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汽车扭矩大有什么好处

阿川说车
汽车发动机排量后面的T和L有什么区别？到底哪个更胜一筹？
有车无车的同志们应该都知道，汽车的排量分为T和L两种。但是对于这两种排量大部分人都是不懂的，只知道两个字不一样。
2020-01-22
非专业车评
英菲尼迪Q50车主·车龄8年
都在吐槽扭力梁，为何越来越多的车企却选择扭力梁？扭力梁怎么样
在很多车友的认知中，双叉臂悬挂、多连杆悬挂是高端的象征，而扭力梁悬挂则代表着低端?实际上通过结构形式去区分优劣是挺不理性的思维方式，不可否认扭力梁悬挂结构比较简单、附件少、装配简单，的确可以降低生产、装配成本，但这并不代表扭力梁悬挂的性能就差，设计出一款好的扭力梁悬挂且调校出理想的驾驶感受所消耗的财力、精力并不少，对于一款车而言开着不差即可，当然扭力梁悬挂因自身的结构导致其调校上限偏低，决定一款扭力梁悬挂好坏的根本在于设计。
2022-03-25
汽车打咖
为什么老司机在高速上全程用S挡，而不用D挡？原来S挡有这些好处
在这其中，细心的观察者会发现一个有趣的现象:不少经验丰富的老司机在高速公路上行驶时，更倾向于选择S挡，而非更为普遍的D挡。
03-04
汽车杂志
进口、大排量V6、七座，现代有一个大胆的想法
一款并不会太便宜的全新车型，不符合“大趋势”的大排量V6发动机，怎么看都是一个非常大胆的决定，现代为何选择这个时候?
2020-08-10
MASTERyan
汽车变速箱的那些事儿
工作原理:变矩器坐落于自动变速箱的最前面，关键不足之处是高效率低，因而为了能提升变矩器的高效率，在变矩器里提升了锁闭离合，根据锁闭离合可将泵轮和涡轮增压连接为一体，进而提升变矩器的高效率。
2022-04-02
搜狐汽车
别看都是四驱系统区别比你想象中要大得多
很多车型将四驱系统作为卖点，然而四驱系统不止一种，虽然都是四驱，但可能差别很大。今天我们先来大致给大家缕一缕，四驱系统有哪几类，它们之间的差异有哪些，各自又有什么优缺点呢?
2020-05-22
咪咪蒙蒙
自动挡汽车驾驶10大技巧，老司机全讲给你，一次全学会
自动挡汽车由于其简单方便的特点，受到越来越多人的欢迎，所以，现在开自动挡车子的人也越来越多，但是可能很多人还并不真正掌握该怎么开自动挡，今天小编就系统地给大家讲一下自动挡汽车驾驶的10大技巧。
2022-06-05
c小厨的日常
越来越多的车使用扭力梁，扭力梁真的不好吗？
所以对大多数路人第一感觉上独立悬架比非独立悬架要好，很多业内人士买车很多也是这种观点。但轿车中非独立悬架最常用的扭力梁表示，这个锅它并不想背。
2019-04-12
autocarweekly
取消汽车排挡杆是忘本？
汽车排挡杆是用在汽车变速器上，主要作用是支持汽车换挡。如今越来越多汽车选择取消排挡杆设定，采用了更简洁、更有科技感的超短拨杆或按钮式换挡。
2022-12-05
Report汽车
15万预算买什么车？随大流总不会错，销量过万的SUV推荐
最近有位朋友问小编，预算15万有哪些值得入手的车？小编其实也没有想太多，这个预算范围可选余地不小。最简单“不容易犯错”的办法，就是“随大溜”，只要这车销量好，准保错不了。至少口碑好、保值率相对高，保养方便，还是很有好处的。
2021-09-09
盖世汽车Gasgoo
萨里大学研发扭矩矢量分配系统改进电动汽车安全性与续航
盖世汽车讯据外媒报道，作为欧盟STEVE项目的一部分，英国萨里大学研发了几种用于电动汽车扭矩矢量分配的开创性方法。在配备了多个电机的电动汽车中，向每个车轮所输送的驱动力可能是不同的，这对于车辆的能耗、安全性和驾驶性能都有益处。
2021-05-21
汽车有激情
突破5000公里，老司机谈出行和自己爱车
作为代步车，我个人认为电动车是一个不错的选择，首先，现在的新能源车免购置税，用车成本低，不管你怎么暴力驾驶，都很难超过1毛钱一公里，保养简单，其次，充电方便、快捷，从30%到80%，只需要半个来小时，就一顿饭的功夫，再有现在续航里程也提高了不少，如果只是城市代步，一周充一次电，基本够用的，而且现在的电动车发展很快，技术越来越成熟，要不然你看路上怎么越来越多的新能源车，至于其他的好处还有很多，比如车牌，车子的驾驶舒适度等等，还是要自己亲身体验过才会懂。
2020-06-30
汽车洋葱圈
车企强推的一体压铸，增加的只有修车成本？
开头先问大家一个问题，在选购新车时，你看重的是更高的安全性能，还是更低的维修成本？前不久在广州车展亮相的小鹏X9和理想MEGA，就都使用了一体压铸技术，而这又成为了大家新一轮争论的导火索。
2023-11-29
AITO汽车
一图看懂HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，驾驶更从容！
AITO问界OTA升级再次放出“大招”，全系搭载HUAWEI DATS®动态自适应扭矩系统，更高效的扭矩精细化控制，让驾驶更从容，让车辆更懂路。稳住！提升驾乘体验的必由之路!为什么车辆在不平整路面又颠又晃？
2023-07-19
凯云科技
凯云最新汽车测试技术和应用案例 |要快、要稳、更要省时得利~
软件定义汽车时代，汽车由机械终端，逐渐走向移动电子终端。新能源汽车智能化、可扩展、可持续迭代的特点，是车企从面向功能开发转为平台化的开发方式。其中对于测试的要求增多，但时间更短。在这个背景下，具有低成本、可重复、更贴近实际的硬件在环测试（HIL）的重要性进一步增强。
01-10
AITO苏州太阳路用户中心
看懂HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，驾驶更从容！
AITO问界OTA升级再次放出"大招"，全系搭载HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统。更高效的扭矩精细化控制，让驾驶更从容，让车辆更懂路。稳住！提升驾乘体验的必由之路！为什么车辆在不平整路面又颠又晃?
2023-07-21
内蒙古威泽思皓汽车
称是“20万速量产车”有这么厉害吗
钟情前驱的教主开着他粉嫩粉嫩的迈锐宝XL新鲜热辣地刷新了浙赛圈速纪录：1:45.640。裸车15万，改装7万，成绩快过了一众百万级性能车。相比大尺度的轻量化与操控性改装，教主似乎忘记了这车还有动力系统。
2023-11-09
选车侦探
扭力梁/多连杆悬挂哪种好？奔腾B70两种可选，扭力梁有这几点好处
2022款奔腾B70是基于FMA架构打造的中型轿车，这款车的特殊之处在于，10.59万的入门版采用后扭力梁非独立悬挂，而12.19万以上的车型使用多连杆后悬挂，两种悬挂有何差异，在一定的差价下如何选择，B70的发动机变速箱如何，下面我们来详细分析。
2022-07-27
AITO孟关用户中心
一图看懂HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，驾驶更从容
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2023-07-22
AITO问界呼市用户中心
一图看懂HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统驾驶更从容！
AITO问界OTA升级再次放出“大招”，全系搭载HUAWEI DATS®动态自适应扭矩系统，更高效的扭矩精细化控制，让驾驶更从容，让车辆更懂路。稳住！提升驾乘体验的必由之路!为什么车辆在不平整路面又颠又晃？
2023-07-19
汽车点评车叔
【车叔讲堂】都是四驱，大G和城市SUV有啥区别？（下）
上期内容，我们对分时四驱进行了初步了解，通过介绍我们发现，分时四驱虽然在非铺装路面能大幅提高车辆通过能力，但它仍存在弊端，就是分动箱内缺少差速装置，导致车辆不能在铺装路面切换至四驱状态。针对这一缺陷，该如何解决？奔驰大G给出了自己的解决方案。
2021-01-26
寰泰MOTORBIKE
“换挡杆”能否掀起电动汽车新一轮革命？
电动汽车的崛起带来了环保和高效的出行方式，但与传统汽车相比，它们在驾驶体验上却总让人觉得缺点乐趣。近期，丰田、斯泰兰蒂斯和现代等汽车制造巨头纷纷尝试通过模拟换挡技术，使电动汽车的驾驶体验能回归传统活力。
01-08
车品
扭矩超500，油耗低至1.8L，这台SUV不到15万起，难道不香？
这几年自主品牌的竞争愈发激烈，甚至已经让诸多合资品牌没有了还手之力，不少年轻消费者购车时也基本不怎么关注合资品牌，毕竟论配置、动力和设计，自主品牌旗下车型是样样占优。而这种竞争对消费者来说确实更有好处，因为各大品牌不断发力，意味着消费者选择更多样化，同时各个车型特点也足够明显。
2023-03-07
汽车知识分享官H华歌
平衡杆，对汽车的舒适性及操控性影响居然这么大，也会出故障？
一个简单的平衡杆，对车辆的操控性影响还是非常大的，不然不会发展出“可断开式稳定杆”“主动控制稳定杆”。最新第九代凯美瑞在介绍新车的改进时还特别提到加粗了稳定杆，进一步提高了操控稳定性。对车辆进行运动型改装，更换更粗壮的稳定杆是必须项。
03-23
慈溪嘉顺北京现代
带你了解北京现代索纳塔
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为最近一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为170Ps、最大功率为125kW、最大扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
昨天 09:24
tttxtnt
宋Pro DM-i车主·车龄半年
趟河也不是不行
本期测评上期测评5492公里，本期距上期➕1677公里（高速50% 城区道路50%）本期主要是说一些在超级恶劣的路况下的一些注意事项。由于贵阳近期天漏了下冰雹下大暴雨那一大堆，桥啊洞啊路上淹了一大半，我觉得蛮有必要说明一下具体的方式，让你安全的到家（林北个人总结，而且好几台电车或者混动车抛路上了) 1:首先分具体情况具体分析，雨大但是不淹那基本没啥问题，但是要是出现积水情况时，要注意以下几点 a:车速该降就降，我的车已经出现过后轮打滑了（怪轮胎）所以车速一定要降。 b:（优先ev模式) 当积水淹没轮毂三分之一或者一半的时候，降低车速的同时根据目的地距离来判断接下来使用hev还是ev（例如，距离目的地20公里，剩余电量50公里及以上，用ev)⚠️注意！在现积水情况下时，电量消耗要比之前的快10%左右，随时注意电量消耗情况。当积水淹没过引擎盖或者再低一点时，请放心驾驶，防水性能还是OK的，只是需要注意水越深，耗电越快，尽快远离积水区域。如果靓仔你的电不够，请看c点。 c:（hev模式）如b点一样，分两种情况，第一种情况，完全不用担心，但是要做的是设置为强制保电（越高越好）因为你无法保证发动机会在什么样的情况下停止工作，所以尽量用发动机来发电，就和燃油车一样的开法就行。，但是淹没到引擎盖时，请直接调回ev（强制ev）因为你要靠这最后一点电来远离积水区域。 2:涉水及涉水后的注意事项，因为我最深也只到引擎盖 a:个人亲测是到了引擎盖，但是我感觉还可以再深一点点，防水性能不必多说，绝对够（担心地盘的直接看图） b:hev涉水的时候，只要在安全的地方你就hev，强制保电，疯狂发电就行，而且绝对会堵车什么的，所以就停下来原地发电就行，涉水就ev，不要犹豫（林北觉得这是混动的好处吧哈哈哈哈哈） c:涉水完了以后雨停了或者到家了，请检查空调滤芯和玻璃水那个口，别等干了到时候老臭了（玻璃水加注口是我发现漏了一点点雨水进去，颜色变了） 3:请不要使用acc，这种情况下可能可以开，但是你别用，真的不如自己开 4:请随时注意前摄像头，虽然像素不高，但是在水里看的挺清楚，可以帮你避开一些被冲开的井盖啥的，请随时注意轮胎异常情况，例如突然kuang一声，很有可能就是掉坑里了。 5:整体车速较慢时，建议开启雪地/沙砾模式，慢慢来挺好的 6:如果去开车时发现车被水包围了，或者你不好上车，请遥控驾驶（但是会一卡一卡的，多画几下哈哈哈哈哈） 7:如果在涉水时发动机淹到了，开一段距离在用hev（个人建议）如果发动机进水请立马切换到ev，然后远离积水，叫保险叫拖车。 8:在积水中倒车时，会触发后方障碍物报警，或者追尾提示，请忽略（但是还是注意一下）就这样，下期回一下问题，然后林北看上了腾势z9gt和宋L还有腾势n7有没有哪个大神告诉我该买哪个35-40的预算谢谢各位大佬
昨天 03:24
用户9157160108195
提问请问把18寸轮毂更换20寸，有什么好处吗？
前天 18:15
神奇的大冬瓜
智界S7车主·新提车
#比亚迪发布新悬架技术云辇Z#我真是服了！比亚迪到底还有多少硬实力藏着没给我们看啊，这不，北京车展上又新发布了革命性的Z向控制技术——云辇-Z，毫不夸张的说，视频展示过程中，身边惊叹声响成一片，而且现场还公布，仰望U7首搭革命性技术云辇-Z，新车新技术，我现在已经开始期待了。大家都知道，旗舰级汽车的舒适型好坏，主要体现在非平坦路面悬架的处理上，好的处理，可以让车在不平坦的路上同样可以如履平地。那在视频里我们也可以看到，云辇-Z的表现确实是非常强，在非常抖动的情况下，作为参照的水杯中的水，依然非常平稳，为什么能有这么好的表现呢？了解了一下，这主要得益于云辇-Z的两大前所未有的特点。首先，采用悬浮电机替代了液压减振器，带来的直观好处，就是用悬浮电机直接做功，去掉油液作为介质，能量传递损耗更小，而且，电子调节响应速度更快，只有10毫秒，咱们一眨眼的功夫，它就能调节将近50次，这个太猛了，快到咱们很难感知到悬架调节的速度。而且，悬浮电机还可以直接发电，实现能量回收，给电池充电。这一系列结合下来得到的，就是咱们在视频里看到的那样，无论何种路况情况下，都有极其平稳的舒适度以及安全性。凭借着易四方和云辇-Z的结合，比亚迪的智能车身运动控制系统已经解决了XYZ三轴『易四方XY轴，云辇Z轴』的平面和立体问题，实现了速度和精度的全面突破，凭借这些，比亚迪已经成为行业首个系统掌握这项技术的中国车企，而且不仅在垂向控制电动化上成为全球唯一，在横纵垂三向控制上，比亚迪也成为了全球唯一实现全面电动化的车企，真的太长脸了！
前天 14:54
等倾来丶
预售定高价劝退一波意向客户的策略不吐不快
到底是谁发明的预售定高价劝退意向客户到其他品牌，正式上市再来降价这种傻缺策略的？这一来一去除了败品牌好感，给竞对送客户外有什么好处？？？？我是真的不理解。
前天 13:00
用户9628569547072
多车对比问界M5，定价仍偏高
全新问界M5上市之后带来不少话题，其中讨论最多的是关于24.98万元起售价是否偏高；笔者认为该售价是偏高的，哪怕其增加了激光雷达这项配置。如果只看激光雷达的话，小鹏G6世纪售价已经低至20.99万元的长续航MAX版本配备了双激光雷达，其与问界M5同为中型车；智己LS6全系标配一个激光雷达，起售价是22.99万元，实际售价还能低一些。以这两台车为参考，问界M5的激光雷达还有特别的吸引力吗？图1：小鹏G6 图2：智己LS6 不过有些汽车爱好者认为拿这两台车做对比是不合理的，因为售价24.98万元的问界M5后驱版是插电增程汽车，而上述两车均为纯电动车；那就不妨来看一看同为中型插电增程车的零跑C10旗舰版，其配备了激光雷达，同时使用了高通骁龙8295芯片，这个芯片的运算力是麒麟990A的数倍之高！而这台车的售价不过是16.58万元，并且也有140公里（WLTC工况测试值）的纯电续航里程。所以问界M5的定价确实令人感觉偏高，虽然问界M5有华为的品牌光环，可是一个打造出的产品性价比不够高的自主品牌也没有什么值得过度解读。同价对比问界M5的起售价是24.98万元，有趣的是上市不久的理想L6起售价也是24.98万元；只不过理想L6低配版没有配备激光雷达，只有27.98万元的版本配备，而更为巧合的是新款问界M5插电增程高配版的售价也是27.98万元，这样的定价似乎是在说明理想L6是问界M5的竞品，然而这两台车根本不是同级车，问界M7才是理想L6的竞品。来看基础参数对比：问界M5，车身尺寸为4785*1930*1620毫米，轴距2880毫米理想L6，车身尺寸为4925*1960*1735毫米，轴距2920毫米问界M5的车长和轴距均属于中型车，理想L6的标准则属于中大型车；其实问界M7才是理想L6的竞品，给问界M5定出与理想L6增程版相同的售价也改变不了客观事实。通过车身尺寸的对比可以得出问界M5在空间上没有优势，不过其最大的劣势还是驱动系统；低配版问界M5是后驱，动力储备为200kW/360N·m，百公里加速成绩是7.1秒。只有27.98万元的版本才是四驱，动力储备为365kW/675N·m，破百只需要4.3秒。可是24.98万元的理想L6已经是四驱，该车全系四驱，其动力储备为300kW/529N·m，动力比问界M5弱一些但破百也只要5.4秒。那么同样以24.98万元的预算去选车，是选有一个激光雷达的后驱中型SUV，还是选没有配备激光雷的四驱中大型SUV呢？或许激光雷达还没有那么高的价值。至于27.98万元的版本对比结果已经很清晰，同样有激光雷达，理想L6有空间的优势，问界M5的加速略有优势但悬殊并不大。结语：新款问界M5的定价不止存在起售价与问界M7相同的特点，作为中型增程SUV的起售价高于竞品过多，零跑C10是现阶段后驱中型增程SUV的定价参考；而理想L6则是四驱中大型增程SUV的定价参考；问界M5的定价策略大有些“以小博大”或“升维打击”的感觉，可是面向自主品牌的汽车消费者往往是理性多于感性，情感牌偶尔打一打还能起到作用，用久了只会适得其反，所以新款问界M5客观上的竞争力不高。其所谓的“1W＋”的订单最终能交付出多少只有拭目以待，其销量增幅想来不会很大
前天 09:16
SQLKR
标致408X车主·车龄半年
408x第三次保养之补漆修复~
之前清明节回老家的时候，发生了提车以来的首次碰擦。经过仔细检查，发现只是右前保险杠有些许几块被擦掉漆的痕迹。另外卡扣松动的部分已经被我用力的华远回去了，虽然现在还是有些缝隙，但是也没啥太大影响，毕竟是塑料件卡扣。昨天去保养，顺便就和保养的师傅提了一下这个，然后师傅说帮我用原厂漆把那个部分点掉。这个简直是太好了，就是做一定的修复，虽然没有能够完全复原的状态，但是看了之后基本也大差不差，没有什么太大的影响。本来4s店的小哥是要送我洗车券的，让我去洗车的，但是因为做了点漆就不洗车了。关于保养的时候的机油机滤的使用，我这边也拍了几张照片做留存，有车友说这个车子的基础保养是用长城的c2级别的机油，完全是没错的。然后也建议升级道达尔的。毕竟法国的车子用法国的机油卖，这个可能是比较合适的。但是我觉得车子还是按照保养的手册去走，既然基础保养说给用长城的c2机油，那么肯定是没有问题的，而且我也是严格按照1万km一保养去走的。看了一下滤芯。虽然比正常的其他人7000多km保养的黑一些，但是感觉也恰到好处，并没有说完全的黑的不能看。你说不要听别人怎么说，只需要自己多看一下保养手册和车子的使用说明书，按照规定的时间和公里数进行保养，那么感觉就没有什么太大问题。换完机油机滤之后，驾驶感受明显好了不少。补完漆之后，整个右保险杠完全看不出一点黑色的部分，之前是有些许黑色的掉漆的。4s店这边也是免费的，帮忙把点漆。这一点倒是蛮好的，有一些小碰小擦啦，不用走保险，避免次年保费。上涨同时做保养的时候，4s店就能够帮你处理一下，而且是专业的人士去处理自己，有时候自己补漆的话，特别容易导致漆的不均匀。老308补漆就出现过漆面不均匀的情况，导致出现了花猫脸，挺难看的。所以有小碰，小擦。还是建议去保养的时候顺便让4s店免费帮你搞一搞吧，安心放心。
前天 05:38
爱慢明
领地车主·车龄半年
一万多公里保养
作为领地汽油版首批车主，提车到现在八个月，没有任何毛病，行驶一万多公里了，简单谈一下这一万公里的用车感受吧，外观，空间都不说了，尺寸在这里了，谈一下上汽这款第三代蓝心2.0t高功率发动机的动力和油耗表现吧，最大扭矩192kw、峰值扭矩410牛米，261匹马力，日常用车真的太够用了，超车、加速超丝滑，这都不算什么，最重要的是油耗，三月中旬从湖南湘西到杭州全程高速1450公里，烧了七百块钱的油，这样算下来百公里油耗7个，这可是2.5吨的车重，真的不敢相信我既然能跑出700块钱1000多公里的记录来，而且还是满载的情况下，朋友都说我这车买的值，我也觉得我买对了，说一下这款车的缺点，我觉得这款车的缺点无非就是价格高、冷门，销量低，还有就是内饰做工有太多的遐思，塑料件拼接处缝隙大，还有一个就是车机偶尔卡死黑屏，除了上述这些，别的毛病还没碰到，车是好车，总体来说质量保障这一块不敢说有多好，但是我觉得还是靠得住，最后祝所有领地车主用车愉快😄，厂家提升整车品控质感，文凭有限，就点到为止。
3天前
车幺妹儿
插混版的别克GL8 PHEV来了！
插混版的别克GL8 PHEV来了，它有什么值得关注的技术亮点？首先是动力更强的1.5T发动机，1300转就能输出250N·m的最大扭矩搭配两挡DHT的低速挡，只靠发动机也能通过放大给到足量轮上扭矩即使是在亏电状态下，也足够保证瞬时加速性能和长途高速续航能力；其次是24.4kWh铁锂电池，采用奥特能结构和AI大模型赋能热管理系统前者可以从物理结构上增强电池包的结构强度，保证更结实的碰撞性能后者则可以提升电池寿命与安全，CLTC工况的循环寿命能超过3300次；这样的GL8 PHEV满足你的期待了吗？
3天前
比亚迪海洋汉川跃迪万
宋PLUS EV荣耀版各车型配置分析
这次推出的宋PLUS EV荣耀版其实跟冠军版没什么区别，只是把指导价下降了2万元，所以本文主要分析各车型之间的配置区别。一、520KM豪华型价格14.98万元，作为入门车型，其实很多方面跟中高配都是一样的。实际上520续航的3种车型在尺寸参数、动力性能、制动及悬架、新能源配置方面都是一样的，外部配置方面豪华型也只是少了电动尾门。二、520KM尊贵型价格为15.98万元。与上一车型相比，增加了电动尾门、手机无线充电、副驾4向电动调节座椅、单色氛围灯，由倒车影像升级为360°高清全息透明影像系统，高保真扬声器由6个增加到9个，前排车窗和前风挡玻璃升级为双层隔音玻璃。以上就是增加1万元得到的升级。三、520KM旗舰型价格为16.98万元。与上一车型相比，价格增加了1万元，配置上增加了方向盘振动、金属效果迎宾踏板、ACC全速自适应巡航系统等智能辅助驾驶功能、盲区监测系统等安全配置、前排座椅通风加热、动态迎宾灯、PM2.5绿净系统，主驾从6向升级为8向电动调节座椅，氛围灯由单色升级为31色环绕式多彩氛围灯，防眩目内后视镜由手动升级为自动。四、605KM旗舰PLUS 价格为18.98万元。与上一车型相比，价格增加了2万元，配置上增加了85公里的CLTC续航，相应提升了电池容量、电机最大功率和扭矩、快充最大功率等数据，增加了APA自动泊车，相应将雷达由6颗增加到12颗。中控屏由12.8英寸升级到15.6英寸，4G网络升级为5G速联，高保真扬声器由9个增加到10个，并采用INFINITY品牌音响，带车载麦克风。以上就是宋PLUS EV 的车型配置分析的全部内容。
3天前
热闹豆花cLq
捡重要的说，车辆失速，系统bug多
1.车辆失去动力踩电门没反应。国道过弯道（上坡坡度不大）过后，电门轻踩猛踩踩到底没反应，车辆速度从40码左右降到30左右，还好tmd刹车有反应，感觉会溜车按了p挡，车内屏幕纯电显示0%纯电里程4、5km，不知道什么标准才会自动切换模式，超级垃圾，不安全，平时充电了开车就是用纯电模式，基本不跑高速，这到底是系统问题？还是三档DHT问题？还是逻辑问题？反正不懂，肯定是威胁到人身安全问题了！ 2..七十码左右车辆抖动。噪音特别大，前排踏板、方向盘震动，跟陈年破旧的拖拉机一样。 3.锁车车内不断电。在锁车情况下，后视镜折叠、车门把手锁住、外车灯都关闭的情况下，内饰氛围灯和两块屏幕都还亮着不断电持续半小时以上，并且但是重新解锁锁车也没用。 4.春天续航虚标。50公里的路程，长续航版本，满电纯电得跑完还不够，纯油续航还得掉10来公里。 5.其他零零碎碎的小问题。方向盘前仪表盘经常，咔哒啪哒的声音，不懂；右边两车门同时异响2次；车机卡现在算偏卡，不是超级卡；油门刹车踩下去好像十年老车要退休了一样；胎噪声大有条件换静音胎试试。
3天前
千山起耦合
阿维塔12与智界S7，颜值与实力并存的新能源车北京车展不是要来了吗，我看很多品牌都在蠢蠢欲动啊，尤其是新能源系列，像阿维塔12和智界S7这两款车，简直就是热门中的热门，不仅配置高，设计也是时尚感满满，性价比更是没得说，当然也就更卷了。说实话，我觉得阿维塔12这车外观真心好看，线条流畅，比例恰到好处，再配上新增的晖金色，看起来高级感十足。空间方面也相当宽敞，后排双一米的超大空间，坐起来跟商务舱一样一样的。就是去的时候刚好是周末，所以人稍微有点多，这让我等了老久才试驾到。智界S7这边，二次上市后，还是引起了不少热度的，去门店看车的人都多了不少，但有好消息就有坏消息，看到有网友分享说，在储物盒里看到了不少的化妆品，就担心会化掉，不过这倒没什么，只是希望以后能神经细条一点，服务也更细致一些。
3天前
龙岩福特付小白
领裕空间大，性价比高
随着生活节奏的加快，一辆性能稳定、空间宽敞且性价比高的汽车，成为了家庭出行的必备工具。领裕作为我人生中的第二辆车，在选择上也是经过了几番比较。领裕的车身尺寸相当可观，长度、宽度和高度都恰到好处，既保证了车内空间的宽敞，又不会显得过于庞大。这样的车身尺寸使得领裕在道路上行驶时非常稳定，给人一种安全感。车内空间是我极为满意的地方。作为一款大七座的SUV，无论是前排、中排还是后排，都能提供足够的头部和腿部空间，尤其是后排空间，即便是成年人也不会感到拥挤。有时候家庭出游，都会感叹幸亏选择了领裕。而且座椅还支持加热和通风功能，不管什么季节，都可以随意调换，坐的舒适。在价格上也很合理，20W左右的预算就可以拿下，真心划算。领裕这车开着稳当，坐着舒服，价格又合适，真没有选错。
3天前
南阳博翼福特李燕
福特蒙迪欧突破中型车尺寸界限
大有可能，坐享宽适空间福特蒙迪欧突破中型车尺寸界限，以4935mm大车身及2945mm超长轴距的黄金比例，塑造车内行政级豪华空间，1008mm二排腿部空间及164mm膝部空间，坐享宽适乘坐体验。520L大容积的后备箱，让你开启春日之旅时，轻松坐享惬意空间和装载自由。动力强劲，感受速度激情福特蒙迪欧2.0T车型采用EcoBoost® 2.0T发动机+8AT黄金动力组合，峰值扭矩393 N·m，覆盖发动机低、中、高转速，全时段动力强劲输出，出色加速性能，6秒级百公里加速，一路纵享快意驰骋。此外，福特蒙迪欧大马力E混动版则搭载全新一代EcoBoost® 1.5T发动机与E-CVT电控无极变速系统，采用福特成熟可靠的动力分流技术，起步或低速行驶以电驱为主，高速时转换油驱，全路况无感知油电动力切换。电机的助力下，动力性能进一步提升，发动机最大扭矩222N·m，综合功率可达153kW，7s级零百加速，带来又快又省的用车体验，为出行提供更多驾驶乐趣。好上加好，打造智能座舱福特蒙迪欧配备12.3英寸全彩数字液晶仪表盘及27英寸高清4K中控屏，通过简化物理按钮，搭载福特全新一代SYNCⓇ+2.0智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等交互方式，提供高效流畅的智能化交互体验，再配备丹麦国宝级B&O音响所带来的震撼音场，感受数字化座舱所带来的视觉和听觉震撼，令旅途成为一种享受。同时还搭载福特FNV智能互联全网架构，整车全域OTA在线无感升级，让您的座驾常用常新。省到极致，出行省心无忧福特蒙迪欧大马力E混动版采用福特成熟可靠的动力分流技术，起步或低速行驶以电驱为主，高速时转换油驱，全路况无感知油电动力切换，实现动力与油耗最佳平衡，在WLTC标准下，市区工况油耗低至3.81L/100km，市郊工况油耗低至4.4L/100km，综合工况油耗低至4.56L/100km，一箱油续航可达1051KM，城市通勤成本低至约0.3元/公里，比肩电车同时又无充电焦虑，真正做到省到极致，出行无忧。 *以上油耗数据是基于WLTC测试循环 “GB 19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》”的测试计算结果，实际油耗表现受道路状况、个人驾驶习惯、天气状况、车辆电器负载使用、车辆装载及燃油标号等条件影响，具体油耗值或将会上下浮动。
3天前