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汽车自动挡p档点火要踩刹车吗
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- 3天前
- 3天前
#揽月随行2023年7月提车，激动心情溢于言表，目前行驶9000多公里。这期间体验了提车、行驶、车祸、维修、售后等全过程服务。体验就一个字~垃圾！揽月我觉得可以改名字叫卵月算了。 【配件一塌糊涂】 11月底出的车祸，12月10多号售后下定配件，1月10多号配件都还没到，期间多次给售后和官方客服400打电话。售后说他一直在催促厂家，400说反馈的问题已经收到，他们会反馈给4S店！我真的是服了，我又不是没有售后联系方式，还让你400反馈？就这样一直拖，拖到最后圈主毛大哥下场，联系了星途售后的相关领导，才慢慢解决了配件的问题。这个还真就是深得奇瑞精髓？奇瑞奇瑞，修车排队！ 【售后技术拉垮】 按照剧情发展，不出意外的话就要出意外了，维修到后期说车辆排线有问题，ABS进不到系统，点火开关没钥匙都能打燃等等。问售后解决方案，售后说找厂家支持。我以为是厂家过来人，没想到是微信线上支持。我看到的场景就是维修师傅先打电话反馈问题，得到指导后又开始修，然后又开始打电话反馈问题，又得到指导开始修，循环往复，给我这玩俄罗斯套娃？不看了，越看心越烦。光阴似箭，日月如梭。终于把我车“修好”了，此时的时间已经来到2024年3月14日。满打满算从车祸后拉到售后，到售后给我交车，历时3个月又12天。不容易啊，我拿车的时候比我提车的时候都还激动，真的！由此看出来我做不得大事，这个都稳不住。激动没得多久，发现车内门槛以及车内饰等地多处划痕，又喊他们弄。第三题又提车，这次终于上路了，上路发现方向跑偏，车内异响，发动机到2000转的时候声音特别大。售后又弄了3天。后面上了次高速，发现车速到115~125的时候，方向盘震动，手能震麻的那种。售后又弄了3天。还是没弄好，顺带方向还往右偏了，截止今天发文，车都还在售后维修。 【售后服务垃圾】 买车的时候我是尊贵的揽月车主，车买完了我就是卑微的卵月车主。维修期间我问售后有没有代步车，售后说没得。那个时候因为自己有车用，就没有过多的要求，只是要求尽快修好。车车修了2个多月了，马上要过年了，再不把车车开回去，家里人就要盘问我车去哪里了，屎涨流了才想起挖茅坑。这个时候喊售后提供代步车，他们还是没得，随跟圈主毛大哥联系，毛大哥从中协调，售后说如果过年前3天交不出来就提供星途代步车，我要求代步车我只要23款揽月的，售后也答应了。到给我拿车的前一天，打电话给我说只有追风的代步车，问我要不要？这就是卑微的卵月车主，你要不要。我明确给售后说，提供揽月代步车是协商好了的，不是现在随便一个就来打发我。售后看我态度强硬，隔一会又打个电话过来说好不容易协调了一辆凌云可以提供给我。我给售后说那我要好不容易的拒绝你了，我只要揽月。售后没办法，第二天下午给我提供了门店的揽月代步车。一个代步车我都要的这么艰难，揽月的高端确实是我无法企及的高度。 【使用中出现的问题】 1.全车除了点火开关，其余无实体按键，车机又不多好使，增加了行车过程中操作危险。 2.标准模式下，刹车点头，3挡降2挡有明显的顿挫。 3.行车记录只保存紧急视频。 4.说好的NOC至今尊贵的星尊车主没体验过。 5.车机爱死机，中控黑屏。 6.OTA后360显示故障。 7.售后服务差，配件迟迟没有货。 8.说好的智能车机，最后边长了智障车机。 总的来说，星途揽月这个车，你买我不推荐，我买就是大冤种！高端品牌我没感受到，各种套路倒是让我防不胜防。买车，买的不仅仅是车，也是相关的服务，现在国产车的技术差别都不大，就看谁的服务好，售后好。现在的揽月给我的感觉是随时都要垮杆，奇瑞和星途高层大家都不重视揽月，加上星途ES和ET的加入，揽月更没有什么话语权。可能不久的将来，揽月只存在于奇瑞历时的长河中，还是不起眼的一个符号。我喜欢揽月，凭我一人之力改变不了揽月现状，这也许就是被偏爱的都有持无恐吧。
3天前- 3天前
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- 3天前
#你上一次扣分是因为什么趁着清明小长假到网红城市重庆玩一玩，提前两天高铁票已经卖完了，无奈只能开车勇闯8D魔幻城市重庆，其实去之前我还是有点担心能不能驾驭得了重庆的道路，但是逼上梁山了，还是只有开车，我相信现在导航的强大，特别手机实时导航还是很厉害的，实在不行，就把车开到重庆，找个停车场放着，然后就坐车玩。成都出发全程３００多公里，计划三个半小时就能到达。 计划赶不上变化，我是早上六点多车门，到重庆九点多，一路上毛毛细雨居多，时不时一段路是大雨，到了重庆本来雨都停了，我就找了个公园停车场把车停上，准备公共交通出行，可是这个雨慢慢越下越大，不得不改变计划，开车进市区到我们的目的地－跨江索道。８Ｄ城市名不虚传，感觉有些山都被掏空了，山里的隧道还有岔路口，居然还有红绿灯，这个确实第一次遇到。而且市内隧道很多，这也是我第一次感觉到自动大灯的好处。进隧道自动打开大灯，出隧道就自动关了，不用自己动车频繁操作。 重庆的道路确实比较上头，弯弯绕绕的，各种花样几层的立交桥，我只要一上车，必定先找到目的地，打开导航，否则有些地方只要走错一个路口，那就是得多花一个小时才能绕回来的，所以还是不建议开车在重庆市区游玩，这次节假日出行，还很堵车，经常还是上坡路龟速行驶，所以对坡道辅助功能还是很满意，不会溜车，坡道上要起步，松开刹车踏板，车子有一个短暂延迟，车子会保持在原地，弥补驾驶者切换踏板的时间差。 好在我的捷达是自动挡，还有ATTOHOULD，操作起来还不算太麻烦，要是放我以前的旧车，那这个盘山路，龟速行驶可是要老命的，现在有了这些功能，前面车走，我跟一点，停了，我也不用换挡拉手刹，也不用一直踩着刹车，确实还是方便了许多，刹停了，直接松脚就可以，要起步了直接踩油门就行，一路龟速到鹅岭公园，停车道公园停车场，俯瞰整个重庆城市，确实漂亮，一路堵上来也算值了 好马也有失蹄时，万万没想到，最不好走的路，最难绕的立交桥，８D空间，都挺过来了，第二天去磁器口的路上还是挨了一张罚单，原因是右转居然有红灯，而且红绿灯位置还不明显醒目的地方，第一在成都基本很难遇到有专门右转的红灯，没有这个潜意识。第二，确实红绿灯位置不明显，罚款２００，扣６分。确实不容易，奉劝各位车友，重庆的路少去闯，感觉分有点不够扣。
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