川A不高兴:2月1号提的车,2号上的牌。5号到发文一共跑了1200公里,市区,高速,乡间烂路,泥路都有,特意跑了趟德阳到重庆的来回高速,来回不同的两条高速路,去的时候不堵车,回来选的堵车的路。进入正题: 1,车价,根据自己了解的情况去砍价,超越10.5到11.7,卓越11.2到12.7,旗舰12.5到14.1都有,多问几家店,有时间先问二级经销商低价就差不多出来了,再去4儿子店。 2,赠品,记录仪,脚垫,膜,钥匙扣,竹炭包,都是必送。唯一的就是随车充和保养。随车充自己谈。能谈到上气原装的最好,不行就淘宝让他给钱你买。保养因为关于后续的质保,所以能终身保养最好。大家都知道在4儿子店保养最贵的就是工时费。所以谈的时候说好签合同就是免工时费的保养。 3,关于车的一些使用问题,超越版有后视镜加热。没有的,恭喜你,可以免费换台新车。车漆,除了白色和黑色,其他颜色都说金属漆。但是都很薄,一个飞石就一个坑。车速超过130会明显感觉发动机的声音传到车里,特别大。100以下感觉不到发动机介入,100到120会有很小的发动机声音,和风燥几乎抵消了。 4,本人建议不管市区还是高速,都是舒适+混动模式,如果有充电桩,不加油,短途纯电+舒适。 5,提车前就开始准备,后尾箱垫,座椅垫,记录仪,挡泥板,雨眉,鲨鱼鳍,点烟器120W数据接口,慢充盖等。看个人需要,我一共花费了350块钱。 6,方向盘的功能按键,是上下播,不是触摸或者按的。上面是对应的图标。高德地图不是太准,需要自己多看看。和手机对比路线。播放蓝牙音乐只能喊,或者点一下下一曲的按键。KTV只能用雷石的麦克风,淘宝300一套。在行驶中或者等红灯时,开主驾车门自动挂成p档,亲测。 7,这车车窗留有装窗帘的地方特别好,后排小窗子也可以摆放小玩偶,后备箱大,可以放4个行李箱,车灯高度调到中,亮路够用。可以辐射4车道,远光一般般。能见度大概200米。 现在说下缺点:第一,肯定是漆薄,皮薄。第二车机很灵敏但是只会简单的开窗,打开设置。第三,车离地间隙很高,导致上车会经常撞头。第4,荣威祖传的360,那是相当于没有,但又有,只能将就看,不可全信。第5,低速的时候行人提示音有点大,速度超过25就没有了。 优点:座椅坐起来躺着很舒服,空间大,低配全车都是真皮了。不知道的人都会说它至少值20万以上。最大的优点就是省钱。不要说油车省电,电车省油了。下面看下这几天的费用 加油400快,充电12+16+6+6+15=55快钱共计455元,跑了1200公里,还剩320公里。1520/455=3.3406593毛/公里 充电,快充1个小时20%到95%,慢充7kw需要4小时左右到95%送的充电桩3.5kw充电需要7个小时到100%。 新手建议买卓越,有钱的新手买旗舰。老司机买超越。无敌
#大众揽巡测评首先声明,我是真实车主,有12年驾龄,大约驾驶了100万公里左右,这是我买的第5辆车,第一辆吉利2箱车,中华H330,哈佛H7,奥迪Q3,大众揽巡,因为上一次分享这个车的一些缺点,就被人家怼了,说我是专门来调侃这个车的,其实不是,只是吃多了没事来,刷刷存在感。 用简短文字来描述一下用车感受:这车整体用起来一般,偶尔老壳痛,23年4月全款提的车,当时销售求我贷款我不贷还一脸黑线,提车不到半个月,右门喇叭就坏了,开机盖的拉手也坏了,后排位置放到拉手壳脱落,售后服务态度一般,现在开了45965公里,都是我一个人开的,要说不喜欢这车嘛,我停到车位,我又经常偷偷瞄他,要说喜欢他嘛,经常想起他的缺点,我又脑壳痛 优点: 1.整车大气, 2.时尚美观, 3.个人感觉底盘舒适, 4.不管驾驶室还是后备箱空间宽阔, 5.我个人觉得动力够了, 6.通过性也很好 , 7.油耗不暴力驾驶,市区综合油耗10-13,高速综合油耗7.0-9.5左右,这个油耗完全根据个人驾驶习惯,但这么大的车,这个油耗表现目前的技术我也接受, 缺点: 1.座椅太硬,个人感觉不符合人工学设计,坐里边开上三个小时就不舒适了。 2.整车没有做隔音,噪音特别大。 3.车机系统不好用,尤其是导航,经常不能手机推送,中控屏有时候开着开着直接黑屏,但这种现象我只遇到过两次。 4.经常低速高转速行驶有点烧冷却液,AE888发动机,最怕的就是烧机油,不过这是第三代,目前还没有烧机油的症状,不知道以后会不会烧。 5.中控装饰与后视镜反光,厂家也不管,出24款了也没改。 6.刹车盘质量太差,我的早已经磨出凹槽了,我以为是我跑的公里数太多了,但是从车友反应来看,大家的刹车盘磨损都很严重,我的在三万来公里的时候冷车就叽叽响到至今。 7.异响严重,尤其是A柱,不过我现在已经习惯,我的车关门的时候还有叽嘎的响,抹了黄油也没用,喷点除锈剂又可以管一段时间。 8.遥控器开关尾箱的距离太短,超过四米左右就控制不了了。 9.车灯没有高低调节,如果在高速上远光灯照射前车,近光灯又太近。 其他低速按喇叭震脚,Type c充电口设计位置不合理,这个我感觉它不叫缺点,开这么长时间,我也欣然接受。 感谢你也和我一样闲的蛋疼,耐心看完,还有什么优点缺点,评论区分享一下。 声明:本文章请勿转载恶意编辑,本文章不做购车参考,纯属个人用车体验而已。
#聊聊爱车智能化论坛里太多水军 同时充满了负能量 不能给想买车的准车友提供什么帮助 发这个尽我的绵薄之力吧 全程800余公里,其中600左右的NOH 能耗见图二。 三大两小正常行李 全程设置混动智能保电标准模式,半程空调22度,胎压255(15°),来回上高速前满电。 NOH:逻辑没有大问题,进出匝道要小心,有的地上线划的不规范很容易出现晃车现象。还有就是三车道从来不走最右侧车道,哪怕空着超个车也不走最右侧车道。自动变道不激进也不保守,可以比较放心。识别不了雪糕筒,在施工路段要果断人工接手。 能耗:这次高速 蓝山大概8度电每百公里,44.5度电,也就是说每4-500公里补电一次就不至于馈电行驶,这样应该就是在它的最佳工况。 车机:完全够用 普通话发音标准一点 中途不能明显停顿 语音接收度就没什么问题 只是发现一点 我人在主驾 对着车机说话 有时候会识别成为副驾服务 难怪有时候识别不了 动力:真是随叫随到,提速迅猛,第三次OTA后刹车比较线性了,车速最高到150,没必要继续往上试探。 NVH:还行,属于中间水平,20寸胎没有38号说的那样不堪。发动机噪音不算明显,但是有轻微抖动,应该叫震动,我认为是正常的,也是开了电车也有的体会,以前油车哪管这些。 第三次OTA后,发动机确实声音略微变大,同时能耗有所下降,主驾驶位坐骑记忆在升级后会消失(我的是这样)重新设置后开关门没有出现不到位情况了。 蓝山的漓江蓝真的是三种色,阳光下才是本色。光线不好有的看成绿色,再暗就是黑色。 提车快一个月,2500公里了,欢迎车友、准车友讨论
#到店看车 聊聊体验今天去店里体验了一下,有几个小问题不知道上市后会不会改进: 1.副驾驶座椅为啥不能上下调节,老实说坐着真的有点偏高,不就是一个调节按钮不难吧? 2.第三排手动调节到合适位置,后背箱能放一些东西的空间,第二排开启零重力模式,为啥第二排明明把第三排座椅都压着了还不及时停止,这要是第三排坐的有人误碰了零重力模式,岂不是要压着第三排乘客了? 3.果然是第三排没有安全座椅安装扣,实在是太不方便了。 4.从关门开门声音上感觉整车的质感还是略显廉价,不知道具体开起来到底咋样。