#用车心得提车五个多月了,谈谈我的亲身真心感受 驾驶体验动力强劲,高速超车很轻松,加速度没有飘的感觉,操控很流畅 车机也没有网上所说的卡顿现象,当然和电车的大平板没的比,毕竟缺少娱乐系统,但是作为油车,足够用了该有的都有 异响反正我是没有感觉到,车内还是车外都很舒服,胎噪速度起来是有点,这很正常吧!音乐我从来没有开到很大声足够遮盖 空间乘坐舒适性那是真的很棒,前排后排都足够,喜欢跷二郎腿也足够施展 油耗不多说,看图,高速5-6的油耗,国道6-8油耗,作为2.0T懂得都懂 颜值看图,帅就完了
#辣评新车一 整体感觉 从外观看像压扁的领克08,整体很简洁,没有过多修饰的线条。 前脸依旧采用第二代家族设计语言,扁平化的大灯组比之前凸起的蛤蟆灯更加好看。日行灯和远近光灯是分开的,前脸采用半封闭式的前脸,这样设计非常符合现在新能源车的前脸设计。机顶盖上有两条筋线更加凸显力量感,恰到好处也不会显得用力过猛。前脸两侧的底部目测是有导风槽的。 侧面造型是常规的轿车设计,并没有采用大溜背的造型,所以看上去不是非常流畅,但是相比于溜背造型这样更可以保证第二排的头部空间,也可以有天窗而不是天幕+手动遮阳帘的配置。从图片上看采用了黑化a b c柱+黑化车顶+黑化无边框后视镜+车漆颜色的设计,这样非常能显出运动感。车门采用无框车门的设计。门把手采用隐藏式门把手,使得侧面更加简洁。腰线并不是由车头贯穿到车尾,而是在后门把手前侧开始上扬。底部采用花瓣式造型的轮毂,非常运动。 尾部有个小鸭尾,尾灯整体看是贯穿式尾灯,细节上在两侧分别分布两个类似于钢琴按键的装饰。底部有扩散器的装饰件。 二 内饰上整体风格很简洁,采用10.2+15.6英寸的尺寸。方向盘采用双拼颜色的设计,非常显高级。在门板处的音响、车窗控制按键、开门按键相对来说比较集成,很像08的设计。在车窗控制按键都是金属材质,看上去很有质感。后排可外接平板电脑,应该可以拓展出更多的功能。 三 配置分析 采用1.5T+19度电池+3档dht的配置,综合功率280kw,综合扭矩615N/m,纯电续航里程wltc工况下102公里。目前有三个配置,主要区别在于智能驾驶方面,没有电池容量或者两驱四驱的区别。 1 pro版本是最值得推荐的。标配L2级别的驾驶辅助,配有各种预警和全速自适应巡航,该有的主流配置都有,如果不在乎音响的话这个配置是完全够用的。 2 halo版本个人觉得如果在乎音响和想选配高阶驾驶辅助的话是可以选择这个版本的,和上个版本最主要的区别就是有23个哈曼卡顿音响和和主副驾腰部调节和按摩功能。这个版本还可选配高阶的驾驶辅助,主要在超声波雷达和高精度地图,没有激光雷达。 3 ultra版本和上个版本最主要的区别的有方向盘加热功能、nappa真皮座椅、二排座椅的加热通风和1个车内摄像头,最主要的区别还是在座椅是舒适型配置上,如果经常自己开车很少有人坐车的老哥不建议买这个版本。首先因为真皮和仿皮一般来说手感差别不是很大,其次是因为经常自己开车后排不做人第二排的通风加热功能是用不到的。 四 吐槽点 1 没有长续航版本,也没有后置后驱或者四驱版本,目前只是三个版本都是前置前驱的。 2 电池厂家都是众创新航,没有宁德时代版本的。 3 采用60L油箱,个人觉得这款车纯电里程较短,邮箱容积过大,如果续航破千的话也是油箱的功劳。希望有一天可以研发出纯电为主,用油为辅的技术。 4 方向盘快捷控制按键从图上看是触控或者能按下去但是是一体的设计,不是每个按键独立分开的设计,这样按下去容易误触或者手感不是很好。 五 总结 目前这款车的预售价是18—21w,相比于比亚迪海豹配有L2驾驶辅助的车型价格15.98w来说,个人觉得正式的价格在15.5w左右。海豹最高配wltc工况下的纯电续航为160km,所以个人觉得还会增加大电池版本,且售价在21w左右。这款车的优势在于flyme link的车机互联和3档dht的变速箱。外观见仁见智,个人觉得是非常个性化的。最后希望交车的礼盒是后排的扩展平板,这样更显高级感。
#北京车展新车点评🚘 车型名称 五菱星光EV纯电版 🔎 内外造型 沿用23款造型,但线条更精致,质感更厚实,整体为五菱风的大气上档次,好看;内饰风格属于特斯拉的风格,中控以横向线条为主,中控➕方向盘➕大小平板的简约风。 📏 空间体验 空间超级大,后排妥妥的跷二郎腿。 💡 用料质感 车身ABC柱,四门开关门的感觉还是挺厚实的,内饰用料中规中矩,虽说有一些用的是塑料,但整体不会有廉价感,但车内气味稍微有点大。 📋 总结 这个价位,这个配置,这个动力,这个空间,还要啥自行车?
#CR-V提车作业【选车之旅】:在15至20万的预算范围内,我们精心挑选,希望寻得一辆能长久陪伴我们的座驾。鉴于爱妻虽持证多年,驾驶却如新手般谨慎,我们最终选定了以她的驾驶习惯为准的车型。看过1.3t逍客领航版、马自达cx5,皓影豪华、威兰达都市plus、zrv智享、hrv劲睿、crv锋尚、威飒科技、途观l、荣放风尚plus、日产探陆等众多纯油车中,本田CRV以其出色的平衡性和实用性脱颖而出。尤其睿型所搭载的360°全景摄像头和空气净化器,更是深得爱妻的喜爱。可惜到了2024年只剩智领版可选,但其配备的并线辅助功能,更是为她的驾驶之路增添了一份安心。 (老婆每天都被直播小姐姐洗脑一遍:crv就是顶呱呱) 【购车喜悦】:在广西南宁,我们以落地价190500元将这辆心仪的座驾收入囊中。其中,裸车价169900元(无置换补贴,无政府补贴,全款现金优惠4.4w)、上牌费500、保险5005(最后复核说少了5元)、购置税15035(4s店销售把裸车价低开2k,好像他能拿200多利润)、4s店送了3年6次全合成机油(我算3次估价1000),脚垫(估价100),挡泥板(估价40),喷底盘装甲(估价500),行车记录仪(估价400),抽奖抽到诺华士空气净化器(京东零售价确实是3280,但我估价1000),4680元云南豪华6日游(确实吃住免费,不好估价,也不想去),砸金蛋得了个腰垫(估价70),空调被(估价130)和1000元加油折扣卡(跟南宁各加油站合作,每次加油95折,约等于无)。最后提车当天还送了个养生壶(估价80元)! 补充:本来还送华为平板和不知名贴膜,被我拿去折现了。反正羊毛出在羊身上道理我都懂。 【驾驶新体验】: 用了十年老丰田,旧车可没有L2,这功能对新手来说彷如量身定制。 首次体验L2级别的辅助驾驶,让我们感受到了科技驾驶的无限魅力。在高速公路上,自适应巡航功能轻松应对车流,保持与前车的安全距离;在市区道路,车道保持功能确保车辆始终在车道内行驶,让驾驶更加从容。这些功能不仅提升了驾驶的安全性和舒适性,更让我们享受到了科技带来的便捷与乐趣。 【空间与舒适】:本田CRV的前后排空间宽敞,后备箱容量充足,完全满足了我们日常出行的需求。特别是后排座椅的舒适度,让人坐进去便不愿起身。 【动力与油耗】:本田CR-V的1.5T涡轮增压动力引擎,犹如一头雄壮的猛兽,在繁华都市的街头巷尾间自由穿梭,轻松应对各种路况!其动力之充沛,让人在每一次起步时都感受到满满的自信,超车时更是如行云流水般顺滑。然而,令人惊喜的是,这台被誉为“地球梦”的发动机,在强劲动力与燃油经济性之间找到了绝佳的平衡——经过380公里的实测,其平均油耗竟然低至7.5L!本田CR-V,无疑是节能领域的佼佼者,将动力与油耗的完美结合展现得淋漓尽致,为我们带来了非凡的驾驶体验!(不过话说回来,提车当天由于路况和龟速驾驶习惯的原因,油耗稍微偏高,达到了10.9L。但在日常使用中,油耗大致维持在8.5L左右,尽管在城市里与丰田相比稍显逊色,但这样的表现依然值得称赞!) 【优缺点总结】 本田CRV是一款备受赞誉的标杆车型,其显著优点令人印象深刻。它拥有宽敞的内部空间,无论是乘客的舒适度还是货物的装载能力都达到了出色的水平。同时,它配备了L2等一系列智能驾驶技术和主动安全配置,不仅提升了驾驶的便利性和安全性,也让驾驶者在行车过程中更加安心。此外,它的操控性能优异,无论是在城市道路还是高速公路上,都能提供稳定而舒适的驾驶体验。更令人惊喜的是,本田CRV的油耗表现在同级别车型也非常出色,既环保又经济。最后,它的外观设计时尚大气,内饰简单实用,彰显了高品质和舒适感。 缺点: 自带腾讯导航垃圾得一批;夜间行车,车灯不够亮;内饰用料,不够豪华;风噪声音大,隔音效果一般。(字越少,问题越大) 谈价过程很简单,但却形成了系统化。估计你们谈价经验比我丰富。如果有需要指导谈价策略的再一一给萌新们介绍