一一车世界
搭载固态电池的电动汽车要来了,4月8日,上汽集团智己L6正式发布,这台车号称会搭载自研的光年固态电池,对标小米SU7,而预售价仅23-33万之间。它的实力究竟如何呢?智己L6定位中型轿车,整车尺寸为4931*1960*1474mm,轴距为2950mm。
汽车公社
首先,澄清一下汽车行业事实,现在所有量产装车的所谓固态电池,都是半固态电池。包括蔚来最近推出的150kWh大电池包,还有昊铂即将推出的全固态电池。真正的全固态电池,乐观的估计是2027~2030年才能量产。不过,现实是,所有发布的新电池技术概念都在往这个“筐”里装。
路咖汽车
智己L6的固态电池版,预售不超过33万元。在蔚来的150kWh电池包上车之后,智己的133kWh固态电池,也随着智己L6的上市给装车了。
在蔚来的新ES6上市的时候,同时还公布了150度固态电池在7月份交付。
雷科技
目前第三代固态电池技术正在研发当中,它将是高安全、不见火的,电芯能量密度可达360Wh/kg,目前处于立项阶段。
车图腾
4月12日,广汽集团举办2024科技日活动,会上广汽方面发布了众多新品/新技术——GARCIA广汽无图纯视觉自动驾驶、广汽全固态电池、传祺新能源E9电动福祉版下线等,其中广汽全固态电池尤为引人注目。
懂车帝视线
日前,懂车帝从官方获悉,东风汽车正在研发第二代固态电池,预计于2024年上半年实现量产搭载,届时整车续航里程可达1000公里以上。
阿坤哥类
5月13日,智己品牌全新中大型纯电轿车——智己L6(图片|配置|询价)正式上市,新车共推出5款车型,指导价区间为21.99-34.59万元。
电动湃
固态电池,就是一个“饼王”,梦很美好,现实有点伤。续航轻松突破1000公里,不起火、不自燃,听上去,这就是电动车苦苦寻找的终极答案。但现实却是,量产固态电池真的太难了,究竟还要迈过哪些技术大山?留言见。
郑谊
会不会因为行驶距离和充电问题而不方便,以及是否有火灾危险。其实这些原因,都是由于锂离子电池的局限性导致的。
互联网乱侃秀
按照机构的数据,截止至去年底,国内新能源汽车保有量超过2000万辆,同时新车市场,新能源汽车的渗透率超过40%。可以说,目前买新能源汽车,或者说买电动汽车,已经成为了一种趋势,当然这些新能源汽车中,真正的纯电车肯定不到一半,大多是混动车型,包括增程等。
抓马现场
续航焦虑是纯电汽车发展的一大瓶颈,在续航里程领域进行“军备竞赛”也已经成为了新能源车企的常态。
新能源车杂谈
红旗10Ah大容量全固态电芯问世,负极容量相较常规石墨负极提升约十倍,电动汽车将轻松实现续航1000km,循环充放电超过2000次,其容量仍未出现明显衰减。
优视汽车
现在的电车真的很便宜。800V平台,600km左右续航的电车有些已经被干到了20万元以下。价格战要是再继续打下去,说不定很快就会往15万元区间的方向奔了。再加上现在电车的智能化水平普遍比油车都要高出一截。
备受业界关注的固态电池量产进程正在加速,高安全半固态电池预计今年年底将实现装车,2023年批量交付,配160kWh电池包可续航1000km。
用户336120162290
随着全球对能源存储和电池技术的不断追求,固态电池作为新一代高能量密度电池的未来方向备受瞩目。相较于传统的锂离子电池,固态电池在能量密度、货架寿命和安全性方面具备显著优势。
车主看点
首批新能源汽车已经有9年了,不知大家有没有发现,最近这两年,大部分电车的续航都在600公里上下徘徊,究其原因,还是与动力电池本身有关。
近几年来,随着电动汽车的逐渐普及,固态电池一直是新能源汽车领域业界讨论最多的话题之一,蔚来汽车曾表示,旗下首款量产纯电动轿车ET7将搭载固态电池,但至今该车尚未交付。
AutoLab
固态电池今年出场次数极高,3月份智己汽车CEO刘涛在微博上表示:智己L6将搭载首个量产上车的超快充固态电池,这一表述当时就引起了不少热议。最终,搭载固态电池的智己L6光年版,价格来到了34.59万,比次顶配超强性能版贵了2万,比CLTC工况下能跑850公里的超长续航版贵了7万。
嗯78452604
提问国家刚刚宣布固态电池下半年开始装车,我定了max,希望小米能出来稳一下我们的心态,不要几年过后分文不值了呀,哪怕以后可以升级固态电池也行.
爱喝咖啡的饺子
近日,海外传闻大众可能要调整他们的电动化布局,或将生产、销售更多插电式混合动力车型。 毕竟国内的ID系列一直是大众的纯电试验田,而作为比较全面的ID4车型(CROZZ+X)销量不理想同时,利润更加不理想。 2024年4月,ID.4X销量2350;ID.4 CROZZ销量3722; 懂车帝CROZZ纯享版直降5.41万;车主论坛12.9万落地价格,更是优惠达到7万+. 以价换量已成常态,若持续下去,大众电动化的信心想必备受打击。 5月24日,上汽召开的“新能源技术发布会”,固态电池正式发布,续航1000公里,智己和飞凡有有望搭载。 未来的护城河,是技术迭代,而非产品配置堆叠。 大众还会降价吗? 关注我,带来不一样的分析视角。
5月22日,宁德时代董事长曾毓群发出了2024年总裁办1号文件,是一封出海动员信;国内市场惨烈的事实不争。 锂价不断走低,奔驰、本田、大众相继官宣放慢原计划新能源转型节奏,全球新能源的发展趋势不如之前预想乐观。 5月21日LME期铜主力合约收盘报11104.5美元/吨,创下的历史新高。 锂价给了新能源降价空间,铜价却让造车成本降不下来;纵然年初的比亚迪秦plus引来的一众降价潮,销售者得来了实惠; 若锂电池市场化定价,下半年是否还会迎来行业巨变? 5月24日,上汽召开了“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”,固态电池续航1000公里,能量密度超过300Wh/kg; 作为上汽新能源品牌的智己和飞凡,会在新一轮的迭代中,站在制高点,俯瞰一众厮杀。 锂电池和固态电池,你更相信哪一个?
习多多
固态电池马上要出来了,越后面发布价格越不利!
备胎说车
关于固态电池你需要知道的5件事
三葉草
提问什么时候上固态电池?
新车部落
上汽加速全固态电池量产 “三步走”推进装车量产
邱添33
提问要上固态电池了,是不是先等等买啊
jun的白色angel
其实对于这场发布会本来是满怀期待的,但看完以后觉得没什么信息量,纯电平台星云2.0没看出跟1.0有什么区别,唯一印象深刻就是可以做到8度/100公里的电耗。然后第二个信息点可能就是固态电池规划了,上汽的固态电池确实可以的,目前量产上车的第一代固态电池也能做到超快充+大容量,后续二代三代固态电池更期待了,但就是更新迭代有点快,一年一更新,所以还是做等等党吧,2年时间就能有全固态电池,比起现在的电池真的是颠覆性的
智电体验所
半固态巅峰,准固态圆满,怎么电池也能挤牙膏?
前路漫漫230036296
提问什么时候能换装固态电池
大气宇宙Ca
提问有厂家在不?8年后,可以自费更换电池么?费用大概多少? 那个时候估计固态也非常成熟了。上汽不是有自己的固态么,厂家是不是完全可以用这个做宣传点?物料成本+几千的人工成本,不知道合适不? 车挺好,但是也真的没流量。
奔跑着的小猴子
#最被低估的新能源品牌有消息说,上汽计划在2026年实现全固态电池的量产。在这一时间点,全固态电池的能量密度将超过400wh/kg,是传统动力电池的一倍以上。对此我想说,飞凡的车型不都是支持快换么,能不能给换成固态电池啊,加点米也不是不可以啊,兄弟们怎么看?
毒诫95
提问全固态电池🔋