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汽车发动机冷却系统接管图

疯狂的火花塞
发动机十大热门技术(下)：还有几家车企愿意研究内燃机？
上一期介绍了十大热门发动机技术中的五个，主要包含了涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、可变压缩比、顶置双凸轮轴，今天我们再来了解一下剩下的五项技术。
2023-01-21
车东西
2020，动力电池食物链顶端的十个男人
车东西（公众号：chedongxi）作者｜Juice编辑｜晓寒转眼间，时间已至2020年末尾，魔幻的一年即将过去。年初，一场突如其来的疫情打乱了所有人的节奏，出行产业洗牌加速，投资并购、人事大变动等事件不断上演。
2020-12-25
车玩志
大众途锐深度评测
优点轻松驾驶同级领先的内饰尖端技术缺点没有七座选项发动机选择有限开车感觉比较麻木结论——大众途锐是一辆好车吗？如果你想要一辆舒适豪华的SUV，途锐出色的内饰一定能满足你的要求。然而，有些人可能会发现很难抗拒在这部分市场上拥有更多声誉形象的品牌的诱惑。
2024-04-15
小彭的灿烂笔记
双涡轮增压发动机，通过精准释放动力，它的优势与性能的特点
文|小彭的灿烂笔记编辑|小彭的灿烂笔记前言在汽车工程领域，对最佳性能和效率的追求造就了双涡轮增压发动机这一技术奇迹，这种精密的动力装置体现了工程技术与创新的融合，是动力、响应速度和燃油效率的有力结合，本书深入探讨了双涡轮增压发动机的复杂性，剖析了其内部工作原理、优势、挑战以及对现
2023-08-21
汽车说官方
未来已来，这几项汽车“黑科技”保命又省力
从互联网时代进入智能时代，高科技产品层出不穷，很多小时候存在于幻想的东西，如今有许多都已成为了现实。
2020-06-16
车辙
还记得那些曾经有过高光时刻的法系车吗？
法系车真的有这么不堪吗?回答当然是NO，事实上有许多法国车是值得品味的。之前在有关雪铁龙赛纳的那篇文章中，评论区有热心的朋友推荐我们再做一篇关于更多法国车的选题。
2021-12-03
失落新尘
ZF采埃孚4X4四轮驱动..宝马8HP45X自动变速器维修注意事项
外观变速机构后盖采埃孚ZF8HP自动变速箱技术详解一、ZF8HP自动变速箱简介1．概览自动变速箱ZF8HP有3种不同规格：作为GA6HP 19Z下一代产品的TUGA8HP45Z ;作为GA6HP26ZTU下一代产品的GA8HP70Z ;作为GA6HP32Z下一代产品的GA8HP9
2023-11-19
未来智库
汽车连接器行业研究：新能源汽车风起云涌，连接器拾级而上
根据 Bishop & Associate 数据，2021 年全球连接器市场规模 779.91 亿美元，其中通信连接器占比 23.47%，排名第一;
2023-05-05
失落新尘
ZF8HP采埃孚八速自动变速器维修注意事项
这台采埃孚8AT变速箱是纵置的形式，内部主要由液力变矩器、三组行星齿轮机构、离合器制动器以及液压控制机构组成。
2023-09-03
超凡SuperCar
梅赛德斯-AMG One 是一款拥有五台发动机和 1049 马力的超级跑车。
五电机怪兽早在 2017 年，人们就知道梅赛德斯-AMG One 将配备 F1 发动机，直到最近才用于赛车。具体来说，它是一款 1.6 升 V6 发动机，峰值转速约为 11000,1049 rpm。当然，该发动机并不能单独产生声称的 566 马力的功率。
2023-12-23
汽车纵横AutoReview
智能网联汽车周报(12月第四周) | 埃安与无锡交通集团合作自动驾驶等领域；极狐获批北京自动驾驶L3级测试牌照
●埃安与无锡交通集团合作自动驾驶等领域●极狐获批北京自动驾驶L3级测试牌照●长安汽车获17张重庆L3级测试牌照●智己汽车正式获准L3级自动驾驶路试●阿维塔获高快速L3自动驾驶测试牌照●深蓝汽车获高快速自动驾驶测试牌照●奔驰获批北京市有条件自动驾驶测试牌照●福田汽车获自动驾驶高快速
2023-12-24
未来智库
汽车域控制器行业分析：迈向汽车智能化的成败关键
而于此相呼应的是，车辆搭载的电子控制器越来越多，例如控制发动机表现的 ECM 模块、管理新能源汽车电池的 BMS 模块以及用于 360 度环视影像融合计算的 AVM 模块等等。
2022-12-15
达峰绮
你知道世界上最快的跑车叫什么名字，看看超级跑车诞生的传奇故事
#秋日生活打卡季#当你要问这世界什么车跟得最快？或许很多人第一反应就是“布加迪”了吧，布加迪品牌的创始人，是法国人埃多尔·布加迪，车标字母“EB”正是创始人名字的首字母缩写。
2023-09-07
星途星纪元杨垚
助力品牌走上去，星纪元只干三件事
一直以来，“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线，为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此，奇瑞称得上“主流”，但算不上“高端”。如今，秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元，不仅备受全球用户的期待，更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」，星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。” “聚焦高端新能源市场，星纪元重点只干三件事：把续航标准卷上去！把安全标准拉上去！把智驾门槛打下来！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。卷续航，星纪元ET率先挺进2000km新时代。作为一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场的最新力作，星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%，实力问鼎行业最高水平。同时，该发动机还拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上，在媒体的实测中，充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日，星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km，破解用户里程焦虑。增程版表现优越，纯电版也不遑多让。据了解，星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km，即便是在零下20℃的低温环境下，从20%充到80%也只需要24分钟。另外，当车辆处于20%低电量条件下，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说，星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。卷安全，星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。 “奇瑞的极致安全，不只是说说而已。”作为一款全球化产品，星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系，配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。其中，星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。据了解，预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议，星纪元团队积极听取并快速进行调整，其中，增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此，星纪元ET全系标配7个安全气囊，得以实现安全普惠。而电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。另外，星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前，星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。其中，在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火，实力演绎高端新能源安全新典范。在近期的一起车祸事件中，星纪元ET在时速接近100km的情况下，与大货车发生碰撞，车辆安全气囊正常开启，且门把手可正常打开，使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例，进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。卷智驾，星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET，全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中，在智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战，尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET，轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作，高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。
2024-05-25
资深汽车黄牛
23款凯雷德6.2L运动铂金版
凯雷德 6.2L 标轴运动铂金长标轴5382mm 宽标轴2060mm 高标轴1941mm 轴距标轴3071mm 6.2L V8发动机，10速自动变速箱，3.23后桥比，4轮防抱死盘式制动系统，360环影，抬头显示，自动启停，自动车辆保持，刹车辅助，刹车片磨损指示器，4WD传动系统可选，亮色双出口排气，Duralife刹车盘，电子限滑差速器，电子精密换挡，电子驻车，增强型自动紧急制动，外置发动机油冷却系统，超大容量冷却系统，前部行人监测制动，重型拖车设备，大容量空气过滤器，拖车辅助系统，带拖挂视图的拖车辅助，无钥匙进入，油箱盖锁，电子行驶控制，倒车辅助，单速分动箱，StabiliTrak带牵引力控制的电子稳定控制系统，牵引模式选择，双层隔音玻璃，大灯自动调平，自动大灯，车身同色门把手，车身同色后视镜带加热自动调光电动折叠，隐私玻璃，脚感电尾门，黑色行李架，门把手照亮，自动远光灯，LED前大灯，LED尾灯，全景天窗，自动雨刷，后摄像头清洗，后窗雨刮器，防紫外线玻璃，备胎锁，主动式气动百叶窗，轮毂锁，110V电源，12V前置电源插座，两向电动前排乘客腰托，7个安全气囊，八向前排电动调节，AKG Studio 36扬声器系统，自适应巡航系统，氛围灯，增强现实导航，自动收紧安全带，蓝牙，空气净化系统，OLED显示屏，增强型自动泊车辅助，前后碰撞预警系统，高清收音机，前排座椅通风加热，二排座椅加热，方向盘加热，坡道辅助，带车道偏离预警。底升、电吸、电踏、后娱、36扬声器、翻毛皮顶、按摩、夜视、冰箱。
2024-05-24
mwymtv
宋PLUS DM车主·车龄1年
#懂车帝众测以下是一些关于这款车的用车感受：动力性能: 宋PLUS DM-i 110的动力系统结合了电动机和燃油发动机，使得它在加速和超车时都有不错的表现。电机在低速时提供即时的扭矩，而燃油发动机则在高速或需要更高动力输出时接管，两者之间的切换相当平滑，几乎感觉不到顿挫。驾驶体验: 车辆在驾驶过程中的稳定性很好，悬挂系统调校得相对舒适，既能过滤掉大部分路面震动，又能在弯道中提供足够的支撑。此外，转向反应灵敏，给驾驶者带来了不少乐趣。节能与续航: 作为一款混合动力车型，宋PLUS DM-i 110在节能方面表现突出。在市区内短途行驶，可以主要依赖电力驱动，大大降低了燃油消耗。同时，其纯电动续航里程也足够满足日常通勤需求。内饰与空间: 内饰设计简约而不失质感，用料和做工都相当不错。车内空间宽敞，尤其是后排腿部空间，即使身材较高的乘客也能找到舒适的坐姿。后备箱空间也足够大，可以容纳大量的行李或物品。智能配置: 车辆配备了一系列智能配置，如智能语音控制系统、导航系统、远程控制等，大大提升了用车的便捷性和趣味性。当然，每款车都有其优点和不足，具体用车感受也会因人而异。但总体来说，比亚迪宋PLUS DM-i 110凭借其优秀的动力性能、舒适的驾驶体验、出色的节能表现以及丰富的智能配置，赢得了不少消费者的青睐。
2024-05-23
越野车看北京
北京越野BJ90车主·车龄2年
北京BJ90让人爱让人头疼
#用车心得真实的车主用车感受，本人车是23年初北京鹏远4s提的车，当时销售把这车说得很好，各种售后优待政策，但是真出了问题，确实不予质保，不予解决。说说实际问题吧 1、发动机冷却液不明原因的变色变质，这款车是两套冷却系统，发动机冷却＋涡轮中控冷却，出厂加注的都是绿色防冻液，最近发现，涡轮冷却液正常，但是发动机冷却液却无故变成黄色了，后联系4s店进行检查，告知属于不正常变色，防冻液可以由绿色变成浅绿色，但是变成其他颜色肯定有问题，很不正常。需要检查冲洗发动机，更换冷却液，初期费用大概2000，后期或许需要拆开发动机冷却系统检查，费用无法估计。联系北京汽车，厂家态度强硬，不予质保，理由是油水不在质保，但是咱车是不正常变色，要是发动机冷却系统没问题，不会无缘无故由绿色变成黄色，很无语，现在需要自己花大价钱去维修，大家都知道，这款车是北京汽车指定奔驰4s进行售后维修的，不便宜呀，这才一年多一点，14000公里的准新车，就这样了，也不知道该怎么沟通北汽了 2、车身用料，装配。我发的图片可以仔细看一下，驾驶员侧车门密封条应该包裹A柱装饰板，但是我买到这台，A柱装饰板好像少了两小块，车门密封条无法包裹住A柱装饰板，这很尴尬，那里镂空了，这质量，自己都无语了，最可气北汽还是不给解决，还有就是门板上高音喇叭罩老化了，褪色了，哈哈，自己都觉得好笑，40w提的车，就这样，还是对标奔驰gls级别的suv，现在想问问那些车评人，说好的矿泉水装茅台，我咋感觉是假茅台，买回来就让人头疼呢。最后希望北汽能认知自己的不足，不要让北汽车主买了你的车后，就不会再买第二台了，反正现在我是不会再买第二台北汽车了，就这出了问题不给解决，这售后，我是真的不敢恭维
2024-05-23
智勇双全星球Iod
星途瑶光C-DM车主·车龄1年
#人人写点评我买的是两驱超长续航max版，开下来有一个多星期700多公里了，目前这车没有什么问题。选车的时候特别关注里程，因为每天上下班是160公里，90%是高速，因此160km这个对我来说非常合适。由于前期磨合发动机，因此并不是都是充电跑。目前的感觉是动力充沛，高速上我目前极限最高只去到120，提速非常好。这车的车道保持和车道偏离提醒我也是比较喜欢的，由于我每次变道都会打灯的，因此这车道偏离这个对我来说并没有和我抢方向盘，对我很友好，开了这个功能车辆有时候开得比较接近边线，就会给我提醒，很好。由于是高速行车比较多，我对这个智能领航用得很多，开启后自动跟车，自动保持车道，靠近前车后还自动减速保持距离，要保持的距离也是可调。这个对我大部分高速来说简直不要太友好，我基本只要左手搭在方向盘左下方，用手的重力稍微给方向盘一个偏向的反馈力（方向盘会检测是否有人为作用力，如果长时间没有作用力就会认为驾驶者没有手放在方向盘上，开始我以为这点是通过摄像头视觉判断的，后来才发现不是，系统是通过方向盘有没有感受到驾驶者的作用力来判断的），这样就可以一直开，目前还没遇到跟随出错的情况。听有些车友说雨天或者隧道里面可能会出现需要驾驶者接管的情况，目前我还没遇到过隧道和暴雨，有待后面验证。这个智能领航很方便，基本右手可能腾空出来放在一边休息了，右脚虽然还是会放在油门上预防突发情况，但整个人由于不用特别关注车道保持和跟车，是轻松了很多的。虽然不能说导航自动变道上匝道之类，我觉得问题不大，主打的就是一个稳稳当当。最后说下，这车高速上真的挺安静，路噪和风噪都挺小的，虽然说隔壁的ET很背刺，但这车开起来真的还是挺舒适的。不知道是不是我的车是4月份比较晚生产的，有些车友说的小毛病我这车都没发现，挺好。
2024-05-13
长春明阳严选
15马自达6
零首付低首付新到15年2.0L自动高配全车原版 7w公里进入启动倒车影像天窗皮座等配置现在价格美丽支持低首付《配置》大屏皮座椅多功能方向盘定速巡航大屏导航《车况描述》全车原版无任何更换件件划痕补漆支持购车复检《郑重保证》车况真实本车辆无水淹无火烧无事故发动机变速箱质保三年或6万公里包括燃油系统刹车系统冷却系统底盘系统
2024-05-11
没有电的世界
清洗水箱冷凝器蒸发箱的好处！
清洗水箱、冷凝器和蒸发箱有以下好处：尤其杨树絮是堵塞之一 1. 提高散热效率：水箱和冷凝器上容易积累灰尘、杂质和污垢，影响散热效果。清洗可以去除这些障碍物，使散热更顺畅，提高冷却系统的效率，有助于保持发动机的正常工作温度，减少过热风险。 2. 改善空调性能：蒸发箱是汽车空调系统的一部分，清洗可以去除蒸发器上的污垢和细菌，提高空调的制冷效果，使车内空气更加清新和舒适。 3. 延长部件寿命：定期清洗可以防止腐蚀和堵塞，减少部件的磨损和故障，延长水箱、冷凝器和蒸发箱的使用寿命。 4. 提高燃油经济性：当发动机散热良好时，燃油消耗也会相应降低，因为发动机不需要额外的动力来应对过热问题。 5. 保护发动机：清洗可以防止水箱和冷凝器堵塞，确保冷却系统正常工作，从而保护发动机免受过热和损坏。 6. 提升车辆健康度：定期清洗这些部件有助于保持整个汽车系统的清洁和健康，减少故障和维修的可能性。总的来说，清洗水箱、冷凝器和蒸发箱对于车辆的正常运行和维护都非常重要，可以提高性能、延长部件寿命，并提供更舒适的驾驶体验。建议按照车辆制造商的建议定期进行清洗。如果你对具体的清洗方法或其他相关问题有疑问，最好咨询专业的汽车维修技师或车辆制造商。
2024-05-11
Camellia紫
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛防冻液减少了请注意
我的凡尔赛也已经行驶3.5万公里，除去首保已经保养三次，就目前来说总体评价还是不错，但是在首保之后的三次保养里，基本一万公里保养一次，消耗的也不算多，没有在最低线，4S店都主动给我加了补加了防冻液。首先说说防冻液主要有防垢、防冻、防沸、冷却、防沸四大作用；防冻：防冻液从字面意义都能理解在低温恶虐环境（-40℃）下不会结冰，可保证汽车正常运行；防垢：防冻液在汽车冷却系统可起到防垢作用，确保不会起垢；冷却：主要作用发动机在工作期间产生大量热量可促进发动机系统的散热，还具有冷却作用；防沸：汽车在运行中产生大量热量，可吸收导量热量，发动机温度正常是90℃，生活中常说就是防止“开锅”；个人认为凡尔赛的防冻液减少，本来也就属于正常消耗，平常在使用车辆时也多注意看下有没有到最下限，如果缺少可适当加下，后备箱备一壶，冷却液可以买原厂的也行，APP即可买到，也不贵，也可换个品牌防冻液沸点高点也可以，所以说凡尔赛车主看到自己的爱车防冻液正常减少属于正常消耗，不必过于担心，平常多检查即可。
2024-05-10
好风景
“五一”节智驾增程汽车去旅游
这个“五一”节开M7四驱MAX去了康定，好像是新车第一次开这么远，春节前提的车，总体感觉不错。一是没有续航里程焦虑，平时在市区上下班都是用电，每天60多公里，家里了充电桩，为了在首保前用用发动机，加过一次油，清明节专门去乐山跑跑长途，这是第二次加油，还是很省钱，在自己城市就是一台电车，哪怕启动增程器也是电驱动，不是机械驱动。二是绝大多数路段都可以智驾或者巡航，开长途很省心，不用长时间全神贯注，打开智驾或者巡航，40秒摸一次方向盘，吃吃水果喝喝水，打开手机定酒店都没问题，旁边车子司机双眼紧盯前方，我特别喜欢侧过去看他们全神贯注开车的样子（原谅我不厚道）。三是连续上坡动力问题不大，去康定的路总体是上坡路，从海螺沟去新都桥有段路连续上坡，电用到剩余10%，之后都是增程器动力，用的都是油，亏电情况下爬坡问题不大，增程器启动肯定有声音，但也还是比我以前油车声音好多了。四是油耗总体较低，从泸定回成都，250公里，平均油耗4.8加平均电耗0.7，全程基本智驾得出来的，没想通为啥这么低，泸定到成都是下坡吗？或者是欢乐表？从新都桥到泸定有段路程66公里，0油耗，电耗-0.7，因为这是连续下坡，反向充电了，这我想得通。五是智驾还有待改进，有的时候明显应该超车了，旁边车道后面很远都没有车，却一直跟随前面车子走，速度也没达到顶速，你不打转弯灯它就不超车，其他时间它还是有主动变道超车，有次它主动想变道超车，但我觉得它时机不太好，因为旁边车道后车马上跟上来了，它也自动取消了变道，这是唯一的一次变道超车失败。总体来说，今后汽车智驾是发展方向，不要因为智驾出事就否定未来发展方向，就像不要因为汽车电池容易自燃就不发展电动汽车一样，随着时间积淀，智驾会越来越完善，电池会越来越安全，固态电池出来以后，现在的增程或者插混才会取消，但最近五年十年增程和插混估计还是有市场。也不要因为西方国家暂缓电动汽车我们也不鼓励发展，电动车的安静、加速、持续供电等是油车无法比拟的，包括智驾及今后其他发展出来的很多功能是燃油车无法提供或者不方便提供的。当然，增程比插混更接近电动车。当然，作为车主，还是要自己对自己负责，虽然是智驾，也要注意前方路况，尤其是高速时，有情况马上接管，千万不要故意以身试“智驾”，故意试试看它会紧急刹车避让，这千万做不得。当然，在车多的高速上，车辆速度不快，加上基本没行人横穿马路，可以放心使用智驾，大不了智驾失灵撞个车檫个挂，没有生命危险。当然，行人较多的地方也最好不要完全放心智驾，智驾失灵撞过去就是一条生命。
2024-05-07
汉唐盛世品牌
小鹏G6到底值不值得买？
(✧∇✧)五一假期难得，高速免费太香了必须出去跑跑。计划上海出去发，去福州平潭看海，灵活变动吧！ [一R]早上从浦东出发就堵了，下午2点终于出上海了，晚上才到宁波市。这一天辛辛苦苦才跑230多公里吧！ [二R]早上去宁波小鹏超充站充电，偶遇小鹏汽车搞补给活动，充电间隙吃饱喝足，连吃带拿哈哈。晚上终于到了温州，逛了五马街找美食，真好热闹哦。吃完开车到温州乐清市住下，跑了300公里左右。 [三R]去乐清市雁荡山游玩的一天，景区内也就方洞+灵岩景区风景好，其他一般，累累的一天。 [四R]早上就开车去乐清市区小鹏超充站充电，到周围品尝温州糯米饭等，优秀不惊艳哈。晚上又回到了宁波市，又又去了公司的协议酒店，价格从280元下降到170元，感觉好亏呀(／_＼)大怨种，继续找苍蝇馆子找美食。 [五R]早上看看电量，还有一半多完全不用充电，直接开回上海浦东了，只花了3个小时，好快呀。 🚙我的车cltc续航725公里，回来的时候从浙江温州跑到上海，用了78%的电跑了46公里，计算一下高速实际续航能到598公里，真的开到人累了。 💰全部都是积分充电，没花钱。 👍🏻小鹏NGP很好用，上高速就打开，极少接管的，有时候太守规则被插队只能自己开了，大大减少了疲劳。 👍🏻中途服务区休息太好了，开空调睡觉，没有发动机噪音。 👍🏻越堵车越省电，最多也就开空调费电，打开NGP完全不用自己开开停停。 👍🏻电车很安静，80以下没有明显噪音，120左右胎噪风噪较大，也比纯油车好很多。以前纯油车开120说话要喊，开一段时间耳鸣。 👍🏻南方经济发达，随便二三十公里就能找到充电桩，丝毫不慌。可能东北、西北困难点。 🐷🐷想到前几年为了省油，买了日系车，后悔
2024-05-05