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12万级，到底能买到多全能的SUV？

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12万级，到底能买到多全能的SUV？视频1

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22小时前

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沃尔沃中国简史（3）：用「安全」讲故事，还够性感吗？

转机总是来的猝不及防，2008年金融危机直接把福特干趴下了，首席汽车集团的四个品牌，咋吃进去的咋吐出来了，甚至还亏了不少钱。...查看全文

沃尔沃中国简史（3）：用「安全」讲故事，还够性感吗？图1

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前天 18:55

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被低估的宝藏车？“冰雪三连”后，魏牌摩卡不再低调

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被低估的宝藏车？“冰雪三连”后，魏牌摩卡不再低调视频1

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3天前

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沃尔沃中国简史（2）：用「安全」讲故事，还够性感吗？

沃尔沃在中国的第二阶段，只有2006-2009这短短三年，但经历实在是丰富。前面说过，在很长一段时间里，沃尔沃在中国已经有一定知名度，但销量非常小众，进入新千年，全球各大车企都开始国产，竞争越来越激烈，那沃尔沃呢？要不要在中国造车？答案是：...查看全文

沃尔沃中国简史（2）：用「安全」讲故事，还够性感吗？图1

沃尔沃中国简史（2）：用「安全」讲故事，还够性感吗？图1

沃尔沃中国简史（2）：用「安全」讲故事，还够性感吗？图2

沃尔沃中国简史（2）：用「安全」讲故事，还够性感吗？图2

沃尔沃中国简史（2）：用「安全」讲故事，还够性感吗？图3

沃尔沃中国简史（2）：用「安全」讲故事，还够性感吗？图3

3天前

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沃尔沃中国简史（上）：用「安全」讲故事，还够性感吗？

如果说每个国内汽车集团都选出一件自己做过最牛X的事，那对吉利来说，最牛X的事绝对就是2010年收购沃尔沃。这事有多离谱呢？大概相当于我成功迎娶刘亦菲。...查看全文

沃尔沃中国简史（上）：用「安全」讲故事，还够性感吗？图1

沃尔沃中国简史（上）：用「安全」讲故事，还够性感吗？图1

沃尔沃中国简史（上）：用「安全」讲故事，还够性感吗？图2

沃尔沃中国简史（上）：用「安全」讲故事，还够性感吗？图2

沃尔沃中国简史（上）：用「安全」讲故事，还够性感吗？图3

沃尔沃中国简史（上）：用「安全」讲故事，还够性感吗？图3

7天前

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沃尔沃中国简史（3）：用「安全」讲故事，还够性感吗？

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沃尔沃中国简史（3）：用「安全」讲故事，还够性感吗？视频2

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9天前

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沃尔沃中国简史（2）：用「安全」讲故事，还够性感吗？

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沃尔沃中国简史（2）：用「安全」讲故事，还够性感吗？视频2

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9天前

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沃尔沃中国简史（1）：用「安全」讲故事，还够性感吗？

沃尔沃中国简史（1）：用「安全」讲故事，还够性感吗？...查看全文

沃尔沃中国简史（1）：用「安全」讲故事，还够性感吗？视频1

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9天前

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小鹏P7+超级增程vs奇瑞风云A9L，长续航混动轿车怎么选？

小鹏P7+超级增程vs奇瑞风云A9L，长续航混动轿车怎么选？视频1

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01-20

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我来教你「骂」奇瑞【阿黄快餐店】

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我来教你「骂」奇瑞【阿黄快餐店】视频1

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01-19

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福特Mustang中国简史（下）：野马为啥在中国跑不动了？

所以代号S550的第六代Mustang在2013年第一次亮相时，就选择全球六个城市同步首发，其中就包括上海。但是随后在筹备正式进入中国时，福特遇到点闹心事——没名儿。...查看全文

福特Mustang中国简史（下）：野马为啥在中国跑不动了？图1

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福特Mustang中国简史（下）：野马为啥在中国跑不动了？图2

福特Mustang中国简史（下）：野马为啥在中国跑不动了？图2

福特Mustang中国简史（下）：野马为啥在中国跑不动了？图3

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01-15

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福特Mustang中国简史（上）：野马为啥在中国跑不动了？

现在是2026年，中国新能源汽车空前发达，你能买到不同风味的冰箱彩电大沙发。但如果你说，我想买一辆正经的跑车，但是兜里没啥钱，就30万预算，还得要新车，油的电的进口的国产的全算上，只有两个选择：优惠后的福特Mustang和名爵Cyberst...查看全文

福特Mustang中国简史（上）：野马为啥在中国跑不动了？图1

福特Mustang中国简史（上）：野马为啥在中国跑不动了？图1

福特Mustang中国简史（上）：野马为啥在中国跑不动了？图2

福特Mustang中国简史（上）：野马为啥在中国跑不动了？图2

福特Mustang中国简史（上）：野马为啥在中国跑不动了？图3

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01-15

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均价29.5万！魏牌凭什么在BBA的“价格战”里硬刚出一条路？

均价29.5万！魏牌凭什么在BBA的“价格战”里硬刚出一条路？...查看全文

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01-07

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福特Mustang中国简史（4）：野马为啥在中国跑不动了？

福特Mustang中国简史（4）：野马为啥在中国跑不动了？【传奇车型】...查看全文

福特Mustang中国简史（4）：野马为啥在中国跑不动了？视频1

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01-07

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福特Mustang中国简史（3）：野马为啥在中国跑不动了？

福特Mustang中国简史（3）：野马为啥在中国跑不动了？【传奇车型】...查看全文

福特Mustang中国简史（3）：野马为啥在中国跑不动了？视频1

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01-07

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福特Mustang中国简史（2）：野马为啥在中国跑不动了？

福特Mustang中国简史（2）：野马为啥在中国跑不动了？【传奇车型】...查看全文

福特Mustang中国简史（2）：野马为啥在中国跑不动了？视频1

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01-07

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福特Mustang中国简史（1）：野马为啥在中国跑不动了？

福特Mustang中国简史（1）：野马为啥在中国跑不动了？【传奇车型】...查看全文

福特Mustang中国简史（1）：野马为啥在中国跑不动了？视频1

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01-05

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VLA+Hi4，魏牌全新蓝山智能进阶版的「杀手锏」好用吗？

VLA+Hi4，魏牌全新蓝山智能进阶版的「杀手锏」好用吗？...查看全文

VLA+Hi4，魏牌全新蓝山智能进阶版的「杀手锏」好用吗？视频1

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2025-12-31

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为什么在2025年，越来越多人开始认真看向享界

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为什么在2025年，越来越多人开始认真看向享界视频1

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2025-12-26

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桑塔纳发展史（4）：摆烂的新桑塔纳，启蒙者，陪伴者，摆烂者

摆烂式换代前面我说过，最老一代的普桑，一直生产到2012年，具体来说是2012年12月28日。而在这天往前倒3个月，9月19号，新桑塔纳就已经上市了，甚至在10月份，还给老普桑拍了个告别广告，算是缅怀一下。那这个新桑塔纳是个什么玩意呢？...查看全文

桑塔纳发展史（4）：摆烂的新桑塔纳，启蒙者，陪伴者，摆烂者图1

桑塔纳发展史（4）：摆烂的新桑塔纳，启蒙者，陪伴者，摆烂者图1

桑塔纳发展史（4）：摆烂的新桑塔纳，启蒙者，陪伴者，摆烂者图2

桑塔纳发展史（4）：摆烂的新桑塔纳，启蒙者，陪伴者，摆烂者图2

桑塔纳发展史（4）：摆烂的新桑塔纳，启蒙者，陪伴者，摆烂者图3

桑塔纳发展史（4）：摆烂的新桑塔纳，启蒙者，陪伴者，摆烂者图3

2025-12-25

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桑塔纳发展史（3）：几次微创式换代，启蒙者，陪伴者，摆烂者

换代，换代，换代这一款车生产时间长没事，但不能不换代啊。上海大众也明白这个道理，1991年，又找到了巴西大众合作，借鉴了帕萨特B3的部分技术和尾灯，以及巴西大众特供Quantum的外形，共同设计出了桑塔纳2000，所以不严谨的说，桑塔纳20...查看全文

桑塔纳发展史（3）：几次微创式换代，启蒙者，陪伴者，摆烂者图1

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桑塔纳发展史（3）：几次微创式换代，启蒙者，陪伴者，摆烂者图2

桑塔纳发展史（3）：几次微创式换代，启蒙者，陪伴者，摆烂者图2

桑塔纳发展史（3）：几次微创式换代，启蒙者，陪伴者，摆烂者图3

桑塔纳发展史（3）：几次微创式换代，启蒙者，陪伴者，摆烂者图3

2025-12-25

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桑塔纳发展史（2）：传奇的普桑，40年传奇之路

刚才说过，在合资之初，大众给出奥迪80和桑塔纳两个车型供我们选择，表面上看是两个选项，但骨子里，桑塔纳就是奥迪80的青春版，和奥迪共享技术，甚至连发动机都和奥迪一样是纵置的，在国外，它被叫做帕萨特B2，而Santana这个在中国家喻户晓的名...查看全文

桑塔纳发展史（2）：传奇的普桑，40年传奇之路图1

桑塔纳发展史（2）：传奇的普桑，40年传奇之路图1

桑塔纳发展史（2）：传奇的普桑，40年传奇之路图2

桑塔纳发展史（2）：传奇的普桑，40年传奇之路图2

桑塔纳发展史（2）：传奇的普桑，40年传奇之路图3

桑塔纳发展史（2）：传奇的普桑，40年传奇之路图3

2025-12-25

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桑塔纳发展史（1）：一次划时代的合资，40年传奇之路

桑塔纳有多重要？一句话概括：它一辆车，开启了一个国家的现代汽车工业。故事要从上世纪七十年代末上汽和大众合资说起。1979年末，一位老人在南海边画了个圈，拉开了四十多年经济腾飞的序幕。一年前，也是这位老人给中国汽车产业做出了批示：轿车项目可不...查看全文

桑塔纳发展史（1）：一次划时代的合资，40年传奇之路图1

桑塔纳发展史（1）：一次划时代的合资，40年传奇之路图1

桑塔纳发展史（1）：一次划时代的合资，40年传奇之路图2

桑塔纳发展史（1）：一次划时代的合资，40年传奇之路图2

桑塔纳发展史（1）：一次划时代的合资，40年传奇之路图3

桑塔纳发展史（1）：一次划时代的合资，40年传奇之路图3

2025-12-25

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（下）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？

另一方面，玛莎拉蒂的产品力也逐渐不行了，虽然当初跟法拉利有过一段露水情缘，很多车型用的都是法拉利青春版的手搓发动机，大家都是奔着四门青春版法拉利的名号下手的，他们当初也宣传说车都是意大利造车仙人手工组装，包括电子元件。...查看全文

（下）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？图1

（下）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？图1

（下）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？图2

（下）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？图2

（下）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？图3

（下）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？图3

2025-12-17

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（上）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？

40万预算，你想买一辆纯电SUV，选择很多，蔚来ES8、问界M8、小米YU7等等各种类型随便选，你说我不想要国产，想有点面子，没问题，玛莎拉蒂GrecaleFolgore，超豪华品牌进口纯电SUV，限时惊爆价35.88万元。没想到吧？...查看全文

（上）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？图1

（上）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？图1

（上）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？图2

（上）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？图2

（上）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？图3

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2025-12-16

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（3）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？

（3）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？【阿黄快餐店】...查看全文

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2025-12-10

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（2）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？

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（2）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？视频1

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2025-12-10

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（1）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？

（1）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？【阿黄快餐店】...查看全文

（1）：89万降到35 万，玛莎拉蒂怎么跟小米一个价了？视频1

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2025-12-10

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菲亚特中国简史（3）：第二次合资—广汽菲亚特

第二次合资：广汽菲亚特我们接下来再聊聊菲亚特的第二次合资：广汽菲亚特。结束南京菲亚特的合资以及和奇瑞的谈判后，菲亚特在中国既没有工厂也没有国产车，只能靠少量进口车生活。但进入中国市场是必须完成的任务，菲亚特只能继续找合作伙伴，而且不能再找虾...查看全文

菲亚特中国简史（3）：第二次合资—广汽菲亚特图1

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菲亚特中国简史（3）：第二次合资—广汽菲亚特图2

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菲亚特中国简史（3）：第二次合资—广汽菲亚特图3

菲亚特中国简史（3）：第二次合资—广汽菲亚特图3

2025-12-07

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菲亚特中国简史（2）：第一次合资—南京菲亚特

第一次合资：南京菲亚特我们先看菲亚特在中国的第一次合资：南京菲亚特。九十年代是国内合资车企成立的黄金期，法国人、德国人、日本人、美国人都开始来中国市场淘金，意大利人也不甘落后，想把已经在中国混的脸熟的菲亚特正式引进国内。...查看全文

菲亚特中国简史（2）：第一次合资—南京菲亚特图1

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菲亚特中国简史（2）：第一次合资—南京菲亚特图2

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菲亚特中国简史（2）：第一次合资—南京菲亚特图3

菲亚特中国简史（2）：第一次合资—南京菲亚特图3

2025-12-07

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菲亚特中国简史（1）：初次见面， 16年两次合资两次扑街

一个车企能短命到什么地步？有好事的媒体统计过，国产新势力汽车品牌的平均寿命是4-5年，那合资品牌呢？多的是长盛不衰，但少有的短命鬼们总能给大家拉坨大的，比如菲亚特。...查看全文

菲亚特中国简史（1）：初次见面， 16年两次合资两次扑街图1

菲亚特中国简史（1）：初次见面， 16年两次合资两次扑街图1

菲亚特中国简史（1）：初次见面， 16年两次合资两次扑街图2

菲亚特中国简史（1）：初次见面， 16年两次合资两次扑街图2

菲亚特中国简史（1）：初次见面， 16年两次合资两次扑街图3

菲亚特中国简史（1）：初次见面， 16年两次合资两次扑街图3

2025-12-07

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全新坦克500凭啥月销7000+？

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全新坦克500凭啥月销7000+？视频1

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2025-12-03

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菲亚特中国简史（3）：第二次合资—广汽菲亚特

菲亚特中国简史（3）：第二次合资—广汽菲亚特，16年两次合资两次扑街，菲亚特到底干了啥？...查看全文

菲亚特中国简史（3）：第二次合资—广汽菲亚特视频2

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2025-12-02

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菲亚特中国简史（2）：第一次合资—南京菲亚特

菲亚特中国简史（2）：第一次合资—南京菲亚特， 16年两次合资两次扑街，菲亚特到底干了啥？...查看全文

菲亚特中国简史（2）：第一次合资—南京菲亚特视频2

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2025-12-02

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菲亚特中国简史（1）：初次见面， 16年两次合资两次扑街

菲亚特中国简史（1）：初次见面， 16年两次合资两次扑街，菲亚特到底干了啥？...查看全文

菲亚特中国简史（1）：初次见面， 16年两次合资两次扑街视频2

菲亚特中国简史（1）：初次见面， 16年两次合资两次扑街视频2

2025-12-02

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（4）：开枝散叶，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】

开枝散叶前面我们提到两件事：一件是江南汽车那张牌照被很多品牌用过；一件是众泰的销售网点又多又烂，都和众泰主动的“开枝散叶”有关系。众泰是非常典型的浙商，也是个家族特征极其明显的企业，亲戚遍布各个角落，有钱大家一起赚。...查看全文

（4）：开枝散叶，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图1

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（4）：开枝散叶，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图2

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（4）：开枝散叶，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图3

（4）：开枝散叶，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图3

2025-12-01

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（3）：情绪价值&下沉市场，众泰的遗产，如何影响中国汽车？

情绪价值&下沉市场如果你只把众泰当做一个纯粹的抄袭者，那多少是有点冤枉了，众泰还是个玩弄情绪价值、开拓下沉市场的绝顶高手，单单众泰SR9这一辆车，就是一本常看常新的教科书。先说情绪价值。...查看全文

（3）：情绪价值&下沉市场，众泰的遗产，如何影响中国汽车？图1

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（3）：情绪价值&下沉市场，众泰的遗产，如何影响中国汽车？图2

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（3）：情绪价值&下沉市场，众泰的遗产，如何影响中国汽车？图3

（3）：情绪价值&下沉市场，众泰的遗产，如何影响中国汽车？图3

2025-12-01

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（2）：照猫画虎，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】

照猫画虎各位经常当刀枪炮的都知道，人一旦通过破坏规则尝到甜头，那就很难安分守己。买资质走了捷径后，众泰发现逆向换标来的2008卖得还不错，但这毕竟是过时产品，不能总卖一款车啊。恰好2007年，南京菲亚特解散，众泰趁虚而入，抄底买到了一批菲亚...查看全文

（2）：照猫画虎，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图1

（2）：照猫画虎，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图1

（2）：照猫画虎，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图2

（2）：照猫画虎，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图2

（2）：照猫画虎，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图3

（2）：照猫画虎，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图3

2025-11-29

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（1）：众泰的遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】

如果评选一个中国汽车有史以来最著名的失败品牌，那我把这票投给众泰。毕竟一个能靠山寨卖到最高33万年销量，甚至远超今天绝大部分新势力的品牌，堪称奇迹，加上它还是唯二让保时捷吃瘪的中国汽车品牌，更传奇了。...查看全文

（1）：众泰的遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图1

（1）：众泰的遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图1

（1）：众泰的遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图2

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（1）：众泰的遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图3

（1）：众泰的遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】图3

2025-11-29

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78年日产电车史，N7这次还能再领先吗？

78年日产电车史，N7这次还能再领先吗？...查看全文

78年日产电车史，N7这次还能再领先吗？视频1

78年日产电车史，N7这次还能再领先吗？视频1

2025-11-27

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威马发展史（3）：内斗，争权，滞销，威马的衰败之路

急转直下今天来看，威马由盛转衰的时间点大概是2020年前后的那次大规模自燃事件，但如果深挖，自燃只是结果，威马衰落的根本原因大概可以总结成三点：人不忠、车不行、钱不够。先说说人吧，这是所有问题的根源。...查看全文

威马发展史（3）：内斗，争权，滞销，威马的衰败之路图1

威马发展史（3）：内斗，争权，滞销，威马的衰败之路图1

威马发展史（3）：内斗，争权，滞销，威马的衰败之路图2

威马发展史（3）：内斗，争权，滞销，威马的衰败之路图2

威马发展史（3）：内斗，争权，滞销，威马的衰败之路图3

威马发展史（3）：内斗，争权，滞销，威马的衰败之路图3

2025-11-25

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威马发展史（2）：自建工厂，威马的重资产运营逻辑

保守派新势力沈晖是个从传统车企走出来的创始人，威马自然也有着和互联网新贵们不同的路子。不过在说威马之前，我们看看同时期的新势力们都干了什么。蔚来练习两年半后搞了个超跑EP9；理想成立3年后搞了个中大型SUV理想one；还有贾跃亭，三年憋出来...查看全文

威马发展史（2）：自建工厂，威马的重资产运营逻辑图1

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威马发展史（2）：自建工厂，威马的重资产运营逻辑图2

威马发展史（2）：自建工厂，威马的重资产运营逻辑图2

威马发展史（2）：自建工厂，威马的重资产运营逻辑图3

威马发展史（2）：自建工厂，威马的重资产运营逻辑图3

2025-11-25

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威马发展史（1）：行业大佬、海量资金，威马的天胡开局

提问：这是多少钱？别数了，8个0，12亿，在一家造车新势力当创始人，只需要1年。这个创始人叫沈晖，这家新势力叫威马。如果你早几年关注过汽车新闻的话，也许还记得，这曾经是造车新势力里的头牌，风头甚至压过了蔚来、理想和小鹏。从万人追捧，到黯淡收...查看全文

威马发展史（1）：行业大佬、海量资金，威马的天胡开局图1

威马发展史（1）：行业大佬、海量资金，威马的天胡开局图1

威马发展史（1）：行业大佬、海量资金，威马的天胡开局图2

威马发展史（1）：行业大佬、海量资金，威马的天胡开局图2

威马发展史（1）：行业大佬、海量资金，威马的天胡开局图3

威马发展史（1）：行业大佬、海量资金，威马的天胡开局图3

2025-11-25

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（4）：开枝散叶，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】

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（4）：开枝散叶，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】视频1

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2025-11-23

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（3）：情绪价值&下沉市场，众泰遗产如何影响中国汽车？

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（3）：情绪价值&下沉市场，众泰遗产如何影响中国汽车？视频1

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2025-11-23

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（2）：照猫画虎，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】

（2）：照猫画虎，众泰的遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】...查看全文

（2）：照猫画虎，众泰遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】视频1

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2025-11-23

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（1）：众泰的遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】

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（1）：众泰的遗产，如何影响中国汽车？【阿黄快餐店】视频2

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2025-11-23

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标配即满配，四五万优惠，不到20万的小鹏新P7比小米SU7香吗？

标配即满配，四五万优惠，不到20万的小鹏新P7比小米SU7香吗？视频1

标配即满配，四五万优惠，不到20万的小鹏新P7比小米SU7香吗？视频1

2025-11-20

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马自达发展史（7）：马自达与中国的故事！小众车企的硬核之路

在跟福特打得火热的同时，九十年代马自达也开始勾搭起了中国。时间还是要拉回到九十年代初，马自达自信心爆棚的阶段，一边想着在日本开发渠道，一边想着在全球进入更多市场，刚刚开始拥有现代汽车工业的中国市场，成了马自达的目标。...查看全文

马自达发展史（7）：马自达与中国的故事！小众车企的硬核之路图1

马自达发展史（7）：马自达与中国的故事！小众车企的硬核之路图1

马自达发展史（7）：马自达与中国的故事！小众车企的硬核之路图2

马自达发展史（7）：马自达与中国的故事！小众车企的硬核之路图2

马自达发展史（7）：马自达与中国的故事！小众车企的硬核之路图3

马自达发展史（7）：马自达与中国的故事！小众车企的硬核之路图3

2025-11-17

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马自达发展史（6）：马自达的几次破产危机，小众车企的硬核之路

马自达的第二次危机，发生在九十年代中期，只是马自达上次的救星是住友银行，这次变成了福特。八十年代末，日本经济泡沫吹的老大，各家车企大干快上，疯狂扩张。马自达尤其来劲儿，因为到1987年，马自达的累计销量已经有2000万辆，觉得自己有底气作了...查看全文

马自达发展史（6）：马自达的几次破产危机，小众车企的硬核之路图1

马自达发展史（6）：马自达的几次破产危机，小众车企的硬核之路图1

马自达发展史（6）：马自达的几次破产危机，小众车企的硬核之路图2

马自达发展史（6）：马自达的几次破产危机，小众车企的硬核之路图2

马自达发展史（6）：马自达的几次破产危机，小众车企的硬核之路图3

马自达发展史（6）：马自达的几次破产危机，小众车企的硬核之路图3

2025-11-17

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马自达发展史（5）：马自达的破产危机

大概对马自达来说，饿死事小，失节事大，就算落魄到降价清仓，也要悄悄的进村打枪滴不要。那你说马自达在中国市场是咋混成这样的？我们就从马自达的几次破产危机，以及和福特、海南、长安、一汽之间的故事说起，试着找找原因。之前说过，马自达玩转子玩了半辈...查看全文

马自达发展史（5）：马自达的破产危机图1

马自达发展史（5）：马自达的破产危机图1

马自达发展史（5）：马自达的破产危机图2

马自达发展史（5）：马自达的破产危机图2

马自达发展史（5）：马自达的破产危机图3

马自达发展史（5）：马自达的破产危机图3

2025-11-17

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（下）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】

所以你就能看到，这几年保时捷就非常愁的慌。Taycan卖的还行，但不赚钱，纯电Macan也是，而最赚钱的燃油版Macan在欧盟已经停产，其他地区在2026年前后也即将停产。...查看全文

（下）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】图1

（下）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】图1

（下）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】图2

（下）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】图2

（下）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】图3

（下）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】图3

2025-11-14

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（上）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】

保时捷净利润暴跌99%！超豪华品牌的天要塌啦！如果你最近刷汽车新闻，大概率会刷到类似的视频和文章，刚听到这个消息时，出于对我们这种营销号清晰的自我认知，我认为是在放屁，毕竟-99%这个数字太过惊悚，按照以往的经验，车企出现这种跌幅，就意味着...查看全文

（上）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】图1

（上）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】图1

（上）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】图2

（上）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】图2

（上）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】图3

（上）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】图3

2025-11-14

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（2）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】

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（2）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】视频1

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2025-11-11

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（1）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】

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（1）：保时捷利润暴跌，超豪品牌的溢价失效了？【阿黄快餐店】视频1

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2025-11-11

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年轻人的超酷装备+1，全新坦克400线下火爆

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年轻人的超酷装备+1，全新坦克400线下火爆视频1

年轻人的超酷装备+1，全新坦克400线下火爆视频1

2025-11-09

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马自达发展史（4）：疯狂的赛车，浑身狠活，小众车企的硬核之路

又过了一劫的马自达，转子玩得更起劲了。今天我们总说转子发动机寿命短，10万公里就要大修，只是因为在家用环境下，长时间的怠速会让转子打破缸壁，但在赛场上，结构简单不爱坏的转子反而成了优势。...查看全文

马自达发展史（4）：疯狂的赛车，浑身狠活，小众车企的硬核之路图1

马自达发展史（4）：疯狂的赛车，浑身狠活，小众车企的硬核之路图1

马自达发展史（4）：疯狂的赛车，浑身狠活，小众车企的硬核之路图2

马自达发展史（4）：疯狂的赛车，浑身狠活，小众车企的硬核之路图2

马自达发展史（4）：疯狂的赛车，浑身狠活，小众车企的硬核之路图3

马自达发展史（4）：疯狂的赛车，浑身狠活，小众车企的硬核之路图3

2025-11-06

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马自达发展史（3）：烧钱、玩转子，小众车企的硬核之路

时至今日，我们说起马自达，除了人马一体、混动设计之外，转子发动机也是一定绕不过去的。在马自达的百年历史中，转子发动机几乎贯穿了整个后半段，甚至还因为玩转子，几次濒临破产。有钱了，搞转子，没钱了，攒一波钱再搞转子。跟我一样，有钱去洗脚，没钱就...查看全文

马自达发展史（3）：烧钱、玩转子，小众车企的硬核之路图1

马自达发展史（3）：烧钱、玩转子，小众车企的硬核之路图1

马自达发展史（3）：烧钱、玩转子，小众车企的硬核之路图2

马自达发展史（3）：烧钱、玩转子，小众车企的硬核之路图2

马自达发展史（3）：烧钱、玩转子，小众车企的硬核之路图3

马自达发展史（3）：烧钱、玩转子，小众车企的硬核之路图3

2025-11-06

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马自达发展史（2）：三蹦子代言人，烧钱、玩转子、浑身狠活

事实上，早在1940年，马自达就试制过一款四轮乘用车，但因为战争，没有真正投产，只能继续生产各类货车。到了五十年代末，马自达旗下已经拥有了30多款产品，只不过都是货车。但总造货车不是个事，马自达还是眼馋乘用车。五十年代中期的日本已经从战争中...查看全文

马自达发展史（2）：三蹦子代言人，烧钱、玩转子、浑身狠活图1

马自达发展史（2）：三蹦子代言人，烧钱、玩转子、浑身狠活图1

马自达发展史（2）：三蹦子代言人，烧钱、玩转子、浑身狠活图2

马自达发展史（2）：三蹦子代言人，烧钱、玩转子、浑身狠活图2

马自达发展史（2）：三蹦子代言人，烧钱、玩转子、浑身狠活图3

马自达发展史（2）：三蹦子代言人，烧钱、玩转子、浑身狠活图3

2025-11-06

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马自达发展史（1）：软木工厂起家，小众车企的硬核之路

Zoom-Zoom，所有的孩子生来就知道它。只有少数人长大后还记得它。唯独有家汽车公司从未忘记它。在成人的语言里，它用来表达极端动感带来的愉悦和释放。然而，事实上，却只有孩子们才真正理解它，他们只是简单地说：“去玩 Zoom-Zoom 吧”...查看全文

马自达发展史（1）：软木工厂起家，小众车企的硬核之路图1

马自达发展史（1）：软木工厂起家，小众车企的硬核之路图1

2025-11-06

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极星汽车简史（下）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了

但正所谓万事开头难，极星1没卖好完全在预料之中，这本来就是个展示设计理念的产物，类似特斯拉model s。但该卖车还得卖车，于是2019年，极星推出了自己的model 3——极星2。...查看全文

极星汽车简史（下）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了图1

极星汽车简史（下）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了图1

2025-11-04

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极星汽车简史（上）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了

10月13日，极星关闭了在中国的最后一家直营店，当然不是在中国不再卖车了，官方说法是：为了适应快速变化的中国市场，战略性调整在华业务，全面转向线上销售。说人话，就是4s店实在开不起了，做个网站才多少钱啊，能卖卖，不能卖也亏不了多少。...查看全文

极星汽车简史（上）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了图1

极星汽车简史（上）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了图1

2025-11-04

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当长城遇见「长城」：坦克300出征南极，中国越野的极地试炼

当长城遇见「长城」：坦克300出征南极，中国越野的极地试炼...查看全文

当长城遇见「长城」：坦克300出征南极，中国越野的极地试炼视频1

当长城遇见「长城」：坦克300出征南极，中国越野的极地试炼视频1

2025-11-03

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极星汽车简史（4）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了

极星汽车简史（4）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了｜【车企秘史】...查看全文

极星汽车简史（4）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了视频1

极星汽车简史（4）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了视频1

2025-11-01

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极星汽车简史（3）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了

极星汽车简史（3）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了｜【车企秘史】...查看全文

极星汽车简史（3）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了视频1

极星汽车简史（3）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了视频1

2025-11-01

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极星汽车简史（2）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了

极星汽车简史（2）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了｜【车企秘史】...查看全文

极星汽车简史（2）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了视频1

极星汽车简史（2）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了视频1

2025-11-01

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极星汽车简史（1）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了

极星汽车简史（1）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了｜【车企秘史】...查看全文

极星汽车简史（1）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了视频1

极星汽车简史（1）：北欧「特斯拉」？极星为啥卖不动了视频1

2025-11-01

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思域发展史（12）：第十一代思域，平民超跑进化史

2021年，本田发布了十一代思域。造型再次回归了六代以前的沉稳风格，但变得更加精致。如果说十代思域是吹着口哨的坏小子，那十一代思域就是把头发梳成大人模样穿上一身帅气西装的上班族。1.5T动力不变，但增加了i-MMD混动系统的选项，同时增加了...查看全文

思域发展史（12）：第十一代思域，平民超跑进化史图1

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思域发展史（12）：第十一代思域，平民超跑进化史图2

思域发展史（12）：第十一代思域，平民超跑进化史图2

思域发展史（12）：第十一代思域，平民超跑进化史图3

思域发展史（12）：第十一代思域，平民超跑进化史图3

2025-10-31

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思域发展史（11）：第十代思域，平民超跑进化史

2015年，还是在纽约车展上，本田发布了第十代思域，也就是现在路上最多的一代思域。这代思域是本田基于一个不知名字的全新紧凑车型平台打造，全球统一架构。传说使用了大量高强度钢材，大大提升了车身刚性。...查看全文

思域发展史（11）：第十代思域，平民超跑进化史图1

思域发展史（11）：第十代思域，平民超跑进化史图1

思域发展史（11）：第十代思域，平民超跑进化史图2

思域发展史（11）：第十代思域，平民超跑进化史图2

思域发展史（11）：第十代思域，平民超跑进化史图3

思域发展史（11）：第十代思域，平民超跑进化史图3

2025-10-31

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思域发展史（10）：第九代思域，平民超跑进化史

2011年，本田在纽约车展发布了第九代思域，这也意味着思域的老家正式从日本挪到了北美。由于八代实在是太过惊艳也太过成功，所以九代的外观、内饰、尺寸、动力几乎都没啥大改变，除了前脸尾灯和内饰有小改动外，别人不跟你说基本看不出来，甚至轴距还缩短...查看全文

思域发展史（10）：第九代思域，平民超跑进化史图1

思域发展史（10）：第九代思域，平民超跑进化史图1

思域发展史（10）：第九代思域，平民超跑进化史图2

思域发展史（10）：第九代思域，平民超跑进化史图2

思域发展史（10）：第九代思域，平民超跑进化史图3

思域发展史（10）：第九代思域，平民超跑进化史图3

2025-10-31

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思域发展史（9）：第八代思域，平民超跑进化史

2005年，本田发布了第八代思域，这是是第一款官方引入内地的思域，也是东风本田继CR-V后，国产的第二款车型。注意，我说的是第一款引入内地，在港澳台，最早从初代开始就引入过。...查看全文

思域发展史（9）：第八代思域，平民超跑进化史图1

思域发展史（9）：第八代思域，平民超跑进化史图1

思域发展史（9）：第八代思域，平民超跑进化史图2

思域发展史（9）：第八代思域，平民超跑进化史图2

思域发展史（9）：第八代思域，平民超跑进化史图3

思域发展史（9）：第八代思域，平民超跑进化史图3

2025-10-31

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思域发展史（8）：第七代思域，平民超跑进化史

2000年9月，本田发布了第七代思域，SMART CIVIC，大聪明思域。这是一台很好的家用车，但在车迷看来，它不该叫思域。为什么适合家用？...查看全文

思域发展史（8）：第七代思域，平民超跑进化史图1

思域发展史（8）：第七代思域，平民超跑进化史图1

思域发展史（8）：第七代思域，平民超跑进化史图2

思域发展史（8）：第七代思域，平民超跑进化史图2

思域发展史（8）：第七代思域，平民超跑进化史图3

思域发展史（8）：第七代思域，平民超跑进化史图3

2025-10-31

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思域发展史（7）：第六代思域，贫民超跑进化史

1995年9月，本田发布了第六代思域，miracle civic，奇迹思域。不得不说啊，本田取名字多少有点未卜先知的意思，在思域的发展史上，这的确是可以称作奇迹的一代。首先是在家用方面翻天覆地的变化。...查看全文

思域发展史（7）：第六代思域，贫民超跑进化史图1

思域发展史（7）：第六代思域，贫民超跑进化史图1

思域发展史（7）：第六代思域，贫民超跑进化史图2

思域发展史（7）：第六代思域，贫民超跑进化史图2

思域发展史（7）：第六代思域，贫民超跑进化史图3

思域发展史（7）：第六代思域，贫民超跑进化史图3

2025-10-31

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铃木汽车中国简史（3）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】

退出中国（2012-2018）2012年，是中国汽车市场的分水岭。那一年，北京上海已经开始摇号，更大、更适合全家出行的SUV开始成为市场主流，甚至新能源也已经开始有了发展苗头。...查看全文

铃木汽车中国简史（3）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图1

铃木汽车中国简史（3）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图1

铃木汽车中国简史（3）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图2

铃木汽车中国简史（3）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图2

铃木汽车中国简史（3）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图3

铃木汽车中国简史（3）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图3

2025-10-30

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铃木汽车中国简史（2）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】

国内合资（1993-2011）到九十年代，眼看着中国的合资车企越来越多，铃木不想只卖图纸了，决定亲自下场。1993年5月，长安铃木成立。长安出地出厂，铃木出技术出管理。表面上长安控股，实则车型研发权、技术导入权都在铃木手里。铃木拍板的第一款...查看全文

铃木汽车中国简史（2）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图1

铃木汽车中国简史（2）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图1

铃木汽车中国简史（2）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图2

铃木汽车中国简史（2）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图2

铃木汽车中国简史（2）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图3

铃木汽车中国简史（2）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图3

2025-10-30

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铃木汽车中国简史（1）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】

一家日本车企，在中国市场拼杀了小四十年，带出来一群好徒弟，但最后的谢幕礼，只值一块钱。对，就是用一块钱卖掉了自己在中国的合资股权，这大概相当于开服玩家练了几个大版本的号，最后因为退环境只能贱卖，不是惨在价格，而是惨在姿态。这家车企，就是铃木...查看全文

铃木汽车中国简史（1）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图1

铃木汽车中国简史（1）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图1

铃木汽车中国简史（1）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图2

铃木汽车中国简史（1）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图2

铃木汽车中国简史（1）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图3

铃木汽车中国简史（1）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】图3

2025-10-30

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思域发展史（6）：SPORTS CIVIC（1991-1995年）

SPORTS CIVIC（1991-1995年）EG/EH/EJ1991年，本田发布了第五代思域，SPORTS CIVIC，运动思域。外观一改前几代的直线造型，全部由圆润的曲线构成，同时车身尺寸进一步加大，整台车又宽又扁，就像趴在地上一样。...查看全文

思域发展史（6）：SPORTS CIVIC（1991-1995年）图1

思域发展史（6）：SPORTS CIVIC（1991-1995年）图1

思域发展史（6）：SPORTS CIVIC（1991-1995年）图2

思域发展史（6）：SPORTS CIVIC（1991-1995年）图2

思域发展史（6）：SPORTS CIVIC（1991-1995年）图3

思域发展史（6）：SPORTS CIVIC（1991-1995年）图3

2025-10-29

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思域发展史（5）：GRAND CIVIC（1987-1991年）

GRAND CIVIC（1987-1991年）ED/EE/EF/SH1987年，本田发布了第四代思域，官方也叫作GRAND CIVIC，大思域。...查看全文

思域发展史（5）：GRAND CIVIC（1987-1991年）图1

思域发展史（5）：GRAND CIVIC（1987-1991年）图1

思域发展史（5）：GRAND CIVIC（1987-1991年）图2

思域发展史（5）：GRAND CIVIC（1987-1991年）图2

思域发展史（5）：GRAND CIVIC（1987-1991年）图3

思域发展史（5）：GRAND CIVIC（1987-1991年）图3

2025-10-29

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思域发展史（4）：WONDER CIVIC（1983-1987年）

WONDER CIVIC（1983-1987年）SB3/SB4/AG/AH/AJ/AK/AT/EC1983年，本田发布了被称为WONDER CIVIC的三代思域，所谓wonder，指的是……EVA WUNDER……奇迹思域。从这一代开始，思...查看全文

思域发展史（4）：WONDER CIVIC（1983-1987年）图1

思域发展史（4）：WONDER CIVIC（1983-1987年）图1

思域发展史（4）：WONDER CIVIC（1983-1987年）图2

思域发展史（4）：WONDER CIVIC（1983-1987年）图2

思域发展史（4）：WONDER CIVIC（1983-1987年）图3

思域发展史（4）：WONDER CIVIC（1983-1987年）图3

2025-10-29

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思域发展史（3）：SUPER CIVIC（1979-1983年）

SUPER CIVIC（1979-1983年）SL/SS/SR/ST/VC/WD1979年，本田发布了被称为SUPER CIVIC的第二代思域，次年上市。从这一代开始，思域开始了自己飞快的换代节奏，每4-5年一代生命周期，比同级别的德系对手...查看全文

思域发展史（3）：SUPER CIVIC（1979-1983年）图1

思域发展史（3）：SUPER CIVIC（1979-1983年）图1

思域发展史（3）：SUPER CIVIC（1979-1983年）图2

思域发展史（3）：SUPER CIVIC（1979-1983年）图2

思域发展史（3）：SUPER CIVIC（1979-1983年）图3

思域发展史（3）：SUPER CIVIC（1979-1983年）图3

2025-10-29

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思域发展史（2）：初代CIVIC（1972-1979年）

初代CIVIC（1972-1979年）SB1/SG/SE/VB1972年7月，初代思域发布，次年年末，开始换装CVCC发动机。和当时日本市场上绝大多数汽车都不同，本田想要用思域重新定义汽车的“绝对价值”。...查看全文

思域发展史（2）：初代CIVIC（1972-1979年）图1

思域发展史（2）：初代CIVIC（1972-1979年）图1

思域发展史（2）：初代CIVIC（1972-1979年）图2

思域发展史（2）：初代CIVIC（1972-1979年）图2

思域发展史（2）：初代CIVIC（1972-1979年）图3

思域发展史（2）：初代CIVIC（1972-1979年）图3

2025-10-29

黄师傅开车beta

思域发展史（1）：思域诞生之前，最有驾驶乐趣的紧凑型车之一

在过去的四十多年间，思域共推出了十一代车型，从一台为了节油而生的小不点，发展成了世界上最有驾驶乐趣的紧凑型车之一，爆tec之后越踩越有的高转乐趣，让全世界的发烧友为之着迷。那么今天，我们就来聊聊这台平民超跑：思域。...查看全文

思域发展史（1）：思域诞生之前，最有驾驶乐趣的紧凑型车之一图1

思域发展史（1）：思域诞生之前，最有驾驶乐趣的紧凑型车之一图1

思域发展史（1）：思域诞生之前，最有驾驶乐趣的紧凑型车之一图2

思域发展史（1）：思域诞生之前，最有驾驶乐趣的紧凑型车之一图2

思域发展史（1）：思域诞生之前，最有驾驶乐趣的紧凑型车之一图3

思域发展史（1）：思域诞生之前，最有驾驶乐趣的紧凑型车之一图3

2025-10-29

黄师傅开车beta

铃木汽车中国简史（3）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】

铃木汽车中国简史（3）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】...查看全文

铃木汽车中国简史（3）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】视频2

铃木汽车中国简史（3）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】视频2

2025-10-26

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铃木汽车中国简史（2）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】

铃木汽车中国简史（2）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】...查看全文

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2025-10-26

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铃木汽车中国简史（1）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】

铃木汽车中国简史（1）：在华40年，1元卖股权【迷惑车企】...查看全文

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2025-10-26

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野马发展史（3）：和福特的官司，让福特赔了100万，与卖身老头乐

但偏偏野马是个特别善于搞大新闻的车企。像汽车按斤卖，在野马所有的经历中，算是非常微不足道的小事，我稍微列几个大家感受一下。2009年，野马推出第一款车时，有传言称川汽将要收购美国悍马，一个野马一个悍马，你马我马都一样。...查看全文

野马发展史（3）：和福特的官司，让福特赔了100万，与卖身老头乐图1

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2025-10-24

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野马发展史（2）：被地产商收购，但只卖24元/斤

转机发生在2002年。这一年，一家来自四川绵阳的民营房地产企业：富临集团对野马的母公司川汽实行了兼并重组，你没看错，一家房地产企业收购了汽车企业。一只公鸡要下蛋，不是他的活，他要干。房地产企业造车，看中的当然是川汽的地皮。...查看全文

野马发展史（2）：被地产商收购，但只卖24元/斤图1

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2025-10-24

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野马发展史（1）：曾经的全国亚军，但只卖24元/斤

汽车多少钱一斤？这个问题我上次看到，还是在笑话大全里，从未想过有人会把它当真，直到2018年的成都车展。那年成都车展都发生了什么呢？奥迪Q2L全球首发，长安CS35plus和领克03第一次亮相。但这都不重要，隔壁3号馆的野马才是这届成都车展...查看全文

野马发展史（1）：曾经的全国亚军，但只卖24元/斤图1

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2025-10-24

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哈飞汽车发展史（3）：一波三折的重组，如今还有几人记得？

在一般的网络文章中，哈飞的故事到这里就结束了，但实际上，在2004-2009年，哈飞背后的故事比你想象的要复杂得多，至少涉及了昌河、东安动力、东风、PSA、长安、长安福特六家企业，比吹箫的汤姆猫还忙。...查看全文

哈飞汽车发展史（3）：一波三折的重组，如今还有几人记得？图1

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2025-10-21

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哈飞汽车发展史（2）：转型轿车失败，如今还有几人记得？

现在有观点认为，是微车的短暂辉煌让哈飞迷失了自我，盲目进军轿车才导致最终失败。但事实上，哈飞接触轿车时间远比我们想象的早得多。...查看全文

哈飞汽车发展史（2）：转型轿车失败，如今还有几人记得？图1

哈飞汽车发展史（2）：转型轿车失败，如今还有几人记得？图1

2025-10-21

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哈飞汽车发展史（1）：初代微车之王，如今还有几人记得？

聊了这么多车企的故事，有春风得意的，也有落寞失意的，前者多是横跨全国乃至全球的大企业，后者基本都是困于一隅的地方车企。之前提过，我是个东北人，确切地说，是个黑龙江人。...查看全文

哈飞汽车发展史（1）：初代微车之王，如今还有几人记得？图1

哈飞汽车发展史（1）：初代微车之王，如今还有几人记得？图1

2025-10-21

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同时满足“快、省、稳”的魏牌全新蓝山，30万级大六座SUV佼佼者

同时满足“快、省、稳”的魏牌全新蓝山，30万级大六座SUV佼佼者...查看全文

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2025-10-20

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奥迪A6发展史（6）：第五代A6（C8，2018至今）

第五代A6（C8，2018至今）2018年日内瓦车展上，奥迪发布了C8代也就是现款A6，这玩意大家就比较熟悉了。整体外观在前代基础上变得更锋利，车身上所有线条都开始追求平直，单框格栅也彻底变成了六边形，看起来确实干净利落、年轻了不少。...查看全文

奥迪A6发展史（6）：第五代A6（C8，2018至今）图1

奥迪A6发展史（6）：第五代A6（C8，2018至今）图1

奥迪A6发展史（6）：第五代A6（C8，2018至今）图2

奥迪A6发展史（6）：第五代A6（C8，2018至今）图2

奥迪A6发展史（6）：第五代A6（C8，2018至今）图3

奥迪A6发展史（6）：第五代A6（C8，2018至今）图3

2025-10-17

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奥迪A6发展史（5）：第四代A6（C7，2011-2018）

第四代A6（C7，2011-2018）2011年北美车展，奥迪推出了代号C7的第四代A6，和同年换代的大哥A8一样，换上了更有侵略性的设计语言，圆润的车身中加入了更多锋利的线条，比如向多边形转变的前格栅、侧面更犀利的腰线、以及屁股上翘起的小...查看全文

奥迪A6发展史（5）：第四代A6（C7，2011-2018）图1

奥迪A6发展史（5）：第四代A6（C7，2011-2018）图1

奥迪A6发展史（5）：第四代A6（C7，2011-2018）图2

奥迪A6发展史（5）：第四代A6（C7，2011-2018）图2

奥迪A6发展史（5）：第四代A6（C7，2011-2018）图3

奥迪A6发展史（5）：第四代A6（C7，2011-2018）图3

2025-10-17

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奥迪A6发展史（4）：第三代A6（C6，2004-2011）

第三代A6（C6，2004-2011）2004年，第三代代号C6的奥迪A6上市，这代车型从各种意义上来说，都是巅峰之作。和前两代相比，第三代A6再次发生了足以影响整个品牌的变化。动力上，拥有2.0T到5....查看全文

奥迪A6发展史（4）：第三代A6（C6，2004-2011）图1

奥迪A6发展史（4）：第三代A6（C6，2004-2011）图1

奥迪A6发展史（4）：第三代A6（C6，2004-2011）图2

奥迪A6发展史（4）：第三代A6（C6，2004-2011）图2

奥迪A6发展史（4）：第三代A6（C6，2004-2011）图3

奥迪A6发展史（4）：第三代A6（C6，2004-2011）图3

2025-10-17

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奥迪A6发展史（3）：第二代A6（C5，1997-2004）

1997年日内瓦车展上，奥迪推出了代号C5的第二代A6，这代车型发生了翻天覆地的变化，车身将曲线应用到了极致，从头到尾几乎找不到一个完整的平面，尤其是从屁股看过去，尾灯和尾箱浑然一体，像极了澡堂里的肥皂，整个车的风阻系数也降到了历史级的0....查看全文

奥迪A6发展史（3）：第二代A6（C5，1997-2004）图1

奥迪A6发展史（3）：第二代A6（C5，1997-2004）图1

奥迪A6发展史（3）：第二代A6（C5，1997-2004）图2

奥迪A6发展史（3）：第二代A6（C5，1997-2004）图2

奥迪A6发展史（3）：第二代A6（C5，1997-2004）图3

奥迪A6发展史（3）：第二代A6（C5，1997-2004）图3

2025-10-16

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奥迪A6发展史（2）：第一代A6（C4，1990-1997）

1990年，奥迪100进行了常规更新，和C3相比没有特别大的变动，只是车身线条进一步变圆润，车身工艺进一步加强，风阻系数进一步降低到0.29，车身也略大了一圈，并首次引入了六缸发动机，依然有四驱版本选择。车型上依然是常规四门版加AVANT旅...查看全文

奥迪A6发展史（2）：第一代A6（C4，1990-1997）图1

奥迪A6发展史（2）：第一代A6（C4，1990-1997）图1

奥迪A6发展史（2）：第一代A6（C4，1990-1997）图2

奥迪A6发展史（2）：第一代A6（C4，1990-1997）图2

奥迪A6发展史（2）：第一代A6（C4，1990-1997）图3

奥迪A6发展史（2）：第一代A6（C4，1990-1997）图3

2025-10-16

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奥迪A6发展史（1）：奥迪100（1968-1994），传奇公务车的进化史

花四五十万，普通人开什么车最有面子？这问题放现在，是个难题，因为新车企、新车都太多，行业正处在大洗牌时期，四五十万的车一抓一大把；但放在十年前，尤其是在我们东北或者山东内蒙，仪表台上插两面旗的黑色A6是毫无争议的王者。别说宝马5系奔驰E，他...查看全文

奥迪A6发展史（1）：奥迪100（1968-1994），传奇公务车的进化史图1

奥迪A6发展史（1）：奥迪100（1968-1994），传奇公务车的进化史图1

奥迪A6发展史（1）：奥迪100（1968-1994），传奇公务车的进化史图2

奥迪A6发展史（1）：奥迪100（1968-1994），传奇公务车的进化史图2

奥迪A6发展史（1）：奥迪100（1968-1994），传奇公务车的进化史图3

奥迪A6发展史（1）：奥迪100（1968-1994），传奇公务车的进化史图3

2025-10-16

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力帆发展史（3）：卖身理想、吉利的摩托车大王

力帆的破产是有预兆的。一方面，由于没有自己的核心技术，力帆的质量问题逐渐暴露，到了2017年，力帆在自主品牌质量排行榜中勇夺倒数第四，但大幅领先于一汽、东南和东风风行，更要命的是，和众泰一样，力帆也从未有过国六车型，燃油车领域整体溃败。而在...查看全文

力帆发展史（3）：卖身理想、吉利的摩托车大王图1

力帆发展史（3）：卖身理想、吉利的摩托车大王图1

2025-10-15

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力帆发展史（2）：开始造车，卖身理想、吉利的摩托车大王

尹明善的骨子里是个文化人，做事之前，口号要喊得响。2003年造车前，老尹喊出了“到处是丰田，遍地桑塔纳。问问力帆人，我们该干啥？”的口号，但话传到另一位做摩托车出身的大佬李书福那里，得到的评价却是：“力帆凭什么做轿车,有什么资源基础?价格战...查看全文

力帆发展史（2）：开始造车，卖身理想、吉利的摩托车大王图1

力帆发展史（2）：开始造车，卖身理想、吉利的摩托车大王图1

2025-10-15

没有更多了～