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世界最贵suv汽车图片

SUV大咖
比库里南还值钱，最贵的几台硬派SUV，大多数人见都没见过
但与此形成反面的则是另外一类车型，它们兼具了豪华和硬派，并且价格贵到离谱，大咖也盘点了这几款目前市面上最贵的越野车，看看它们高价的本质是什么。
2023-02-14
冷场王不洗碗
盘点世界上最快的 20 款 SUV
“离地间隙大、后备箱宽敞”并不意味着“缓慢而悲伤”。并不是每辆跑车都能跟上这些全地形车！#头条创作挑战赛#不久前，快速SUV的概念引起的只是好奇与困惑。还记得罕见的 GMC Typhoon 和兰博基尼 LM002 吗？很难想象还有什么比这更奇特的了。
2023-08-07
噜噜不推车66
最贵的几台硬派SUV，很多人都没见过第二款还是中国造
近年来随着自主品牌入场，原本售价不菲的硬派越野SUV也逐渐变得亲民了。但与此形成反面的则是另外一类车型，它们兼具了豪华和硬派，并且价格贵到离谱，我们盘点了这几款目前市面上最贵的越野车，看看它们高价的本质是什么。
2023-02-17
世界疯评车
这款SUV号称“最贵的雪佛兰”，车长5.7米，5.3L＋10AT变速箱！
这次带你们来看一款很大的豪车，号称是最贵的“雪佛兰”，它也是一款很冷门的豪车，它是一款全尺寸级别的SUV，它更是世界上第一部具备独立前悬挂系统的车型，它的车长接近5.8米，真的非常大，它的尺寸比凯迪拉克“凯雷德”更长，更宽，林肯的“领航员”尺寸上也不是对手，作为SUV的鼻祖，这次的新款有哪些亮眼的表现!
2023-04-06
优视汽车
3款国产大型SUV亮相2024北京车展，最贵售价百万级，太强了
说到大型SUV，一般人往往只会想到国外德系豪华品牌所推出的车型，例如奔驰的大G、宝马的X7这些，但其实随着我们国产车在新能源领域所取得的长足进步，眼下也已经诞生出来了很多优秀的大型SUV。
2024-04-28
用户5667932612351
全球十大最贵SUV排行榜，G63没进前五，第一名你听说了吗？
本文内容来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。本文内容来自网络。若与实际情况不符或有违规行为，请联系我们删除。今天我们就来盘点一下全球最贵的十款SUV第十、雷茨万坦克XRetshwaniTankX的整体造型保持了狂野粗壮的动物式设计。
2023-08-27
汽车行业关注
时代变了！丰田世纪SUV售124万元
继皇冠后，丰田旗舰轿车——丰田世纪也推出SUV版了！9月6日，丰田世纪SUV正式在日本市场亮相并上市，官方建议零售价为25000000日元，约合人民币124万元。与丰田世纪轿车一样，丰田世纪SUV将是一款旗舰机SUV，拥有专属的凤凰车标。
2023-09-06
江西劲工小师妹
自在随心，探索奇妙世界。不同的风景，邂逅在旅途中。 #法系SUV家族出游季 #东风标致新5008#
2024-05-27
iCAR嘉兴元通
如果说每一个追新的年轻人都有一个趣野梦想的话，那么就差一台iCAR 03去实现它，在大自然的广袤天地中，敢野敢玩。iCAR 03作为一台智趣玩伴SUV，不仅给你一颗尽情潮玩的心，同时也给你更安全的守护。　　户外探险具备一定的危险性，自然环境的多样性让探险过程中充满了未知，因而车能成为延展你探索世界的双脚。iCAR 03的智能电动四驱带给您从容淡定的面对，无论是雪地或者涉水，iCAR 03都能轻松通过。同时，iCAR 03的接近角与离去角达到了26°及29°，无惧各种陡坡和烂路，而且它的智能电动四驱还提供9种驾驶模式供您选择，涵盖了所有的野外场景，让您拥有全新驾乘体验的同时，畅享令人向往的生活方式。　　要享趣野，对于追新的年轻人来说动力必须给力，iCAR 03动力系统搭载前后双电机布置，峰值功率前70kW+后135kW，峰值扭矩165N·M+220N·M，百公里加速时间仅6.5s，最高车速150km/h，可城可野，为您提供全方位的驾驶乐趣。同时，iCAR 03搭载大容量电池，CLTC续航里程最高501km，拥有更大电池容量，且重量更轻，可以说是一次充电跑两周，城市周边放心野。　　iCAR 03已经成为追新年轻人的时尚座驾，外形的炫酷也更加彰显独特个性的一面，而内饰的精致考究也是他们的“心头好”。iCAR 03的内饰采用简约线条勾勒高级大气，拼色内饰配合金属质感元素，科技感和精致感拉满；高算力双芯智能座舱配备15.6寸高清大屏，i-VA智能交互系统带来更人性化智趣陪玩，近30种智能场景智慧出行全程拿捏，手机无线充电功能随时online，为整个驾驶座舱营造出一种充满科技感的驾驶氛围。　　在享受户外趣野潮玩的同时，iCAR 03也为您带来越级享受，国际音响巨头哈曼旗下的Infinity，12个扬声器为您带来殿堂级的音乐享受，2715mm的长轴距保证车内空间更加宽敞，也让您更加舒享，同时全车的空气净化让每一位用户都能享受到健康智能生态座舱，畅享每段旅程。　　为满足追新年轻人对硬核趣野和城市用车场景的多重期待，iCAR 03将生活的向往嵌入到底层技术，以场景智能为用户带来非凡的驾趣体验，无论您是在城市，还是远郊的山野，iCAR 03都能给您满满的驾驶质感，这样的智趣玩伴SUV，难道你不爱吗？
2024-05-26
自由宁哥
宋plus在澳洲叫海狮06了！
这和我之前预估未来改名一样，我认为改为“海狮06”才符合其外形及海洋网的属性，不过我觉得比亚迪应该（至少暂时）不会舍得改名，毕竟“宋plus”这IP在国内影响力太大了，但我依然建议其更名，早日理顺关系吧！另外，如果宋plus改名，则王朝网不久将推出的“宋L dmi”完全就可以叫宋plus（相当于回归），也就不会造成很多人对其外形和宋L差距过大而产生的疑惑，很多人以为宋L dmi是现款纯电宋L插混版，其实两车除了都有“宋L”这一名头，完全没有联系，无论是底盘悬架还是车长轴距，包括内饰。宋Ldmi本质上是宋plus的换代，或者叫“秦L的SUV版”，底盘内饰都是看齐秦L，明显差宋L ev一个等级！比亚迪的命名会造成不少混乱，包括今年下半年的海狮07dmi（护卫舰07改款更名）和海狮07ev差距也很大，但是比宋Ldmi与宋Lev要小一些，毕竟都是真正的中型SUV，内饰档次我觉得会接近些，底盘海狮07dmi不知道会不会升级为p7混动底盘后五连杆，希望如此吧。看澳洲海狮6视频，其有双电机四驱，加速6秒以内，应该就是早期宋plus dmi的四驱版吧，可惜国内没有了！车评人评价这车用料和质感很好，座椅很舒服，后排整体敞亮宽大。（看到这里我在想其车内肯定没有国内版刺鼻的气味，另外座椅用料有没有可能是真皮，否则恐怕评价不会这么高，呵呵）至于驾驶层面，动力给好评，平顺性和安静性好评，操控灵活性及精准性方面，不及荣放奇骏狮跑等车型，认为其更偏家用属性，呵呵，这已经是其进行了一定本土化调教的结果。看到中国车型出海，个人很是高兴！比亚迪作为当前中国品牌NO.1，在海外目前颇有品牌认知优势，之前在海外耕耘得最好的是奇瑞（主要是燃油产品），另外上汽名爵也有一定规模（毕竟MG是源自英国品牌，有世界知名度，这是个优势），再有就是吉利通过沃尔沃的合作优势在欧洲推出领克取得一定的影响力，蔚来在欧洲也有门店…… 中国车很内卷，中国市场很大但也基本饱和，希望能更多地去卷海外市场！要想成为真正的世界级车企，必须吃遍全球才行。
2024-05-23
骑着蚂蚁追哈士奇
红旗H5经典车主·车龄4年
雷军一句话，让我们对新势力造车有新的认识
吸引了整个汽车圈关注度的雷军，在3900万网友的注视下翻车了。一切只因为雷布斯在直播中说，小米su7车队依然在测试，要跑到15万20万公里，跑完整个生命周期。网友们一下就炸了。一是小米Su7的全生命周期竟然只有15到20万公里，也就是对于许多一年开四五万公里的重度用车者而言甚至开不到四年。二是车都卖了上万台了，测试竟然还没有做完。小米汽车官方很快给出了回应，但显然不足以打消全部质疑。我完全不相信第二条小米su7没有做完测试就上市。但对于第一条，除非雷军的语文不及格，否则从字面上来理解，他就是全生命周期只有15-20万公里的意思。对一款卖价高达30万的汽车而言，这未免太儿戏了。而小米汽车近来又曝出不少问题。 5月7日，福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车，刚行驶39公里就趴了窝。尽管小米立马退款退车的公关方式值得称道，但公众对小米质量的担忧却无法打消。 5月8日晚，湖南耒阳的李先生开着刚买一个月的小米SU7，在停车过程中，疑似刹车突然失灵。小米集团公关部总经理王化5月13日回应称，故障是系统软件误识别所致，已对此“小概率事件”进行修复，并请用户不必惊慌。问题是，谁能承受这样的“小概率事件”？近日，广东佛山的聂先生又爆料，其提车不到1个月的小米SU7两次在高速路上智驾失灵，无法行驶。最终也只能退车。种种事故，加上雷布斯此次的言论综合来看，这只能说明一个问题。这些互联网新贵们对“造车”这件事缺乏应有的敬畏。纯电车的产品不是那么好做的。众所周知，所有的纯电产品在发布的时候，都会对标特斯拉。同时，大家也都会拿出很多诸如续航里程、零百加速等指标表达对特斯拉一次又一次的“吊打”。这就给了很多人一个错觉，以为特斯拉领先的只有FSD，其他方面不过如此。而FSD又没有进入中国，所以只要我们卷起来，就能轻松超越。事实上，特斯拉领先于所有同行的根本，不在于续航或者加速，甚至不在FSD。特斯拉最大的优势，是产品质量的稳定性。早早布局带来的时间优势和巨大销量带来的数据优势，才是特斯拉最高的护城河。因为时间和销量的领先，特斯拉所收集的涵盖设计、研发、制造、使用的各种数据反馈，以及根据这些数据反馈所产生的技术微调、迭代和更新，为他带来了首屈一指的产品稳定性。这种稳定性才是最难追赶的。小米的小毛病不断，余承东的遥遥领先，体现出来的是整个造车新势力对汽车制造行业的不够敬畏，也是对整个汽车产品逻辑的挑战。但这种挑战很难说是成立的。因为汽车行业有两个底层属性是不可撼动的。一个是汽车归根结底都是通勤工具，行驶品质远高于任何其他功能——包括各种花里胡哨的大触屏。二是汽车是耐久消费品，不是一年一换的手机，稳定性的权重远高于其他任何特性。背离这两点，无论小米也好大米也好，都不可能真正成功。丰田并不是动力最强的，也不是内饰最奢华的，更不是品牌逼格最高的。丰田成为世界第一车企，靠的是无可比拟的稳定性。卡罗拉永远是被人嘲笑的马路三大妈，任何一台车都可以号称让他吃自己的尾气。但卡罗拉全球累计销量已经达到了5000万辆。去年卖得最好的中国车企比亚迪全年销量300万辆，要累计超过这一款车，也得17年。造车是一场马拉松，而不是一蹴而就的百米赛跑。与喧嚣的雷军相比，这几个月的李想就低调得多，但他一开口就是重磅炸弹。 5月20日，李想宣布今年不会推出纯电SUV产品。这与年初计划推出四款纯电车型的激进计划大相径庭。如果说雷军翻车体现的是纯电的产品不那么好做了，那么理想宣布推迟电车投放则意味着：纯电车的生意也不好做了。理想暂缓推出纯电车型，是因为担心战线拉的太长拖垮自己。收缩战线硬刚问界，将增程市场的主动权牢牢站稳，是李想思索之后做出的选择。纯电车的确是比增程式更残酷的市场。按同类对比，增程式的主要竞争对手只有问界一家，而理想是先行者。无论市场认知还是商业模式，理想都有底气。而纯电车的竞争对手更多，且理想变成了追赶者。蔚来、小鹏、智己、极氪等品牌都已经在纯电市场布下重兵。理想不但要面临他们的竞争，还要面临自身产品的竞争。纯电车最大的问题就是续航焦虑。同样的冰箱彩电大沙发，既然选择理想，为什么不选择增程呢？事实上，不要说理想，问界的纯电产品，一样卖得不行。最关键的是，进入纯电市场，理想还将直接面对所有纯电玩家都不得不面对的对手：特斯拉。为了和特斯拉竞争，蔚来提供了几乎武装到牙齿的的服务体系和行业内独一份的换电体验，小鹏提供了国内领先的智能驾驶，极氪提供了行业内没人做的小众猎装车，小米提供了一名山寨马斯克。理想能提供什么？一片用来反击黑暗的光明吗？雷军的翻车和理想的断电都说明了，纯电市场远比他们想象的困难。再结合2024年前四个月纯电市场增长率只有10.6%，远远低于新能源的平均增速，纯电赛道已经抢先进入残酷的淘汰赛。
2024-05-23
爱喝咖啡的饺子
相比裁员，这个更值得关心
5月19日消息，据媒体报道，有多名知情人士透露，特斯拉正在考虑在中国收集数据，并在中国建立数据中心，进行数据处理以及训练自动驾驶技术算法，进而推动其FSD系统的全球部署。结合传出的“特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤将从特斯拉美国得州总部调回中国”消息，特斯拉这一次重心真的要回归中国了。 2024年1季度，特斯拉产量43.37万辆，交付38.68万辆，同比下滑8.3%，环比下滑20.1%. 2022年三季度，库存量升到2.2万辆；2023年一季度，库存量在5万辆徘徊；2024年一季度，产销差已经4.69万辆，相信库存数量不会少于5万辆。持续的库存压力提升，4月上险量31421辆，5月6-12日却仅有9751辆。 5月没有迎来车展的购车高峰，被小米SU7、极氪001、极氪007、智己L6等产品挤压明显。而特斯拉全球裁员10%，销量持续下滑。中国的智能驾驶技术和能力已经是世界领先的程度，最近连奥迪都在跟上汽合作开发平台了，使用相同平台的还有上汽旗下飞凡汽车即将发售的第三款SUV车型。同样在上海建厂，相信马斯克是压力山大的。 FSD会拯救中国区销量吗？你认为呢？评论区见
2024-05-21
双眸
银河L7车主·车龄1年
4个月的使用感受
#我的提车心得提车4个月，只能说太喜欢了，外观方面个人感觉还是黑色的超帅，去4s店的第一眼就看上了，看车到提车用了3天时间，服务也是很好的。不过就是经历了两轮背刺，早买早享受吧，商城东西不错，还可以通过积分兑换商品，可以邀请新车主来过去积分，很是方便，我兑换了ETC，还有原厂的脚踏，质感都非常的好，不过建议更新更多新的好商品，让用户有更好体验。为了保留原车的质感，我决定了这次不需要座套了，平常多爱惜就够了。APP方面也最好更新更新，还是比较喜欢有管家功能，更安全，还需要更多的优化。至于油耗方面，之前一直开油车，感觉太刺激了，节省了很多的油费，以后是新能源的世界了。每周末不下雨都甘愿花费3个小时洗车，太爱了。还有就是原车预留了很多加配的设置，就不能在4s店加，希望能在店里加，也是比较安全，对质保也没有影响。话筒是经过很大的努力争取到的，到手效果超级棒，我的是Max 音质就足够了，要是星舰，个人感觉比去KTV还要刺激。总体来说，这也是我第一次买电车，第一次买SUV，总体来说，国产的水平已经不输合资了，甚至赶超合资了，希望国产车越来越好，不让消费者们失望，改变大家对国产车的认知，成为我们的骄傲，希望更多的车友加入我们小七的阵营
2024-05-20
佛山大沥赛通WEY
坦克300，我们探索世界的完美伴侣#坦克300 #520 #理想生活的样子 @坦克SUV
2024-05-20
东风风神李梦洁
搭载该技术的首款车型——东风风神L7首发亮相，该车同时也是东风风神首款插混SUV车型，将进一步加速东风风神新能源转型进程。在马赫电混的加持下，该车具备同级长的纯电续航205公里，综合续航可达1500公里，百公里馈电油耗低至3.8L，具备6秒级0百加速，。“马赫电混PHREV，将世界混动技术带入‘全新一代’。”东风公司表示，“55年造车积淀、5900万用户的坚强后盾、庞大的技术‘储备库’，让我们有底气、有实力在新能源赛道上成为胜出者。”
2024-05-19
识车奶奶
福特又双叒叕搞事情了
福特汽车正在积极探索扩展其标志性品牌“野马（Mustang）”的产品线，根据最近的声明，这一计划中包含了一个重要的新方向——推出四门超级轿车。福特公司首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在公开场合表达了对野马品牌的未来发展构想，强调了在维持双门跑车市场领导地位的同时，也需要将品牌推向新的领域。法利指出，作为世界上最畅销的双门跑车之一，野马在全球范围内拥有大量忠实粉丝，因此在考虑品牌扩展时，福特既要保持对传统买家的吸引力，也要通过引入如四门车型等新产品来吸引更多消费者，从而实现品牌的多元化和升级。他强调，任何扩展都需谨慎处理，确保不会稀释品牌的核心价值与传统魅力。这一战略不仅限于车型的物理形态变化，还包括提升品牌形象、技术革新，以及可能的高性能子品牌创建，正如福特之前推出的纯电动SUV车型Mustang Mach-E所示，这是野马品牌向电动化转型的重要一步。未来，我们可以预期福特会在保留经典元素的基础上，注入更多现代科技与设计语言，推动野马品牌进入新的细分市场。
2024-05-18
英明果断圆月4qg
不算晚的锁单，决定拿下L6超长续航版
选择困难症，年初决定换电轿，经过四轮筛选，昨日最终选定L6。一、车型和颜值筛选在下标准身高180，车不能太小，基于这个标准，model3和小鹏p7被直接淘汰，001性价比很棒，但太像SUV了还是个蛤蟆脸受不了，最后留下了SU7、007、L6以及ET5（排名按空间大小分）二、试驾感受对比很难相信，最贵的ET5是这里面质感最差的，跟他一样没有空悬的007，起码在转向和刹车上要比它强出半档，有空悬的L6和SU7各有千秋，体感上SU7加速更猛，L6避震更稳，更舒服。三、价格选择又贵，开起来也一般的ET5直接就pass掉了。007的价格的确很香，但它主要是瞄着低端卖的，加钱也给不了更好的配置，我真挺喜欢空悬的质感的，因此决定在SU7和L6里二选一。四、综合考量小米最大的问题是只有顶配才给空悬，说实话我对大马力其实没那么热衷，加上中配还是400V的磷酸替锂电池，su7要是出个27w左右800V的版本就好了。 L6的话，不到26w就能拿下100度超长续航，800V加三元锂电池，还多了空悬，有没有空悬，车的舒适度和操控差距真的大。加上还有目前功能更完善的智驾NOA，智驾现在又不花钱了，再考虑到小米排产太慢了，最终决定是L6了，不过黄色太张扬，咱还是简简单单珍珠白吧。
2024-05-18
沪A靓仔
从乐道身上，我看到了国产电车品牌的崛起
乐道L60这次，我觉得是国产电车崛起的信号，很难再说Model Y的地位无法撼动了…… 毛豆Y卖那么好，我一直认为有几个因素： 1.性价比高：享有全球品牌声誉的同时，只要25万，性价比拉满 2.品牌认同：认特斯拉品牌的人太多了，这点没毛病，马斯克又是造电车又是造星舰的，确实是一家令人尊敬的公司 3.使用空间：车子不大，但可使用空间是真大，隐藏的储物格很多，很实用，电耗也低，是一辆很称职的家用SUV 而以往国产品牌冲击特斯拉的，先抛开产品数据不谈，在这几步就先被消费者淘汰了： 1.品牌认同感差 2.补能网络直接被完爆而这次，蔚来的乐道，武器库几乎可以说拉满： 1.品牌形象：无论是设计调性，品牌审美，蔚来都足够世界级。而继承蔚来品牌基因的乐道，图片就能够让人眼前一亮，看到实车也确实漂亮 2.补能网络：以前特斯拉这块最大的优势，在蔚来换电网络面前，也暗淡了不少。换电的时间优势，体验优势，以及电池升级的灵活性，是单纯依靠充电无法比拟的。乐道是含着金钥匙出身的，直接在补能这块把技能值充满了。以前40万的蔚来换电我可以忍忍不用，现在20万（甚至baas后十几万）的乐道换电，还不能印证真香定律嘛 3.ok，前两步能活下来，才能进入到对比产品的环节，而这个环节，不仅仅是乐道，恰恰是咱们很多国产新能源车都能与特斯拉打几个来回的地方（就是可惜很多提前折在前两步了）。特斯拉现在的产品力还是太单一了，主打便宜性价比，好开和低能耗，但是综合体验层面，舒适性和豪华型体验层面和很多咱们的国产品牌根本比不了。 4.价格：走完前3步，最终来到价格这一步，那几乎没有任何悬念了一旦这次乐道发起的攻势真正开始撬动特斯拉，那么以咱们其他厂商的开发速度，特斯拉可能真的要喝一壶了……
2024-05-17
卖奔腾的小小蒋
奔腾B70
人间最美四月天，春日活力正奔腾。追寻中原大地厚重的文化之美，寻找山川河流里的奔腾精神，感受国民好车的品质魅力。4月15日，龙腾万里热辣同行——一汽奔腾双子星活力体验营首站圆满收官。从郑州到洛阳，以极限路况印证双子星硬核实力，以沉浸式文化体验彰显国潮风范，超安全智享大家轿第四代奔腾B70、10万级全家人的首选SUV奔腾T90与腾粉一起深入中原腹地，探寻博物馆里的文明传承、穿越世界第九大奇迹郭亮挂壁公路、邂逅洛阳古城国色牡丹，共度了一场热辣滚烫的尽兴奔腾之旅。国潮寻源探寻国风大气之美新乡，中华文明地图上的一个鲜明符号。滔滔黄河从这里穿流而过，《诗经·卫风》记录的也是这里的绝世之美。黄河的大气磅礴与诗经的浪漫雅致在这里相遇交融，也成为如今国潮审美的灵感之源。赋国潮之美于汽车设计，这也是奔腾全新一代家族设计的重要内涵。奔腾T90作为首款搭载第四代“劲·纯·臻”设计理念的车型，山容海纳前格栅、跃马弯弓的侧窗腰线，展现出包容广阔天地的美学意境，呈现出一辆SUV兼具大气与力量的视觉冲击力。而作为一款B级大家轿，第四代奔腾B70以层峦式前格栅、飞翼式前灯组、鹏展式大掀背等设计细节，处处透露出中国之美的优雅浪漫。更重要的是，奔腾双子星的大气之美，不仅来自于视觉张力，更是一种可以感知的空间体验。奔腾T90以2772mm长轴距为基础，经过整体优化设计，实现了同级最高“得房率”，再加上纯平的后排地板，堪称紧凑型SUV中的“大两居”。第四代奔腾B70则以2800mm长轴距为基础，实现了宽大舒展的前后排腿部空间。挺胸抬头腿伸直的自由舒适，让它成为一款名副其实的舒享“大家轿”。外有高颜值，内享大空间。奔腾双子星不仅是对传统主流审美的传承与创新，更是对国民家庭多成员出行的全面满足。探寻国潮美学之源，感受现代汽车设计的潮流传承，中国之美跨越千年在此次活动中交融相会。
2024-05-17
星途新纪元销售顾问陈爽
这个车居然能跑2100多km
新纪元ET在新能源汽车的浪潮中，星途星纪元ET以其卓越的续航能力和顶尖的安全性能，崭露头角，成为市场上的新宠。作为奇瑞旗下高端品牌星途的首款新能源SUV，它汇聚了奇瑞的众多顶尖技术，展现了“黄金增程”的真实力。星纪元ET的上市，可谓是备受瞩目。在上市前夕，星途品牌就大胆地发起了一场“增程车型行业首次不补能2000km+极限续航挑战”。这场挑战不仅是对星纪元ET续航能力的一次严峻考验，更是对奇瑞技术实力的一次全面展示。官方公布的续航里程为1500+km的增程版车型，竟然挑战了2077km+的路程，这种勇气与决心让人惊叹。经过长达40多小时的不间断直播，全程满载且不熄火的情况下，星纪元ET最终达成了实测百公里能耗3.3-3.4L，综合续航2141.4km的惊人成绩。这个成绩不仅打破了增程车高速不省油的固有印象，更是刷新了中国新能源车续航的新纪录。星途用实力证明了“奇瑞的反向虚标是说到必须做到，做到必须超过说到”的承诺。除了续航能力出众之外，星纪元ET在安全性能方面也毫不逊色。它基于世界级的E0X平台打造，该平台是奇瑞专为高端电动化市场研发的高性能电动平台。在安全性设计上，星纪元ET遵循全球五星安全标准，车身结构和安全配置均体现了高标准的安全要求。此外，它还经过了严格的电池安全测试，荣获行业首个“NESTA六维电安全”认证，让消费者对它的安全性能有了极高的认可。
2024-05-16