提问关于换gts平面轴承的问题,gts的平面轴承可以换吗?淘宝有些卖家说meb和mqb的麦弗逊一样的,可以换,有些卖家说不匹配,前轮两个换了悬挂高度会高一点点,而后轮还是原来的高度,这样对车有什么影响吗?
提问关于换gts平面轴承问题,gts的平面轴承可以换吗?淘宝有些卖家说meb和mqb的麦弗逊一样的,可以换,有些卖家说不匹配,前轮两个换了悬挂高度会高一点点,而后轮还是原来的高度,这样对车有什么影响吗?
#我的秦PLUS DMI验车时发现它左后轮外面看不到轮胎日期, 和销售理论大半天,硬是说不分反正, 其他三个都日期向外,非要说这个日期向内没有问题。 强硬一点让把这个左后轮胎换过来,答应抬起来看看,维修的工人也说没有问题,他坚持说厂家已经在轮胎轮毂标记的两个圆点要位置对应,把日期换到朝外面,担心什么槽对不准。。。 轮胎花纹是左右对称的,那现在轮胎方向不换过来,真的没有问题吗?
#我的提车心得23.11.25提车 用车6个月,2500km谈谈我的体会 优点:颜值在线,指向精准。 1.5的MT对我来讲够用,代步罢了。 再说说我要吐槽的点 车漆薄,被小石子打到就会掉漆,甚至露底漆。 噪音大。40-60,像是过桥轴承异响似的。好像是有这个通病。 一档起步大脚油门就给人一种传动轴打滑似的(可能这样描述不太准确,但就是这样的感觉) 然后就是冬天发现机油增多,机油尺在上限还多快一厘米的位置。本来寻思把多的油抽出来,抽出来没想到有汽油味。网上翻阅各种资料,有说高压泵的,油封的,有说短距离天冷启动造成的。天暖了,跑长途,油位明显下降。 给4s打电话,四s店说没遇到这种情况,让把车开过去检测。 我倒是觉得,这是缸内直喷的通病。短距离天冷行驶尤为明显。 再就是四个轮吃胎!!!前轮轻微。后轮已经开始要跳着吃胎了。恼火的是后轮是不可调的。还没去 4s店,服了。不知道该怎么解决呢
#缤智用车感受曾几何时!缤智的高配车型配备了大灯自动调平功能,也就是近光灯的高度随着行车路况的变化而自动调节。虽然看起来是作用不大比较冷门的原厂配置,但我还是想亲自尝试能否升级成功大灯自动调平系统。 既然确定了升级项目,我就在网上打听有关这方面的改造案例,可惜没有找到关于缤智车型的升级配件和技术支持。直到去年五一节过后我在闲鱼上遇见一位技术达人,从他那里才知晓可以提供原厂配件和安装指导,并且他承诺在发货前把控制盒的数据程序做好。三言两语的交谈,我就迫不及待地确认好了! 没过几天我就收到了全套配件,主要包括原厂大灯自动调平前后传感器,控制盒及相关线束。于是我就选了个良辰吉日开始着手安装,先是要装好左前轮和后轮的传感器,按照技术达人提供的图片比对安装位置,结果发现左前轮下摆臂位置和图片上的不一样。我立即联系老板说明了情况,他就马上驱车几十公里去高配车那里实拍传感器位置,这下才搞清楚我的低配车下摆臂没有支架。当时的情况对于我来说只想放弃不装了,但轻言放弃不是我的做事风格,况且老板还跑了那么远去拍照。左思右想我还是下定决心搞到位,立马联系了一家本田原厂配件店铺,拍了一对高配带支架的下摆臂。虽然只需要更换左边,但考虑到原车左右两边的下摆臂胶套都有老化,索性就一次更换到位,以免后期出现问题又要折腾。 虽然前期出现了一些小插曲,但好在最终还是顺利完成了大灯自动调平系统的升级。主要安装步骤包括:爱车上举升架,安装左后轮传感器并从后排座椅下方隐藏穿线到副驾驶位,拆下原车前轮左右两边的下摆臂,更换一对原厂高配的下摆臂(左边带支架),左下摆臂位置安装传感器并穿线到副驾驶位,打开引擎盖拔出左右大灯高度调节电机插头,将新增的一条线束插在里面并穿线到副驾驶位,找到副驾驶手套箱下方预留位置安装控制盒,拿出带有控制盒主插头的线束,将穿过来的线头按照对应位置插入主插头,将主插头线束的搭铁线就近在右侧接好,将线束的另外两个插头穿线到主驾驶位,一个接原车保险盒预留4pin插口,另一个是对插原车大灯高度调节插头,这样原车的手动调节开关就可以拿掉。在OBD接口插上元征431诊断仪,查看车身电气系统是否激活了自动灯光调平功能,测试大灯高度自动调节是否正常,还好功夫不负有心人,终于升级成功!最后再把线束绝缘部位包好,所有拆卸部位复原并做好卫生清洁。在此我要感谢老板的耐心指导和专业技师的大力协助! 升级安装原厂大灯自动调平系统也差不多有一年时间了,虽然平时感觉不到有啥大的作用,但毕竟可以随时保持合适的近光灯高度,对行车安全还是有一定辅助作用的!谢谢各位缤智车友到此一游:)
#汽车保养那些事三五千公里去四儿子做过一次首保然后就一直没回去。上天入地啥路况都是一个字,干! 今年过完年确实感觉车况不太行了: 1.底盘明显松散了很多,过坑底盘会有叮叮当当的小金属撞击声。 2.年前就开始30迈以上过弯有轮胎左右摆动的感觉(干地),有点像后驱车雨天转弯给大油甩尾漂移的感觉,但不完全一样(虽然它确实是后驱,但我知道这车的动力完全不能突破沥青路的抓地力无论干地湿地,除非是湿的环氧地坪或者冰面) 结合一二问题我一直以为后轮有问题,甚至还以为后轮轮毂螺丝松了。后来去修理厂看过师傅说螺丝没松。后来才知道是前轮有问题。 促使我给他回炉从造的直接原因是下面第三个问题 3.清明后倒车时不时的开始滋滋响 四儿子检修后发现: 1.刹车片快没了 2.前轮左右都内测偏磨严重 最后: 1.换了套刹车片130 2.买了个官方保养活动488套餐,套餐包含:因质量问题出现的轮胎损坏问题免费换新(补过胎的得自费),保养两次两年有效(虽然我觉得电车保养用不了啥材料,多半是工时),一对雨刮和一个空滤(原厂是没空滤的),还有一盒车内清新药水(还没用,看着不太值钱) 这个套餐总体来说没啥花露水吧,不过我两条轮胎换了还可以,某宝买买两条也差不多三百了。如果自己补过胎的自费换那这个套餐就毫无意义。 3.换完胎给做了四轮定位和上了点轴承油,没有另外收费(应该算在488里面了) 现在小五菱总算是回血了百分之八九十,底盘比保养前整了很多,但偶尔还是会有叮叮当当的声音。
#车辆吐槽思皓X8问题车,小毛病特多,而且油耗高得离谱,我当时脑子被门夹了,买了2021款思皓X8,花了108000买的,而实际上那款只买8万多块钱,被4S店狠狠地宰了我一回,关键车买回来就出问题,后轮轴承换了两个,中控台盖子换了一个,车窗升降机换了一个,轮胎鼓包换了一个,后视镜有时候可以自动收缩,有时候又不能自动收缩。还有车身漆做的特别差,整车出现好多掉漆的小白点