#北京车展新车点评🚘 基础介绍 试驾车型介绍: 620pro版,70度磷酸铁锂电池,19寸235/45低风阻轮毂,万力轮胎。 内饰是免费的普通灰色仿皮,没有选装尾翼和hud,没有翻转仪表和sport键。 没有选装智驾包。颜色是紫色。 出厂日期是2024年3月。新车,膜都没撕,我也没好意思撕,准备就这样还回去。 驾驶模式细聊: 首先聊一下驾驶性。驾驶性是指动力输出感受、能量回收感受、刹车感受是否线性可控。 个人最推荐的组合方式:运动模式+低回收+关闭舒适制动。分析如下。 动力输出模式,007有三种,运动、舒适、经济。 运动模式做得非常线性和跟脚,踩下踏板动力几乎没有延迟,也不会傻快傻窜,我给非常好评。 舒适模式动力输出更加线性缓和,实际上也保证了最大动力爆发,但是问题是每次起步阶段,这个动力会有比较大的延迟,作为电车来说不太舒服,可能适合油车过来的车主。 经济模式则动力延迟和动力释放都做了很大的限制,个人最不推荐这个模式。 如果考虑到省电,实际上如果按照经济模式这种很肉的开法,用其他两个模式也能做到低能耗。 这个低能耗相当于是刻意限制出来的,个人认为没有必要。 能量回收分为低、中、高、关闭四挡。令人惊喜的是,东风这辆车的滑动能量回收介入延迟很小,基本上抬脚就有,并且回收力度可控。因此低、中、高三挡在习惯顺手的情况下,我都推荐。对于想尽量放松小腿的用户来说,我推荐低回收。 由于有crbs,就算是选择关回收,也能保证能量回收的效率。Crbs和机械刹车配合得较好,没有顿挫感。 完全关闭滑行回收也做得非常丝滑,抬脚车辆则平顺地进入纯滑行状态,感觉不错。 但是! 关闭滑动回收有一个小问题,那就是在滑行过程中,如果想补速度踩下踏板,无论是运动模式还是舒适模式,都能感觉到很明显的“能量回收先高额介入、然后动力才延迟到来”的不平顺感,非常影响驾驶舒适和跟脚感。 很遗憾,即使这个纯滑行做得不错,但是由于这个迟滞的存在,导致我不推荐这个模式。 刹车脚感,前段中端后端都做得不错,唯一的瑕疵,是在快停下的最后一小段,刹车会突然感觉自己自动收紧,因此很容易点头。打开舒适制动也无法解决这种点头感,反而会让刹车脚感变得奇怪。 因此个人建议关闭舒适制动,同时练习刹车最后一段的脚力控制,在最后一点的时候记得稍微松一下再踩,这个有待各位自行体验和练习。 另外值得一提的是,刹车踏板有时候会随着前悬架的动态,传来一些齿轮摩擦的触感,原因未知。原来在比亚迪元plus、智己l7上都遇到过类似感受。
#MG7用车体验之前在网上看到这个车是23年的9月份,因为当时很忙,就在23年的10月15号第一次去看的车,试驾的是1.5的,动力的话还是差了一点,然后隔天去了另外一家4s店看的2.0的,动力很ok,外观特别喜欢,特别是无边框车门跟尾翼,很帅!24年4月的时候大概买了6000公里了,说一下驾驶感受:车辆的底盘是偏硬的(个人感觉)但是动力是特别ok的,在市区一般油耗在12左右,因为我比较喜欢地板油,跟超级运动模式,如果正常开的情况下油耗应该是在8~9左右吧,高速的话油耗大致在6~7左右 今天4月初开长途1000公里用的都是自适应巡航,让车辆自己开,还是特别灵敏的,说实话后悔没有➕智能包了 车内的空间说实话其实算比较大的了,今年在老家,大家都说这个车很好看👀嘻嘻 确实好看 重点:在高速有上有一次撞到路面的石柱(不知道是怎么来的),当时是下午6点左右,天有点蒙蒙黑了,车速在115左右,在最左侧的快车道上直接撞了过去(刹不住),当时车有点飞起来了,声音特别大,本来想在应急车道停车的,但是右边车有好几辆过不去,慢慢的减速下来之后发现没啥问题,就慢慢的开到服务区检查了一下,大概有18km左右吧,下车检查发现车胎在漏气,有一根很大的钢钉在轮胎上面,立马开到旁边的维修店补了个车胎,我就问师傅这个补了有没有影响,师傅说没有之后我才放心开走,就跟师傅闲聊了几句,师傅最后一句话点醒了我,还好人没有事, 其他的都不是问题! 开了一段距离之后都有点后怕,不敢最后还是安全到家了!真的庆幸这辆车比较重,不然后果真不知道会怎么样! 车型:2.0猎美奢享版 裸车价:15.58w 保险:5000 赠品:保养1次 行车记录仪 脚垫 灭火器 等等 主动刹车:这个功能车机启动过一次.当时有点分身了,差点追尾,多亏了这个功能 总结:刚开始是因为外观喜欢,到后面是真的喜欢,开的特别舒服 感谢圈主Tryagain8与推荐
#北京车展新车点评🚘 基础介绍 我的车已经提车9个月了 动力方面,经济模式会出现明显的换挡顿挫感觉,动力不足,反应较慢,在市区来着还行,但是高速跑着有点费力,超车不太给力 舒适模式,换挡顿挫感也会有,但是很小基本没啥感觉,动力也来的比较快,高速比较适应,基本140没感觉就到了,反应也比较快,超车实用 运动模式,这个模式基本用不到,因为油耗较高,而且反应比舒适模式还要快,市区基本没有用过,高速可以试试,点一下油门就窜 赛道模式,这个和运动模式唯一的区别,有个车内油门音效,其他基本一样 🔎 外观造型 外观真心没的说,帅气,选择这辆车的基本原因就是这个,外表很帅,内饰也可以,最主要的自带行车记录仪 但是验车的时候需要仔细看看漆面有没有凹点,因为第一次提车,没有很认真查看,导致后期使用过程中仔细看会发现,发动机盖,主驾后门漆面有凹点,但是不影响使用 📏 空间体验 空间方面,后排三人不拥挤,而且腿部空间比较好,前排正常坐姿,后排不会碰到腿部 后排可以放倒,今天从老家拉了个电车回来 唯一缺点,后排座位较低,容易晕车的感觉,这个多位坐在后排的朋友反应的 💡 用料质感 漆面不是特别好,内饰塑料感较多,开了9个月了,还是有新车的味道 📋 总结 这个价位,值得购买的车辆