#你被4S店坑过吗?看到很多朋友去购车的时候,在4s店被利真销售忽悠,买了延保。我今年年初刚提车也碰到这样的事,教大家怎么解决。 省流版: 致电上海的12345,不是你当地的12345,因为利真是上海的单位,全名上海利真汽车服务有限公司。就说被延保公司骗了,涉嫌虚假宣传,夸大宣传,要求市场监督管理局帮忙退款,基本很快会有人联系你,求你退款,真的是求,一周内就解决了。(这真的要夸上海政府的办事效率,快的一批!) 详细版: 我今年1月份在奥迪4s店提的车,提车的时候会有一位4s店所谓的技术经理给你讲解用车注意事项,然后讲解完带你去办公室签交车确认单,到这里一切没问题吧,那接着问题就来了。 签完了就开始说现在有两种汽车保修服务可以选择,一种是国家规定的三年或10万公里,且只保大件,像发动机变速箱之类的,小件不保,还有一种是奥迪厂商推出的五年或16万公里的保修,几乎涵盖了所有车的系统。 第二项听着很诱人吧,但是要加钱,这位技术经理前后没有提及自己是第三方公司,也没有说是销售延保服务,只反复强调自己是奥迪厂商的质保,要加1万块,想着反正开的多,就弄一个吧,付款了。然后那位技术经理帮我在一个小程序上点了又点,我电子签完名,就算好了。 当天回去我有点感觉不对,第一我让那位技术经理发我合同,他都发的是白天给我看的宣传稿,第二,下午他操作的小程序并不是叫一汽奥迪,是叫利真汽车服务。我就知道可能被坑了。在我的强烈要求下,他给我发了合同的截图,我第一眼看到那落款盖章的不是一汽奥迪,也不是4s店经销商,是叫上海利真汽车服务有限公司,我就确定我被坑了,然后合同名字不是叫质保合同,是叫延保合同,为期2年,6万公里。 给大家翻译翻译这个合同,相当于前三年是国家正常的质保,大部分车子也基本不会有大问题,三年十万公里后,可能会出现点问题,这个才是他们服务的阶段,前三年从法律意义上来说,和他们压根没关系,后面出了问题能不能给你保还另说。 我上网查了查这家公司,劣迹斑斑,很多人都反映过被坑,而且退款退不了,还有出了问题不给你保的,这就是恶心之处,当你过了三年发现自己被坑的时候你已经来不及了,想退也退不了了。 事到如今,真相大白。这个所谓的技术经理其实只是这家销售公司的驻场销售,这个厂家质保服务其实只是延保。我立刻联系他要求退款,他说这不知道能不能退,已经备案了balabala,自己单位很牛逼的,服务很多品牌车企,接下来他为了证明自家业绩还做了件极蠢的事,把好几个保时捷客户的合同发我了,上面的姓名和身份证号还有联系方式都没有打码。 我当时就知道怎么整他和他的单位了,我就给他就发了两次消息,第一次要求退款,第二次确认能不能退,再得到未肯定的答复后,我就开始我的维权之路。 第二天,我先打给利真总部,请求退款,客服说好的,会有专人联系,然后专人联系我完又叫我等另一个,我说我等你妈。 我接着打给一汽官方400客服,我说你们底下的第三方公司在你们的4s店夸大宣传、虚假宣传,挂你们的羊头卖他们的狗头,你管不管?他们很快联系4s店,然后卖我车的销售就联系我,说可以帮助我退款,能不能别投诉,会影响考核。我说你马上给我协调好,今天下午给我回复,他说好的。 等了一天,没消息,好家伙,行的。 第三天下午,我直接致电上海的12345,说明了情况,涉嫌虚假宣传,夸大宣传,还有泄露客户隐私,同时一汽奥迪400那边也继续投诉。 晚上应该是他们公司的领导给我打电话来,了解了下经过,问我要怎么解决,我说第一全额退款,第二销售的处理意见,他说没问题,然后给我拉了个群,专门安排给我退款。还说能不能先把钱转我,求我两边都先撤诉,因为会影响后面的合作,我说不要,让他们按流程走。好家伙,一天就给我退了,然后和我说销售已经开除了,我以为只是嘴上说说的,后面一阵子去4s店贴膜的时候,听4s店人说真走了… 总结: 买之前一定要看好合同再付款,合同条款和签约主体一定要注意,最好全程录音; 被忽悠买了也不要慌,合理利用投诉渠道,你不是第一个被坑,也不是最后一个,干他们就完事了。
#摩托车新车点评最近真的是被香帅的joy250刷屏了,作为一名复古巡航车主,并且是一名cm车主,我真的有一肚子话想说… 还记得本田cm系列刚在国内上市的时候,十八路诸侯围攻吐槽,什么日式猥琐小太子,蹲坑拉屎坐姿啥的,别提骂的有多难听了。但是发展到今天,市场和车友的选择给出了答案,本田凭借他良好的品控和对车辆的调校,赢得了很多车友的认可和市场份额。也的确拉开了复古巡航的热潮,随后各大厂商接连推出了很多款巡航车,我印象最深的就是21年的夏天,基本上路上随处可见复古巡航。 其中最出名的就是金吉拉300,闪300,灰石300等,这些车虽然品控还有待改进,但是的的确确都是用心去设计了的。唯独香帅这个品牌,自打他出世以来,推出了苍云300 500系列,直接就剑指cm300 500,外观不说毫无关系吧,简直一模一样唯一的区别就是把本田毛坯房稍作改造,装上一些塑料感特别强的猪头罩,导流罩这些就直接当精装房标配出售了!玩同样操作的还有黑武士这个品牌,也不知道当年吐槽猥琐太子车的人看到这种情况,会不会有点尴尬 不过话说回来,存在即合理,joy250的确弥补了cm300没有双缸的遗憾,也拉低了复古巡航的入门标准,1万出头的价格就可以拥有曾经需要加价买的cm300的平替样子货,对车友来说多多少少也是一个福利。 但是要说joy250这次的定价会重创入门巡航市场,我是不认同的。首先,joy250看样子就是去年上市的苍云300s的改款车型,整车和苍云系列一样,车架和造型基本都是高仿本田cm系列的,只是加装了一些猪头罩,风挡以及导流罩这些cm系列基础必备的黑武士风格套件,诚意是有了,品控还有待加强。虽说这次joy250发动机是逆向开发了GW250的双缸水冷,但是整车调教来说,还是得打个问号。 如果像之前苍云300一样把cm系列的减震硬、坐垫不舒适这些问题,也一脉相传过来了的话,那joy250注定火不起来。毕竟苍云300s去年最低已经降到一万四了,原以为会大卖,但最后也没有掀起什么水花。造成这个局面的原因主要还是和香帅品牌毫无长进的外观抄袭作风以及品牌知名度有直接关系。虽说joy250这次大降价影响不了大局,但是的确让我再一次刷新了包括TR300在内的国产巡航车那夸张的利润率不亚于798的比亚迪啊!!是真的赚钱啊!!! 至于joy250目前的最大对手,春风clc250和奔达250巡航,这两台竞品车型在品牌和影响力方面明显优于香帅,我猜测这两台车的定价应该也在一万五左右。如果是你,你会选择更便宜实惠的香帅,还是品牌力更强的春风和奔达呢?🤔评论区我们可以探讨一下。 最后再啰嗦一句,国产巡航努力在发展是好事,但是也希望做低价的同时,也把品控给管理好,不然出事之后都是车友买单,得不偿失啊,散会!
#798的秦PLUS DM-i 值得买吗?比亚迪秦的价格调整至7.98万元人民币,这是一个重大的市场策略举动,其影响可以从多个角度进行分析: 1. **市场竞争加剧**: - 比亚迪秦的大幅降价使得它在紧凑型轿车市场中的竞争力显著增强,尤其对于同价位的传统燃油车及新能源汽车构成了直接压力。这个价位段原本竞争就很激烈,比亚迪此举很可能引发同级别竞品厂商的价格战,迫使其他品牌要么跟进降价,要么通过提升产品力和服务来保持市场地位。 2. **提振销量与市场份额**: - 降价能够吸引更多预算有限但又希望购买新能源汽车的消费者,有利于比亚迪抢占更大的市场份额,尤其是在国家政策支持新能源汽车产业发展的背景下,比亚迪秦的性价比优势更加突出,有助于实现销售目标。 3. **品牌形象与忠诚度**: - 对于原有车主而言,短时间内大幅度降价可能导致部分消费者对品牌的信任度下降,特别是近期购车的用户可能会感到不满。然而,从长期来看,如果比亚迪能够持续提供高质量的产品和技术更新,低价策略也可能增加潜在消费者的认可度,形成“物美价廉”的品牌形象。 4. **成本控制与盈利模式**: - 比亚迪敢于大幅降价,显示出其在供应链管理、生产成本控制等方面的能力较强,可能是希望通过薄利多销的方式扩大市场规模,并依靠规模效应降低成本,或者是通过软件服务、售后市场等其他方面创造新的盈利点。 5. **推动新能源普及**: - 降低入门级新能源车型价格门槛,有助于推动新能源汽车在国内市场的普及,符合国家倡导绿色出行和可持续发展的方向。 综上所述,比亚迪秦降价到7.98万元是一个既具有战略意义又富有挑战性的举措,对整个汽车市场格局会产生深远的影响。同时,比亚迪如何平衡短期销售增长与长期的品牌建设、客户关系维护等问题也将成为业界关注的重点。