丰田工业存在违规情况被实锤，丰田汽车认为没有必要停用问题车辆

1月29日车圈最新动态：

丰田汽车发布公告称TICO（丰田工业公司）存在违规情况，丰田汽车向ITCO委托开发的柴油发动机存在排放认证相关环节的违规！TICO公司开发认证的三种汽车用柴油发动机在马力输出测试中存在违规行为，问题发动机导致十种车型受到影响，其中留六种车型在日本本土市场里。

但是丰田汽车认为丰田工业打造的问题发动机符合性能输出标准，因此没有必要停用使用环节会受到影响的发动机或车辆；TICO公司决定暂时停止问题发动机的出货，丰田公司也决定暂时停止使用问题发动机车辆的出货。

这是一个很矛盾的公告，简而言之，丰田汽车旗下的丰田工业在汽车排放认证方面的造假被实锤了；但是丰田这一次既没有道歉，也没有对问题车辆采取必要措施，而是一方面承认发动机存在问题，一方面又说这些问题发动机不会影响车辆使用，关键点在于停止问题发动机和使用该发动机车辆的销售。

看来看去只能用前后矛盾来评价，但是却不难理解，因为丰田汽车同时扮演着运动员和裁判员两个角色，显然不会有什么实质性的操作。

同理，充斥着造假问题的日本汽车产业也有类似的特点。

回顾：

1. 神户制钢所
2. 日本新日铁
3. 三菱铝材
4. 三菱电机
5. 高田气囊
6. 东丽轮胎材料
7. 日本曙光制动器
8. 日本均胜安全带
9. 安斯泰莫制动器和悬架（本田/索尼）
10. 斯巴鲁车辆质检

等。

日本知名汽车供应商企业基本都有严重造假的记录，时间最短也有一二十年，最长几乎达到四十年，波及所有日本汽摩制造商。然而这只是供应商企业里被曝光过的一部分，车企也有相同的操作，丰田大发、本田、日产、三菱、铃木、马自达、斯巴鲁、雅马哈等车企均被陆续曝光存在车辆排放或油耗数据作弊，整个日本汽车工业里的关键字就是“假”。

这里有一个很奇怪的现象，存在有关车辆排放数据造假的企业不止是日本车企，德国大众汽车、宝马汽车和奔驰汽车也被曝光过存在类似的操作；其中大众汽车的“排放门”让大众汽车面对了天价罚单，那么日本车企造假为何几乎没有听到过有被处罚的案例呢？

究其原因原因或许还是那句话，日本汽车产业的巨头企业既是运动员也是裁判员。

“工匠精神”是日本付出巨大的人力、物力和财力，通过数十年塑造出的人设，可是在网络信息时代里被无情的揭开了假面，那么现在的问题就是需要加大对日系合资汽车的关注；逻辑上无法让人相信一些能够在其本土市场一直耍小聪明的车企，在其他海外市场能够按照更高的标准去生产制造汽车，虽然其车辆在北美市场的标准或许略高，但是其“多重标准”的特性还是令人难以取信。

拭目以待。

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