天和Auto
近日,一司机驾驶丰田牌轿车在高速公路匝道口龟速行驶,在时速仅为7km/h的状态下被后方货车追尾,结果造成轿车内五名乘员死亡;案死者家属质疑车辆安全气囊存在问题,这台丰田亚洲龙轿车在撞击时,车辆的10个气囊没有一个正常填充。
Benzy的汽车报告
相信大家都知道丰田曾经凭借着高性价比这一有点霸占了国内市场多年。但是近年来,我却越来越感觉曾经经济实用的丰田变成了一个豪华品牌,或者说是奢侈品。
汽车鉴闻
近期丰田搭载1.8L/2.0L双擎动力的车型投诉颗粒捕捉器堵塞的案例不少,已经遭遇困扰的试试加98号汽油试试吧,看看能否减轻困扰?2.5L双擎系统很少投诉案例,全面新能源化步步进阶啊……
CGT绿城人造草
广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建。公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心——广州市南沙区,占地面积187万平方米,建筑面积40万平方米。
哎哟不错汽车改装案例
外观还可以接受,这内饰是真的不行,一打开车门就给我一种货拉拉的感觉,这也就算了嘛,关键是那座椅坐上去也不舒服,车内配置也一般,所以我果断那车去升级,原本没抱太大的希望,没想到还不错耶,而且整车升级下来才几个W,这性价比是真的没谁了。
汽车壁纸头像
2.
言车有徐
随着各家车企销量的公布,我们也确实看到了2019年的车市寒冬之下,许多车企们未能够完成自己的年销量目标的惨状,不过还是有一些车企在2019年取得了可喜的成绩,丰田汽车就是其中之一。
爱车汽车用品
23款丰田雷凌提车赠送实用加装分享
大河财立方
12月25日,国家市场监管总局发布2019年反垄断执法十大典型案例:1.长安福特汽车有限公司垄断协议案2017年12月,国家反垄断执法机构依法开展反垄断调查。
汽车行业关注
然而,祸不单行,3月16日22时36分,日本福岛县附近海域发生7.4级地震,地震发生后东北新干线脱轨,东电辖区内还发生大规模停电事故。
汽车内饰达人
全新改装的丰田塞纳简单大气的内饰,其超大的空间完全可以满足任何需求 。航空座椅座椅设计,高端大气的造型,真皮包覆柔软温和,更能在触觉上给人高质感的体验。
搜狐汽车
在国内市场,除了大众与本田之外,丰田对于所谓"双车战略"也是颇有研究,从如今在售的车型来看,卡罗拉与雷凌、亚洲龙与凯美瑞、致炫和威驰FS,还有SUV市场中的奕泽IZOA和C-HR,以及刚刚上市不久的威兰达和RAV4荣放,无一不是双车战略下的产物。
商务车改装哎哟不错
看来很多车主都很喜欢把外观升级成梦幻大包围!这一台车的车主也是,把外观升级成了梦幻大包围!接下来我给大家简单介绍介绍吧!外饰:梦幻包围,行李架,电动踏板,贯穿尾灯。梦幻包围贯穿尾灯电动踏板外观也是显得非常大气!
荣放宏普达大屏导航改装案例
Autodealer汽车行家
文 | Autodealer综合欢迎供稿 | Autodealer@163.com近日,国家市场监督管理总局发布上一年度反垄断执法十大典型案例,其中有两家车企上榜。据了解,总局在2019年共立案调查垄断案件103件,结案46件,罚没金额3.2亿元。
有很多丰田塞纳的车主想要升级,但是关于升级些什么项目?效果怎么样等等一系列问题。今天就带大家看看丰田塞纳升级完的项目有哪些,升级出来的效果怎么样?外观还算将就可以不做什么升级,但是内饰就不行了,座椅和配置一整个看下来就像货拉拉一样,看上去是真的不行啊。咱们先从仪表台开始吧。
大连亿腾汽车
老宋与他的汽车内饰
国产赛那在这段时间热度一直非常高,也有很多朋友正在等着提车,但这款车的原内饰多少有一些廉价感,所以也有很多的朋友选择将内饰重新改装,今天我们就来看一下最新出炉的赛那改装案例。
荣放威兰达并线辅助系统改装案例,后视镜加热改装
2023款丰田锐放专车专用雷达改装案例
南京玖诚汽车改装
中国汽车消费网
近日,外媒曝光了一组丰田新一代兰德酷路泽的实车图,虽然图片质量不太行,但我们已经能从中基本看到其外部轮廓。
TICO公司开发认证的三种汽车用柴油发动机在马力输出测试中存在违规行为,问题发动机导致十种车型受到影响,其中留六种车型在日本本土市场里。
勿作韭菜
总结了我看到所以su7撞车的案例。 1.和丰田,丰田转弯负全责,SU7疑似车速过快。AEB或者刹车没停住。su7正面碰撞,前挡风和A柱完好。 2.su7赛道使用原厂刹车片失灵,冲出赛道碰撞。车主无伤,前挡风A柱完好。 3.su7左侧车头受损,前挡风,A柱完好。 4.某手机女博主工作人员驾驶su7拐弯全责,su7侧面破损但没有侵入驾驶舱。 5.百万路特斯追尾su7,空气泵掉落。 以上碰撞全部没有冒烟起火,车门碰撞解锁。 su7驾驶员保护得当。但千万不要因为自己安全就不顾大众安全,谨慎驾驶,遵守法规是开2.78秒性能轿车的责任。 关于su7是不是安全,功能介绍里面我认为不输很多bba车型,虽然碰撞结果最有说服力,但请大家不要自己来实验,尊重自己和别人生命。
广州汽车航空座椅厂家
丰田汉兰达升级中排航空座椅案例
JJIAA
本届车展上的另外一台“反向输出”的车型,是广汽Aion V霸王龙和丰田BZ3X虽然官方没有提,但从水切,C点,玻璃面等特征都能明显感觉到这两台车就是姊妹车。他俩也是和马自达EZ-6一样的Tophat形式,但是这两款车显然是更彻底的“同时研发”,俩车主灯位置,尾灯位置等都进行了大的布局调整。一般“套用”案例中,灯的大概位置一般都不让动,距离太远会和内钣金有干涉。这些细节应该是在立项时就考虑到了会要有换品牌车。相比长安和马自达,丰田和广汽的这一套“双车战略”更加彻底,几乎看不出太多的相似之处,如果不说破,应该是不会让人联想到的。
yu82388
丰田塞纳改装案例,阿尔派709,塞纳格瑞维亚专用机,原厂数据模具1:1开模,完美匹配原车所有功能,真正的专用机,全贴合屏幕显示效果更好,行业最顶级车机系统,阿尔派专业调音,内置dsp调音台,可以选装360全景影像,四路高清行车记录仪,停车24小时监控,都是专用壳专用支架,专车专用,全无损安装,协议数据完美匹配,主机自带光纤同轴输出,HDMI高清视频输出,完美加装后排吸顶电视,内置高德地图,在线音乐,赠送一年流量,可以插自己的流量卡,连接手机WIFI,手机远程查看车辆定位,远程查看车辆周边画面,内置苹果无线carplay互联,华为hicar互联,其他手机亿联手机互联,高端机效果是真正的高端,效果非常好
光速车改
丰田普拉多大灯升级激光透镜案例分享
丰田86大灯升级HKG LED双光透镜案例分享
cj差速锁
硬派四驱升级案例!丰田LC95底盘芽包应该这样改,升级装备
丰田坦途改装案例! 实拍改装一套CJ差速锁后锁
丰田皇冠陆放中排升级航空座椅效果,喜欢看什么车型的升级案例欢迎评论区留言!
黯然失色0921
提问喜欢丰田的fj40,有没有212改的案例?
网约车新人空空
本身做后驱成本就比前驱投入大, 想想比亚迪是到哪台车才开始做后驱 是从海豹,宋L开始,这已经说明了后驱的地位,,没什么好争议。 前驱车永远吹不了性能(即转弯),吹不了性能发布会还卷什么 大众ID3紧凑的后置后驱就把转弯半径吹爆了,还对比其他车,,有兴趣可以看看什么叫后驱转弯 首先你对性能就有误解是直线?是加速? 那就说直线吧,直线抛开四驱,前驱是起步快的,前面轮子驱动响应更快 但是中途加速一定是后驱更猛,起步分0-40,0-60,,前段, 后段是60-80,80-100,后段就能提现出后驱的魅力, 其实想想前轮驱动马力和后轮驱动马力就能知道刹车会怎样,,为什么刹车点头手感更重?,,真的很好理解的这个,油门又在前轮,刹车也在前轮,,重心就是在前面,, 商务车从一开始是前驱的,应该除了奔驰的7座车,都是前驱,,丰田埃尔法是商务车鼻祖,,你就说埃尔法赚不赚就完事了, 不过后面埃尔法都全系四驱了,,四驱已经是商务车标配,,现在的商务车如果是前驱,又没有后轮转向,这个黑科技,,真挤不进商务车圈子 转弯就不说了,,说过好多次了,没什么意义,,前驱转弯,你只能减速,,不减速车头会朝外转,越转越大,这个湾, 当然不是很大的湾,你可以先从外圈再压弯到内圈,,,但速度也不能太快,我电车的前驱经常这么开,转个湾,别人连我车尾灯都慢慢看不见 转弯这个其实日常会有很多案例,,,比如一些新手司机,从小路口右转出来,明明一条车道就行的,,它非要两条出道才能右转出来,,,把你第二条车道的都逼停的,绝对每个人都会遇到过,开车技术不行,转弯半径又大,方向盘又不会打死等等原因,,从路口出来右转都要用两条车道 更别说掉头,,墨墨迹迹的占用红绿灯绿灯时间,,,一个人掉头要用5秒红绿灯时间,这真的是又菜又不会用技术弥补, 说多都是烦,耽误人家红绿灯绿灯通行时间
A广州航空座椅厂家郭生
丰田埃尔法升级天鹅版大4座案例
硬派四驱改装升级差速锁案例丰田LC95越野改装,无需停顿立即上锁
丰田经典越野FJ酷路泽升级差速锁案例!锻造材质和原厂铸铁的区别!
自由的生活家N9W
提问混动的致命伤——失速!不明白的是为啥厂商就是解决不了! 自打2021年4月,比亚迪的dmi技术发布以来,插混车一下就销量爆炸,各车企也是应者如云,紧跟风口,然而随之而来的就是原本飞机才用的专业名次——失速,竟然能和汽车挂钩上。 我对失速问题,关注已久,原因是我2021年初就有换车打算,当时最开始目标是两田的混动,研究过一段时间,当时朋友换了亚洲龙的顶配,25万左右,确实省油,好开,不过我当时舍不得买那么贵的,看的都是雅阁凯美瑞这个级别的,后来刷抖音看到插混才明白这玩意可以上绿牌,完爆两田的轻混,当然我不是说轻混的技术不好,而是从限行、购置税等角度说的,尤其是我当时经常跨城跑,对限行很敏感,从而开始关注上了插混之路。 后由于工作变动,车基本不开了,换车的事就搁置了,但也经常上论坛看,从2021年6,7月开始,就发现宋、秦的失速问题,比亚迪的叫ev受限,开始没当回事以为是个例,不曾想问题在这2年多里就没断过!逐渐成了通病!后来发现更是严重,几乎不管哪个插混,都有,包括唐,汉,长城的枭龙,当然也有 出了不到1年的银河! 银河的失速最是让我吃惊,因为我从开始的笛子意向用户转到枭龙、银河等,原因除了底盘就是失速!我对这个问题特别看重,而且我可以负责任的说,迟早有一天,失速会死人的!就看事发的是哪家的车!如果闹的动静够大,可能会波及整个混动车。银河让我吃惊是因为我原本以为我明白了失速的核心问题,而银河会解决掉,然而目前看,问题并不是我想的那么简单! 我查了不少新闻,发现失速并非插混独有,在2021年前,本田的轻混就有过,而且理想用户也在抖音上发过类似失速案例,但是总体,数量较少,形不成通病的概念,比如我2021年关注两田的混动,知道明显通病的就是丰田的机油乳化,动力方面的问题并没有什么不好的印象。 下面说为啥失误,我不是行业人,我只是从消费者角度说几点。 1.由于最开始的失速出现在宋,秦,所以最开始大家认为的原因是动力不够,毕竟是1.5自吸,然而随着唐,汉的涡轮增压也出现类似问题,那么动力不够貌似不对。 2.变速档位问题,很多人又把问题归结到笛子的单档问题上,说在高速上单档会增加发动机,电机压力,可能崩溃,然而银河是3档的,也还不对。 3.动力分配问题,曾经我也认为是这样,就是在特定状况下,车控系统在给电池以及车子前进动力方面动力分配时候出了bug,或者是分配不对导致的,但我后来认为不是,因为失速问题并不是短时间的,而是失速后可能动不了,甚至要救援车,然后到4s刷系统或者修理等,那么这肯定不是简单的动力分配问题而且如果是这么简单的类似软件问题,那就不可能快3年了仍然无法解决! 4.电池没有保电,这也是最开始很多人以为的关键点,但随着案例增多,发现并非如此,有的失速案例,车主设置保电45%,有的甚至在失速发生时电池的电量有60%多! 5.电机负载过大,过热等,这个目前无法证实,可能性应该不大,因为如果这发生在笛子上还可能,但银河是电为辅,仍然有这个问题,很难解释。 6.技术复杂,问题无解。。。。 由于咱们不是专业人士,是不可能弄清这个问题的,但我想知道的是,如此一个顽疾,而且可能导致车主死亡的潜在大问题,为何各车企,没有人出来正面解释,你可以说这个问题难以解决,但你至少应该告诉车主在什么工况下可能发生,让车主使用时候尽量避开,而不是心里始终悬着,更不该四处***来防民之口!简直就是本末倒置! 我在此呼吁潜在用户们,在搞清楚这个问题之前,不要轻易买混动车!你自己设身处地的想下,如果你每次高速上开车,心里都绷着一根弦,你能舒心吗?我也希望车企能正面应对这个问题,不要逃避,不要装鸵鸟!否则到真出人命的那天,后悔的不但是当事车主,还有你们车企的良心!
丰田赛那内外升级案例,中排安装航空座椅秒变豪华头等舱!
浩樂啊源
对于这台车还是那句话 真的又爱又恨 历时一个多月 基本上把机械底盘机器全部弄了一遍 放在汽修厂时间多过自己开 这是拿到手第二次洗车 直接上蜡品处理 然后把车顶那块玻璃去水垢镀膜 外观其实并未满意 细节还有好多好多 但就先这样子了 以后慢慢处理 轮胎轮毂刹车那些也是缓一缓再说 对于Toyota的刹车真的没什么信心 太软了 能用和好用看你怎么定义 假如有一些丰田大霸王的改装轮毂案例 欢迎提供分享一下给小弟参考一下