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比亚迪f3论坛_手机汽车之家

小灰灰分部
钛3车主·新提车
早出晚归风雨同行，我的伙伴比亚迪汉
自从考到驾照以后，就开始在汽车之家论坛选车历程，直到比亚迪汉上市以后，第一眼就看中了它，心里想的全是它，从订车到提车只花了一个月搞定，转眼比亚迪汉从提车到今天行驶里程也快突破15000公里了，主要是用来带家人出外游玩跑出来的里程，上班离家近就几分钟路程，所以很少开车上班，基本上就
2024-03-20
九度十二分
不鸣则已：中国汽车工业的强势崛起
全文共16055字，阅读约需16分钟。2023年11月，网友飘逸走四方在B站发布了仰望U8提车感言，一席话感慨了自己的创业经历，致敬了比亚迪的成长历程。11万人观看，7000多人点赞。与此同时，大量网友在B站发布仰望U8提车评测，纷纷自称本省首提。
2024-02-04
比亚迪恩施宇拓商超店
过年回家开新车，首选爆款顶流宋PLUS冠军版！
2024年1月3日，宋PLUS第80万辆新车在西安工厂下线。回顾2023年，宋PLUS车系也交出了亮丽的成绩单，累计销售427071辆，获得A级SUV年度销冠。
2024-02-14
湖北瀚迪比亚迪4S店
过年回家开新车，首选爆款顶流宋PLUS冠军版！
2024年1月3日，宋PLUS第80万辆新车在西安工厂下线。回顾2023年，宋PLUS车系也交出了亮丽的成绩单，累计销售427071辆，获得A级SUV年度销冠。
2024-02-08
比亚迪海洋网三亚合诚
过年回家开新车，首选爆款顶流宋PLUS冠军版！
2024年1月3日，宋PLUS第80万辆新车在西安工厂下线。回顾2023年，宋PLUS车系也交出了亮丽的成绩单，累计销售427071辆，获得A级SUV年度销冠。
2024-02-04
比亚迪海洋网广成绍迪
过年回家开新车，首选爆款顶流宋PLUS冠军版！
2024年1月3日，宋PLUS第80万辆新车在西安工厂下线。回顾2023年，宋PLUS车系也交出了亮丽的成绩单，累计销售427071辆，获得A级SUV年度销冠。
2024-02-26
友爱春风qmj
过年回家开新车，首选爆款顶流宋PLUS冠军版！
2024年1月3日，宋PLUS第80万辆新车在西安工厂下线。回顾2023年，宋PLUS车系也交出了亮丽的成绩单，累计销售427071辆，获得A级SUV年度销冠。
2024-02-02
遵义新港比亚迪4S店
过年回家开新车，首选爆款顶流宋PLUS冠军版！
2024年1月3日，宋PLUS第80万辆新车在西安工厂下线。回顾2023年，宋PLUS车系也交出了亮丽的成绩单，累计销售427071辆，获得A级SUV年度销冠。
2024-02-03
向南的北北
中国新能源十年探索与发展
我国新能源汽车产业肇始于2009年-2012年的“十城千辆”工程，2013年，财政补贴从试点城市向全国无差别铺开，自此，新能源汽车产业开启了波澜壮阔又跌宕起伏的发展历程。
2024-02-21
油城车事
新能源蓬勃十年：造车新势力洗牌与突围
我国新能源汽车产业肇始于2009年-2012年的“十城千辆”工程，2013年，财政补贴从试点城市向全国无差别铺开，自此，新能源汽车产业开启了波澜壮阔又跌宕起伏的发展历程。
2024-01-08
山葵奥莉
新能源蓬勃十年：中国传统车企的探索
我国新能源汽车产业肇始于2009年-2012年的“十城千辆”工程，2013年，财政补贴从试点城市向全国无差别铺开，自此，新能源汽车产业开启了波澜壮阔又跌宕起伏的发展历程。
2024-01-04
君临财富
比亚迪的隐忧
总销量为80114台，同比增长90%，环比增长17%;在当下的自主品牌龙头里，比亚迪是仅有的仍处于同比、环比正增长企业，其余的，都已陷入衰退的泥潭了。
2021-10-12
冰川2024
eπ007车主·车龄1年
用车体验：eπ007使用满月体验
因为家里有台油车，准备买台电车通勤。价位定在10-15万之间的纯电。在懂车帝、某车之家、小R书做了很多功课，看了启源A07、C01、C10、极狐T5、比亚迪元、icar03。最终因为乘坐的舒适性决定选择轿车，在综合了性价比、外观、操控性后，最终选了奕派007。我是4月1日下的定，价格就是官方的优惠，选了530pro+向阳金+马牌136600，保险5200，上牌500，送了脚垫、遮阳帘、充电立柱、放电插头。4月23号提的车，到今天正好1个月。来说说这一个月的用车体验：我平时都是用的舒适模式+动能回收关。开起来和油车感觉一致（家里油车是丰田凯美瑞），操控、加速、底盘都很舒服，智能化的话因为家里油车基本没有，所以觉得奕派007很OK了。 🌟车机系统 👍 车机的话屏幕很大，原车贴膜我没撕，大家说的不够清晰问题我觉得还好，15.6寸的1080p屏幕也就只能是这样，够用就行。流畅度OK，360环影和透明底盘（应该是算法实现的）确实方便不少。对新手的停车、过狭窄路面很友好。仪表盘我把贴膜撕掉了，材质是磨砂的，清晰度和显示的内容都够用了，特别是可以在仪表盘显示导航很方便，不用偏头看大屏幕。 🌟外观 👍 外观流线型，对上了我的审美，所以最终选了它 🌟辅助驾驶 L2驾驶辅助的话见人见智，我觉得够用，没有加装智雅包。目前使用过定速巡航（向下按1次换挡杆）、车道居中、智能领航（连续向下拨2次换挡杆）。体验最好的是定速巡航，在限定的速度自动跟车，解放踩刹车的脚，前车距离太近也会自己减速度。车道居中有点抢方向盘，我就只开了提醒。智能领航是在开导航的情况下打开的，能够实现解放双手车道居中自动跟车，但是还是有点信不过自动驾驶，自己的安全还是掌握在自己手里才放心。电耗：我可能是开得比较平顺吧，单次通勤50公里，高速20公里，快速路20公里，城市内10公里，电耗显示12.8左右，充满电动态里程440公里，感觉挺好的。充电用家充，晚上11点后0.23元一度电，确实很省钱最后说说目前遇到的问题和不足吧。 1.家用充电桩预约充电有bug。设置好预约充电插上充电枪，如果中途打开奕派手机app，充电就会自动开始，预约失效，反映给了客服，答复是在6月的OTA升级解决。 2.手机app太简陋了，很多功能都没法实现，建议后期增加。 3.车内没有车顶抓扶手，家人乘坐感觉没有抓扶手，有时车速快了没有抓的缺少安全感。以上就是1个月的体验，总体满意，也有不足，希望能尽快改进。 🤦🏻 新车一血 📉 能耗分享 💰 晒晒价格 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-05-24
咚咚松
#人生第一辆车我人生的第一辆车是中华骏捷，1.8排量，手动挡，2009年元旦期间订车（就用懂车帝AI出来的照片当封面吧，还真别说，现在的AI技术真的很了得），当时驾照刚下来不久，还不敢开车上道，求单位司机帮忙把车开回单位楼下停放几天，元旦假期结束后去上的牌，毕竟是第一辆真正属于自己的车，所以当时的兴奋劲，现在都记忆犹新。那时手机还是2G，上网没有现在这么方便，买车之前基本就通过台式机上网或者当地报纸的广告获取信息，比如什么汽车之家、爱卡论坛等等，我应该是属于比较早的那一批注册的汽车之家ID，曾经也是汽车之家首页的常客，拿过无数的之家礼品，当时之家的ceo还是李想，那时的汽车网站真就是纯纯的车友交流，但自之家从被平安保险收购了以后，一切都变了味，全网非黑即吹，乌烟瘴气，道不同不相为谋，所以从那时起，我就逐渐就淡出了汽车之家，直至后来从手机上彻底卸载了汽车之家的app，从此不再往来，所谓的车托车黑基本就是从那个气候开始蔓延开来的，这都要拜平安车险所赐（抱歉，说跑题了）。言归正传，其实08-09年那时，世面上的车辆品牌以及车型也不像现在这样五花八门，基本可供选择的车型就是固定那几款，能被大众所接受的基本就是大众、本田、丰田、福特的紧凑车型，自主品牌里奇瑞全是老大，然后吉利、中华、长城也都是得过且过那种状态，最后为什么选择了中华骏捷，究其原因，我想首先是刚参加工作没多久，购车预算就那么多，其次当时骏捷在我眼里真的很帅，而且是我们本地生产，所以毫不犹豫的交了定金，然后提车交尾款，全程都是自己一个人操作。虽然车子很一般，属于那种除了喇叭不响哪里都响的车，但我依然很稀罕它，也正是骏捷见证了我家大宝从出生到上幼儿园之前的大部分时光，后来促使我换车的原因，主要是在2010年左右，我的这一批骏捷大批量召回过一次发电机，作为一个双鱼座的我，属于那种完美主义者，所以这次召回事件对我影响很大，骏捷再也不是那么的完美了，所以在2011年夏天，随着家里重新购置了一辆本田crv之后，骏捷也终于完成了它的历史使命，到过户那天整整陪伴我2年半的时间，看着别人开走它的那一刻，我的内心还是很难受的。哎，深夜了，就说这么多吧，又要失眠了。。。拜拜课各位，感谢与您的阅读，忙忙网络里，与您相遇即是缘，祝您一切都好！
2024-05-22
雪三1
零跑C10车主·车龄1年
吐槽一下零跑舒适版的缺点
看车的日子一笔带过。基本上都是先从懂车帝，汽车之家看车开始的。然后就是试驾体验了从东风奕派007 到比亚迪宋EV 元plus 哪吒X 长安07 深蓝零跑C11 刚开始没有具体目标。就是看车。反正试驾体验一下又不要钱是吧。它们个有优势也各有缺点每个人的驾驶体验尽不相同我就不说了。反正有想法的人自己去体验一下吧！试驾是买车的第一步。这一点很重要。先别看预算够不够。车子怎么样别人的评价如何。这些东西跟你实际体验是不一样的，看和体验是两回事怎么选择零跑C10的呢？首先是外观然后是内饰最后是性价比提车快半个月了！也算是有点摸熟悉了。所以给大家说说看这款车的优缺点。让其他未买车的给点建议。买了车的一起交流一下心得先说缺点门把手：我刚开始真没有发现。这个门把手居然不是电动的。没太注意。后来买回家使用的时候才发现确实是个问题。我自己的家人以及好几个坐我的同事朋友都给我吐槽了一下。确实不太方便。而且有时候压根不知道车门到底关了没有。还得看手机直接点用扣的方式也行。没必要设计成这样子。尾门：我只想说。这个尾门就是为了自动尾门而设计的。不熟悉的人压根找不到开门方式。我进出公司可能会被检查的。经常找不到开尾门的方式。只能自己下来开。麻烦胎压监测。这个就不说了。我只想说，至于嘛！这个玩意才多少钱。涉及到安全问题的玩意。有你这样干的吗？还是说在车企眼里。压根就没有安全事项的设计余量吗？车门设计缺陷：都特么什么时代了。现在都设计了车门包门槛了吧。这个车居然没有。还是沿用以前的设计。下车的时候裤腿被蹭到一腿的泥。脑子不够用呢？难道说买这个车的人都是大长腿吗？设计缺陷。手机APP：远程开关没有问题。显示车门开关画面延迟反应慢。设置空调都很慢。打开APP地图只有车子的定位。没有自己的定位你还得自己按定位。而且没有显示时时移动位置。只有你自己不停的按定位你才能知道自己在哪里。擦。刚开始我以为是网络问题。结果是就是反应慢。还有能不能设置一下打开就是爱车的主页呢？谁想打开看就是首页。还得自己按到主页。车窗玻璃：这个车4门都有一键升降。对就是没有暂停。按一下升到底。在按一下降到底喜欢吗？习惯就好了。车喇叭：这也减配了！买的是舒享版没加包。总结就两字便宜建议有条件上智享版吧！实在不行加个包
2024-05-19
永知行L
奔腾B70车主·车龄1年
23顶配，提车日记
#奔腾吧【情况介绍】 35岁了，自己在一家设备公司做工程师，家里已经有两辆车了（雅迪小电驴~）普通的四口之家，老婆老家是外地的，算上高速乡路往返一共有2000公里。每年回老婆家都是坐火车大包小包的带着孩子挤挤攘攘的，由于老婆家是山区的，下了火车坐中巴，下了中巴坐三轮，很不方便，后面有几年想着回去一趟不容易就没有回去过了，有了二胎之后，回趟老婆娘家就更不方便了，老婆也想回家，就开始跟老婆商量着想买一辆车，这样出门也方便些，老婆同意了就开始看车。【买车过程】在懂车帝看的车，看了很多品牌，重心在国产上面，比较支持国货，看了奇瑞，吉利，长城，比亚迪，红旗，都不是很理想，主要是囊中羞涩，开始存钱，中途停了半年没有看车了，偶然看到的奔腾B70这个车，外观就吸引到我了，又燃起了我买车的欲望，就开始研究这款车，在各各直播间看这款车询问咨询，只要有点时间就泡在圈子里看车友发的日常。。。。经过了解这个车，价格空间配置都是我的理想型，最主要是便宜，带着老婆孩子趁着休息一起去聊了很久，首付很低拿下。【提车费用】购买车型：23款1.5T畅享版购车地点：濮阳购车时间：23年10月裸车价：9.2万落地价：10.9万详细情况是低首付5888元，贷款98000，分了36期，月供2884，第一次提车，以前开车也都是借朋友的，对手续也不是很明白。提车过程的小插曲，销售心跑前跑后给解决的，最后送了全包脚垫，行车记录仪，空气炸锅，还有一些钥匙链那些小饰品。【爱车初体验】：外观感受：颜值真的没得挑，没去店里之前就是看到外观开始了解的，战戈式大灯越看越喜欢。在十万块的轿车里面，这个车的侧面线条名列前茅。整体像低趴一样（底盘高度要比其他轿车矮一点）。另外老婆也很喜欢这个外观。至于小孩子，是个车就会喜欢的不行，哈哈 +++++ 静态感受：空间部分是尤其满意的地方，特别是后备箱，他是掀背吗不是，带电尾门，提了车就回了老家一趟，后备箱里放了两个行李箱，和孩子用的一些东西和玩具。还带了很多老家没有的食物礼品，尾门全开起来放东西特别方便，经过家庭委员会投票，全员四票通过好评。车里面空间也不小，我身高180，体重160斤，坐前排头上还有一拳距离，后排我基本不坐，平时就上班代步，放假都是老婆孩子坐。老婆170高，她坐在后排头上剩两拳距离，腿部剩两拳多一点，带着两个孩子在后面活动空间很大。车里面的内饰算不上多豪华，但用料还行，没有异味，并且软材质比较多，尤其后排。中控位置设计的比较高级，车机和仪表是一整块大屏，但是车机里的娱乐内容不多，虽然平时我不怎么用，但是放不了动画片小孩子吵得不行，哈哈。座椅加热后排没有，由于座椅本身是仿皮的，冬天上车就很凉，自己加了一套全包的座套。前排主驾副驾都有加热，很好。 +++++ 动态感受： 1.5T动力对于我这种家用来说可以满足，平时也就上下班代个步，车子平时停地下车库，每次启动就是怠速到地库出口，也相当于热车了，到上坡的时候一档1400转就轻松上去，不费力，我那个坡比较抖，上坡途中如果速度快了，会升到2档，并且升档过程会有顿挫，平路感觉不到。还有一个现象就是如果用2档上坡，油门不能收，如果收了油门，速度降下来，挡位没降的时候，就要多轰油门，到2500转的时候会有很足的力。市里面D当走天下就够了，S档也用不上。追求动力的，可以上2.0 第一次开上这个车，感觉底盘很重，高速压着120的限速跑稳的很，方向盘也是很稳，一点不会飘。定速巡航开高速真好用，巡航的速度准确性跟手机导航差不到一码，脚也没那么累，就是胎噪风噪有点大，120的时候孩子在后面说话容易听不清楚。但是都能接受，都这个价格了还要啥自行车。悬架这一块在城市里开没什么问题，可以说很舒服。走农村没修的土路就有点颠了，对那种小坑的减震，感觉偏硬了点。另外360很好用，测出来的距离比较准确，回老家过那种窄石桥的时候非常有用。 +++++ 油耗：高速6个多，市区基本上单程10公里路程9-10个油，这个跟自己驾驶习惯很大关系，不能一概而论，有一点要承认的就是他肯定比合资紧凑车型相对油耗高一点。 +++++ 小结：目前已经开了8000公里了，没有发现什么故障问题，有一点车友都说的车灯问题，在老家没路灯的地方开，确实不怎么亮，主要针对下雨的情况。其他方面都很满意。辛苦圈主指导，请推荐加精谢谢！
2024-05-16
荆楚风韵
我就一普通人，周围也没几个人换电车的，大部分人的思想还停留在油车续航稳定、安全性高、不受外部环境限制、没有里程焦虑、保值率高易出手，我想这也是目前大多数国人的态度。反观电车品牌不仅多而且杂，而且经常可以看到自燃的新闻，不保值、充电桩少、里程焦虑、冬天能耗高、高速趴窝等等各种负面消息，虽然更智能更节能，可玩性也更高，但是这些负面因素也是决定买家购车的一个重要参考指标，毕竟普通人占多数，他们没有试错成本！经过这么多年的发展，国内电车产业链已经很成熟了，就好比小米这家科技公司，短短3年时间，只花了100亿，就造了一辆人气爆棚的神车，你要知道前首富王健林、许家印，董明珠、苹果公司这些动辄投资几百亿，耗时5.6年的大投资都失败了，为什么偏偏小米成功了？因为有人把钱装进了自己的口袋，有人把钱送进了别人得口袋，有人把钱花在了刀把上，有人用自己的人脉来整合资源把钱花在了刀刃上，真心想做一件事就没有做不好的，这就是小米成功的原因！这就是雷军的人格魅力！有志者事竟成！对于小米su7的成功，后无来者有没有我不知道，我能肯定绝对是前无古人了，排队到凌晨1.2点还有人试驾你敢信吗？而且还要预约！排队一个小时就为摸一下方向盘你敢信？排队十几分钟试坐，还要限时，在2024年的今天竟然还有这种事，真的很难想象，回头率也是真的高！对于普通人的我来说，因为做纳指，所以国内最早知道的新势力品牌是蔚来，然后是小鹏、理想，但是他们的车标我是很晚才记住，路上跑的新能源太多了实在懒得记，我想跟我一样想法的大有人在，我印象里最好的肯定是特斯拉，看着它上海超级工厂投产以后的股价从220冲到了1000多，其次就是国内的比亚迪，应该也是家喻户晓的，毕竟在汽车行业做了很多年，而且一直没有换标，王朝系列和海洋系列还是很好认的，跑在路上看一眼就能认出来，以前我认为只有这两家是比较有技术含量和品牌影响力的，一个是行业龙头一个是国内龙头，现在我觉得要加上一个小米了，可以这么说上至60岁下至10岁，没有几个不知道小米的吧？小米手机给了普通人一个选择的空间，而且品牌辨识度高！小米之家开遍了全世界，只要雷军以目前这种踏实的态度继续做下去，我相信小米汽车未来一定不可限量，以前的油车谈硬件，现在的电车拼软件，对于一家靠智能手机起家的科技公司来说，人机交互功能开发应用可以做到水到渠成，米家的小爱同学经过这么多年发展已经很成熟了，确实可以实现人、车、家生态，小米生态链一千多家公司，慢慢会有越来越多小而美的东西出现在电车上，我相信其他电车厂商压力会越来越大，这些是小米的天然优势，毕竟是世界前200强！给人的信任度更高！在国内大力推动电车发展的时候，电车产业链相对完善的时候带着小爱同学下场，少走弯路这是天时！小米之家遍布全球，有成熟完善的销售渠道，这次小米su7开门红肯定会获得北京的高度认同和投入，这是地利！有全球几亿的小米用户和几千万米粉、雷军粉的加持，这是人和！天时地利人和小米都占了，我实在想不出他有什么不成功的理由！有人说小米是杂牌，我就笑笑，你去街上问问普通人，上面那张新能源车品牌图他们认识几个，现在的电车谈什么核心技术，不都是组装吗？就看谁电耗更优秀，还有比特斯拉更好的吗？我就问问吉尼有什么技术？主品牌都不敢挂名的厂，（因为他知道自己是靠低端组装起家，国人不买账）东风小康又有什么核心技术？（不是华为的软件有人买？），我只想说传统车企只会越难越难！没有品牌力，没有实力的厂商将会被加速淘汰，小米的灵魂核心是雷军，只要雷军在，小米汽车一定会蓬勃发展、壮大！十年以后这张图上的品牌还剩几个我不知道，但是小米肯定在！未来一定是属于新能源车的！在我看来目前能称得上品牌的就三个，比亚迪、特斯拉、小米，这3个有冲击世界前五的潜力！图上其他的品牌，不可能！都想走高端赚快钱，哪有那么好的事！（失眠随意发的个人观点，轻喷）
2024-04-06
河源哥
极氪001 喜提电车纳智捷冤不冤？
极客001喜提“电动纳智捷”这个称号实至名归，小米SU7没上市之前。车圈基本上都是喊极氪001 极氪007 吉利银河E8，吉利是价格全方位包围小米SU7。让小米定价都不知道怎么定价，效果立竿见影雷军连夜说服管理层降价2W。但是转折点来了，就在懂车帝高速实测小米SU7 特斯拉Model3 蔚来ET5 汉EV 极氪001 小鹏P7 。几乎是中国电车半壁江高速实测是骡子是马拉出来溜溜就知道了，万万没想到销量不错配置不错的极氪001垫底。网友戏称电车纳智捷说白了其实挺丢人出了这么久的极氪001竟然不如新出的小米SU7，你说车机不如小米就算了本身小米软件实力不差，现在续航还拉胯不如小米排最后一名。喜提电车纳智捷称号极氪销量想不被影响都难。油车纳智捷，不喝隔夜油。中国石油战略合作伙伴，电车纳智捷，不充隔夜电。中国电网战略合作伙伴。懂车帝实测极氪001 续航达成率百分之62，网友不相信质疑数据造假好好好。汽车之家实测极氪001 续航达成率百分之59，这打脸速度啪啪啪啪的响。说小米是保时米听起来甚至有点夸奖的意思，说众泰米也没有电车纳智捷的威力大。这就是商战，电车纳智捷一出，这局小米胜极氪001想翻身短期内，只能OTA升级优化但是按照极氪车机拉胯的节奏。就算升级了OTA也解决不了电车纳智捷的称号, 极氪001车机优化拉胯程度有多水。就是还不如比亚迪秦plus的车机优化，关键比亚迪秦plus还不是8295芯片。由此可见极氪车机优化有多拉胯，短期想翻身，增加权益价格拉低，赶紧ota优化。能比一次就重新再给他比一次，证明自己不是最后一名，不然电车纳智捷这个称号是拿定了。吉利旗下汽车众多竟然不出魅族汽车，收购魅族不出魅族汽车。白白浪费互联网汽车属性，什么极氪银河根本压不住互联网造车的小米。出魅族汽车请罗永浩出山懂用户的罗永浩不会让人失望，到现在锤子手机上的大爆炸功能等已经被抄的连裤衩都不剩了。懂用户又懂软件出任魅族汽车CEO 再合适不过，这样互联网属性拉满发布会属性拉满。罗永浩的发布会比肩雷军余大嘴，再加上吉利的核心技术可以说无敌匹配。为什么不是魅族创始人黄章，黄章魅族一言堂太拉。如果当时听雷军的也不会有现在的小米。连百度汽车的旗下的极越也是吉利的，为什么卖不好发布会根本就没什么水花？最重要的就是百度名声本来就不好，首先，百度汽车我首先会想到要不要看广告，不信的话，你看看你的百度搜索，你就知道了。手机是魅族先出后被小米反超，沦为小厂，现在刚刚好反过来小米先出汽车魅族汽车后出，专门对标小米汽车你外观保时捷是吧! 魅族汽车外观对标兰博基尼，对内是专门对标小米。对外肯定要对着特斯拉来对标，配置永远比小米高价格比小米低一点点。就是压着小米来打小米21.59 魅族汽车直接21 不玩虚的。魅族汽车出了直接出旗下性价比车型,主打20以内的魅蓝汽车还怕没有人买吗？纯手打不易，点个赞就行。
2024-04-02
心中雪山
途胜车主·车龄6年
途胜70000公里总结
不知不觉，近5年时间，途胜终于70000公里了！我尽量做到客观陈述！优点： 1.外观还行吧，当然我知道厂家曾因为这个嘴改过它！但大胆创新，并不能完全说是丑，看惯了，也还行！车漆虽然薄了点，被高速石头打了几个点，但颜色还算白！轮毂好看！内饰样式还可以！ 2.按键布局合理，驾驶操控方便，上手容易，不像有的车找个开门的门锁找半天，找个空调旋钮还得翻屏幕！车内基本功能设施齐全！ 3.指向基本精准，方向盘力度合理，不轻不重。油门踏板是风琴式，脚感不错。 4.基本配置够用，自动大灯，定速巡航，自动驻车等功能使得开车不那么累。全景天窗很多人说没用，其实要看用途，根据我的使用经验，家里有孩子且比较小，能够有效预防晕车！而且自驾游全景天窗也非常让人惬意！只要一年清理一次，5年来还没有太大问题！ 5.油耗能接受，途胜油耗在同级车中，一直不算太高，也不算特别省，中等水平。比国产省油，比日系费油！油箱容积续航能力合理！不用频繁加油。 6.动力够用，算不上富余，但是1.6t带来的动力目前看来，全国代步不在话下！超车比较放心！但有钱还是建议2.0t。 7.空间放在3口之家来说绝对够用，比逍客cx4之流好很多。这也是途胜明显做的比较擅长的！韩系车普遍在内部空间上做的比较好！如果不差钱，建议一步到位4.8米以上车长！体验更好！ 8.隔音比想象的略好，虽然异响控制不好，但是途胜的隔音还是舍得用点隔音棉的。而且这个隔音比较合理！不像有的车给你直接塞满隔音棉，共振大！ 9.大毛病不多，我这个车因为干双原因，所以起步和跟车抖动明显，但并没有出现什么能把人扔到路上的毛病！也很少出现水温异常，亏电，故障码这些毛病，说明基本的机械素养还是有的！ 10.价格相对比较便宜。我买途胜时候落地17，而当时的crv，荣放落地最少19-20。便宜也算优点！而且保养也不贵！自己保养就更便宜了！缺点： 1.异响！异响！异响！没错，你懂的！途胜这车似乎跟异响是有点缘分的。它的异响不是其他车系的内饰异响这种！它是机械类，比如：发动机异响，哒哒哒的很烦人！我查了很久，基本确定是发动机缸盖附近热胀冷缩导致的声音，这可能和零部件加工精度有关系。这就是工艺的原因！变速箱异响，我不知道具体原因，只知道很多采用干式双离合车也是这样，有的换了进口离合器就不响了！有的换了还响！自动驻车异响，玻璃升降异响，方向盘异响，底盘不知道什么东西又。。。有时候崩溃的想骂人！当然了，我知道肯定有人要洗，随意！ 2.变速箱抖动顿挫。3万多公里换了离合器，结果6万不到又开始抖，顿挫什么的更是家常便饭！所以，干式双离合，甚至是双离合，都已经在我心里判了死刑。因为我发现这玩意似乎不适合中国国情！也不知道厂家当初是什么心态给1.6吨的suv配个这玩意？又是什么心态能不把后面事摆平？ 3.厂家售后感人！我一直有种感觉，就是这车买了后，似乎我就和厂家在没关系了！因为出了问题，我要么打爆电话，要么跑断腿，要么自学修车，要么差点跪求4s！总之，我不能投诉厂家！似乎它属于五行之外！ 4.甲醛味超重！家人不止一次向我反映，车里的甲醛味快要毒死人！我的孩子极度恐惧上车！甚至宁可走路。为此我试过了各种方法！然后我发现，都是徒劳！因为根本原因是用料问题！ 5.车机系统有略胜无！自从买来插手机导航发现阴阳半边屏，到现在依然如此。车机系统只更新过一次，是为了解决蓝牙断联。之后就不管了！到现在还是半边logo屏。carlife2.0。12寸屏幕成了摆设！ 6.安全性较低。对比其他车系。确实感觉安全性低了点。市区碰撞树脂玻璃钢防撞梁足以应付。但高速就。。。。已经自己体验过了，30码碰撞，防撞梁断裂。。。侧安全气囊气帘居然成了选配。。。有时候拐弯能感觉到车身发出刚性不足的响声（个人感觉） 7.等红绿灯起步噪音较大，发动机和车身轻微抖动。这车跑起来后比较轻快，但是起步时踩油门发动机有点吼，不知道是不是低扭有点不足。 8.略微烧机油。大概5万多公里时，第一次发现轻微烧机油。看了论坛也有很多类似投诉。因为自己公里数还不是很多，烧机油目前还不是特别严重。其它小问题不再赘述，只描述较为明显问题！目前综合油耗：8.8 市区油耗9.5 堵车油耗：11-12 高速油耗：7.5 车重：1.6吨，长度:4.55米小保养：500元/5000km 以上内容为个人用车体验评价，本人仅对爱车负责。不代表他人观点！仅供参考！
2024-03-26
福州世纪鑫汽车服务有限公司
14年比亚迪f3 手动1.5 飞度发动机，原版车况，无事故，价格便宜，一台手机的价格
2024-03-25
直营店李杨
首选爆款顶流宋PLUS冠军版
2024年1月3日，宋PLUS第80万辆新车在西安工厂下线。回顾2023年，宋PLUS车系也交出了亮丽的成绩单，累计销售427071辆，获得A级SUV年度销冠。与此同时，两款车型也在各自领域表现优异，宋PLUS DM-i荣膺2023年插混车型年度销冠，并连续32个月霸榜插混SUV销量冠军，宋PLUS EV则摘得2023年度17-21万级纯电SUV销量冠军。车圈“顶流”宋PLUS车系缘何能拿下多项冠军头衔？高价值产品力和优秀口碑，是其持续热销、销量常青的根本原因。颠覆燃油车统治地位双车战略引领主流SUV市场全新格局通过创新的DM-i超级混动等核心技术，比亚迪为主流市场带来具有颠覆式体验的产品——拥有强劲产品实力和“油电同价”的宋PLUS，从而开辟了插混SUV的新蓝海。宋PLUS主打15-20万价格区间，这个区间巧妙切中主流合资紧凑型SUV的腹地，又脱离了自主燃油紧凑型SUV 13-15万元左右的厮杀地。两款车型中，宋PLUS DM-i以远超燃油车的用车体验和高价值，牢牢占据15-20万SUV销冠地位，宋PLUS EV以持续破万的销量成绩，让高品质纯电SUV渗透进主流家用人群，为同级纯电SUV树立价值标杆。DM-i、EV双车战略共同发力，使得宋PLUS销量稳健攀升，月销量达到两大合资燃油SUV——本田CR-V和荣放RAV4的销量总和。凭借用技术对话、以质取胜的高价值竞争模式，宋PLUS在主流SUV市场颠覆了燃油车的统治地位，完成了新能源车对传统燃油车的替代。冠军销量+均衡产品力＋优秀口碑宋PLUS成主流消费者首选长期稳居销量排行榜首、全面均衡的产品力以及优秀的用户口碑，使得宋PLUS成为主流消费者购车首选。比亚迪以强大的技术实力及体系实力为宋PLUS赋能，让宋PLUS成为名副其实的冠军车型。品质方面，宋PLUS拥有全面均衡的产品力，能够为用户带来高品质用车体验，同时，在2023懂车帝冬测和2022汽车之家冬测中，宋PLUS DM-i均获得优异成绩，产品品质得到权威媒体评测验证。能够保持稳健的热销态势，也离不开80万用户的优秀口碑。在各大专业平台论坛，用户纷纷表示宋PLUS质量可靠、冬季纯电续航达成率高，值得信赖。在《电动汽车用户联盟》的用户满意度调研中，宋PLUS DM-i冠军版的整体净推荐值NPS为68.52%，远高于竞品，车主推荐意愿非常高。来自比亚迪的一组数据显示，宋PLUS转介绍率超过50%，可见，宋PLUS不仅是主流消费者购车时的首选，更是他们推荐给亲朋好友时的首选。无惧“内外夹击”激烈竞争宋PLUS持续进阶强化标杆地位事实上，宋PLUS的成功并不是一帆风顺，因为紧凑型SUV市场这片红海，竞争激烈程度完全可以用“内外夹击”来形容。一方面，原本在这个市场占绝对统治地位的主流合资SUV，纷纷“降价保销量”，不少20万以上的合资SUV车型已下探至20万以内。另一方面，新能源也进入“内卷”时代，从2023年年中起，市场上陆续出现多款插混SUV新品，并取得了不错的销量，消费者对新能源SUV的产品力、使用体验要求日益严苛。不过，从目前来看，这些并没有影响宋PLUS的冠军地位。因为，一来这个级别的消费者选择往往更加谨慎，他们更愿意相信和观望“别人的选择”，宋PLUS作为霸榜SUV，在主流市场已树立起标杆效应，为消费者带来全新的价值评判标准。更重要的是，宋PLUS自身产品价值也在不断进化。去年6月，在推出冠军版时，比亚迪听取庞大用户群体的真实反馈，“有的放矢”进行产品升级，例如，带来更长纯电续航组合、更低用车成本、配备iPhone NFC数字钥匙、VTOL移动电站等，为消费者带来超越期待的用车体验，产品竞争力进一步加强。在高价值产品力和好口碑的双重助推下，宋PLUS迎来了“80万辆”和2023年A级SUV销冠的双重喜讯。宋PLUS2024年必将持续保持热销趋势，向100万辆的目标发起冲锋。
2024-02-25
自由的原野shE
小米汽车大热必死！最大问题是搞错了营销！
雷军最擅长营销，但是小米汽车坏就坏在营销上面了。本人算是一名米粉，买过很多小米设备，从12年就开始关注小米，米1虽然没买，但是也关注过，也参加过小米耍猴，说句实话，那个时候耍猴都是粉丝调侃，真买起来还是心甘情愿的，因为确实价格很便宜，抢不到很正常。小米汽车这一次营销把我这个多年粉丝兼潜在车主恶心坏了，从上次发布会到现在，几个月了，每天都是几个烂新闻上热搜，昨天更是把几个月前就辟谣的图片又买上热搜，今天手机发布会根本没发车，还以“人车家”为主题开发布会，真的恶心，现在看到小米汽车新闻就想吐，本来买首款车就有点发怵，这种病毒式营销注定失败，小米su7除非15w起，超过这个价必死，最低配要啥没啥，极氪银河20w基本都配满了，再加上新年比亚迪打响第一枪，现在没买车的都在观望，小米吊胃口太恶心了，我肯定不会买小米了。论坛也混了很久，各位大佬江湖再见，本来很期待的，今天我决定不买了，眼不见心不烦，小米汽车的新闻我是再也不会点进去看了，浪费时间浪费生命，到时候出价格了圈我一下就行。
2024-02-22
智者海洋kPA
宋PLUS DM车主·车龄1年
提车日记宋PLUS冠军DMi
#提车日记【选买背景介绍】：对我家里而言，在交通便利的成都好像也没那么需要车，个人上班虽然来回80公里，地铁其实更快一些。娃娃就要上幼儿园了，这才考虑买车，周末也可以出去玩耍。最开始看15以内的轿车，照着销量排行榜看的，速腾试了四五个店，最后还是被网上说的离合劝退。偶然有一次看车饿了，去附近商场吃饭，有个比亚迪展厅就想进去看看，试了一下宋plus DMI，当时拐弯第一反应就是侧倾，后来和同学聊起，他推荐银河L7。我对比了参数价格后还是比较纠结，后来考虑到副驾屏幕很鸡肋，宋的后方开车预警和变道预警比较注重安全，另外就是150的续航银河没有。这下就选了个上班的上午8点多和销售约好订车。【购车价格】：城市+裸车价+落地价（保险价、购置税、选装赠品等）由于订车比较匆忙，差不多10分钟谈好的，不过谈之前论坛逛了挺久。成都，150km次顶配，优惠1.6w，8万厂家金融免息，手续费1千（可以谈掉我知道），7次保养，其他就标准东西，保险4900（平安，3者300万，医保外用药），上牌500，落地差不多17.04。不赶时间的，应该可以16.94落地。【用车初体验】：腊月29提车，我的销售已经回老家了。非常凄惨的去店里自己在前台拿了钥匙开走了，也没任何仪式，洗车大叔也放假了，拿走的时候特别脏，不过也就是外表灰尘。选号建议12123，搞了个不错的号码。车的话，150的悬挂家装了FSD，确实好很多，不过我老婆坐后排，拐弯的时候第一天还是觉得晕，开了四五天，已经适应了。纯电续航如果是市区均速50以下，可以跑180到200（11kw/100km)。高速的话110左右应该可以150(18.4kw/100km)，成都的春节比较暖和，上面数据都没有开空调。28.8度电，除一下能耗就算得出来，下面有图。刚刚去花了700贴了车窗膜回来，没有要送的膜，听说很垃圾。不过贴膜都垃圾，俩人搞一两个小时，人工值个400吧，卖膜的赚你200，再好膜其实成本就是几块钱，因为我室友是高分子方向的研究生…… 开起来确实很舒服，纯电模式eco很经济，运动模式轻轻踩油门很夸张，可能我没买过太好的车吧。偶尔去单位薅羊毛，充免费电，回了2趟老家一百多公里，结果镇上也有充电桩，有点后悔该买EV纯电车，哈哈。截止到今天，开了900多公里，油费100，电费70，免费充了两次，还有200多的总续航。手机里仅有的4张图，1月份新车，大哥些帮我看看胎压是不是太高了？请圈主加达加斯加推荐！
2024-02-20
随季三日比三镜
蓝电E5车主·车龄2年
蓝电E5等于1＋1＞2
我最初考虑购车的方案：家里已经有台燃油车（比亚迪F3），出于短途上班出行和以后二娃的读书接送的考虑，本想再添置一台四座新能源纯电车（minev、小蚂蚁、奔奔、YOUNG光小新、领跑T03）都因续航短，性价比不高，以及后期两台车维护、保险、规费成本合计也是不小的开支。最终购置车辆定案：果断选择蓝电E5（全家审议通过F3退休），其实就是等于一辆燃油车加上一辆新能源纯电车，没有旅程焦虑（油电混动，随心所欲），中型七座（满足六口之家的我们），最主要蓝电E5是7（6座）混动车型中性价比最高的。
2024-01-27
龙城老莫
蓝电E5车主·车龄1年
一路向前…我与赛力斯蓝电的悲欢离合
选车之路之前的破日产，开了十来年了，一直4s维修保养，没什么问题，挺省心。但是毕竟时间久了，在附近跑跑还行，出远门心里有点不踏实，就想着买个备用的车，主要用来出去玩的时候开。最开始关注坦克300，老男孩多少都有颗越野的心，而且出去玩，越野车开着也踏实，通过性强。但是后来想想，毕竟年纪大了，不可能去重度越野，最多也就是一些非铺装路面，普通的SUV应该足够应付。但关键的一点，是要能在野外提供电源，毕竟野外游玩露营，外放电是刚需。以前的油车都是自己搞移动电源，曾经也考虑过，现在不想折腾了，过了那个年纪，不想在这方面花费太多精力，抓紧享受生活。要满足外放电的功能，看来看去，只能是新能源了。最开始看的是长城的骁龙MAX，有四驱，他的Hi4设计理念我觉得方向是对的，可惜感觉做出来的东西不太行，关键是有一次在加油站洗车排队，有个开哈佛H6的女车主，明目张胆的插队，然后在那里和所有人对骂，丑陋至极，对长城完全没好感，拍死掉再后来就是比亚迪了，毕竟看混动绕不过他。之前比亚迪还在卖油车的时候，家里有个亲戚买了个比亚迪F3，新车看着还行，没过三年，车况惨不忍睹，再说那个底盘和筷子悬架，有点不敢恭维。看来看去，无意中看到蓝电E5，有七座，但是感觉当时价格有点贵，而且销量确实有点低，就一直在观望。再后来，看到官方降价4万，觉得可以看看了。中招之时准备去看蓝电E5的时候，才发现4S店少的可怜…现在看来，如果能解决4s店的问题，销量应该能跟上一层楼。不过当地居然有4S店，让我有点惊喜，也为后来的入坑埋下伏笔… 因为之前已经关注了很久，对车子相对比较了解，去了店里就直接看价格买车了。但是没想到这个店老板不是个踏实做生意的人，其销售经理靳双平和老板潘文战一起唱双簧，前前后后骗了不少人，我也被骗了，付了大部分车款，却没法提车，然后过了一短时间，人都找不到了… 我迎来了人生至暗的时刻… 多方联系无果，准备起诉… 柳暗花明之前在网上看蓝电E5的时候，加了一个车友群。群主在知道这个事情后，积极帮我联系沟通，在这里真的非常感谢。群主就是论坛里现在No.1的那位琨哥。后来群主帮忙联系到赛力斯方面，赛力斯和我确认情况后，联系我到无锡4S店补齐尾款提车。此时网上已经爆发了永奥事件，赛力斯解决的很漂亮，没想到我也能享受到这个待遇，赛力斯实在是靠谱，这个品牌值得信耐👍👍 后续就是验车提车选号了，目前开了不到200公里，油耗从6.0降到4.3，确实有点夸张了…大概我原来开日产CVT已经开出了黄金右脚… 和赛力斯蓝电的悲欢离合，好在是个好的大结局。期待赛力斯越来越好，后续用车情况再慢慢汇报。再次感谢琨哥，感谢赛力斯陈总，感谢此事件中鼎力相助的各位朋友！昨天车管所选号，随机50选一，中了8888，祝各位龙年大吉大利🙏🙏
2024-01-27
机智的西柚Wa
领克08 EM-P车主·车龄1年
我的第一辆领克 08及2000公里体验
#晒心得赢福气礼包 23年10月提车，到现在3个月左右，开了接近3千公里。正好为了完成任务和大家分享个人的用车感受。一、买车背景上班通勤和家庭出行需要一辆车，再加上近几年一直有买车的打算。遂决定再23年下半年确定买车。二、买车过程买车的念头有几年了，开始只想买代步车，当时比亚迪还在生产f3，大概五万落地。后来发现还是喜欢配置，看到了荣威i5。又觉得需要空间，关注上了suv。之后偶然间发现一个叫星途的品牌，网上很多人都说他的地盘调教的很好（值这个价），那时凌云还叫星途txl。随后天天看星途，一边等着降价，一边攒钱。逐渐变成一个奇瑞粉丝。在相当长的时间里都在关注奇瑞星途，中间还重点关注了艾瑞泽8的消息。但是奇瑞的内外饰设计我不是完全喜欢，也别是双联屏。奇瑞在我的价位区间基本全是双联屏。但是奈何钱不够，有想要好的“质感”只有看星途。对于领克还是因为03➕。那年春节第一次在某站看到一位上海车友说03➕很好。之后才开始了解领克03这款车。但是感觉领克的车都挺贵的，当时便宜的03还是三缸。就没考虑购买。直到近两年新能源崛起，开始苦等瑶光cdm。结果天天画饼，截止写稿。cdm都没有预售。新能源时代因为父母资助，想买别克e5或者p7i。遂预算来到26以内。首先考虑小鹏，本地没店pass。其次问界m5增程标准与别克e5长续航对比。问界的杏色内饰真的深得我心，e5科技布内饰在m5杏色面前狗屁不是。领克……（当时不知道08即将发布）店是黑色的车也是黑色，销售也是不理人的（我也没理销售），自然是不打算买的。断断续续看了几个月车，一无是处。最想要的cdm没出，买问界华为智驾太贵了。长安的车这个预算不考虑了。偶然间发现蛤蟆08预售了，也许这就是缘分。预售有点贵，车圈里都是骂声，我也是其中一位。但是经过分析大胆预测不加置换硬买245版本落地23。之后就是去店里看看展车发现座椅很软，贼喜欢，也不是双联屏能接受。就是灰内配领克有点“黄毛”。刚好我也才二十多，绝配。随后就在价格出了之后小定了，又去试驾了一次（新手小白只体验到了四驱加速很吓人）。之后大定等了二十多天在国庆假期最后一天提了车。三、能耗续航油耗感受 245两驱版本，wltc续航205公里。实测在能跑180公里以上（市区➕高速➕部分山路）上班通勤11km 均速15到30 电耗18到22kwh/100km 最高一次保电电耗-16kwh/100km 油耗10L/100km 大多数路程靠纯电行驶，对油耗感知很小,电耗从数据上并不好看，通勤来回22公里，三天一充。总结:在市区跑40到60公里且红绿灯不多的情况下能耗能在18kwh/100km左右。实际红灯太多都在22kwh/100km 四、静态体验空间:够用，座椅很软，三系车主说后排大沙发。储物空间一半，整体空间也只能说够用。车机目前还很流畅（不过我玩的不多）。怀档很好用，内饰也有质感。缝线很好，我的座椅也没有凹陷。提车之后对比了迈腾和瑶光燃油，真的是两种产品！五、智能化体验魅族做的车机目前使用起来还是想当流畅的，关窗，打开座椅功能都使用语音来控制了，很灵敏。基本没有错误运行。导航在版本更新后识别不准，准确率下降了。经常因发音等问题识别错误地址。车机各个功能在习惯后都能迅速在屏幕上找到，蓝牙连接音乐后不会自主刷新，还要收到刷新。 lcc在过红绿灯时就提示接管无法识别车道，直行经常把导流线识别成车道。目前用的很少。 aeb主动刹车似乎并不灵敏，有一次差点装上电瓶车，也完全没有反应。同时跟车刹车时没有预警，导致我无法判定是否能正常识别到车辆。行车记录仪较为清晰，能录制前车车牌。但是领克app与手机不兼容，录制视频无法下载到手机上，只能录屏保存一些记录。六、动态体验动力感受:245两驱电量一半以上也有十几升油，节能模式。踩一半市区0到90迈很快之后明显没有前段快。驾驶感受:底盘软中带硬，前段过于软了，转弯总体支撑是可以的，但是小弯和小颠簸左右都会晃动，只能说瑕不掩瑜。七、优缺点总结优点:在和迈腾燃油瑶光对比后内饰质感真不错。座椅很软很喜欢，前后排大沙发。外观很个性，符合一个年轻人的需求缺点:车机屏幕不能像深蓝那样旋转。除了车机流畅以外，没有体验到新能源的智驾了，hud大而无用。主驾座椅很短，副驾简配高低调节，后门没有无钥匙进入，底盘有料一般。八、期待希望领克硬08早日更新1.3 优化车技响应识别速度，开放其他品牌手机互联。hud和仪表能早日更新丰富的内容。～～～感谢圈主小石石石石头的指导推荐～～
2024-01-25