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改汽车尾标中文
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- 04-20
#本田发布全新纯电品牌后尾标还是东风本田和广汽本田，其实应该念东风本田烨S7、广汽本田烨P7，“烨”也就是“耶”，语气词，就跟“极湃”一样，广东念法，非要弄个中文名字。 配置上面多增加了电子后视镜、后雨刮、SUV造型、后门的隐藏式门把手、可能会有全景天窗(前后天幕的设计)。这些配置都比E:NP2更适合消费者是中型SUV，比纯电猎装轿跑更好了。在即将北京车展上市的E:NP2、E:NS2的当下，顺势推出烨P7、烨S7，话题炒的火热，并没有让本来就想买E:NP2、E:NS2的消费者有购买欲望了，虽然是年底上市，但是有更好的配置，就会等新款，把E:NP2、E:NS2搞的像1.5代产品过半年就会上2代产品一样，到底是买不买E:NP2、E:NS2要犹豫了。 有些论调是买辆E:NP2+买辆烨P7，这样轿跑+SUV的组合，我觉得本田设计就有2种车型设计，拉来宁德、华为来站队，宁德电池很好、华为车机也好用，确实“烨”也制造了很多话题，希望车越卖越好。
04-17#本田发布全新纯电品牌后尾标还是东风本田和广汽本田，其实应该念东风本田烨S7、广汽本田烨P7，“烨”也就是“耶”，语气词，就跟“极湃”一样，广东念法，非要弄个中文名字，其实东风本田S7、广汽本田P7，反而好记顺口。 和E:N系列的关系，也是外观都差不多，内饰反而增加了空调区的触摸屏控制、电子后视镜、后雨刮、SUV造型，这下北京车展上市的E:NP2和E:NS2想买车的要犯难了，这烨S7、烨P7后发配置高，也都是本田生产的，更值得买了。
04-17- 03-13
- 2023-12-23
- 2023-11-02
- 2023-10-28
#北京车展新车点评🚘 车型介绍 秦L，外观依然是王朝系列标准的dragon face设计。这辆车搭配全新的第5代DM-i插电混动技术，由1.5L的发动机和电机组成。提供10.08千瓦时（60KM续航）和15.874千瓦时（90KM续航）两种版本。好像还会有一个顶配的，暂时还没有看到任何参数。 🔎 内外造型 此次秦L的外观更加时尚漂亮。尾部的贯穿式尾灯的设计非常亮眼，像是红色的龙鳞一般。前脸进气格栅更大，更有视觉冲击力。车身侧颜腰线一直贯穿到后门，车身看着更加修长。 💡 用料质感 相比秦PLUS，内饰做工确实升级不少，塑料感降低一些。座椅填充的更扎实，舒适性比秦PLSU又明显提升。方向盘和中控也是全新设计带来的钢琴烤漆工艺，当然优缺点也是很明显。 空间 4830的车身长度，轴距2790mm，号称B级车。轴距其实勉强达标。车内空间还是相对而言凑合，毕竟得看跟谁比，反正我是对比秦plus，就是它的升级版嘛。后排腿部与头部空间还是够用的。后备箱尺寸中规中矩，其实日常绝对够用了。 📋 总结 跟秦plus比起来确实优化升级了很多部分，但随之而来的价格确实也是水涨船高了。预计12万到15万的价格，相信让很多期待的车友们期望落空。然后这次秦L的尾标BYD可是扣不掉的，并且还会发光，这你受得了吗？ 听水友消息说是5月下旬上市，你觉得这个定价贵了吗？ 注：图片来源自爱玩车的舒克
昨天 09:48- 昨天 09:23
- 3天前
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- 5天前
#我的改装案例捷达VS5其实有三种仪表，第一种就是普通的双针仪表这个是常见的最多的，中低配都是这个，左边一组是显示转速针，右边一组是显示速度的指针，中间是主菜单显示油耗里程等等，但是那个报警信息是英文，因为看不懂，哈哈！ 第二种就是常见的液晶仪表，也是三个区域布局，左右两页，中间还有一页，各项数据显示可以通过按多功能方向盘调节切换显示，这个是高配才有的！ 其实还有种仪表，跟捷达VS7一样是4针仪表，是之前捷达VS5的高配仪表，左边大的仪表是转速，小的仪表是温度，右边大的仪表是速度指针，小的仪表是油量显示仪表，然后中间是菜单各种信息，然后是中文显示的！ 接下来重点来了，很多人不喜欢那个英文界面的双针仪表，但是又觉得液晶仪表太贵，不划算！此时完全就可以选择4针仪表，这个便宜啊，尤其是他们的4针仪表改了液晶仪表的基本就丢在改装店了，要是你有熟悉的人，完全就可以商量下，给点手工费的事情，软件费的问题！顶多就几百块！我的就是白送的！ 但是呢，说白就是没有的觉得香，当你拥有了时间长了，你会发现该仪表并没有什么卵用，哈哈！管他液晶仪表，双针仪表，还是4针仪表，我觉得只要显示速度就可以了，其他的都是多余！还有些高级货全液晶系列，涉及改主机！加配件那个就太不划算了，没必要！
6天前#摩托车提车作业上一辆车出完之后就在等450MT和nx400上市，经过反复对比结合个人用车环境多为上下班代步和节假日公路摩旅，所以结果很明显更加“硬核”的450mt并不是我的菜。经过和本地车商友好的砍价环节后，最终标准版优惠1.3K提车！买什么车最主要还是看自己的需求，现在很多国产adv都在追求硬核，殊不知我这中年大叔更需要“老头乐”…… 新车外观等于换头cb400x，从油箱往后基本没变所以很多400x配件通用。车头右小鸟嘴改成平头拉力造型是我的菜，漆面除了两翼是亮漆，其余都是磨砂黑。质感不错但是非常容易显脏。配置除了没有中文的液晶仪表和tc之外没有亮点，本田一贯的抠搜发扬的淋漓尽致…… 除开配置不谈，nx400上手还是很好骑的，发动机换挡平顺，运行品质不错，运行没有炒螺丝杂音。动力基本上属于500cc级别水平。油耗第一箱油表现3.5l百公里，自己算的在3.3L左右。正新轮胎抓地力不错，压弯丝滑且给人自信。 目前总结一下就是公路摩旅多，想要一定的品质和质量稳定性，那么选择nx400不会错。nx400是本人从入摩以来的第6辆车，第3辆拉力车型，玩的多了以后更加清楚自己需要什么样的车型。虽然刚上市的时候减震事件闹得沸沸扬扬。但是车无完车，越是玩的多就越明白这个道理。键盘侠和云车主们就省省吧，自己的钱买自己喜欢的车
6天前#最实用的汽车配置你的标致5008是什么配置？有电动背门功能吗？我分明记得在几年前，只要顶配的5008上才装备电动背门。但最近一两年，见到的5008和4008基本上都是电动背门了，这让低配4008车主的我感到相形见绌。 尽管我知道电动尾门功能解决了手动开闭尾门费力的困扰，但买车的时候，想省几千块钱才选择低配或者中配车。前不久近距离观察了一台电动背门的5008，我发现它背门左右两侧的撑杆比普通气弹簧要粗不少。 而且我发现，在左右两个撑杆上，都可以看到一根电线通向了行李箱盖。既然是电动撑杆，用电线是必然的，但是我还有一些新的发现。 先看看这几个字母‘brose”，上百度查了一下，brose的中文译名是博泽，是1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司，百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产，在24个国家和地区拥有68个驻地及超过32000名员工。这样看看，这个零件还真出自大公司之手。 你知道电动撑杆的构造和原理吗？我查了一下资料，所有的电动撑杆里面都有一个小型的电机，当电动机收到关门控制器发出的指令后，会进行正转或反转,输出动力,通过齿轮箱减速增扭后将力矩传递到丝杆端,其丝杆螺母与丝杆发生相对转动,由于丝杆总成内滚珠轴承的作用及丝杆螺母外轮廓被导向管的内轮廓的限位,将其旋转运动变成直线运动,从而推动电撑杆的伸展和压缩,并在机械弹簧的作用下,实现尾门的电动开启或关闭。 如果说到信号和指令，在在电动关闭过程中,汽车上的尾门控制器向电撑杆发出关门指令,同时撑杆内部的传感器不断采集电撑杆位置信号及防夹信号,一旦有防夹信号产生,电撑杆将停止作动或反向运行一段行程。当电动尾门关闭到尾门锁的半锁位置时,ECU将收到半锁信号。并发出尾门锁电动吸合命令动作,尾门关闭至全锁状态,从而完成关门动作。 那电动撑杆如何知道需要激活防夹功能呢？对电器件来说，当撑杆在运动过程中受到了比较大的阻力，背门如果向继续关闭，就小加大电流，这时候通过电流识别就可以判断出现了突发情况，这就是防夹信号。这个信号可以来源于电动撑杆自身，也可以来源于其他零件。 这跟电线位于后风挡玻璃的上边缘和左右两侧，据说这是标致车的“防夹密封条”当背门在光比过程中，还有东西压倒了这个密封条，密封条内的电器元件就会认为是压倒了什么东西，或让电动撑杆停止个工作，并自动打开一个角度，避免对压倒的物品或者人员造成更大的伤害。 你被电动背门夹住过吗？据你所知，你觉得这个防夹条有用吗？
7天前
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