资讯
车友交流

车友都在聊

怎样查以前的汽车售价

鳥魚c
如何查询车辆事故记录，车况和维修记录出险记录怎么查
近年来，二手车市场的规模不断在扩大，已基本成为我国汽车交易的一大市场，为了保证能够买到合适的二手车，现在市面上也有很多的二手车鉴定机构等，可以帮助购买者在购买时的选择，相信在之后，国内二手车市场会继续发展，实体市场也会不断扩大！
2022-07-24
搜狐汽车
「老张说车」第廿五期：新蔚揽上市，是否依旧点背？
前几天，同事突然问我，大众新蔚揽上市了，你怎么看这个旅行车？一时间我真的不知道该怎么回答这个问题。
2021-08-17
怪兽修车日记
大哥花60万买了辆当年售价300万的奔驰SL63，含泪进厂翻修才好开
车友们好，今天咱们要翻新的车比较特别:2013款奔驰AMG SL63 ，这车我估计不会有第二台来整备了，当年加配落地差不多300万的奔驰轿跑，现在二手车估计还能值个60万左右呢，这个车型本来就比较稀有，如今路上基本也见不到了。
2024-03-31
图说汽车
水军要毁掉理想MEGA？“证据”不足
关于理想MEGA的讨论，已经从产品本身，扩展到了非产品本身。到底是有幕后黑手，还是“事件自发发酵”，现在谁也说不准，因为你要下结论，必须要拿出铁证。谁想毁掉理想MEGA？除非这人能获益。但是就目前来看，理想MEGA根本没有可匹配的竞争对手。55.
2024-03-08
汽车网评官方号
奔驰新能源车型降价幅度大，但为何销量仍少的像是卖限量版？
在近期，不少品牌会在打出极高的优惠，为了能在年底到来前冲一下销量，而小编在各平台上发现，奔驰众多车型价格都有着接近两位数的优惠，而像是EQC、EQB这些新能源车型，最大优惠竟接近20万元。
2023-10-16
中国汽车报
电价猛涨该不该管
近日，有上海车主反映，上海地区的充电费用大幅度上涨。过去充电价格为1.15元/千瓦时，而现在却涨到了2.15元/千瓦时，涨幅高达87%。
2023-08-07
深蓝汽车韶关浈江店
深蓝硬气涨价，深蓝S7售价上调1万元，网友表示：不愁卖
日前，深蓝汽车官方公布，深蓝S7纯电车型的售价进行调整，五款车型售价均上调1万元，新的售价为17.99-21.79万元。就在这个降价潮里，深蓝是为数不多硬气的品牌，这也导致不少网友调侃长安深蓝不愁卖。
2024-03-24
自在艺术家SKT
专访智己汽车：将差异化创新聚焦产品体验上
4月25日，2024北京国际车展上，智己汽车正式公布智己L6将全系搭载智能生态驾舱系统IMOS 3.0。在发布会后，就“灵蜥数字底盘”、“IMOS 3.0”、“8295智慧座舱”、“固态电池”以及品牌营销工作等话题，智己领导接受了爱卡专访。
2024-05-09
沫沫XSV0
26万买了辆2011年售价130万路虎发现4，含泪花6万翻新才好开
本文素材来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。本文素材摘自网络。若与实际情况不符或有违规之处，请联系我们删除。今天我们买了一辆二手2011款路虎发现4 (V8/5.0)。这是一辆当年售价近130万的高端豪华车，显然是大佬的座驾。
2023-09-29
强子聊汽车
500万国民之选，24款朗逸探店试车指南，深得我心的神车
随便去网上搜一搜，推荐的基本全是电动车，拜托，且不说充电方不方便，怎么看这电动车都不如燃油车性价比高啊。
2023-09-29
吉利银河王娟
【E汽车】和银河L7相处一段时间后，浅谈下用车感受
近年来插混车型（含插电混动式和增程式电动）在市场上大火，火到什么程度？我身边不少的朋友在增换购车时都选择了插混车型，在这些车型中又基本上都是中国品牌车型。前段时间，我也新提了一台插混车型——银河L7(图片|配置|询价)。今天就来讲讲我和它相处一段时间的用车感受。
2023-12-27
吉利银河王娟
【E汽车】和银河L7相处一段时间后，浅谈下用车感受
近年来插混车型（含插电混动式和增程式电动）在市场上大火，火到什么程度？我身边不少的朋友在增换购车时都选择了插混车型，在这些车型中又基本上都是中国品牌车型。前段时间，我也新提了一台插混车型——银河L7(图片|配置|询价)。今天就来讲讲我和它相处一段时间的用车感受。
2023-12-23
汽车网评官方号
小鹏汽车开山功臣G3i停产？老车主表示很难接受
近日，也到了各个品牌回顾过去2023年销量成绩之时，而小编发现，小鹏汽车在2023年中全年总交付量为141601台。而与此同时，小鹏汽车全新车型小鹏X9在1月1日的上市发布会期间。
2024-01-08
无马汽车
UNI-V对比思域，谁是年轻人首选的第一辆运动轿车？
过去，国内运动型轿车市场的“话事权”一直都是被合资品牌所掌握，准确一点来说，是被本田思域掌握着，毕竟在“买发动机送车”的口号下，思域过去一直是很多年轻人的首选。
2023-12-25
新汽车志
差距不小，一年开一万公里，电车和油车哪个更省钱？
从去年年底开始，有关新能源车价格要调整流言蜚语就已经传开了，毕竟连续执行了13年之久的“国补”政策在今年正式取消了。
2023-02-13
李老鼠说车
哈弗H5车主·车龄2年
一万五的二手车该如何选择？巧查汽车排放标准让你不踩坑
哈喽兄弟们，距离北京车展还有3天的时间。我和你们一样，超级激动~听说有不少狠角色将在北京车展上亮相，呦吼吼，想想就起鸡皮疙瘩。
2020-09-25
图说汽车
美系车被边缘化？拿得出手的还有七款，第三款单日销量850辆
萝卜青菜，各有所爱，有人喜欢新能源车型的科技感和酷炫设计，也有人喜欢新能源产品的低用车成本，但也有人就偏偏喜欢美系车的强劲动力和驾驶乐趣。
2023-11-27
慈溪嘉顺北京现代
13.98万起，标配8AT，颜值高空间大
随着如今B级车市场竞争愈来愈激烈，不少车企为了增强竞争力，纷纷推出了产品力和售价富有诚意的全新车型。在这其中，出自现代之手的新款索纳塔，就是较为典型的代表，从当年的巅峰之作索八，再到如今的11代索纳塔，究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？本篇文章笔者就借这一机会，客观解读一下新款索纳塔的表现！ 2024款索纳塔的官方指导价保持在13.98-18.68万元之间，全系共有6个配置版本可供选择，提供1.5T和2.0T在内的两种动力。先从外观设计说起，经历了十代索纳塔的失利，全新索纳塔的造型设计终于回归了主流审美。来到新款索纳塔的车身侧面，从下方实拍图可以看出，修长优雅成为了自身设计的主旋律。贯穿前后的腰线，除了凸显出较强的力量感以外，也起到了延展视觉长度的效果，搭配溜背车顶以及造型精致的双拼轮毂，着实给人一种运动轿跑的既视感。车尾部分，新款索纳塔的设计同样有着可圈可点的表现。立体感十足的车身轮廓，显得颇为精神干练。贯穿造型的尾灯组合以及上扬的扰流板，也成为了尾部设计的加分项，配合下包围处的双边共四出排气，性能姿态得以进一步凸显。尺寸方面，定位中型车的新款索纳塔，其长宽高分别为4945/1860/1445mm，车身轴距达到2875mm，属于同级别的主流水平。另外上升至内部乘坐空间，新款索纳塔的表现也值得称赞，身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，头部也没有受到溜背车顶太大的影响，保持在一拳左右。与此同时，座椅内部填充物较为厚实柔软，再加上坐垫长度占优，使其获得了出色的乘坐舒适性。内饰布局，新款索纳塔延续了简约的座舱设计，对称式的中控台布局附身，看起来层次感分明。另外除了使用大量软质材料包覆以外，部分区域还加入了钢琴烤漆面板以及红色缝线修饰，进而强调了运动属性。硬件部分，新款索纳塔的1.5T发动机，有着170Ps的最大功率，2.0T发动机的最大功率达到250Ps。最为关键的一点在于，新款索纳塔全系标配8挡手自一体变速箱。根据个人的实际体验来看，若您对动力要求不是特别高，想买辆高性价比的合资B级车，那么1.5T版本倒是可以考虑，性能输出满足家用不成问题。但如果你想一步到位的话，2.0T版本才是首选，除了能够实现7.3秒破百以外，后段提速那种源源不断的输出，足以满足多数消费者对性能的用车需求。悬架方面，新款索纳塔使用前麦弗逊+后多连杆的结构组合，对路面上细微震动过滤比较到位，遇到坑洼路面或者减震带的时候，表现较为干脆彻底，以此确保了乘坐舒适性。综合来说，新款索纳塔作为现阶段现代旗下的明星车型之一，无论是高颜值的外观设计、质感十足的内饰座舱，还是亲民合理的售价以及扎实能打的硬件素养，均可以看作是自身的闪光点所在。个人感觉，如果你有入手合资B级车的想法，同时比较在意性价比以及造型颜值的话，新款索纳塔也许是个不错的选择对象。
2024-05-28
小熊speak
RAV4荣放车主·车龄4年
全新换代国产普拉多还能打吗
#辣评新车自上一代在2020年停产以后，越野车市场快被新能源占领了，一个月前，这辆车上市，带来了全新的外观设计，更硬派更年轻的造型，在当前的车市环境中，还能延续之前的火爆吗。全新车型，当然外观也是全新的了，是当前最火热的方盒子造型越野车，跟上一代车型比的话，足足大了一圈，抛弃了自吸，换装了2.4T发动机，还是双擎车型，这肯定对油耗降低有一定的帮助。没有了上一代的圆润，现在的棱角分明，这种外观设计应该喜欢的的很喜欢，不接受的怎么都接受不了。这是一辆硬派越野车，丰田的可靠性依然很强，巅峰时期，普拉多开几年，还能原价卖掉，当然现在不存在这种情况了。越来越卷，越来越便宜的新车发布，普拉多上市后的价格，其实是偏贵的，早期预售的时候，只发布了一次5000的预定量，后期关于全新普拉多的消息也不是很多了，好像没什么热度。下面咱们来说一说我对这辆车的看法，以及现在竞品都发展到什么程度了。首先低配售价是45.98万，可以说是46万的车了，主副驾座椅还是手动调节，织物座椅，内饰满满的塑料感，还没有天窗，中控屏幕都比高配的小一圈，带着一大圈大黑边，分辨率也不高，显示效果也很差。那个倒车影像显示效果还是那个样子，大概就是能看到东西就好的程度。好在L2辅助驾驶全系标配，安全气囊也跟高配车型一样，越野性能也是一样的。这么看主要的精髓还是不缺的。不过我感觉这个低配的前脸设计要比高配简洁，看起来更舒服的，如果不以外观区别高低配就好了，给两套外观选择，同样的外观也区别高低配，就像奔驰的立标版和大标版。哦对了，换装了2.4T发动机后，要加95#汽油了，不在是以前那个不挑油，随便加92#就好的普拉多了。往上增加一个配置，要加6万，多了一些主动安全配置，还有更多舒适性配置，其实我感觉这个6万性价比是不高的，想体验越野性能低配我感觉也够用了。按理说这个配置应该给个更大的轮胎，尺寸没大，依然是18寸，只是宽度增加了。同价位找这个越野性能的竞品还真是不好找。方程豹顶配也才35万，也配置前后差速锁，还有悬挂高低软硬调节。再看看坦克系列，3.0T的坦克500，顶配也不过40万，不过标配是没有前桥差速器的，整个坦克系列月销量在一万五左右。当前普拉多还未开启交付，最快也得到7月份了，产能也不多，前几个月应该也看不出来月销量，应该在这个价位越野性能找不到对手，但是又有几个人有真正的越野需求呢，极致的越野体验和可靠的越野性能，把它当成工具车，一切就可以说的过去了。具体什么样，到时候拭目以待吧。
2024-05-27
用户6112746714371
提问十代半雅阁仪表盘以前这里显示总里程，保养后变成B里程，怎样才能恢复成总里程？
2024-05-25
RespectAll
沃尔沃XC60车主·车龄1年
沃尔沃XC60半年提车日记
#XC60用车心得购车原因：大学毕业，新婚燕尔，需要一辆车通勤，偶尔周边玩玩，通过参考现在汽车价格，感觉很合适，选车也就提上日程了。选车过程：备选车有雷克萨斯es，凯迪拉克ct5，沃尔沃。首先去了雷克萨斯，试驾的时候加速发动机感觉是在嘶吼，销售也很尴尬，由于这辆车跑高速的频率还很高，由于动力太差所以pass。凯迪拉克是一个周末的十一点去的，去了想试驾一下，销售居然说没有车，今天试驾不了（顿时体验就不好），接着谈了一下价格，纯纯拿我当大怨种（估计是认为我不是来买车的），所以也就pass了，最后来了沃尔沃。首先试驾了s60，车子很小，开起来也算灵活，加速什么的也ok，试驾完也没挑出什么太大毛病。晚上回去商量了一下，媳妇说还是喜欢xc60，然后对比了一下，发现这两款差距还是挺大的，随后问了问销售价格，感觉也能接受，第二天又去试驾了一下xc60,当天付款，车就这么定下来了。购车过程：选定好了以后，接下来就是谈价格了。前天晚上自己也了解了一下价格，第二天直接谈的也很愉快，所以直接就下定了。最终分期，裸车27.5，大票多开一万，裸车➕保险➕购置税➕两年分期利息🟰上路33。送了冬季包，一套7.5车衣，全车脚垫后备箱垫，车窗膜，宝华中置，水晶档杆，360全景，行车记录仪，保养包。用车体验：【外观内饰】开始想选银色，但是没有现车，又着急提车，所以在黑白之间选了白色，现在觉得白色很大气，内饰是我喜欢的风格，个人不喜欢现在新能源内饰各种屏一块堆。【静态感受】车内主副驾驶储物空间放三四瓶水没问题，就是要小心中控杯架前边的小缝隙，放卡片啥的很容易掉下去；座椅坐起来很敦实，支撑性也很好，我开车习惯把座椅的腰托顶到头，实测高速跑四个小时腰不疼，以前开轿车，开半小时腰就酸，这点沃尔沃的座椅坐的很到位，后排买了车以后我就做了一次，空间一般，短途够用，长途估计会很累，所以在意空间的朋友要多看看这点；后备箱空间还是很大的，提车当晚就去跑山，两个人晚上把后排放倒后睡在车里空间够用，平常放东西基本没啥问题。【驾驶感受】市内开，方向盘非常轻，走土路坑路悬架很好，支撑性足。但红绿灯起步会顿挫一下，后边升级系统后感觉好了很多；由于是SUV车身比较高，转弯一般，不像轿车那样灵活；自动刹车很灵敏，买了以后已经触发过好几次了，安全感满满，平常踩刹车也很线性；动力方面，由于平常大部分是高速，所以我能体验到的就是窝窝加速很猛，动力很强，最重要的一点就是高速真的很稳，好像有一只大手一只在摁着车一样；隔音方面，市内还好，高速噪音还是有的，因为一上车就开音乐，所以这方面就不多做评价了。【辅助驾驶】沃尔沃的CityLife给我的感觉就是稳重可靠，虽然不像新能源智驾那么智能，但是给人的感觉就是成熟稳重，设定好时速与前车的距离，车会自己加减速，像一个老驾驶员一样，高速轻松不少。现在只要是高速环路，我大部分的时候都会打开领航辅助，车道保持也很好，防止走神变道。【车机使用】目前已经开了将近八千公里，车开着没碰到什么问题，车机还是要吐槽一下，功能太少，而且每次更新都很慢，要不等推送，要不自己去店里，app功能也很少。【油耗】市区开纯红绿灯估计要12个油耗，环路开8个左右，高速7个，现在自己在高速开，也就6个左右，高速可以说非常省油。【总结】提车已经八九个月了，对我来说这是一台很好的车，不后悔的车，对比现在新能源各种强大的功能，我认为一台稳定的，有历史底蕴的车对我来说更加重要，家人开我放心，我开家人放心，这就够了。～～最后感谢圈主陈懂懂biu的推荐～～
2024-05-24
郑谊
纳米06车主·新提车
【广汽埃安，昊铂品牌推荐官肖勇开号，看天才玩家，如何“懒惰”销售】肖勇总特别擅长从零开始创新。第一次是加入广汽传祺，打造出售价20万以上的，自主天花板GS8。第二次是筹建广汽新能源，用5年时间打造出全球最快销量破百万品牌——埃安。也因为出色的营销成绩，外界称为“车圈业绩战神”，以前也有媒体称为“肖勇善战”（同-骁勇善战）。肖勇跟古总、张雄不一样，是自己拿着手机拍的视频。可以说是第一个全程自拍的车企高端个人号，更独具一格的是，其它高管首次开号聊汽车打广告不同，肖勇总首次开号聊游戏，植物大战僵尸玩儿的那叫一个溜，果然“越是天才越是漫不经心”。顶流高管也喜欢玩轻松的游戏来解压，期待肖勇分享更多有意思的游戏和小说！
2024-05-24
快乐苹果qZQ
比亚迪元UP，如何选择
3月26日，比亚迪最新A0纯电SUV元UP正式上市，起售价为9.68万元。在上市后的短短3天内，元UP的订单销量已突破2万辆！其火爆态势宣告了元UP在A0级纯电SUV市场的爆款地位。元UP：年轻人的第一台车元家族作为比亚迪王朝最年轻活力的IP，一直以来都以“买车没负担，用车成本低，驾驶体验好”的核心价值被消费者们所认可。目前，元家族的“大元”元PLUS是标准的A级纯电SUV，动力更强、操控更好、空间更大，适合家庭增购用户；而“小元”元UP是标准A0级纯电SUV，拥有明星平台、好看、好玩、好开、好停、好安全“5好1星”品质，非常适合作为年轻人的第一辆车。那么，对元UP感兴趣的朋友该如何选择？三款车型又各有哪些优势？小编建议，大家可以根据“刚需、续航、舒享”这三种需求来进行挑选。、 301KM领先型：入门款，都市代步刚刚好从9.68万元的入门款车型来看，就知道比亚迪诚意十足，在技术上毫不吝啬满格配置。首先，元UP是比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV，这一明星平台让纯电车更加专业、强大、可靠；八合一电动力总成力让元UP效率更高、能耗更低，这也使得301KM的纯电续航，对于三四线城市的用户来说更加适配，不管是日常通勤还是接娃代步，一周一充不成问题；而针对纯电车型冬季续航衰减的问题，宽温域高效热泵系统给出了满分解决方案：-30~40℃的宽温域工作能力，让元UP即使在冬季也能做到无惧寒冷、续航无忧；还有CTB电池车身一体化技术，让小车也能拥有大空间：2620毫米的轴距、座椅放倒后可达1320L的行李箱空间，让元UP装得下一切热爱与梦想！此外，入门款的舒享配置可谓相当丰富，3D全景透明影像、胎压监测、智能语音连续对话、NFC数字钥匙、智能上下电、遥控驾驶、VTOL移动电站等配置统统都有。放在以前，不到十万元的价格想拥有这些，根本想都不敢想！现在，比亚迪将这些尖端技术统统下放，可谓将“卷”做到了极致。不管是初入社会的首购青年，还是A00升级换购人群，301KM领先型都是综合价格和配置的不二之选。 401KM领先型：进阶款，续航、动力的超值之选如果是对续航有着更高要求的家庭增购用户，10.98万元的401KM领先型是更加合适的超值选项。401KM领先型相比301KM领先型，在续航和动力方面做出了更大提升。多了100KM的续航距离，周末节假日带着家人去远一点的地方游玩也没有压力，对于通勤距离较长的用户也很适用。动力方面，130kW最大功率、290N·m最大扭矩，零百加速来到7.9秒，也能满足年轻人想体验一把澎湃激情的愿望。 401KM超越型：顶配款，丰富配置打造越级体验 401KM超越型是顶配车型，11.98万元的价格在舒享配置方面给到了绝对的越级体验。主驾6向/副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热、手机无线充电、内饰氛围灯、全景天幕、一体式行李架等一系列高阶智能舒享配置，401KM超越型全都拥有！特别适合对配置要求比较高的时尚青年，和热爱生活仪式感的元气女生。此外，顶配版也非常适合刚刚开车的新手小白入手，因为可搭配智能选装包，包含ICC智能领航、AEB自动紧急制动、LDA车道偏离辅助等一系列L2级辅助驾驶功能，为新手小白的历练之路保驾护航。结尾综上所述，元UP凭借着这么“卷”的实力与品质，可以说是建立了十万级纯电SUV的新价值标杆，堪称A0市场的新晋王者。如果你正在考虑入手一辆纯电代步小车，不如马上到比亚迪线下门店去试驾一番，上市优惠期间购买元UP，还可享受24期0息、置换补贴2000元、三电终身质保等六大元气豪礼，绝佳入手时机不容错过！
2024-05-24
华瑞璞光客户经理孙冬
B级美学新标杆
特别是2.0T+8AT的动力组合，最3月26日，北京现代第十一代索纳塔正式上市，售价区间为13.98万—18.68万元。共推出六款车型、1.5T+8AT及2.0T+8AT两种动力组合，同时还给出了1万元现金置换补贴及3000抵10000的购车款等优惠政策。不到13万就可以买一辆经典B级车，这在以前是难以想象的事情，当然，第十一代索纳塔，可以吸引购车者的绝不止于价格。大功率达到184kW，最大扭矩为353 N·m，不难判断其爆发力及高速加速能力都非常出色。而底盘悬架则是经过N部门的专业强化调校，采用K值更高的运动弹簧，确保车身在弯道中更加稳健。另外，减震阻尼经过精心调教，在更好过滤路面颠簸的同时也确保有充足的抓地力，给到驾驶者十足的安全感。
2024-05-18
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
一汽奔腾小马今日正式量产下线，目前小马已经启动预售，提供了三种不同配置的版本，预售价从2.89~3.49万。奔腾小马采用两门四座布局，采用双色车身并有六款配色可选，配备了20千瓦的后置单电机，提供122公里和170公里两种续航可选，预计5月底正式上市交付。在下线直播过程中，一汽奔腾还展示了一款代号为E311的全新SUV车型，以及一款内部代号为E541的全新轿车，主打智能化和未来感，这两款新车将交出怎样的答卷？让我们继续保持关注吧。 #大家车新车快报# #一汽奔腾# #奔腾小马#
2024-05-17
显然坊主
提问一直开油车，现在准备换车，考虑的几款都是怀挡。以前那个位置是雨刮。如果开车的时候下雨，不小心忘了，往上拨一下，会怎样？
2024-05-17
斯巴鲁在哈尔滨
FORESTER森林人车主·车龄3年
终极版WRX是怎样练成的！#斯巴鲁WRX #新款WRX售价 #9月提新款WRX #斯巴鲁哈尔滨
2024-05-16
上进的苹果4
长安CS75 PLUS车主·车龄4年
有段时间没发过帖子了，看到最近冒出来好多无脑吹的明显水军小号，还有某些表面上装的挺像那么回事，但仔细看下主页发帖和留言原来也只不过是能称得上合格水军的号那些明显在无脑鼓吹的咱就不说了，根本就不值得去讨论。咱今天就说点还算值得探讨的话题。关于008定价问题，我看到有个观点一直在强调20万除了008没有其他选择的问题。我想说的是，我买车为什么非要限定在20万呢？我要是预算20万多完全可以考虑蓝山等其他品牌，如果预算不过20万也完全可以考虑领跑C16或者其他相对来说小一点的六七座suv。你这是掉进了非奕派不可的误区。 008之所以前段时间有热度，主要还是因为大尺寸六座SUV确实相对来说比较少，而且有不少主播在前期预热的时候说价格在15-20万，一款15-20万且有冰箱彩电大沙发的大六座suv确实足够吸引人的眼球！但是4月25号的预售价格一出，也足足的给绝大部分人泼了一碰冷水。20-25万的预售价格加上四万多选配，这个价格也可以看出奕派的“诚意”！当然预售价格不是最终售价，但即便按007的优惠政策来，17万加上选装包，价格也来到将近20万的线上了。奕派可能搞错了一件事，是高性价比给008带来的热度，而不是品牌知名度和一些水军口中的所谓“东风的技术”带来的热度！！！汽车不比衣服或者手机这种单价较低的商品，再怎么说也是个十几二十万的大件了。我相信绝大多数人买车的时候，价格是第一需要考虑的，而这个点也是那些水军卖力发多少帖子也改变不了的，毕竟水军们发帖只是工作任务，并不会拿出真金白银来支持别人来买008！！！
2024-05-15
十步一辉煌
奥迪A6L车主·车龄1年
奥迪A6L臻选致雅四驱提车四个月感言
#提车日记提车已经四个月了，谈一下购买的奥迪A6L臻选致雅四驱的感受。买车的时候也是看了很多店，整体感觉都差不多，套路不同，但都是为了让你多花点钱。年前12月定的，一个半月到车。开到现在整四个月，对该车也了解了七七八八。优点：气质不错，可商可家，比较稳重，也很帅气；2.0T高功，速度随叫随到，比我以前老凯美瑞动力好，跑高速四驱比较舒服，感觉不管如何，买A6L还是要买夸戳的；内饰感觉很对眼，三联屏很好看，走的OTD换了轮毂，感觉十辐轮毂很不错，还加了隐私玻璃；也不费油，开了三千多公里，综合油耗9.2，最少短期油耗开到5.7；方向盘很轻盈，空间还是不错的，不过后排中间隆起较大。缺点：主要是第一次开双离合变速箱车子，低速存在顿挫感，走走停停不舒服，匹配了下变速箱也没啥大用，只有慢慢习惯，确实不如AT平顺；刹车时有时会猛然往前冲，搞不懂什么逻辑，刚开始会吓一跳，貌似也是正常现象；智能驾驶很弱，基本没有；刹车比我的老凯美瑞要硬，累些；储物空间确实很少；后备箱上方都减配裸露铁皮。不管怎样，整体感觉还是买对了，暂时不想买电车，怕辐射等安全性问题和长途续航问题，比较喜欢稳重点的车子。不过很少上高速，还是需要多跑跑的。
2024-05-15
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
越野老炮心中的“神”又回来了
#辣评新车这一代的普拉多和上一代相比较可以说是脱胎换骨，进入了一个新的时代，外观和内饰都进化明显，这一次的外观还分为圆灯版和方灯版本，这两个版本，个人更喜欢圆灯的版本，看起来更有传承性。内饰，大家可以直接看图，在硬派越野中我个人觉得稍微跟得上潮流了，最值得一提的是它几乎保留了所有的实体按键，在部分严苛的环境下实体按键比虚拟按钮要靠谱很多，这点是丰田还是在产品定义的时候有非常清晰的定位的。具体的空间细节等，大家可以直接去懂车帝的图库查看图片，也可以抽空去线下的实体店去体验，不过大概率在网上看的各位不会买新款普拉多了，下面听我给大家简单分析一下。目前在国内它的售价是45.98-54.98万元，这个价位下能买得起的用户都是中老年用户群体会多一些，他们有一定的积蓄，对可靠性以及后续的保值率都比较看重，最重要的是对普拉多这个牌子有疯狂的信任。上一代普拉多的3年保值率接近95%，10多年的普拉多还要卖到接近20万，这个保值率堪称一绝；在我们普通人看来，一个外观普通的大盒子，油耗动不动10多个甚至到20个，车内饰像毛坯房一样的车子，开起来还忽忽悠悠的车型，能有这样的保值率不可思议；但是在北方地区，大家对普拉多以及整个丰田系的越野车就是这样的认可，主要是以前的2.7以及3.5的发动机确实比较皮实，在北方地区确实好使，而且路边店都会修理，这些都是客观原因。那么现在最新款的普拉多还可以让大家信任么？首先我对它的四驱系统的能力毫不怀疑，至少保持了和上一代一样强悍的越野能力，但是动力系统已经更换成2.4T的双擎混动版了，又是涡轮，又是电加入，让我对整个系统的皮实耐用以及后续的维修保养产生了怀疑，到底能不能长时间持续的越野让我们拭目以待？目前的国内市场环境已经发生了很大的变化了，进入了新电气化时代，整个动力系统带电了，而且已经有可以撼动普拉多车型的存在了；上面所说的十多年的上一代二手普拉多就是被坦克300所替代了，差不多价格的情况下，坦克300的动力，越野性能都能和老款的普拉多一拼，而且内饰和公路行驶质感更好，还有啥理由买个老车呢？但是新款普拉多目前国内的竞争对手可不多，如果单从车身尺寸以及动力系统来说，目前可以称得上对手的有坦克700，坦克400HI4-T以及方程豹的豹5版本；如果从越野属性来讲，可能还会多一个牧马人新款普拉多目前可以称之为对手的是坦克700，坦克700的价格区间在42.8-46.8之间，两者都是非承载式车身，坦克700是360匹马力高于普拉多的282匹马力，700的扭矩560也大于普拉多的430N.M，但是普拉多的四驱是全时四驱，而且是托森差速器，而坦克是适时四驱，且是多片离合式差速器，这点在越野老炮心目中托森差速器就是比多片离合式差速器强，这点普拉多掰回一成；其他的配置，坦克700的配置明显比普拉多高很多，主被动安全配置都比较足，还有一点就是700有一个大电池37.1度的，足以在城市里用纯电行驶，这个用车成本会比普拉多低；可是话说回来，买这个车的大哥在乎这点用车费用？总结一下，个人认为在30万价格区间，大家可能会选择国产新能源越野车多一些，在去到四五十万的区间，普拉多的地位短时间还是比较难悍得动。虽然目前大家对普拉多做工，车机配置等纷纷吐槽，但是它的品牌，基础的越野性能，以及人们心目中靠谱的三大件，甚至于后期的保值率，都极可能让大哥们选择新款普拉多，尤其是北方地区的。
2024-05-15