#北京车展新车点评🚘 基础介绍 一,起售价格47万,最后只剩韭菜的信仰。 作为越野的老大哥,普拉多怎么能缺席呢? 曾经何时也是许多猛男的梦中情车,也是国内越野和穿越路上最常见的车,妥妥信仰之车。可是随着国内的发展和国内的国产车的崛起。曾经的丰田八多被年轻人不再追逐喜爱。也导致了国内的销量一度不如一日。 二,到底是选择复古的外观还是现代的外观 外观也是改的有棱有角,比较像方盒子,这种外观只适用于城市用车,但是对长途高速用车和越野来说并不是很友好。方方正正。比以前的外观要讨喜一点。可惜价格也来到50万左右。50万元左右的车,低配47万还是个毛坯房。高配没有5座。然后展出来的新车,没几个看车的。而且预售从加价开始。妥妥的不是智商。看那个内饰太老气了。一点都不年轻化。除了外观有点改动。内饰有哪一点好看?如果把预售的价格再降一点,最少降个5万 8万的。那这些都不是什么问题。而且也不懂得需求,客户需要什么配置。总在那儿自我陶醉。整个笑掉大牙。 三,性能方面也没有了曾经的荣耀。曾经的发动机注重性能可靠,而现在的发动机为了追求环保以及成本实用性。也放弃了一些所有。
#辣评新车前几天在吉林大学杏花节现场看到了全新捷达VS7的展车,说实话,挺失望的,虽然捷达VS7和VS5一样,这几年的小改款也就是改改外观的小细节,但还在VS5是越改越好看,这VS7怎么越改越丑啊! 好多人都说这怎么越改越像长安了,我还是觉得,既然是大众的子品牌,那就要继承大众的设计理念,主要以大气和稳重为主,这几年整体车的外形基本没变,就前中网和后杠一直在细微调整,但整体感觉,新VS7没有老款显得稳重了。毕竟自称是中型SUV,还是得需要一些稳重的感觉的。 捷达VS7的空间还是非常够用的,而且内饰的设计相比VS5更显高档一些,如果能把车的前脸设计的更显宽一些,更显高一些,可能气场就会更足一些。 对于全新的捷达VS7,我觉得并没有什么实质上的改变,也就是厂家在完成一年一度的改款任务,目前来看,捷达VA3、VS5、VS7这三款车都没有实质性的改变,因为捷达并没有想把这三个车型改成插混或者纯电的打算,其实,如果早一点把大众的GTE技术拿过来,下放到捷达车上,可能还会好一点。现在是大改就需要投入更大的成本,不改又没法卖老款,只能一年一年缝缝补补的微调一下。 看着国产品牌的油改电销量蹭蹭上涨,捷达真的一点也不心动吗?作为捷达品牌的首批车主,对捷达的硬件真的非常认可,但新能源时代,降低用车成本才是王道啊!如果能把大众GTE技术拿过来,能上绿牌,能省购置税,能纯电行驶,我觉得捷达肯定能行,大家觉得呢?
#马自达行也,行还是不行?有些人自认很懂马自达。具体发动机制造过程并不是简单几句可以描述完整。我也只是笼统叙述一下。缸体,连杆这些确实是本土加工。但是马自达的工艺并不是简简单单的一张纸可以造就得。这张纸里面包含了对产品的质量把控。如果按照他的理解马自达的技术人员是要在现场干活的。那没有,技术人员是解决产品在装配过程发生的重大质量问题,以及技术要求需要更改等等。另外所有供应商提供的产品的质量也都是必须符合马自达标准,而不是什么产品都能送来就能用得。具体讲得对不对。欢迎厂家工作人员来指正