王新喜:那些固执的选燃油车的消费者,到底在意的是什么?
#魏牌蓝山评测可能是近期在关注魏牌蓝山,在这个大数据精准推送的时代,关于蓝山的各种讯息和视频铺天盖地的推送。 认真研究了一下,在众多维度中另辟蹊径发现了这样一个有趣的现象:一些魏牌蓝山的车主成为了吹抬2024款蓝山(智驾版)售价的鼓吹手,一个劲的分析售价应该在35万比较合理。 深究共性特点: 1 确实都是魏牌蓝山车主,平时经常分享蓝山使用日常; 2 都是或者大部分被长城汽车当做编外宣传人员或者优质车主对待,时不时的会邀请参加各种交流会和品鉴会,系统升级也会优先内部安排; 3 对蓝山品质和售后可能确实深表认可,感受到长城对车主的关怀; 疑问: 1 为何能做到基本上每天更新视频,且是需要剪辑好的视频,长城提供素材?人民战争或者人人营销模式? 2 如何做到每天都在更新,全因热爱? 3 在市场行情卷成这样,23款优惠这么大的情况下,电池成本下降这么大的行情下,为何不断鼓吹智驾版如何如何,需要定价35万?科技的进步必然带来配置的自然增长,电池是新能源汽车最大的成本来源(公认的),在最大成本来源大幅下降的条件下,在各竞争对手产品力提升售价下降的情况下,这些编外宣传人员兼蓝山老车主鼓吹抬高售价的真实目的何在?十年前汽车什么配置,按他们那种逻辑,那现在一辆10万的车是不是售价应该100万起售? 4 这算不算是形式主义,低级红,高级黑的表现?老车主就这种格局?为了让自己心里好过点,就希望看到自己买的是低点,别人买的是高点,心里很庆幸?那真如他们这种心态和格局,35万买的在下次换代时是不是要鼓吹卖40万? 5 纯粹是因为热爱蓝山?还是因为有其他背后的原因?这么卖力的鼓吹?殊不知,铺天盖地这种逻辑和声音,会反噬新款蓝山的营销和市场表现,让人极度反感。 这种由老车主兼编外宣传人事极力鼓吹抬高预计价格的背后真实原因是什么?大家可以留言讨论,让长城汽车在蓝山正式上市前冷静下来,认真研究市场和消费者心态,要记住,这个品牌已经伤了消费者很多次了,伤的也不请,先捧再摔,只能跌的更快,跌的更痛。
#辣评新车目前已知消息汇总:零跑c16车长4.915米,轴距与C10同为2825mm。新车提供纯电和增程版,搭载自研CTC底盘电池一体化技术、高通骁龙8295芯片等 车内采用6座布局,配备独立液晶仪表+悬浮式中控屏,第二排座椅支持电动调节、两侧不带扶手,上方配备吸顶电子屏幕。动力方面:C16纯电版搭载最大功率215kW驱动电机,最高车速160km/h;增程版搭载1.5L增程器,最大功率70kW,电机最大功率170kW,最高车速170km/h,匹配中创新航磷酸铁锂电池组。 其实这辆车留下的疑问只有内部空间如何,配置如何下方以及对应的价格是多少的问题。 外观:从目前的图片来看就是拉长了的C10,整体不会有多大的改变。 内部空间:从目前网上曝光的图片来看,整个内部第三排空间确实是不容乐观的,因为整部车的轴距是和C10一样大的,只不过是拉长了后面的尾部空间,所以意味着第三排的腿部空间应该会是比较局促的,不过好在它是6个座位,中间国道可以放个脚,算是可以勉强放下两个人的脚,就看到时候第二排座椅会不会偷空处理一下了;超过175的成年人别指望第三排有多舒服了。 配置:因为号称是年轻人更理想的家,意味着,目前理想有的一些家用配置都得堆上。冰箱,彩电,沙发都应该会有,至少高配车型上面是有的。小冰箱应该是在前排扶手下方的,后面的两个独立座椅支持小憩模式或者是零重力座椅模式,高配可能还会带有通风加热按摩功能,天窗上方应该也会有一个二三十寸的电子屏幕,这一块电子屏幕应该只能看视频内容,不支持和前排的屏幕联动,所以不要对车机功能有过多的期待,满足基础用途就可以了。 智驾:零跑的智驾系统在C10上面有所体现,虽说满足不了高级驾驶需求,但是基础的LCC,ACC应该是问题不大的,城市NOA估计不会开放所有城市的,不过成本所限,也就只能在高配上搭载了。 价格:按照目前零跑的定价策略来说,除非是电池的成本过高,否则增程版和纯电版的价格应该是重合的,和现在的C10价格定价策略类似。 目前C10的价格区间是:12.88-16.88万元,低配的没有电视,没有智驾系统的版本应该是会低于16.88的,低配预计也就16万左右;高配版本,主要取决于电池的大小是多少以及外部的竞争对手。 C16在厂家想象中可能对标理想L8车型,但是实际上更多人和它对比是是比亚迪唐,甚至是传奇的E8,gs8,这些车子的价格大概都在20万以内,但是这些车配置都是没有C16那么高的,所以高配的价格应该在20出头一点,如果定价狠一点的话应该直接高配19.99,智驾版本选配+2万。大家觉得这个价格有没有道理,欢迎评论。 说在最后的话,零跑虽然说各方都在投资进来,不过如果没有足够的销量的话也很难撑得起这个牌子的;零跑品牌本身就比较弱的情况下,营销能力又不够,建议一步到位,用价格打响战争,不要像c10一样留有降价空间,19.9你值得拥有!
#最近你关注的车降价了吗?一向以“高傲”不食人间烟火文明的polestar极星正在以骨折的价格销售它的极星4。目前极星4官方给出了6万元的现金优惠,各种权益可谓诚意十足。然而,如果你去店里询问就会知道,这只是起步。 这款车综合优惠下来有十万出头的优惠 具体包括:官方优惠6万元,置换补贴2.5万元,购买现车0.5万元,如果接受店内展车,再优惠原价的5%。以售价29.99万元的入门班算,优惠后的价格为194905。最近各地出台了购车补贴政策,以北京朝阳为例,这款车将再优惠4000元。最终售价再190905元。足足优惠十万多。 十九万,可以买沃尔沃的高端品牌——极星,为什么还考虑比亚迪汉?为什么还考虑特斯拉? 如果你看中了哪款新能源车型,不要听车评人的,也不要听厂家的优惠,直接去店里问,你会有更多的惊喜。就像俄乌战争一样,你不在战场上,你永远不知道战争有多惨烈。 目前,极星已经基本上要被吉利完成收购了,极星将越来越“中国化”,而非国际化。所以价格有望越来越低。你期待么?