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kx3汽车之家

淮安新兴起亚4S店
起亚KX3外观设计豪华大气你会喜欢吗
起亚KX3 ( 参数 | 询价 ) ,在推出的时候就受到了很多人的喜欢和关注，接下来，就让我们一起来看看这款车吧！引自汽车之家图库在外观设计上，整体的设计打造上更加精益求精，外形设计也立足于年轻消费群体的审美。
2022-10-07
经开区起亚
省油小能手 KX3傲跑
进入傲跑车内，映入眼帘的是满满的高级感。傲人的中控台采用了非常运动的非对称设计，整体偏向驾驶员一侧，营造出颇具战斗气息的座舱风格。内饰采用大量软质材料包裹，并用精致的缝线勾出。方向盘和空调出风口加入了镀铬，颇具辨识度。
2023-12-10
阜阳雪峰起亚
省油能手 KX3傲跑
进入傲跑车内，映入眼帘的是满满的高级感。傲人的中控台采用了非常运动的非对称设计，整体偏向驾驶员一侧，营造出颇具战斗气息的座舱风格。内饰采用大量软质材料包裹，并用精致的缝线勾出。方向盘和空调出风口加入了镀铬，颇具辨识度。
2023-03-24
金天易起亚
想买口碑好的小型SUV KX3傲跑了解一下
东风悦达起亚 KX3傲跑外观方面， KX3傲跑 ( 参数 | 询价 ) 整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4345*1800*1645mm，结合2630mm的轴距，符合这个级别的平均水平。KX3傲跑的顶配版配有蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
2021-03-12
阜阳雪峰起亚
省油能手 KX3傲跑
进入傲跑车内，映入眼帘的是满满的高级感。傲人的中控台采用了非常运动的非对称设计，整体偏向驾驶员一侧，营造出颇具战斗气息的座舱风格。内饰采用大量软质材料包裹，并用精致的缝线勾出。方向盘和空调出风口加入了镀铬，颇具辨识度。
2023-03-27
兰州起亚汽车
起亚KX3外观大气限时钜惠1.5万
起亚KX3 ,在推出的时候就受到了很多人的喜欢和关注，接下来，就让我们一起来看看这款车吧！引自汽车之家图库在外观设计上，整体的设计打造上更加精益求精，外形设计也立足于年轻消费群体的审美。
2022-12-17
汽车之家研究院
Q4燃油车保值率：奔驰E级和宝马5系改款，中高端市场持续下滑
2023年前三个季度，燃油车保值率一直下滑，每个季度都出现了一些二手车价格“暴跌”的车系。同时，四季度集中上市了不少改款换代新车，致使2023年四季度燃油车的保值率依旧延续下滑态势。
03-21
阜阳雪峰起亚
省油小能手起KX3傲跑
进入傲跑车内，映入眼帘的是满满的高级感。傲人的中控台采用了非常运动的非对称设计，整体偏向驾驶员一侧，营造出颇具战斗气息的座舱风格。内饰采用大量软质材料包裹，并用精致的缝线勾出。方向盘和空调出风口加入了镀铬，颇具辨识度。
2023-03-22
北京汉青鸿宇起亚4S店
KX3傲跑限时让利促销欢迎莅临鉴赏
随着国内车市的竞争越来越激烈，各大汽车厂商也是在想方设法的去圈地挖人，希望能够抢占先机为自己赢得更多的潜在目标客户，进一步抢夺市场份额。东风悦达起亚在这方面较有先见之明，近期，旗下的KX3傲跑在北京地区本店门店，针对部分特定车型开展限时优惠促销政策！
2021-03-04
汽车博导
10万左右的合资SUV怎么选？VS5、傲跑和ix25足以满足
近些年，随着自主品牌的不断发力以及市场背景的不断转换，合资品牌价格门槛的不断下探，当下已经有不少合资品牌的车型开始在中低端市场与自主品牌同台对擂。
2020-09-23
王小小溪
宝马5系车主·车龄3年
为平凡生活添乐趣试驾起亚赛图斯1.4T
1.4T动力充足/底盘质感硬朗　　选购10多万元紧凑型SUV的用户，其中大部分都会关注空间、配置、性价比等多方面的表现，以务实为主的选车理念也让该级别车型大多都拥有一副“标准”的家用车模样。当然如果你想要在此基础上延伸出更多标签，其中也有对应车型可以满足。如果说起亚赛图斯1.
2023-05-11
河东远通启华起亚4S店
你会选择赛图斯1.4T吗
1.4T动力充足/底盘质感硬朗　　选购10多万元紧凑型SUV的用户，其中大部分都会关注空间、配置、性价比等多方面的表现，以务实为主的选车理念也让该级别车型大多都拥有一副“标准”的家用车模样。当然如果你想要在此基础上延伸出更多标签，其中也有对应车型可以满足。如果说起亚赛图斯1.
2023-06-12
IT之家
东风悦达起亚汽车召回部分 KX3 纯电动汽车
IT之家1月10日消息近期，国家市场监督管理总局发布了东风悦达起亚汽车有限公司召回部分 KX3 纯电动汽车召回公告，IEB 电机控制逻辑程序存在问题，存在安全隐患。
2021-01-10
河东远通启华起亚4S店
为平凡生活添乐趣试驾起亚赛图斯1.4T
1.4T动力充足/底盘质感硬朗　　选购10多万元紧凑型SUV的用户，其中大部分都会关注空间、配置、性价比等多方面的表现，以务实为主的选车理念也让该级别车型大多都拥有一副“标准”的家用车模样。当然如果你想要在此基础上延伸出更多标签，其中也有对应车型可以满足。如果说起亚赛图斯1.
2023-05-29
民哥的汽车观
起亚终于明白中国车主需要什么，倾尽全力推出力抗普拉多的SUV
韩系车一直凭借其实惠的价格、丰富的配置和较为时尚的外观设计深得众多消费者的喜爱。而起亚KX7作为这个大家族中的新成员，它瞄准了紧凑型SUV和入门级中型SUV之间的细分市场，为消费者又提供了一个新选择。
2020-06-29
车主之家
小型SUV盛行的年代，凭什么只有这台车销量一直坚挺？
一转眼2020年已经来到尾声，车圈逐渐回暖，不少车企金九银十里实现了大幅度同比上升，其中东风本田今年度第80万辆车的成交已经达成，一举超越了2019年的总销量数据。而家族销量排名前三的XR-V，也在近几年小型SUV纷纷登场的大背景下，牢牢地稳住了阵脚。
2020-12-22
驱动之家
搭载华为鸿蒙击败99%车机吉利几何G6、M6开售：15.28万元起
8月26日，吉利几何旗下全新G6和M6正式开启预售，两者均推出标准续航和长续航两种版本，售价15.28-17.48万元。这两款车实际上就是此前的几何A和几何C改款，最大的变化在于搭载了华为的 Harmony（鸿蒙） OS。
2022-08-26
Autodealer汽车行家
哪些质量问题将持续“霸屏”？今年343万辆车已召回
文 | 汽车之家刘宏龙欢迎供稿 | Autodealer@163.com342.78万辆，这是今年以来，国家市场监督管理总局发布的汽车召回的总数量。这已经达到了2020年汽车召回总量的一半，难道这预示着2021年将是汽车召回的一个“大年”？
2021-03-15
万绿信评
绿色智慧汽车引领汽车产业变革，八大车型百款车辆竞相入围
2020环球车企绿色信用指数TOP50报告（三）为积极践行绿色发展理念，更好地推动科技创新与绿色出行，构建绿色智慧交通体系，培养绿色健康智慧生活方式，进一步确立汽车产业在新能源和智能化变革中的主导力量，引领绿色智慧汽车发展新方向，我们于6月1日开始启动“2020环球绿色智慧汽车T
2021-06-03
Marketing星球
4A广告汽车活动方案
完整版 —— 请 —— ＋ qiuzhang1001.2019汽车之家全球粉丝狂欢节策划案.pdf02.2019世界新能源汽车大会策划运营案.pptx03.2019沃尔沃汽车北欧智趣体验日活动策划方案.pptx04.2019长安福特新蒙迪欧探索科技品位之旅方案.pptx05.
2022-05-28
车主之家
8月汽车销量总榜：帕萨特排名持续下跌，宏光MINI竟压倒Model3
日前，全国乘联会发布了2020年8月汽车销量排行，2020年8月全国狭义乘用车批发销量173.7万辆，同比增长7%。
2020-09-14
汽车评中评
14万落地合资车推荐；传祺GA6怎么样？落地25万选哪辆？
面对疫情，我们作为普通老百姓，要记住保护好自己就是保护了别人，不恐慌不扎堆，不信谣不传谣，在家做好通风，勤洗手多消毒，放平心态、放松心情！
2020-02-08
北京天鑫鸿运二手车
2016年4月起亚KX3 傲跑 1.6 自动Special ，原车漆，仅仅行驶4万多公里，北京一手
3天前
爱家恩尼斯6J0
最新到店；15年7月起亚kx3傲跑 1.6L时尚版安全行驶6.1万公里上海私家一手车
6天前
muscle429
提问关于XC60脚垫选择的求助现在使用的是4S店送的，一是有味道，二是会移位，准备换，在马老板的淘淘上面看了3W的，看了御马的，评价各有褒贬实在不知道如何选择了。来咱们窝窝之家求助，晒晒你们感到满意的脚垫，给我个参考。谢谢各位大拿了
9天前
卖二手车的小峰
2016年起亚KX3，自动档1.6L，实表5万多公里，无钥匙进入，大屏导航，倒车影像，真皮座椅，全景天窗，白车黑内，保险检车24 年8月，欢迎品鉴☎️
04-14
勿作韭菜
小米su7带孩子大人都坐了，安全座椅放上，123cm，自己说很宽敞。这车3口之家确实可以，就算要女王坐感，也可以把孩子放在驾驶位后面（安全），副驾和后排拉到最远
古今往复：5米长的车，定位算c级冒出来后排不需要坐人这么多神奇的言论 56e后排也都不用坐人的？还有远近视角对比法，78s来了都能败给su7
04-13
Abram70869118
长安UNI-T车主·车龄2年
用3年存款提了X5P，已经开差不多2个月了，行驶里程1281公里，平均油耗7.8升。动力挺冲，空间对三口之家也够用了，咱们普通打工人，能有个遮风挡雨的代步工具就ok了，只要质量稳定车好使，其他的不奢求太多。
04-12
看起来在思考其实大脑一片空白呢
提问配置问题，关于330舒享我看懂车帝里面330舒享的车没有中控屏，但是某之家的图片是带中控屏的，问一下以哪个为准？另外330舒享好不好安装行车记录仪？怎么取电？
5小时前
富足银河
岚图FREE车主·新提车
梦中情车岚图FREE提车日记
#提车日记从前年就开始关注岚图free，有一次是在路上看到，到时就觉得，哇，好帅气，车头咋一看有点玛莎拉蒂那味，但又不张扬，就截图去网上找了下这个牌子，果然，很贵，当时虽然准备买车，但实在是没有那么多预算，三十加感觉对于我这种工薪阶级实在太多，然后加之家里人也不太支持买这么贵的车，就先留着关注下，甚至一度成为我的手机封面。直到去年年底看到新款岚图上了，而且只要只要26万，且只有一个配置，真的不错哇，而且看了所有的配置对比，与老款除了动力稍稍一点点减了点，没有任何减配，只能说真香啊。可惜还是预算不足，到了三月初，有点工作上的小奖金，跟老婆商量了下，免息对于家里的影响不大，我老婆也是非常支持我，这里也谢谢我老婆和家人的支持了，最终三月中趁着优惠拿下了岚图FREE。要说除了主观因素，其他选择的理由很纯粹，外观加机械配置。选一个新品牌新势力（虽然我知道岚图并不是），首先一定是智能驾驶，所以我关注过小鹏g9和蔚来es6，但实际试驾下来，蔚来可能动力太足家人都反馈有点晕，小鹏底盘过软了，像船一样，对于试驾了两次的岚图free，free的调校明显很油车，底盘是我喜欢的运动偏硬的。但也不全是岚图优点，缺点是对比那两家，智能化着实差了点，也没有激光雷达，不过这个价位再配激光雷达那岚图要亏麻了。另外其实我是个搞it的，对于软件和智能化产品反而不信任，就像再牛的程序员不可能写出没有一个bug的程序。所以这点对于我实际上并不影响。综合下来，最终说服了家人买下这台车。在提车完开的这一个月时间，大概开了2400公里，总体非常满意了，没人家说的小毛病，开起来也非常稳，而且还能满足下自己小小冲击感的需求，因为动力对于家里面的油车实在是太猛了，底盘那就一个稳。内饰虽说很多人觉得升降屏没啥用，但我觉得挺有仪式感，而且我想说黑子们怎么老是黑这个，我也没看到有升降异响吖，而且真是高速时，降下来不是很实用吗？然后呢，硬说缺点就是，后排了，怎么不搞个可调的呢，当然完全放倒是个不错的，要是可调角度，再多搞个通风按摩就更无敌了。最后，参加了几次车友活动，真的挺开心的，希望岚图越来越好！
11小时前
成都新元素传祺
传祺E8，满爱之家
18小时前
洗浴王子Bc
到底值不值得买？
三口之家，偶尔回乡下老家，省道高速路都有，很少在城区使用，一年共计一万公里左右。最近一直在看S∪Ⅴ，备选项：宝马X1 奇瑞虎8 Pro和吉利星越L长丰版，一直纠结不能做出选择（主要是这几年我收入减少1／3 且也不稳定，担心宝马买得起后期养不起，各种保养修车费用会很高，也知道宝马操控可能会好一点，但功能内饰方面未必赶得上吉利和奇瑞；瑞虎八pro虽相对便宜配置也丰富，但听车友圈说质量品控，各方面小毛病多，也不十分如意，也很纠结；吉利星越L就讨厌全景大天窗和中控大3连屏，非常担心后期车机出问题。目前，三辆车都已经试驾过，我驾驶里程少，也感觉不出来双离合和at的差异。所以我请圈内各位大佬给一点购车建议！感激不尽！
20小时前
如来说车Real
理想汽车CEO李想：特斯拉把模型跑通后，我们才投入智能驾驶国内新能源车企理想汽车CEO理想曾在媒体沟通会中，公开向媒体表示：“我们真正对核心智能驾驶的自研投入，是从特斯拉把大概的逻辑模型跑通以后，才开始正式投入的。” 并直接表示，在技术路线上，理想汽车习惯于跟随。显然，特斯拉在技术方面，始终是引领者，而跟随者不止一两个。不过这也是国家邀请特斯拉入驻上海的目的，依靠特斯拉先进的技术，带动国产新能源的发展。特斯拉到底先进不先进，这些造车新势力的大佬们最清楚。蔚来汽车CEO李斌、小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平，都是特斯拉的车主，可以说，中国造车新势力企业中，有不少马斯克的中国门徒。他们All in电动汽车的梦想都离不开特斯拉。小鹏汽车创始人何小鹏，在马斯克访问阿里的一次活动上，问马斯克关于专利使用的问题，马斯克说了一句“你们可以拿去用，但是怎么用就和我们没有关系了。”从那以后，何小鹏就开始着手创办小鹏汽车。马斯克的每一个中国门徒，都期待自己能够超过他。在接受采访的时候，何小鹏曾说，埃隆·马斯克现在比我厉害，但是未来我可能比他厉害。对于这种情况，马斯克却表示欢迎，并且特斯拉对外开放所有专利，鼓励其他企业开发电动汽车。马斯克要的，一直不是卖车挣钱，而是改变人类出行方式。实际上，尽管竞争对手不断增多，特斯拉在技术层面依旧保持着先进。尤其是自动驾驶方面。马斯克认为，如果实现完全自动驾驶，车辆本身可以在很多用户之间共享，能够提高5倍的车辆使用价值。为此，4月5日，马斯克在社交平台上宣布，特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。业内人士认为，即将到来的Robotaxi或将带来下一次工业革命，在出行领域真正实现从老人机到智能手机、从传统纸媒到全媒体的跨越式颠覆。马斯克距离改变人类出行方式的愿望，越来越近了。
20小时前
Wade皮拉夫大魔王
提问小区车位可以安电桩，考虑电车的续航焦虑（周末经常短途出游，两三百公里内），一开始看领克08的，试驾了L6，车内空间，内饰和车机确实很吸引人，智驾倒是不怎么敏感，毕竟现阶段还是得靠自己开，也就高速路上用一下，那么Pro就更适合自己一些。不过Pro版音响感觉有些遗憾，对比Max确实差了点意思，有懂音响的车友说说这L6 Pro的音响怎么样吗？试驾时间太少，一耳朵听下来感觉很一般哎，不能选装就很遗憾。另外空间方面领克08也能接受，毕竟大部分就三口之家用车场录，就是ARHUD听说很拉一直未能解决。考虑4驱的情况下目前两车的权益对比下来如下：理想L6 Pro 249800+0（21寸轮毂限免）-5000（5k抵10K）-大牌优惠5000-2800换（上海）=237000，另外送16000积分（相当于1600抵用）+7K充电桩领克08 220四驱 258800-16000（4K抵20K）+轮毂3000+0（哈曼限免）=245800，另外还要自己买桩。求各位彦祖车友推荐再次谢谢啦~
昨天 10:11
大师空了吹
深蓝S7车主·新提车
我的蓝蓝我的爱——提车一周感受
我的蓝蓝我的爱﹣﹣提车一周分享一、选车过程：本人中年大叔，07年拥有第一辆轿车，10年第二辆 suv ,11年第三辆轿车至今，车老了人也老了（资深老司机)，是时候换车了。也许开久了轿车，又想换 suv 开。感觉现在购车淡季优惠多，春节后就有了换车的想法。一开始寻的都是燃油车。懂车帝，汽车之家，实体店各种功课做了不少，先后试驾了奇瑞旅行者，哈弗大狗＝代，星越 L （去年陪朋友买过星越 L ，当时感觉很不错）等，都没心动。3月份被抖音忽悠，到处降价五六万，就跑到现场看到了深蓝sL03，当时觉得＋来万的轿跑颜值很担当，虽然我年纪大了点，但内心还是比较燃。回来后手机上进一步了解深蓝及车型，深蓝s7进入视野。然后是燃油与电车，插电与增程，国产与合资，各种系，各种价位 PK ，又要价格合适，又要稍微有点颜值，还要有紧跟时代，先后试驾了深蓝S7/200max和宋151pure。最后尊崇内心订了蓝蓝s7121max荣耀，裸车15.99米。定金5999，按厂家政策优惠1万，14.99万。4千置换补贴（不享受6+12维保），3千地补（后来才知道需自己在懂帝上申请抢，靠手速）。6千贷款补，返车钥匙399（先给钱进入车价，过后销售再返回来），返交强险980（先交再返），送车膜（只隔热），车垫，拿销售话说，将就用。保险花了4475，加买了深度保值3400，不知被套路没。车膜加了2.2千深级了个好点的外加渡瓷。今天才发现膜上没有防伪标识（记得原来朋友给我贴的M标记膜，都有原厂性能标示）不知这个被套路没。二、提车过程本人居住区域就是汽车贸易城，看车试驾都很方便，因此试驾后没有马上定。搞的销售小妹各种担心，我告诉她是她的跑不脱，不要电话微信骚扰。五天后的下午带老婆舅子去坐车感受了一下，又溜了一圈，专门坐后排，体验了一把网上吐槽颠簸问题，感觉还能接受，就下了单。本来以为是在销售店提车，结果告知是要2-3天后到提车中心去提，还要自己去，不接送（试驾都可以预约接送，定了服务就差点意思了，心里不舒服）。没办法三天后自己打车20多公里去提车。交车按流程流水作业。多买了一个3400的车主权益保障（3年车数损大于30％可以换新车），不知被套路没有。有个7800的8年20万公里深度保养没有买，但愿车子杠杠的，不要出大毛病。不舒服的是临牌也是自己打车去十八公里外交钱领回来再提车。车子开出大门已经是下午四点过了。然后风火赶到4s店上绿牌（4s店有驻点上牌工作人员），开始说下午5点半可以拿牌，结果等到晚6点说牌子出来不了了，让明天再来或邮寄到家。本次深蓝提车过程与我2011年就小半天刷卡提车一条龙服务（上好蓝牌）中午还赶回家吃午饭比太差劲了。深蓝服务要做的功课还有很多啊！三、用车感受车型s7121max荣耀版。目前提车一周，总里程约500公里，其中燃油13公里，其余均为电。主要在城区跑，上过三次高速，最高开过135，提速说的过去。相比网上各种担忧吐槽，感觉十多万的车值这个价，老婆抱怨没原来轿车做起舒服（原来是20多的商务轿）;这个没有可比行吧。下面有针对性的谈谈用车感受。一）、外观感受：深蓝s7外观时尚大气，有运动气质，属于运动城市SUV，适合年轻人或中年大叔。本人的是月牙灰，稍显沉稳大气。比较拉风的是无边框车门，这在同级别车中不多见。其他大灯、尾翼啥的中规中矩吧，天幕不能开启仁者见仁智者见智，本人原车活动天窗一年也没开几回。二）、内饰感受：本人选的黑内饰。感觉热力橙太艳，灰白太淡。黑色百搭，非真皮内饰没啥好显摆的。可旋转屏幕是亮点，前排座椅款式也不错。怀挡，无中控屏，中控几乎无实体按键，车窗推拉键等都感觉与众不同。内饰新车气味较大，不过贴膜时顺便做了个车内除臭（贴膜赠送的除甲醛业务），感觉好多了。三）、配置感受：配置较高，按销售说法标配皆顶配。同价位其他车比感觉确实功能完多一些。十五万级车该有的不该有的都有了。抬头显示，无线电充，L2级智驾驶等都还不错，机车操作也比较流畅，14音响中区分了主驾模式，全车模式很不错。语音连后排人都可以喊答应，几个人都在提要求，搞的小蓝无所适从。四）、空间感受：前后排都随便坐，尾箱也大，作为家庭用车，够了，其实多数时候是一个人在坐。五）、续航感受：说的1000多：但加满油油显示是790km，电抵死120，咋个续航能上1000？或者油发电还要回收一点点，至今油只烧了13km，后续跟进检验。充电最多只能98%/99%，不知是啥原因。六）、智能化感受：抬头显示超强，解锁，车窗，空调，倒车等科技感强。语音灵敏，四川话没有难度。L2智驾驶设置简单，智能驾驶功能多，反应灵敏，很多功能设置后机车可以自己搞定。总结：可能开久了轿车，驾驶舒适度不太好，乘坐体验也比较差，后排很颠簸，10多万的车，将就开吧。
前天 23:30
大师空了吹
深蓝S7车主·新提车
我的蓝蓝我的爱——提车一周分享
#用车心得一、选车过程本人中年大叔，07年拥有第一辆轿车，10年第二辆suv，11年第三辆轿车至今，车老了人也老了（资深老司机），时候换车了。也许开久了轿车，又想换suv开。感觉现在购车淡季优惠多，春节后就有了换车的想法。一开始寻的都是燃油车，懂车帝，汽车之家，实体店各种功课做了不少，先后试驾了奇瑞旅行者，哈弗大狗=代，星越L（去年陪朋友买过星越L，当时感觉很不错）等，都没心动。3月份被抖音忽悠，到处降价五六万，就跑到现场看。101、竹子等都去看了，优惠多的都是合资，或者出厂两三年新车。偶尔在竹子那看到了深蓝sL03，当时觉得+来万的轿跑颜值很担当，虽然我年纪大了点，但内心还是比较燃。回来后手机上进一步了解深蓝及车型，深蓝s7进入视野。然后是燃油与电车，插电与增程，国产与合资，各种系，各种价位PK，又要价格合适，又要稍微有点颜值，还要有紧跟时代，先后试驾了深蓝S7/200max和宋151pure。最后尊崇内心定了蓝蓝。二、提车过程本人居住区域就是汽车贸易城，看车试驾都很方便，因此试驾后没有马上定。搞的销售小妹各种担心，我告诉她是她的跑不脱，不要电话微信骚扰。五天后带老婆去坐车感受了一下，就下了单。本来以为是在销售店提车，结果告知是要到提车中心去提，还要自己去，不接送（试驾都可以预约接送，定了服务就差点意思了，心里不舒服）。没办法三天后自己打车20多公里去提车。交车按流程流水作业。多买了一个3400的车主权益保障（3年车数损大于30%可以换新车），不知被套路没有。有过个7800的8年20万公里深度保养没有买，但愿车子杠杠的，不要出大毛病。不舒服的是临牌也是自己打车去十八公里外交钱领回来再提车。车子开出大门已经是下午四点了。然后风火🔥🔥赶到4s店上班绿牌，开始说5点半可以拿牌，结果等到6点说牌子出来不了了，让明天再来或邮寄到家。深蓝提车过程与我我11年就小半天刷卡提车（上好蓝牌）中午还赶回家吃午饭比太差劲了。深蓝服务要做的功课还有很多啊！三、用车感受（未完续待，目前已跑500km，待1千km再见！）
前天 22:02
小怪兽灬
领克01，喜提新车
1.[动力]:2.0T的配8AT变速箱，动力充沛，平时使用“舒适模式”油门响应有基本跟得上，开的时候换过几次经济模式，不太适合等红绿灯时起步，经济模式起步有点肉了;另外两种模式还没试; 2.【操控]:这款车开着还算比较舒适的，坐的高看得远，视线基本不受遮挡，市区道路平时跟车也可以透过前车能有及时预判，采取制动，触发过几次紧急制动，主要是提速快时跟车距离又近的时候会触发紧急制动，仪表盘红灯闪烁并伴随声音提醒，有点像EPS的防滑处理; 3.【空间]:这款车属于紧凑型SUV,日常家用够用，后备箱有两层储物空间，底下放一些日常零碎物品(比如鱼竿)，这样后备箱看起来很整洁，平时我一个人上下班开，周末带带老婆和两个娃周边玩一下，空间表现上对于我一个四口之家来说够用了; 4.【舒适]:作为驾驶员，这款车开着比较舒服，转向精准、大灯也足够亮，尤其是自动驻车功能过红绿灯时贼好用，如果不用自动启停关闭，可以等车时稍微轻带刹车，这样发动机不会关闭，如果红灯时间长那就踩重一点发动机.就会白动关
前天 16:49
A零度888
哈弗H6车主·车龄2年
提问三口之家，马三的空间够吗？
前天 13:36
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
前天 12:30
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
前天 12:13