#提车日记从前年就开始关注岚图free,有一次是在路上看到,到时就觉得,哇,好帅气,车头咋一看有点玛莎拉蒂那味,但又不张扬,就截图去网上找了下这个牌子,果然,很贵,当时虽然准备买车,但实在是没有那么多预算,三十加感觉对于我这种工薪阶级实在太多,然后加之家里人也不太支持买这么贵的车,就先留着关注下,甚至一度成为我的手机封面。 直到去年年底看到新款岚图上了,而且只要只要26万,且只有一个配置,真的不错哇,而且看了所有的配置对比,与老款除了动力稍稍一点点减了点,没有任何减配,只能说真香啊。可惜还是预算不足,到了三月初,有点工作上的小奖金,跟老婆商量了下,免息对于家里的影响不大,我老婆也是非常支持我,这里也谢谢我老婆和家人的支持了,最终三月中趁着优惠拿下了岚图FREE。 要说除了主观因素,其他选择的理由很纯粹,外观加机械配置。 选一个新品牌新势力(虽然我知道岚图并不是),首先一定是智能驾驶,所以我关注过小鹏g9和蔚来es6,但实际试驾下来,蔚来可能动力太足家人都反馈有点晕,小鹏底盘过软了,像船一样,对于试驾了两次的岚图free,free的调校明显很油车,底盘是我喜欢的运动偏硬的。 但也不全是岚图优点,缺点是对比那两家,智能化着实差了点,也没有激光雷达,不过这个价位再配激光雷达那岚图要亏麻了。 另外其实我是个搞it的,对于软件和智能化产品反而不信任,就像再牛的程序员不可能写出没有一个bug的程序。 所以这点对于我实际上并不影响。 综合下来,最终说服了家人买下这台车。 在提车完开的这一个月时间,大概开了2400公里,总体非常满意了,没人家说的小毛病,开起来也非常稳,而且还能满足下自己小小冲击感的需求,因为动力对于家里面的油车实在是太猛了,底盘那就一个稳。 内饰虽说很多人觉得升降屏没啥用,但我觉得挺有仪式感,而且我想说黑子们怎么老是黑这个,我也没看到有升降异响吖,而且真是高速时,降下来不是很实用吗?然后呢,硬说缺点就是,后排了,怎么不搞个可调的呢,当然完全放倒是个不错的,要是可调角度,再多搞个通风按摩就更无敌了。 最后,参加了几次车友活动,真的挺开心的,希望岚图越来越好!
#懂车帝众测语言表达能力有限,但都是真真切切的用车感受及经历,分享给大家参考。 我是一辆首保未做的新车,我于2023年11月份在我们这边的上汽通用五菱授权门店购买了一辆五菱缤果410km续航,先说用车感受吧,这辆车开起来总体感觉像是个玩具车,网上说的那些续航差(就这么说吧我在南方城市冬天最低气温也就零度左右,冬天续航打三折)、胎噪风噪大还有颠簸问题确实如此。这车城区开开足矣,如果跑高速或是长途行驶为了驾驶安全还是慎重考虑。 接下来就是我在使用这辆车中出现的一些问题,在我行驶了四千多公里的时候出现了雨刮手动拨失灵(在这说下雨刮是什么情况,下雨天来回切换雨刮速度后再回到关闭状态手动往上一拨雨刮处于不刮的状态)、空调出风口不出风(空调出风口比如原本设置的吹脸和吹脚模式下,在打开空调吹风的时候空调出风口是不出风的状态,需要来回的切换吹风的模式后才会出风)、刹车异常(刹车的话在正常行驶中突然会出现刹车变硬的情况,轻点一下刹车都能完全刹住那种, 然后再踩油门的时候总感觉有什么东西卡住了一样 一开始会咔咔咔的响,然后动力也随着变弱就像有什么东西卡住了一样需要深踩油门才能走,等恢复正常的时候油门踩在同样的位置明显感觉有股动力往前窜然后就恢复正常了)等问题。其实在这之前就有遇到过这些问题不过都没怎么在意,后面是因为刹车多次出现异常才开始重视并一并去售后处理。 然后就是去售后的一系列不愉快经历,(在这说下我们这边的售后门店应该是属于二级经销商,从我接触下来发现售后维修师傅对新能源汽车这块也是处于懵懂状态)我今年3月10日11日先后两次进店去其售后核实了故障后给我更换雨刮开关和空调控制模块并和我解释刹车异常问题会不会是路过颠簸路面触发了什么功能。(更换期间等待配件到安装一个礼拜时间) 更换了配件之后空调、雨刮问题并未得到解决且刹车异常问题在我行驶在平整的路面上再次出现。 隔天再次来到其售后核实问题后说给我更换雨刮电机、空调风箱、还有刹车总成,在等待一周后接到4s店电话并告知雨刮电机和刹车总成无货需再等接近一个月4月18日厂家方能到货从厂家再发到我们这边售后门店又需一个礼拜。期间我多次致电其厂家400(在这说下五菱厂家唯一400售后电话,得到的答复永远都是在跟进中处理,处理期间不管是厂家还是门店没有任何人联系我沟通处理方案和进展),最后在我自己几经周转问到了其上一级4s店门店的一位负责人电话,在几经沟通后,我们这边售后门店告知我那些配件过几天会到货,在3月29日到货了刹车总成和空调风箱并更换(更换了整整两天时间,更换空调风箱过程中控面板有明显损伤撬开的痕迹,至今为止也没人给我处理),空调出风口问题暂时得到了解决,然后就是刹车因为是偶发性无法验证是否已经修复,但就从我从开这辆车的驾驶感受来说在更换刹车配件后明显感觉更换后的刹车没有出厂踩起来顺畅丝滑。在更换完刹车和空调风箱后几天雨刮电机也相继到货并再次进店安装,安装完毕后现场测试发现问题并未解决。这时候门店原话告知我他也不知道怎么办了能换的东西都换了还是不能解决,门店那边拍了故障视频说上传厂家再做处理。第二天得到的答复就是接着换什么集成车身控制模块(BCM),过几天配件到货也安装上了,再次现场测试故障还是未解决。于是我致电其上一级4s店在我的强烈要求下,门店开了一辆同款车型同配置下来说一件一件配件拆下来试。结果最终就是那个雨量传感器的问题,更换完后雨刮手动刮一下的故障问题是恢复了,但新的问题出现了,那个手动刮一下功能明显卡顿。(首先说下我为什么会有这种感觉,因为毕竟是自己每天在开着的车,稍微有点不正常自己是很清楚能感受到的)为了验证这个问题,我第二天特地去他们门店试了下新车的雨刮同样的操作并在他们工作人员共同的见证下证实了这一点确实存在问题。但最终门店的解释就是会有这种差距是正常的。。。。说白了就是售后盲目的更换配件最终导致雨刮卡顿,毕竟跟车出厂配件是最契合车身性能的,我一辆新车被这么折腾拆装更换各种配件也没人给我处理。然后目前情况就是厂家400那边永远都是在跟进中,然后门店也是不处理的状态。 反正从始至终我们这边的售后门店的态度永远都是爱答不理的,就没有过好脸色,特别是在我打了400厂家售后电话后更是如此,反正就是哪有问题就先换配件,一件一件换,换好为止,配件有没有货也不关他们事,到了配件就给我打电话过去更换。 以上言论如有不实愿承担一切法律责任,欢迎官方私信我车牌号核实。
#辣评新车为了入手小米su7,先买了一部小米手机提前感受一下,米粉帮忙见证一下图三就是! 这是我第二次体验小米su7,没有了第一次那种特别期待的感觉,因为第一次过去看实车的感觉就跟在市场买菜一样,一是人太多再者也没有得到专业销售的讲解略微有点失望,话说谁让人家这么火🔥呢。综合两次的体验感受,跟车友们聊聊自己的看法。 小米su7上市已经有一段时间了,通过这段时间的沉淀对这台车有了一些新的看法,首先说外观,现在越来越觉得su7的外观设计只是说精致好看而已而实在没有特别惊艳的地方,简单说不是很耐看久而久之也避免不了会审美疲劳。设计上感觉也有点略显保守,虽然致敬了保时捷但是感觉骨子里并没有太多的运动基因,“运动元素“更像是装饰而不是由内而外的散发。不得不说整车的做工确实不错,包括两边的翼子板接缝大小对称,前后挡泥瓦的内衬缝隙基本没有。看来看去唯独就是后备箱盖里面的内饰板边缘按上去有些松动其他的还真没挑出啥毛病,车子整体做工看上去显精致。这次进店多了一台暗蓝色,比其他几种看上去更加时尚和内敛,如果我选的话肯定也要选择这个颜色。 空间方面本人长宽高分别是180cm和100kg,这次为了体验车内空间也算是拼了,后排排队20分钟,主驾和副驾排队大概30分钟,中间还要不断的走位见缝插针 先说后排,后排上去靠背就是最靠后的位置,我的坐姿比较喜欢半躺,头部空间距离车顶还有3指的距离,作为一台轿车我觉得这个头部空间很不错,包括躺到后面头发也没有摩擦到车顶。腿部空间距离前排座椅靠背至少还有两拳,当然这跟前排座椅的角度有关,前排体验的乘客身材看上去比我要小一些。中间地毯是纯平的,来回活动一下腿脚或者侧向伸个腿啥的都没问题,唯一的不足就是坐垫对于我来说有点短如果能加长一些感受会更好。进入副驾我喜欢把座椅调到最低然后头部空间大约接近一拳,腿部空间就有点局部了,膝盖基本能顶到中控台,甚至不小心还能碰到中控大屏,地毯角度也有点高甚至有点窝脚,长途坐车舒适度多少会受点影响。主驾座椅偏硬电门踏板和刹车踏板对我来说偏高一点,想要得到一个很舒服的驾驶姿态除非把座椅多往后调一些。 所以结合整个静态表现我觉得su7比较适合三口之家,两个大人做前面一个孩子在后面怎么造都可以,不过今年我这二胎落地,以后父母还要过来,这种情况su7能入吗兄弟们?
#你都知道哪些基本的汽车知识?UNI-Z的电动机品牌是什么?在懂车帝没看到在汽车之家可以看到,这两个电机和电池那个会比较好一点?感觉比亚迪的电池和电机应该会省心一点吧、毕竟出了几年了、长安的不知道怎么样、两台车怎么选、听劝