章鱼小08:HUD 本次更新了布局,增加了功能,大家可以多多使用,我们也将持续优化! 加包的用户也已经正式推送,考虑到批次,所有的等候积分将会以5/10号为终点,每位加包OR限量版用户可获得20,000C。积分的等候补贴。
#提车日记本人三月底下旬在合肥悦意4S店下定雪铁龙天逸C5智在版。出于对法系车的喜爱和支持,计划全款来购买新车。 当时买车的时候,我在合肥几家4S店都跑了一遍。结果有的说必须有同系旧车才能享受置换补贴三万,有的说没有旧车的话想享受补贴只能买去年的库存车,而下定的4S店直到快提车了才通知说可以内部操作一下享受三万置换补贴,但要分一部分利益给对方。 仅仅同一个市的销售政策就这么混乱,消费者根本搞不清你们神龙官方的补贴政策到底是怎么解释和操作的,这严重影响了我对新车价格幅度和真实补贴政策的知情权。 后来我从抖音法系车主播和临近省市的4S店得知,完全不需要是老车主也不需要有旧车,各4S店里可以直接操作帮顾客获取置换补贴,甚至有的店直接就把三万补贴在车价里减免了。 《消费者权益保护法》明确规定了消费者对有关销售状况,包括售后服务、价格差异、使用说明等真实情况的知情权。 请神龙公司自己摸着良心说说,你们的销售政策是不是清晰明确,上述的这些情况是不是对消费者的知情权造成了模糊和混乱?算不算变相损害了我对车辆真实销售政策和补贴标准的知情权?! 更离谱的是,我4月12号刚提的车,才过了短短十几天,神龙公司4月26号就开始搞各种变相降价,又是万物置换(所谓的万物置换就是破旧家电厨卫等,只要有发票就给予置换补贴三万),又是APP里1积分折扣3200元车款,比我两周前购车再一次大降价,相当于我们的新车直接贬值几万块。 作为普通消费者,就算在天猫京东等平台买个大件物品还有保价期呢,神龙公司这种没有原则朝令夕改的混乱营销手段,不仅严重伤害我们新车主的感情和利益,也是对品牌形象的一大损害,更是一种扰乱车市的不良竞争方式。 作为大型合资车企,有什么政策和手段就堂堂正正明明白白列出来,朝令夕改一会搞一出,没有一点政策连贯性和持续性,对经销商的管理也是混乱不堪。以前好歹还遮遮掩掩有旧车才给补贴,现在直接破铜烂铁都能直接折价,你是收破烂的吗? 消费者的钱都来之不易,真金白银全款支持神龙的新车主不应该被如此背刺。为了维护自身消费权益和市场公平正义,也为了体现企业的社会责任,希望神龙官方给予合理的解释和赔偿。同时感谢各维权平台给予消费者的大力协助,谢谢!
#提车日记选车也选了半年吧,最终决定凡尔赛入决赛圈的时候,周围的人都以“本地无售后”和“保有量少”、“保值率低”等因素来建议不要买法系。人到中年,上老下小,叠加中年职场危机,就学会了善待自己。选自己需要的,自己喜欢的。力所能及让自己开心的事,何必委屈自己? 一、买车背景 之前两台车全是手动挡。上台车一年内几次狠心把我扔在荒郊野外,自然我也狠心要和它分手。用车场景主要是市区内上下班通勤,周末夜钓,兼顾一季度一两次的周边短途出差或者自驾游。 二、购车目标 车是个朝夕相处的工具,更是个大件消费品。家里没矿的打工人,自然要做足功课。先明确自己需求:安全系数较好,质量可靠,油耗低,后备箱空间大(随车携带钓具),通过性好(野钓经常要跑荒郊野外沟沟坎坎的路),驾乘皆舒适。价位在10-20万之间都可以。后续没打算置换,开到没有维修价值为止。 三、选车过程 这里不得不吹捧下懂车帝,丰富的车型和贴合实用场景的测评,清晰的车辆配置对比界面,车友圈里很多真实用车反馈。实乃选车好助手。言归正传。 按我的购车目标,当时锁定了以下车型:卡罗拉锐放、领克06、狮铂、老博越、哈佛大狗、凡尔赛、大众探歌。除了凡尔赛,都是SUV了。 认真研读了懂车帝的测评和车友的用车反馈,对比了车辆配置和价位,尤其是越看越喜欢的凡尔赛外观,最终决定下手凡尔赛势不凡。 每个人都有属于自己的选择。大家都认为自己的选择是最好的。所以我不会说为什么排除其他车型,只说为什么选凡尔赛。 1、 不堵颗粒捕捉器,尤其我这种市区和郊外为主的用车场景,堵颗粒捕捉器就很麻烦。 2、 媲美城市SUV的通过性,但是家轿的燃油经济性; 3、 具备鲜明个性的外观,但不像有的车型那样张扬,符合我低调而不沉闷,风雅而不风骚的气质; 4、 没有十全十美的车,相对来说,凡尔赛反馈小毛病并不多(可能就是因为保有量低?哈哈); 5、 同价位配置丰富,驾乘都很舒适。后备箱足够大 6、 40码以上过坎坷路面底盘有支撑性但又不会“哐哐”硬;低速过沟坎摇的很嗨(有人不喜欢这一点,我却很喜欢,像是在小船上钓鱼的感觉) 7、 保养打折后跟去路边维修店差不多了 有人会问,为啥不买新能源。新能源要买车位,那么贵的车位还要管理费,够买燃油车烧油保养保险到车辆报废了。燃油车我有免费的地下车库停很方便。 四、购车价格 这个我就不说了。买到手的都是最好的。一晒价格,比人家贵了,自己难过;比人家便宜了,人家难过。何必呢。消费品,早买早享受,晚买享折扣。谈什么价格啊。更别提什么保值不保值的。消费是个愉悦的事。 五、购车攻略 自认为不是个懂车的人。从我个人角度,选车时就是关注主动和被动安全的配置,以及这些配置在实际使用中的表现,然后三大件和油耗。懂车帝选车可以先把目标车型进行PK,筛选配置满足需求的车型后,再去看实测结果。我就是这样选。 提车时是和懂车帝上相识的一个兄弟,一起去异地提的。恰好我俩是同一列火车。提车很简单,到了车商处,选车,付款,拿手续,加油走人。 六、用车感受 提车回来一口气开了400多公里的国道省道县道乡道,油耗6个多。各种路况和白天晚上都感受了一遍。个人感受前排座椅承托性很好,配合电动腰托,开久了也不累。后排空间和座椅宽度也能带来舒适的乘坐感。内饰配色清爽不沉闷不风骚。涡轮增压介入前有点肉,上了3挡以后,不知不觉速度就提上去了。越开越喜欢开的那种。 上文说了, 我喜欢野钓。经常去一些荒郊野外没有硬化的路面,路况复杂且不熟悉。凡尔赛底盘的通过性和稳定性,给了很大的信心。坡度较大的河坝之类的,运动模式一开,动力足够。 日常城区行驶,不暴力驾驶,也不刻意关注油耗,保持在7.4左右。我加95的油,一公里也就是五六毛钱。挺符合我心理预期。 车机稍微调节下音频设置,用U盘拷贝真无损,听爵士、新世纪、蓝调等风格的音乐,很搭凡尔赛。非HIFI发烧友,足够满足耳朵了。真要享受听觉盛宴,加装什么硬件解码和音箱都没价值。毕竟车的声场和行驶环境噪音在那。不如回家打造个影音室。 七、总结 总之,我个人认为,凡尔赛很对自己的脾气。实乃居家旅行野钓必备之良车。如果非要说不爽,就是最近的售后距离我66KM这点不好。要是有个近点的售后,搞好关系,日常洗车加玻璃水测个胎压补个气之类的,都很轻松了。神龙弄了个阳光工匠,不知道为啥不让它也加入标雪的官方售后行列。当做供应商,按工单定价分配就是了。想当年雪铁龙也是大名鼎鼎的合资车啊。 PS:在此特别鸣谢懂车帝凡尔赛车友圈圈主,用其深厚的文笔功底给这篇小作文润色。