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所有汽车标志大全

聚焦于车
世界全套车标来袭，值得收藏
欧美车标：日韩车标：国产及合资车标：其他车标：
2022-06-29
清纯的大马猴
名车标志大全
亲爱的友友们，想必大家在街上，公路上总会遇见各种样式的汽车，大家肯定很好奇那是什么车吧。今天给大家带来一期车标大全，让大家更好的了解汽车，跟朋友谈起车辆的时候也能说出一些牌子，认识一些常见的车。
2023-08-09
聚焦于车
各国汽车标识盘点，这是我见过最全的（值得收藏）
自主品牌汽车标志。看了汽车标志大全及名字之后，是不是感慨汽车品牌实在太多啦?赶紧收藏吧!
2023-08-22
鸿艳归来
国内汽车标志大全，109个标志你能认出30个就算我输！
从2012年之后我国的汽车行业走向了巅峰。而各大公司都想进入汽车行业分得一杯羹，所以这几年我国的汽车品牌就像雨后春笋一样，新品牌不断的推出。
2018-08-11
庭宜
最全汽车标志你认识多少，带你了解汽车车标知识？
汽车标志图片包含目前市面上所能见到的欧美车标、国产车标、日韩车标及其他车标等图片和名称。欧美车标91款，国产车标100款，日韩车标22款，其他车标11款。车标图片清晰、准确，一目了然，帮助您快速了解汽车标志相关知识。
2023-05-30
聚焦于车
汽车标识大全盘点，原来有这么多不认识的汽车标识
到目前为止，全球已经有360多个汽车品牌，这些品牌的汽车标志你都认识吗?据说95%的都认不全。上面这一页才是终极大招，怎么样?
2021-11-23
咕噜咕噜大汪
最全汽车标志，一天认一个，也得认一年，认识一半就算专家级车迷
PS：总共364个，一天认一个，也得认一年。如同每件商品都有自己的商标一样，汽车标志就是车辆“身份”的象征。
2018-08-18
聚焦于车
国内汽车车标大全，你能认出几个？
国内汽车车标大全。最后5个汽车车标都是我们国产车车标，而且是近几年比较火爆的品牌，大家都能认出来么?
2021-07-19
我是于Bt
卡罗拉车主·车龄3年
汽车的三个“标”车标！图标！仪表！（1）
导语：生活中有关汽车常见词汇须知，车标、轴距、等级、动力、ABS、自动驻车、文章从车辆外观到车辆内部进行了全方位讲解。文章中有讲解不足之处还望各位高见。#有哪些汽车知识,是一个成年人应该知道的?#最起码应该知道这个车标是代表的着什么，多少钱，撞坏了我赔得起吗？
2023-02-18
威帅车市
各种汽车的车标，来看看你认识几个？
车辆的车标，是我们认识一辆车的重要标志。中国品牌德国品牌意大利品牌英国品牌法国品牌美国品牌日本品牌其他国家品牌
2020-02-07
聚焦于车
一组图片看完汽车标志大全，还有你不认识的吗？
这些汽车标志，据说很少有人能认全。在大街上，看到感兴趣的车标却不认识，想搜索又来不及?戳图一起学习吧，一起认识更多汽车标志。
2021-09-07
i余下i
各种汽车标志和名称大全，扫除“车盲”症傻傻分不清楚
各种汽车标志和名称大全扫除“车盲”症傻傻分不清楚
2020-04-08
聚焦于车
新能源品牌车标图鉴，认识一半就是老司机，比如理想汽车认识吗？
如今的新能源品牌让人眼花缭乱，看看下面这些品牌你都认识多少。能认识一半以上就可以称为老司机了。这么多品牌究竟有多少能经得起市场的考验？比如理想汽车，就在竞争激烈的市场环境下取得了令人瞩目的成绩。
2023-11-13
田梓方
超全！363种汽车标志
在大街上，看到感兴趣的车标缺不认识，想搜索有来不急？来我们一起看看车标吧。
2021-03-18
聚焦于车
长知识！一组图片认完汽车标志大全，值得收藏
说起汽车品牌，现在可谓是越来越多了，很多品牌都让人感觉到陌生。这也让很多原本自诩为老司机的“砖家”们感觉到了知识储备不足……是时候来看一看现在市面上都有哪些汽车品牌了！看到最后一页，有没有感觉都很面生？没错，这些就是近年来频频出现的造车新品牌。
2023-05-24
强哥哥聊车
福特电马车主·车龄半年
各国的汽车车标大全，最后四个车标你认识吗？
每一辆汽车都有自己的品牌标志，用于告诉大家它们的生产厂家。中国汽车最著名的要属:奇瑞、吉利、长城、比亚迪、红旗、蔚来、领克等等，中国汽车车标主要有:
2021-04-26
聚焦于车
汽车标志大全，认识一半算我输
1、国产2、韩系3、德国4、法国5、日本6、英国7、意大利8、美国
2019-10-15
向前看也要向后看
中国汽车标志大全（三）长安汽车集团（CCAG）
长安汽车集团股份有限公司其前身是成立于2005年12月26日的中国南方工业汽车股份有限公司，是中国兵器装备集团公司和中国航空工业集团公司强强联手对旗下汽车产业进行战略重组而成立的一家特大型企业集团，2009年7月1日更为现名，是中国四大汽车集团之一，位列中国汽车企业的第一阵营，总
2022-10-14
聚焦于车
汽车标志大盘点！这下看到豪车就能一眼分辨了吧
自主品牌合资品牌进口品牌国外知名品牌日本意大利美国英国德国法国韩国
2021-03-18
给你一篮抱抱
汽车标志大全
☀️车标是每个车都有的，并且每个车的车标都不一样，车标一般都在车.上最醒目的位置，例如车头车尾，好的车标使人一眼就能喜欢上，随着社会认知和科技的日益增长，汽车的车标也在进一步的变化，汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。
2020-11-20
啊峰汽车讲堂
汽车集团、热门品牌、车标大全
因为买车又是一篇汽车入门级扫盲贴西路上蹭着人家心里也有谱啦!品牌有日产，丰田，本田，三菱，斯巴鲁，雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，马自达等。
2021-09-12
聚焦于车
史上最全的汽车标志图，认识了你就是汽车大神
汽车品牌你认识多少？想当初小嘉年少时，认识的品牌掰着手指都能数出来。每逢朋友们大聊特聊汽车品牌时，小嘉都是一脸懵逼的。想要强行装懂都装不了，简直可怕。后来，为了偶尔能在无形之中装个（和谐），小嘉特地看了很多科普知识。不知不觉，竟然还培养了一个在路上认车标的习惯。
2019-09-12
哈P曹
教你认识汽车标志，大部分人认不全，全部认识的是行家
红白车牌：军车黑红车牌：外国领事馆车黑牌：外资车（入户人为外资机构或外国人）黄牌：摩托车、大货车或以上蓝牌：小车奥迪AUDI: 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。
2020-06-08
聚焦于车
汽车标识盘点，这是我见过最全的
自主品牌汽车标志。看了汽车标志大全及名字之后，是不是感慨汽车品牌实在太多啦?赶紧收藏吧!
2023-12-29
至上丽何
363种汽车标志大全，你喜欢哪一个
相信现在很多人走在大街上，看到自己感兴趣的汽车，却叫不出他的名字，这得多难受。下面是对于汽车的标志的搜集，共计363种，你更喜欢哪个车标呢?
2020-08-11
陀畿厼
3年威朗pro的经历故事(值得新手参考)
1－选车当初选这车，也是经过详细的对比研究，多年的车经验。当时A+级没有太多好的车选，男人选车是全方位考虑质量和品质。前后详细研究过很多品牌！丰田，本田，大众，马达，408，mg，长安，吉利，奇瑞。首先排除日系，雷凌，思逸是挺好，但价钱太虚，并且，除了发动机好，其他的从来就是偷工减料！所谓的省油，全都是建立在偷工减料的前提上！宁愿要奇瑞，也不要日系！奇瑞真的又好又良心！真的品质良心吊打日系，但外观车标太丑，真没法接受。当时艾8还没生出来，只有艾5。接下来是大众速腾和朗逸，说实在的，自吸大众品质是好，耐用！但综合动力卖那个价，太虚！另外，外形商务风太老成，适合中年男人！另外！！！大众为了省油，同样偷工减料！这是学坏了！！！差评！长安逸动确实拉风！但相比威朗pro都要十几万。综合性能品质，绝对不是首选！宁愿艾5，艾gs。国产首选奇瑞。电车byd只不过为了上绿牌！论造车经验，油车！byd就是倒数第一！408！这车真是个好车，特别是新款！但考虑到4s店实在太少，售后太难保证！二手绝对标志！！mg5,mg6，真是太帅的车子！一度纠结。但综合品质稳定性，还是威朗好点！有钱可多入手一台。吉利缤瑞，四缸的是一台不错的车，但缤合性能，空间，技术，排在408，威朗，奇瑞mg，长安之后。 2－价钱当时有优惠也十来万，后来更优惠。买贵了！！买贵了！！ 3－品质质量总的3年来，挺好的！！真心可以！没出过任何影响工作故障！小问题什么车都有！运气问题！唯一几个问题。一，给别人撞过几次！二，给抄过几次牛肉干！三这车真的偷工减料了！比如前后防撞梁！这很不好！差评！四，那些总说亏电的是什么原因？有的是电瓶接口没检查，有的是用车习惯不好！下车从来不关闭所有电源！最影响的就是装那个什么24小时监控记录仪！一直用电，还很久不用一次车！ cvt变速箱总的来说，不好不坏！算不上一流，中上吧！底盘✔比408差点！比日系好太多！和大众中高端车差不多。 4－加油如图！发动机总莫名其妙亮固障灯！试过好多次！每次加了杂牌油！或换标号油！就很容易亮灯！！！为什么？？美系车！！特别是涡轮增压车，对油品要求很讲究！一旦油品不好，就容易爆灯！！说明什么？全世界，中国的油品质真的很乱！又贵！！！不是美涡挑吃！那是他能分辨品质！为什么日系，大众，国产自吸从来不挑油？涡也不那么挑！因为习惯了黑暗品质！另外，涡威，有条件真的加95，没条件，最好每次95+92各一半！或者！只加中海，石化。壳牌，冠得，或大城市的进口品牌油92！！中石油太垃圾！对于威涡朗！杂牌油92加多了，真的容易积碳！抖动！要记得用清碳宝！！！ 5－A+建议现在出了太多好车了！奇瑞，byd，能选suv好点。关于华为的车！总吹什么高端！在软件智能方便是高端！用料方面是高端！论造车技术经验，还比不过byd，更别说奇瑞！什么智能驾驶！！只会让你越来越懒！越来越不会开车！智能只适合女性！钱多去追智能高科技电池车，它就像小米手机！不断升级换代，你去追吧！一次次收割你钱包和智商！国产首选奇瑞！电车只为上绿牌，奇b华，小电车谁便宜买谁！
3天前
心照璧
IQ锐歌车主·新提车
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
5天前
HUGOHe
发现车主·新提车
比起上一代，发现5是一款定位完全不一样的车，它既能让你在城市里感受运动和性能带来的快感（它没办法像保时捷那样带你过弯），又能载着你出去爬几座小山（深度越野还是要选择卫士），它的真皮内饰让你不再忍心把湿漉漉的狗叫进车里（但是你永远不必像呵护迈巴赫那样去呵护你的Disco）。发现没有打算在任何一点做到极致，造就了它所有特点都“刚刚好”得撞在人的舒适区：它就是一台当你和你的家人需要时，几乎可以带你们去任何地方、干任何事情的车。我2024年4月提车。路虎发现SE，黑外黑内，等了一个月。发现5在最初换代以后，悄悄做出了很多外观和内饰设计上的改变，再也不是刚刚面世的那台外观令人尴尬的车子，至少不会让人在进驾驶舱之前就拒绝这辆车，如今内饰也焕然一新，整车外观设计精妙，搭配上运动套件非常有气场，轮廓圆润，该有线条的地方，线条分明，尾部还是标志性的设计。车门厚重，内部空间足够大，对得起外观尺寸，不会像H3那类车子，外观看起来大，内部空间小。发现5坐进去有一种大车感，估计和前引擎盖的造型、坐高都有关系。后排座椅纵深完全够，很舒适。第三排也可以坐的下成年人，在第三排收起的情况下，尾箱储物空间很大，而且储物空间里面的行李固定锚点、电动内尾门、遮阳帘配置很齐，这确实是一辆充满人性化设计的、豪华的工具车。从车店提车之前就刷了隐藏，所以直接是PT306高功率，还带二代地形，dynamic I，RS模式这些。高功率提供了400马力，550牛米的扭矩，隔着厚厚的引擎隔音垫，仍然可以很清楚地听见发动机启动那一刻澎湃的声音，在转速回到一千多转的时候，发动机又逐渐安静下来直至几乎听不到，让司乘得以打开音乐，享受车厢内环绕的音质，多媒体设备可以直接识别无损音质和其他很多媒体格式。新款的电子档把不像某些车型的飞机档那么令人安心，需要多确认是否换挡成功，避免没换上挡造成的事故。两吨半的车子无论是启动还是加速结果都让人无可挑剔，日常城市行驶基本不需要深踩油门，这台车可以提供比你想要的还要更加充足的动力储备，我在首保前一般开的很收敛，设置了舒适模式，感觉只用到了车子一半的性能（没事，以后有的是机会）刹车是需要额外适应的，我以前开坦途5.7，开ML320。感觉发现5的刹车比以前车子的行程都要长，平时需要更加注意保持车距。行驶当中碰撞预警、道路保持、道路交通识别都很灵敏，介入也很灵敏。总的来说我觉得发现5这台车，如果你希望开起来足够舒适，你要学会去找一种感觉，像是引领着这台车去走，而不是去控制它，身体放松得靠在它的椅背上，左手轻轻触碰方向盘，右臂枕在扶手上。这个时候你就能体验发现5带给你的乐趣。
6天前
重庆百事达华众汽车
聊聊年轻人的入门车朗逸
一年一度的车展，车流如织，这么堵车，可还是不得不买车，因为这是刚需。我是陪朋友逛逛，朋友此行的目的明确——他想选购一辆大众朗逸，特别是那款1.5L的星空五百万版本。于是，我们穿梭于各个展区，终于来到了大众展台。朗逸，作为大众的一款经典车型，一直以来都以其稳健的外观和出色的性能赢得了很多车友的喜爱。而这款五百万版，更是将经典与现代完美融合，让人一见倾心。首先映入眼帘的，是它那流线型的车身设计。车身线条流畅，优雅而不失力量感。星空满意版特有的星空蓝车身，在阳光下散发出迷人的光泽，仿佛夜空中闪烁的繁星，令人陶醉。车头部分，大众标志性的横幅式进气格栅与犀利的大灯组相得益彰，营造出一种既大气又精致的氛围。走进车内，一股豪华感扑面而来。内饰设计简洁而不失格调，黑色与米色的搭配既经典又时尚。中控台上，大尺寸的触控屏幕集成了导航、多媒体等多项功能，操作便捷，科技感十足。座椅采用高级皮质材料，触感柔软舒适，坐上去仿佛被温柔地包裹。当然，作为一款汽车，性能才是最重要的。这款朗逸搭载了1.5升涡轮增压发动机，动力怎么说呢，起步那一下有点肉，开着其实也还行，我自己也开朗逸，大众的悬挂不用担心，车辆的悬挂系统也经过精心调校，行驶过程中稳定性极佳，即使在颠簸的路面上也能保持平稳的驾驶体验。后来他还亲自体验了这款车的驾驶感受。坐在驾驶座上，视野开阔，方向盘握感舒适。一脚油门下去，车辆迅速响应，加速感十分明显。在转弯时，车辆的悬挂系统也表现出色，车身侧倾控制得很好，让人信心倍增。经过一番详细的了解和体验，朋友对这款朗逸1.5L星空满意版赞不绝口。他表示，这款车不仅外观时尚、内饰豪华，而且性能卓越、安全配置丰富，完全满足了他对一款家庭用车的所有期望。当然说了这么多最重要的还是价格合适，我个人感觉比我之前买的朗逸新锐性价比要高。离开车展时，夕阳的余晖洒在车身上，仿佛为这片繁华的汽车海洋披上了一层金色的外衣。朋友也带着满满的收获和期待，踏上了回家的路。
8天前
雨声4683
一见钟情凡尔赛
在今年2月份凡尔赛的老车置换活动中，本想就随便去看看，因为4s离家比较近，这一看没忍住，把我心爱的408置换了一级凡尔赛。唉！对408的感情还是挺深的，2.0手动舒适，十多年没耽误过事，相当皮实，自己也挺在意，保养的也不错，就是不保值，看网上同年限配置二手车交易也就一万多点，收也就几千。这个老车置换活动对标志雪铁龙的老车主比起其它品牌想置换凡尔赛的车主福利还是相当大的。活动是刷抖音看到的，说实话之前对凡尔赛还真没过多了解过，先是网上查外观配置参数，又看各种发帖评论，有好有差，车吗，没有十全十美的。起初还真没有特别心动的感觉，直到第一次去4s，看到实车后确实被它的外观吸引了，但进到车内又确实有些压抑，主要是头部空间，尤其后排，比408低不少，内饰方面没有什么豪华感也不至于寒酸，中规中矩吧，掀背后尾门不错，好放东西，后备箱也不小，和销售聊了聊二级车性价比最高。开始试驾，试驾车是21款顶配，起步不肉，可能因为是试驾车舍得给油吧，换挡也挺平顺的，只是方向盘有点沉，360影响和各位置的雷达报警不太适应，我的408只有倒车雷达，高科技到不会开了。销售给算了算价23款二级车落地不到13w，还可以，只是对我的408旧车只能折个次点的电动自行车价，这起码也是个带发动机的油车啊！想了想不能被这活动带了节奏，再看看其他车，因为别的车也没看过，主要开始也没想换车，冷静！回到家又开始做功课，网上看了几款电车，银河l7、宋plus、骁龙max ，总感觉用油标换电车亏，又看了雅阁、蒙迪欧、君威、二代大狗、途胜l，所有这些车低配13w也下不来，这一下又过了好几天，抖音天天刷到凡尔赛老车置换即将结束车快抢完了的视频或直播，后来想结束了我也就死心了，408也没啥毛病，开着呗！没几天销售又打电话说参加置换活动的人多活动延长了，让我再考虑考虑，我又围着我的408转了转，轮胎、正时皮带都该换了，挡风玻璃的密封条也干裂老化了等，再想想给408的寒酸折旧费，唉！感觉真的不太值当花钱修了，再加上凡尔赛那一见钟情的外观！想了一晚上，最终决定，换！和其他车比，凡尔赛性价比还是不错的，前提是有这个老车置换的活动。第二天408也算发挥了其自身的价值，最终以各种置换补贴加旧车价共减了5w，上完保险最终11w多点拿下了一级凡尔赛太空银。开始一直想订的是二级车，但二级最让我觉得有用的只有电尾门，其它那些安全辅助驾驶功能真觉得没啥用，车机也一般。等了十来天新车就开回家了，现在开了一个多月总体感觉还可以，方向盘比试驾车轻的太多，油门响应换挡都挺顺畅，静音做的也不错，自动大灯非常灵敏，进桥洞马上亮，空间也够用，家里人个子都不高，油耗方面感觉还可以，第一箱油跑了600公里，显示还能跑70公里，油表显示7.4，刚开始总是着着车学习，怠速时间总比较长，所以之后油耗应该还能降下来点，现在第二箱还没用完，总共刚跑1100公里，显示还能跑300公里，没上过高速，基本都是不堵车时开的。魔毯底盘没有太多的特殊感觉，过沟坎低速一样颠，速度快倒舒服些。一级车的车机没啥功能，也就是听听调频，carlife连手机导航没掉过，看评论经常掉线，也可能我导航的行程没那么长用的次数也不多吧。插u盘听歌这得吐槽下，网上买的64g无损音乐一直在另一台车使用，第一次在凡尔赛上通过转接头插上后成功播放，音质也可以，过几天因为连carlife拔下了u盘，等再重新插上就不识别了，换了转换头也不行，又放回那车上用没问题，正好有一天去4s拿车牌，带着u盘找了销售，插上又能用了，这尴尬，用了几天后又是拔下了u盘重新插上后不识别了，用手机读u盘也没问题，这插来拔去的就是不行，没办法还放那辆车上吧，插上就能读，不死心，再用凡尔赛试试，这一试又恢复正常了，大家有没有知道这是啥情况，还需要在别的车机上激活一下吗？大家有不读u盘的也可以尝试一下这种奇葩的解决办法。这车速度跑起来确实稳，但跑山路尤其急弯比较多的时候，实话实说没有之前408舒服，还有不知道是不是因为没有档把，右手总觉得别扭，习惯一手方向盘一手档把了，慢慢习惯吧！啰嗦了半天，总之对这台凡尔赛还算满意吧，也真舍不得之前的408，还需要慢慢的了解习惯这台凡尔赛，希望他也能像他的名字一样真的凡尔赛！
04-16
Hartlogen
#阿维塔12建议收集最近众多新车上市，也想来谈谈自己对阿维塔12的一些看法和期待。自己最早是在上一年的慕尼黑车展视频上认识的12，瞬间就感觉这外形就是自己的Dream car。这屁股简直完美。后来关注上市发布会，就觉得这个12发布会和别家的不一样，现在的电车发布会每家都是花大量时间在讲自己的各项技术多领先、创新应用等等。但是阿维塔的发布会就扯了些无关紧要的东西，宣传了下自己的CHN多牛，然后请梁朝伟上来尬聊了下，没有讲太多技术，当时还比较差异，觉得可能这是长安发布会的风格吧，现在想想终于明白，可能真的当时的阿维塔面对同期的智界S7这些车无论三电还是底盘都没有任何优势了，毕竟都是华为上代的技术，没办法吹。但是无奈这颜值太抓我了，对比目前800V碳化硅电机的几款车好看太多，就为设计卖单也还行吧，考虑了两周就直接下定了四驱版，除了电动门，选上了包括空悬在内的所有选装，有时候都觉得不如干脆直接GT版算了。然后大家都知道就是无尽的等待，期间交付没有任何消息，一直等到3月中，还没有任何补偿。当时极氪007,24款001，小米SU7都出来了。看着这些新款车的各项技术参数和价格，感觉12产品力已经完全跟不上了。于是放弃提车，准备安心等改款，为什么不选别家的车，因为外壳都不如12，后面是我期待中的改款12能够改进的一些地方。 1、电机更换为华为最新22000转扁线绕组电机，800V高压碳化硅模组。降低能耗，24年现在谁没个碳化硅呢，小米因为智己说自己前电机不是SiC还是IGBT都发微博声讨了。。。 2、电池能够用上24款发布会时宁德吹的CTC滑板底盘及4C电池包，降低地台高度以及提高充电速度。现在这个异形2.2C电池包对前排地台高度没什么帮助，前排视野比较差，内后视镜挡了很多视野。 3、空悬换成双腔空悬，同时质保能提到5年。现款±25mm也太小了 4、车内中控屏位置略微向上调整，不然主驾膝盖靠过去总能磕到屏幕边角。 5、带鱼屏能够增加更多功能，而不是一个耗电的没用的装饰，另外自动调光功能能够完善下。 6、前排头上的化妆镜能够固定到左边顶部，可以横折过来的那种，别破坏现在整快头顶天幕玻璃的设计。 7、后排增加单独的空调，取消那个垃圾箱，使得主驾和后排都有的选择，现在后排B柱上那两个空调出风口和前排空调绑定，要么一起吹空调，要么一起没的吹，很不方便。 8、后排座椅中间那部分坐垫是不是有点太硬了，而且整个后排坐垫感觉自己拿手就能拽起来，是不是固定方式太简单了。。。 9、车机能否优化，现在导航分屏后导航界面太小，之后要能自由调整就好了。 10、方向盘其实还挺舒服，但是这车转弯半径大，转弯圈数多，掉头窄路总是会猛打太极，不太舒服。转弯圈数能否缩减？ 11、内饰颜色太少，紫白好看但是太不经脏，能否增加几个经典颜色，比如比较运动也经脏的红色。 12、发光的阿维塔标志其实很好看，但是车速一上来就会关闭，能否和日间行车灯一起做成一个常亮的灯。 13、不装HALO屏的异响问题要解决。 14、后排增加通风，南方通风还是更加实用。这些优化其实除了三电很多都是些细节上的东西，感觉阿维塔12是项目时间延期太多，很多地方都没来得及细细打磨设计完成就匆匆上市了。希望改款的12能改掉这些缺点，相信搭配合理的价格是可能做到爆款的。在增加几点，其实我一直都没有提12的智驾，这个东西其实对我来说是可有可无的，我现在肯定不会去用，但是先买了硬件等以后使用我也认可。其实在尝试过像极越01骁龙8295车机芯片的流畅度后，我觉得华为鸿蒙车机这方面优化的空间还不小。尤其是语音指令方面现在真的很差，比同华为系问界都差不少，当然按余总说的五月上盘古大模型后语音可以更智能，就是：不知道阿维塔能不能和问界智界一样搭载。
04-11
小刘同志460
艾瑞泽8车主·新提车
分享给想买这车的我这一个月的感受
24年3月16号提车，从出门开始就收集这车的各种好与不好的地方，我的配置是1.6t雅版本，tm的买贵了，12.4落地开9个的票就送了一些不值钱的礼品和一次首保，真tm是老乡坑老乡。我也在网上看见好多人说漏风，亏电，胎噪大这些，但我都还没遇到，也暂时没遇到什么质量问题。 1:先说动力这块，中后段动力储备很深，前段提速偏慢，升档反应迟钝了点，踩下油门有半秒的延迟，但提速是真的快，我来回两趟广州到四川，一路超车轻轻松松。 2:内饰很大气，味道也很小，座椅很软。这里开始说遇到的那些不人性化的地方了， 3:方向盘太高了，我165，调好座椅后方向盘调最低了还能遮住挡风玻璃。 4:门锁程序问题，车门已经落锁了这行驶途中车上婴儿一拉门就开了，差点吓死。 5:空调，也是遇到问题最多的，我喜欢在车上抽烟，开了外循环后烟排的太慢了，都熏眼睛了也排不出去。开前除雾后A/C不能关闭，开前除雾后也不能调节风量，一调风量就关闭除雾了，而且出风口只能左右上下调节，不能左右上下的同时调节出风口的大小，想调风量只能车机里调风量，抄都抄不明白。 6:大灯调节开关在车机里，在路况发生变化了很不方便， 7:整个车里最不喜欢的就是中控台那块，太差劲了，设计中控的肯定是个豪无设计感且秃头的老头，杯子口放小瓶水又晃，，充电口在手机上面拿的时候挡住手机，数据线在手机上面一团糟，手机支架放哪都挡，不是挡空调就是屏幕，多学学马自达和标志的吗，都抄奔驰了结果连抄都抄不明白，储物盒旁边的挂钩就是个摆设，扣不出来还特小。 8:屏幕反应很慢，要使劲点才可以，像十几年前的手机屏幕一样，暴晒后车机死机过一次，半路突然卡死还走错了路，还是那烦人的空调面板，屏幕太迟钝了老是划不出来，熄火后屏幕音响这些还在继续使用，不能关闭所有灯光，示宽灯永远开着，一打开车门音乐老是自动播放收音机或者那些在线音乐，那个语音助手老是时不时来句话，想关都没地方，车机APP不能自己删除。 9:油耗刚提车时12个，开了300公里市区后10个，1500公里后7个，3000公里后高速稳定6.2个，市区堵车8.9个，上牌后不能乱飚了高速油耗应该还能再低一点总结了一下就是除了动力和安全还不错，颜值也在线，但车机中控台人性化设计这块超级垃圾。以上就这些了，不要被短视频里的帅气视频迷了眼，多去试驾多去跑几家看看实车，多考虑一下自己的用车需求，需不需要放手机支架，数据线好不好放，行车记录仪是不是要走线，特别是需要快速使用的功能有没有实体按键，去看看马自达3和标志的中控设计和试驾后再来回来看看艾瑞泽8你才会发现奇瑞的中控设计多拉胯
04-11
神秘微风3B3
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄半年
来分析下智己L6的优势和劣势
#辣评新车优势 1.灵蜥底盘使用电子控制底盘，让车辆应对更多的路况，想同的路况保证更好的操控和稳定性！电车对于非铺装路况反正是不友好，这是所有新能源车的通病，毕竟电池太贵而且很脆弱！有可能就是换电池的价格和车价差不多。 2.半固态电池对于新电池技术的应用，然后到现在的L6首次商用，代表着电池技术的跨步提升，相信固态电池也离我们不遥远，虽然现在的价格昂贵，但是就像新能源车以前的锂电池技术一样，成本会随着技术的不断更新，大规模量产等等，来拉低价格！然后到普遍应用，不管怎么讲都该对勇于创新和尝试的先行者致敬！ 3.蟹行模式这个技术的出现，并且以双电机模式来实现其实挺让我意外的。比亚迪仰望通过四电机通过不同的速度调节来实现原地掉头。而上汽通过双电机模式来实现车辆的横向移动也是第一份！劣势 1.品牌知名度不够说实在的，在去年，我第一次在停车场看到智己的标志，我是真没认出来是什么品牌，我还算关注车辆比较多的。但是我看了半天真没认出来！那么普通的不关注车辆的人来说。更不认识了。所以品牌知名度上是有点差的。这需要智己还需要大量的宣传提高品牌知名度。 2.定价区间竞争激烈定价23-33万的价格区间和小米汽车价格高度重合，一个中大型纯电轿车，竞品可不光是只有小米，有阿维塔，毛豆3，小鹏P7等等竞品。这是个定价区间产品力都很不错，并且有很多经过市场检验，最少在某些特定领域都是有特长的竞品。 3.后期维修成本超大的中控屏，当然能带来更好的体验，更多的可玩性！只是我看到中控那么多，那么大的屏幕我就知道，这个屏幕要是坏了，或者自己拿东西给碰到了，换屏幕的价格估计得上万！
04-09
百灵鸟说汽车
预售价格揭晓！智己L6携尖端科技震撼来袭，23-33万开启智能新时代 2024年4月8日，智己汽车隆重推出“超级智能轿车”智己L6，并正式开启预售。这款车型作为下一代智能车的领军之作，全面融入上汽集团的尖端技术，率先搭载「灵蜥数字底盘」、「第一代光年固态电池」等一系列前沿智电科技，以智驾、智舱和智控体验的全面升级，引领中国新能源汽车行业迈向更高层次的新纪元。 “超级智能轿车”智己L6发布，超越一切向往智己L6展现出引领潮流的卓越产品实力。其全系均配备「灵蜥数字底盘」、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达搭配英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等百余项顶级配置；同时，搭载「第一代光年固态电池」、「准900V超强性能平台」及「最强飓风电机」等顶尖科技，无疑成为行业内的科技标杆。此外，智己L6还具备“无图城市NOA”和“未来智舱”等高级智能化功能，为城市精英带来近乎完美的智能汽车体验，让城市品质生活更上一层楼。当日，智己L6正式开启预售，预售价格区间：23万元~33万元。智己L6 Max标准版，不超过23万元；智己L6 Max超强性能版，不超过29.99万元；智己L6 Max光年版，不超过33万元。同期，也公布了极具诚意的“限时预订权益”，2,000元意向金即可抵5,000元购车尾款，以及10,000元豪华配置升级基金。智己L6预售价格&权益公布首创「灵蜥数字底盘」，通过数字管理打造整车极致安全的“人车合一” 智己L6搭载行业首创的「灵蜥数字底盘」，通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，第一次为汽车装上“超级小脑”，实现所有维度动态性能的联调联控；让车辆在各种路况中都能做到极致灵动、舒适和安全的“人车合一”，是真正具有划时代意义的首创科技。灵蜥数字底盘「灵蜥数字底盘」定义了智能科技赋能的极致安全。其主芯片处理速度比行业内同类别主流芯片快2.5倍，每秒多处理近20亿条指令，让汽车底盘硬件按照数字化算法的决策“指哪打哪”。例如，智己L6在单侧残雪、积水等路面上，车辆跑偏减少约80%，最大程度保持行驶稳定性；在需要高速紧急避险避障场景下，「灵蜥数字底盘」相比传统ESP系统，响应速度快30%，仅需0.3秒即可完成救车，意味着守护生命的超能力。在城市日常场景中，「灵蜥数字底盘」为智己L6赋能更为灵动舒适的驾驶体验；让L6成为国内首个能“蟹行”的轿车，能轻松应对泊车的最高频痛点“侧方停车”，所需车位长度减少11%。智己L6的灵活性比肩轴距仅有2.5米的小型车大众Polo，智慧四轮转向叠加黄金小转向比，不仅转弯半径仅为4.99米，打满方向的方向盘圈数，比普通车型要足足少半圈，转弯一把过、优雅且从容。在行业首次无人驾驶麋鹿测试中，搭载「灵蜥数字底盘」的智己L6，取得71km/h的成绩，标志着整车极致安全的跨时代人车合一，来了！独创“未来智舱”，“双旗舰智能” 解决驾驶场景痛点、丰富City Life的每一程智能化体验上，智己L6的“未来智舱”融会贯通高阶智驾和智舱科技，从汽车产品第一性上聚焦解决驾驶场景痛点，打造更放心、有趣和轻松的体验，定义真正的下一代智能车。硬件方面，智己L6全系配备英伟达 OrinX + 高通骁龙8295智舱芯片，开创性集成NXP S32G高性能芯片，并搭载全新一代电子电气架构，为全维升级奠定最强核“芯”。智己L6行业顶层的高阶智驾能力，将让驾驶体验更轻松。L6全系天生具备“无图城市NOA”能力，只要在导航覆盖的区域，即可为用户提供“更像人”的智能驾驶体验，预计年内开通全国。在数字科技驱动下， “未来智舱”再进化。智己汽车行业首创DZT虚实空间动态区域追踪技术，L6“全画幅数字驾舱屏”集成的补盲功能、雨夜模式再突破，实现交通危险信息的实时追踪并高亮标记及提示，帮助驾驶者判断路况，大大提升驾驶安全性。得益于AI大模型的全面赋能，L6将解锁包括City Drive、高光时刻等超多智舱新玩法，让出行体验更丰富、更有趣。融通全品牌的全景互联，才是智能无缝流转的生活互联最新的IMOS系统，将会实现与苹果和安卓生态的紧密集成，完成对主流安卓手机品牌的无线手车互联覆盖，99%的手机都能够无缝丝滑接入“未来智舱”，更可实现可互动操控的紧密深度融合。智己将打破“品牌墙”，让用户自由选择组成人、车、家的超级终端体系，实现真正的全景生态互联。智己L6即将在五月震撼上市，现在就有机会提前预订，抢先体验前所未有的未来出行魅力，让每一次旅程都超越您的期待与向往！
04-09
Nomy王化萌
小米SU7从命名到性能全方位升级
在小米汽车史上，小米SU7标志着一次重大的飞跃，这不仅仅是一款新车的发布，更是小米在智能电动汽车领域深耕细作的体现。小米SU7的命名背后蕴含了"Speed Ultra"的寓意，彰显了小米对于打造高性能汽车的坚定决心。在内部讨论后，小米决定以更亲切的“苏七”命名，旨在拉近与消费者的距离，像朋友一样陪伴每一位车主的旅途。在配置上，小米SU7创始版车型的方向盘专属编号铭牌，成为了一大亮点。这些铭牌采用镍基镀铬金属板材质，并通过激光镭雕工艺精细制作而成，非但不是网友误会的贴纸，其质感和工艺都展现了小米对细节的极致追求。小米SU7的保险费用与价位50多万的燃油车相近，这背后是因为新能源车的商业险条款与燃油车有所不同，小米为新能源汽车特别制定的《条款》全面涵盖了使用场景，保障了车主的用车安全。对于那些担心采用非小米官方合作保险会受到区别对待的车主，小米明确表示，车主完全可以自由选择保险公司，所有车主都将得到平等对待。同时，小米SU7创始版车主在APP上看到的“待生产”状态，也将随着生产进度的推进而更新，小米正全力以赴确保每位车主能尽快提上心仪的爱车。小米汽车APP作为车主的智能助手，不仅提供了电子说明书，更通过小爱同学的智能语音控制，为车主带来了便捷的用车体验。小米SU7的智能座舱，搭载了骁龙8295芯片，16GB运行内存和256GB存储空间，让车机操作流畅无比。关于小米智驾的代客泊车功能，其技术支持创建最长2km的停车场路线，让停车变得更加便捷。而小米汽车APP将在后续升级中，为车主提供更多智能化功能。对于城市NOA等高级智能驾驶功能，小米SU7标准版虽不支持，但小米鼓励有需求的车主选择配备有此功能的Pro或Max版，以享受全面的智能驾驶体验。小米SU7一键Boost功能的连续使用能力，得益于其高效的热管理系统和小米超级电机V6s的全油冷却技术，确保了持续的高性能输出。在智能化、安全性、性能和便捷性等方面，小米SU7无疑为用户带来了前所未有的驾驶体验。小米汽车的未来，定将在智能电动汽车领域续写辉煌。
04-07
CHINADN
标致408X车主·新提车
#我与408X的点滴分享本人买的是标志408x引力版蓝色那一款，2024年3月30日上的牌照，在济宁裕龙4S店买的，本人从事于有关于汽车维修的教育行业，刚刚提车？才行行驶的100多公里，平时就是上下班用，以后偶尔会带着家人出去玩一玩，大多数都是在市区跑。购车预算大概在十五万以内吧，太高有点承受不起了。当时选车时基本上把我们这边这个价格内的所有车都开过了。选车时正好赶上BYD降价原来的998变成了798，和同事也聊过这款车就去试驾了。后来也试驾了五菱星光，吉利帝豪L雷神混动，吉利银河L6等，感觉都挺不错的。不过本人最开始就比较喜欢两厢车，再加上家里也还有一辆纯电动小车可以代步就最终还是决胜不考虑活动了。后来也来了逍客，型格，长安cs75，瑞虎9，艾瑞泽8，威朗pro，星迈罗，还试驾领克06。感觉逍客，型格，cs75开着都还不错。领克06和型格在这些里面开着最和我意。后来听同事说标志有老车置换混动就去看看了，不过去的晚了没有车源了。销售介绍说408x也参与活动，而且是凡尔赛同平台姊妹车型，就去试驾一下。开起来整体感觉还不错。回去后就细细的了解一下这个车，感觉三大件和车身框架还是比较能打动我的。从试试看到下定决心就又耽误你几天，等我决定要的时候就只剩下一个蓝色了。人生最大的遗憾就是求而不得，那几天总是有恍惚，蓝色就蓝色吧。订蓝色以后了就又在网上开始看这款车的颜色，后来越看越好看。现在提车了，果然选择不错。虽然不是白色，但这个颜色看着也不差。人生就是这样，走了这条路就会错过另一条路，不可能同时都能满足。珍惜自己的选择。我订的是二级153700那一款，有一个13年的旧车置换补贴，再加上一万的基础补贴，加装了一个副驾驶电动座椅1500。裸车是不到11万，购置税接近1万，保险4500，落地大概12万。送了贴膜，脚垫，行车记录仪，提车时给换了机油。第一次买新车也没什么经验，在网上查了好多技巧提车时也没用上。找了一个做销售的朋友说验车看看车漆就行，自己还看了看公里数就6公里。后来跟着4s店的工作人员做了一遍PDI，车举升起来先是被他的地盘给震撼到了，做的是真不错，基本上是纯平的，看着用料做工都很扎实。符合自己的需求和审美，很是欢喜。自己也仔细看了四个车轮的磨损有没有扎钉子，网上说新车有被扎钉子的。外观很是符合自己的审美的，我本人是不喜欢三箱车的，SUV也不是很喜欢感觉，最喜欢两厢车。不过自从看了408x后眼里就真的容不下别的车了。除却巫山不是云。选车的整个过程我媳妇都没有参与的，最后我决定选这款车后让她看了一眼她也很喜欢。配置方面主要是三大件，爱信的8at，发动机1.6t，加一个较扎实地盘。有l2的辅助驾驶，之前没用过。目前正在适应磨合。车机有点不是很喜欢，不能直接连手机，现在还在找解决方法。内饰还好吧，前排都是软包的，刚开始看着都是棱角，感觉有点太硬气。不过现在看着看着就适应了，没有第一次看的时候那种突兀感了。不过我的引力版的水杯架没有那个可移动的盖板，感觉不好。能有的话会更整洁。扶手箱有些深，自己从网上买了一个隔层不过还没到货。座椅不是真皮的，不过用着还行。空间也是够用的，本人181，坐在车里调好驾驶位头顶大概有三四指的距离，后排也有三拳的距离。应该和B车的空间相差无几。后备箱也很大，目前没拉过大件。本人之前是开小电车的，油车开的是cvt飞度，和这两款车相比低速加速并不是特别快。主要是它用的是1.6t的发动机，涡轮要到发动机1500转左右才会介入，介入之前提速不是很快，后面动力就得心应手了刚提车不久，没有激烈驾驶，也没有走过复杂的路况，但总体感觉很好。底盘很扎实，静音也不错。提车后第一天上班开有些堵车，油耗十个多，最近这几天表显八个左右。说新车磨合期油耗会高些，后面在多开开就能知道真实油耗了。座椅坐着还行，比较舒适。把方向盘往下调了调，其实可以不挡仪表。但是方向盘有时分不清上下，还在适应中。隔音挺好，怠速时基本上听不到发动机声音。开起来静音也不错，没太在意胎噪和风噪。
04-02
Nomy王化萌
4月1日起特斯拉 Model Y 调价
特斯拉中国4月1日起，再次调整了其Model Y系列车型的价格，所有版本价格均上调了5000元。经过最新调整，Model Y的起售价现为26.39万元，而长续航版和高性能版的价格分别上调至30.49万元和36.89万元。尽管价格有所上涨，但新款Model Y在保持了品牌标志性设计的同时，也在配置上带来了令人期待的升级。新款Model Y的外观设计延续了其一贯的风格，但在细节上进行了精心的调整和提升。其中最显著的变化是全新设计的19英寸双子星轮圈，成为全系标配，为车辆增添了一份运动气息和现代感。内饰方面，特斯拉进一步优化了驾驶舱的体验，新增的多色氛围灯和采用纺织材料的仪表台饰板，不仅触感更柔软，也大幅提升了车内的豪华质感。这些精心的设计细节，配合15英寸的中控屏，共同创造了一个更加舒适和个性化的车内环境。在性能方面，新款Model Y提供三种配置选择，以满足不同消费者的需求。后轮驱动版的CLTC综合续航里程为554公里，百公里加速时间得到显著提升，达到5.9秒，较之前的型号快了整整1秒。而搭载双电机的长续航版，不仅续航里程达到了688公里，其百公里加速时间也仅为5.0秒，为驾驶者带来更加迅捷的加速体验。至于高性能版，则以其615公里的综合续航里程和3.7秒的百公里加速时间，再次证明了特斯拉在电动车性能领域的领先地位，最高时速更是达到了惊人的250公里/时。
04-01
汽车有文化
【阿尔法·罗密欧“致敬传奇Tributo Italiano”实车曝光】近日，汽车有文化获取到了一组阿尔法·罗密欧“致敬传奇Tributo Italiano”车型的实车照片，据悉，这是阿尔法·罗密欧的系列车型，将涵盖Giulia朱丽叶、Stelvio斯坦维，Tonale托纳利所有车型，并作为旗舰版推出。预计新车将于4月10日正式上市，并限量发售。该系列车型在外观上，均维持了个车系本来的造型样式，但在配置方面有着一些升级优化。全系列车型将配备带有黑色车顶的双色车漆、车身同色的套件、后视镜盖上的意大利国旗等。此外，三款车型的车漆颜色也将可选意大利国旗上的三种颜色。内饰方面，新车会配备了带有红色缝线的打孔皮质座椅，头枕上印有独特的“Tributo Italiano”刺绣标志。中控台面板上也配备了红色碳纹的装饰面板，进一步提升个性化属性。动力上，Giulia朱丽叶、Stelvio斯坦维依旧搭载高功率2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率280马力，最大扭矩400牛·米，传动系统采用的是采埃孚的8AT变速箱，同时标配碳纤维传动轴以及全铝悬架系统。Tonale托纳利同样搭载2.0T发动机，最大功率197千瓦，最大扭矩430牛·米，传动系统则匹配9速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。
03-30
上游车论
阿尔法·罗密欧限量版车型，据悉，4月10日上市。外观方面，图中的绿、白、红色三车分别为Tonale托纳利、Stelvio斯坦维和Giulia朱丽叶。所有车型将搭载专属外观套件，包括黑色车顶、车身同色外观组件、后视镜盖上的意大利国旗装饰等。三款车型都将有绿、白、红三种车漆可选，对应意大利国旗的三个颜色，并将采用阿尔法·罗密欧标志性的花瓣轮圈，内部配备红色刹车卡钳。
03-29