人还是车18582617238859624图片

赛车赛的是人还是车18582617238859624图片

02-27

魔法鲸鱼Andy

2026一起加油

我从小有个赛车梦，热爱生活，热爱工作，爱交朋友…以前玩过卡丁车，玩过模拟器，但没去过真正的赛道，2025年在小米俱乐部的组织下，来到成都天府国际赛车场，体验速度与激情，至今还历历在目。上场前，实话说，还是有点紧张，当时一直在想，我这个新手能跑什么模式（之前连排位模式都没有解锁，现场解锁），刹车点怎么找，弯道怎么过，速度快了刹不住怎么办，出现意外怎么办，各种担忧，车友们很热情，提供各种帮助。上场后，练习场，一点点的找感觉，精神高度集中，随着对赛道的熟悉，也逐步进入状态，从最开始的紧张到沉浸式体验…下午的排位赛，前面小组的车出了一点小意外，紧张氛围拉满。等待了差不多半小时，排位赛继续，我第一次开启了排位模式，第一圈热身圈结束后，第二圈计时圈，进入直道，车头摆正，地板电+Boost，到刹车点，果断重杀，按规划好的路线，循迹刹车入弯，反复，保持，冲线…体验了现实版的速度与激情，享受赛道驾驶乐趣，虽然成绩离优秀的车友有差距，但完成人生多个第一次。 2026年，龙马精神，在工作之余，丰富业余生活，保持良好的状态，对赛道驾驶持续的理论学习与实践，多参加相关活动，提升弯道，刹车和油门（电门）控制等驾驶技巧，学习最佳线路，确保安全的同时，逐步提升圈速成绩。2026年奔跑吧，乘风破浪，勇往直前…

2026一起加油18581656334500521图片

2026一起加油18581656334500521图片

2026一起加油18581656334500522图片

2026一起加油18581656334500522图片

2026一起加油18581656334500523图片

2026一起加油18581656334500523图片

2026一起加油18581656334500524图片

2026一起加油18581656334500524图片

2026一起加油18581656334500525图片

2026一起加油18581656334500525图片

2026一起加油18581656334500526图片

2026一起加油18581656334500526图片

02-26

热门话题

# 我的改装日志

秀出你的改装车！

153人参与

219万阅读

# 谁说机车是男生专属

骑上心爱的摩托车，尽情享受风和自由

506人参与

800万阅读

# 每周车主热聊榜

【每周更新！】解锁本周爆笑名场面、扎心用车槽点，全网车主花式唠嗑名场面全收录，快来吐槽共鸣、吃瓜乐呵，你的神评论也能上热榜～

26人参与

3958万阅读

# 省油省电新能源

话说近两年新能源汽车越来越受追捧，纯电动车、插电式混动车，路上时不时就能碰见一辆，而且我们还专门增加了新能源车功能。小懂在这给大家建一个新能源车小视频专区，大家把自己见到的新能源汽车都发在这里，简单说说自己的了解，也为新能源汽车的发展和普及贡献自己的一点心力吧~

1万人参与

3146万阅读

# 我是节油大咖

【活动时间】1月1日-1月31日。节油，不仅仅是一种口号，更是一种社会责任，拍段小视频讲述你与爱车的故事，晒出你的节油成果（注：参与车型为纯油车型，新能源混合动力车型除外）。

129人参与

77万阅读

# 2019环塔拉力赛【官方】

2019环塔拉力赛于5月19日在新疆阿克苏市发车，各路车手将经历9个特殊赛段约2500公里的角逐，让我们拭目以待！

109人参与

42万阅读

# 2019 GT SHOW国际改装风尚秀

2019年3月29日-31日，苏州国际博览中心，2019 GT Show国际改装风尚秀即将如约而至，为您呈现一台关于汽车、关于改装、关于信仰与热爱的年度大戏。

688人参与

726万阅读

# Model 3用户赛道首试

Model 3懂车帝用户专场试驾会已拉开序幕，独家试驾信息实时速递，直面体验科技与性能的碰撞，不同用户带来不同感受。更多精彩尽在这里，邀你好看！

232人参与

249万阅读

扫码下载懂车帝APP

© 2026 懂车帝

www.dongchedi.com

渝公网安备50010502503425号

渝ICP备2023013619号-7

增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）

广播电视节目制作经营许可证

公司名称：重庆懂车帝科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话：400-140-2108

举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com

用户协议 | 隐私协议 | 营业执照

站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放