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汽车打开电后空踩油门

小李的汽车观
自动挡频繁深踩油门到底多伤车？答，伤车几乎是全方位的，别不信
开车习惯因个人而异，像有些司机习惯于“温柔”驾驶，舍不得给油门，但有的司机开车很猛，油门踩得很急。开车习惯样式多，但并不是每种开车习惯都是好的，有些习惯就是能伤车。
2020-05-29
东风风神曲靖风升店
猛踩油门对汽车有损害吗
猛踩油门所获得的加速度其实会存在一定的空转情况，因为惯性的原因会抵消掉许多动力，容效率上来说并不是很划算，而且急速行驶更是加剧轮胎的损耗；在收油门的时候，汽车发动机也会因为忽然大幅度降低转速重复把汽车行驶惯性拉回，相当于挂低档降速比空挡好一样，牵引力变成阻力。
2023-09-12
中堂瑞途文军
不踩油门就不能启动怎么回事
奇瑞瑞途中堂店2022虎虎生威在一般情况下，电喷发动机是很容易起动的，不需要踩加速踏板，更不需要推拉起动。但是，也可能出现不正常的起动情况。那么不踩加速踏板就不能起动是什么回事呢？
2022-09-19
中堂瑞途文军
不踩油门就不能启动怎么回事
奇瑞瑞途中堂店2022虎虎生威在一般情况下，电喷发动机是很容易起动的，不需要踩加速踏板，更不需要推拉起动。但是，也可能出现不正常的起动情况。那么不踩加速踏板就不能起动是什么回事呢？
2022-09-11
桂林五亿宝骏汽车4S店
为什么很多人开车油门经常一踩一松？
假如是在路况复杂的情况下，车多车少，虽然不堵车但车流速度快，这样的操作没毛病啊，预判路况要提前松油门，一方面省油省刹车，一方面车子行驶平顺，是技术上好的体现。
2020-09-07
孝感恒迪范洁
不踩油门就不能启动怎么回事
在一般情况下，电喷发动机是很容易起动的，不需要踩加速踏板，更不需要推拉起动。但是，也可能出现不正常的起动情况。那么不踩加速踏板就不能起动是什么回事呢？
2022-08-01
远见卓识百灵鸟7O7
猛踩油门对汽车有损害吗，自动挡急加速对车损害
猛踩油门所获得的加速度其实会存在一定的空转情况，因为惯性的原因会抵消掉许多动力，容效率上来说并不是很划算，而且急速行驶更是加剧轮胎的损耗；在收油门的时候，汽车发动机也会因为忽然大幅度降低转速重复把汽车行驶惯性拉回，相当于挂低档降速比空挡好一样，牵引力变成阻力。
01-13
康众汽车配件
为何清洗节气门能解决很多发动机问题？
我们开车所踩的油门，实际控制的并不是油路，而是气路，也就是节气门。节气门有两种，一种是拉线式，一种是电子式。
2022-07-07
长安博远吉利4s店
不踩油门就不能启动怎么回事
在一般情况下，电喷发动机是很容易起动的，不需要踩加速踏板，更不需要推拉起动。但是，也可能出现不正常的起动情况。那么不踩加速踏板就不能起动是什么回事呢？
2022-09-15
汕尾捷晟吉利
不踩油门就不能启动怎么回事
踩油门打火才能启动怎么回事众所周知，电喷发动机由电控单元（ECU）控制，当发动机温度比较低时，ECU会增加喷油脉冲宽度以加浓混合气，确保有合适的空燃比，所以在起动时不需要踩加速踏板。如果起动时踩下加速踏板，不仅对起动无益，而且会增加有害气体的排放。
2022-10-13
阳江宏泰吉利汽车4S店
不踩油门就不能启动怎么回事
踩油门打火才能启动怎么回事众所周知，电喷发动机由电控单元（ECU）控制，当发动机温度比较低时，ECU会增加喷油脉冲宽度以加浓混合气，确保有合适的空燃比，所以在起动时不需要踩加速踏板。如果起动时踩下加速踏板，不仅对起动无益，而且会增加有害气体的排放。
2022-10-29
衢州友华郑孟霞
不踩油门就不能启动怎么回事
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2023-08-03
吉利汽车金华利捷4S店
不踩油门就不能启动怎么回事
踩油门打火才能启动怎么回事众所周知，电喷发动机由电控单元（ECU）控制，当发动机温度比较低时，ECU会增加喷油脉冲宽度以加浓混合气，确保有合适的空燃比，所以在起动时不需要踩加速踏板。如果起动时踩下加速踏板，不仅对起动无益，而且会增加有害气体的排放。
2023-07-17
东阳吉沃
不踩油门就不能启动怎么回事
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2023-09-09
东阳吉沃
不踩油门就不能启动怎么回事
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2023-08-02
十八万美金的名字
原地空踩油门：环保与性能的博弈，你站哪边？
在汽车文化中，原地空踩油门是一个常见的现象。但这样的行为究竟是对车辆性能的热爱，还是对环境的漠视？让我们一起探讨这个看似简单却意义深远的问题。当引擎轰鸣，轮胎空转，那一刹那的激情释放，是许多车迷心中的热爱。
03-06
爱车大家说
30年前：冬天启动要拉风门、踩油门、烧开水，现在为啥不需要了？
这个问题对于现在的人们来说简直就是笑话，启动发动机多么简单啊，拧一下钥匙或者按一下启动按钮就可以了，连小孩子都会。
2022-04-22
东阳吉沃
不踩油门就不能启动怎么回事
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2023-05-13
玄皇十八骑
不踩油门就不能启动怎么回事
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2023-04-29
吉利汽车金华利捷4S店
不踩油门就不能启动怎么回事
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2023-05-18
吉利汽车金华利捷4S店
不踩油门就不能启动怎么回事
踩油门打火才能启动怎么回事众所周知，电喷发动机由电控单元（ECU）控制，当发动机温度比较低时，ECU会增加喷油脉冲宽度以加浓混合气，确保有合适的空燃比，所以在起动时不需要踩加速踏板。如果起动时踩下加速踏板，不仅对起动无益，而且会增加有害气体的排放。
2023-05-14
阳江宏泰吉利汽车4S店
不踩油门就不能启动怎么回事
踩油门打火才能启动怎么回事众所周知，电喷发动机由电控单元（ECU）控制，当发动机温度比较低时，ECU会增加喷油脉冲宽度以加浓混合气，确保有合适的空燃比，所以在起动时不需要踩加速踏板。如果起动时踩下加速踏板，不仅对起动无益，而且会增加有害气体的排放。
2022-09-14
吉利汽车金华利捷4S店
不踩油门就不能启动怎么回事
踩油门打火才能启动怎么回事众所周知，电喷发动机由电控单元（ECU）控制，当发动机温度比较低时，ECU会增加喷油脉冲宽度以加浓混合气，确保有合适的空燃比，所以在起动时不需要踩加速踏板。如果起动时踩下加速踏板，不仅对起动无益，而且会增加有害气体的排放。
2023-08-15
汽车维修用户指南
12张图片，4种拆卸方法，5道工序，3条检测手段，你确定不看看？
（这是小阳汽车维修的第40篇原创文章）之前有一个发小，说自己的奇骏车跑了六万公里，看着原本是蓝色的水箱水已经慢慢褪色。想着小阳是修车的，于是跟我打了一声招呼，发小就在网上买了六升水箱水，等到货之后让小阳帮他换一换水箱水。
2023-05-17
影玉楼
电子节气门的工作原理、优点和缺点，以及电子油门的作用
电子油门，也称为电子节气门，是大多数现代汽车和卡车用来调节发动机转速的装置。它用一个电子传感器取代了传统的节气门拉索系统，该传感器向车辆的发动机管理计算机发送信号，指示其调整节气门开度。
2023-05-02
我们在这个群体里
东风奕派007真实续航
自我感觉，才几天，后续看更加真实的续航，这几天跑的不远，没有上高速，没有猛踩油门。车子颜值是真心爱了，就是转向灯不会自动归位，没有胎压显示，那个声浪关了之后第二天又自动打开了灯光也是一样，科技感还是比较多，
4天前
无锡铭途胡埭夏一凡
省油心得。
最近家里有事，10天之内连续两次开车回安徽老家，单趟600多公里7-8个小时的行程，让我又发现了一些人油耗高的原因，另外新版本也有一些小功能跟大家分享一下。首先第一个，方向盘左边*️⃣键自定义的设置界面，看见很多朋友有问，贴个图大家就很容易就会了解了这个界面大家应该非常熟悉了，点击右下角的方向盘这里点击自定义这个按键起初默认是音源切换，但是本人都是用蓝牙听歌，点击和语音召唤也并没有多大的区别，最近又经常跑高速，本人开车又是喜欢各种超车，于是就把这个按键改成了驾驶模式切换，目前这几个功能的设置个人认为最实用的就是驾驶模式切换。各位觉得呢？其余几个功能基本上都是停车的时候设置比较安全，全景模式和方向盘加热也不实用。第二个就是新版本设置了防误触，左边滚轮不可以直接拨动或者点击开启空调了，实际上还是可以打开空调，只不过打开方式有所改变，方法如下：首先长按三秒，长按三秒是打开前挡吹风，松掉后再次点击，就切换成正常的空调最大风，这样再次使用滚轮上下左右调节温度风速即可。这里有必要说明一下，空调可以点击风速打开，然后点击温度可以进入空调设置页面，其中SYNC是左右温度同步，小汽车白色的时候是外循环，蓝色的时候是内循环。也可以通过语音打开内外循环。扇形吹前挡，方形是后视镜加热和后玻璃雨刮（如果有的话）。第三个小功能就是如下图，这个红色的范围内点击即可直达设置系统设置页面，不用再点击左下角的方块，再找到系统设置了。然后就是我现在的油耗非常让我惊喜！这是最新的油耗，以前从来没有稳定在8个以下过，这次二保后跑了1000多公里高速，油耗一直稳定在7.5以下。没想到我这种高速暴力驾驶的人，还能得100分，关键还170公里的路程，此时此刻我的感受像极了小时候考试得了100分的感觉。其实主要是因为当时上一个服务区没想起来加油，然后跑着跑着突然发现离服务区还有50多公里，剩余行驶里程却只有70多公里了，吓得我也不敢超车了一直匀速行驶，果然匀速行驶，速度不超过120，油耗就是低。最后赶到梅村服务区的时候，车上已经不显示油耗了，APP里显示只有40公里了。加满油就肆无忌惮的跑了，其实这才是我的正常水平通过这次两天1000多公里的长途跋涉，总结下来，想要油耗低，有几点需要注意的：1、高速上110的匀速行驶真的很省油，只要没有急事，开着巡航或者自己踩油门都行，就匀速保持110的速度行驶。2、在老家期间，我妹和我家另外一个亲戚都有开了一段我的车，我发现他们踩油门有个共同的坏习惯，不管是高速还是地面道路，踩油门总是狠踩一脚，速度上去之后再松油门，然后松多了之后再踩油门，速度上去之后再松油门，就像面多了加水，水多了加面是一模一样的，如此循环往复油耗不高才怪呢，大家油耗高的对标一下自己是不是也是这种坏习惯。3、怠速的时候开空调在车里玩也是非常耗油的，如果不是很在意油耗的人无所谓了，在乎油耗的人，可以减少这种行为了。4、还是那句话，不谈路况谈油耗那是耍流氓，油耗高不高最主要还是要看什么路况使用，如果天天市区堵车，几公里跑半小时，搁谁那油耗都得高。如果真的天天堵车，还是绿色出行吧，环保又省钱😁！
5天前
kxty
新手老司机用车满一年啦
#别克E5用车体验白驹过隙，算了下E5提车快满一年了，说一下用车的感受吧，1.经济性：电车城市道路通行，确实很省钱，一个月电费平均200到300块钱，我没有家充桩，都是在外面充电，如果有家充会更少，相对油车确实会节省很多.2.驾驶感：因为是我的第一辆车，我也不确定驾驶感是不是顶级，包括底盘质感，没有体验过其他的车，但是这个车给我的感受就是挺稳的，当然请不要激烈驾驶，尤其是转弯并线的时候，如果特别激烈操作侧倾感觉会很严重。加速很线性，动能回收设置为默认设置，驾驶感偏向油车，坐在后排也不会有晕车的感觉，刹车前半段偏软，需要提前掌控好刹车距离。3.空间：空间比较大，满足了全家人出行，一米九的同事做外副驾驶位，也没有觉得拥挤，前排座椅包裹性不错，支撑性也很好，可以调整座椅腰背的填充支撑，后排空间也不错，唯一一点就是后排座椅靠背时间久了腰会不舒服，建议厂家改良一下。4.智能化：只能说只有语音控制还可以，响应速度很快，可以满足日常的通行使用，基本上除了车灯不能通过语音控制，大部分功能都可以。5.安全性：本人是新手，所以驾驶比较谨慎，从不轻易并线以及插队，但是看到网上的E5事故专题，感觉安全性还是可以，辅助驾驶里的主动刹车设置，目前为止救了我好几次了，替我避免了很多事故，建议新手不要嫌报警声烦，一定要打开这些安全辅助驾驶。说一下不足的地方，每个车品控不一样，出现的问题也不一样，我觉得我还是买到一辆品控很好的车，至少目前让我开起来很安心。，但依然有一些点让我不满意。1.OTA更新不稳定，最近一次3.1的更新，更新完成后，在高速路上突然踩油门突然失去动力，最高时速只能到60迈，去4S店重新刷新了电控模块。2.前排驾驶风噪有点大，看了网上也许是通病。胎噪不好说也有，不知道这静音轮胎到底怎么提现静音的。3.终控台莫名其妙的异响，问了车友他们也存在这种情况。4.千万别相信厂家的保价协议简直是把消费者当孩子耍，你知道它降价了，但是真要维权你又无法提交有利的证据，果然企业法务团队也不是吃素的，真想维权建议找专业律师帮忙。5.电车维修还是太贵。尽量谨慎驾驶避免全责。6.一定要找口碑好的4S店买车（我的4S店还不错），否则真的闹心。7.车机系统有的时候无缘无故死机，只能重新启动，所有设置全都恢复出厂设置。8.续航在冬天简直惨不忍睹，乐观估计跑300左右已经是极限了。9.没有算力卡的车，就别指望它能帮你停车入库了，想体验下自动倒车入库，竟然跟我说没有可用车位，特么停车场是空的空的，如果有想买E5的车友，如果在意智能化，建议选择其他品牌的车子。
5天前
kxty
别克E5一年用车感受
#别克E5用车体验白驹过隙，算了下E5提车快满一年了，说一下用车的感受吧，1.经济性：电车城市道路通行，确实很省钱，一个月电费平均200到300块钱，我没有家充桩，都是在外面充电，如果有家充会更少，相对油车确实会节省很多.2.驾驶感：因为是我的第一辆车，我也不确定驾驶感是不是顶级，包括底盘质感，没有体验过其他的车，但是这个车给我的感受就是挺稳的，当然请不要激烈驾驶，尤其是转弯并线的时候，如果特别激烈操作侧倾感觉会很严重。加速很线性，动能回收设置为默认设置，驾驶感偏向油车，坐在后排也不会有晕车的感觉，刹车前半段偏软，需要提前掌控好刹车距离。3.空间：空间比较大，满足了全家人出行，一米九的同事做外副驾驶位，也没有觉得拥挤，前排座椅包裹性不错，支撑性也很好，可以调整座椅腰背的填充支撑，后排空间也不错，唯一一点就是后排座椅靠背时间久了腰会不舒服，建议厂家改良一下。4.智能化：只能说只有语音控制还可以，响应速度很快，可以满足日常的通行使用，基本上除了车灯不能通过语音控制，大部分功能都可以。5.安全性：本人是新手，所以驾驶比较谨慎，从不轻易并线以及插队，但是看到网上的E5事故专题，感觉安全性还是可以，辅助驾驶里的主动刹车设置，目前为止救了我好几次了，替我避免了很多事故，建议新手不要嫌报警声烦，一定要打开这些安全辅助驾驶。说一下不足的地方，每个车品控不一样，出现的问题也不一样，我觉得我还是买到一辆品控很好的车，至少目前让我开起来很安心。，但依然有一些点让我不满意。1.OTA更新不稳定，最近一次3.1的更新，更新完成后，在高速路上突然踩油门突然失去动力，最高时速只能到60迈，去4S店重新刷新了电控模块。2.前排驾驶风噪有点大，看了网上也许是通病。胎噪不好说也有，不知道这静音轮胎到底怎么提现静音的。3.终控台莫名其妙的异响，问了车友他们也存在这种情况。4.千万别相信厂家的保价协议简直是把消费者当孩子耍，你知道它降价了，但是真要维权你又无法提交有利的证据，果然企业法务团队也不是吃素的，真想维权建议找专业律师帮忙。5.电车维修还是太贵。尽量谨慎驾驶避免全责。6.一定要找口碑好的4S店买车（我的4S店还不错），否则真的闹心。7.车机系统有的时候无缘无故死机，只能重新启动，所有设置全都恢复出厂设置。8.续航在冬天简直惨不忍睹，乐观估计跑300左右已经是极限了。9.没有算力卡的车，就别指望它能帮你停车入库了，想体验下自动倒车入库，竟然跟我说没有可用车位，特么停车场是空的空的，如果有想买E5的车友，如果在意智能化，建议选择其他品牌的车子。
5天前
用户2160313309000
宋Pro DM-i车主·车龄1年
动力电池管理器更换后
110次顶，本来是空调不制冷，检查发现压缩机管路漏了，维修空调的时候跟我说要更换电池管理器，就一起换了 27号换完提车之后发现行车途中电量不降反增，但是发动机没什么动静，就第一时间把电充满，想着是不是可以校准一下。开到今天29号下班，电量3多左右，时速60再往上踩油门，突然出现很明显的动力延迟，发动机轰叫了两声，赶紧靠边重启了下车，切换不同模式并打开强制保电50％，但是发现发动机没有明显工作的声音和震动。开到家附近后电量还是掉到了20％，一路车速70-90，能量曲线没有油耗，但是油量掉了不少，原来高速120，智能保电也没掉到过这么低。开着强制保电原地怠速发动机也是黑的，微信售后还没有回复，目前赶紧把电充满先开着，后面看看hev模式发动机的情况。有没有别的车主遇到过类似情况的，互通下信息。
6天前
鼎山小霸王v
新车的一点感想和疑问
凌云1.6t星耀版，试驾的1.6t动力随踩随有，真给力，新车踩下去过一会才有反应，我开的标准模式，不知道是不是程序版本不一样。另外就是脚垫有没有推荐的啊，试驾车有脚垫，把脚垫的高一点踩油门和刹车很舒服，4s店送的脚垫太垃圾了，就是一层布，导致刹车比油门位置高，堵车的时候差点把脚踩废了。另外问问AEB主动刹车是自动打开的吗？没试过也没敢不踩刹车。总结：就是个大车，买车前对底盘，动力，L2驾驶辅助期待满满。买了之后开起来根本不会考虑那么多，就是个车罢了。建议大家明确自己的需求，理智购车。
8天前
此用户昵称已被注册了
哈弗二代大狗车主·车龄半年
提问#我的爱车初体验用车10个月总结交流一些问题看看各位有没有相同的，2023年6月提车，目前安全行驶11000公里，两次小蹭，都是别人全责，一次对方车辆违规硬超车急变道蹭到左边，一次停车不知道谁蹭的我右边，两次都在前脸雾灯那里，正好对称，他奶奶的，问题不大，一次自己的责任，对方停车停车位上，我贴车太近，没注意别人的车前脸有个绞盘，凸出来一截，挂断两个卡扣，幸好没蹭到车门，他娘的。好在以上问题都不大。以下是问题： 1.车机网络自动离线，大概提车后四个月，钥匙不小心远程锁到车内了，远程无法解锁提示离线，打400电话也确认离线，害我在野外差点过夜（目前未出现异常，偶尔使用语音唤醒提示网络离线） 2.蓝牙钥匙连接不上需要断开电瓶线后才能连接（目前好像升级修复了） 3.出风口热风的时候会有异响，不好形容，嘎嘣的声音，用手使劲按也会出现异响 4.刹车异响，冬天天冷的时候不踩刹车也会响，现在经常性轻踩刹车也会响，左后轮刹车盘有两道轻微凹痕，售后说正常，又说是进石子了，不予索赔，让洗车的时候高压水枪冲洗刹车盘，我不予认可，个人初步判断是刹车片含金属量过高或刹车片质量缺陷导致，先用着，哪天凹痕变重了或刹车一直异常，会适时400或12315举报。 5.仅出现过一次，D挡（注意不是M挡）40的速度行驶，踩油门（非地板油）准备缓慢加速，速度上来了，档位未自动升档，大概是4挡，持续了很久，转速到四千转了，也不升档，松油门后在踩油门才自动换挡，之后再没遇到过 6.车漆较薄，小石子磕一下就破个小洞（表面漆破个小口子）以下内容求专业解答： 7.不小心在行驶过程中拧到了雪地模式、凹凸路模式，没注意差速锁是否自动打开，瞬间又拧回来了，大概顺序是凹凸路模式，标准模式，运动模式，经济模式，雪地模式，有时候我也忘了，比如在标准模式下，往右边拧一下是运动模式，但不记错了，拧到左边了，速度80左右，变成了凹凸路模式，一瞬间车速自动下降，赶紧又拧回来了，不知对差速锁或车辆会不会有影响？ 8.四驱是什么四驱，为什么高速也显示四个轮子都有动力输出，不是适时四驱吗？ 9.什么时候升级优化增加三方软件？ 10.凑个十吧，各位还有补充吗？
8天前
网约车新人空空
试驾到了零跑C10单踏板
零跑的单踏板，动力回收没那么强的，不知道是不是因为后驱，，没什么减速/刹车的动能回收感觉，，但比比亚迪强，，但又比特斯拉弱一点特斯拉的单踏板可以说封神，时速很快拉到0，然后自动驻车H，零跑的很慢，减速到0很慢，，但零跑的下坡很牛逼，就算在坡上，全松开油门速度直接0，下不去，，而不是像我埃安Y这样，起步下坡了，最低速度也有1-4时速，不会到0，除非踩刹车踏板，零跑松开油门在坡上是直接0，不用踩刹车都动不了那种，除非踩油门，这一点和埃安的单踏板不同。还有就是零跑单踏板没什么点头动作，正如我刚说的可能是后驱，我的埃安单踏板，，只要一松油门就很强烈的拖拽感，从开了5万公里埃安单踏板试驾零跑来说，第一感觉就是很柔和有好有坏，1.好处是对于新手来说不会晕车，，很线性，很柔和的刹车(指的是全松油门) 2.坏处是因为真的减速太慢了，这个动能回收，必要时需要刹车踏板介入开单踏板模式是强制关闭蠕行模式，还有强制打开自动驻车，，两个强制，而且动能回收调不了强弱，方向盘调不了轻重，，，这是开单踏板强制的感觉还行吧，整体开起来，，纯电的动力确实不同，虽然只是后驱，不是四驱，加速很快又安静，，只是不能像我埃安Y一样，起步的时候想切换运动就切换运动，，零跑开关单踏板需要进入驻车才能开和关也不能像特斯拉那样，在单踏板开启的基础上，，再选择经济和运动模式(经济模式说白了就是限制你踩油门的响应) 而特斯拉可以单踏板+运动模式，，，油门响应灵敏的同时，动能回收又明显有兴趣可以试驾特斯拉，特斯拉Y比3舒适，过减速带，，3比Y操控牛逼2倍，怎么试？(开特斯拉3的时候你转弯，右转那种直角弯，在转弯的中途分2次油门，加速过弯，你会发现特斯拉3的底盘是真的不会飞出去，很稳，但是3带来的路面感觉会更明显，过减速带，3和Y有很明显差距) 至于零跑吧，等考虑买了以后再慢慢玩转弯吧，试驾不方便去，太远了，不然我有个地方可以玩操控，这个地方见图2，，只要加速过这个弯，我目前的前驱埃安Y会很明显车头很重，往外圈甩出去再说说零跑转直角弯，也就是右转，，，非常轻盈，很理想，很棒，很适合我这种有时候放松下的车神，掉头半径也小一些，但不是很多，，也是需要2条车道算上自己在的一条车道，才能一把掉头。因为我现在的电前驱一天掉头5-10次，一开就知道感觉了再附上一张埃安Y前驱单踏板战神电耗，10.6度，，，估计零跑的选手都未必能超我等我啥时候有机会测试到续航，来一波，什么叫埃安反向虚标15%的电耗， 510公里跑570公里没问题了，因为10%电量以下我才虚标10-15公里，仪表盘报警几次我才虚标了10-15，目前前驱电量10%以下，我是9.6电耗，更低了，有机会的话在零跑上一课
9天前
不凡星辰9g
我买海豹的理由：首先-最吸引我的是帅气拉风的外观！据说海豹用的是和保时捷同一个设计师，也不知道真假，车身的颜色简直太酷了！女孩子开车也要酷酷的，哈哈哈！很多设计上的小细节也沿用了跑车的设计，比如比普通车更低的地盘，踩油门之后更快的加速度，可以打开的前备箱~当然，跑车应用到城市家用车后，也难免有点水土不服，比如底盘低的话，开车碰到马路牙子、坑洼路边就必须打起十二万分精神，避免被刮伤。外观设计方面我觉得它的颜值挺不错的，整个车头设计得非常的有气势，车灯看起来也非常的传神，打开以后的效果更为震撼。车身上还设计了许多线条，这些线看起来还是非常动感的。车漆的做工也非常的不错，摸起来手感细腻，看着也非常的有光泽，每次刚洗完车的时候都品得特别的高级。车里的空间布局比较合理，在这个级别里它的空间尺寸看上去不小。不管是坐在前排座椅上，还是坐在后排座椅上，感觉基本上都不会有任何的拥挤感。我还特意量了一下，在调整好舒适的坐姿前提下，头部空间还能有个差不多一拳左右的距离。坐在后排时，腿部空间看起来很大。膝盖距离前面的座椅靠背也还能有两拳左右的余量，乘坐起来感觉是相当的惬意。加速表现力也很强，轻轻踩一下电门动力立马就起来了，跑了一段高架路，后劲也很强，没有无力感，刹车也很及时灵敏，整体操控顺畅，很平顺，风噪和胎噪都控制的挺好，比起油车静音很多，唯一让我觉得不太满意的是底盘有些低，通过性表现一般
9天前
亚里士霍金
暴雨季节用车
又到了三天两头下大雨暴雨的季节，我们的雨天用车也显得非常重要。 1.保持良好视野出门前要检查雨刷器，如果途中车窗有水雾，就把空调调到吹风挡，风口调在挡风玻璃，用风力把雾气驱除。不要开自然风，那样会把车外的湿气更多地带进车内，水雾就会越来越严重。 2.慢速行驶，不要急刹车下雨天道路湿滑，要放低车速，不要急踩刹车，否则很容易“跑偏”。减速时主要要以踩油门力度的大小来控制，避免踩刹车造成的侧滑 3.慢转弯，不要急打方向盘雨天开车转弯容易侧滑，所以转弯时要慢，过弯之后再恢复正常车速。如果看不到对面弯道情况，要鸣喇叭提醒对面来车注意。打方向盘要轻柔，不要猛打方向盘和猛踩刹车 4.增加前后车距雨天容易侧滑，行车时要注意不要与其他车辆并排行驶；道路湿滑也使得刹车距离延长，适当拉大前后车的车距。 5.正确使用灯光阴雨天视线较差，一般要打开近光灯；若能见度很低，则要开启大灯或雾灯，以便其他车辆或行人发现自己。十次事故九次快，下雨天尤为重要，因为视线不好，路滑，车内也容易起雾，更需要注意安全，如果是高速行驶，可尽快下高速或去服务区躲避，道路千万条，安全第一条，无论什么时候都要安全第一
9天前
68萍水相逢
买车一个多月了，加了800钱油，跑了一千三百多公里，表显还能跑200左右，基本都是国道跑，这油耗目前感觉还行，没像他们说的油耗10来个油，只要不大脚踩油门，油耗不会很高，家庭用车还是不错的选择，缺点就是起步有点肉，转速起码要2000转才跑的起来，跑到60码左右，转速也会降下来，再者就是打开窗户风声噪音有点大，其他没发现什么缺点，我个人感想，逸动这车子还是不错的，颜值，动力，配置和油耗都没让我失望，至少目前没让我失望，落地价格8万多，全款，送了车膜，但车膜不喜欢，我加了500块钱贴了自己喜欢的，购车地点九江华鲲店
04-25
糖醋排骨qq
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
经常看到有车友在喷凡尔赛动力差，起步弱鸡顿挫，是哪哪不行，一无是处。其实我想说你真的了解凡尔赛么，都怀疑你不是真实车主在尬黑。凡尔赛起步动力有点迟滞是公认的，因为涡轮还没介入，但到了三四十速后涡轮介入，那动力非常线性，只要舍得给油动力是非常猛的。有很多车友说凡尔赛在高速容易超速也是因为这个，我也是很喜欢凡尔赛在高速的表现，感觉有用不完的劲，不像一些小排量，到了100踩油门就显得无力，发动机哄哄叫。如果你觉得起步动力不够好，可以打开运动模式，会稍微好一点，油门响应快点，当然有个小弊端就是顿挫可能会明显点，如果想减少顿挫可以匀加速，不要一下子松油门，一下子猛踩，总之就是要有个良好驾驶习惯，不管是自己还是乘客，整个驾乘体验都会好很多。
04-23
跑得飞飞快
捷达VS7车主·车龄2年
捷达VS7勇闯8D魔幻城市重庆，惨被教训
#你上一次扣分是因为什么趁着清明小长假到网红城市重庆玩一玩，提前两天高铁票已经卖完了，无奈只能开车勇闯8D魔幻城市重庆，其实去之前我还是有点担心能不能驾驭得了重庆的道路，但是逼上梁山了，还是只有开车，我相信现在导航的强大，特别手机实时导航还是很厉害的，实在不行，就把车开到重庆，找个停车场放着，然后就坐车玩。成都出发全程３００多公里，计划三个半小时就能到达。计划赶不上变化，我是早上六点多车门，到重庆九点多，一路上毛毛细雨居多，时不时一段路是大雨，到了重庆本来雨都停了，我就找了个公园停车场把车停上，准备公共交通出行，可是这个雨慢慢越下越大，不得不改变计划，开车进市区到我们的目的地－跨江索道。８Ｄ城市名不虚传，感觉有些山都被掏空了，山里的隧道还有岔路口，居然还有红绿灯，这个确实第一次遇到。而且市内隧道很多，这也是我第一次感觉到自动大灯的好处。进隧道自动打开大灯，出隧道就自动关了，不用自己动车频繁操作。重庆的道路确实比较上头，弯弯绕绕的，各种花样几层的立交桥，我只要一上车，必定先找到目的地，打开导航，否则有些地方只要走错一个路口，那就是得多花一个小时才能绕回来的，所以还是不建议开车在重庆市区游玩，这次节假日出行，还很堵车，经常还是上坡路龟速行驶，所以对坡道辅助功能还是很满意，不会溜车，坡道上要起步，松开刹车踏板，车子有一个短暂延迟，车子会保持在原地，弥补驾驶者切换踏板的时间差。好在我的捷达是自动挡，还有ATTOHOULD，操作起来还不算太麻烦，要是放我以前的旧车，那这个盘山路，龟速行驶可是要老命的，现在有了这些功能，前面车走，我跟一点，停了，我也不用换挡拉手刹，也不用一直踩着刹车，确实还是方便了许多，刹停了，直接松脚就可以，要起步了直接踩油门就行，一路龟速到鹅岭公园，停车道公园停车场，俯瞰整个重庆城市，确实漂亮，一路堵上来也算值了好马也有失蹄时，万万没想到，最不好走的路，最难绕的立交桥，８D空间，都挺过来了，第二天去磁器口的路上还是挨了一张罚单，原因是右转居然有红灯，而且红绿灯位置还不明显醒目的地方，第一在成都基本很难遇到有专门右转的红灯，没有这个潜意识。第二，确实红绿灯位置不明显，罚款２００，扣６分。确实不容易，奉劝各位车友，重庆的路少去闯，感觉分有点不够扣。
04-23
HUGOHe
发现车主·新提车
比起上一代，发现5是一款定位完全不一样的车，它既能让你在城市里感受运动和性能带来的快感（它没办法像保时捷那样带你过弯），又能载着你出去爬几座小山（深度越野还是要选择卫士），它的真皮内饰让你不再忍心把湿漉漉的狗叫进车里（但是你永远不必像呵护迈巴赫那样去呵护你的Disco）。发现没有打算在任何一点做到极致，造就了它所有特点都“刚刚好”得撞在人的舒适区：它就是一台当你和你的家人需要时，几乎可以带你们去任何地方、干任何事情的车。我2024年4月提车。路虎发现SE，黑外黑内，等了一个月。发现5在最初换代以后，悄悄做出了很多外观和内饰设计上的改变，再也不是刚刚面世的那台外观令人尴尬的车子，至少不会让人在进驾驶舱之前就拒绝这辆车，如今内饰也焕然一新，整车外观设计精妙，搭配上运动套件非常有气场，轮廓圆润，该有线条的地方，线条分明，尾部还是标志性的设计。车门厚重，内部空间足够大，对得起外观尺寸，不会像H3那类车子，外观看起来大，内部空间小。发现5坐进去有一种大车感，估计和前引擎盖的造型、坐高都有关系。后排座椅纵深完全够，很舒适。第三排也可以坐的下成年人，在第三排收起的情况下，尾箱储物空间很大，而且储物空间里面的行李固定锚点、电动内尾门、遮阳帘配置很齐，这确实是一辆充满人性化设计的、豪华的工具车。从车店提车之前就刷了隐藏，所以直接是PT306高功率，还带二代地形，dynamic I，RS模式这些。高功率提供了400马力，550牛米的扭矩，隔着厚厚的引擎隔音垫，仍然可以很清楚地听见发动机启动那一刻澎湃的声音，在转速回到一千多转的时候，发动机又逐渐安静下来直至几乎听不到，让司乘得以打开音乐，享受车厢内环绕的音质，多媒体设备可以直接识别无损音质和其他很多媒体格式。新款的电子档把不像某些车型的飞机档那么令人安心，需要多确认是否换挡成功，避免没换上挡造成的事故。两吨半的车子无论是启动还是加速结果都让人无可挑剔，日常城市行驶基本不需要深踩油门，这台车可以提供比你想要的还要更加充足的动力储备，我在首保前一般开的很收敛，设置了舒适模式，感觉只用到了车子一半的性能（没事，以后有的是机会）刹车是需要额外适应的，我以前开坦途5.7，开ML320。感觉发现5的刹车比以前车子的行程都要长，平时需要更加注意保持车距。行驶当中碰撞预警、道路保持、道路交通识别都很灵敏，介入也很灵敏。总的来说我觉得发现5这台车，如果你希望开起来足够舒适，你要学会去找一种感觉，像是引领着这台车去走，而不是去控制它，身体放松得靠在它的椅背上，左手轻轻触碰方向盘，右臂枕在扶手上。这个时候你就能体验发现5带给你的乐趣。
04-22
星途老陆
星途瑶光车主·新提车
奇瑞星途瑶光
#懂车帝众测坐标从河北唐山曹妃甸路过天津再到河北沧州黄骅港，大部分高速。天津市有一部分公路，高速天津区域有区间限速80。表显油耗就是这样子的，百公里8升油。高速超车动力非常够用，120巡航发动机才2000转速油门深一点就超速了。深踩油门踏板8at降档挺积极，都说双离合会更跟脚。我驾驶还是觉得8at更平顺一些。对比起来就是双离合换挡积极更省油，8at更平顺。喜欢什么买什么好了，看自己追求。瑶光配置太丰富了，很多功能觉得超级棒，比如车道保持自适应巡航，自动扫描前车，当距离过近时自动降速，跑高速真是超级省心，一口气跑200也不累。座椅通风加热比合资强太多，这样就不用担心夏天闷屁股冬天冰屁股，真正体验真皮座椅。低速转弯🈶360环影，再也不用担心拐弯抹角蹭到车了，虽然开过很多车有一定的驾驶技巧，但是有时候很难照顾到视野盲区的一些障碍物。环影有两种开启方式1是速度低于30打开转向灯时2是仪表盘左边最下面的触摸按键。无线充电是50w高功率虽然带出风口总觉得手机用无线充容易发热，所以我还是用的下面的数据线插口。数据线充电小技巧：把手机放中间空调出风口，真的很管用，手机太厚可能放不进去，15plus横向放进去正好。
04-22