证券之星消息,中电港(001287)01月11日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者:卫星导航和惯性导航是现代最主流的两种导航方式。请问董秘中电港惯性导航产品在汽车领域有什么样的应用?谢谢。
未来可期81:晚上开车时候,仪表盘的地图没有加载,我就使用高德进行导航,然后就出现这个问题。怀疑是网络的问题造成的,结果可以正常播放爱奇艺等,用手机开热点也不行,很是恼火。锁车,再解锁进入也没解决,提车才30多天,稳定性确实值得提高。提了群里车友的建议,长按音量键那个滚轮,车机重启后,高德可以正常使用了,真的是大无语!希望后续车机版本更新,一是能更新高版本的高德可以用上红绿灯倒计时,二是如果能有车道级导航就更完美了,三是导航的语音包没有手机的语音包多,选不到我喜欢的语音包,希望能增加。 另外,在使用的过程中发现车机高德导航的位置信息不能像手机一样,加入了家人共享后没有实时推送到手机上,这一点要给差评。 那个智云互联今天也不知道怎么了,和自己使用的情况没同步起来,我今天已经到家了,才发现车辆的定位还在大桥上,着实尴尬。发现这个问题是在停车充电后想看下充满时间,结果看不到,刷新几遍也没有显示充满时间,而且智云互联电量的显示值也和车子仪表盘上的电量不一致。同样,也是询问了群里的车友,也有车友反映今天出现了同样的问题。唉,软件app也不稳定,让我突然想起了前几天倒闭的某🐴!希望奇瑞的老板们重视下这些问题,提高用户的体验!
#摩托车精华用车感受1.个人介绍豪爵uhr150银色扶手板车主,后加尾箱 裸车17860元 一点也不打折 送了手套,一个不咋地的头盔,车衣,三次保养。听群里有的摩友还送了护杠,当时没问感觉亏了。 2.用车时长,今年一月份买的 到现在刚八千公里了。平均一个月一千公里吧。平时上班骑一下,周末偶尔去市区逛逛,买了车之后没怎么坐过地铁了,真心方便。 3.坐姿坐高:官方坐高0.76米 我身高1.78刚开始骑行的时候脚一直放在平踏上。时间长了会累。五千公里的时候加了个增高手把298元。别看增高了三厘米手把,完全是两种骑行姿势。身体不用前倾了,脚可以放在斜踏板上,完全是骑复古的姿势。这种姿势就轻松很多,连续一个半小时不休息都没事。 4.外观漆水 用料:豪爵uhr150在一众150车型中漆水应该是最好的了。当然好看的漆水缺点也越明显。就是但凡被划一下就过于显眼,看着心里总是不得劲。质量没的说,肉眼可见的用料扎实,不是有那么一句话么 豪爵才不会把你扔在路上。 5.个人加装 加装的东西买回来就分步加装,去摩托城保养一次,就加点东西。加装的有尾箱380,尾箱架160, 手机支架120,子弹头护手160,车把增高298。行车记录仪是买三年盗抢险送的使用感受一般般,凑会能用。没有屏幕 需要的时候才连接手机下载视频,装着以防万一吧。GPS也是送的,用起来还可以。改了个大灯花了一千五,这个车开始被人诟病的就是大灯太暗了,没改灯的建议晚上不要跑山,城里无所谓。改灯之后容易烧保险丝。前提是四矩阵透镜大灯,打开远光双闪的情况下,可能会烧。烧保险之后除了刹车灯亮哪哪都不亮 包括仪表盘,我已经烧了两次了。现在是不能开远光的同时开双闪。之前的头盔是透明镜片,买了个新镜片还没到,到了试试效果吧。七八月店里通知可以免费换坐桶,换完之后深了一点点,影响不大。最多能放四分之三盔,话说一般人买回来都会加尾箱的吧。风挡我还没换,有的人说换了好 有的人说不换好。入冬前再定吧。 6.能耗分享油耗的话表显2.1,从来没把油跑干过,大概跑个二百六七十公里最后一格开始闪灯,基本上每次都最后一格刚闪灯就去加油站了。92和95都加过,区别不大,目测一箱油跑个三百公里不成问题。 最后谈一下优缺点。。。减震过硬,原厂大灯太暗是两个很大的缺点。颜值的话个人心中自有评说。优点的话应该就是可靠性不错,到现在没有出现过问题。手套箱足够大 放瓶水在那都不成问题。
#飞凡OTA升级初体验从7/19号收到1.3.0试飞资格,7/20中午收到推送, 开了一下午露营模式,竟然还没下载完成。(建议在该页面增加显示新版本下载中的提示) 7/21晚上7点左右收到可以升级的短信通知,可是电量不足。回家插电预约充电。7/22早上起床,想直接手机远程开始升级。被告知不满足升级条件(电充完了,枪还没拔)。 下午在商场停车内完成了车辆系统升级,耗时2小时。 本次升级过程及升级后的体验基本满意。 遥控停车是本次OTA的亮点,我在商场停车找了个空旷区域,体验了一把遥控停车。竟然一把就到位了,可能是我找的车位太容易了。下次找个狭窄的车位再试试,另外遇到停车位地面积水时,也能解决人员无法上下车的问题。 蓝牙电话也有了改进:语音拨打电话的时候,遇到一个联系人有多个电话号码的情况,原来需要手动在车机屏幕上点选,升级1.3.0后可以用语音选择第几个自动拨打电话了。 高速领航覆盖路段增加了,领航流畅程度有不小的提升。但是度假区高架路上竟然有一段限速40,领航直接来了个急刹。不知道是地图问题还是GPS的问题。 这次OTA的另外一个功能:驻车是能关闭日间行车灯了。但是我在地下车库停车等人时,换到p档,日间行车灯是关了,但是大灯还是亮着,需要手动切换到关闭状态。
刺客037:提前祝各位探友端午快乐,我和我的大探即将又一次踏上高速长途奔袭,这是提车以来最长的一次路线,跑完再把大探的表现分享给大家
#北京飞度聚会选车心里路程,自从有买摩托车的想法起,下载了懂车帝开始选车, 从雅马哈巧格、铃木UE、UY、本田LA,三阳飞度,光阳Like150,维斯帕150,豪爵uhr,本田pcx,雅马哈nmax155。 看来又看去,还是复古踏板的颜值征服了我,颜值即正义,最后只有三阳飞度4和光阳莱克150进去决赛圈。 这俩车很纠结, 三阳飞度4售价14900元,发动机12匹马力,8.8kw,10.3扭矩,6.2升油箱,四气门水冷125,前后abs,只有前后大灯是led光源。 光阳莱克150售价16800元,发动机13.3匹马力,9.8kw,12扭矩,6.5升油箱,是四气门风冷150战斧发动机,前后abs,全车led灯光。 让我最纠结的是水冷和150排量,想两者都要 经过无数次熬夜研究,得出结论,三阳飞度4相比光阳莱克150市场保有量大,车辆保值,用户多,配件改件量大,更保值,可改性比较多,玩法丰富,极速表显110,欢乐表,gps估计只有103左右,更适合小白入手,最后果断入手三阳飞度4,当然人无完人,车无完车,三阳飞度4也有缺点,油耗高,一箱油跑150-180亮灯,怠速抖动较大,车把重,减震偏硬,车头异响至今没找到车头哪里响的。 说这么多还是掩盖不住对三阳飞度4的喜爱,喜欢的朋友可以直接入手了
#用车感受中国的车市发展迅速,尤其是国产品牌在智能化方面领先合资车,像我们所熟知的胎压显示、OTA升级、导航、娱乐应用及设备等成为标配,配合360、Acc、AEB等硬件的本土化应用体验做的很出色,买了自己喜欢的车型后,觉得凡尔赛一级车的车机真是难以令人满意,为此尝试过几种方法,下面来一一对比。 一级车本身自带有线carlife,但是carlife大家比较熟知的原因,分辨率低、适配差、稳定性差、可玩性低等原因大家基本放弃了,最近更新了版本,可玩性多了稳定性依然差。多数手机厂商基于carlife推出了车机互联,比较出名的oppo的car+、vivo的joviincar等,定制版的界面类似carplay,支持的app比较多,易用性不错。缺点就是需要有线连接、手机性能、系统版本有一定的要求,必须使用本身手机品牌,如果正好有次品牌手机可以。至于其他有的刚起步,功能不完善,有的还在发展中。 本次车机改进的重点来了,就是加装转换盒子,大致分为三种: 一是carlife转为无线carplay、hicar、car+、joviincar等一种或多种合一的; 二是carlife转换为安卓盒子; 三是加装解码器,硬件上支持第一种功能; 其实第一种carlife的通道的盒子有些被迫下架了,因为一级车只有有线carlife,手机是某为的,就买了无线hicar的转换盒子。 无线hicar不断更新,体验新的功能,手机系统必须EMUI11、鸿蒙2、鸿蒙3、Magic3.0最新版,想更新新版的需要去会员中心-体验官-应用众测-选择下载新版本,再到车内连上车机。手机上显示为驾驶模式-打开-连接汽车-我的设备下的汽车-hicar智行应用管理-应用下载,在车机上还有更多应用的投屏,支持微信、抖音、学习强国等app。 使用一年多的无线hicar,最大的好处就是导航和听歌方便,界面清新而且背景选择性多,解决了一级车最大困扰。而且高德更新之后高速和某些城区路段可以车道级导航。就是有的盒子连接不稳定,手机发热影响电池使用寿命。 第二种的转换安卓盒子,没有出名的牌子,稳定性需要自己验证,通过车友的安装反馈,安卓盒子最大好处摆脱手机,可破解安装胎压显示和盲区监测等,界面多种样式可选,可以安装gps和ar记录仪,扩展性很好。 第三种解码器优点稳定性好,功能没有bug,缺点就是贵,小众车型开发的少。 综合几种花小钱提高大性能的办法你们会选择那个方案,还有一些方案花费比较大或占用地方多不美观就暂时不讨论。