#小米澄清大压铸和冲压完全不同省流版:虽然菜不是小米的,但小米觉得,菜是他做的。 正文观点: 关于小米汽车超级大压铸系统和冲压线到底有什么不同,我来说说我的看法。 ✅ 汽车冲压生产线是一种将金属板材加工成汽车零部件的自动化生产线,主要包括冲压、清洗、涂油、运输等环节。 ✅ 汽车冲压线的核心是“模具、冲压机(模具安装在冲压机上)”。这两个组合下,特点是自动化程度高,生产效率高,精度高,成本低,适合大规模生产。传统的冲压,就是简单的模具冲压板件,几乎不涉及复杂的软件和程序调控过程。 ✅ 超级大压铸系统的工作更复杂,比如最近通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“超大型铝铸件的高压压铸系统“(公开号CN117862460A,申请日期为2023年5月),这个专利里面就提到了他们设计了一种用于铸造用于交通工具的超大型单件铸件的高压压铸(HPDC)系统。 ✅ 该HPDC系统包括从至少一个内浇口到模具空腔的预定较厚部段的畅通进给路径、具有比其他内浇口的最高进给模量相等或更大的进给模量的最后凝固的内浇口以及热管理元件。该畅通进给路径、最后凝固的内浇口和热管理元件确保足够的补充熔融金属流到该模具空腔的该较厚部分以适应超大型铸件的该较厚部分在该铸造和凝固工艺期间的收缩。 ✅ 同样的道理,小米的意思是,他们深度参与了控制软件的集成和优化工艺。所以我们能够理解了,小米一直在强调,他们的超级大压铸 9100t 的压铸机是小米跟海天联合研发,压铸机只是一个环节,小米自研了整个压铸集群系统,包括 60 个设备、433 个工艺参数。
#提车日记多年前,BYD还是手搓电池供应摩托罗拉,日本松下10个人的自动化生产线,BYD买不起,找来2000人,我们手工打造电池,完成了原始积累。 后来,拿着第一桶金,比亚迪收购秦川汽车,彼时,这是一家濒临破产的车企。 一路冷嘲热讽,终于,BYD年出货量接近300万辆了。 诸位,有时候想想,一家企业如果果真那么不堪,果真靠着偷工减料,他的成功为何没被时代淘汰呢? 买车,我只看自主品牌,买电子产品,我也只买自主品牌。 不为别的,我们用钱孵化的每一个民族品牌,都是我们这个民族与世界列强竞争的一个战士。 红军条件再艰苦,也能走完2万五千里长征; 八路军装备再低劣,也能取得抗战胜利; 志愿军火力再不足,也能逼退17国联军; 而我们,无论现今如何困难,也能完成民族复兴的使命! 因为我相信,这个民族始终有一种不屈不挠的精神,关山万重,虽千万人吾往矣!