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汽车配件的目标客户

安安满满的小七
汽车配件开发客户全方案
有做汽车配件产品的外贸伙伴吗?今天给大家展示下汽车配件行业，怎么通过图灵搜地图搜索开发客户。汽车配件行业的主要目标客户群体，国外的经销商，批发商，分销商为主，那我们在找客户的时候，只要按照这个方向就可以了。
2023-09-05
小助手1984
汽车4S店配件管理工作指引，配件库房管理细则与工作流程
汽车4S店配件管理工作指引一、配件部职能及岗位职责（一）配件主管岗位职责 ……………………………………………… 2（二）配件计划员岗位职责 ……………………………………………… 2（三）配件采购员岗位职责 ……………………………………………… 3（四）配件库房保管员岗位职责 ……
2021-09-16
外贸Aimme
汽车配件开发外贸客户方案！
有做汽车配件产品的外贸伙伴吗?今天给大家展示下汽车配件行业，怎么通过图灵搜地图搜索开发客户。汽车配件行业的主要目标客户群体，国外的经销商，批发商，分销商为主，那我们在找客户的时候，只要按照这个方向就可以了。
2023-09-07
重型纸箱定制厂家赵大哥
做汽车配件的客户，为什么选择重型纸箱？#汽车配件重型纸...
为什么汽车配件客户选择重型纸箱？一位客户向我抱怨，他是做汽车配件的，之前用木箱包装，成本太高，每年要多花80万。于是他选择了汽车配件重型纸箱，并重新设计了包装方案。他每月需要1000套，每套节约80元，每年可节省成本约80万。我是蛋糕三家工厂的创始人，从事重型包装已有28年。
2023-07-25
用户6231124301186
汽车配件营销师好考吗？考汽车配件营销师需要什么条件？
汽车配件营销师是指从事汽车配件销售和营销工作的专业人员。其主要职责是负责汽车配件销售和推广，为客户提供专业的服务和解决方案，实现销售目标和增加市场份额。汽车配件营销师需要具备以下技能和知识：1.
2023-11-06
汽车与配件
京东物流为汽车行业打造一体化的售后备件供应链
随着我国汽车保有量的不断增加，越来越多的主机厂开始注意到汽车售后备件这一利润增长点，在可预见的未来，售后备件将成为一个持续增长的赛道。
2022-08-05
新会有道哈弗4S店
哈弗神兽车主·车龄2年
长城汽车中东首家区域配件中心成立构建1+N配件保障体系
1月10日，长城汽车在中东的首家配件中心在阿联酋启动运营，该中心将全力促进长城汽车海外服务再升级，形成1+N配件保障体系。中心库以缩短物流周期和丰富配件种类为核心目标，切实推动终端客户及总代经销商满意度再创新高。
2023-01-16
后市场与汽车
汽车产业链及配套模式分析
一、汽车产业的产业链概述汽车产业链相对较长，其主要由五大部分构成（图5）。
01-15
汽車之訊
如何定义以客户为中心？看一位汽配从业者的思考与感悟
（上图：2017年加入邦邦汽车服务公司的唐瑞杰，严格挑选维修线负责人，并给别人起了“唐友”的绰号已经开业13年了。他看到了行业的起起落落，更熟悉石油产品推广的困难和困难。最近，他被一篇行业文章感动了，觉得有必要告诉大家他的经历。
2022-10-18
汽车服务世界
从原厂发动机及配件切入独立售后，这家企业说要让门店都有钱赚
作者 | 祁六金来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）在供给饱和的汽车后市场，价格战从未停歇，并且有愈演愈烈之势。这几年抖音等短视频形式的兴起，打破了行业信息壁垒，门店进入“没有最低、只有更低”的价格战。
2023-11-08
白帽子外贸建站推广
汽车行业如何做外贸业务: 从汽车配件出口开始
汽车行业的外贸业务涉及到诸多环节，尤其是汽车配件出口，更是考验着我们的智慧和勇气。无论是选择出口商，还是了解进出口流程，甚至是打开外贸市场，每一步都需要我们深思熟虑，每一步都充满了挑战。然而，只有通过这样的挑战，我们才能真正在汽车行业的外贸市场中立足，才能真正实现我们的目标。
03-25
缤纷旭日Lp
怀远：做活汽车零部件产业大文章
短短几年，在怀远经济开发区，一座汽车零部件产业新城正快速崛起。这里聚集着各类汽车零部件生产企业40余家，其中规上企业20多家，2022年总产值达35亿元。
2023-07-11
百科汽车圈
提升用车体验，特斯拉推出全新官方配件
近日，特斯拉在中国全新推出定制迎宾灯、牌照框等多款官方配件，现已于官方在线商店及特斯拉天猫、京东官方旗舰店等渠道同步发售。特斯拉致力于为客户打造更好的产品与服务，并已于近几年积累上线多款畅销产品。车主们可以根据不同的环境与需求，利用产品优势，提升日常用车的便捷性，丰富用车体验。
2023-12-29
上海甄云科技
新能源汽车一路疾驰，汽车零部件企业如何利用数字采购抓住新机遇
近日，来自中国汽车工业协会的消息显示，中国第2000万辆新能源汽车正式下线。这是中国汽车产业的又一里程碑。在全球汽车产业转型升级过程中，中国正在引领整个行业发展，不仅仅是终端销量遥遥领先，还有背后的整个汽车产业链、供应链的重构。
2023-07-31
亿嘉维度三维扫描
蔡司ATOS Q三维扫描仪助力汽车配件三维扫描检测
三维扫描技术主要通过对物体结构外形进行扫描，获取目标表面数据坐标形成三维点数据来采集的物体表面数据。尤其适用于获取外表面结构复杂，孔洞凹凸不平的工件表面数据，比其他技术更具优势。图片来源于蔡司GOM ATOS Q宣传图在汽车配件的加工制作中，生产质量始终是重中之重。
2023-07-12
Autodealer汽车行家
汽车4S店的零服吸收率越高越好吗？二读中升集团财报！
文丨亦然少侠欢迎供稿 | 请添加微信shaoyanlin412最近各大港股上市的经销商集团陆续公布了其2023年的财报。在上周五的文章中我们提及了中升集团财报中的诸多信息。其中一个指标引发了不少读者的互动与追问：零服吸收率怎么理解？
04-02
汽车公社
特写：日本零部件商的艰难时刻
静冈县，是日本汽车零部件公司最为集中的产业重镇，静冈经济研究所曾做过一项统计，这里的汽车零部件供货量已在2018年占据日本全境的一半以上，服务的客户几乎囊括了东瀛所有的汽车制造商。
2022-08-08
上海中世通进出口代理
代理进口汽车配件齿轮的主要流程及注意事项
代理进口汽车配件齿轮的主要流程如下：　　1、市场调研：了解国内市场的需求和竞争情况，确定目标市场和产品定位。　　2、选择供应商：根据市场需求和产品定位，选择国外优质的齿轮供应商，建立合作关系，并签订代理协议。　　3、产品采购：根据订单和市场需求，向供应商采购齿轮，并进行质量检验。
2023-04-24
线外邦
“软件定义汽车”过于夸大其词，车企别被互联网大佬给忽悠了
撰稿人 | Koller在1月11日，百度宣布与吉利控股集团合作，通过合作组建智能汽车公司、以整车制造商身份进军汽车行业之后。
2021-03-04
汽车与配件
福特、丰田、大众都在用的车企管理技术，究竟有多重要？
汽车企业管理技术是以各种汽车企业组织整体系统为研究对象，着力于解决效率、质量、成本等管理问题的工程技术。随着新技术在汽车行业及管理技术方面的应用，引发了新一轮企业管理模式的变革，未来也将涌现多样化的发展趋势。
2021-12-09
汽车服务世界
单车亏损1万，200多家4S不提车，4S店公开发函叫板主机厂
中国汽车流通协会方面爆出的数据显示:截至今年9月份，一汽丰田经销商全网有751家4S店，对比去年同期，有22家4S店退网，其中200多家经销商不提车或者暂时不提车。
2023-11-20
Insfree外贸
外贸 - 汽车配件开发客户全方案
有做汽车配件产品的外贸伙伴吗？今天给大家展示下汽车配件行业，怎么通过图灵搜地图搜索开发客户。汽车配件行业的主要目标客户群体，国外的经销商，批发商，分销商为主，那我们在找客户的时候，只要按照这个方向就可以了。
2023-09-06
新干线汽车服务连锁
【哥爱车汽配供应】哥爱车汽车配件采购平台现正招商
哥爱车汽车配件采购平台是专业的汽配供应链服务平台，联合众多优质源头供应商，通过大数据手段，为汽车维修企业提供精准智能的汽车配件交易服务，让汽车配件采购更放心。哥爱车汽车配件采购平台凭借强大的服务能力和品牌影响力，在广东省已经取得了超过300+家门店的供应合作。
2023-03-02
勇往直前的漂流瓶qS
预售价18万起，看了看尺寸空间、功能配置、底盘动力电池，不值，没找出啥亮点来，设计挺好看但它不是你定高价的资本。竞争红海时代，竞争力不强还拿高预售价来试探，你只能被骂。这款车，还是定位没找清，运动不运动，家用不家用，目标客户主要是有点小钱、认可品牌价值的颜值控，但这样的用户能有多少呢？这款车我相信领克的初衷不是做小众。解决办法是：定个80%用户认为合理的价，摸清你的用户群需求，决定改款的产品力提升方向。
15小时前
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
前天 12:25
用户3885690406915
哪吒l难道不跟启源a07目标客户一样吗？怎么没人谈这个？
4天前
司机的自我修养
不管是否能够接受V8到四缸的转变，F1混动技术加持的新一代AMG C 63 S E PERFORMANCE在性能方面已得到了大幅提升，系统综合功率达到680马力，综合扭矩1020牛米，3.4秒破百。但是119.18万（F1特别版）的售价是否符合目标客户的预期？虽然隔壁老对手BMW M3的六缸机皇输出功率“仅仅”510马力，但86.39-91.39万的指导价会不会更有性价比？与C 63不同的是，新一代AMG S 63 L E PERFORMANCE就不会面临这样的尴尬。尽管售价高达263.8-285.3万，但严格来讲它并没有直接竞争对手。
5天前
51买辆小破车
L系列官降，又是一个昏招！
Mega官降是理所当然的，甚至应该官降7万以上（至少也得到50.18附近），尽管对销量也不会有太大帮助～但是L系列进行明面上的官降真的是太欠考虑了，为什么不是采用扩大优惠这种方式进行降价呢？以理想现在的网络影响力，将优惠扩大到2万一样可以达到成为全网热点的效果！但是扩大优惠是不会影响后续的air版本推出的，而现在将pro版本官降到了30.18，如果还出air，那L7势必就直接被开除出30万以上车型的范畴了，不利于整个品牌在各种高端车型（30万以上）排行榜上的销量统计（尽管老款车型优惠后实际成交价早就低于30万，但还是按指导价被计为了30万以上车型）～如果不出air，又会放弃一大批预算卡死在30以内的客户，明显是给自己制造了两难的困境～另外优惠是可以随着销量的回暖或车型改款换代而逐步收回的，但官降后就不可能了，哪怕上新款也很难再涨价回来，这就压制了了今后的毛利空间，并且官降对二手车残值的影响也大于扩大优惠～而对于优惠幅度没到目标值的潜在消费者他们还会继续等待优惠扩大，官降和所谓的保价条款对他们根本没影响，毕竟哪怕没有明面的降价，也可以有送积分，免息和展车等其它优惠手段来进一步降低购买门槛的，“展车”模式早就深入人心了～
5天前
西安运通沙迪美玉
全新一代宝马5系两台交付
看着提车客户喜悦的心情，好激动啊，感觉自己在提车一样！给自己定下一个小小目标，加油
7天前
恋晶的飞天猪
银河E8车主·新提车
提车一个月用车分享
有换车的想法还是在去年12月份萌发的，家里有两辆车，一辆是长安的cs75，一辆是大众polo，因为工作原因长安的车基本上是闲置不开的了，而且也是2016年的车所以就准备两辆车一起置换成一辆车。因为家里有人买的电车，奇瑞的小蚂蚁，感觉开起来还不错，续航和充电啥的都算正常，没有遇到什么麻烦，又今年新能源汽车卷的不行，就计划换电车，选中吉利银河e8也是机缘巧合，最初始的目标是长安新发布的启源A07，价格啥的都去谈了，试驾也试驾了，大客户的7000也是有的，15万下能落地，试驾完正好银河店在旁边，就说到吉利银河去看下，进门第一眼就被E8迷住了，尤其是里面的大连屏，作为科技粉的我一下子相中了，尤其是它的屏幕清晰度，真的很震撼，马上让销售安排了试驾，试驾完我就感觉到它的质感方面确实不是启源能比的，后面再谈价格的时候也是从下午三四点谈到晚上七点定下来，加上大小订，置换补贴，店里优惠和市里面换车的新能源补贴，价格也是比较让我满意的，当天试驾当天下定，正好店里面有我要的现车，隔几天就把车提回去了。提完车到现在也是有不到一个月，跑的不多，六百多公里，续航上来说，可能我开的比较随意，脚踩的有点重，电耗都是13左右，能开个500来公里，充电桩还没装，小区隔壁就是充电站，趁早上去充，0.7一度电，试过一次从28冲到100，也就四十几分钟，里程焦虑和续航焦虑是完全没有的对我来说，目前还没开着出远门，后面再测试。比较无语的是开回来十来天喜提首碰，心痛到无法呼吸。总体来说，这个价位完全符合我的心里预期的，不管是颜值还是价格！
7天前
Jill老马
丰田C-HR车主·车龄2年
设计师怎样看待理想L6套娃？
#辣评新车先说外观：大家都说是在套娃，其实套娃并没有什么不妥，这也是很多设计师常用的手法，来增强它的品牌辨识度，就像我们平面设计师在做品牌视觉系统的时候也会用类似套娃的辅助图形或色彩，来增强品牌的风格和特性，更有利于品牌的长远发展的。至于主观的好看与否，见仁见智，你觉得好看就买，你觉得不好看不买就行，别去喷，请尊重每个人的审美。对家庭的拿捏程度： L6的整个发布会，无疑都在围绕着家庭展开的，不得不佩服理想对普通家庭的拿捏。就连为了照顾后排的感受，让前轮去感知路面，当后轮压过时，智能的调节后减震的舒适度。可想理想下了多大的心血去研究家庭的需求。往往在乎家庭用户体验的，不会去强调汽车的各种参数的，没有谁会带着家人的车当赛车使。像苹果一样更多的是在乎用户的体验。安全性：承载家庭幸福的车，想必安全性一定不会落下。9个安全气囊，中保研三优。在两货车夹击的视频中可以看到，其实参考意义不大，大部分能量已经被车头吸收，A柱只是刚刚碰到货车。但在以往的中保研排名中，理想都是很靠前的，所以说安全性毋庸置疑。（这里肯定有人会说理想的那几次真实碰撞事故的，我想说哪款车没有撞的很惨的？就连沃尔沃CX60都有撞的很惨的，现实事故的角度速度路况等等都不一样，参考性很低，只有这种少变量的碰撞测试才能见真章。）增程车的优点正好拿捏家庭的用车需求： 212公里的纯电续航，综合续航1390公里。城市纯电行驶够用，旅行用发电机发电的油耗也很低，避免了家人等充电的烦恼。什么样的用户会去购买它呢？首先一定是家庭用户，再就是年轻用户，或许他们是宝爸或宝妈，他们并不会在乎什么加速性能，什么刹车成绩，他们要的就是家人的舒心，家人开心幸福比什么都重要。城市上下班用电够便宜，高速发电没有续航焦虑，户外露营外放电舒心。这些用车场景我个人是完全能用到的，特别是作为设计师的我，经常要跟客户修改设计稿件，基本就是随时随地要办公的，用电自由太安心了。如果是我有闲钱的话，估计会毫不犹豫的买了。价格在24.9万起，个人觉得是对得起这价格的，这可都是四驱噢（指行车安全性）。首销：1万选装基金+家充庄和安装服务+5000的优惠。max版本相较于pro版本，多在更高的智能驾驶系统，多了冷暖双拥的冰箱，多了恐怖的1920w功率的柏林之声音响系统。如果想要有更高阶的生活品质，max会更合适一些。每款车都不可能是完美的，每款车都有它的定位。也许会有很多人喷它，那是因为你还不是它的目标消费群体，仅此而已。
8天前
微量376
24.98万的理想L6你买吗？先说我的结论吧，你买我推荐，我买我不买。产品没什么问题，基本符合预期，还是熟悉的理想奶爸车的味道，理想在MEGA失败后，还是赶紧回到老赛道，巩固基本盘，守住习惯目标客户，没什么问题。配置中肯的说，中规中矩，算一线阵容，但结合售价没有什么惊喜。是的，我们已经被今年的发布会“惯坏了”，没有两三万实实在在的实惠实在没有购买冲动，李想今天不出来估计一是怕人玩梗，二就是这个优惠尺度了。虽然说有2万权益，其实仔细分析，就5000抵1万实实在在，颜色不要加价的，轮毂也不换（考虑到后期更换和省油，舒适）。max性价比就更低了。也许是人心总是不足的，我看L7时，心里想25万，看L6，就只有22万了。总结一句，车不错，性价比稍低，持币观望吧。
9天前
五一不调休
提问新m5千万别降价精致小车的目标客户都是不缺钱的你降价了反而更没人买，用户画像很大一部分和极氪x smart重叠的
9天前
翟乐
麻烦奇瑞设计师一定记得看👀！！！
奇瑞设计师一定记得一下几点： 1、门把手：“千万、千万、千万”不要纯隐藏式门把手，【避开安全隐患】⚠️ 2、MPV车可6人，可7人，都可，但是第二排“必须”可以旋转，这样跟第三排面对面可互动！（打牌掼蛋） 3、二、三排放倒“必须”可以睡觉！（确保可以带“别人”女朋友俩人一起睡！各种姿势自行脑补！年轻人就要有年轻人的样子） 4、子弹头🚄风阻系数做到越小越好！特别纯电，样子也能更好看！毕竟偶尔全家总动员，续航毕竟也重要！ 5、“前脸、前脸、前脸”再设计好看、科幻些。一定要区别几万块钱的老头乐！ 6、X25不要太长，不然失去了可玩性；但是内部空间和实用性一定要大！后期X35可以更长更大！ 7、价格、价格、价格：多听听大多老百姓的心声！X25的目标客户群是谁？主打年轻化、科幻、可玩性高、性价比高！ 8、其他的你们评论区补充，老婆喊我睡觉了
9天前
李sirrrrrrr
红旗HS3车主·车龄半年
极狐是真让人捉急啊
最近刚好有在看新能源车，我本身也是做新能源的，对车关注还算多，最近看到s5马上要上了，就又重新来关注关注极狐这个品牌，不过说句实话，极狐也是属实让车主以及潜在车主们为他着急啊。首先可以肯定的是，极狐的车都不差，该有的也都算有了，别人没有的极狐也在努力给了，但是问题来了，为啥卖的不好呢？只能感叹一句极狐的宣传真是太差了。在现在这个市场，新上市一辆车怎么抢占市场，已经不是油车时代的模式了。首先，你得找对你的目标用户群体。例如现有的极狐几个车型，用户群体基本上就是家用人群，讲究家庭出行，健康安全。这没毛病，但是同时也要考虑竞品，现在不同价位挤了太多的车，消费者选择太多了。定价不对，需要面对的竞争对手也不一样。极狐作为一个需要抢占市场的品牌，不能去跟现在较为成熟的有相当大流量的品牌去硬碰硬，即使你出身北汽也不行，流量上输太多了，导致用户群体少，车辆保有量少，自然销量就不会好。所以选对自己的竞对也是很重要的，定价失误以后再疯狂降价不就是自贬身价吗？不仅如此，现在说白了，新能源车已经发展成了前些年的手机模式，宣发已经占据了很大的比重。不会做宣传的真的是无人问津，毕竟这是个流量为王的时代。讲两个20万到30万与极狐很像的两辆车，一个极狐的同门兄弟小米SU7，一个跟S5性格很像的红旗EH7。小米的成功归根结底就是源自于小米和雷总自带流量的属性，同时雷总已经把流量玩的明明白白了，你要真的说小米SU7各项性能很优秀吗？不一定是，至少除了顶配其他两个真不算啥。但是人家还是卖的好，我全程看下发布会，不由得感叹雷总PPT做得好，讲的也好。把毛豆3作为竞品，处处提。甚至最后把保时捷作为对比车。这就叫会宣传。再说红旗EH7，我作为红旗车主也看了发布会，看看他在发布会上讲什么，车身安全，车内空气清新，电池安全，各种极端测试结果，还有微笑前脸…有么有感到熟悉，怎么跟现在的S5宣传这么像。最后定价一出，20到30万，各种权益虚头巴脑，结果市场反馈就是凉凉的。所以，建议极狐在这个市场环境下，努力去做好宣传工作，抓住目标客户的痛点和痒点，在一些大家都能做到的配置上少做些宣传，多找到自己的优点，然后学会无限放大。S5马上要上了，目标用户应该是年轻人，毕竟很多年轻化设计，但年轻人的第一辆车要的是什么？车内环境健康吗？多去听一听年轻人的真实想法，多跟用户交流才知道用户真正需要什么，这不是几个领导坐在办公室拍脑袋想的。另外，上市发布会什么时候？宣传啊！前几天的达尔文2.0发布会开的不声不响，我不找就看不到。现在多少车企利用网络给自己造势，又是直播续航测试，又是直播拆车，又是直播智驾，长城魏总都亲自下台了，极狐也学起来啊。总不能靠着现有车主内部宣传吧，拓展目标用户得抓紧了。实在不行，也花点去找找各种流量大V，尤其是年轻粉丝多的，宣传起来。一些可有可无的小v就算发了也没人看，更别说他们台词都一样了。都说极狐的进店转化率高，但前提是得有人进店啊，没人看到你的宣传谁知道你发新车了，还挺好的车？再有就是线下店和售后服务赶紧铺起来吧，也让中意的人没有后顾之忧，服务上去了自然客户会越滚越多，那是良性循环。还有就是定价问题，多看看自己竞品价格，别太盲目自信了。抢先市场的时候卖车亏本也行，只要能达到目的，北汽应该不缺钱吧。亏损也会因为市场提升，后续车型跟上慢慢扭转的。作为一个消费者，我能写这么多东西也真是不容易。确实喜欢S5，才会把自己想法都写出来。也真的希望S5能给我们一个满意的答案。
04-17
蓝山韭黄
蓝山DHT-PHEV车主·车龄半年
大家说说魏牌的售后服务怎么样？
之前发现副驾驶零重力座椅有晃动的现象，提速的时候往后晃，刹车的时候往前晃。首次保养的时候向四儿子店反应了这个情况，维修师傅看了会，说确实有晃动，但是是正常现象，只要把座椅复位到初始状态就不会晃。我勒个去，意思是说我想让它不晃，我就不能调节座椅，要调节座椅，就得接受它晃动。不知道其他车友有没有碰到这个问题？如果有的话，那就是通病，是产品缺陷。但是要我接受它是个正常现象，抱歉，我接受不了。一个会晃动的副驾驶座椅是正常的吗？再便宜的车我也没听过刚买来副驾驶座椅就会晃动！ 3月28号通过APP客服反馈了这个问题，客服说会把这个问题反馈给专员落实。到4月7日，没有任何的回访，我又上APP询问情况，顺便投诉了之前的客服和四儿子店。还是一样的答复，继续反馈等待回访。到今天4月16号了，依然没有任何处理问题的回访。按我的理解，魏牌不愿意花钱解决的问题，他们理都不理人。所以，三电系统的终身免费保修听听就好，不要当真，包括长城的其他承诺。不懂其他车友们体验的售后服务是怎么样的？反正按照我的两次体验，这个品牌没有服务可言，买前是尊贵的客户，买后就是低端的长城车主。截止目前，已经成功劝退6位意向车主，包括身边的朋友。离劝退20位的目标还有一大半的距离，继续努力。
04-16
天天的过去
来看看你们眼里的老旧平台人家为啥选
这些人就不是目标客户喷什么配置。车机的然而在他嘴里其他家比奇瑞好的车子他去买呗，在这里哔哔哔的又没强迫他买258万似的，人家第一批签的是玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧人家用他们看不起的老旧纯电平台打造自己品牌的高端电动车，说问界，吉利比亚迪新势力好的去那边下定就是了，别在这哔哔哔，这个老总演讲的真的差劲，好多领先数据甚至全球第一的技术轻描淡写一句话连鼓掌的都没有，那某米有这些玩意不得行业天花板这些词吹爆了，换一个写稿子的要死啦我喷下内饰太简洁了没得豪华感中老年人喜欢不那么简洁的
04-16
诺诺的麻麻哦
su7能抢特斯拉一半的销售额吗？
发布会直接对标特斯拉目标是不是也是抢特斯拉客户？
04-15