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来源 | 电源技术作者 | 杨朝蓬,张宁,段志宇单位 | 中国电子科技集团公司第十八研究所摘要:锂离子电池作为电动汽车动力电池首选,维持其工作在最佳温度范围需要应用散热系统。
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前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒正式加盟中国一汽,出任红旗品牌造型设计总监。这本应该是一件习以为常的事,不过因为贾尔斯·泰勒前任雇主在全球汽车产业中的地位。
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在四大汽车集团中,长安是“以市场换技术”最成功的一个,当然,这里面也有长安选择的合资品牌太废的原因。
金融界
曾经的小车之王,有着35年汽车生产制造经验的哈飞汽车即将湮没在历史长河之中。8月6日晚间,东安动力发布公告称,公司将与哈飞汽车签署《抵债协议书》。
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首先,我们需要了解一些背景信息。1991年12月26日苏联宣布解体,原本就有些脆弱的俄罗斯汽车工业在此变革中备受打击,整整10时间未能再现完整的汽车工业体系。
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汽车线束是汽车电路的网络主体,是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后,塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件,主要由导线、端子、接插件及护套等组成。
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为使汽车全生命周期的车况可追溯,需要采集某VIN车辆全生命周期汽车车况检测、真实数据,相关使用者和车况变化的企业和责任人的行为过程数据项和指标数值。
会展库
2021第八届中国上海国际汽车轻量化技术成果展览会时 间:2021年6月27~29日地 点:上海新国际博览中心(浦东.
2021中国国际汽车模具及制造技术展览会。中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国机床总公司、国家模具CAD技术研究中心、北京、天津、山东、吉林、河北、黄岩等模具协会。
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上世纪七八十年代,中国还被称为“自行车王国”,仅仅三四十年后,中国已经连续十一年成为世界最大的汽车市场,成为名副其实的“汽车王国”,汽车产业也已成为国民经济的重要支柱产业。
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距今已经有160年历史,目前长安自主品牌旗下共有国内外工厂20多座,生产基地在重庆、黑龙江、河北、广东、江西、江苏、安徽、浙江。
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中国长安汽车集团有限公司(简称中国长安、CCAG),原名中国南方工业汽车股份有限公司,成立于2005年12月 ,2009年更名为中国长安汽车集团股份有限公司, 2019年2月,更名为中国长安汽车集团有限公司。
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前不久,长安汽车迎来了中国品牌2000万辆,也即是说,这2000万辆是长安系自主品牌,而不包括长安的合资企业。
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东南汽车工业有限公司东南汽车工业有限公司●“鹏鸟”造型整体由“SOUTH”和” EAST”的首字母变幻组成,意指东南汽车。
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我国汽车产业经过几十年的发展,已经形成了很多汽车集团巨头,今天跟大家分享一些比较大的汽车集团,它们旗下都有哪些品牌?
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徐留平接到中国第一汽车集团公司董事长、党委书记任命的时,在长安的高管微信群里写下:“谢谢多年的支持和帮助,谢谢多年的容忍和包涵!继续加油,加快成为世界一流的汽车企业!俺,永远是长安汽车人!”这三个感叹号是对长安的惜别,但更多的是祝福。
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今年一季度,深圳外贸出口额逆势大增23.8%,其中电动载人汽车出口额50.6亿元,同比增长13.8倍,居功甚伟。
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➤汽车底盘一直是大家关注的重点,稍了解汽车的朋友都能说出麦弗逊、双叉臂、扭力梁、多连杆的基本特点,为了谁更高级可以论道一整天。但要问副车架,熟悉它的人会少很多。其实和悬架一样,副车架也会直接影响用车体验,学问一点也不少。
车域世界
智能座舱聚焦人机交互,核心是让车更懂人,新增搭载尺寸更大的中控屏、中控娱乐系统、液晶仪表盘、抬头显示系统 等,能够实现多模态交互、地图导航服务、丰富车机娱乐内容和生活服务信息等功能。
AMET2022荟萃汽车模具精品 彰显国际一流技术亚洲最有影响力的专业汽车模具行业盛会2022武汉国际汽车模具及制造技术展览会时间:2022年12月1-4日 地点:武汉国际博览中心AMET 亚太瑞斯主办的国际化汽车模具行业展览平台汽车产业是国民经济重要的支柱产业,也是体现国家竞争
2021第九届中国深圳国际汽车轻量化技术成果展览会 时 间:2021年12月8~10日 地 点:深圳国际会展中心(宝安新馆)主题:高品质、节能化、环保化、功能化范 围:轻量化车身及先进制造、轻量化新材料与技术应用、汽车用钢、汽车用铝、汽车塑料及复合材料、汽车轻量化设计、试验试制技
长春新区
近日,国家工业和信息化部发布第五批国家级专精特新“小巨人”企业名单,长春新区鞍钢钢材加工配送(长春)有限公司、长春大正博凯汽车设备有限公司、大唐东北电力试验研究院有限公司、吉林大华机械制造有限公司、长春市万易科技有限公司5家企业上榜。
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不是看到红衣教主的热榜,哪吒在我印象中还是不入流的小厂,甚至不如零跑,下一个威马!看到哪吒L的配置和价格,市面上只此一家,担心倒闭是唯一阻力,查了下哪吒的背景有国资委360宁德时代参股,工厂国内三个,南宁工厂主要是出口,东南亚泰国印尼有工厂,销量稳定,工厂在扩建,又拿到了几十亿融资及港府资金支持,双资质造车企业,有自己的研发中心,只要坚持为老百姓造车的初心,我相信这样的企业必定成为百年老字号,再看L的产品力,整车81%高强度钢,内饰环保材料,底盘是s的底盘,300+的宁王电池续航,实际情况200公里打底,新能源更长的电池续航意味着更多的充放电次数,更长的电池寿命,加上零重力座椅,冰箱彩电,这样的车这样的企业必须支持一波,没有销量是老百姓的责任,倒闭了在座的各位都有责任!
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北京Infocomm视听展,作为视听技术界一年一度的璀璨盛典,日前迎来了一位万众瞩目的参展嘉宾——ACASIS阿卡西斯。应主办方之邀,阿卡西斯携一系列革新之作璀璨登场,其中,专为Switch游戏用户量身定制的VC-003Air采集卡扩展坞,以及战神X7游戏4K采集卡等产品熠熠生辉。尤其是双路4K视频采集卡018Max与4路4K内置视频采集卡,凭借其独特魅力与前沿科技,瞬间捕获了全场嘉宾的炽热目光与高度赞誉。展会期间,阿卡西斯不仅成功联袂百余家经销商及代理商,更以十六载深耕办公生产力提升的坚定信念,展现出行业翘楚的磅礴气势与超前眼光。 阿卡西斯,直播界声名卓著的视频采集卡品牌,此次参展的双路4K视频采集卡018Max与4路4K内置视频采集卡,为直播带货与娱乐直播领域解锁了无限潜能。018Max凭借对4K影像的精致还原与近乎实时的超低延迟传输,为专业视频制作、直播应用、远程会议等场景塑造了无与伦比的视觉盛宴,尤其当与多台索尼A7M4相机默契协作时,直播画面流淌如丝,淋漓尽现阿卡西斯在视频处理技术领域的深厚底蕴与持续探索精神。而4路4K内置视频采集卡则以精巧身形与澎湃性能,从容应对多源信号输入与同步处理挑战,为现代办公空间量身定制了一套集成化、便捷化的视频解决方案,充分展示了阿卡西斯对市场需求的精准把握与产品创新能力的巅峰造诣。 展会不仅是品牌形象的橱窗,更是深化产业联盟的纽带。阿卡西斯凭借其无可挑剔的产品力与强大的品牌引力,在北京Infocomm视听展上赢得了众多顶级经销商及代理商的青睐,顺利缔结逾百项深度合作意向。这一丰硕成果,既是对阿卡西斯产品价值与市场潜质的权威认证,也是对其未来发展宏图的积极展望。阿卡西斯将携手战略伙伴,共拓办公生产力提升的无垠蓝海,共享行业繁荣硕果。 十六年风雨兼程,阿卡西斯始终坚守“提升办公生产力”的初心使命,秉持“稳定、易用、可靠”的产品哲学,矢志不移地攀登技术研发高峰,优化服务生态体系。时光的磨砺赋予阿卡西斯深厚的技术基因与丰富的行业智慧,使其在办公设备领域铸就了不可动摇的信誉丰碑,赢得广大用户的深深信赖与广泛赞许。 面对汹涌澎湃的数字化、智能化办公新浪潮,阿卡西斯将以北京Infocomm视听展为新起点,坚持以用户为中心,坚持创新驱动,持续提升产品核心竞争力,优化服务体验,深化市场战略布局。我们有理由期待,阿卡西斯将在提升办公生产力的征途上续写辉煌篇章,与全球用户共同擘画一幅高效、智能、个性化交织的未来办公壮美画卷。
玩车主任
五菱群访内容节选: 1.后面还会有共创版,缤果共创等。后续7月份会发布一款一车双动力SUV。 2.告别神车概念。 以架构为基础,以体验为核心。迅速应对市场卷度。 3.成本是怎么控制的。以前更多的是采购,现在从前到后进行性能定义、功能集成,并形式研发,降低多余工作,平台化理念。 4.动力怎么选择?一车双动力or纯电or插混,从消费者需求出发。 5.怎么看待卷价格? 除了规模效应的红利,五菱会不停夯实技术与溢价权,避免陷入无畏的价格战。技术降本空间很大,应对目前如此之卷,需要加大研发,而非降配。 6.重磅:神车宏光,会推出全新一代。 7.出海。印尼为中心辐射周边,印度还有一个工厂,墨西哥连续三年增幅超50%。 8.怎么看待秦L,五菱向优秀同行学习,秦L是去补充降价前秦plus区间,不跟五菱直接竞争。 9.MPV布局中,五菱想重新梳理如何落地新的MPV品牌。 10.今年不会有长续航Mini EV版本。 11.星光销量预期?脚踏实地,回到去年12月,今年1月水平,销量破万。 12.五菱定位实用、性价比,五菱基本用户。更个性化需求会用宝骏品牌孵化产品。 13.高端品牌会不会有。不会一下拔的特别高,时机不成熟,更多脚踏实地做好现在。 14.五菱怎么看流量战与舆论战,怎么应对。五菱已经有很多高管入驻了社交媒体,流量需要以产品作为背书,风险跟机遇并存,五菱会实事求是。
RobbyWang王
这推送更新的频率和速度,还是电车吗? 当然和几年更新一次的油车比起来,属实是取得了不错的进步。 但横向纵向compare 一下,电车智能化电动化转型,投入新的研发中心,投入700亿奥特能,只是嘴上说说?当然销量上不去也是客观的事实,这样摆烂的行为,作为车主必须要接受现实。 一切的一切都是曾对于其抱有太大的期待,但面对现实,降低对电车的预期,能开省钱就行,至于用户体验用户声音,这些投入与付出roi不成正比,也就那样吧,至少现在用的还不错。 诸位活跃车友们,罗sir田sir云sir,诸位水军们,你们觉得呢?
良玉之音看世界
作为北京车展最受关注的车型之一,全新GL8陆尊PHEV将于4/24日下午正式发布。而很多人也会关心,既然是通用首款插混MPV,那么其质量究竟如何,经过足够的验证吗?不是一款赶工车吧? 要知道,按照整车开发流程,在一款全新车型正式上市之前,都要经过严格的耐久测试,以便其能够尽可能多的满足不同客户在不同环境下对车辆的要求。那么,全新GL8陆尊PHEV版在哪里做的测试,又做了哪些测试呢? 与通用其他车型一样,全新GL8陆尊PHEV版的大多数测试是在广德试车场完成的。作为国内为数不多的技术领先、设备完善的研发试验中心,广德试车场不仅为通用系品牌(别克、雪佛兰、凯迪拉克等)提供试车场地,而且还为智己、蔚来、小米等新势力品牌提供试车服务。 细心的朋友可能会发现,上一段中“测试”之前的定语是“大多数”,换句话说测试地点除了广德之外,还另有其地。广德试车场虽然很大,设备也很全,然而仍无法满足整车实验的所有要求,因而全新GL8陆尊PHEV版的部分实验,还要在其他区域完成。那么具体是哪些地点呢?我这里先卖个小关子,等下文介绍详细实验时会带出来。 说完了实验地点(然而并没有),我们再来介绍下全新GL8陆尊PHEV上市前所进行的实验。作为GL8首款搭载插混技术的车型,被市场寄予厚望,因而相关的开发验证延续了通用汽车的高标准,进行了多项严苛的耐久试验,尽可能多地覆盖了极限环境和工况,从而确保了整车在全环境下的质量稳定性。 极限环境:极限环境工况包括了低温、高温、高湿和高腐蚀,对应的是北方地区冬季用车环境,南方地区夏季用车环境,南方地区梅季用车环境,以及沿海/咸水湖地区用车环境等。在全新GL8陆尊PHEV版车型实验中,实验区域分别对应了黑河(-30°以下环境)、吐鲁番( 45℃以上高温)、海南(连续4个月高温高湿环境)和广德(包括盐溅池和盐雾舱等)。这里特别要介绍的是黑河基地的低温仓,由于最近气候变暖,东北的冬天相比前些年来说没那么寒冷了。而黑河舱舱内温度可降至-40℃,即使暖冬依然确保测试环境足够极寒。 全新GL8陆尊PHEV版依照通用汽车全球标准,经过了长达48个月全面试验、超1100万次的系统测试循环,超3万小时的耐久开发试验,达成1500万公里当量的台架试验里程。历经祖国大江南北覆盖各种极端恶劣环境,确保该系统可靠性满足24万公里、15年环境腐蚀要求,从而满足消费者对产品质量的预期。
土豆评车
今天在北京举办的小米集团2024年投资者日上,雷军透露了一系列重要信息: 研发投入目标:小米计划在2024年投入240亿用于研发,其中汽车相关的投入为110亿至120亿。 销量现状和目标:目标年度交付10万辆,已锁定7万辆订单,计划6月份月交付超过1万辆。 SU7盈亏平衡点:年销量30-40万辆,毛利率目标5-10%。 销售网点和服务中心:2024年底汽车销售网点将达到46城219家,服务中心布局82城139家。 智驾团队:去年费用支出15亿,团队规模将从目前的1000人扩充到1500人,明年目标是2000人。 市场聚焦:未来三年小米汽车将专注于国内市场。
广西贵港哪吒汽车
在当今社会,智能化已成为各行业发展的重要趋势。对于新能源汽车行业而言,智能化不仅是提升产品竞争力的关键,更是实现可持续发展的必经之路。哪吒汽车作为新能源汽车市场的佼佼者,其在智能化转型方面的探索和实践无疑为行业树立了典范。 智能化转型首先体现在哪吒汽车的产品研发上。通过引入先进的智能技术,如自动驾驶、智能网联等,哪吒汽车的产品不仅具备了更高的安全性和舒适性,还能为消费者提供更加便捷、智能的出行服务。这些智能技术的应用不仅提升了产品的附加值和市场竞争力,也推动了新能源汽车行业的技术创新和产业升级。 在智能化转型的过程中,哪吒汽车还注重构建开放、共享的创新生态。公司与多家科技企业和研究机构建立了紧密的合作关系,共同推动智能技术在新能源汽车领域的应用和发展。通过整合优势资源、共享创新成果,哪吒汽车不断拓宽智能化转型的发展道路,也为行业的可持续发展注入了新的动力。 此外,哪吒汽车在智能化转型中还积极关注用户体验和服务升级。通过收集用户反馈、分析市场需求,公司不断优化智能产品的功能和服务模式,努力为用户提供更加个性化、高质量的出行体验。这种以用户为中心的发展理念不仅提升了哪吒汽车的品牌形象和用户满意度,也为新能源汽车行业的智能化转型提供了有益的参考。 总之,哪吒汽车在智能化转型方面的探索和实践为新能源汽车行业的发展树立了典范。未来,随着智能技术的不断发展和市场需求的不断变化,哪吒汽车将继续加大智能化转型的力度,推动新能源汽车行业的持续创新和进步。
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哪吒汽车是一家新能源汽车制造商,属于合众新能源汽车有限公司旗下品牌。该公司秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念,专注于让高品质智能电动汽车触手可及。 在产品方面,哪吒汽车已经推出了多款车型,包括哪吒V、哪吒U、哪吒S等,且不断更新和升级,以满足市场需求。例如,2024款哪吒汽车新增了增程车型,其CLTC纯电续航可达200km,CLTC综合续航更是高达1060km。此外,哪吒汽车还注重车辆的性能和驾驶体验,配备了赛道级底盘、前双叉臂后五连杆独立悬架等高级配置。 在智能化方面,哪吒汽车采用了NETASPACE智能座舱,配备了17.6英寸中控屏和12.3英寸副驾影音屏,以及哪吒AI语音助手,实现了人机交互的智能化。同时,哪吒汽车还搭载了NETA PILOT智驾辅助系统,集成了双地平线征程3高效能车载智能芯片和18项智驾辅助功能,为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。 在融资方面,哪吒汽车已经完成了多轮融资,累计融资近人民币100亿元,这些资金主要用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。此外,哪吒汽车还积极开展海外市场拓展,首个海外工厂已经在泰国开建,并与泰国BGAC公司签署了合作协议。同时,哪吒汽车还成功发运了首批车辆到土耳其市场。 总之,哪吒汽车作为新能源汽车市场的一股新兴力量,通过不断的技术创新和产品升级,以及积极拓展海外市场,不断提升自身品牌影响力和市场竞争力。哪吒汽车的市场定位主要聚焦在大众消费市场,致力于为广大消费者提供出行服务。其主要产品定价在15万元左右,短期内将继续聚焦在10万-30万元级市场,努力在这个市场区间里站稳脚跟。 哪吒汽车不同于一些新势力造车企业选择从中高端电动车细分市场入手,而是选择从中低端车型细分市场向上走。这种市场定位策略使得哪吒汽车的产品更加亲民,更容易被大众消费者所接受。同时,哪吒汽车也注重产品的性价比和服务质量,为消费者提供更加优质的购车和使用体验。 总之,哪吒汽车的市场定位是以大众消费者为中心,提供具有高性价比和优质服务的新能源汽车产品,满足广大消费者的出行需求。哪吒汽车作为新能源汽车市场的新晋品牌,其产品定位和市场策略主要聚焦于特定的消费群体。以下是对哪吒汽车适合的消费群体的详细描述: 1. **注重科技与环保的年轻消费者**:哪吒汽车以“哪吒”命名,不仅体现了品牌个性,还吸引了注重环保和科技的年轻消费者。这部分消费者对新能源汽车有较高的接受度,他们喜欢追求新鲜事物,注重生活品质,并愿意为环保事业做出贡献。 2. **追求智能化和高品质的消费者**:哪吒汽车不断推出具有科技感、智能化、高品质的新能源汽车产品,这吸引了对车辆性能和品质有较高要求的消费者。他们希望车辆不仅具备出色的动力性能和续航能力,还要在智能化、舒适性等方面有所突破。 3. **有一定预算限制的消费者**:哪吒汽车的市场定位相对亲民,产品价格相对合理,适合有一定预算限制的消费者。这部分消费者可能无法承担高端品牌的高昂价格,但他们仍希望获得性能良好、品质可靠的汽车产品。 4. **追求时尚潮流的消费者**:哪吒汽车的设计时尚潮流,符合年轻消费者的审美需求。对于追求个性、时尚和潮流的消费者来说,哪吒汽车无疑是一个不错的选择。他们喜欢与众不同的设计风格,希望通过车辆展示自己的个性。 综上所述,哪吒汽车适合注重科技与环保的年轻消费者、追求智能化和高品质的消费者、有一定预算限制的消费者以及追求时尚潮流的消费者。这些消费者群体的共同特点是对新能源汽车有较高的接受度,并希望获得性能良好、品质可靠且价格合理的汽车产品。
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#北京车展新车点评北京车展今天的安排,先去飞凡展台看看新车看看露营装备,然后等su7那边人少一点就去看看,在去吉利银河展台看新车,不能来车展现车的兄弟们,想看什么车留言哈,我给大家去拍。
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柴油,柴油,柴油 新到12年8月上牌哈弗H6 搭配GW4D20国产自主研发最成功的一款轻型车柴油发动机2.0T发动机搭配手动6档变速箱,在经济性耐用性方面表现优异。高底盘动力强下工地走泥沙适合全路况。配置丰富多功能方向盘,内饰磨损小,保险费用长久,最主要是一手未过户。备胎都没落过。。。一口价1.98万包过户。
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哈喽,龙城飞将,难得的马克龙三杰巧合并排! 奇不奇怪,问你还爱吗?😄
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最近理想和蔚来的2023年的财年的财报已经发完了,理想财报非常靓丽,而蔚来给人的直观感受就是亏损了200亿,至于这两百亿是花在什么地方的,这里就不在赘述啦。 今天我特定去国家知识产权中心去检索了一下,主要是想看看新势力在专利发明中的数据如何。不查不知道,一查吓一跳。 统计时间段:2023年1月1日~2024年1月1日提交的专利数量。 统计结果结果可以看到,蔚来和小鹏在发明专利提交较多,其中蔚来74次,小鹏15次,理想0次,发明专利对知识产权要求极高,必须要应当具备新颖性、创造性和实用性。 而从实用新型专利看到,理想最多高达475次,蔚来次之321次,小鹏最少47次,这部分的专利要求比发明要求低不少,可以认为是微创新之类的。从外观专利上来看蔚来最多,果然蔚来设计能力第一是有数据支撑的。 从财报看理想一年投入研发也有100亿,蔚来是130亿,小鹏的尚未出炉,但是研发投入应该也差不多,但是研发的结果单从专利来看却是千差万别,各位看管自行判断吧。 最后说明下,所有数据都来自国家产权中心
夸克点评
跨国公司或商业组织在印全球能力中心(Global Capability Center,简称GCC)数量已超1580个,人才规模超166万。其中,美企约占50%。 新建GCC 中,约60%担负三个职能:ER&D、IT 和BPM。具体方向侧重AI、机器学习、高级分析、网络安全、ADAS 解决方案、车载娱乐/AI硬件/动力总成、基础 IP 解决方案等。 它反映了印度的热度。不过,它也是一把双刃剑。因为,这些GCC主要靠高薪从印度IT外包公司挖成熟技术员工。Infosys、塔塔咨询服务(TCS)此前已经频发抱怨。 还有,GCC短期不可能将真正核心的研发落在印度。这类中心更近企业的“后台办公室”,尤其集中在业务支持、人力资源、财政审计等工作。