#北京车展新车点评沃尔沃EX30预售价格区间21万元—26万元。MINI COOPER预售价格区间21-26万元,两款定义和定位可能不是直接竞品的车型在同一价格区间,这还有点意思。 ·EX30车长4233mm,是沃尔沃有史以来造过的最小的车,而电动COOPER则保持了和上一代相似的尺寸,其实尺寸上对比EX30和MINI ACEMAN更为对应; ·EX30基于SEA平台打造,小车有smart#1,极氪X,性能车有路特斯Eletre,主流定义车有银河E8,算是久经考验口碑出色的成熟模块化平台; ·MINI电池组容量为51度,CLTC续航为450km+,EX30为66度,CLTC续航为550km+ ·两款车都属于有特定受众群体的个性小车,20-25万的价格区间主流产品应有的配置和产品力它们一项也对应不上; ·个性化设计是两款车最各自最大的卖点和特色,包括环保材料的应用,讲的还是西方价值观那一套的故事; ·交互方面MINI搭载的OLED圆屏非常独特且诱人,实际体验比预期稍低,适配性很棒但功能丰富程度低于预期,EX30的车机硬件无亮点,页面布局略杂乱; ·“四轮四角”是MINI在油车时代的故事,电车时代大家都“四轮四角”,所以MINI在驾驶上还能提供怎样的独特性既值得期待也让人担忧,动力配置上MINI暂时只提供单电机车型,而EX30以及SEA的另几款小车都提供双电机车型; ·显然无论是MINI COOPER还是EX30,在这一价位提供的都不是主流消费者的产品需求,但MINI和沃尔沃都有各自的受众群体,不会是完全冷掉的车型,目前的反馈来看,EX30的定价是大致符合大家预期的,MINI相对不买账的就多一些了,等等党会胜利的。
#迈锐宝XL全周期分享提车日记 【买车背景】:刚工作不久,周一到周五每天来回30公里,周末回老家单程是40公里。所以从这方面看,还挺刚需的。 【提车过程】: 去4s店之前一定要带好,身份证,驾驶证,银行卡(银行卡一定要提前了解一天限额多少,免的到时候限额无法交钱);1,车身外观检查(例如漆面有无划痕,磕碰,车身整体有无损坏);进行了车内检查(空调了,音响喇叭了,屏幕,仪表盘,座椅,等车内功能是否正常等);打开前盖检查发动机舱(打火检查声音是否正常,汽车机油机滤) 【价格】价格合适我买的是次顶配,也就是Redline 550T 自动锐智型,官方指导售价21.99万。Redline车型官方管这个系列命名尚.红。不光迈锐宝XL有,同门科鲁兹、沃兰多、探界者等车型也都推出了这个系列,主打运动风格。 【静态初体验】静态来看,车长超4.9米的迈锐宝XL 还是非常显得非常修长的,买白色的话也显得有些气场。毕竟属于美系车,多少有点肌肉设计的感觉。外观这个东西仁者见仁智者见智了,不一而足,就看你自己喜欢与否。我感觉雪佛兰还是偏年轻、运动一些,2.0T车型也是唯一量产最速车型。 【动态初体验】日前在迈锐宝十多万的价格区间,还真没有哪个电车的动力能吊打它。单单算七秒左右的百公里加速,在这个价位说不上绝对第一,但绝对也是名列前茅了,如果还要把操控能力放进去比较,我想说这个价位第一也不为过吧。 【优缺点总结】各方面还可以,就是噪音有点大,刹车油异响 ,刚起步换挡有明显的顿挫感 【圈主推荐】感谢圈主推荐。
#北京车展新车点评比亚迪秦L即将上市,不知道9·58万能不能交个朋友?一直关注这款车很久,关于价格也是众说纷纭看了一下这车的动力配置,顶配15度的电池加52升油箱据说能跑到2000公里,我对这个结果持保守态度,因为之前试驾过东风风神L 7的续航挑战赛,虽然不是同级的产品但是可以参照一下,风神L 7的电池好像是30度油箱55升,他们长途实测已经超过了2000公里,然后两款车也都用了同样的1.5t四缸发动机,所以综合以上数据我觉得秦L满油满电续航破2000是有难度的,期待车友们来个真实续航长测。 内饰方面依旧延续了秦plus dmi的设计语言,只不过把中控改成了大连屏,并且屏幕四周的黑边看上去有点别扭,感觉还不如原来的分屏好看。屏幕两边的空调出四个小的风口看着就像从屏幕里硬挖出来的四个小窟窿,看上去不是很顺眼。再者中控没有实体按键,有部分开关按键在档把周边,盲操起来感觉有一定的难度,关键是还要低头操作有一定的安全隐患,不如把这些按键放到屏幕下方会更方便。也得顾及一下年纪大的网约车司机师傅的感受。 价格预测,参考秦plus dmi对比同级别车型风云A 8的远航版,我觉得9.58万的价格还算比较合理的,毕竟超过10万可选择的车型有很多,如果定的太高的话五菱星光又显得更有性价比。 🚘 车辆信息 比亚迪秦L是比亚迪旗下一款汽车类型,车长 4830mm,宽 1900mm,高 1495mm,轴距 2790mm,总质量2035kg,整备质量1660kg。 比亚迪秦L搭载1498ml 排量的发动机,最大功率 74kW,最高车速 180km/h。提供 60km、90km 两种纯电续航里程,对应电池容量分别为 10.08kWh 和 15.874kWh,百公里油耗分别为 3.8L 和 3.98L。 中文名 比亚迪秦L 所属品牌 比亚迪 车身重量 2035 kg 轴距 2790 mm 车型尺寸 4830/1900/1495 mm 快速 导航 外观与内饰 配置参数 比亚迪秦L车长 4830mm,宽 1900mm,高 1495mm,轴距 2790mm,总质量2035kg,整备质量1660kg。 比亚迪秦L搭载排量为 1498ml 的发动机,提供 60km、90km 两种纯电续航里程,对应电池容量分别为 10.08kWh 和 15.874kWh,百公里(亏电)油耗分别为 3.8L 和 3.98L。 外观与内饰 比亚迪秦L配备了一张尺寸硕大的进气格栅,两侧配有 C 字形导风槽,尾部配备贯穿式尾灯。
#北京车展新车点评相信好多人都看到这个图了,不过雷总已经说要提车L6了,估计是想研究一下,感觉造出小米的SUV,让你笑不出来,哈哈 🚘 车型介绍 理想首款低于30万的车,作为定位豪华车的理想,此次也是车型与价格都下探去抢市场了。价格降低,三元锂电也换成成本更低的磷酸铁锂电池。后排也取消了大彩电、座椅按摩,减配了电吸门、感应电尾门,空悬等很多配置。不过毕竟跟L7售价相差7万呢。 🔎 内外造型 就是理想一贯的风格,俗称套娃。没什么变化,远观近看都是一眼就能看出是理想。也是很有标识度了。 📏 空间体验 虽然比L7车长小了12CM,但空间表现还是很够用,坐进去完全不会有压抑感。同级别中表现已经算是很优秀了。 💡 用料质感 理想的做工还是蛮不错的。尤其理想的座椅真的很棒,舒适性数一数二。材质依然是纳怕真皮,质感没得说。车内也没有闻到异味,中控依然大彩电的配置,后排冰箱也没减配。 📋 总结 此次车展,很多都以哪吒L与L6去做对比。便宜了10W,配置很能打。其实俩车都不是一个级别吧,况且就哪吒L的外观也太丑了。理想是定位于豪华车,只能说哪吒L的性比价更突出一些。我觉得还是要自己好好感受吧,毕竟好多车主都表示质疑理想后成为理想车主。之前很好奇这么贵的理想都是什么人在买? 想着,他们比我有钱不应该比我傻吧,它肯定有被成功人士青睐的优点。不然这么多喷的,为什么销量依然很好呢?
#北京车展新车点评车长4米7左右的纯电SUV,现在你可以看看极狐阿尔法T5。官降以后这台全系售价13.08-17.48万元,价格确实不贵。 我们简单研究了一下,发现这款车的低配和高配都不乏亮点。最低配13万多的起步价,已经可以装上宁德时代的65度铁锂电池。动力电池是新能源车最重要的部件,阿尔法T5采用大厂的电池包,不管是电芯一致性还是充放电性能都更有优势。 然后是17万多的顶配,极狐阿尔法T5在这个价位上提供了800V高压平台。最快充电速度达到了230千瓦。主要依靠外部直流桩补能的消费者,可以考虑这个版本。即使是插上最常见的国标250A充电桩,高压纯电车的回血速度也会比普通纯电车快上许多,超快充的体验,很多电车用户用过就回不去了。
#北京车展新车点评2024北京车展比亚迪 秦L DM-i 全球亮相。 这次秦L是以中级轿车身份来到公众面前,也表示比亚迪以大小秦双车打市场。虽然说“L”是加长的代名词,对于秦L的4830mm车长和轴距2790mm,绝对是比秦Plus空间大了不少。 外观也采用比亚迪最新的“新国潮龙颜美学”,辨识度很强,重点在侧面的线条呈现宽体、低趴姿态,有丢丢遛背的感觉,这让设计加分不少。 内饰是“山水画境座舱”,无论是浅配色的简约设计,还是15.6英寸的一体式旋转中控大屏。显然高档不少。DiLink OS的升级支持100%手机兼容。通过APP实现NFC智能钥匙以外,也支持左右分屏,同时打开不同APP,增加使用效率。 DiPilot智能驾驶辅助系统:秦L配备有ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制、ELKA紧急车道保持辅助、TSR交通标志识别、ISLC智能限速控制、ISLI智能限速报警等等辅助功能。 所以比亚迪这次的大小秦计划,补强在中级轿车领域。看来又要卷起一波风浪。