#MG7用车体验买车背景: 提车也快一年了,来谈谈名爵7怎么样!本人属于消费观念非常保守,所有的钱都必须花在刀刃上的那种,24岁之前都从没考虑过买车,毕竟小城市嘛,有辆电动车代步就很方便了,但是随着年龄的增长,有了自己的小家庭之后,出出远门,下雨天看到别人有车还是方便,随即决定买一辆能给我们遮风挡雨提升幸福感的小汽车。 买车对比: 当时决定买车其实也没有那么多要求,动力足够的同时兼顾家用即可,预算也就12~14个,当时优先考虑的是新能源车型,看了混动的V,BYD汉,海豹,星瑞,星越L深蓝SL03,等等车型,也是无意中看到了刚发布不久的MG7,第一时间就两眼发光,这外观不就是梦中情车嘛。放在2024年性能参数也是同级车里的佼佼者,电尾,尾翼,真声浪也都是男人可以不用但是不能没有的配置,接近4米9的车长,因为后排一般不坐人所以接近2米8的轴距也完全满足家用,2.0 261p的马力放在同级车里也是非常拔尖的存在,主要还是喝粗粮,本来都不考虑燃油车的我试乘试驾后走不动道了。一开始也是在纠结1.5的顶配和2.0的中配 但是顶配的差速锁和其他配置差异实在是太香了,想着人生的第一辆车不买自己喜欢的一定会后悔,最终还是咬咬牙上了顶配。 购车费用: 车型:2.0激情耀世 裸车:16.98保险:好像是0.55+优惠:无 落地:19.4+赠品:2次保养,全包围脚垫 新车初体验: 1. 内饰做工、用料: 内饰我个人是非常喜欢的 简约低调,与日系车比较没有大面积的塑料感,真皮的座椅质感也非常好和同级别车比较略好,坐起来也很舒服现在唯一后悔的点就是没加5000上红内,现在看到还是很馋红内,钢琴烤漆的面板质感也非常高级,就是有点容易有划痕,需要贴膜保护一下。 2.驾/乘空间: 我本人174的身高前排座位调的比较高也没有顶头或者压抑的感觉,头部空间至少还有一拳多的距离,后排空间也不会很挤,坐下去腿部空间也还有一拳多的距离,副驾空间也非常宽敞跟主驾差不多,空间我个人还是比较满意的。 3.动力感受: 说实话2.0的动力我开了一年了 每一次红绿灯起步和超车提速都能给到我非常惊艳的感觉,油门非常跟脚,动力随叫随到,就是有时候换挡逻辑不太聪明,还是有一定的顿挫感,但是可以接受,希望后期的OTA能优化下换挡逻辑吧。 4.乘坐感受/驾驶感受: 座椅很软,整体的包裹性也很不错,久坐屁股也不会不舒服,座椅加热真的是冬天非常nice的功能,秋冬天上班下楼前提前加热,上车就能走,非常方便,腰部支撑也可以根据个人的需求手动调节,对腰部的支撑也非常到位(对长期久坐的工作者非常友好)。因为没有开过其他的车,对我个人而言 底盘质感我还是非常满意的,操控起来非常的得心应手 5.油耗感受: 2.0市区油耗普遍在8~10个油的样子 高速能到6.5~7.5 作为一辆2.0T的车型已经算比较优秀的油耗表现了。目前个人感受跑高速120码左右的巡航是最省油的。 6.功能感受 ①.360全景影像:整体画面比较清晰,过窄路可以通过两侧摄像头看到前轮是否刮到路牙子,停车,会车等情况非常好用,这个功能简直就是新手司机的福音。 ②.斑马语音识别:语音识别功能基础的执行达成率还是非常高的,因为我个人不是很喜欢用语音所以没办法给到比较全面的评价。 ③.辅助驾驶系统:定速巡航,车道保持,保持安全车距,碰撞预警等种种功能,长期体验下来我个人还是非常满意的,长途高速的时候非常轻松,只需要用摇杆去控制车速即可,非常方便。 ④.音响:质感非常好,我个人是比较喜欢听歌,对音乐的音质是有较高的要求, 7.优点总结、缺点总结 优缺点仅代表个人观点,自己经历过的事情。 优点:动力足,外观时尚,功能齐全,性价比特别高,操控驾驶质感优秀,车辆音响音质效果非常棒。 缺点:内饰异响,倒车影像有0.5s左右的延迟(这个希望更新能解决,很重要),高德版本低,碰撞预警和车道保持功能偶尔跳故障码显示不可用。 感谢圈主Tryagain8推荐!
#极石01提车作业提车第一件事是什么? 不是改装,不是上户,不是研究功能,第一件事必须是k个歌再说😂😂😂 这效果简直就是移动的ktv包房 除了这些,开去加了个油,还是那句话,极石稳如磐石。 电池够平时的出行,有远方也不用担心续航里程,露营也方便,油耗也能承受。 车子开起来稳得一批,减速带啥的如同虚设,这个价位很合理,而且现在优惠蛮多的,虽然标价34左右,但实际上算上优惠力度还是挺诱惑人的。 目前除了车身感觉短了20公分左右,其他没啥不能满足的,只是新车有个过程,配件不够普遍。还是能包容的。 我很看好极石,他和其他倒闭的车企完全不是一个概念,极石很了解客户需要什么,而不是一味地水军加炒作,现在这个社会,少跟风少看别人听别人的,自己多出门走走转转,用心感受,这才是真实的。 而不是在家里敲键盘,坐井观天,多走走户外,才会知道,你比蚂蚁🐜还小的让人忽视。 最后,这不是纯越野车,也不是纯代步车,这是能带我和家人出行吃喝玩乐的车,不管远方还是附近,不管一般的山路还是水路,注意是一般的,极石都能带我和我的家人去,这就够了,要求那么多干嘛,想那么多干嘛,有那么多时间精力,都用在正事上,别一天天就知道口嗨。
#摩托车用车感受lead125用车感受 自2023年5月入手lead125,现在马上就一年了,行驶8400公里,说实话还是一如既往的省心!从国四佳御入手开始,车子从未因为质量问题,故障问题,而产生维修。除了我自己折腾,这车就没用过任何工具,一次都没有。 优点: 其他也没什么特别感受,非常称职的代步车,买菜接娃,偶尔带着媳妇和女儿去附近景点玩玩,都能胜任。作为一款主打通勤的踏板摩托,坐姿舒适、储物空间大、油耗低这是Lead125的3个主要优点。 首先坐姿来讲,很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素,普遍脚部空间并不宽裕;尤其是对于175以上身高的车友而言,膝盖很容易碰到把手,而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感;但这个问题在Lead125身上并没有出现,脚部空间在同级之中很舒展,即便180身高的大长腿也不会觉得局促。曾经跟着队伍出去玩, 其次储物空间大,Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔,但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸;但如果放一顶四分之三和一顶全盔(前提是两顶盔不能都安装蓝牙设备),则基本没什么问题。换言之,这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在;毕竟竞品普遍都是半盔,个别也只能放个四分之三盔;这对于一些出去载人的车友而言,可以不用发愁其他的物品放在哪里。 再次则是油耗低,油耗控制一向是本田的强项,Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机,最大功率8.2KW,不但动力输出平顺,而且燃油经济性更是首屈一指。目前论坛上有车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右,油耗大概在1.84L左右,我自己经常在市区骑,会有红绿灯、堵车等情况,平均速度50km,30元92号汽油可以跑210km,对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了,而前置油箱同样日常使用也更为便捷。官方说lead125运用低摩擦技术以及轻量化的设计,在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统,降低了耗油量。超静音的消声器设计,提供优质的驾乘体验。 除了以上三大优点之外,在其他性能及配置方面,这款车也是可圈可点:例如极速可以做到102km(GPS测试,表显在110km左右)。制动为前碟后鼓,配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合,但本田给这款车配置了智能钥匙;前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水;而在骑行感受方面,发动机在70km以内的速度下振动控制相当不错,即便时速上了100震动也不大;而在弯路上面,车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。 缺点: 一是起步抖动的问题。踏板车的震动感,来得比跨骑车明显,也更大,骑久了让人感觉很不舒服,踏板车过滤震感的能力,基本大部分依靠宽大且厚的坐垫,这说明踏板车除了坐垫之外,其他方面的素质,并不比骑跨车好。在刚起步车凉的时候,速度低于20km,会有明显的抖动,尤其是后视镜加挂手机支架抖动尤为厉害。不过车热了以后抖动会明显降低,再加上自动启停工作,在等红绿灯的时候,可以说冒充电瓶车。 二是油箱设计问题。油箱里有一横杆,每次加油加快看都会溢出来(这可都是钱啊)。 三是刹车系统太low了。都什么年代了,本田最高端的小踏板竟然还是cbs,这让国产车笑掉大牙。我曾经骑着佳御60km在路口由于四轮未避让,急刹车倒车,躺了一个月,从此以后我对cbs失去了信心。在购买lead125后,我几乎没有上过70km,就是担心刹不住或者抱死。 最近随着摩托车大卷,lead125也有了一些优惠,现在买应该不会被人嘲笑大怨种吧!
#奔腾吧情况介绍】 23年年底买的23款畅享。现在出来工作,刚出社会,也不是说是必需品,哎,就搞,就想搞一辆,上班离我住的地方导航显示600米,实际走过去十分钟。从家里下楼,开车,等红灯,停车,进单位,反倒要十多分钟,就想天天开,舒服。有代步车总归是好的,喜欢没有天花板的地方,偶尔开车上山发呆,喜欢在盘山路上开车, 【选买过程】 买车过程也看过其他品牌,如长安UNI-V,当时一眼就看着这款车的尾翼了 越看越喜欢,恨不得上班一直在懂车帝里面带着,无论是尾翼还是四出排气还有自带的声浪,把一个年轻小伙子拿捏的死死的。紧接着也看了速腾,合资车,性能上面都挺好的,也保值,颜值外观的话个人观点不如小V,真就打算提V了,后面也去店里看了两款展车,很不友好,尤其是我心心念念看中的V 空间对我个人不太友好 我身高186 体重80公斤 空间对我来说说大不大,说小是真有点不舒服,当然这只是我的个人的观点。最后看到了冰淇淋,造型OK 性能OK 还是个B级车,最重要的跟V一样也是个掀尾门 就很帅,战戈式大灯 流水转向灯 不得不说 深入我心 直接入手。 【提车价格】 提车地点:金华 购买车型:23畅想 购车时间:23年12月 裸车价10.5w 落地价11.5w 当时跟销售谈,优惠2w左右好像,记不太清楚了,刚开始销售只优惠1w,后面也是开始了紧张刺激的拉扯战,这段我们省略,赠品的话常见的脚垫和头枕。行车记录仪都没送,不值几个钱自己装也是一样的,不知道各位有没有那种感觉,就当时想赶紧订尽早提走,啥也没管。 【用车感受】 外观: 冰淇淋的外观还是很酷的,不管正脸造型,侧面线条,还是后面掀背。怎么说呢,就是你随意看过去,一眼都抹不开,盯着它看就开心。 ** 静态体验: 本人23款畅享,主驾电动座椅带记忆功能,科技感满满。大连屏有逼格,360清晰度高,触发灵敏,智能语音智商中等,慢声满语可以,连续输出不行。座椅坐着很舒服,后排也可以放到,因为是掀尾门,所以后排放倒后,空间显得更大,出去春游踏青郊游,后排放倒,铺上东西、打开尾门,只能说舒服的雅痞。全景天窗我用的比较多,打开以后躺在后备箱里向上看,只剩下宫崎骏风格的白云当空。当然除了驾驶位,副驾与后排的乘坐也是得到了家人与朋友的大力好评,空间大还舒服,同价格中,我想问,还有谁。 ** 动态体验: 动力性能方面的话,够用,给油就上,想我这还爬爬山,路是铺装板油路,盘山道,有点类似于七十二拐的意思,有的山路很陡D挡应对绰绰有余,大脚油门,拉高转速,发动机轰鸣,剩下的就是速度与激情。S挡没必要挂,连续弯道的话,不建议S挡,D挡动力够够的还安全,上陡坡试过S档,如果油门给太大,起步车尾容易打滑。 上坡起步不算太平顺,主要表现在1档到2档之间,会小怂一下,平路上比较顺滑。R档有坡的时候踩轻了不走道,多给油门就行了。自动驻车非常实用,配上上坡辅助功能,不用担心溜坡。 另外车子感觉给料很足,不管是框架还是底盘调教,弯道上稳稳掠过。就是当你开的时候,你心里很舒服。手自一体的M档,对于下山非常实用,调到2档,用发动机制动,不用担心刹车过热。 自动启停太过灵敏,每次上车闭关,倒个车,挑个头,就得启停好几次,这已经不是省油的问题了,是想让我提前换电瓶,不知道有什么方法可以永久关闭。 ** 油耗: 不算上下班,本人正常在市区11个左右,高峰期非常堵的话15个。出去玩走高架高速的话6个左右(关着空调),我的才4个月新车,嘿嘿,还能降。毕竟是B级车,而且市区油耗高是很普遍的景象,总归要走走停停。总之一句话买车不要在意油耗。自己开心最重要 ** 小结: 然后我再说下这个车的缺点吧,车的其它版本我不清楚,23款畅享,官方大大车机升级升级呗,没互联,车机不给下载软件,自带的导航个人不喜欢用,个人就感觉这一项不如我心,其它没什么问题。 奔腾吧!B70!请圈主加精,谢谢!
#懂车帝众测最近留意了车辆行驶里程,还有最近两次加油情况,测算了一下我开的轩逸经典,五年的车,欢迎各位懂车帝的大神们留言PK下油耗是高是低。 车辆品牌:日产轩逸经典(五年车) 排量:1599ml 变速箱:自动档CVT 车辆系列:1.6XE+智联领先版CVT 出厂日期:2019年2月 测试时间:2024年03月14号到2024年04月22号。 加注油品:全程加注中石化直营店92# 加油日期: (1)3月14号,油表指针卡底线,总行驶里程66527km,中石化直营店92#加注44.11L,单价7.89,实际花费348元。 (2)4月03号,油表指针最后一格,总行驶里程67083km,中石化直营店92#加注41.50L,单价8.06,实际花费335元。 (3)4月22号,油表指针卡底线,总行驶里程67666km,测试结束。 两次加油实际加注44.11+41.5085=85.61L,实际行驶里程67745-66527=1218km,行驶状况比较符合平时行驶习惯, 约算油耗为85.61÷(1218÷100)≈7.03 L/100km 行驶车况及路况记录: (1) 每天基本行驶里程为市区内接送孩子接近10km,每月合计220公里左右。 (2) 每月两次周末回老家,单趟来回六十公里,每月合计120公里左右。 (3) 每天上下班来回二十公里,每月合计520km左右。 (4) 测试期间清明节出游一天,一车五人行驶一百九十公里,包含高速里程约150km。 对比了下身边同事朋友的车,1.5排量的自动档普遍都在七八个油,个别的国产车甚至飙到九个油,其中好多还是这两年挂牌的比较新的车,懂车帝公布我这款1.6L自动轩逸经典的车主实测是6.77个油,我这五年车,还是1.6的自动档,这七个的油耗相对来说还是很实惠,轩逸经典平时也没啥毛病,皮实耐用,感觉还是棒棒的。
#懂车帝众测2014年9月,怀着激动的心情我成为了一名有“福”之人,喜提经典福克斯。它作为我忠实的路途伴侣陪我整整九年,没耍过一次脾气,除正常保养之外,没有修理或更换一个配件。为我的工作和生活立下汗马功劳,所以2023年8月,我怀着恋恋不舍的心情抛弃了它,更换了这台2020款福特锐际耀享版。用车9个月,行驶10000公里,在这人间最美的4月里,为各位车友分享一下我的真实用车感受: 外观内饰: 保时捷相似的车头,18寸的轮毂(225胎宽有点窄😎)个人觉得还是比较帅气的。(整体看略显小气)内饰用料还是比较扎实,觉得不是很好看,但也不丑。(座椅要是大一点就更好了,备箱有点小) 动力操控: 248马力,8AT变速箱(响应有点慢)同级别最强没有之一,超车毫无压力。方向精准,随心而动,过弯轻盈,游刃有余。 油耗品控: 用车地区辽宁铁岭。城市、高速、国道综合油耗,冬季表显9.5,夏季表显8.3。这样的车重和对应的动力,我觉得并不费油。同样的车重、动力及用车环境,我不相信日系、德系就比它省油。长安福特的品控真是不敢恭维,细节做的是真的不到位,驾驶位左侧车窗处,车辆达到一定的速度就有漏风的声音,异响指定有,需要自己慢慢找,可以消除。后减震普遍会漏油(懂车帝福特锐际车友圈里看见的,不过我的现在还没漏) 总体感觉这样的价位,这样的车是很有性价比的,车是好车值得拥有。人无完人,金无足赤,小满就是人生的完美,每个人的看法不同,用车意义不同,所以这只是我的个人看法,不喜勿喷。(期待加精)
#懂车帝众测我是22年8月买的pro,目前行驶了15000多公里了,当时买的时候朋友都劝我说哈弗油耗高,我也在懂车帝上面看真实车主的油耗普遍都在8.5-9.0之间,所以就没有听别人说的,毕竟自己喜欢哈弗,买的时候落地12.25有点小贵,然后我自己有个小面包车有置换4000等于就是11.85旧车4s店报价5000长沙4s店报价1000太坑了,就和店里商量我自己在网上找的买家卖了6000包过户,车子用了快两年了,里程跑的有点少,国道较多,油耗在7.3左右,和每公里5毛6左右吧,因为我每次加了油我都在小熊油耗里面记录了的,车子还不错空间也大,去年我一个同事看见我这车还不错他也买了一个,他的是max价钱还比我的便宜了几千他的是11.5落地的,我感觉10多万这车可以了,下次换车还换长城,坦克
#提车日记年初老婆休完产假重新上岗需要一辆代步车,预算30左右购置一辆燃油车,三十而立的年龄希望购入一台具备豪华属性的家用轿车,记录一下购车历程 【车型选择】 考虑老婆工作性质因此更倾向于选择气质沉稳内敛点的品牌,最终锁定了奥迪A4L 40豪华动感和沃尔沃S60 B4智远豪华。品牌力的话其实在城市里我觉得沃尔沃的认可度也挺高的,但是回村的话还是四个圈更容易被大爷大妈认可。 【外观内饰】 两款车的外观我觉得都是沉稳大气型,没有浮夸的造型整体圆润不失优雅还不容易过时,可能这就是所谓的经典吧,所以马路上跑的这两款车也挺多。内饰的的话虽然A4已经很多年没换代了,但是相比于沃尔沃的较为“老成”的中控设计我还是觉得A4更顺眼一点吧。A4现款40豪华以上均可以选配的阿拉斯红座椅确实比黑色座椅更显运动活泼更适合女生,经典的飞机档把我老婆也很喜欢。然后A4的内饰确实如大家所说的新车气味较重,而这却恰恰是沃尔沃的优点环保材料没有啥气味。 【试驾体验】 因为我自己是开纯电车的,因此对燃油车的油门调教期望不是很大,所以A4的平顺超出了我的意料,双离合也没有网上喷的那么不堪换挡速度很快,前后五连杆的悬架确实有功底,扎实平稳德味十足,在过弯的时候尤其出色,可能我没有长期驾驶过更高级别的车型但是相对于我十来万的纯电隔音水平提升明显,一百码的时候也没有太难受的噪音。两台车都是2.0T,190匹左右的马力动力相当。S60的操控也很不错,前双叉臂后+后多连杆的悬架同样达到了这个价位的操控水平但是我还是觉得A4操控更好一些,隔音降噪水平也很 ok,后排的话乘坐会比A4舒适一点,因为A4的后排靠背角度确实挺直和挺硬。 最后综合考虑下来还是选择了A4L,裸车23,落地含两年利息28左右有性价比有标,回村见老丈人不能先动筷,起码能上桌吃饭了不用和小孩坐一桌了。 关于油耗两个车应该属于差不多的水平,A4开了一段时间了,市区的话正常10-12个高峰期堵车堵的厉害会更高,高架快速路80-100码没红绿灯这种普遍6个,有次从苏州回县城90km开到了4.7个油的水平还算不错。 【请到“懂车帝APP”查看投票】