#AEB之争,你支持谁?AEB太卷了,都要开始上夜视仪了~ 去年华为和小鹏的AEB论战还历历在目,最近又爆出消息法雷奥要把热成像技术导入到驾驶辅助系统,用来提高低可视条件下AEB性能。 虽然国内智驾都在上激光雷达,但是激光雷达价格太高,没办法在中低端车型上做到技术平权。 那现在法雷奥剑走偏锋,上热成像不失为另外一种方案。 这样可以消除之前为了提高AEB性能而放大误触发率的本末倒置方案弊端,在美国就要开始调查本田AEB太敏感的问题。国外消费者对误触发的要求肯定比国人高,不像国人一样认为不管有没有问题就给你刹车是更安全。 现在智驾圈各种卷,卷完性能卷成本,现在开始往低成本方向走。除了激光雷达现在还有4D毫米波雷达,再加上夜视仪,又要百花齐放了!
#辣评新车【价格预测】 参考车型:秦PLUS DMi 55KM,7.98W 定价。 秦这辆车就是来走销量的车型,再加上纯电只有60公里航,注定在这个版本的配置上不会过于出众。否则就会导致续航大打折扣,因为用电设备增多了,因此这个版本的配置如果不高的情况下,完全有理由相信8.98W 就可以起步,当然我也相信顶配可以到15W,因为毕竟尺寸放在这里了,从已经公布出来的参数尺寸是可以和海豹DMi 相媲美的,海豹的售价是149,800。我是不相信这辆车可以和凯美瑞这些车型对标,因为他们本身的定位就不同,不能只从尺寸相仿就进行对比,那大家都把尺寸拉长就好了。 因此我推断:8.98-15.68W 为价格区间。 【我眼中的比亚迪】 比亚迪第一代新能源车就是2015款的唐,恰巧我就是车主。已经跑了160,000公里了,还没有大修过,在这之前我开的是比亚迪F6,讲道理这辆车为我家立下了汗马功劳,最后因为有一缸不工作了就卖了。驾驶品质没得说是好车之后,比亚迪全系自研,从几万的A0 级车到上百 w 的仰望。算是见证了比亚迪在新能源行列里的崛起。对于自媒体铺天盖地的负面报导,我也持中立态度。 各位老板,你们觉得我这个价格合理吗?