资讯
车友交流

车友都在聊

五大汽车零部件供应商

火石创造
2023全球汽车零部件行业分析及百强供应商名单
引言汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，其规模和技术的持续提升是汽车工业不断繁荣发展的前提。汽车零件是指不能拆分的单个组件，部件是指实现某个功能的零件组合。一辆汽车视车型不同大约拥有 1-3 万个零件。
2023-09-22
懂车帝视线
关注 | 一汽集团长春五大主机厂全部复工零部件供应商超2万人已返岗
懂车帝从新华社获悉，长春市政府4月17日发布消息，截至4月16日，长春市规上工业企业共复工复产753户，返岗员工9.9万人，复工率达56.6%，复产率达51.6%。
2022-04-18
投研锋向
汽车零部件行业：行业现状、未来趋势、产业链及相关公司深度梳理
目前，在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车零配件行业稳步发展，新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展。
2023-01-09
杨文学在路上
中国汽车零部件企业加速县域布局
汽车零部件是汽车产业链的重要组成部分，对于提升汽车品质和竞争力具有重要作用。正文一、汽车零部件行业概述汽车零部件是指用于组装成完整汽车或为汽车提供性能、外观等方面的改善的各种零件、组件和系统。
2023-08-16
新潮商评论
中国汽车零部件隐形巨头：2家公司跻身全球百强，总收入超300亿元
从《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的“2023全球汽车零部件配套供应商百强榜”，我们可以看到中国企业正在强势崛起，朝着“由大做强”方向不断迈进。
2023-07-05
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
小鹏MONA尾部无伪谍照曝光～
小鹏MONA尾部无伪谍照曝光，该车疑似定名想往03。根据此前官方表示，该车定位为一款AI智驾车型，将在6月发布。此外，新车定位紧凑型纯电轿车，售价在15万元左右，并在三季度上市交付。从此次曝光的图片来看，该车采用双T字形尾灯组，中央为其品牌LOGO，整体辨识度较高。同时，大尺寸梯形牌照区域造型也适当的增加了这款车的视觉层次感。值得一提的是，官方还为这款车设计了小鸭尾设计，提升运动感。回顾其整体造型，根据此前曝光的谍照来看，其车头同样采用双T字形大灯组，配合封闭式前格栅，整体造型十分简洁。车身侧面来看，该车采用当下流行的隐藏式车门把手以及低风阻轮圈，从而能够优化车辆的风阻系数。内饰方面，其整体与现有的小鹏家族车型造型相类似，宽大的中央扶手预计能够提供不错的储物空间。同时，双辐式多功能方向盘搭配大尺寸悬浮中控屏，满足当下用户的用车需求。续航上，知情人士称，MONA首款车的电池供应商包括比亚迪，续航将超过500km。
2024-05-28
车圈小隆哥
小米和宁德时代成立合资公司！
小米汽车和宁德时代成立了合资公司了！ 5月17号，北京时代动力电池有限公司成立，注册资本10亿元人民币，经营范围为电池制造。这家公司是小米汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司等共同持股。小米汽车造车前后，对汽车零部件的投资是越来越多，小米SU7上用的激光雷达就是其投资的雷达激禾赛科技提供的。根据公开资料，2021年1月1日至 2024年4月，小米在多个汽车领域进行了广泛的投资布局，共计达到 167 项投资，涵盖自动驾驶、芯片、三电、整车设计与零部件以及车后服务五大领域。其中芯片领域相关投资最多，占四成左右。比亚迪在这方面喜欢自建自研。
2024-05-20
车圈小隆哥
姜文任小鹏MONA负责人，采用弗迪电池
小鹏第二品牌MONA最新进展来了，根据21经济网报道，MONA 首款车在小鹏肇庆工厂生产，试制车已下线，即将进入 PT2 阶段。该阶段是量产前的最后一个阶段了！一般造车分 ET阶段（设计验证阶段）； PT1阶段通过ET阶段的工程试装，进入到生产线试装； PT2阶段是PT1阶段试装通过，可进入试量产试装；最后就是SOP阶段（批量生产阶段），各项验证完成没有问题，进入大批量的生产。 ET/PT/SOP这三个阶段，大致是汽车设计到量产下线的全流程，这中间，每个车企又会分为若干个小阶段，等确认各项指标和数据都达到了，才会规模量产。除此之外，该车还有一个重要消息，就是会采用弗迪电池（比亚迪）！因为弗迪还没有上市，我不太好判断营收怎么样，但根据比亚迪现在的销量，和合作伙伴的提升，营收估计已经进入了全球汽车零部件供应商前十名！弗迪除了卖电池，还卖电机、车载冰箱等产品。小鹏 MONA 的总负责人是姜文，职级 P9 ，加入小鹏汽车前，姜文曾任职于吉利汽车研究院和宝能汽车。该车将于今年6月发布更多信息，累计投入超50亿。
2024-05-15
勿作韭菜
等待提车SU7？看到一条好消息
小米SU7加单80% 华尔街见闻从供应链独家获悉，小米汽车正在要求上游供应商提升零部件供应量。“小米SU7加单约80%。”供应链人士告诉华尔街见闻，“其中一类零部件从每个月约1万套增加至最近的1.8万套+。”
2024-05-14
广汽埃安东阳白芸体验中心
广汽埃安携手民生银行举办了“广汽埃安·民生银行新能源汽车以链为基客商大会”，数十家来自粤港澳大湾区的汽车零部件供应商代共赴埃安参加会议，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树作为特邀嘉宾，对当下中国汽车的国际化形势进行了分析。广东汽车行业协会钟秀媚、广汽埃安副总经理曹卫兵、中国民生银行副行长石杰、中国民生银行广州分行行长徐文华、锐湃科技动力侯莹莹、因湃电池科技郭巧云等人也出席了会议。
2024-05-13
汪贲昊
蔚来ET5T车主·车龄1年
我关注智己L6有一段时间了，我总结了几个问题点，我本身也是汽车零部件的二级供应商，做线束的，所以还是算懂一些，先说缺点 1：没有头枕音箱，这个东西还是比较好的，可以把导航声道和音乐声道分离，不用播报一下就停一下。 2：个人喜好→似乎从销售那里听到，哪怕你升级21寸轮毂，也无法改变轮毂配色和车身一致，L6上市后貌似只有枪灰色可选。这就非常离奇，本就是选购件，要什么颜色不得把选择权给我们消费者吗? 3：充电小门开口方向不合理，朝上的，那么雨天露天充电有一定危险因素。 4：音响确实有点拉胯，视听是2个极端，显示屏像素程度这么高，音箱这么拉胯，感觉声音开大一些就要HOLD不住。 5：前备箱真的是和没有一样，闹着玩呢。再来说说优点： 1：外观肯定是好看的，除了有一些阿斯顿马丁的影子，还融入不少原创的构思。 2：许多好的配置都是标配，具体自己去查，我不列举了。 3：无论是半幅方向盘还有内饰，都长在我的点上，但是浅色内饰不推荐，那是真的久了发黄发黑。
2024-05-08
西安中洋董意娇
年轻人的车iCAR03 高阶智驾
iCAR03作为一款10万级全铝潮盒电动SUV，以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光，这款车专为勇于探索敢于挑战的尝鲜一族打造。它所提供的潮流方盒子外观超预期的超控性能，以及智能平权的理念，让每一位年轻人都能在驾驶中感受到与众不同的体验，，上市首月便获得了5487辆的销量，占据新能源方盒子品类销量第一的宝座，在技术层面，依托瑶光2025技术体系，未来5年将投资不少于1000亿元，用于建设300多个瑶光实验室，这一举措充分彰显了iCAR对技术研发的坚定决心和巨大投入，在火星构架，鲲鹏动力，雄狮智舱，大卓智驾，银河生态等，五大核心技术领域，iCAR不断推陈初心，为消费者带来源源不断的惊喜，其中，智能驾驶OTA技术，更是iCAR的一大亮点iCAR与行业顶级供应商共同打造L2++纯视觉高阶智驾辅助系统，无需依赖高精地图，激光雷达，即可在全国范围内畅行无阻，这是一个具有开创性的技术，他已全国首创的双目仿生纯视觉方案，完美适应各地复杂路况，包括雨天，夜间，隧道等场景，多路况，目前L2级别辅助驾驶功能已经顺利开通，而在今年4月至5月期间，高阶智能驾驶辅助系统还将陆续完成正式版本的OTA升级，为用户带来更智驾，安全的驾驶体验，这一智能驾驶辅助方案具有诸多卓越特点，首先实现了整车无装备毫米波雷达和超声波雷达，仅凭纯视觉感知硬件，就能实现高阶辅助驾驶功能，最新一代纯视觉方案，能够眼观7路，提供超强视野，前方一对800万惯导双目立体视觉摄像头，加上5个300万像素的环视摄像头，使车辆无需提前学习，就能精准识别各类障碍物和道路感知，此外，中低配记忆行车功能可支持最大150公里的里程记忆，系统能够记忆用户示教路线，最多可以支持10条路线记忆，实现从A点到B点的全景领航辅助驾驶，最后，跨层记忆泊车功能更是令人赞叹，上下2公里范围内都能轻松找到车位，而且跨场景连续性强，无论是室内，室外还是跨层停车场，都能自如使用，无需特别挑选场景，它以创新的技术，卓越的品质和对年轻人需求的精准把握正在成为新能源领域的引领者。
2024-05-06
如来说车Real
性能车就是看加速？很多人都忽略了这点特斯拉Model 3 P比小米极氪轻了400公斤，怪不得这么快一位资深汽车产品经理说：电动车要堆料容易，但要把车子做轻很难，除了把轴距做短，用更小的电池包，还有一些看不见的地方，比如先进的电子电气架构可以提高不同零部件之间的通讯效率，通过增加域控单元，从而减少ECU和线束，此外，优秀的能耗管理也能让电池做小。 “企业要学会在配置上做取舍，这边一块大屏幕，那边又是电吸门，下面还有空气弹簧，其实很影响整车操控体验，性能车不能什么都要。” 在电子电气架构、轻量化以及能耗管理方面，特斯拉无疑是全球做的最好的电动车公司之一，Model 3高性能版就是一个极好的例子。媒体对比数据显示，全新Model 3高性能版重量为1851KG，在实现性能升级的同时，仍将车重控制在2吨以内。对比同价位区间的友商车型，基本都要重出300-400公斤。当然，重量不是衡量性能车的唯一标准，底盘调校也是影响车辆驾控的关键因素。在日常用车过程中，常有车主反馈：悬挂偏硬，过烂路时舒适度会有所下降。传统性能车的悬挂调校更倾向于硬朗风格，让车辆拥有更安全、更稳定的操控表现。比如，可以减小车辆过弯时的侧倾角度，在车辆激烈驾驶时，依旧能保持车身姿态。不过，既然车主们想要操控和舒适两手抓，特斯拉大手一挥：黑科技，安排！全新Model 3高性能版采用全新的自适应悬架，搭载连续可变阻尼减震器。这套聪明的悬架可以根据路况实际情况，烂路调软，好路调硬，无论是城市赛道还是崎岖山路，特斯拉能够对每一个领域进行精准控制，轻松应对。媒体博主@张哲学ZX 在近距离感受全新Model 3高性能版实车后表示：三分硬件七分调试，特斯拉的超强操控是在赛道上烧掉数台电机、轮胎调出来的，“那些拼凑供应商零部件的车，没有办法实现子系统中的互通。软件驱动硬件的特斯拉，直接革命掉了传统燃油车的机械调教。”
2024-04-30
往事1块8毛6
尤其是4月28日报道的追尾洒水车起火事
#博世：问界M7事故车未搭载博世智驾近期发生的问界M7事故，尤其是4月28日报道的追尾洒水车起火事件，已经引发了社会公众和行业内部对车辆安全性能的深切关注。该事故中，车辆的A柱发生变形，且起火点疑似位于增程器区域，这样的情况使得人们对于问界M7的安全设计、材料选用以及应急处理机制产生了疑问。尽管事故的具体原因仍在调查中，但这些讨论已经触及到几个关键点： 1. AEB（自动紧急制动）系统效能：在一些报道中提到了AEB系统是否有效介入的讨论，这直接关系到智能驾驶辅助系统的可靠性和安全性。公众和专家都在关注AEB系统在关键时刻是否能够正确识别危险并采取措施避免或减轻碰撞。 2. 智驾系统的整体响应能力：这些事故促使人们反思当前智能驾驶技术的成熟度和应对突发状况的能力，包括系统识别障碍物、决策制定及执行的效率和准确性。 3. 车辆结构安全与设计考量：A柱的变形引起了对车身结构强度和乘员保护能力的质疑，同时，像隐藏式门把手等设计元素在紧急情况下的实用性也被重新评估，特别是它们是否可能影响救援行动的迅速展开。 4. 厂商责任与监管要求：这些事件促使相关部门加强对新能源汽车安全标准的审视，同时也要求厂商不仅要提升产品技术，还要加强安全测试和质量控制，确保消费者安全。华为和赛力斯作为问界M7的关联企业，以及相关的零部件供应商，正面临外界对其产品安全性能的严格审视。他们需要通过公开透明的调查结果、积极的技术改进和有效的沟通策略来回应公众关切，并重建市场信心。同时，监管部门的调查结果和后续措施也将对整个行业产生深远影响，推动新能源汽车和智能网联汽车安全标准的进一步完善。
2024-04-30
张张看车
中国重汽皮卡驾乘安全吗？随着汽车的发明和问世，人们的日常生活得以大幅度地拓展延伸，然而在同一时间内，不断增长的长途出行需求同时也催生出了更高的驾驶速度，这种高速化的趋势显著增加了乘车出行的潜在危险程度。为了应对这一问题，全球各大汽车厂商以及零部件制造商纷纷将目光投向汽车的安全性能领域，致力于研发和推出各种先进且实用的安全装置，例如安全带、安全气囊乃至车身电子稳定控制系统（ESP）等等。车身电子稳定控制系统，亦被广大消费者熟知为ESP，它是由德国知名企业博世所研发和生产的一种主动式安全系统。早在上个世纪九十年代初期，博世便已经开始大规模量产ESP，并将其广泛应用于高端乘用车市场之中。自此之后，ESP系统逐渐走向普及，并且在2011年，欧盟及美国政府甚至出台了强制性的法律法规，要求所有新车必须装备ESP系统。据博世的科研团队估算，仅仅在欧盟地区，采用ESP系统的车辆已经成功拯救了约15000人的生命，因此，ESP已然成为了汽车安全配置中的核心要素之一。对于具有越野娱乐特性和工具性质的皮卡车型而言，由于其工作环境相对较为特殊，因此对安全性能的要求更为严格。中国重汽皮卡始终将用户的行车安全视为首要任务，为此特别配备了博世ESP 9.3PLUS系统，以全方位的方式保障行车安全。中国重汽皮卡所搭载的ESP9.3PLUS系统具备五大卓越优势，性能表现再度升级。历经近三十年的技术沉淀和创新发展，博世ESP系统经历了多次更新换代，而最新版的ESP9.3则在ESP9.1版本的基础之上实现了全面的进化和提升，在增强车辆行驶稳定性方面取得了实质性的突破。首先，ESP9.3首次采用了四核高性能处理器，不仅运算速度大幅提升，而且功耗却有所下降，从而使得ESP9.3能够更快地做出反应，介入操作也更为迅捷。其次，ESP9.3采用了数字压力传感器，相较于ESP9.1版本所使用的模拟压力传感器，车身动态控制的精度和细腻度均得到了显著提升。第三，ESP9.3的工作电压范围更宽泛，即使在较低的电压条件下，ESP9.3仍能维持正常运行。第四，全新设计的电机流量比ESP9.1版本提高了近一倍，使得ESP的主动加压能力得到了显著加强，进而有效预防碰撞事故的发生，保护驾乘者的人身安全。最后，ESP9.3还新增了高性能NVH模块化套件，有效降低了ESP工作过程中所产生的噪音，从而提升了整车的NVH性能。中国重汽皮卡所搭载的ESP9.3PLUS系统拥有高达十项的主动安全功能，具体包括：电子稳定控制系统（ESP）、防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、牵引力控制系统（TCS）、刹车辅助系统（BA）、刹车优先系统（BOS）、拖曳扭矩控制系统（DTC）、电子防翻滚控制系统（ARP）、上坡辅助系统（HAC）以及陡坡缓降系统（DAC）。这些功能覆盖了全天候、全场景的行车安全防护需求，以乘用级别主动安全标准，为每一次出行保驾护航。博世ESP9.3PLUS系统能够显著提升车辆的操控性能和安全水平，有效防止车辆在接近极限状态时出现失控现象，从而避免可能导致的安全事故。无论车辆处于何种行驶状态，博世ESP9.3PLUS系统都能确保车辆始终保持最佳的稳定性。除了配备高性能的车身稳定控制系统外，中国重汽皮卡还采用了高强度的笼式车身结构，配备了六个安全气囊和十四项智能辅助驾驶功能，在安全配置上可谓是下足了功夫。中国重汽皮卡始终以用户安全为己任，借助智能科技赋予安全出行更多可能性，助力用户稳健前行，驶向美好未来。
2024-04-26
丁涛先森
新能源汽车市场渗透率突破50%的事件，无疑是中国汽车市场一个划时代的里程碑。这一数据的出现，不仅体现了新能源汽车技术的快速发展和市场接受度的显著提高，也预示着汽车行业正迎来一场深刻的变革，新能源取代燃油成定局。从王传福的预测来看，他对新能源汽车市场的洞察可谓精准。他的预见在短短时间内便成为现实，这不仅展现了他个人的敏锐眼光，也反映了他所代表的比亚迪公司对新能源汽车产业的深度理解和坚定信心。事实上，比亚迪作为新能源汽车行业的领军企业，其产品的市场表现和技术创新，都在很大程度上推动了整个行业的进步。新能源汽车市场渗透率的突破，意味着消费者对于新能源汽车的接受度已经达到了一个新的高度。这背后，既有政策推动的因素，如政府对新能源汽车的补贴和优惠政策；也有技术进步的支撑，如电池续航里程的提升、充电设施的完善等；更有消费者环保意识的提高和对于新科技的热情。这些因素共同推动了新能源汽车市场的快速发展。同时，新能源汽车市场渗透率的突破，也预示着燃油车市场将逐步缩小。这并不意味着燃油车将完全退出市场，但在新能源汽车的强烈冲击下，燃油车的市场份额无疑会受到挤压。这一趋势将对汽车产业链产生深远影响，从汽车制造商到零部件供应商，都需要适应这一变革，调整战略和业务模式。此外，新能源汽车市场的崛起，也将深刻影响汽车产业的竞争格局。传统的燃油车企将面临来自新能源汽车企业的挑战，而新能源汽车企业之间也将展开激烈的竞争。这将促使汽车企业加大研发投入，提升产品质量和技术水平，以满足消费者的需求和期待。总的来说，新能源汽车市场渗透率的突破是一个重要的里程碑，它标志着新能源汽车正在逐步取代燃油车，成为市场的新主流。这一变革将对汽车产业产生深远影响，推动整个行业向更加环保、高效、智能的方向发展。对于消费者来说，这也意味着他们将拥有更多选择，能够享受到更加先进、便捷的出行方式。
2024-04-21
冷藏车小夏
汉DM车主·车龄2年
江铃4.2米冷藏车
江铃顺达窄体冷藏车原厂整车型号：JX5041XLCTG26 底盘型号：JX1041TG26 发动机功率：115马力底盘自重：2020kg 整车尺寸：5995*2050*3050 厢体尺寸：4130*1880*1860 采用江铃顺达单排1700宽驾驶室，轴距：3360mm， JX4D30B6H发动机，德国格特拉克5档变速箱，液刹、手刹驻车，7.00R16钢丝胎，ABS，方向助力，电动车窗，中控锁，可调节多功能方向盘，81L油箱，发动机燃油预热，原厂空调带冷藏车专用压缩机双支架。底盘零部件采用国际一线供应商配套保障运行稳定可靠。上装配置：搭配-5℃或-18℃国产/进口制冷机组，厢体采用内外优质玻璃钢板，间8CM高密度XPS保温层，厢体骨架采用钢木框架，新工艺断桥隔热保温结构，可选装内不锈钢厢体，门锁及铰链为不锈钢成型件，后双开门，5层迷宫式橡胶密封条，门框断桥隔热处理，高强塑钢花纹防滑底板，底板围裙选用15cm宽铝合金底侧一体式型材，选装整体式通风条和右单侧门，厢内可选装隔断温区，顶部安装照明灯，其他标配。选装肉钩架厢体。选装备电和外接市电。厢体副车架采用700特钢折弯贯穿横梁加固，标准件螺栓锁紧。整车钢件独立烤漆再组装。
2024-04-13
不变的岁月年轮
去对标小米很失败，因为雷军是绝对的友商
发布会看了以后觉得涛哥没有雷军有激情，感染力也不够。其实雷军的SU7如果大卖对上汽而言是大大的利好，因为SU7单电机和双电机版本用了大量的上汽的技术和零部件，会贡献上汽巨大的产值。 SU7单电机版本用到上汽的零部件情况: ●220kw单电机，水冷，21000转，碳化硅控制器，江苏太仓的联电工厂出品（上汽和博世的合资工厂） ●热泵热管理，由华域三电提供（华域是上汽子公司） ●减震器，由上海汇众萨克斯出品（上汽子公司） ●转向机，上海博世华域转向机公司出品（上汽子公司） ●车灯供应商是华域视觉（上汽子公司） ●内饰件，延峰集团提供（华域全资子公司）雷军的SU7大概率是亏本卖的，但是作为供应商来说上汽肯定会是赚钱的，所以雷军的小米汽车一定是上汽的盟友，蹭流量毫无必要。
2024-04-09
比亚迪索丁
新款元up 9.68起售欢迎试乘试驾
比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV 元UP正式上市。新车共有3款车型，官方指导价9.68万元-11.98万元。元UP的设计独具匠心，潮趣龙颜美学设计语言使得整车外观充满了中国传统文化的韵味。前脸封闭式格栅搭配小篆体“元”字LOGO，LED龙晶大灯酷炫时尚，展现出独特的国潮风格。车身侧面线条流畅，半隐藏式门把手和A0级小巧车身尺寸赋予整车灵动感。元气环抱式座舱设计，线条流畅，科技感十足。内嵌式8.8英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式多媒体触控屏以及手机无线快充等配置，让驾驶体验更加便捷舒适。座椅采用白色+暗灰色的配色，不仅凸显出高级质感，还为消费者带来了舒适的乘坐体验。一体式舒享设计座椅，线条流畅，完美匹配人体工程学。前排支持多角度可调节，满足各种坐姿需求。座椅供应商为汽车行业零部件领先的FAURECIA，主驾电动六向可调、副驾电动四向可调，并且配备加热功能，极大地提高了驾驶员和乘客的乘坐体验。元UP拥有401公里CLTC综合工况纯电续航，最大功率130kW，零百加速仅7.9秒。全系标配长寿命的刀片电池，提供高压系统多重断电保护功能。车体结构采用大量高强度材料，保证被动安全。
2024-04-01
文凤汽车
3月29日，大陆集团宣布，其曲阜工厂即陆博汽车电子（曲阜）有限公司新工厂正式投入运营。新工厂建筑面积约3万平方米，其中生产区域面积近1万平方米，目前生产线铺设完成五十余条，将生产涵盖轮速传感器、凸轮轴/曲轴位置传感器和电子驻车线束集成等多种产品。新工厂的投入使用，预计工厂产能将提升150%。据介绍，陆博汽车电子（曲阜）有限公司于2013年正式成立，由大陆集团和中国零部件供应商天博集团合资成立。
2024-03-30
车圈小隆哥
小米SU7的交付将成为“灾难”！
小米SU7上市，预售订单已经超过小米工厂一年的产能！胡峥楠急得庆功酒也喝不下了，直接回工厂，连夜开会想办法！胡峥楠是谁呢？他原来是吉利的吉利研究院院长，2021年，胡峥楠入职顺为资本担任投资合伙人。之所以拐着弯去顺为资本，没有直接去小米，应该是为了给吉利一点关怀吧！事情也别做的太难看了，在怎么说还有竞业协议呢。昨天，小米汽车上市27分钟大定数量已经到了5万台，小米工厂的一期规划产能是15万台，通过加班的方式或许也能到20多万吧？另外就是供应商能不能把零部件供应上，这点也很关键，还是那句话，小米把高合啊或者恒大的工厂收了吧，既能增加就业，也能快速的扩产。
2024-03-29