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汽车空调加冷冻油有效果吗

燃油车忠粉
夏天来了，要多关注你的空调制冷效果
在夏天，如果汽车空调有不制冷的情况，可以采取以下几种方法来解决问题： 1清洗空调滤网：过多的灰尘和异物会阻碍空气流通，影响空调的制冷效果。 2补充制冷剂：如果空调长时间未使用或制冷效果逐渐下降，可能是因为制冷剂消耗过多。 3检查和维护空调系统：定期检查空调的各个部件，如压缩机、冷凝器和蒸发器等，确保它们运行正常。 4.空调故障，需要尽快找售后维修了
2024-05-17
莽撞的鱼儿
夏天来了，更多关注你的空调制冷效果！
在夏天，如果汽车空调有不制冷的情况，可以采取以下几种方法来解决问题： 1清洗空调滤网：过多的灰尘和异物会阻碍空气流通，影响空调的制冷效果。 2补充制冷剂：如果空调长时间未使用或制冷效果逐渐下降，可能是因为制冷剂消耗过多。 3检查和维护空调系统：定期检查空调的各个部件，如压缩机、冷凝器和蒸发器等，确保它们运行正常。 4.空调故障，需要尽快找售后维修了
2024-05-17
没有电的世界
清洗水箱冷凝器蒸发箱的好处！
清洗水箱、冷凝器和蒸发箱有以下好处：尤其杨树絮是堵塞之一 1. 提高散热效率：水箱和冷凝器上容易积累灰尘、杂质和污垢，影响散热效果。清洗可以去除这些障碍物，使散热更顺畅，提高冷却系统的效率，有助于保持发动机的正常工作温度，减少过热风险。 2. 改善空调性能：蒸发箱是汽车空调系统的一部分，清洗可以去除蒸发器上的污垢和细菌，提高空调的制冷效果，使车内空气更加清新和舒适。 3. 延长部件寿命：定期清洗可以防止腐蚀和堵塞，减少部件的磨损和故障，延长水箱、冷凝器和蒸发箱的使用寿命。 4. 提高燃油经济性：当发动机散热良好时，燃油消耗也会相应降低，因为发动机不需要额外的动力来应对过热问题。 5. 保护发动机：清洗可以防止水箱和冷凝器堵塞，确保冷却系统正常工作，从而保护发动机免受过热和损坏。 6. 提升车辆健康度：定期清洗这些部件有助于保持整个汽车系统的清洁和健康，减少故障和维修的可能性。总的来说，清洗水箱、冷凝器和蒸发箱对于车辆的正常运行和维护都非常重要，可以提高性能、延长部件寿命，并提供更舒适的驾驶体验。建议按照车辆制造商的建议定期进行清洗。如果你对具体的清洗方法或其他相关问题有疑问，最好咨询专业的汽车维修技师或车辆制造商。
2024-05-11
终结者174602342
我的大9—用车近两年感受
2002年8月底，在等待了近一个月的时间后，终于迎来了我提大黑九的日子，我的哈佛h9五座高配版，黑色（家里领导说要黑色的，我本来想选白的）两把锁，选了小书包，落地包含了税、保险、上牌服务费二十五出头一点具体是1000多还是3000多忘记了（本来落地是29万多，找给力的朋友打了一个非常大的折扣，最后落地就是这个价）现在用车一年七个月，现在表显里程大约2万公里。我就谈谈这一年八个月的用车感受。首先先谈油耗，买车时心里就非常清楚越野车的油耗，以前也开过霸道、途乐，对越野车的油耗是有心理准备的，这一年下来综合油耗大概在13个左右，最低一箱油开过9.8的油耗，而且都是用92号的油。从心理上是基本能接受的。用车感受：用车的感觉是非常棒的，空间大，底盘扎实，一、空间舒适度：涡轮车确实不比自然吸气来的舒服，车本身就很重，走走停停迟滞明显，反应不是很跟脚，这是所有涡轮车的特性，不单指H9，油门踩下去反应一会才有动力，动力来了又很冲，又要踩刹车减速，不线性；在高速公路上相当舒服，尤其是后排空间，在硬派越野车里，H9的空间配置真的是有很大优势，后排座椅角度很大，坐垫够长，腿步空间够大。二、动力表现：我觉得动力这个话题仁者见仁智者见智，每个人都有自己的认识和看法，有人觉得跑的快认为动力好，有人觉得爬高坡是动力好，其实这是完全两个不一样的领域，今天我只谈自驾游的动力表现，够用但是没有惊喜，毕竟一个2·0T的发动机你让它有多好的动力表现，但是应付日常驾驶，还是很不错的，超车很顺畅，没有拖沓等其他情况发生。三、舒适性配置的发挥：基本把车辆的配置都用到了，L2辅助驾驶、座椅按摩、通风、自动雨刷、自动大灯等，在使用过程中自动大灯和自动雨刮器加分项目，进隧道出隧道大灯自己开关非常好用，在山里时阴时晴，遇到下雨天气雨刷自动根据雨量大小变换速度，对驾驶者专心驾驶起到很大辅助作用。跑长途座椅按摩打开，很舒服，座椅通风感觉有些鸡肋，开到最大感觉到一点点凉风不是很明显，最重要的一点值得夸赞的是空调，夏季一般空调开到23度aoto模式，很凉快，没有一个人说热的，后排四个出风口对着吹会感觉到冷，这是目前我感受到较好的汽车空调制冷效果，还有一个辅助加分项目就是音响，可能自己也没开过什么好车，对音响这一块没有注意过，但是你在长时间驾驶过程中，有一个好的音响效果真的可以给你的旅途增加几分色彩。四、智能化配置相当nice，在高速上用了好几次辅助驾驶和车道保持，感觉开长途比以前舒适了不少。长时间开车也没有那么快感觉到疲劳，虽然每次开辅助驾驶和车道保持可以减轻很多的驾驶疲劳，但还是不敢太放手让车机去控制车辆，还是非常注意路面情况，以便随时进入控制车辆。大家切记，虽然现在的辅助驾驶已经相当智能了，但我们只能用它缓解一部分的疲劳，不能太依赖辅助智能驾驶。五、谈谈几个不太如意的小缺点吧。1 车刚提回来那一两个月，变速箱时常顿挫，特别是减速至停车前一刻顿挫很明显；随着用车时长增加慢慢消失了。2 自动启停有时会失效，明明开关都开着，但有的时候会发现他不是太聪明，等红灯或临时停车后深踩刹车不熄火。3 车机经常掉线，有时候重启都没有用，没信号的时候连开机都开不起来，不能重启最后只能用手机的热点联机后才能重启，大概快一年的时候到4s店升级了一次以后这种状况就减少了。4 最近发现右侧窗摇上摇下时有异响，下次去4s店保养的时候要叫师傅看一下是什么情况了。5 后杠装了个牵引钩，经常误触后倒车雷达和自动刹车。6 车内的置物空间偏少，很多东西没地方放。7 座椅通风个人感觉每个座椅的风量都偏小。虽然长途屁股和后背不是太容易出汗，但是你很难感受到屁股和后背的清凉。
2024-04-12
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄2年
ID3后排空调
#最没用的配置 ID3空调其实跟油车比算是非常迅速且效果明显了，尤其是暖风，立竿见影，开18度就够，还省电，但是后排乘客一致反馈空调吹不到，冷风暖风都效果不大，难道真要改ID4的中央扶手？后排的空调出风口到底能不能出风啊？就是前排座椅下面的大管子，是摆设吗？怎么设置？简单看下汽车空调工作原理：当制冷系统工作时，空调变频器提供交流电驱动电动变频压缩机工作，电动变频压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，压缩成高温高压气态制冷剂(压缩过程)，再通过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为高温高压的液态制冷剂(冷凝过程)，被送往储液干燥器，经过干燥过滤后，通过高压管道流入膨胀管，经膨胀管小孔节流，变成低温、低压雾状的液/气态混合物(降温降压)，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，气化成低温低压的气态制冷剂(蒸发吸热过程)，重新被电动变频压缩机吸入进行再循环，在此过程中鼓风机不断地将蒸发器表面的冷空气吹入车内，达到制冷的目的。制热系统主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC(正温度系数)加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度，直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中，加热周围的空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度低于规定的温度，冷却液不能提供足够的热量或不能提供热量，这时PTC加热器加热空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。
2024-04-01
吉利远程小时
F类微卡冷藏车它来了！
总车长：5195×1730x2485 货箱长：2980x1600x1520 货箱容积高达7.25方，提升20%单趟多装20% 整体冲焊式后桥，核定荷载2.2T，承载能力提升22.2% 到37.5% 匹配松枝SE320冷机，冷机更大，制冷效果更好。F类冷藏车常规打冷-18度，可覆盖冷冻、冷藏、冰温物流运输场景
2024-01-25
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
锁车后内循环灯还能亮，这是什么情况
昨天有个朋友说，他发现自己的车明明已经锁车，但通过车窗玻璃还是可以看到内循环的小灯在闪烁，锁车后，中控锁亮可以理解，内循环为什么还亮呢？他担心空调是不是还在工作，这样会导致发动机亏电或者下次启动，空调就直接开启了呢？我们知道汽车空调和家居空调最大的区别是就是，汽车空调有内外循环两种模式。内循环是汽车空气调节系统的一种状态，这种状态下，车内外的换气通道关闭，风机关闭时车内气流不循环，风机开启时，吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环，内循环可以提高空调的制冷和升温效果，并具有较好的保温效果。猴哥在开车过程中，如果发现前方灰尘较大，会提前关闭外循环，打到内循环模式，这样可以避免车位的灰尘随着外循环被抽到车里。但是在夏季长时间内循环后，驾驶室内空气质量下降，也非常干燥，我会在切换到外循环一一段时间。如果在空气好、无污染、通风的地方可以关闭内循环，这样可以使车内空气与车外新鲜空气进行交换，从而保证车内空气的良好。有人说，如果长时间熄火停车，就打内循环，这样的可以避免室内外空气贯通，保持车辆的清洁。我的理解是，熄火前是否关闭空调都可以，在内循环或者外循环都行，因为燃油车一旦熄火，空调就停止工作了，内循环亮只是说室内外空气不流通。但是下次点火前就要注意了，可以先给汽车通电，关闭空调再点火，这样可以避免发动机带负载启动，当你觉得确实需要开空调的时候再打开。或者压根就不用理会空调，全程自动模式，自动空调觉得需要开就开，它判断不开也挺好就不开。最后看看猴哥的4008，还真的可以在熄火前设定到内循环模式，只是我之前没有注意到这个小灯。熄火前你会关闭空调吗？
2024-01-15
平顶山宏硕王三妮
汽车跑高速，开外循环还是内循环？老司机：
来越多的人加入了有车一族，成为其中一名成员，但是会开车不懂得车子就可能会危及了生命，带来严重结果，开车也是需要智力与技能的，二者不可缺少，否则驾车忽视了一些细节，就是不正确的操作方式，跑高速的时候，车子长期处于闷热状态，那么此时，爱车应该开启内循环，还是外循环呢？老司机提醒各位车友，别搞错了，用错很危险，别等到事情不可挽回的时候才恍然大悟。汽车内外循环起着非常重要的作用，可以让车子内外空气得以循环流通，并且保持车内温度，达到一个好的效果，车子长期处于封闭状态，内部空气质量太差劲，不健康的空气吸入口中，就影响了我们的身体。开车跑高速由于车速度比较快，而且大多数的高速都在郊区，所以说高速上面只要不堵车，相对来说空气质量其实是相对是可以的比城里面好很多的，那么在外界空气环境比较良好的情况下，很多朋友都想要开外循环让内外空气流通，但是这里面又面临着一个问题，因为跑高速车速都比较快。而开外循环的话，一般情况下车子不是在汽车前引擎盖的下沿里有一个小孔，当汽车空调外循环开，小孔就会打开让空气对流，但是啊汽车引擎盖里面还有发动机，这里面的温度可以说是相当高，而看图小孔有离它不远，开启外循环外面的热风就会在高速行驶下通过小孔吹到车里面来，这样的话空调开了基本没有多少效果，所以只能够将空调温度开得更低才行，那么实际情况真的是如此吗？其实一般情况下夏天开高速的话，尤其是正中午的时候温度非常高，有三十七八度甚至路面温度达到40度都是非常有可能的，在这种情况下开外循环的话让外面这种比较热的空气再加上发动机的热量一起从进风口进入车内，在一定程度上确实会让车里面的温度升高让人很不舒服，甚至有些车子如果空间效果不好的话，开到最低的都会感觉开了跟没开一样，但是呢，这种影响并不是绝对的，一般只会在外界温度非常高以及车速非常快的情况下才会发生，像温度三十度甚至三十一二度，汽车车速不到100的情况下，其实是不用有这个担心的。而且不开外循环，长期开内循环有一个很大的弊端，那就是车里面的含氧量会降低，虽然说车子不是百分百密封，也不是说开了内循环之后车里面就是一点空气都进不去，但是比起外循环来说空气的置换流通的确要大幅下降，所以说长期内循环的话加上长时间开车，这个人就很容易瞌睡疲劳，而在高速上这种状态下开车是非常危险的。所以说在高上面开车的时候，假如不堵车路况比较好的情况下，想保持温度可以长时间的开内循环，但是一定要在一个小时之内切换个5到10分钟外循环，让外面的新鲜空气进来提高车内含氧量，学会内外循环的灵活使用，比如说在隧道这种空气比较差的情况下就可以切换内循环，这样可以很好的防止车外脏空气进入车内，内外循环，不管是长时间用哪一个都是错误的，根据实际情况灵活运用交错使用才是正确的做法。
2024-01-07
简单二毛
D7战胜L6
23年初就摇号中签了，转眼到了年底从4月就开始看车、试驾……合资的、国产的、BBA😝同学大力推荐L6,也试驾了，可能是我太传统了，对于L6里面那个大屏总是感觉用不习惯，又觉得仪表盘的屏有点小，最主要是觉得内饰那个黄色……反正就是喜欢不起来。犹犹豫豫一直么有决定下来。眼看指标就要到期，都已下定决心不买了，没有合适的就不买了嘛，总不能买一个不喜欢的吧，大不了指标做个延期。直到指标到期前的一个月，在懂车帝看到了D7,因为自己已经有了一辆电车，平时上下班代步车，所以这次考虑油车或者混动。之前完全队荣威没有接触和了解过，下载了APP,查了城区的店的位置，联系了一个店的销售，因为D711月刚上市，所以还没有试驾车，买车如果不去试驾那根本不能买。开始是抱着先去看看长什么样子，于是去4S店看车，展车是深灰色黑内饰，D7的外观和内饰都很不错，看来还是符合我传统审美风格，座椅很软，最主要的中配就有2个天窗，而且还能打开，L6的大天幕是不能打开的(一直是我一个梗)，还有我比较在意车内音响，毕竟每天路上单程一个小时，没个声音有点寂寞，特别是长途游玩的时候，么有音乐很容易睡着了，D7的音响虽然不是大牌子，比L7要好很多，真的效果很好，完全满足我的需求，毕竟8个扬声器🔉不能摆设。车内空间很宽敞，后排同学说他可以翘起二郎腿可能是我个子矮，座椅💺太靠前了吧。另一个需求点是D7后拍座椅可以放倒，这是L6没有的，L6后排不能动，所以也是迟迟一直没有选择L6的顾虑，毕竟考虑后面万一有个什么需求呢。再来说说驾驶感受吧，提车到现在，充分发挥临牌作用上下班除了周五限行，每天都开，就充了一次电，后面想看看到底能跑多少公里，到底是不是像宣传那样，因为还没有用完，这个结果只能后续发帖补充吧。油门非常灵活，反而刹车没有油门那么灵活，可能还在磨合调教中，方向盘也很轻便灵巧。语音功能还可以，我把斑马改成了自己喜欢💕的名字，哈哈哈😄也跑了高速100多脉，胎噪是有的，可能我没开过百万豪车，是否百万豪车跑高速没有胎噪不好，随意定论。大家都说倒车影像不清晰，反正是没有4K高清效果，但基本能满足我的需求。我原来开车从来不用倒车影像，这突然有了，还有点不太适应，还是更相信自己的眼睛👀，也正是如此，我不太在意那些自动泊车、L2辅助驾驶，我觉得没有安全感，可能我太保守了吧。D7整体开着很灵活丝滑超车底盘也很问，都说L6的底盘和提速最好，什么风神发动机，但我都试驾了，没感觉有什么差异，也可能是我对这些比较迟钝吧。其他暂时还没发现什么问题，就是有一次上班路上不知道碰了中控屏哪个按键，全车玻璃车窗全部打开，吓了我一大跳，刚好赶上红绿灯路口，这北方零下十几度，瞬间冰爽，手忙脚乱的一个个给关上了座椅加热真心适合北方的冬天，特别是今年冬天这么冷，我每次出门都提前远程空调和座椅加热最后提几个改进建议：充电口慢充没有盖子，很奇葩，不知道出去什么考虑，快充都有，慢充么有，莫非出厂时忘了？还有加油口车里面有个按钮，我开始不知道，在加油站和加油工作人员一起敲敲打打了很久，开始以为天冷冻住了，还找了工具撬了撬，后来打电话咨询才知道……尴尬😳还有就是中控台如果有个无线充电就更好了，其他的暂时还么有想到，还在持续和小7磨合的过程。最后想说的是：从计划买车就注册懂车帝，看车、试驾，但买车毕竟是大事，不管什么品牌型号，一定多看多对比多去试驾，祝愿准备买车和已经买车的车友们，都能买到自己心仪的车子，用着开心，祝大家新年快乐，平安健康！
2023-12-30
编号小5
捷达VS5车主·车龄4年
2023年捷达vs5年度用车报告
一、小5基本情况捷达vs5车身长度为4419mm，宽度为1841mm，高度为1616mm，轴距为2630mm，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，发动机为1.4T150马力L4，变速箱为5手挡动。二、购车理由当时购车主要考虑就是汽车的发动机和地盘的成熟度，小5所用的发动机是奥迪和大众一些热销车型的同款发动机，发动机故障的概率相对比较低，最终确定就选定21款捷达vs5手动进取型，落地价格为8.7万。三、用车行驶总结 1.累计总里程和油耗：我的小5陪伴我2年4个月，我每周的主要用车场景120公里的省道，160公里的市区路况，每周基本固定，目前总里程数为30182公里，总平均油耗6.94L/百公里，累计油费15752元。 2.2023年里程和油耗：截止目前12月21日，2023年我行驶了15102公里，平均油耗6.76L/百公里，油费花费8013元。 3.最低油耗：2023年7月份，经本人测试，在省道定速80km/h，油耗最低能跑到4.1L/百公里。 4.保养情况我首保是5000公里在4s店做的，免费的。二次保养是1.2万公里4s店做的，花费816。第三次保养是2万公里在私人修车做的，花费450，更换的美孚静逸的机油机滤空滤空调滤。第四次保养是3万公里自己京东双11花费461买的美孚超金机油机滤空滤空调滤，59买的博世-45度的冷冻液，后找修车的花费100工时费进行的保养。换完美孚的机油感觉加速动力充沛了，而且热车时间在2分钟内转速就会下来。 5.整体驾驶感受优点:21款的小5整体我比较满意，油耗也特别低，我也没开过什么豪车，我感觉小5的驾驶感受挺好，方向盘指哪打哪，底盘比较紧凑，没有松垮的感觉，路感清晰，就是减震比较硬过减速带比较颠！缺点： 1.大灯没有透镜晚上会车时灯光比较散，想改激光大灯，后来给检车的地方打电话咨询了一下，过不了年检，比较惆怅，羡慕23款vs5自带透镜的。 2.整车隔音比较差，发动机的声音可以清晰的听到，还有就是上高速后风噪也比较大。整体来说，萝卜青菜各有所爱，我还是非常喜欢小5，瑕不掩瑜。四、购买车内配件推荐 1.倒车小圆镜：前期也咨询过360全景的价格，都报价2000+后来就感觉还是用物理360吧，倒车小圆镜配合倒车影像，效果不感觉不亚于360全景，而且在倒车过程中随时可以看到后轮位置，十分推荐倒车能力特别强的车友（自夸一下)。 2.点烟器分线器：捷达vs5本身是一个点烟口，一个u口，我为了能更多的取电，就买了一个点烟器分线口，本身从1变成2，还带2个u口，相当于可以同时为4个设备供电，十分推荐! 3.座椅加热垫：冬天开车属实是太冷了，所以为了我的屁股着想，2023年我又花50元买了一套主副驾驶的座椅加热垫，十分方便！非常值，旧的淘汰了，用了2年。 4.后备箱垫平魔盒，京东有优惠花费228元购买捷达vs5后备箱垫平储物盒。回来后安上效果可以，为2024年自驾游做准备，后附效果图。五、2023驾车最有意义的事情 1.今年多次开小5去五金河烧烤，邀三五好友来一场说走就走的烧烤，在闲暇之余给我们带来了欢乐时光。 2.今年开小5去九峰山游玩，领略祖国大好河山，分享自己的欢乐时光。 3.今年开小5去山西大同进行自驾游，这是印象最深刻，也是距离最远的一次自驾游，开会开了1000多公里，领略了恒山的壮美风景，游玩了悬空寺，大同古城，云岗石窟等知名景区，头一次在车里进行了休息，开启了自驾游玩的新契机！ 4.我是生活在内蒙古包头的车主，这俩天包头温度贼冷，零下32度，早晨着车都感觉车都冻哭了，车机冻得屏幕都不亮了！太冷了～欢迎大家来内蒙古游玩，也相信捷达vs5会越来越好！
2023-12-21
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
冬天4008要正确打开空调
湖北随着最近的冷空气的来袭，气温也越来越低了，我们这里今天早上都下了一场小雪，由于气温低，雪天更需要使用空调制热了。早上老婆打电话来说，我们家小狮子4008的空调坏了，空调出风口出的是冷风不是暖风。我赶紧询问发动机水温起来没有？如果发动机温度，没有起来，是没有暖风的。首先我们要知道空调暖风和冷风是有区别，汽车空调制暖跟制冷的原理不一样，空调制冷是通过制冷剂以及冷凝器等部件将温度降低，从而使得吹进车内的空调风变凉快。而制暖则主要是依靠发动机工作所产生的高温，来将吹进车内的空调风加热，没有其余加热过程。很多人喜欢刚启动汽车就立刻打开暖风，却不知刚从寒冷中苏醒的发动机，水温还无法提供暖风所需的热量，此时不仅制暖效果差还会增加油耗。不妨等水温表的指针指到仪表中间后再将暖风打开，这时制暖效果更好。还能降低对发动机造成的伤害。冬天使用空调一定要关闭AC功能，调高空调到合适的温度就可以了。调整出风口风向，暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风。
2023-12-15
Dullbin
海豹车主·车龄2年
2023款四驱海豹冠军版车辆问题汇总
23款海豹四驱冠军版，购于7月10日左右，目前4600公里。 1、音响丢音问题。这个就是放音乐，或者听广播，或者打转向灯的声音，都会出现声音会随机消失1-5秒，目前更新车机系统就可以修复，我是3个月首保时候4s店升级了系统就好了，但是截止11月17日我的车还是没有ota，车机版本还是在1.0。 2、360全景不正。提车第二天就发现了，360全景有一道线是歪的，后来去4s店做了校正，已修复，但是线条看着不歪了，就是有些扭曲面条型，修复效果还行，不是很完美，比起几年前合资车，这个全景感觉都差那么些意思。 3、胎压显示错乱。因为提车4s店胎压全是2.5，后来降温，自己补胎压，后轮2.8，前轮2.5，才发现胎压显示完全错乱的，也去4s店做了校正，目前正常。 4、空调暖风异响。只有开启温度大于车外温度，出风口出热风情况下，1-2档风有节奏的“哒哒哒”声，声音直到熄火，或者把空调调至比车外温度低的情况下才会消失，目前未解决，和4s店协商，准备进一步拆车检查。 5、刹车逻辑问题。家里有个汉四驱ev创世版610的，车库有个下坡，两个车刹车区别很大，新买的这个海豹在下坡刹车或者速度超过80公里长刹车时候，一般刹车动能回收先刹然后是物理刹车介入，中间链接有空档，会导致车辆突然“突突”的晃动一下，目前未解决，4s已将问题报给厂家。 6、座椅晃动。提车没有这个问题，使用2000公里左右出现，刹车和加油，座椅很轻微的前后移动一个小距离，很影响驾驶感受，11月17日更换座椅，目前新座椅未出现问题。 7、后备箱右侧漏水。下雨或者刚洗完车，后备箱打开右侧会漏水，观察发现尾灯下侧有个黑色塑料件，里面有个螺丝帽的开口朝着后备箱内侧，导致塑料件内部积水在开启后备箱时候漏到重音喇叭上方，在塑料件下侧钻了个眼解决问题。 8、新车漆面开裂。这个在右后轮前方，有个轻微开裂，牌照架旁边凹陷处也有个轻微痕迹，提车第二天贴车衣发现，这两个不影响使用和外观，没管。 9、大灯泪痕。冠军版也有，不过这个我不在乎，也没管。 10、抬头显设计缺陷。抬头显有个包围，包围不仅在反光时候前挡有个圈影响一丢丢视线，而且在冬季和雨天除雾时候会影响左下角前挡除雾效果，一开始以后是自己的遮阳垫，去掉发现也会影响一些。 11、行车记录仪清晰度不够。有次有个车变道，轻微刮擦了我的左倒车镜，掉了一个指甲盖的塑料，由于高峰期在高架桥没停车，回家看行车记录仪，不管拷贝还是发送出来，完全看不清楚车牌号，这个让人很难受，无法报警，而且行车记录仪也没有声音记录选项，提交交警，交警说没有碰撞声音和震动，无法确认是否碰撞，不给找车。 12、电池自我保护逻辑问题。有一次在外，停车熄火，没关门，去超市拿快递，后来整理后备箱放快递大概5分钟，再上车，车辆完全无法启动，后备箱无法关闭，也没任何电，nfc钥匙失效，app控制失效，联系客服说必须带有车钥匙近距离站到驾驶门口，长按门把手按钮重新唤醒电池。无奈找家人把钥匙送过来的，从那以后出门还是带着钥匙，谁知道下次全车没电什么时候...... 13、空调出风口设计问题。方向盘右侧出风口，也就是中控屏幕左侧出风口，1.82米个子调至舒服位置后，这个空调出风口不管怎么设置，风都会对着人吹，不是手就是胸要不就是头，夏天开冷风时候很难受，自己找个个纸壳子挡着的，后来突然发现某宝有卖这个的，买了个汽车空调出风口挡风配件解决。 14、仪表盘屏幕材质问题。仪表盘在开空调车内气温有变化，或者从地下车库出来外面太阳可以晒到仪表盘的时候，会出现“咔嚓”的爆裂的那种声音，用手轻微摸动也会出现，这个感觉材质或者拼装问题，很掉价，而且仪表盘显示漏光也挺严重，这个有些太廉价了。综合以上个人碰到的问题，我觉得比亚迪真是做工邋遢，车是好车，样子也凑合，真是服了这个做工，4s店我都去了10多回，我不知道比亚迪出厂怎么做的检查，我就怕问题多，出工信部有信息等了一年多才买的，目前一辆车遇到以上各种大大小小问题，综合来说没有太大问题，胜在数量让人很反感，希望厂家能正式这些问题，下发给服务商解决方案，别每次去4s店，技师都和傻子一样自己捣鼓。还有这个车机ota的推送原则是什么？好像和地区车型没关系，本地车有推送也有没推送的，同款车也有推送没推送的，据说1.1版本对刹车有改善，我等这么久，11月17日还是没收到升级提示，真是一个车企没有良好的售后系统等于迟早完蛋，支持国产也希望国产越来越好。希望比亚迪注重下品控和后期使用，还有售后，这个售后特指厂家的问题修复，别扒拉个电池扔到电机就完事了，27.98万买的车，再加装修下来30万，天天开着各种不舒服的问题，你们觉得我们车主心里会舒服么？！
2023-11-18
韩大佬star
9.9包邮包邮的活性炭空调芯是什么玩意？
在我们的车上有两个滤芯是负责过滤空气的，一个是发动机的空气滤芯，另外一个就是车载空调的空调滤芯，空气滤芯的使用要求非常高，只要是过滤效果好就可以，保证发动机吸入的空气不存在尘土和小颗粒就可以保护发动机，但是对于空调滤芯，大多数人都不是特别看重，毕竟我们不戴口罩活在大气中也没有被毒死，所以在选购空调滤芯的时候没有太大的要求，自然也没有认识到空调滤芯的一些专业知识，在此，我结合我的所学，浅薄的说明一下。空调滤芯不同于空气滤芯，空气滤芯使用戒指的滤纸可能会损坏发动机，即使不装空调滤芯也不会对车子和乘员造成多大损伤，尽管说空调滤芯的重要性不如空气滤芯，但是空调滤芯的原料成本丝毫不比空气滤芯低，之所以自购的空调滤芯很便宜，完全就是使用了非常劣质的原材料，合格的空调滤芯的结构规格是，低密度纤维层加可食用的椰壳活性炭构成的过滤层，一听到活性炭，自然就是价格不菲的东西，但就是因为空调滤芯的作用并不是至关重要的，所以才会有很多商家敢于使用劣质材料。网上有卖那种圆球颗粒的活性炭空调芯，而且还带香味，售价9.9包邮，说白了就是泥丸配香精，这种所谓的活性炭球放入水中很快就会溶解，呈现土的颜色，然而真正的活性炭粉，是不溶于水的，所以说如果想要真正从网上购买活性炭空调芯，还是得购买能够给主机厂代工品牌的活性炭空调芯，质量和做工跟原厂4S的配件几乎是一样的。以上是我对汽车空调滤芯的浅薄分享，希望可以帮助到大家！
2023-11-04
华丽丽349
好物分享——露营便携式车载保温箱
秋意渐浓，又到了呼朋唤友，户外露营烧烤野餐的好时光。以前露营海边烧烤，各类食材都用野餐提篮装，虽然比较轻便好拿，但是容量有限，需要好多个提篮才能装得下吃的喝的水果零食等，而且一些肉类海鲜到了目的地，就要赶紧打开包拿出来，担心密封会变质，特别是海虾鲍鱼蛤蜊等活海鲜，温度一高就不活了。今年的露营烧烤有了新武器，所有吃的喝的一站式搞定，还不怕变质，哈哈。给车友们分享露营神器——便携式保温箱： 1.外观和尺寸这款便携式车载保温箱外观是个奶灰色长方体，上翻盖式开合，卡扣挺紧，正面有logo和花纹装饰，提把很牢固，提手处理的圆润不勒手。保温箱的外部尺寸长宽高分别是45.8*39*37.8，大小有点像一个家用微波炉那么大。 2.内部设计和容量保温箱内部是PPv材质，颜色是深灰色，设计的挺人性化：外部浅色，优雅好看，内部深色耐脏且便于清洁。冰块冻盒的设计也很用心，在盒盖处有两个冻盒卡槽，冰块放在盒盖上大大节省内部空间，还能够均衡保温。保温箱的内部尺寸34*21*30，约等于容量22升大小，自身重量2.9公斤，在便携式保温箱里个头和容量都算挺大的，适合4_8人用。 3.保温箱使用感受保温箱冰袋冻盒外壳是塑料的，里面的液体蓝色，使用前至少要提前12个小时放在冰箱里冷冻，能够在户外的常温下保温12小时没问题。内部空间是比较规则的长方形，能放12个容量为1000毫升的保鲜盒，还有很大空间可以放各种饮料水果零食，4_8个人的食品轻松装下。保鲜效果杠杠滴，户外烧烤到中午开烤时候，壳类海鲜和活虾等还都是活的。不过装满以后有点重量，需要男士提起来放露营车上。自从有了这个车载保温箱，户外烧烤，露营聚餐真的方便了很多，既保证了海鲜生肉水果等食材的新鲜，又便于收纳和携带。废话不多说，上图感谢圈主推荐指导
2023-09-28
七月流火不流星
标致4008车主·车龄7年
4008空调管路清洗是智商税吗？
说实话开了五六年车，对汽车空调的问题以前没有多么注意，直到上次趁着店里搞活动进行了一次4008空调管路的清洗，这才慢慢的关心了解了起来。之前只是每年更换空调滤芯，再就是平常注意空调使用习惯，以为这样就可以了，其实还是没有根本解决问题。空调管路还是要定期清洗，如果长期不清洗、不使用，比如经过一个冬天，春季来了当打开空调时会有发霉的怪味，而这些恰恰是危害健康的根源。所以必须定期清洗，尤其是每年夏天使用空调前及冬季使用暖风前应该彻底的清洗养护。关于多久清洗一次众说纷纭，综合考虑认为每年清洗两次比较稳妥，主要是夏季开空调前和冬季开暖风前。之前听说空调管路清洗其实是智商税，应该说的是网上自己买空调清洁剂，自己套上管子，把管子口对准空调口挤压，喷出泡沫状的液体，再打开空调循环的那种，实际效果一般，只能说起到心理安慰的作用，也达不到深度清洗的目的。最近几年有种高科技杀菌，可视化空调清洗，直接将清洗剂，杀菌剂加入这个机械里，通上电后从副驾驶脚垫下面将管子伸进去，然后通过摄像头查看清洗情况，比之前的人工是要高级些，但是不知道效果咋样，还是要试用感觉才能发言咧。所以，空调管路清洗还是要采用专业的方法。
2023-09-20
泸州港虹汽车
停车时，你是先熄火还是先关空调？虽然已经入秋，但天气依旧不凉快。许多驾驶人还是离不开空调，但问题来了：熄火后才想起关闭空调，这样对爱车有什么影响？汽车空调使用方法不仅影响空调系统的性能和寿命，还会损害车内人员的健康！先熄火再关闭空调对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机，也会使油耗上升。最好的做法：在到目的地之前几分钟关掉，车主可以开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。值得注意的是，应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。在炎热的天气，很多车主习惯进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但是，车内温度比车外温度高，这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启A/C和外循环，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后再换成内循环。很多车主开着空调在车内等人，这样做，时间一长对车辆会有一定影响。空调的散热方式有两种，一种是行驶状态下的自然散热，另一种是强制散热。车辆在停驶状态下，散热器没有空气流通，只能通过风扇进行强制散热，长时间高速运转的话对空调风扇有一定影响，从而影响空调散热器的使用寿命，影响制冷效果。有些司机在开空调时，对空调吹的风向并不注意调整，从而影响空调效果。由于热空气上升、冷空气下沉的物理原理，建议车主在开冷气时应将出风口适当朝上，开暖气时则应将出风口适当朝下。大多车主都误以为空调开到最大档会比较耗油，所以会尽量选择开小风量。其实这样做的结果比耗油更严重，空调在使用过程中，往往会吸进一定灰尘，从而形成污垢，待时间一长，则会发生霉变，若长期以小量风为主，是很难把空调内的积垢吹出去，反而会影响身体健康。因此，每隔一段时间，需将空调开到最大档，约10分钟左右即可有效杜绝灰尘积聚。
2023-09-07
熊熊乐园玩玩乐乐
省钱！教你自己动手换ax7空调滤芯！
核心提示：这个夏天真的有点热了，站在外面都冒汗，空调就成了我续命的神器了，用了好久的汽车空调了，感觉不是那么给力了，还有点点不好的味道，差不多该换一换了，查了下保养手册，说是每7500km就要清洗一次，1年或者1.5万公里就的进行一次更换~~~ 我这开了1.9万公里，远远超期了，所以自己就动手把空调滤芯换掉了... 这个夏天真的有点热了，站在外面都冒汗，空调就成了我续命的神器了，用了好久的汽车空调了，感觉不是那么给力了，还有点点不好的味道，差不多该换一换了，查了下保养手册，说是每7500km就要清洗一次，1年或者1.5万公里就的进行一次更换~~~ 我这开了1.9万公里，远远超期了，所以自己就动手把空调滤芯换掉了！就有了下面的经验分享啦！　　我的车是东风风神AX7PRO车型，空调滤芯在副驾驶员侧，不用拆手套箱。如下图所示，把这个档板的塑料扣子撬开，就可以把它拆卸下来了。拆下来就是这个样子的啦，这个大家可以去配一些，有时候比较容易拆坏~随后映入眼帘的就是一个长方形的档板，红色圈圈里的是固定的螺丝，用一字或者十字螺丝刀就能拆下来了，注意选短一点手柄的，这个空间有点狭窄。三角块标记的地方就是空调滤芯的挡板了。拆下之后就能看到滤芯了，看着好脏啊，咱们把它拖出来看看~这不看不知道，一看吓一跳~超过了更换时间，里面都黑了，灰尘也是厚厚的一层，吓人！怪不得吹空调不给力了，问题就出在这了。果断换掉，空调滤芯很简单，也便宜，自己网上买，十几块一个，这个不像空气滤芯分国六国五标准。看看这个放空调滤芯的地方，里面都是灰尘，挺脏的~可以用螺丝刀带着抹布伸进去清理一下，有条件就用吸尘器吸出来 ~安装回去的步骤就是上面的步骤倒着来啦，很简单吧！准备一把螺丝刀和空调滤芯，自己就能换好滤芯啦！哈，换完滤芯，继续开着我的风神AX7去奋斗，前脸颜值依然很耐看，特别是日间行驶灯，很有标志性，有个性，也帅气！而且滤芯换了，可以把空调打低2挡了，毕竟新的滤芯通风性更好了，车内出风口产生的灰尘也会少很多，而且油耗感觉也响应的降低了0.2个左右，还是很不错的效果啦！
2023-08-18
依维柯洛阳
依维柯全新得意的日常
天气那么热，连续高温，动力也会影响开车的心情，依维柯全新得意动力130马力300nm，看着空调大约9个多油，在这么热的天还是很舒服的，空调一定要选装是有后置空调，一分钟基本车内就空气凉快了，如果不冷，就要先检查冷凝器，看冷凝器上面是否干净，因为冷凝器在车下面最容易往上甩泥，面板上沾上灰尘后，基本上就失去了它的呼吸功能，这种现象就是车刚打着时凉，车跑起来越来越不凉，因为冷凝器是散热的，它都呼死了，就不正常的散热了，我们只需拿水枪调小压，把这个面板上的灰尘和泥土冲干净就可以了。依维柯全新得意的空调滤芯是需要定期更换的，一般需要每隔一万公里更换一次，如果长时间不换空气滤芯，会影响空调的效果。车子出现制冷效果变差，制冷速度变慢的情况，就需要添加制冷剂了。另外，依维柯全新得意的空调也需要定期清洗消毒，如果长期不清洗消毒，会导致汽车空调滋生细菌，会影响车内人员的身体健康。以
2023-08-16
逐梦星辰861
速腾车主·车龄2年
新车发动机高温报警，且空调不制冷。
今天是提车第13天，上午开车行驶30公里后，停车约4小时后启动车辆，打开空调发现制冷效果不好，且一会出热风一会出冷风，行驶大约10分钟后，车辆报警发动机过热，然后熄火后检查冷冻液和风扇都正常，冷车半小时后重新启动车辆，空调制冷效果还是不行，但是未再出现报警现象。有大神帮忙分析下是什么情况？
2023-08-06
无名0463
领克09车主·车龄3年
一点夏日节油小技巧
作为一名20年驾龄的老司机，给大家分享一些有用的夏日节油小技巧 1.扇风降温法夏季车辆经过一天的暴晒,车内温度可能达到六七十度,尤其是真皮部分和方向盘,甚至可能达到八十度。所以在上车之前,首先要想办法把车内的热气排掉。（如果有地下车库首选车库停放，再不行就找阴处，实在没办法停太阳下用这个办法挺奏效）首先,把后方车门打开一点，一个手掌宽度,然后尝试多次开关驾驶室的车门。类似鼓风机原理，重复操作七八次以后,车内温度会下降4-5度。上车感受会相对好一些。 2.上车后合理利用内外循环上车先不要急着开空调,可以先关掉AC键,开启外循环,并把通风调到最大。然后打开对角窗户一半左右（左前右后或者右前左后）,启动车辆,这样通风可以让风快速带走热气，而且噪音小很多。等到车辆温度和室外温度差不多的时候,就可以关掉车窗,打开AC键,开启空调了，如果路况比较好，还可以前面玻璃留一条缝，这样制冷效果更快，等凉快了再全部关闭窗户。此时要注意,打开空调之后需要把车内的通风方式改为内循环。因为如果打开的是外循环,在车辆行驶过程中,车内的冷空气会和车外的热气不断交流,这样是相当费油的。 3.温度调整到20度-22度，这样不会太冷也不热，如果觉得热可以把温度调低，但是风量尽量调到最低，汽车空调与家用空调是一样的，频繁启动更费油，保持低速运转反而更省油。 09m版作为一个中大型SUV纯市区夏季油耗能有如此表现确实不错！
2023-07-31
申辉途昂
酷暑夏季自动空调是开内循环好还是外循环?
相信这个问题每个车主都有自己的习惯。尤其是老司机，从手动空调过来的朋友，开窗透气先外循环再一直内循环，经验说这样空调效果好。不过对于辉昂，自动空调推荐越热的天越要开外循环，尤其是车内温度已经凉下来进入舒适区，更要开外循环。原因是：酷暑下低速行车，使用自动空调，到达设定温度附近时，比如在开了15分钟后，如果继续采用内循环，制冷能力输出强大的汽车空调因为进出风温差小到5℃以内，实际制冷量需求太小而进入到非线性控制区域，无法进行连续精确控制，导致出风口温度偏高且忽冷忽热，体感不舒适。只有遇超高温（火焰山）超速（180km/h+）工况，外循环的制冷量可能还不够，再开内循环，不过在国内这个情况基本难得少一见。
2023-07-17
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
炎炎烈日下，你的凡尔赛如何快速降温？
#用车心得炎炎烈日下，最向往的生活莫过于坐在冒着白气的空调房里，一杯书、一壶茶悠闲自在的度过一整天，然而理想是美好的，现实往往是残酷的，即使是屋外烈日炎炎，为了生活我们还是不得不在当空的烈日奔波，此时此刻的你，刚从清凉的空调房里出来，一头钻进凡尔赛里，蒸笼般的热浪席卷而来，你的第一反应就是赶快打开空调续命，但是有的车主朋友对汽车空调的使用并不是很了解，错误的使用空调不仅是对健康带来影响，还对汽车才造成损伤。那我们今天就来看看，凡尔赛快速降温的正确方式。 1.烈日下尽量让爱车减少太阳的直射，有条件的话尽量将车子停放于车库或者有阴凉的地方，如果实在避开不了烈日，建议车内备一个遮阳挡板，避免阳光直接透过玻璃照射到车内，加剧车内温度的升高。 2.开窗通风散热，上车之前利用咱们爱车的一键降窗功能先将四门车窗降下，然后上车点火，按下天窗打开按钮，打开天窗，让车内的热气散开来，这个时候咱们凡尔赛天窗优势就有发挥出来了，因为热空气是往上走，当我们打开天窗时可以加速车内热空气的散发。 3.空调开启降温，当准备工作做完准备起步的时候，关闭门窗和车窗，打开空调，选择外循环，将空调出风口网上调，让车内空气产生对流，冷空气往下沉，车辆在跑动起来几分钟后，车内体感温度和车外温度差不多的时候切换成内循环。 4.内外循环交替使用，汽车的内循环制冷效果显著而且省油，所以很多车主朋友只使用汽车空调内循环系统。但你知道吗？如果一直开启内循环，那么车内的空气质量将会越来越差，车内的含氧量也会变低，对车主的健康有很大危害，驾车行驶也存在着安全的隐患，正确的做法，应该是汽车的内循环和外循环轮流使用，如果汽车外的空气好可以使用汽车外循环，如果车外空气比较浑浊则用内循环，从而保证空气不被污染。 5.定期清理更换空调滤芯，汽车里的空调和家中的一样，时间长了也是容易积累灰尘的，包括出风口处也容易产生灰尘，首先是要定期清理空调出风口，可以将空调风量开到最大，将管路中和出风口的灰尘吹出来，避免出风口产生异味；其次定期对空调管路进行清洗和空调滤芯更换。
2023-07-07
小姐姐回来了hshshhhw
得意的防暑小妙招
炎热的夏天到了，大家最头疼的就是开车出门了。被暴晒过得车子内部是你超乎想象的热。那么可以选择一款遮挡风玻璃的遮阳板，经济实惠，价格也不贵。夏天汽车空调开内循环还是外循环根据不同情况而定。使用内循环的情况：短时间开车，或者是刚上车降温，可以开内循环，车内空气循环更快，短时间内降温效果更好；外界空气质量较差时，防止有害气体进入车厢内，需要设置为内循环。使用外循环的情况：长时间跑高速时，防止车内氧气含量减少，需要开启外循环，或内循环与外循环交替使用。夏天车内空调的正确开启方式是：先开启空调外循环，这样可以把原来车内的热空气先排出去，感觉到车厢内温度明显下降之后，再换成内循环即可。汽车空调内循环与外循环的工作原理是内循环是关闭了车内外的气流通道，形成车辆内部的气流循环；外循环是把车辆外部的空气，通过空调滤芯以及鼓风机送到车内，补充车内的新鲜空气。
2023-07-06
广汽丰田小雍
为省油空调开最低档？有个严重后果千万要警
炎炎夏日，汽车空调使用频率越来越高。问题来了，停车时，你是先熄火还是先关空调？不少司机往往是熄火后才想起关闭空调，其实这种做法，危害非常大！正确做法：先关空调再熄火先熄火再关闭空调对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机，也会使油耗上升。最好的做法：在到目的地之前几分钟关掉，车主可以开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。值得注意的是，应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。对汽车空调的使用方法，很多人并不是很了解，一旦操作错误，不仅影响空调系统的性能和寿命，还会损害车内人员的健康！ * 夏季进车立即开内循环？在炎热的天气，很多车主习惯进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但是，车内温度比车外温度高，这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启A/C和外循环，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后再换成内循环。 * 车辆长时间静止时开空调？很多车主开着空调在车内等人，这样做，时间一长对车辆会有一定影响。空调的散热方式有两种，一种是行驶状态下的自然散热，另一种是强制散热。车辆在停驶状态下散热器没有空气流通，散热器只能通过风扇进行强制散热，长时间高速运转的话对空调风扇有一定影响，从而影响空调散热器的使用寿命，影响制冷效果。 * 出风口是随意拨动的吗？有些司机在开空调时，对空调吹的风向并不注意调整，从而影响空调效果。由于热空气上升、冷空气下沉的物理原理，建议车主在开冷气时应将出风口适当朝上，开暖气时则应将出风口适当朝下。 * 空调使用时间也有技巧？正确的做法是应先把车门、车窗打开，可以先使用风扇进行通风，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要急于关上车窗，先打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。启动汽车一段时间将空调温度调节适中，这样制冷效果更好，同时也能减轻汽车空调的负荷、降低能耗。 * 空调总是开在最小风量？大多车主都误以为空调开到最大档会比较耗油，所以会尽量选择开小风量。其实这样做的结果比耗油更严重，空调在使用过程中，往往会吸进一定灰尘，从而形成污垢，待时间一长，则会发生霉变，若长期以小量风为主，是很难把空调内的积垢吹出去，反而会影响身体健康。因此，每隔一段时间，需将空调开到最大档，约10分钟左右即可有效杜绝灰尘积聚。
2023-07-02
上汽大众芝丰斯柯达
A/C内外循环你用对了么
#世界车中国造# 汽车上的空调系统有两个重要的功能，一是A/C，也就是制冷功能，二是内外循环，也就是通风功能。那么，我们应该如何正确地使用这两个功能呢？下面就来给大家介绍一下。 A/C是英语Air Condition的缩写，翻译过来就是“空调”的意思。它的作用是把内外循环时流通的空气变冷。当我们打开A/C键时，空调系统会启动压缩机，将制冷剂压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器将热量散发到外界，使制冷剂变成低温低压的液体，再通过蒸发器将液体制冷剂蒸发成气体，并吸收车内空气的热量，从而达到降温的效果。内外循环则是指空调系统吸入和排出空气的方式。内循环是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。外循环是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。那么，在什么情况下我们应该使用A/C和内外循环呢？这里给大家总结了几个常见的场景：总之，A/C和内外循环是汽车空调系统的两个重要功能，我们应该根据不同的情况，灵活地使用它们，既能保证车内的舒适度，又能节省能源，还能保护我们的健康。
2023-06-22
撸车师兄
让汽车空调制冷恢复新车效果，自己动手就行
2023-06-21
撸车师兄
为什么汽车空调的制冷效果，一年不如一年？
2023-06-21
车神派对
别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？
当然值。因为这是一款诞生于奥特能平台，考虑中国消费者需求的纯电动汽车产品，上汽通用在这款车型的验证上耗费了将近5年的时间，通过大量测试保证产品安全稳定才正式上市。别克E5长4892mm，轴距2954mm，CLTC续航600公里，拥有前驱和四驱两种布置，采用了别克全新PURE Design设计理念，拥有全新一代VCS智能座舱、高通骁龙8155芯片，搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，是一台主打空间、舒适、豪华的纯电动汽车。事实上，我不光体验过别克E5，还在场地里开了一天。别克有很多亮点是一眼就能看到的，比如说宽敞的空间、高档的用料、舒适的体验，车机系统在全球车机系统的基础上加入了中国用户在意的Carplay（无线）、爱奇艺、酷我音乐、百度地图等等。续航则延续了过去别克电车的特点，能耗很低、续航扎实、打折较少。（只要愿意开单踏板，轻松开出低于工信部油耗，不开单踏板，偶尔高于工信部13.1,也只有14）别克E5最大的，可以说最核心的竞争力还是安全，这是奥特能平台的一大特征。这么说吧，2017年我选择购买通用汽车的混合动力，而不是丰田的，就是因为通用在安全冗余设计上已经做到「变态」。我只简单说几点我知道的。通用对待电芯的态度是，可以不制造但是不能不会研发。为此，别克E5电芯采用了一套专属的配方，定向掺杂了稀土元素铆钉游离氧，使其更难在结构中移动，比基础配方提升了10%的热稳定性。从别克微蓝6开始，别克就在电池中布置毛细血管一样的液冷系统，而别克更愿意将液冷板布置在电池下方，和电芯直接接触，提升换热效果。别克E5采用了并线方式对每一块电池模组冷却，主要的原因是他们发现串联式集中液冷换热会出现不均匀，入口处冷冻液体温度较低，随着流动，温度逐渐升高，出口处温度最高，出口电池模组换热效果打折扣。用并联冷却之后，各个模组之间的温度控制更加均匀。气凝胶，气凝胶，只要是别克的电车就一定会有这种航天级隔热材料。将这个既轻盈又耐燃且隔热的材料置于电芯与电芯之间，可以缓解一颗电芯失控蔓延的情形，避免热失控造成较大损害。如果电芯不可避免出现了热失控，别克E5的电池模组设计了专门的排气通道，热失控产生大量高温气体、物质，可以快速从电池模组释放到电池包，并沿着电池包排气通道向泄
2023-06-21
株洲亿海标致雪铁龙
新5008斩获国内首个SGS汽车金标认
东风标致自诞生之初，就坚持对良心品质的毫不妥协，以一整套系统化、全方位的绿色材料设计体系和专业的汽车工匠团队，为用户打造“良心车、安全车、放心车”，守护家庭健康出行的每一程。 SGS是国际公认的测试、检验和认证机构，是质量和诚信的基准。SGS集团在世界各地共有97,000多名员工，分布在2,650多个分支机构和实验室，构成了全球性的服务网络。目前国内有华为、伊利等知名品牌产品获得过SGS金标认证。近期，在SGS金标认证中，东风标致新5008以优异的成绩经过多重测试检验，其健康性、环保性赢得了行业认可。这是SGS首次对汽车产品发放金标认证，新5008成为汽车行业内首个荣获SGS金标认证的健康座驾。采用生态纺织品一类婴儿级材料，未检测出致敏致癌物质在日常驾驶中，裸露的皮肤不免接触到座舱内饰，如果座舱材质不达标，就会威胁家人的健康。在纺织行业和儿童玩具行业，明确规定了致敏致癌分散性燃料不得超过50mg/kg，新5008座舱材料在致癌/致敏染料检测中，所有有害染料均低于设备的检测限。作为一款全球车型，新5008座舱采用100%全车无毒环保材料，乘客高频接触部位未检测到致癌、致敏染料，达到生态纺织品一类产品（婴儿用品）的要求。邻苯增塑剂对人体健康造成潜在危害，车内邻苯增塑剂的含量是非常值得家庭用户关注的地方。欧洲对邻苯增塑剂使用标准越来越重视，对儿童用品中的玩具，贴身衣服，尤其是3岁以下婴幼儿使用的口接触物品（比如奶嘴等）等中的邻苯二甲酸盐含量有着严格限制，浓度不得超过1%。新5008严格执行了欧盟针对增塑剂的使用规范，国际标准中规定的21种邻苯二甲酸酯类物质均未被检出。在夏天乘车时，如果车舱内高频率接触的部位上重金属迁移超标，就有可能被皮肤汗液萃取，吸收，对身体造成损害，对儿童的伤害更为严重。为此，新5008对3000种以上材料成分全方位监控，针对儿童日常用车可接触到的车内皮革座椅、安全带、车内地板部位的复合毛毡、车门饰板皮革等，进行了砷、铅、汞、镉、铬等国家规定的8种可萃取重金属含量进行了测试。测试结果显示，新5008可萃取重金属含量均低于限值，达到了儿童皮肤长期可接触的安全级别水平。获得国内首张ASL健康空气认证，提供医用级过敏防护在车内空气质量方面，新5008的全车厢和空调滤芯的过滤性能对2.0-5.0μm的粉尘颗粒物过滤效率达98.5%以上；对0.3-0.5μm的细小颗粒物，包括细灰/花粉等，过滤效率可达95%以上，斩获了ASL（Allergy Standards Limited）健康空气认证。ASL是国际上对过敏症患者产品安全性识别的权威机构，可帮助人们正确识别和购买过敏友好的产品，以获得更环保安全的生活环境。目前仅奔驰、沃尔沃等少数海外豪华车型获得过ASL认证，新5008作为国内首个获此项认证的车型，展现出领先同级的旗舰级品质。为实现健康驾乘，新5008空调滤芯材质采用了过滤效果更好的天然椰壳炭，碳颗粒从东南亚进口。东南亚的高性能椰壳炭在行业里面也是公认的，优点有孔隙丰富，吸附容量大，使用寿命长。即便是身处1级极重污染天气下（空气中颗粒物大于500），新5008也能将车内PM2.5浓度控制到森林级空气水准，显著提升爱车的座舱空气质量，为您和家人的出行健康增添一份放心。真正的健康座舱会从内饰选材开始把控，从源头确保绿色健康。新5008具有全系统、低VOC、低气味的绿色材料设计体系，使得座舱空气挥发性有机物含量大大低于国标限值，甲醛含量低，远优于行业水平。空调滤芯守护呼吸健康，抑病毒抑菌率高达99％汽车空调滤芯的质量关系到亲子出行的呼吸安全，如果空调滤芯能够有效抵御外界空气中的病毒，则可以车内的空气健康。通常情况下，冠状病毒、流感等病毒的传播主要依靠飞沫和飞沫核作为载体，在空气中漫无目的的漂浮，但是新5008的空调滤芯能将它们抑制。经检测，以H1N1流感病毒和HCOV-229E人冠状病毒为实验接种病毒，新5008空调滤芯的病毒抑制率达到99%以上，能够减少病毒传播的可能性。空调滤芯位置隐蔽，在清理汽车时常常被忽略，而汽车座舱空间密闭，温度、湿度适宜，更容易滋生细菌，稍有不慎，就会对抵抗力较低的婴儿、儿童身体健康造成影响。经检测，新5008空调滤芯对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌等抗菌率达99%，全面守护了儿童健康，为家人打造安全的乘车环境。作为东风标致旗下的旗舰级SUV，新5008拥有同级无可匹敌的2840mm超长轴距，乘用空间表现优异，为家庭用户带来超出预期的空间体验。同时，新5008的内饰采用儿童亲肤级材质，全车座椅、方向盘、安全带等乘客高频率接触部位无邻苯增塑剂、致癌致敏染料和可萃取重金属；对于0.3-0.5μm细小颗粒物过滤率超过95%，斩获ASL健康空气认证！
2023-06-20