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智慧制造2025汽车

电车志
15万以内，能不能造出好的智能汽车？
新能源车究竟卖的有多好？根据乘联会的数据，2021年1-6月份，全国乘用车零售累计达到994.2万辆，同比增长28.9%。其中，1-6月新能源车零售100.1万辆，同比增长218.9%。
2021-07-09
IT之家
上汽：争取到2025年使新能源车占比达50%，智能网联汽车超过50%
IT之家 10 月 18 日消息，今年 9 月，上汽集团整车批发销量达 48.2 万辆，其中新能源车终端交付 10.2 万辆（同比增长 29.6%，环比增长 18.8%），占比约为 21.16%。
2023-10-18
6频道汽车先锋
剧透未来出行生活哪吒汽车发布“浩智战略2025”
11月21日，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款具备行业独创性的前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。
2022-11-22
智能制造万里行ACIML
智能网联汽车总体介绍
智能网联汽车总体介绍智能制造领军人才共同体张彦国（2023.11.
2023-11-21
智通财经
IDC：预计2025年智能网联系统在汽车产业内的装配率将达83% 出货量将增至2490万台
智通财经APP获悉，IDC表示，在国务院《交通强国建设纲要》与国家发改委《智能汽车创新发展战略》的推动之下，加之5G和智能网联技术迅速推广，以及消费者对汽车智能化接受度逐渐增高，智能网联系统在汽车产业内的装配率预计将在2025年达到83%的水平，出货量将增至2,490万台，年复合
2022-03-29
懂车帝视线
资讯 | 吉利旗下汉马科技2025年停产燃油车，专注于新能源汽车
6月15日，吉利商用车旗下的汉马科技集团股份有限公司发布公告表示，将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，并将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
2022-06-15
盖世汽车Gasgoo
上海：至2025年，智能网联汽车年产量预计超200万辆
“到2025年，上海智能网联汽车年产量预计超200万辆，产值超过5千亿元。”11月9日，上海市经济信息化委副主任汤文侃于第12届中国汽车论坛上如是透露。
2022-11-09
新浪汽车出品
宝马集团：2025年将投产新世代车型推出至少6款新车
宝马集团在今天举行的2023年财报年会上首次揭秘新世代车型产品规划——2025年下半年开始量产、随后的24个月内至少投产6款车型。
2023-03-15
正見觀物
索尼汽车定了！和本田一起造，2025年上市
刚刚，索尼和本田宣布了联合造车计划！车东西3月4日消息，北京时间今天下午，索尼和本田签署了谅解备忘录，双方将在今年建立一家合资企业，共同开发电动汽车，第一辆车2025年开始销售。
2022-03-04
汽研社
剧透未来出行生活哪吒汽车发布“浩智战略2025”
11月21日，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款具备行业独创性的前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。
2022-11-22
雷科技
智能汽车的2022：有人悄然掉队，有人蓄势待发（下）
新能源汽车在国内高速增长已是毋庸置疑的事实。据中汽协数据，2020年新能源汽车销量为136.7万辆，在2021年来到352.1万辆，而2022年1月到10月已经售出了528万辆。假设10月的71.
2022-12-04
福布斯
苹果全自动驾驶汽车拟2025年推出？谁是这条新万亿赛道的最后赢家？| NEV观察
文/福布斯中国图片来源：视觉中国最近，自动驾驶仍然火爆。上周，刚曝出苹果正在推动加速其电动汽车的开发，并将该项目的重点重新转向完全自动驾驶能力。本周，又有消息称，苹果正在研发的汽车采用了“无方向盘、无脚踏板”设计，完全依赖自动驾驶技术。
2021-11-23
行业研讯社
2020年智能汽车行业研究报告
导语根据国际汽车制造商组织，2019年全球乘用车出货量为6434万台，汽车总体出货量9136万台，以乘用车均价20万元计算，全球仅乘用车市场就达到约1.8万亿美元市场。相较于5000亿美元的智能手机市场，汽车市场对华为来说更具备战略前景。
2020-12-16
企业风采秀
“中国制造2025”安徽篇——埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司是一家于 2003 年由中澳共同投资组建的中外合资企业，注册资金 5000 万元，主要从事设计、开发、制造和销售各类汽车电子产品，主营产品包括车身控制器、域控制器、智能钥匙、蓝牙射频模块、新能源汽车电子、专用车智联智控等产品，是国家重点高新技术企业、国家汽车电子工程技术中心。公司成立近20年来，始终将“质量、技术、成本、效率、素质”作为企业发展宗旨，主营业务产品以车身电子为核心，以新一代智能汽车电子技术为引导，以车载信息电子产品为方向，打通汽车车身域、ADAS域、多媒体域通路，开发出一系列具有市场竞争力的产品，打造完整的智能驾驶、自动驾驶的汽车电子生态链。
2022-01-25
中国交通广播安徽
新能源汽车：竞争2025
安徽省发布以“加快打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群”的目标。事实上，不仅仅是安徽，全国范围内多省份都进一步明确新能源汽车发展目标。蔚来第二先进制造基地2025年成为全国多个省份关于“新能源汽车产业”的目标兑现年。在目标中，产能成为首要关键词。
2023-10-17
深圳车城宛夏
剧透未来出行生活哪吒汽车发布"浩智战略2025"
11月21日，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款具备行业独创性的前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。
2022-11-21
车境界007
剧透未来出行生活哪吒汽车发布“浩智战略2025”
11月21日，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款具备行业独创性的前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。
2022-11-21
新能源视野
剧透未来出行生活哪吒汽车发布“浩智战略2025”
11月21日，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款具备行业独创性的前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。
2022-11-24
汽车纵横AutoReview
智能网联汽车周报(8月第四周) | 长安汽车宣布率先搭载华为HiCar 4.0；通用汽车获批在上海开展L4级别路测
●长安汽车宣布率先搭载华为HiCar 4.0●通用汽车获批在上海开展L4级别路测●哪吒汽车发布“浩智技术品牌2.0”●芯驰科技与上汽大众成立联合创新中心●摩比斯M.
2023-08-27
神秘百灵鸟4KS
剧透未来出行生活哪吒汽车发布“浩智战略2025”
【华中汽车网报道】11月21日，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款具备行业独创性的前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。
2022-11-21
萌面佳人
吉利科技化转型全面推动“智能吉利2025”战略持续落地
近几年由于疫情的影响，尤其是今年上半年，受上海疫情因素，企业停工，商场关门，人们在家待业或者自由办公，对全国各个领域和行业的经济发展，影响都很大。
2022-12-02
私家车酷
吉利汽车集团正式发布“智能吉利2025”战略
吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
2021-10-31
齐鲁壹点
苹果正开发全自动驾驶汽车，计划于 2025 年推出
IT之家 11 月 19 日消息，据彭博社报道，苹果正在着手开发汽车，并致力于打造一款全自动驾驶汽车，这是其他汽车制造商未能实现的目标。
2021-11-19
12缸汽车网
2025年，再无造车“新势力”
提到造车新势力，估计90%的人会想起“蔚小理”。但就在最近一次给身边人推荐新势力产品的时候，缸哥却被一句“为什么要叫新势力、现在新品牌不是这么多吗”给问住了。是的，都2023年了，蔚小理成立至今也超过7年的时间了，我们时常挂在嘴边的造车新势力，真的还“新”吗？
2023-02-25
Tspace特空间
特斯拉发布Q1财报：人工智能训练计算提升130%，价格更低车型最快年底投产北京时间4月24日，特斯拉发布2024年第一季度财报。特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上释放利好消息—— 特斯拉将继续更新车辆阵容，加速新车型推出，一些原定于2025年下半年的投产计划，或许将会提前至2025年初甚至2024年末，包括价格更便宜的车型，将与现有车型形成强大组合。新车型将利用下一代平台和当前平台技术，将能够使用目前车型的生产线。这一季度，特斯拉营收达213亿美元（约1543亿元人民币），季度非GAAP净利润为15亿美元（约109亿元人民币）；特斯拉Model Y依然是全球最畅销车型，S3XY全系车型的车载电脑进化至信息处理及拍照能力更强的硬件4.0时代，人工智能训练计算提升了130%以上，储能装机量达到创纪录的4.1吉瓦时，4680电池的产量也在第一季度持续增长。特斯拉表示，下一个增长浪潮将由无人驾驶及新产品带来，包括在下一代电动车平台上生产的电动车产品。尽管一些公司会收缩投资，特斯拉依然持续投资于未来增长点——包括人工智能基础设施、生产能力、超充站、服务网络及新产品基础设施。特斯拉正在并将继续扩大车辆及数据规模：未来交通不仅是电动化的，而且是无人驾驶的。只有以成百上千万规模的车辆及海量人工智能训练集群，才能实现大规模无人驾驶。在财报电话会上，马斯克确认特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），管理层公布了无人驾驶出租车的最新进展，无人驾驶出租车将采用“拆箱式”（Unboxed）制造方式。本月初，马斯克在社交平台上宣布了无人驾驶出租车的发布计划，此举被业内视为特斯拉All-in 自动驾驶和Robotaxi的战略动作。与车技术同源的人形机器人Optimus方面，马斯克表示，特斯拉将是所有人形机器制造商中最有能力的公司。
3天前
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
5天前
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
5天前
iCAR武汉东瑞体验中心
V23首秀亮相，iCAR品牌之夜共同见证美好即将发生 4月12日,奇瑞集团“新势力”品牌iCAR于北京开启品牌之夜活动,全新车型iCAR V23线下首秀,近期正式融入奇瑞的智米科技CEO、iCAR品牌首席产品官苏峻,也携团队首次公开亮相。随着全新团队的融入,iCAR成为行业少有的,兼具创新互联网思维与顶尖制造实力的品牌。以互联网思维优化产品设计和服务体验,通过技术与制造实力确保产品品质落地,本次品牌之夜,iCAR进一步强化“年轻人的车”品牌理念,并以iCAR V23引领全新产品矩阵,开启品牌发展全新阶段。 iCAR 03 重新定义“年轻人的第一辆车” “以年轻的心,为年轻的人,造出色的车”,iCAR品牌首款产品iCAR 03上市首月,以5,487辆的成绩成为“年轻人的新爆款”。iCAR 03集时尚设计、强劲动力、全路况驾驶模式和先进智能驾驶辅助于一体。背靠新锐iCAR零碳智慧工厂,车身采用全铝轻量化车身,不仅有助于提升续航表现,还能带来更灵敏精准的操控性能;其中,iCAR 03“智驾版”还是全球首款具备高阶智驾功能的仿生双目纯视觉量产车,拉高了自主品牌在年轻群体中的印象。 iCAR 03让“年轻人的第一辆车”,无需在“实用为王”与“颜值优先”中作出取舍,是随时随地、自由驰骋的情绪解药,是无需掏空荷包就能拥有的“智能平权”。作为品牌首款产品,iCAR 03不仅是一辆车,更是与年轻人建立深厚友谊的开始。 iCAR不断关注年轻人的需求、理解他们的情感、支持他们的梦想,成为他们生活中的一部分。米系产品定义+奇瑞技术底蕴,iCAR V23和年轻人交个朋友全新iCAR V23官宣以来,收获广大用户关注,众多行业媒体给予高度评价。品牌之夜现场,iCAR V23正式亮相,基于全新平台打造,iCAR V23是苏峻团队融入奇瑞iCAR“爆款方法论”首次实践:聚焦核心需求,精准产品定义,坚决取舍,打造爆款。 iCAR V23外观采用硬派SUV经典姿态,四轮四角布局,带来超大体量感与空间表现;外观及内饰设计方面,以数码产品精细度为标准,将科技创新与精致品质演绎得淋漓尽致,同时展现年轻人的品味与个性。同时,得益于“极客”团队赋能,iCAR V23无疑将拥有更出色的智能座舱与车机交互表现,以期让年轻人享受平权科技,为用户带来新的惊喜。随着年轻用户在汽车消费者中的比例不断上升,如何为年轻人提供更具心价比的产品,iCAR用焕新思维给出新解法。未来,iCAR将继续秉持着与年轻人交朋友的理念,不断创新,为年轻人带来更多惊喜和感动。相信在不久的将来,iCAR将成为年轻人心中的首选品牌,与他们共同书写属于青春的精彩篇章。
04-16
91che
2075年，德国青年汉斯从爷爷的遗产里继承了一辆中国制造的“比亚迪—清”。这辆2025年制造的老爷车保养的很好，车头上的“清”标志闪着蓝光，汉斯心里喜欢极了，甚至冲淡了对爷爷去世的悲伤。但是试驾的时候汉斯发现，记忆中的推背感没有那么明显了，时速也只能跑到200公里，要知道小时候爷爷带他兜风的时候，可是跑出了300公里的时速，差点就可以上德国高速了呢！汉斯找来了他的好朋友，工程师泽连斯基。泽连斯基的爷爷曾经是乌克兰最好的修理工，现在泽连斯基是德国最好的修理工。泽连斯基检查了“比亚迪—清”，发现是发动机老化了。 “这可麻烦了”，泽连斯基擦了擦头上的汗，“这种老爷车的发动机早就没有生产了，可不好找到零件替换。” “难道不能想想办法吗”，汉斯满怀希望的问，“找鲁尔的工厂造一下？我可以出钱的！” “哪还有工厂啊”，泽连斯基脱下手套，气呼呼的说：“最后一座工厂去年就搬去唐山啦！现在鲁尔只有啤酒厂。” “要不你跟我一样换辆红米吧”，泽连斯基指着门外草坪上停着的新车说，“红米汽车正打折呢，好像什么双十一什么的。” 汉斯没有接话，他心里有另一个主意。送走泽连斯基，汉斯上网搜索了比亚迪的官网，找到了客服信箱。他给客服信箱写了一封信，说明了“比亚迪—清”的情况，他说，这辆老爷车是爷爷的遗物，无论如何希望能修复它，即使需要花大钱也无所谓，请比亚迪务必为他提供解决办法。发出了信，汉斯忐忑不安的睡了。一大早，汉斯醒来，立刻扑到电脑桌前，果然，比亚迪客服回信了！信里写： “尊敬的比亚迪客户，我们很高兴您还在使用我们五十年前的产品，也很高兴的通知您—— 根据我们中国制造的习惯，在制造的物品方圆三米之内，一定有更换的零件，您只要仔细搜寻一下就可以找到。” 汉斯冲向车库，找出爷爷的爷爷在二战时用过的扫雷器，果然，车库的地下有金属反应，就在车辆方圆三米内！汉斯怕自己损坏了零件，他找来泽连斯基，两人一起挖开地面，坑里有个大油布包！汉斯颤抖着手打开油布包，里面是一整套汽车零件，五十年了，仍然闪着寒光！
04-11
郑谊
【埃安滴滴联手，L4量产是TOB还是TOC？】【1】广汽埃安和滴滴自动驾驶的合作，是国内第一家实现L4商业落地的无人共享出行合资公司。一个是新能源车企，一个是自动驾驶公司，双方联手是强强联合，也是一种互补！广汽埃安拥有领先的纯电平台，大规模生产制造实力，软硬件结合能力，行业领先的自动驾驶量产技术。滴滴拥有领先的无人驾驶技术能力及广泛的共享出行场景。目标是实现2025年量产。【2】 L4级自动驾驶汽车商业化，我认为应该先从B端开始，因为B端市场可以集中投放，集中管理，集中收集收据和用户反馈。并且驾驶环境简单，大多是封闭区域或指定路线。同时来自监管的阻力也小，更便于快速实现商业化。等B端市场成熟之后，最终面向C端用户就顺理成章了。而且从广汽埃安和滴滴自动驾驶战略合作的产品 Robotaxi中也能发现，首款产品是taxi，也就是出租车。
04-11
张老师
为什么选择魏牌蓝山
在介绍蓝山之前先说说我对长城品牌的认识，2014年我本科毕业刚考上研究生的时候，我靠着大学期间各种兼职和当时的女朋友（现妻子）一起攒下的积蓄，买了我人生第一台车，长城炫丽cross（H1前），由于当时自己没有经验加上着急买车，车况不是很好，回来各种整备，在整备过程中发现长城造车还不错，车身的钣金件很扎实，配件也不贵，第一台车陪我们夫妻二人行驶了两万多公里，研究生毕业后就在当地卖了。近几年随着中国制造的进步，我对国产车的质量越来越有信心。在孩子出生后我现在的第二台代步车在空间上不能满足需求，一直关注6座车，2023年北京车展上亮相的蓝山吸引了我，蓝山可以承担全家人的各种需求。1.老人需要舒适的大空间、2.孩子需要多媒体播放、3.同时我们还需要考虑用车成本，长途又不担心补电耽误时间，4.家里有娃经常出行一定要考虑安全问题。综上所述最后就选混动，蓝山作为家用车是绕不开的选择，它的动力系统、智能配置、品牌积淀、内外设计、空间布局都可以满足我们家庭需求。 1.空间充足家用无忧蓝山大空间六座SUV针对家庭用车需求进行设计。蓝山车身数据长*宽*高分别为5156mm*1980mm*1805mm，轴距为3050mm，空间相比同级别的理想L8来说，蓝山长度、高度、轴距都有一定的优势，乘坐空间很充裕，满员乘坐6人都不会感到拥挤，蓝山的后排还配有独立小桌板，可以紧急处理一下文件，对于有娃的家庭太重要了可以给小孩冲奶粉，蓝山对于家用来说空间真的是完美。蓝山的后备厢空间在坐满人的时候略有小点，后排座椅未放倒可以容纳1个30寸左右的行李箱和1个20寸左右的行李箱和1个大书包，三排座椅放倒的蓝山后备厢就非常大了，形成巨大空间，比如宝宝的自行车、手推车、成人旅行箱等都可以轻松容纳。蓝山phev的乘坐、储物空间如此充足，全家出行也不用发愁。 2.多媒体应用和科技化的内饰配置我对对于车辆智能系统很喜欢，理想车机做的确实优秀，传统车企造车确实没法比，但是蓝山的内饰豪华感充足，使用横置三连屏， 12.3英寸仪表盘+27英寸高清智慧娱乐屏，配有4音区语音交互支持媒体、通讯录等全场景中文输入，语音指令，无需动手比较便利。在3月，蓝山DHT-PHEV进行了第5次OTA升级，新增雷石KTV、技能制造局（自定义功能组合，一键体验）、能耗快速查询、增强语音导航能力、室内地图、语音/系统优化等，从便利、娱乐、用车、效率多方面为用户考虑，十分贴心。尤其是家里宝宝上车看动画片很开心。 30万级别大六座家用SUV中，蓝山的辅助驾驶系统还算可以，全车搭载26个智慧传感器（1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头），让车辆拥有L2+级辅助驾驶能力。ICC巡航、智慧巡航、NOH高速智能领航辅助，车辆的智能巡航、避让大车、进出匝道、变道保护等功能，为驾驶员极大的减轻负担。长途开车轻松很多。 3.降低用车成本的动力系统对于家庭用车来说，燃油车的用车成本高，纯电车有里程焦虑，所以混动车型才是省成本又实用的选择。因此，蓝山使用的混联DHT系统让车辆显得竞争力十足，它搭载41.5%高热效率发动机，匹配中国十佳变速器，在多种场景下通过串联与EV模式之间的切换让发动机保持在最高效率区间，还针对性的为北方用户加入冰雪模式；大雨后走烂路的泥泞模式；更为极限的沙地与爬坡等模式，多方位考虑用户会遇到的种种路况，并加以应对之策。在WLTC工况下，蓝山纯电续航里程180km，市区轻踩电门可以开到210km。综合续航1100+km左右，亲测馈电油耗8L/100km左右，WLTC综合工况油耗1L/100km，低能耗表现可以让车辆在城市通勤或者高速巡航时保证较低的使用成本，对于大六座家用SUV2.6吨左右坐满人3吨左右，这种油耗和续航水平个人觉得非常优秀。蓝山使用双电机，前130kW/后220kW，前电机最大扭矩300N·m/后电机最大扭矩410N·m，整套系统综合功率380kW，综合最大扭矩933N·m，充足的扭矩推动这台中大型SUV达到4.9秒的0-100km/h加速成绩，高速超车响应很快，这么大的车超车毫不费力。家有充电桩可以上下班代步可以纯电跑，交通成本非常低，在外面谷峰充电不到0.6元每千瓦也很便宜，相当于0.1元每公里。 4.行车安全蓝山的车身使用了笼式骨架设计，整个车身结构使用了超过81%的高强度钢，拥有车身正面、侧面、尾部多条传力路径，极大提升了车身结构的高强度防护。为了提升车辆的局部抗碰撞能力，蓝山还在车身后地板设计了4条横梁、2条纵梁的井字形结构。其中，同级别车型并不是特别重视的第三排座椅，蓝山则是为第三排座椅的骨架使用了直径25mm的粗大高强钢管，增加了座椅的强度。同时座椅底盆增加了屈服强度700MPa的高强度。字数受限。写到这里
04-10
百姓车子推荐
揭秘华为与汽车品牌之间的关系，问界
【华为不直接造车，但深度参与造车进程】华为，这位科技巨头在汽车行业的角色并非直接造车厂商，而是以提供智能汽车解决方案的身份，助力传统车企转型升级。华为以自身在通信、智能科技领域的深厚积累，为合作伙伴提供包括智能座舱、自动驾驶、电驱系统等在内的全方位技术支持，帮助车企打造更具竞争力的智能电动汽车。【华为“亲儿子”：问界与智界】提及华为深度参与造车的品牌，问界与智界无疑是其中的“亲儿子”。在这两个品牌车型的研发与生产过程中，华为不仅全面负责整车设计与研发工作，更是深度参与到制造环节，确保产品从内到外烙印上华为的智慧基因。此外，华为还为问界车型提供了自家的销售渠道支持，消费者可以在华为手机店直接接触到问界汽车，这无疑凸显了华为对这两个品牌的高度重视与全力支持。【华为“亲戚家的孩子”：阿维塔、极狐阿尔法】相比之下，阿维塔吉与阿尔法在与华为的合作关系中，更像是“亲戚家的孩子”。这两个品牌与华为携手，共同研发智能汽车产品，华为主要扮演智能汽车解决方案提供商的角色，提供包括自动驾驶、智能座舱等在内的关键技术。然而，在这种合作模式下，华为的角色相对更为被动，车企占据主导地位，负责产品的整体设计、制造以及最终用户体验的塑造。也就是说，虽然阿维塔与极狐阿尔法受益于华为的技术赋能，但其产品整体上更多体现的是车企自身的品牌特色与技术路线。最后总结一下：华为虽然不直接造车，但在汽车行业中扮演着举足轻重的角色。问界与智界作为华为深度参与的“亲儿子”，无论在研发、生产还是销售层面，都得到了华为全方位的支持，含华量极高。而阿维塔、极狐则更像是华为的“亲戚家的孩子”，双方在智能汽车解决方案上紧密合作，但车企在产品主导权上占优，最终产品体验更多体现车企特色。通过厘清华为与这些汽车品牌之间的关系，消费者可以更好地理解不同品牌车型背后的华为元素，从而做出更符合个人需求的购车选择。
04-09
翃玮
理性购车，不盲目跟风
我看到很多新能源车企前身不是制造车的，这几年铺天盖地造车企业花开满地，中国电子工业制造太发达了，对比全球国家第一，我坚信中国人智慧和不屈不饶精神，但我现在不会考虑新能源车是因为国家政策提倡，有钱就可以干绿色能源汽车，在加上资本介入和中国工业制造及科技全产业链供应链完善，新能源车崛起是必然的，新能源造车看到了国家部门对造车企业监管还是不完善，如资金实际储备，比方说现在预售模式不赞成，信息技术安全问题个人隐私数据到底去了哪里，造车每一个零部件是否达标，达标标准线是哪条红线，没有达标315为啥不提前全国通报告知老百姓哪些车企的可以买，哪些车企的车不可以买，为啥老是拿人做实验，很多车企实际测试数据在上市前我是没看到数据公布，我不相信新能源因为它是万家部件厂组装起来汽车，只是换个名字而已，手机可以接受因为我能玩的东西了它，车不一样，数据智能化出了问题，在加上造车用质量差问题，哪小命就交代那了，理性购车，生命安全第一
04-09
历史人儿程灰灰
智己L6，用懂人性的科技征服了我
#智己L6发布预售价23万-33万元看完了L6的发布会，作为一个消费者，最吸引我的是L6把科技和用户体验结合的很完美！数字智慧底盘的应用，让L6成为第一个能够“蟹行”的轿车，蟹行的目的不是单纯为了制造噱头和卖点，目的是让开车的新手拥有10年驾龄老司机的停车技术，让新手司机能够轻松应对空间狭小的行车和停车。智驾技术的使用，赋予了L6四个实用功能：一键贴边，一键泊车，一键脱困，一键循迹。每一个功能都是为了让新手司机拥有更好的驾驶体验。当一个新手司机遇到狭窄的停车位，怎么也停不进去的时候，或者遇到巷子里面狭小空间的转弯时，新手司机别提多着急了，智己的一键泊车和一键脱困让新手司机能够轻松应对这些艰难时刻，不会留下驾驶的阴影，这样的功能太必要了！新的电子电器架构的使用，让智舱能够轻松使用智驾的摄像头获取车外的影像信息，基于此L6推出了雨天模式，在座舱的大长屏上可以可以显示车外复杂的路况信息，在遇到潜在风险还会闪烁红光提示，这样的设置大大提高了雨天开车的安全性。在智能底盘、智驾、智舱之外，L6还提供了car log功能，使用车载强大的摄像头实时录取车外风景，利用AI算法自动捕捉与众不同的风景，让热爱自媒体的博主能有更不一样的视频可以分享，不知道自媒体博主们是不是心动了？有了人性化的功能设计，如果搭配上让用户心动的价格，车子就有了大卖的潜力。这次发布会没有公布最终的价格，只提供了23万到33万的价格区间，智己在价格上还是埋下一个小小的期待。但固态电池光年版车型不超过33万的价格，已经非常香了，毕竟固态电池的成本在那里放着，感觉没有足够销量支撑的话，配备固态电池的车型大概率会亏钱，但这也许就是智己的信心和诚意所在吧。期待L6的最终价格。这几天有空就去试驾一下，亲自体验驾驶的感觉才是最重要的。
04-09
小灰124
摩卡DHT-PHEV车主·新提车
摩卡DHT-PHEV清明高速实测
在最近的一次高速驾驶体验中，我驾驶魏牌摩卡进行了一次实测。在19至20摄氏度的室外温度下，我使用了智慧巡航功能，保持车速在110至120公里每小时之间，并开启了标准模式下的智能混动系统。在这次测试中，我总共行驶了270公里，平均时速达到了100公里每小时。在燃油效率方面，表显油耗仅为4.3升每百公里，而电耗则为5.7千瓦时每百公里。这样的数据对于长途驾驶来说非常令人满意，显示出魏牌摩卡在节能方面的出色表现。然而，在测试过程中，我也遇到了两个值得关注的问题。首先，智慧巡航系统在车道保持方面表现不够完美。我发现车辆有时会偏向车道的左侧，而且在遇到大型货车时，系统会触发智慧闪躲功能，这让我感到车辆几乎要撞上隔离带，这无疑增加了驾驶过程中的紧张感。其次，在混动模式下，当遇到上坡路段时，车辆发动机的转速会突然飙升至5000转，同时我感觉车辆似乎失去了动力，就像是出现了失速现象。只有在我完全松开油门后再重新踩下，车辆的动力才恢复正常。这种情况在上坡时尤其明显，对于驾驶体验造成了一定的影响。总的来说，魏牌摩卡在高速行驶中的燃油效率和电池管理方面给我留下了深刻印象，但智能驾驶辅助系统和动力系统的优化仍有待提高。希望这些来自一线的真实反馈能对感兴趣的车友和制造商都有所帮助。期待在未来的车型中看到这些问题的改进，让驾驶体验更加完美。
04-06
小灰124
摩卡DHT-PHEV车主·新提车
摩卡DHT-PHEV清明高速油耗实测
#我的摩卡新体验在清明节期间，对摩卡DHT-PHEV进行了一次高速油耗实测。这次测试从成都出发，目的地是广安市武胜县，全程在暴雨天气条件下进行，摩卡DHT-PHEV展现出了令人印象深刻的驾驶和能耗表现。 ## 测试概况 - **出发时间**：晚上8点45分 - **温度条件**：18-20度 - **天气状况**：全程暴雨 - **车辆模式**：智能混动，标准模式 - **能耗数据**：油耗3.5L/100km，电耗8.6KW/100KM ## 测试过程在出发前，我们确保车辆处于最佳状态，以应对即将到来的挑战。随着夜幕降临，我们开始了这段旅程。由于天气状况不佳（地面反光不能很好的识别标识线），智慧巡航系统无法启用，增加了驾驶的难度。暴雨给行车带来了极大的不便，路面湿滑，能见度低，但我们的摩卡DHT-PHEV表现出了卓越的稳定性和安全性。在智能混动系统的加持下，车辆在保持高效能源利用的同时，也确保了行驶的平稳和安全。 ## 能耗分析在18-20度的温度条件下，摩卡DHT-PHEV的油耗仅为3.5L/100km，这一数据在同级别车型中表现突出。即便在暴雨中，车辆的电耗也仅为8.6KW/100KM，显示出其智能混动系统在能源管理方面的高效性。这种高效的能源利用不仅减少了对环境的影响，也为用户节省了大量的运行成本。在当前能源价格波动的背景下，摩卡DHT-PHEV的这一表现无疑具有很高的实际价值。 ## 结论通过这次实测，我们可以看到摩卡DHT-PHEV在极端天气条件下依然能够保持出色的能耗表现。这不仅证明了其智能混动系统的高效性，也展现了车辆在设计和制造方面的卓越品质。对于追求高效、环保和安全的消费者来说，摩卡DHT-PHEV无疑是一个值得考虑的选择。随着新能源汽车市场的不断发展，我们期待摩卡DHT-PHEV能够在未来带给我们更多的惊喜。
04-04
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
宝马发布北京车展新车阵容预告，本次车展，宝马不仅将展示BMW和MINI两大品牌的最新力作，还涵盖了多种动力系统，共计十五个车系的精彩亮相。首先，备受瞩目的BMW新世代概念车在北京车展上进行了中国首发，这款车预示着宝马X家族未来全新的设计理念。预计在2025年下半年，量产车型将在匈牙利德布勒森工厂投入生产。内饰方面，新世代X概念车采用了大量可回收材料，其中包括30%的海洋塑料，这是首次在汽车制造中的创新应用。此外，新车还配备了宝马最新的全景视域桥和3D抬头显示系统。新款宝马i4也会在本次车展上迎来了全球首发，作为中期改款车型，新款i4在设计上进行了多项调整和升级，以提升其市场竞争力。同时，新BMW 4系双门轿跑车和敞篷轿跑车也将在北京车展上市。中期改款的宝马M4也将在本次车展上亮相，这款车在外观、内饰和动力系统上均进行了升级。特别是全新的平底方向盘设计，以及红色回正标，都增强了车辆的运动感。动力部分，M4全系搭载了3.0T直列6缸发动机，普通版M4最大功率为480马力，而M4雷霆版和雷霆四驱版的功率分别达到了510马力和530马力。 MINI品牌方面，全新纯电动小型SUV MINI Aceman和MINI COOPER的国产版本将在北京车展上进行全球首发。MINI Aceman以其独特的设计和尺寸，将填补MINI五门版和MINI COUNTRYMAN之间的市场空缺。而MINI COOPER则继续保持了经典的MINI风格，同时在前脸设计上进行了创新，展现出其电动车的特性。动力方面，新车将推出单电机版本，电机最大功率为160千瓦，并配备来自蜂巢能源和光束汽车的三元锂电池。此外，BMW iX5氢燃料电池车也将在本次车展上首次亮相，展示了宝马在氢动力技术方面的最新成果。这款车在2023年上海车展上首次发布，标志着宝马在新能源汽车领域的进一步探索和发展。随着北京车展开幕将近，或许会有更多品牌发出预告爆料，让我们继续保持关注吧～ #大家车新闻# #大家车新车快报#
04-03