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如何改变汽车开车换挡的顿挫感

暖风0603
你的车换挡有顿挫吗？#奥迪 #奥迪a6l #我与汽车的日常
2023-10-06
大庆爱汽车39319
很多新人问我手动挡车型如何换挡不顿挫！教学一波走起
2023-04-05
嘻哈车
手动挡换挡之后松离合，到底是慢放还是快松？学会了告别顿挫
开手动挡车如何避免顿挫？老司机称有讲究，新手司机学学
2020-01-26
汽摩频道
汽车换挡顿挫该如何处理？
汽车换挡顿挫该如何处理？
2023-12-05
1挡汽车
手动挡汽车换挡的正确方法又快又稳没有顿挫感老司机视频教学
2020-12-20
玩路虎的福建大叔
换挡顿挫，调头方向盘震动，车身发麻，都可以使用这个修复剂解决
2023-11-22
汽摩频道
自动变速箱换挡是否都有顿挫？
自动变速箱换挡是否都有顿挫？
2023-06-26
阿祖聊社会
自动挡汽车换挡顿挫感如何消除？
自动挡汽车换挡顿挫感如何消除？
2020-02-20
毕小叔盘车
开手动挡有多少人能做到不借助半联动换挡还能不顿挫丝滑换挡
2022-06-10
美在沙河
新手开车上路，怎么避免车辆换挡时出现顿挫。
2022-12-27
寻求驾车心德
升挡顿挫，降挡顿挫，换挡顿挫！
2023-10-16
召戊＿Speedfun(速风)金卡纳
如果你还不会换挡或者换挡，还有各种顿挫感
2023-08-19
备胎说车
开手动挡，经常不知不觉上3000转才换挡，车子会更容易坏吗？
开手动挡车子换挡时机吃不准，经常3000转换挡，顶多就是费点油，产生一些额外的顿挫感，车子是不会坏的。对于新手朋友来说，如果掌握不好换挡的时机，顶多离合器磨损得快一点，我觉得大家也基本上能接受。
2021-02-17
水星推文
国产车普遍存在的现象低速换挡顿挫有拖拽感起步肉
2023-10-25
树贵栋梁
有次和一位车友吐槽，说这车换挡有顿挫感。他说没有啊
2023-02-26
用车小知识
手动挡汽车驾驶基础，新手司机注意，避免起步熄火换挡顿挫
手动挡汽车驾驶基础，新手司机注意，避免起步熄火换挡顿挫
2022-02-22
自贡新东信汽车
当你的爱车出现换挡轻微的顿挫感.......
2022-10-16
惠山区西漳亦简单汽车维修服务部
#每天一个用车知识 #汽车诊断此车行驶中换挡顿挫，火花塞的原因
2022-09-30
车市感想
彻底消除换档顿挫感
2022-06-01
佳乐修卡车
着急干活还一个15挡换16挡异响还没有解决，但是换挡顿挫
2023-10-15
途便变速箱维修连锁
魏牌VV7换挡生硬、顿挫、挂挡拖拽，维修变速箱发现弹射后果大
魏派VV7变速箱故障维修：车子开起来出现了换挡生硬、挂挡拖拽，还时常顿挫、打滑。这款七速湿式双离合变速箱是长城自己研发的。经过了解，大师傅说车主平常热衷弹射，一般变速箱难以经历如此考验。不出所料，检察变速箱后发现离合器受损了。
2022-02-09
汽摩频道
09款宝来自动挡换挡有顿挫该如何处理？
09款宝来自动挡换挡有顿挫该如何处理？
03-05
视知车学院
双离合为什么会顿挫？为什么堵车格外顿挫？
有些厂家宣传双离合换挡快、效率高；而现实里，真正好用的双离合可没几个…起步和低速行驶各种顿挫，堵车时还会过热。随着技术的升级，各大厂商的双离合日臻成熟，唯独低速顿挫迟迟解决不了…那双离合为什么会顿挫？为什么低速格外顿挫？跟院长了解一下！
2020-03-17
爱修车的阿伟
当汽车行驶中换挡，或者加油门松油门顿挫，原来是这个东西坏了
当汽车行驶中换挡，或者加油门松油门顿挫，原来是这个东西坏了
2022-03-09
果粒橙杀手
奔驰E级车主·车龄1年
影豹R租车试驾体验
正文开始之前要先感谢一嗨平台第一次租车还车没想到如此顺利工作人员态度很好点赞！租车费用车本身270 元一天 ➕了50保险总共加了200块钱95油退还103元总共合计 485元感觉还可以接受首先声明以下言论仅代表个人观点试乘试驾200公里体验请勿上纲上线首先从准车主最关心的油耗来说英语不好以下用白话文解释，节能模式五十公里平均油耗8.9 运动➕模式踩得比较激烈 12个油左右这个车网上很多博主都说换挡有顿挫我感觉还可以比较平顺不过低档位的时候车老是自己往前冲三十码三千转很正常导致堵车开的时候只有开ECO才能缓解外观十分我打七分传祺是花了心思在上面的外观天天在网上都能看到我就不过多赘述下面是我的驾驶感受高架上十分有激情，开运动模式静止的时候能感觉到背后有嗡嗡嗡的声浪，本人176cm做进去完全不挤委屈了我240斤的朋友了坐副驾驶座椅拉到最后都十分憋屈过减速带过坑路感不是特别清晰简单来说就是不跟AMG M系列做地上开车一样转向精准车身轴距短过弯优势很大我的评价是是一个不错的性能车毕竟价格摆在这刚上市我就想试驾一下去4s店三次都没试驾上也不知道是店员瞧不起人还是怎么样作为一个声浪控表示会买二手A45或者M系列毕竟我感觉回火放炮才是精髓
前天 21:06
李李92272
礼貌请教一下，2.0的动力在国道上开够用吗？尤其国道超车需要急加速的那一会儿有没有觉得动力差点意思的感受…… 我之前是2.5cx4车主（某些原因卖掉了，目前预算只能够到十二）2.5的开起来不觉得动力差，但是吧，也绝对没有动力强的感受！那台2.5的cx4，给我的一个整体动力感受很微妙！说动力不差吧，真不差！别看2.5的cx4，机头马力才192匹扭矩252牛米，看这帐面数据就和十代雅阁那套1.5T 188P/260N·M的数据很相似……但是在动态行驶状态下好好去感受，绝对没有小马拉大车的疲软！但是说动力强吧，绝对谈不上强（个人愚见，不当之处请马友们指正），就是觉得够用！推背感从来没有让我体会过，我开车油门大开大和！国道上开车，能跑一百绝对不跑八十！每次超车都是大脚油剁，春节前后也踩了不少鸡血开关，esp也干出来过，经常能听见轮胎原地空转的啸叫声……但是不管我怎么踩，动力衔接真的很滑很滑！除了低速二三档，二十多的速度下，油门只是轻轻点一点的时候能感受到换挡！我觉得之所以会这样，有可能是我在低速行驶的时候想跑跑不起来，前面路况不允许我继续深踩油门加速，我又不得不轻轻给点油让车子继续保持以当前低速的状态行驶……一会儿轻点一会儿滑点一会儿又轻点的，所以有没有可能是变速箱在二三档位内也在积极配合着我脚下点油的力度和幅度在做换挡，所以这个原因才让我们觉得低速有换挡感觉或者顿挫呢？接着您且往下看…… 正如我的IP显示，我是云南的！驾驶环境多以国道为主，云南的山区国道……在我驾驶马自达的那段时间里我就一个想法：有事没事儿我就必须开着我的🚗到处瞎转…… 两百公里以内绝对不上高速。一是省钱，不想出高速费；二是高速开起来毫无驾驶乐趣可言……果真，毫无，毫无一丁点驾驶乐趣可言！本来我买这车（21款2.5驾趣cx4，落地十八点五）明眼人看来这个价位买这么个尺寸和空间表现以及“保值率”的车是没有一点性价比的，所以我买它回来就是要开的，而且要开着爽的！三百米我都想开车，更何况一百多公里美妙无穷的山区国道呢至于空间，正如我对动力的评价一样，家里人也觉得刚刚够！一年下来，车里满载的次数一根手指的三根骨节就能数出来🤌所谓的大空间在我看来不太重要！安全，好开➕省心更好了！至于大空间简直就是驾驶路上阻碍我快乐和心情愉悦的阻碍！毕竟，相对而言大尺寸意味着长轴距！而长轴距意味着不灵活（狭义指弯道的极限，入弯、弯中和出弯一整个过程中车辆的侧倾幅度和抓地力……）所以我买车必须开的爽，开的舒服！入弯的时候车身姿态侧倾别太严重，不要给驾驶员一种快控制不住的感觉，在弯里行驶的时候轮胎吱吱吱的声音少来点，侧倾幅度少点……这样我就觉得很好开！我这样的情况，不知道买台2.0的cx5会不会觉得动力不够用
前天 03:40
AiqDota
星瑞L车主·新提车
【星瑞L--一台适合我的车】【1】选车之前开的是一台油车，因为是手动挡，功能也跟不上时代了，所以有了换车的念头。其实我刚开始选车并没有考虑油混，因为自己上下班通勤距离比较远，想着买个插混能节省成本，先后看了秦Plus、驱逐舰05、奇瑞风云A8，最后差点要提A8了。但是，我的内心总有一个声音在告诫我，买车不是小事，所以我一直在寻找最适合我的车，更重要的事家里没有充电条件。突然有一天，星瑞L智擎偶然进入了我的视野，在懂车帝研究了一番，震惊了，这车无论是从车身参数还是硬件配置都正合我意，更重要的事综合油耗只有4.2L，完全符合我的用车需求，开出去也有面子。我和老婆都决定提低配的星云版，因为配置完全够用了，真的是入门即高配，从选车到提车也就不到一周就拿下了。【2】用车我是2024年1月20日在郑州提的车，选了本地最大的一家店，毕竟各方面都要有保障。当天提完车都已经晚上7点多了，回家路上带着老婆孩子心里别提有多高兴，我之前开了8年车了，对于星瑞L来说，上车就能得心应手了，非常好开。到今天已经用车3个月了，刚做完首保，谈谈用车感受。因为低速用电驱，所以车子起步很灵敏，到达一定速度之后超车和加速真的很畅快，能感觉到电机和发动机再并联输出，速度上到100以后基本就是发动机在发力了，多余的动力还会储存到电池里。再说说变速箱，从我驾驶上来说我只能感受到速度70的时候那一次换挡，其他换挡我感觉不到有顿挫感。车身噪音控制得也非常好，比较安静，加上不错的音响效果，开车是挺享受的。最后说说我关注的重点——油耗，其实不用我多说，大家看图就行了，这是我用软件对每次加油做了记录，然后算出的真实油耗，最近的一次达到了4.77L/100km，比我原来1.3L自然吸气的小破车还要省。【3】总结星瑞L智擎是一款不错的车，如果你也和我一样有长距离的用车需求，并且在乎油耗又没有充电条件，不妨看看这款车，相信不会让你失望。
3天前
睿智咖啡fl
星瑞L车主·新提车
22岁人生第一辆车
#我的爱车初体验我是新手第一台车买了星瑞L油电混动提车之前看了很久的车，试驾了星越L 还有星瑞2.0t， SUV不太适合我。星瑞胎噪车机油耗就没考虑后来又看到星瑞L油耗低颜值高就去试驾感觉还不错，好开很适合我这种新手，就先在官网下单了早鸟权益，最后等到了 12.3星瑞L上市价格一出直接降了将近一万块。在我预期之内我就联系4s店给了定金12.4晚上就提到车了。总体来说一下用车体验目前车开了七千多公里了。个人觉着最满意的是跑高速辅助驾驶方便，平常下车开门]预警预警实用，主动刹车也很有用。变道车道偏离提醒，360和透明底盘，起步停车放心的多。车机的语音助手和导航系统都不错要是车机可以更新车道级导航的话更完美还有就是12个燕飞利仕音响跑高速听音乐真的很爽。主副驾坐着很舒适后排空间正常做三个人没问题的驾驶感受加速挺快市区开很丝滑，高速运动模式很稳。就是变速箱换挡时有点顿挫感运动模式急加速及时提速快舒适模式提速有延迟。市区油耗略高一点5.3左右高速还是很省油的最低的一次油耗3.8 星瑞L外观我真的很喜欢白色车身黑色轮毂真的很好看内饰颜色和有质感中控屏非常大气就像一个大平板。综合性价比还是很不错的，值得推荐去试驾体验。早买早享受晚买享折扣这款车权益不错保养五年五次免费，三电终身质保。保险五千，送了膜送了脚垫行车记录仪软包啥的都可以找销售要车机银河系统非常流畅，语音助手时刻为你服务。360还有透明底盘全系L2辅助驾驶高速自适应巡航非常奈斯,释放双手很方便。还有一个我认为很好的，头枕音响，听歌和导航两不耽误，它的十二个音响跑高速听DJ效果嘎嘎爽最后说说他的缺点，速度上来换挡时有明显的顿挫感，不开音乐开车发动机工作时噪音有一点大，如果能接受这两点请直接冲，因为星瑞L的颜值真的很好看。买了车之后感觉确实不一样，再也不用搭别人车了，再也不用挤地铁挤高铁了，自己想去哪里去哪里，真的很惬意，希望大家都能买到最自己最喜欢最适合自己的车，买啥车都后悔，不如买自己喜欢的车！
4天前
O圈圈O圆圆O
昂科威车主·车龄2年
购车经历从第一次在4S看到别克昂科威S GS的那一刻起，它那气势我就深深地被它吸引了。这辆车子的外观完全符合我心中想象的车子的形象，整体车身看上去大气，车子头部、尾部很帅气、年轻化。GS这款外观轮毂全黑色，红卡钳、黑色行李架，很运动。经过几次的试驾和对比，我下定决心购买这款车。起初家人要求要白色，后来因车源问题，提了黑武士，用了一段时间，觉得全黑色超炫酷。提车价格我购的是运动版，因为运动版很多4S店都没有车，找到一家可以订车后，对比一下格就下手了。对比全款和贷款价格后，使用全款19.5W。其他的加上购置税、保险落地大概22w。油耗表表现爱车已经四保，手册指导五千一保，但本人已经平均六千公里一保。用车以来最佳表现的时候百公里6.7升，城区路况百公里10余升，综合下来百公里油耗八九个，这个级别、这个动力的车子，这个油相对还是很意的。用车感受外观方面：开始对昂科威s途观L两辆里挑选，但经过对比后，个人不喜欢途观L的内饰。又对比了652T两驱豪华型和GS这两个版本，GS这个版本的外观看上去超级运动、好看、大气！车子拥有黑色轮毂毂、红色卡钳、黑色的行李架，直接选择这辆车。内饰方面：车门打开的第一眼就被惊艳到了，我们挑选车第一要求就是车子座椅得真皮质，不考虑任何织布材质座椅的车子。座椅体验很舒服，整体黑红缝线包裹的，前排座位上方还有GS的标志，很年轻化、运动化。空间使用：因为我暂时是三人家庭使用这辆车的，考虑到后期可能二胎，所以在选择的时候我们是选择了SUV，没有考虑轿车。唯一有一点就是如果满载的话，后排中间的地板凸起有些高，就不太适合5个成年人乘坐，对于坐在车后排中间的人会有些不太舒服。但是，总体来说这辆车的空间对于我来说已经足够用。中控显示：这辆车的中控屏幕朝着驾驶位倾斜，很人性化。相对于现在很多车的大连屏，这辆车的中控屏幕也是我选择的一个原因。还自带Carpaly功能，对于使用手机来说导航、听歌和充电都很方便，中控屏幕下面同时配置有USB的插口，使用导航看起来很方便！车机方面：2.0T的可闭缸发动机，9AT的变速箱，还带有48伏轻混系统，一脚油门上去速度提升很快，个人感觉车辆动力、加速各方面体验很好。这款车的变速箱换挡方面可能还有待改进的空间，在降低车速踩刹车的时候，车子有较明显的顿挫感。但对于原本开手动挡的我来说，这小缺点还是可以忽略不计。隔音方面：美系车的隔音方面还是做得比较好的，开在路上隔音还是很小的。这辆车比起同级别里日系车，隔音上面的的差距不是一星点。其他：座位没有配置座椅通风这项功能，夏天开车有时候还是会感觉屁股下有点热。总体来说，这辆车在价格、外观、动力、舒适度对比下，各方面使用下来还是很值得入手的
4天前
跑得飞飞快
捷达VS7车主·车龄2年
捷达VS7勇闯8D魔幻城市重庆，惨被教训
#你上一次扣分是因为什么趁着清明小长假到网红城市重庆玩一玩，提前两天高铁票已经卖完了，无奈只能开车勇闯8D魔幻城市重庆，其实去之前我还是有点担心能不能驾驭得了重庆的道路，但是逼上梁山了，还是只有开车，我相信现在导航的强大，特别手机实时导航还是很厉害的，实在不行，就把车开到重庆，找个停车场放着，然后就坐车玩。成都出发全程３００多公里，计划三个半小时就能到达。计划赶不上变化，我是早上六点多车门，到重庆九点多，一路上毛毛细雨居多，时不时一段路是大雨，到了重庆本来雨都停了，我就找了个公园停车场把车停上，准备公共交通出行，可是这个雨慢慢越下越大，不得不改变计划，开车进市区到我们的目的地－跨江索道。８Ｄ城市名不虚传，感觉有些山都被掏空了，山里的隧道还有岔路口，居然还有红绿灯，这个确实第一次遇到。而且市内隧道很多，这也是我第一次感觉到自动大灯的好处。进隧道自动打开大灯，出隧道就自动关了，不用自己动车频繁操作。重庆的道路确实比较上头，弯弯绕绕的，各种花样几层的立交桥，我只要一上车，必定先找到目的地，打开导航，否则有些地方只要走错一个路口，那就是得多花一个小时才能绕回来的，所以还是不建议开车在重庆市区游玩，这次节假日出行，还很堵车，经常还是上坡路龟速行驶，所以对坡道辅助功能还是很满意，不会溜车，坡道上要起步，松开刹车踏板，车子有一个短暂延迟，车子会保持在原地，弥补驾驶者切换踏板的时间差。好在我的捷达是自动挡，还有ATTOHOULD，操作起来还不算太麻烦，要是放我以前的旧车，那这个盘山路，龟速行驶可是要老命的，现在有了这些功能，前面车走，我跟一点，停了，我也不用换挡拉手刹，也不用一直踩着刹车，确实还是方便了许多，刹停了，直接松脚就可以，要起步了直接踩油门就行，一路龟速到鹅岭公园，停车道公园停车场，俯瞰整个重庆城市，确实漂亮，一路堵上来也算值了好马也有失蹄时，万万没想到，最不好走的路，最难绕的立交桥，８D空间，都挺过来了，第二天去磁器口的路上还是挨了一张罚单，原因是右转居然有红灯，而且红绿灯位置还不明显醒目的地方，第一在成都基本很难遇到有专门右转的红灯，没有这个潜意识。第二，确实红绿灯位置不明显，罚款２００，扣６分。确实不容易，奉劝各位车友，重庆的路少去闯，感觉分有点不够扣。
4天前
俊俏春风113
星途TX用车感受
1.买车经历我当时关注了一年多，也是一次偶然的机会看到的这款车，下班路过看到饭店门口停一辆黑色的。当时只看到了前脸写的全是字母我还以为是路虎的那款车。回家下了个懂车帝在上面找，最后找到一看是星途，这车说实话我以前都没听过。就大概看了一下价格还挺符合我自己买车的预算。因为是新出来的牌子有点不放心还特意搜了很多这车的视频，当时看了大橙子的视频，还有乌鲁木齐一家检测机构叫什么0991的那个。觉得这车可以的，后面去乌鲁木齐出差又特意去了一趟4S店。现车确实比网上好看的多，年底放假就去买了。 2.用车感受我是比较喜欢暴力驾驶的，这车是2023年1月份买的，开了一年多总体感觉这车还是可以的。是奇瑞标准1.6T197马力的发动机，配这个车完全够用，车调教属于后期发力型的，我超车都是地板油，一般是前3秒感觉不到，3秒以后动力一下就上来了后劲很足的那种。换挡有时候会顿挫，刚开始开这车对车不了解，后面开的时间长了知道怎么给油加速快就很少感觉到换挡顿挫。 3. 高速行驶感受回老家两趟来回4000公里高速，高速上超车还是挺猛的，我最快跑到160多车比较稳一点都不飘，160多的时候我看了车转速2200-2300。这车要买就买4驱的，我回来有一段60公里的急弯加上下坡急转弯4驱都会立马介入车感觉很稳。 4.用车油耗油耗8.3我是看的手机下的APP，这个油耗还可以，网上7个油的我是开不出来，最好的时候开过8.1，可能是开车习惯吧。我每年有4000公里的高速回老家其他时间都是上下班开，周末出去钓鱼一般都是走戈壁滩。 5.车辆性能这个我给个中上等吧，我开了1.5万公里了，上高速车到140以后天窗有点异响我不知道是咋回事，还有就是冬天中控台里有时候响有时候就不响了，夏天开车中控台有时候会有啪的一声可能是热胀冷缩导致的。车机我用了一年多从来没卡过，我平常就用个QQ音乐，还有车机助手。整车质量可以，对的起这个价格，就是减震硬，我经常跑戈壁滩感受很深。现在的国产车确实做的可以了，不论是是配置，发动机，变速箱都是可以的而且优惠幅度也大。买车这事还是要自己去实体店看看，自己试驾一下，毕竟自己亲自去感受一下在决定要不要买。我自己对星途这个品牌还是挺满意的，我们这个小县城有6辆星途，都是跟我一样年轻人20多岁的。一起聊天对星途这个品牌评价都挺不错的。后期我会在分享一些这车的轻度越野和脱困，爬山。也希望大家都能买到自己喜欢的爱车
4天前
Soul丶超
提问BJ40品控，售后如何？各位车主用车感觉有什么缺点，噪音如何，换挡是否有顿挫感，行驶过程中是否有异响，如果有24款荣耀版车主，可以联系下
6天前
KK喃
奔腾B70车主·新提车
提车日记-奔腾b70
#奔腾吧【情况介绍】情况就是计划明年定婚，所以想买台车，反正迟早也要买，上班通勤也可以开。女朋友也比较支持，已经开始幻想后面开车出去自驾游。家里嘛，刚开始不太赞同，觉得现在也算不上刚需，意思是有了孩子再买。架不住让女朋友煽风点火，最终是同意了，而且还能赞助一点。【买车过程】因为家里帮我出一半车款，剩下我来还贷款，这就导致选车阶段意见很大。家里人是觉得纯电续航是问题，油车又架不住92涨到了8块多，一直让我买混动，没办法去看了比亚迪驱逐舰05，奈何我自己实在是对电车不感兴趣，后面又看了星瑞（喝95）直接劝退，长安unv后排太小了，最后面看了奔腾，见到实车非常满意，价格，空间，动力，外观内饰都喜欢。女朋友也觉得比较满意，就这么提了。【提车费用】提车地点：广州提车时间：23年12月车型：23款畅想过程跟销售聊了好久，跟他拉扯了大概有一个星期，最后谈好裸车10.5W，包牌包税包保险落地11.5W，死活就是不给我送行车记录仪。送个脚垫，质量一般，送了十次保养的机油，终身质保，前提在4s购买保险，或者指定合作保险然后上传到4S系统。半年或五千公里常规保养，感觉金贵了点。【爱车初体验】：外观感受：外观十分大气，黑色外观，黑色内饰。印象最深是大溜背设计，车身线条优雅，没有太多花里胡哨的东西，开回去以后家里也觉得挺不错的。》》》静态感受：首先，轴距两米八，必然是车内空间够大。我身高182，对我来说绰绰有余。头上不压抑，腿部不拘谨。女朋友坐副驾，后排老爸老妈。车里四个人，就是回头望，很有空间感的那种意思。车内基本没什么异味，内饰算不上豪华，至少不是黑塑料。软包居多，中控台的钢琴烤漆装饰很有高级感。座位填充适中，不软不硬。双联屏中间位置是斜的，靠向主驾有一点点角度，看导航的时候方便。车内储物空间不少，各种小地方藏私房钱安全可靠。车顶上有眼镜盒，两个遮光板都带灯光化妆镜。并且可以调节到侧方角度，实用性高。独立空调面板简约方便操控，玉玺电子档吧质感十足。》》》动态感受：提车当天办完了手续直接跑了70公里的高速返程。开起来一个字，稳。也可能是车里人多的原因，时速120的情况，不飘不晃没有抖动。不管是超车还是过匝道感觉车身姿态都非常稳，侧倾离心力不大。1.5T家用足够了，动力储备在时速80-90的时候还很强，油门踩下去动力输出源源不绝，超车轻松。胎噪风噪都很大，高速上达到120的时候，就好像有窗户没关严。起步偶尔反应迟钝，并伴随偶发性的升档顿挫，1-3档明显。之上换挡平顺。刹车回弹力度大，而且重刹之后回弹有声音，尤其是开了自动驻车以后，回弹声音尤其明显。》》》油耗：高速70公里，5-6个油。市区代步目前8-10，很满意。这个车得开起来，走走停停的，油耗不会低于15个油》》》功能体验：定速巡航省油省力，很可惜不能全速自适应巡航。远控APP，启动控制没好用过，总是提示条件不满足，不怎么用，懒得研究。解锁和找车倒是百发百中。车钥匙，容易误触，莫名其妙的车窗就自己开个小缝。还好那几次都停在地下，后面车友告知，怕误触就关闭钥匙一键升降功能。导航高速上成功让我错过了匝道，多跑了20多公里。建议导航还是用手机靠谱。感应雨刷还行，偶尔晚上下雨的时候识别不准，明明小雨点，他就在那疯狂摇摆。（让我们一起摇摆？）目前也没遇到过其他性能故障，也没有什么不能接受的地方，是我满意的车请圈主推荐，谢谢！
7天前
足智多谋可可猫
D5X DMH静态赏析仙女湖营地当之无愧的主角，哪一定就是这台即将上市的上汽荣威D5X DMH了。自从去年11月两款轿车发布之后，我一直就在期待SUV的到来。现在，他来了，静静的停在仙女湖畔，犹如战神，守护着仙女湖中的小仙女。这是不是暗示着，将来他也会一如既往的守护车主一家人的平安喜乐呢？这台上汽荣威D5X DMH的设计风格，虽然还是那么珠圆玉润的感觉，但是已经和之前发布的两款轿车有了明显的区别。两块轿车的前后大灯都是分体式设计，但是这台SUV不一样，前后都是连贯式大灯了，视觉效果更现代，更有新能源车的味道。这一小小的设计改变，使其有了柔中带刚的魅力。车身侧面，荣威D5X DMH的线条优雅且协调。俯冲式的腰线设计赋予了车身强烈的动感，配合纵贯线侧边灯，纵向光源打造全方位立体视野，一扫盲区。搭配双五辐式铝合金轮毂，展现出十足的力量感。车辆尺寸比例很协调，空间够大，一家人出行完全没问题。除了独特的外观设计，荣威D5X DMH在内饰方面同样注重品质与实用性的结合。以黑色为主色调，搭配银色饰板，营造出优雅、大气的氛围。打开引擎盖，可以看到1.5t发动机和集成电机系统，整体布局合理完整，防护也做的很到位。D5X DMH采用了高效双电机混联驱动系统，使得电动机和内燃机之间的转换更加高效，从而提供了更为平顺和强劲的加速性能。在CLTC标准下，纯电模式续航里程高达135公里，这对于城市通勤和短途出行已经足够应对大多数场景。而在混合动力模式下，其综合续航里程可达1300公里，这足以满足用户长距离出行的需求。打开车门，来到车内。首先映入眼帘的式中控台部分。荣威D5X DMH搭载了一块悬浮式触摸屏，采用阿里斑马系统，集成了多媒体系统、导航、蓝牙等功能，操作便捷。常用的空调控制实体按键，也得到了保留，非常难得。反观其他新能源车，这千锤百炼出来的实体按键，基本已经荡然无存了。还有一处特别明显的改变，前排座椅已经改成了一体式运动座椅，整体感更强了，但是云宿座椅的质感还是一如既往的柔软，包裹性也不错。来到后排，空间真的够大。如果你愿意来哥葛优躺，也未尝不可哦。后排座椅可以整体放到，在车内小憩，不要太舒服了。当然，后排座椅的质感也是柔软舒服，绝对不比天籁差，可以说更胜一筹。重点说下，这台车是经典的后独立E型四连杆悬挂后，比起某些车只在看的见的地方下功夫，哪真是只有一个字可以形容：良心！话不多说了，请大家来欣赏美图吧。动态试驾体验如何，下篇见分晓！
9天前
Davy若如初见
标致408X车主·车龄半年
主要用车环境：上下班使用驾驶习惯：正常开车上车不挂空档，不挂P档，等红绿灯🚥就脚踩刹车，习惯了这个方式，不好改变。挂N档位这些起步容易忘记换档，狂踩油门，更费油，干吼不走。开车习惯：开车习惯来回切换运动模式，标准模式。所以很多车友说这个模式切换应该和这个挂挡调换一下位置，这样开车换挡更加方便。这个明显不适合我，座椅相对位置调的靠后，要是两个换了个方向，对于我个人来说，这个切换模式就够不到了，开车就少了切换模式的快乐！开车得坐正了开了。开车方式：第一个灯红绿灯🚦的情况下，倒数5秒就开始切换运动模式，这个切换后发动机反应过来需要2秒左右，提早几秒切换，地板油后响应就马上上来了，起步更快。等绿灯再切换，这个过程就影响起步速度了。油耗：基本不上高速，纯市区油耗。模式切换频道，目前全部95油，油耗8.4 。这个油耗相对我这个驾驶习惯是相对来说表现很好，算省油得可。
9天前
你很帅98
银河L7车主·新提车
银河L7韭菜车主，准车主看过来别入坑
💔 爱车吐槽目前行驶6000公里（11月提23款115max-落地15万5），先说说使用感受： 1-纯电续航夏天是80公里出头一点点，冬天70出头，纯电提速很慢，0-100要12到13秒，实际体验就很纠结，你要想提速快就必须要用油，又不想用油，所以用着就很不爽，只能选择妥协，要么就慢慢开，要么就用油，所以这个设计就是败笔。单档增程岂不是更好？起码不用纠结，油耗也差不多 2-亏电油耗我实际是百公里6到7个油，表显5个多，不太准，正常用智能模式，这个模式起步提速比纯电慢，速度到了50左右就会换挡，这时候速度会快一些，到了80左右提速又会更快一些，不线性，所以城市用智能模式体验感很不好，但是高速提速就还行，因为速度都在80以上，所以加速就丝滑了，轻松到140，综合下来单档或者增程用起来会更好，没有顿挫，最主要的是用纯电模式时动力不会差别那么大！！！ 3-行驶质感地盘还行，就是噪音比较大，轮胎噪音很大，高速噪音更大，音质也一般，燕飞力仕不知道能好多少，还有就是亏电的状态，有时候刚起步发动机会很响，过个几分钟就没有了，很大声的那种，只是刚起步的时候，路上发动机还是听不到声音，除非你地板油，那就是油车的声音 4-车机感受没体验过别的车型，就是有时候点空调要点好几下，才有反应，点击返回菜单也去，经常要点好几下，开车的时候还是比较危险的，算比价卡的了 5-充电速度快充一个半小时，慢充3个小时左右，充满其他用着都还行吧，只是简单说明一下用车感受，准车主们看看有哪些不能接受的地方，能救一个是一个，想尝试新能源的还是买单档或者增程，纯电吧，这个有顿挫的三档真的不建议，最主要是纯电很慢，想要快，你要用油，还有顿挫，我是后悔了，以前开1.5自吸，试驾感觉还可以接受，现在后悔已经来不及了配置太多了，之前6个配置，现在砍掉最低配（应该是坑不动了)，虽然背刺，但是现在新能源都是这样，感觉啥时候买都会背刺，一直在更新换代降价
9天前
认真的百香果6L
凯美瑞车主·新提车
八代凯美瑞黑白骑士
20年起一直开老爸留的16款手动桑塔纳上下班通勤，几乎没跑过高速，4年里没出任何问题，车是好车，看到同事陆续提新车说实话挺羡慕的，家里条件有限，父母说留钱取媳妇，但一直想买辆属于自己的车，有一次聚餐看到辆车觉得挺惊艳的（后来才知道是19款风尚凯美瑞），即将换代加上23年底优惠大，对比后还是更喜欢八代运动外观，于是任性一把掏出存款又贷了些提了酷酷的2.5黑白骑士（双擎加2个，实力不允许，加上一年不到一万公里，没必要，真要上混动就等九代了）。试驾的时候油门响应慢一拍不喜欢，缓缓踩迟滞也没那么明显，开多也就习惯适应了，2.5L动力完全满足需求（上坡超车），心血来潮还能小蹦一下，但确实不像刚开车那样猛了，一直没出事只能说运气好，经历多了，开车还是“稳”着安全到达目的地最重要，特别车上带人的时候，内饰觉得还行，车机都懂，但没那么在意，高德地图车机互联，然后蓝牙听歌，足够。当然也有不足地方，AT变速箱调教一般换挡顿挫，不省油，市区8个+，高速6个，但都能接受，也许这就是B车，还有就是大灯远光差点，只能说够用。现在最想的是加装个超清360，原车倒车影像确实迟钝模糊，小区掉头刮了下保险杠搞得我不自信了。年后调到偏远的异地工作，经常跑高速，底盘很稳，120以上噪音确实有点大，目前开了3500公里，总体还是比较满意，买之前朋友同事都不建议买凯美瑞，没有十全十美的车，看自己需求，自己能接受它的缺点不，原来开车没啥感觉，换车后总想开出去逛逛，特别是国道，边开边欣赏风景，所以买车就买自己喜欢的。
04-17
左左lu
捷豹XFL车主·新提车
捷豹XFL超2000公里驾驶体验
各位豹友，不知道有没有跟我一样的，2000公里内无暴力驾驶，2000公里后才开始肆意行驶。我买车之前看过N多方说明，都有说到捷豹对采埃孚变速箱调教很差，这点我也承认。实测确实做得比宝马差多了，但是我买之前销售跟我说2000公里内别暴力驾驶，尽量保持3000转以内的转速来开车，这样2000公里以后会很丝滑。我也确实这么做的，熬到2000多公里，然后随便开，确实感觉比较舒服，可能跟个人驾驶习惯也有关系，也可能我之前开得美系车也是变速箱不咋滴，反正开下来感觉贼丝滑，确实很舒服，没有很强烈的顿挫感，特别是开赛道模式+S+模式的时候，简直顺滑到起飞，太爽了，让人随时想飙车一样。就正常的舒适模式都是很丝滑的换挡切换，所以我不知道有没有其他豹友也有类似的情况，反正我2000公里解封后感觉开起来更爽了(主要可以不用控制转速换挡)。希望我的这一分享能提供给其他要买或者刚买捷豹的车友一个思路，当然也有可能真的只是驾驶习惯的原因，但是还是希望捷豹能让更多喜欢他的车友因为它的好开而更加喜爱它，忠于外观，始于优雅。捷豹目前的状态注定是小众的，但是它性价比真的高，虽然很多人说他小毛病多，黑它的各种不好，但喜欢他的人真不在乎。喜欢它的英伦优雅，帅气外观，它的小众何尝不是一种态度呢!
04-16
胖猫的薛定谔
22混动用车分享
🚘 车辆信息车型是22款静雅，同年7月价格高点买入，谁知道接下来车厂会这么卷，无语子...现在三万多公里分享一下用车感受 🚗 外观设计优点：外观萝卜白菜各有所爱，好看与否取决于个人。我觉得外观在燃油b级车里算是好看的，下面是洗干净后拍的照片。 🧮 驾驶体验一、22款混合动力是本田第三代immd，入选过沃德十佳发动机，由2.0L阿特金森自然吸气发动机+双电机组成的。与比亚迪dmi混动类似使用串并联方式驱动，如果不清楚它是如何工作的，打开功率流界面可以看到实时工作逻辑大致是：起步EV，71km/h之前根据负载工况串联或者并联模式，速度再快之后多了一种发动机直驱模式，但是高速情况不会一直直驱，非运动模式下电池包电量充足时会进入EV模式，高速急加速电量不是太低会断开离合进入并联模式。多种模式ECU灵活切换达到动力和经济平衡二、市区通勤堵车加上限速80，驾驶感受接近电车，动力丝滑无顿挫，手动拨片控制动力回收力度好评，市区行驶中低速配合动力回收也是最省油的工况了。三、高速情况我发现很多人会说动力不行，加速拉胯，就是个2.0自吸。其实我觉得高速动力完全不是2.0自吸可比的啊，前面说了混动工作模式有一种高速并联驱动，所以这车高速打开运动模式才是正道。发动机不停机保持高电量，此时加速混动系统会用最大功率驱动车辆，实际体验动力感受完全不拉胯四、方向盘比较重，低速需要用力盘它，虚位很小，有可变转向比，低速打满只需1.25圈，但是自动回正有点慢有点难受。底盘没有厚重感，高速驾驶感受比市区差不少，走烂路很颠。车头发动机加电机太重了，过弯侧倾感觉明显。五、几个自己开车中遇到的点 1、行驶中松油门，发动机如果没熄火，偶尔出现拖拽感，此时控制油门将仪表动力指针控制在回收与不回收之间，会有一下闯动 2、高速运动模式突然松开油门，有拖拽感。同样高速运动模式控制油门将指针控制在回收与不回收上下摆动，观察功率流发现离合器会随着连接断开，并且伴有顿挫。不知道四代immd会不会有 3、跑过山，发现电池动力回收满了之后，下坡时发动机会启动参与制动 🚖 空间感受优点：日系车一向是空间优化大师，前后排空间家用没毛病 📉 续航/油耗本田2.0L自吸吃糙粮一点毛病也没有，加92和95市区体验几乎一样（1.5T版本据说加95会比92有更好的驾驶感受），油表灯亮92加满300左右，我个人用车市区油耗春秋4，冬夏4.8，高速加1 🔧 保养分享 4s店每次去保养都要等两个多小时，小保养报价470左右，免费送的用完后就没去了。后续还是5000km保养一次，机油买的0W-20港灰壳4L 160左右，马勒机滤狗东好价仅需17，加上某宝的1块钱垫片，再下单一个狗东养车换机油服务50块，一次小保养花费230左右。每一万公里自己动手换空滤和空气滤又能省一笔。值得一提该发动机供油方式是多点电喷，所以我外面保养都没加发动机清洁剂（老头机稳如老狗），现在4代immd升级了缸内直喷需是要加的，相应的体验也提升了 💔 爱车吐槽一、前排驾驶位座椅不够宽，对左边大腿承托有限，长时间开车会累二、车漆薄，钣金薄，隔音差，异响只会迟到从不缺席，后悔没选蓝色本田immd也不是完美的系统，动力受电池电量影响大，也不是任何情况下都丝滑，车无完车。就这样码不下去了...
04-14