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家用两厢电动车汽车

大庆爱汽车39319
比亚迪纯电小两厢！续航400公里！家用神车
2022-06-09
懂车之道
雨燕柳州分燕，纯电还有大空间，两厢油车彻底不香了
五菱一直生产老头乐，产品质量一直不太乐观，纯电市场上，它确实一款高品质高质量的车型。近日，五菱汽车旗下全新车型-五菱缤果亮相，新车定位全新五门四座电动车。
2023-01-31
钢弹说车
宝马X3车主·车龄4年
上班代步适合开电动车，可以看看这两款，动力强省电，用着省心
上班代步适合开电动车，因为上班代步用车场景均在市区，市区充电设备多，不怕因电量不足抛锚在路边，不会有里程焦虑。
2022-10-05
天和Auto
你知道风靡一时的两厢微型电动车的原型车是哪台吗？五菱给你答案
三门四座微型车可以说是风靡一时，现在虽然热度已经消退但销量还不算很低，而且一直有新款车的推出。可是你知道宏光MINI的原型车是哪台吗?
2023-08-28
方块南瓜君
来自合资的两厢电动车，配前置单电机，用车成本究竟低不低？
在国内汽车市场中，大众这个品牌的知名度还是特别高的，也打造出了不少热门车型，而面对如今新能源汽车盛行的局势，大众也在这一领域不断发力，也基于燃油车打造出了不少的纯电动汽车，而高尔夫·纯电就是其中之一，那么这台车的产品力如何，后期的用车成本究竟低不低呢?
2022-01-31
天和Auto
小型两厢车现状：电动车、燃油车两极分化，电动车已成最优选
小型两厢车现状:电动车、燃油车两极分化，电动车已成最优选
2023-11-22
汽车头
吉利旗下10万左右的纯电动小车，续航不高，但很实在
随着新能源大火，小车成为了热销车型，特别是价位10万左右的车型，深受大众喜欢，这类车有很多优点，比如车身小巧，停车方便，而且好开，同时这类电车使用下来经济实惠，比燃油车节省很多，不管是一人通勤使用，还是家用，这些10万左右的小车均能满足你的需求。
2022-12-03
汽车降价盘点
4万多的家轿车，累计销量超180万，一公里3毛钱，还骑电动车？
在10多年前家用轿车阵营中，可选的车型并不多，而且优惠较少，随随便便一台轿车的售价就高达8万、9万，甚至10万左右，因此入手一台家用车并不是一件轻而易举的事情。
2020-03-26
车市口碑速评
买家用代步车建议看看这两款，顶配不到十万，纯电续航超400km
现在10万内的代步小车是非常火爆的，尤其是新能源车型的杀入，给这个细分市场带了更多活力。今天给大家介绍两款10万内能拿下的纯电小车，它们的纯电续航都能达到400km，那么你会选择哪一款呢？第一款：零跑T03官方指导价：5.99万-9.
2023-08-07
青橙汽车
最低11万入手，两款大牌家用通勤纯电动车推荐
在感受到上汽大众ID.3等竞品所带来的压力之后，比亚迪海豚的终端价格也开始有所松动。凭借着更低的使用成本，目前众多的中国消费者在选购通勤代步车时，都会优先考虑纯电动汽车。尤其是在10-15万元这个最主流的家用车价格区间，纯电汽车已经抢走了不少原本属于“家轿之王”们的市场份额。
2023-10-16
汽车实验基地
轻松满足通勤需求，10万元级两款大牌纯电动车推荐
伴随着中国纯电动汽车市场的内卷，消费者的购车成本也越来越低。如今，10万元左右预算已经可以买到品质不错的大牌纯电动汽车。以下，我们将为大家推荐两款大厂出品，能满足普通人日常通勤代步需求的纯电动汽车，供大家作为2024年购车计划的参考。比亚迪海豚指导价：11.68-13.
2024-02-19
车市口碑速评
两厢车，支持快充，纯电续航310km，奔奔E-Star家用代步怎么样？
今天我们来给大家介绍一款来自长安汽车的纯电动小车——奔奔E-Star 2022款赏心版多彩款磷酸铁锂，它的官方指导价是7.48万元，官方纯电续航能达到310km，并且支持快充，非常的方便。
2022-06-29
快车报
试驾两厢版型格混动，很帅很快、很顺很省
很有意思的是，不管是本田的思域还是型格，由于出色的动力性能，很容易就让它们被冠上“街头烂仔”的形象，哪怕它们本身也是一台非常称职的家用车型，但因为长得年轻一点、动力强一点，就被人说成“街头烂仔”了，也是挺冤的。
2023-02-21
中国汽车消费网
再等等，这10款即将上市的新车都是重磅产品！
近日，工信部公示了第383批新车的申报信息，这是继北京车展后，汽车市场的又一次“盛会”，不但申报的新车数量非常多，而且很多都是能拿得出手的重磅产品，像比亚迪海豹X、方程豹豹8、宝骏云海以及瑞虎8 L都是热门车型。下面我们就一起去看看这些新车吧！
2024-05-14
天和Auto
福特将开发小型纯电动车型：预计车型为两厢车
近日，有消息称福特汽车旗下的电动车部门有新产品规划。
2024-02-21
Luciferlee
别克E4，夏日换车新选择！
别克E4——夏日换车新选择，舒适与经济并存随着夏日的脚步逐渐临近，炎热的天气让每一次出行都成为一次挑战。对于长期依赖电瓶车出行的朋友来说，是时候考虑一次升级换代的改变了。在众多电车品牌中，别克E4以其出色的性能、舒适的驾乘体验和经济的用车成本，成为了不少消费者的首选。别克E4，作为别克旗下的中大型纯电轿跑SUV，一经上市便凭借其独特的设计和强大的性能吸引了众多目光。基于奥特能纯电平台打造，别克E4不仅继承了别克品牌的优秀品质，更在电车领域展现了其独特的魅力。从外观上看，别克E4采用了跨界轿跑SUV的设计理念，搭配20英寸轮毂，低趴的车身姿态犹如一台两厢旅行车，时尚而动感。前脸部分，上下分体式的大灯和梯形格栅设计，使得整个车头看起来更加犀利，符合年轻消费者的审美需求。进入车内，别克E4的内饰设计同样令人眼前一亮。简约而不失科技感的设计风格，搭配皮质和麂皮材质的座椅，营造出一种高端舒适的驾乘环境。30英寸的大屏搭载8155芯片，操作流畅，功能丰富，为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验。在性能方面，别克E4同样表现出色。根据车型配置的不同，其纯电续航里程可达530km至620km，完全能够满足日常通勤和周末出游的需求。同时，别克E4还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，提供了全方位的安全保障。那么，别克E4是不是真的很省钱呢？答案是肯定的。首先，作为一款纯电车型，别克E4的能耗远低于传统燃油车，平均耗电量仅为14.8kWh/100km，大大降低了用车成本。其次，别克E4的保养成本也相对较低，由于电动车的结构相对简单，因此其维修和保养成本也远低于传统燃油车。最后，随着国家对新能源车的政策支持，购买别克E4还能享受到一定的购车补贴和免购置税等优惠政策，进一步降低了购车成本。综上所述，别克E4作为一款性能出色、舒适度高且经济实用的纯电轿跑SUV，无疑是夏日换车的理想选择。如果你正在考虑购买一台电车来替代电瓶车，那么别克E4绝对值得你的考虑。
2024-05-28
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄4年
最后的任性——梦中小情车提车记
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
2024-05-26
五菱汽车滨州体验中心
五菱杨光nice
【空间表现】空间可以，我的酒都装不满装满就拉不动了，货太重，而且轮胎店说这种轮胎一个承重不到一顿让不要拉太多。【续航】续航可以，我拉酒比较重，每天往返一百一十公里左右，一般掉百分之五十，走的部分高架和省道，高架速度到底，国道60到80。比较满意了，冬天还不知道怎么样。【驾驶感受】开起来很轻巧方向盘比油车轻，而且电动车都是自动挡开着不累不用频繁挂挡。【最满意】外形很好看，尤其是前脸比很多商务车都好看。【购车经历】当时看了很多电货车，报价都很高都是带货源，我是自己用也都报价十一二万，而且都不是4S店，保养维修都是去合作的维修店，怕没有保障加上价格高五菱这个出来就重点考虑，加上价格也合适，不是首批车主，第一批车主没有慢充考虑自己家用而且家里有充电桩，买的正式上市的车带慢充。
2024-05-25
高冷橙子kK8
来自宋plusdmi用车经历
宋PLUS混动版车主分享：舒适、实用与性价比的完美融合在我和男朋友的购车旅程中，宋PLUS混动版（DMI）最终成为了我们的首选。预算有限，原本心仪的问界M5和宽敞的M7都因价格过高而不得不放弃。幸运的是，宋PLUS混动版以其不到20万的价格和出色的性价比，成为了我们人生中的第一辆车。购车决策选择宋PLUS混动版，我们主要是出于实用性和经济性的考虑。许多车友都建议，作为第一辆车，最好不要选择纯电动车型，而宋PLUS的DMI版本不仅外观时尚，更在续航和动力上给了我们足够的信心。在多次比较和试驾后，我们最终决定在比亚迪总部所在的坪山区购买，那里的优惠政策和补贴也让我们更加坚定了选择。用车成本日常驾驶中，我们主要在城市内行驶，宋PLUS纯电一百五十公里的续航对于日常通勤和短途出行来说已经足够充裕。提车时加的一百块92号汽油，至今还未动用，可见其经济性之好。充电桩方面，由于我们住的地方已有充电设施，因此并没有额外加装。充电费用大约为一度电一块钱，加上单位发放的充电卡，用车成本进一步降低。能耗表现宋PLUS混动版的纯电续航表现相当实在，没有出现虚标或掉电过快的情况。至于油耗方面，由于我们主要使用纯电模式，所以还未进行实际测试。不过，从其他车主的反馈来看，其油耗表现也相当出色。电池充电速度也很快，即使是车库自配的慢充桩，也能在三四个小时内将电量从30%充满。驾驶感受在驾驶过程中，宋PLUS混动版的“舒适停车”功能给我留下了深刻的印象。这一功能让我在刹车时能够体验到更加柔和的停车感受，非常适合我这种新手司机。360度全景影像功能也非常实用，对于我这样经常担心压线或停车不正的驾驶者来说，它无疑是一个得力助手。在倒车入库和侧方停车时，这一功能更是发挥得淋漓尽致。乘坐感受乘坐方面，宋PLUS的空间表现相当出色。座椅通风加热功能在炎炎夏日和寒冷冬季都为我们带来了极大的舒适感。不过遗憾的是，后排座椅并未配备通风加热功能。不过，这并不影响它作为一款家用车的实用性。天窗和遮阳帘都可以通过语音控制来打开或关闭，行车时通风效果良好。总的来说，宋PLUS混动版以其出色的性价比、实用的配置和舒适的驾乘体验赢得了我们的青睐。作为我们人生中的第一辆车，它无疑是一个明智的选择。
2024-05-24
热情白云nuG
奇瑞iCAR 03小越野真的挺聪明
今天试驾的这台车，是最近热度比较高的方盒子造型纯电小越野——iCAR 03。其实这台车之前在别的场合有过简单的静态接触，这次主要是想体验一下驾驶感受，特别是想知道，大疆的城市智驾2.0系统在这台车上有怎样的表现？先说结论：ICAR 03不像WEY的坦克系列，是把越野车电动化，也不像方程豹，是把电动车越野化，他是从一开始，就想做一台能越野的纯电家用SUV，所以很多细节设计，给我一种聪明的感觉。
2024-05-24
无锋777
极狐阿尔法S车主·车龄2年
极狐阿尔法S 3万公里用车总结
从23年3月提小狐狸，到目前一年多时间高频使用，整车里程近3 万公里。总体来说，整车续航、操稳平顺性、内部空间、质量表现还不错。虽然这一年间新能源汽车市场新产品及技术推陈出新，降价潮汹涌，但在新能源汽车愈加数码化迭代节奏的时代，知道自我需求很重要，选择符合自己所需就行。续航是个人当时买车最看重的，实际一年使用下来确实续航不错，车是S 708+款，日常通勤每天60km，基本一周多充一次电，里程焦虑不存在的。按我个人开车风格，总结大概450（高速开空调）/500（高速不开空调）/600+（市区）km实跑续航，同款车的朋友可以参考。充电方面，因为有家充，平时很少在外充电，在外快充桩一般90kw的最高充电功率，考虑毕竟三电400V的平台，并且电池倍率估计也就1C，和现在新车动不动200-300kw高压超充功率没法比，新能源技术进步和落地速度确实远超预期，后面买车成韭菜应该是常态了。不过家充有点要提，充电损耗感觉偏大，初略算了下大约10%，也就是网端充电100度实际车端只冲进去90度电，实际家充算下来日常用车大概是7分钱1km，这损耗也能接受了。动力方面，中规中矩，放在如今电动车动不动3s破百趋势下，确实不够看，不过家用是完全足够的，动力平顺性响应性都还不错。底盘悬架方面，最大的特色就“稳”，不论高速还是市区开平稳厚重感相当不错，悬架滤振是有一定高级感的，但是相对的车头响应性、车身跟随性就一般了，完完全全家用舒适风格，运动性和它无关。另外大的起伏路面悬架有抛跳感，这点应该改善。整车质量上，这一年用车没啥大问题，可靠性不错。不过比较烦躁的就是异响，座椅、顶棚、安全带高调器偶尔有异响，个人懒得跑售后，放点歌也就盖过去了。总的来说，这款车一年使用下来个人挺满意，作为通勤工具来说稳定可靠省心是关键，值得肯定。考虑个人换车周期一般比较长，看到6万公里再来更新下车况吧，也祝各位车友用车愉快。
2024-05-22
小熊speak
RAV4荣放车主·车龄4年
吉利银河E5会是12万起售吗
#辣评新车银河这个牌子很新，仅仅只有一年多而已，那么现在银河品牌下已经有3款车型在售了，从上个月的销量来看，还是可以的。但是这个之前的车型经历了定价的失败，后来降价后销量好了很多。这次银河E5我感觉他们会好好的斟酌一下价格了，毕竟不能重蹈覆辙，要来个惊艳的发布，毕竟车型还不错。吉利银河E5定位家用紧凑型SUV，车身尺寸是4615/1901/1670mm，轴距为2750mm，这个长度不知道你有没有概念，大概跟荣放、CRV那些差不多长，但是宽要宽一些，银河E5的1.9米的宽度在这个级别的suv中也算是比较宽的了。外观这个设计还是延续的银河E8的设计，前灯和尾灯都比较像，个人感觉这个设计放在SUV上也是比较好看的，尤其是后贯穿式尾灯。纯电动车型，进气口可以不露出来，保险杠一体的设计整体感也很强，轮胎是19寸的，但是侧面图片觉不出来轮胎的大，可能是光线拍摄的原因，毕竟19寸放在紧凑型suv上是很大的。侧面的设计没有什么多余的线条，完整的一个平面，看起来很简洁，后期钣金也好做。隐藏式门把手，前后有12颗超声波雷达，360全景影像也是有的。超声波雷达不敢说有没有，毕竟当初银河L6仅仅是留了一个造型，并没有配备，这个等具体配置出来再看吧。内饰的设计又是一个新的样子了，中控的设计，在银河旗下这4款车型中，多媒体屏幕没有一个是一样的；也就是方向盘E系列一样，L系列一样。这个方向盘的造型有点像“凸”这个字，不知道为什么现在的方向盘设计都不弄成规整的圆形，感觉转起来都不太好弄。怀档的设计，整个内饰的设计是简洁的风格，这个白色的内饰看起来是真漂亮，可惜这个颜色不太适合家用，打理起来比较麻烦。出风口的设计比较考虑主驾驶，对副驾驶不太友好，中间的出风口也是偏向主驾驶的，不对称的看起来是有点别扭，座椅的线条也是偏向一边的。副驾驶居然带腿托，不知道是标配还是只有顶配才有，但是感觉腿托升起来以后脚部没有多少空间了。后排就更有意思了，出口风下面有一个储物盒，这个正常，有意思的是后排座椅底下也有一个储物格，看起来很大，这种设计真是不多见。后排地板是纯平的，这个好评，对后排乘坐体验会很友好。后备箱空间中等吧，不是特别大的那种，后排放倒以后不是纯平的，后备箱底板下有个看起来深度还可以的储物空间。纯电动的前驱，218马力，最大功率160千瓦，这个动力在紧凑型SUV里面足够用了，盲猜一下零百加速应该在7-8秒。充电口放在了右前，其实充电口设计在尾部是比较好的，毕竟车位习惯还是倒进去，充电桩一般都是车位的里面。提供两种续航车型，440km和530km的，对应的电池为50度和60度，其实我感觉续航买大一些的，推荐上530km续航版本，但是如果仅仅市区代步，440km续航也足够用了最后总结来说一下，这辆车定位其实很清晰的，纯电紧凑suv，外观设计中庸耐看不浮夸，还是比较适合家用城市代步的。现在就差发布后看最终定价了，其实银河前面的车型在刚上市的时候定价有点过高，后面经历过降价，所以希望E5在开始定价的时候就拿捏准确，我感觉起售价在12万，顶配在15万左右，还是比较有市场的，但是同价位的选择也还是有不少的，长度相对于宋plus来说还短一些，比元plus还是大不少的，这个价位零跑的车型更多，还有小鹏的G3，包括优惠后的小鹏g6也到了18万，便宜一些的埃安Y都会是竞品，所以这个银河E5定价真是得好好考虑啊，还是得以价格换量的。
2024-05-21
重庆泰宏车行
五菱宏光，家用车7座，1.5黄金排量手动挡带助力方向，中控锁，电动车窗，四轮铝圈，碟刹。
2024-05-18
快乐的魔法学徒
领克03车主·车龄2年
探险之旅-我与领克的神秘邂逅
#领克03用车分享一、购车简介 1.选买背景年龄大了家里催着找女朋友结婚想着买个车方便出去玩什么的，所以打算买辆车，预算在15左右。因为上班通勤就五分钟这样，平常就周末放假出去玩开开，长途的话不多，主要就是过年回老家的时候。 2.选买过程刚开始在网上选车的时候根本没听过领克这个牌子，因为不喜欢日系车，所以看的最多的还是美系跟德系，后面无意中刷到领克03这款车型一下子就被其独特的外观所吸引，内饰简约很有科技感。然后就在网上各种了解，最后直接去4S试驾因为没有1.5的现车，试了2.0的顶配，那个隔音是真的爱了，还有音响，在销售的引导下试驾了各种模式都感觉特爽，还有实车是真的帅。 3.提车价格因为预算有限买的是1.5的高配，价格直接砍到15.3全包，我一个人去找销售谈的，有些东西没想到。当时想着预算差不多就可以拿下就没想那么多，没有问清楚哪些费用加起来等于全包价，不知道有没有亏。赠品的话：地垫，太阳膜，头枕，抱枕，灭火器。后面自己去买了个行车记录仪。二、真实感受 1. 内饰领克用的都是环保材料基本闻不到什么异味，朋友同事都说新车里面没什么味道，坐着不晕车，现在车里是挂着在领克商城买的香薰，味道还可以。 2.空间座位空间说实话运动座椅坐久了确实腰痛，不知道大家会不会。后排的座椅要短一点，不过也腾出了一些空间，我170，130斤，头部没具体量过，腿部的话2拳半（如果副驾驶靠后挪一点位置的话两拳这样）后面做两个人的话还是很舒服的，中间那个位置有点硬，后排没有凸起很高，这点我很喜欢。储物箱空间储物空间挺多的，挡把下面可以放东西，中间扶手箱盖子很细节，可以往前推，手可以搭在那里。副驾驶扶手箱还有个很贴心的小挂钩可以用来挂外卖之类的，里面塞了反光背心，一些口罩纸巾之类的，挡把下面也是塞满了纸巾湿巾也没啥其他东西放。 4.动力吉利的发动机1.5t、181匹马力，对于我来说家用代步够用了，一个人坐着，或者两个人坐着动力还是很充沛的。红绿灯第一排必地板油起步，跑出去好远后面车才刚起步总以为是不是闯红灯了，刹车踏板灵敏度我觉得挺舒服的，动力的话就是那种给油就来的感觉。 5.操控底盘确实很舒服，我过减速带赶时间的话基本上不减速度（村道30码这样），转向的话，我很喜欢，速度快了转向变重，速度慢了，转向会变较轻。我开到过150也感觉很稳。制动还是可以的。 6.配置配置很丰富 L2辅助驾驶：操作的空间大，打转向就可以变道。设定速度后速度慢也可以踩油门加速。踩刹车就会自动解除。前车速度慢了也会跟着减速，前车速度快了也会跟着加速。完美释放右脚（脚还是要搭在刹车上的）感觉开辅助驾驶会省油一点，不知道是不是我的错觉。 360全景影像：我感觉这个功能很有必要。在窄路会车与很窄的地库停车很方便，避免盲区剐蹭。透明底盘很喜欢，显示的也很清晰。燕飞利仕系音响统： 10个扬声器确实很棒，低音听的舒服、很有感觉，高音不刺耳，音响音质不赖。主动刹车：主动刹车触发过二次第一次是真的吓我一跳，那时候在倒车，有个电动车从我车尾过，直接给我杀停，当时速度很慢，我没看到后面电动车，雷达感应到了直接杀停。第二次也是我在倒车，后面离墙也有1米这样，我是想踩刹车的，系统比我先一步。 7、成本加油目前跑了7900多公里，市区油耗在9～10个，高速油耗在7～8个这样，等首保过了看会不会好一点。三、爱车吐槽车机卡：在高速上导航偶尔会黑屏卡死然后自动重启，现在版本的高德地图没有红绿灯读秒功能，希望后面能进行升级。
2024-05-17
上汽大众广西圣荣4S店
聊聊这个代步小车ID3
电车越来越普遍了，当然我一直觉得选择电车一定不要买太贵了，30万以上的买了一年就得亏10万，买个家用代步小车10万左右就可以了。 ID3的外观设计简约而不失时尚感，线条流畅，给人一种现代感十足的视觉享受。车身颜色选择多样，我们家的ID3选择了低调的银灰色，既耐看又符合家庭用车的实际需求。车辆的内饰同样考究，材质环保且触感舒适，无论是驾驶座还是乘客座，都让人感到宽敞舒适。在驾驶感受上，ID3的表现还算是小钢炮的气质吧，首先，电动车的起步响应迅速，轻踩油门便能感受到源源不断的动力输出，使得城市驾驶变得更加轻松自如。其次，ID3的操控性能也十分出色，转向精准，底盘稳定，无论是在高速公路还是在市区道路上行驶，都能给人带来足够的信心。除了驾驶感受，ID3的续航能力也让人满意。在日常使用中，充满电后能够轻松应对一周的通勤需求，即使偶尔需要长途出行，也不用担心电量问题。此外，ID3还支持快速充电技术，大大缩短了充电时间，为出行提供了更多便利。在智能化方面，ID3同样表现出色。车载导航系统精准实用，能够实时更新路况信息，为驾驶者提供最佳的行驶路线。同时，ID3还支持语音控制功能，驾驶者只需简单发出指令，便能轻松完成音乐播放、电话接听等操作，让驾驶过程更加安全便捷。当然，作为一辆代步车，ID3在空间表现上也不会掉链子，毕竟轴距达到了两米七，后排座椅宽敞舒适，即使满载五人也不会感到拥挤。后备箱空间充足，能够满足家庭出行的各种需求。此外，ID3还配备了丰富的储物空间，如车门储物格、中央扶手箱等，方便驾驶者和乘客随时存放物品。总的来说，ID3其实很适合做第二辆车，不仅满足了一个家庭日常出行需求，最重要的是也更加经济。它的优秀表现不仅体现在外观设计、驾驶感受、续航能力等方面，更在智能化和空间表现也让人眼前一亮。当然现在的十万左右的电车市场也有很多其他选择，还是看自己需要做出最适合自己的选择吧。
2024-05-17
seth黄
风云A9L车主·新提车
8年的艾瑞泽7已经15w保养
#用车心得时光荏苒，转眼间就第8个年头了，里程随着岁月的流逝已经到了15这个数字了，发动机还是巅峰转态，基本没有撂过挑子，不过总体来说作为代步家用还是不错的，但是和性能动力一点都不搭边，和现在的鲲鹏1.6 2.0没法比，126p马力就是小马啦大车，市区油耗喜人，基本没有下过12个，高速和郊区就5-6个还是不错的现在新车已经打的白热化阶段了，让子弹飞一会，旧车还能在开几年，等出了喜欢满意的车直接置换，现在都造混动电动车，奇瑞估计不会出什么豪华的轿车了。艾8估计是到头，
2024-05-17
苏凡汽贸
14年上牌别克xt1.6自动挡两厢版本。整车原版无事故。当年新车落地18万。家用代步小车，便宜实惠。
2024-05-16