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奇瑞江淮新能源汽车官网

徐同学
奇瑞开瑞江豚EV新能源电动汽车货运面包车 #货拉拉 #货运司机
2022-10-01
未来动力陈莹莹
江淮钇为三挚爱版，震撼上市
作为一款诞生于DI平台的明星车型，钇为3挚爱版的车身尺寸为长4025mm、轴距2620mm，这使得它在紧凑的车身尺寸下实现了空间的最大化利用。同时，高度集成的九合一电驱动系统的搭载，不仅提升了车辆的能量利用效率，更为电池舱容积创造了有利条件。
04-12
电车汇
比亚迪、特斯拉手握超千万新能源汽车正积分
2020-2023年双积分情况近期，工信部公布了2023年度的双积分情况明细，国内车企2023年全年共计产生了-443万油耗负积分、4092万油耗正积分、-49万新能源负积分、2111万新能源正积分。正负积分之间的差值进一步拉大，正积分供应量远超负积分。
04-12
未来动力陈莹莹
江淮钇为三值不值得购买
在新能源汽车市场日益繁荣的今天，作为一款集安全、续航、智能科技于一身的车型，钇为3无疑是市场上的一颗璀璨新星，那么它到底有哪些值得我们购买的理由呢？首先，安全性是江淮钇为3的一大亮点。车身结构经过精心设计，采用高强度材料打造，为乘客提供坚如磐石的保护。
04-12
手机用户6583269101
积极推进国际新能源之都与大众安徽、江淮汽车，奇瑞，阳光电源
2023-10-16
有车以后
售12.99万元起，插混SUV新选择，江淮汽车QX PHEV正式上市
9月15日，江淮汽车全新插电混动车型QX PHEV正式上市，首发推出3款车型，指导价区间为12.99-14.99万元。
2023-09-15
手机和讯网
“华为携手江淮汽车，打造3.5万辆年产目标的纯电豪华MPV，冲击高端新能源市场”
【华为与江淮汽车(600418)携手开发全新豪华新能源平台（X6平台），旨在打造年产3.5万辆的纯电中大型MPV，以期在竞争激烈的高端市场中占据一席之地。】随着环保意识的提升和新能源汽车市场的迅猛发展，华为与江淮汽车的合作成为了业界关注的焦点。
03-09
未来动力陈莹莹
憨态可掬的江淮钇为3冠军版上市啦
日前，江淮钇为3冠军版车型正式上市，新车共推出1款配置车型，售价为9.99万元。外观方面，新车在设计层面变化不大，依旧是偏年轻时尚的“泡泡宇宙美学”，带椭圆形灯带的LED前大灯，搭配上黑色前包围以及下压式机舱盖，看起来憨态可掬、十分Q萌。
03-09
未来动力陈莹莹
憨态可掬的江淮钇为3冠军版上市啦
日前，江淮钇为3冠军版车型正式上市，新车共推出1款配置车型，售价为9.99万元。外观方面，新车在设计层面变化不大，依旧是偏年轻时尚的“泡泡宇宙美学”，带椭圆形灯带的LED前大灯，搭配上黑色前包围以及下压式机舱盖，看起来憨态可掬、十分Q萌。
02-23
天和Auto
奇瑞控股与淮北签约：安徽新能源汽车产业版图将覆盖皖北
在安徽聊新能源汽车相关话题的时候，皖南的朋友总是兴致勃勃，皖北的朋友就显得过分低调；究其原因是安徽新能源汽车产业链基本都在皖中和皖南，皖北几乎是一片空白，没有相关企业自然没有相关话题，近一年里笔者关注到有关新能源汽车和皖北相关的话题只有一个，那就是皖北大学宿州学院成立新能源汽车产
2023-10-26
快乐爱生活11111
在6万元级别的新能源汽车市场奇瑞小蚂蚁PK大众江淮思皓E10X实拍
在6万元级别的新能源汽车市场，两款新能源车对比，奇瑞小蚂蚁，奇瑞口碑还可以，大众江淮思皓E10X有大众和蔚来背书，两款车大家都很喜欢，你更加喜欢哪一款？
2022-01-23
亚洲新能源汽车网
与奇瑞/江淮合作华为智选车将扩大品牌
日前，据媒体报道，华为智选车业务在与金康赛力斯合作推出问界M5大获成功之后，计划将与奇瑞、江淮、极狐等品牌后续开展智选车业务合作。　　根据规划，奇瑞将有至少2款车型参与智选车业务合作，江淮将有至少1款智选车业务，极狐也将会有1款智选车业务。
2022-06-14
未来动力陈莹莹
憨态可掬的江淮钇为3冠军版上市啦
日前，江淮钇为3冠军版车型正式上市，新车共推出1款配置车型，售价为9.99万元。外观方面，新车在设计层面变化不大，依旧是偏年轻时尚的“泡泡宇宙美学”，带椭圆形灯带的LED前大灯，搭配上黑色前包围以及下压式机舱盖，看起来憨态可掬、十分Q萌。
02-23
未来动力陈莹莹
憨态可掬的江淮钇为3冠军版上市啦
日前，江淮钇为3冠军版车型正式上市，新车共推出1款配置车型，售价为9.99万元。外观方面，新车在设计层面变化不大，依旧是偏年轻时尚的“泡泡宇宙美学”，带椭圆形灯带的LED前大灯，搭配上黑色前包围以及下压式机舱盖，看起来憨态可掬、十分Q萌。
02-29
未来动力陈莹莹
憨态可掬的江淮钇为3冠军版上市啦
日前，江淮钇为3冠军版车型正式上市，新车共推出1款配置车型，售价为9.99万元。外观方面，新车在设计层面变化不大，依旧是偏年轻时尚的“泡泡宇宙美学”，带椭圆形灯带的LED前大灯，搭配上黑色前包围以及下压式机舱盖，看起来憨态可掬、十分Q萌。
03-04
科技先生
官宣了！江淮汽车与华为合作，未来推出豪华电动汽车
科技先生12 月1 日讯，安徽江淮汽车集团股份有限公司披露关于与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》的公告。双方在协议中宣布，鉴于华为终端在用户领域拥有打造高端产品的成功经验，江淮汽车将与华为终端强强联合，优势互补。
2023-12-01
中国财富网
【中国财富报道】新能源车迎来重磅利好！三部门联合发文鼓励消费，多家上市公司参与
时隔九年，新一轮汽车下乡活动在市场翘首企盼中落地，此次的重点是鼓励新能源汽车消费。 7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布的《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》称，本次新能源汽车下乡活动将贯穿今年下半年。
2020-07-15
证券日报
五菱汽车的新能源转型样本：业务占比或超50% 国内国外两开花
近日，2023年中国新能源渗透率排名前50城市榜单出炉，柳州以56.1%的新能源渗透率，力压北上广深四大一线城市以及三亚、海口等旅游城市，成为我国新能源渗透率最高的城市。
02-27
新能源车杂谈
国产豪车将添新成员！余承东：华为与江淮合作车型最高卖100万
在近日举行的电动汽车百人会论坛现场，余承东透露，华为智选车就只有与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮合作的四界，不会再扩展新成员了。同时，他还提到，与江淮合作的车型最高售价达100万元，这一消息引起了广泛关注。
03-17
汽车行业关注
又一新能源品牌诞生！
江淮汽车也推出全新新能源品牌了！4月12日，江汽集团新品牌正式发布，新品牌定名江淮钇为，品牌产品将诞生于新基地、新公司、新平台。
2023-04-12
大白懂买车
新能源汽车周榜出炉，秦PLUS DM-i夺冠，五菱宏光MINI EV紧随其后
根据懂车帝发布的7月17日-7月23日新能源汽车周销量榜，比亚迪秦PLUS DM-i以1.2万辆的销量位居榜首，成为当周最受欢迎的新能源轿车。五菱宏光MINI EV以1.1万辆的销量紧随其后，位居第二，继续保持着A00级小型车的领先地位。
2023-07-27
车市红点
4月3日车圈早报：安进被查奇瑞将推全新新能源品牌“越己”
今天是4月3日，星期三，昨日回顾:安进被查，奇瑞将推全新新能源品牌。据安徽省纪委监委官网消息，安徽江淮汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长安进涉嫌严重违纪违法，目前正接受安徽省纪委监委纪律审查和监察调查。
04-03
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
北京车展期间，出现这么一台车
是捷途大圣还是山海L6，是时代的变迁，还是科技的进步，是奇瑞还是捷途，是合资还在自主，在未来的道路上，无论是追逐事业的成功，还是探索生活的乐趣，捷途汽车都将与你并肩前行，共同见证每一个重要的时刻。选择捷途，就是选择了一种无限可能的生活方式，让我们一起，驾驭未来，共赴美好。标题：捷途汽车，与您同行的智能生活伙伴在繁忙的都市里，每个人都在追寻一种平衡——工作与生活的平衡，速度与舒适的平衡。而在这样的追求中，有一个重要的伙伴，那就是我们的出行工具。今天，我要向大家介绍的，不仅仅是一款车，更是一种生活方式的选择——捷途汽车。首先，捷途汽车的设计哲学是“简约而不简单”。每一款车型都采用了流线型的车身设计，不仅美观大方，更在降低风阻、提升燃油经济性方面有着显著的效果。内饰方面，捷途汽车同样不负众望，精致的做工和人性化的布局，让每一次乘坐都成为一次享受。在科技配置上，捷途汽车更是走在了行业的前列。智能互联系统让您的车辆随时随地保持在线，无论是导航、娱乐还是车辆状态监测，都能通过智能终端一手掌控。而且，捷途汽车的自动驾驶辅助系统，能在高速公路等场景下大大减轻驾驶者的疲劳，提供更为安全、便捷的驾驶体验。捷途汽车在环保方面的努力也值得称道。积极响应国家节能减排的号召，捷途汽车的多款新能源车型采用了先进的电动驱动技术，不仅减少了对环境的影响，也为消费者带来了更低的使用成本。当然，作为一款优质的汽车，捷途汽车在安全性能上也做足了功夫。采用高强度车身结构，配备多项主动和被动安全技术，如紧急制动辅助系统、车道偏离预警系统等，为驾乘者提供了全方位的安全保障。选择捷途汽车，不仅仅是选择了一种交通工具，更是选择了一种高效、智能、环保的生活方式。无论是城市通勤，还是周末郊游，捷途汽车都能为您提供稳定、舒适、安全的旅行体验。在这个快节奏的时代，我们都需要一处可以放松的港湾，而捷途汽车，正是这样一个港湾。它不仅承载着我们的身体，更承载着我们对生活的向往和对未来的憧憬。捷途汽车，不仅仅是一次出行，更是一场与智能生活的邂逅。让我们一起，驾驶捷途汽车，开启智慧的旅程，探索无限可能。在这里，我想说，如果您还在寻找一款能够完美融入您生活的汽车，那么捷途汽车无疑是您不可多得的选择。它的出现，将会是您生活中的一抹亮色，一段美好的旅程，一个可靠的伙伴。捷途汽车，与您同行，共创美好未来。捷途汽车，不仅仅是一次出行的选择，它是一种生活的态度，是一种对未来的期待。在这里，我们不卖车，我们传递的是一种理念，一种生活，一种梦想。让我们一起，开启属于每个人的，捷途之旅。标题：与捷途同行，驭见未来在生活的长河中，我们总是追求那些能够引领我们向前的力量。对我而言，这份力量来自于一个与众不同的伙伴——捷途汽车。今天，我站在这里，不仅作为一名代言人，更是作为一个经历过无数次旅途的旅者，来分享我对捷途汽车的真挚感受和深刻印象。记得第一次遇见捷途汽车，是在一次偶然的机会。那时，我正寻找一款能够陪伴我在繁忙工作中穿梭，又能在闲暇时光里探索未知的座驾。捷途汽车，以其独特的设计理念和卓越的性能，映入了我的眼帘。它不仅仅是一台车，更是一种生活的态度，一种不断探索、勇于前行的精神。
21小时前
用户9567943611585
远程星享V车主·车龄1年
哪吒汽车其实没什么顾虑，完全可以放心冲！
目前也只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、长江汽车和前途汽车、合众新能源6家通过双认证正式获得资质。而没有取得双资质的企业更多选择的就是与传统车企进行“联姻”，比如蔚来和江淮、威马和东南、小鹏和海马，就是其中的代表，就算倒闭可以代工，可以被收购，可以被重组，以各种方式活着，所以完全多虑了
前天 20:34
iCAR郭敏静
作为奇瑞新能源新势力iCAR品牌的首款作品，iCAR 03从年轻用户的出行需求出发，用极致纯粹的方盒子设计、超预期的操控、A级车的智能平权，成为年轻人的首选之车。iCAR 03的诚意定价及丰富配置将为年轻用户提供超预期的无忧购车体验，并享受二手车终身质保，敢保质，更保值。其独特的产品魅力和创新性的设计理念，有望成为年轻消费者追求新生活方式的理想选择，并在市场中占据一席之地。
前天 16:29
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
前天 12:25
聊城盛世奇瑞新能源
奇瑞新能源小蚂蚁
前天 11:45
911行者无疆
马自达CX-30车主·车龄3年
马自达新能源全球车型北京车展发布
📒 等车日记马自达全球新能源车型，北京车展发布会，我作为一个马粉，还是很喜欢马自达的，不吹不黑，日系车只喜欢马自达，国产车只喜欢奇瑞，马自达新能源的确很落后，已经跟不上时代了，能不能卖好，关键看价格吧，期待赶快上市！那个我个人认为好看的suv会在明年上市，轿车EZ-6今年会上市，各位马粉们，你们最看中的是马自达的哪一点？评论区说说你的看法……
前天 11:21
我看我打的
傲跑车主·车龄2年
最近新上市的车，定价都有点太自信了
首先就是奇瑞新能源，t9，a8，06cdm，低配都丐成啥样了，荣威，东风风神，奕派008选配都3万多了，感觉最近的车只有uniz跟哪吒l价格是最正常，最有性价比的
前天 10:54
我看我打的
傲跑车主·车龄2年
提问奇瑞新能源咋这么拉胯，定价是不是有点太自信了，风云a8，t9，06cdm
前天 10:32
TT唐长老
再见，探索06cdm
4米5的车丐版卖13万是吧，奇瑞每次都这么迷之自信，几个月后发现卖不动了，再降价，降价后也没啥人买，就像油车探索06一样，风云a8一样，不知道奇瑞高层是怎么想的。新能源关键时刻就是对自己自信，搞得你的技术天下无敌一样。自己留着吧，或者真爱粉支持一台吧。宗教产品，用不起，告辞
前天 09:50
不会开车的马老师吖
华为超充联盟是在华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会期间成立的，旨在通过构建高质量的充电网络，实现“有路的地方就有高质量充电”的愿景。联盟的成立吸引了多家车企的参与，包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、北汽极狐、阿维塔、赛力斯、江淮汽车集团、长城汽车、理想汽车、广汽集团、奇瑞汽车等。华为数字能源总裁侯金龙表示，联盟的目标是让用户放心购买电动车、让充电运营商放心建设充电设施、让车企放心制造优质汽车、让电网放心配置资源、让城市治理更高效。华为超充联盟的成立是中国新能源汽车发展的一个重要里程碑，它标志着从以大电量续航为主向超快充补能为主的转变，同时也预示着新能源汽车数量将从百万级向千万级发展。华为通过“一秒一公里”全液冷超充解决方案，助力构建“面、线、点”高质量充电基础设施，打造城市超充圈、高速超充线、乡镇超充点等。此外，华为还计划在2024年与合作伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源在推动新能源汽车动力域技术升级和新型电力系统变革中发挥着重要作用，通过提供光储充一体化解决方案、探索新能源汽车作为移动储能支持V2H、V2B、V2G等方式，充分发挥新能源汽车反向放电的作用，推动绿色能源与交通电动化融合发展。华为超充联盟的成立不仅为中国新能源汽车产业的发展提供了强有力的支持，也为全球新能源汽车产业的发展提供了新的思路和方向。通过联合拓展海外市场，推动超充标准成为国际标准，超充联盟车企可降低出海成本，加速出海步伐. 华为超充联盟的成员包括多家知名车企，根据提供的搜索结果，以下是一些已经确认加入华为超充联盟的车企： 1. 哪吒汽车 2. 小鹏汽车 3. 比亚迪汽车 4. 北汽极狐 5. 阿维塔 6. 赛力斯 7. 江淮汽车集团 8. 长城汽车 9. 理想汽车 10. 广汽集团 11. 奇瑞汽车
前天 08:00
功夫熊猫爱飙车
领克06车主·车龄3年
智界S7，溢价过高了
#辣评新车【前言】感觉现在的车市好搞笑啊！很多车都躲不开7这个数字，是有什么讲究说法还是有别的意图。今天这款轿车也是7字辈的一员，名为智界S7。是由华为注入灵魂，奇瑞实现躯壳的一款作品，可能还需要磨合吧！感觉还是各玩儿各的，没有个整体性，做不到问界的那样默契，有种都是老大谁听谁的很难说的感觉，不知道华为和奇瑞后期会是什么样的合作形式，这个品牌能走多远。【整体感受】外观方面和多数新能源车一样圆润流畅，至于好看不好看，喜欢不喜欢，那就看个人的喜好了，这里不过多赘述了。整体做工用料还是可以的，没有明显的做工瑕疵，中控比较有特色，做了分层设计，也是独有的一个设计，还有副驾手套箱，不是传统的由下面腿部区域打开，上部也是可以开启的，这个也算是很实用的，可以将物品分类分层放置，方便拿取不需要翻找半天也不凌乱。用料和细节上比小米SU7好一点儿，体现在车门的密封防尘胶圈是两层半的，小米是两层的。还有前玻璃是双层夹胶玻璃。但前后关闭车门时，玻璃都会有很大的晃动，不知道是不是玻璃固定结构不足导致的。【乘坐空间】空间方面智界S7只能说是一般，我身高182CM，体重200斤，前排座位降到最低我的坐姿，头部只有一指不到两指的空间，腿部离仪表台有三指多一点儿的距离，前排不变进到后排，头顶也有二指左右空间，腿部有一拳二指的空间，腿部承托也不是很舒服，需要盘腿坐还好点儿，真的和SU7空间在伯仲之间，大家一定要自己试乘试驾，感受来的直观一点儿。【车型解析】一共五款车型，定价区间为24.98万元至34.98万元，价格幅度还是挺大的，我们看看都有什么差异。 1、2024款Pro后驱长航版：推荐指数：两个星；全系入门级车型，没有使用最新的华为智驾方案，用的和问界M5和M7入门级车型一样的智驾方案，整体亮点一定会大打折扣的，唯一就是比之前第一次发布会的电池变大续航增加了。使用的电池是三元锂＋磷酸铁锂方案，可以兼顾三元锂和磷酸铁锂电池的优势。其余没有什么亮点配置，也没有比较突出的点，感觉就是用来硬拉低售价的。给了个1万元的零重力座椅选装包和1.5万元科技舒享选装包，都是舒适性配置，什么氛围灯、香氛、后排通风加热等。本来就性价比不高，选装包更让人摸不到头脑，所以不推荐这个车型。 2、2024款Max后驱长航智驾版：推荐指数：四个星；这个版本比入门版贵了2万元，多了全套的激光雷达系统，还多了寻迹倒车功能，算是补足了智驾方面的不足，使用的也是三元锂＋磷酸铁锂方案，但是依然性价比过低，同价位的车型之间比拼，没有突出的优势可言，如果说这款车是入门版本车型，售价在24.98万，可以说是智界S7车型里最推荐的一款，可惜这个价过高了。所以考虑这款车的车友，可以考虑一下这个配置，但不要考虑性价比。 3、2024款Max＋后驱长航智驾版：推荐指数：三个星；这个版本比上个版本贵了3万，区别在于电池从82kwh变成了100kwh，续航从705公里变成了855公里，电池从三元锂＋磷酸铁锂方案变成了纯三元锂电方案。再有就是之前的1.5万元科技舒享选装包变成了标配。突然有种说不出的难受感，1.5万买这些舒适配置等于是扔钱，3万加了电池大小和换了三元锂电，再有这些舒适配置，有点儿感觉像是被强制消费了一样。 4、2024款Max RS四驱性能版：推荐指数：四个星；这个版本比上个版本又贵了3万元，你将得到反向升级，电池变回三元锂＋磷酸铁锂方案，电池密度也变回82kwh，续航变成630公里，但是多了一个前电机，变成了四驱版本，还有了空气悬架，方向盘电动调节，Brembo高性能刹车系统。还能有1万元选装运动套件的权利，当然这是四驱入门级，整体价格偏贵，但四驱稳定性值得考虑。 5、2024款Max RS四驱性能版：推荐指数：二个星；这是整个车系顶配版本又贵了2万元，价格来到了34.98万元，电池变回纯三元锂电方案，电池密度也变回100kwh，续航变成751公里，其余和上个版本没有任何区别，当然也有1万元选装运动套件的权利。这个价格如果对比2024款Max＋后驱长航智驾版来看，莫名其妙还贵5千。2024款Max＋后驱长航智驾版，标配了原来的1.5万元科技舒享选装包，电池加大，变纯三元锂电方案，加价也才1.5万元。这里同样的电池更换方案，却变成了加2万元，这不是侮辱人智商吗？【总结】之前就发现了奇瑞口口声声说自己是理科男，以为会比较可信，比较踏实，结果让人大开眼界。这次在智界S7上又让人开了眼界了，真诚是不可能了。价格高低不评价，厂家自己觉得自己溢价能力够，自己定价就行。但是你这个玩儿选装和升级价格不能太离谱啊！同样的配置升级，一个车型加1.5万，另一个车型加2万，想让消费者稀里糊涂买埋单，还是要以后打交道拿着算盘算？真诚才是必杀技，这句话再次送给奇瑞。
3天前
无为无悔
华为ads3.0握手深蓝等等党的胜利
华为下一代智驾改名为乾崑智驾ads3.0。未来一年内有七家车企的十个品牌将搭载华为最新最新的乾崑智驾，他们是赛力斯的问界，奇瑞的智驾，北汽的极狐和享界，江淮的傲界、长安的阿维塔和深蓝、东风的岚图和猛士、广汽的传祺。预计会有超过十款搭载乾崑智界的车型上市。
3天前
鄙视日系脑残粉
果然，长城再次被我不幸言中！
前几天我发了一篇文章，大家应该也看到了，猛龙新款出来，果然还是没有诚意。大多数网友是支持我那篇文章的看法的，也不仅仅是站在消费者的角度想要优惠，也有人和我一样，不仅仅是站在消费者的角度说这个事，说白了，我不是非买猛龙不可，我只是作为一个旁观者，一个河北人给长城一些建议，我希望长城好，他是我们河北的骄傲，可能外省的朋友无法理解，觉得我只是瞎喷，好，那咱们就挨个就网友的反驳进行分析。网友1：某某：我订车还没到呢！你说的库存大从哪来的？简直就是胡说。我的回应：市场上库存大的四儿子和授权店多的是，也并不是每个店都库存大，你订车还没到是不是选装了？是不是颜色要的库里刚好没有？这些情况都会导致库里有现车但是跟你要求匹配不上还是要等车的，如果大家不信，你就让你们销售带你去仓库看一下 (我们这里地级市没有哈弗新能源的四儿子店，只有授权店，库里还有70多台猛龙，一个授权店都有这么多，那大点的四儿子店该有多少库存？) 网友2：某某：哈哈，他就等着降价才买得起！我的回应：其实这位兄弟自己也清楚，降价3万就买得起，不降就买不起这个逻辑成立吗？一个15，一个18，15买得起，18买不起？你自己信吗？难道不是因为感觉他不值得？如果值得这个价，去年10年猛龙发布的时候好像四驱方盒子就它一个吧？卖的多好了？别说四驱了，就是方盒子插混车也是独一份吧？卖好了？大家都是穷？买不起？网友3：某某：长城成本高，不可能降价太多我的回应：长城成本高？谁的成本低？咱们也没有拿日系车对比呀！国产车大多用料都很好的呀，只有你高吗？再说了，你长城用的自家的发动机，自家的电池，你成本比那些没有自家电池的还要高？有没有空间大家心里没数？网友4：长城不能背刺老车主，不然死的更快我的回应：在当前供大于求的现实条件下，有哪个车企能做到不背刺老车主？连销量拔尖的比亚迪都主动官降保市场，人家看不明白当今的车市吗？有兄弟说比亚迪有大量库存不得不官降清库存，这个没毛病，话说只有比亚迪有库存吗？别家没有库存？要不要你自己去你认为没库存的四儿子仓库看看有多少库存？比亚迪的成功不是偶然，在明知道要打价格战的情况下，先发制人是一个更好的思路，既然避免不了，那还不如自己先来，也不用担心老车主心寒，你的产品有竞争力，他以后照样会买，你的产品没有竞争力，他也不会因为你以前没有背刺他就会选择你！说白了，国产车没有信仰，要的就是性价比！反观长城呢？每次降价都是跟着降，别人降1万他降5000，价格没保住，销量也没见长，图啥？要么你就硬到底，起码还让老车主心里舒服一些。话说回来，你长城还有啥走量的车？还有啥能走量的车？坦克系列肯定舍不得拿出来走量，那是你利润的主要来源，H6也没有多少销量了，你的增长点在哪里？网友5：旅行者混动两驱都要接近20万，猛龙好多了我的回应：是，相比旅行者混动，猛龙是不贵，但是有没有考虑过为啥旅行者那么贵还有人愿意买单？人家有油车每月过万销量的基础，你猛龙有吗？人家旅行者混动有更加被接受的颜值，你猛龙有吗？人家旅行者混动背靠奇瑞，不担心企业会倒闭，你猛龙有吗？你看看你距离破产还远吗？消费者不担心吗？曾经的国产五常老大，现在沦为末席了还没让你清醒吗？说句题外话，猛龙这款车啥都不用改，改成比亚迪出的，你信不信销量蹭蹭涨？因为啥？因为比亚迪作为国产老大有这个号召力！群众相信它！不服？你看看宋plus比你猛龙没便宜多少吧？只是两驱呀！为啥？不过是因为人家比亚迪生意火爆，市场保有量大，即便是性价比不高，也有人愿意买单！不是吗？如果单单作为消费者，我其实没必要逼逼这么多，觉得不合适就不买呗，对吧，没必要那么较真。我之所以墨迹这么多，还是希望长城能够认清自己，放低姿态，把企业重新搞起来，我不希望我们河北的骄傲就此沦落。
3天前
新能源小火
前几天在恩施第九届汽车展览会现场看到一款很奈斯的车，奇瑞的iCAR 03！“方盒子”的设计风格，iCAR 03车身采用了大量直线线条，显得很阳刚！这款iCAR 03属于紧凑型SUV，车身尺寸为4406*1910*1715mm，轴距2715mm，方盒子造型让车内纵向长度和垂直高度最大化，让iCAR 03空间利用率高达66%，同等空间下，能够最大限度保证车内乘坐空间。 iCAR 03尾部还背了一个颇具潮流感的“小书包”，既可以当储物箱，也点缀出了其越野属性！进入车内，迎面而来的是iCAR 03带来的科技风，这也是当下新能源汽车的显著特征。iCAR 03的中控大屏尺寸达到了15.6英寸，与9.2英寸的液晶仪表一起，非常有视觉冲击力。据介绍，iCAR 03搭载了行业领先的L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案，可轻松实现中低速记忆行车，高速NOA领航，以及跨层记忆泊车等高阶辅助驾驶功能，带来智能舒心的畅享体验。
3天前
iCAR嘉兴元通
奇瑞集团携手宁德时代
4月12日，奇瑞集团旗下的新能源新势力iCAR品牌在北京盛大举办2024品牌之夜。在这场引人注目的活动中，宁德时代作为iCAR的战略伙伴，隆重亮相并表达对iCAR发展的坚定支持，承诺将持续为其提供最先进的创新能源解决方案。随着新能源汽车市场的不断扩张，电池安全、续航焦虑以及电池成本成为消费者日益关注的问题。为了应对这一挑战，奇瑞集团在升维旗下新能源子品牌iCAR的发展规划时，同步宣布将与宁德时代开展深度合作。两大行业巨头将携手发挥各自优势，共同基于年轻用户的核心诉求，打造适应性的动力电池解决方案。作为奇瑞集团在新能源领域的年轻新势力，iCAR承载着品牌在新能源时代长久竞争力的重任。凭借iCAR 03上市在年轻消费者中的良好口碑，iCAR品牌已经迈出坚实步伐。在本次品牌之夜上，由智米科技孵化的创业团队正式融入iCAR品牌，为iCAR注入了新的活力。这支团队拥有丰富的工业设计和产品定义经验，将为iCAR的发展提供有力支持。同时，备受瞩目的iCAR V23和iCAR X25也在本次活动中正式亮相。这两款车型的发布不仅展示iCAR品牌的战略规划和发展部署，也预示iCAR在未来市场竞争中的强大潜力。
3天前
iCAR嘉兴元通
iCAR 03搭载双电机续航501km
在过去的几年里，随着国产汽车品牌的技术进步和市场影响力的不断扩大，它们在与国际合资品牌的竞争中展现出了强大的生命力和创新能力。这种竞争不仅推动了国产汽车在质量和技术上的飞跃，而且也使得国产车在价格上更加亲民，让普通消费者能够享受到高性价比的产品。在这样的市场环境下，奇瑞汽车推出的全新车型——奇瑞iCAR 03，以其霸气的外观设计、亲民的售价以及出色的技术性能，再次证明了国产汽车品牌在新能源车领域的强劲实力。全新奇瑞iCAR 03在外观设计上大胆创新，摒弃了此前家族式的设计语言，采用了全新的设计风格，大量平直线条的运用、棱角分明的设计以及方正的造型，给人一种坚固可靠的小卫士形象。这种设计不仅令人耳目一新，而且也展现出了奇瑞汽车在设计方面的进步和勇于探索的精神。特别是作为一款纯电动车型，新车前脸的封闭式格栅设计，不仅符合新能源车的特点，而且还通过内部的直瀑式格栅和两侧大灯组的融合，进一步扩大了前脸的视觉宽度，提升了车辆的视觉冲击力。
3天前
昭通懂车谛沈凤堂
今天去看了03这款车，最近热度挺高的，我说下自己的链见解，奇瑞 iCAR 03 是一款专为年轻消费群体设计的纯电 SUV，以其时尚的外观、先进的配置以及亲民的价格受到了广泛关注。作为奇瑞集团新能源电动品牌 iCAR 的首款车型，iCAR 03 融合了创新科技和经典设计，为我们带来了全新的驾驶体验。在外观上，iCAR 03 展现了硬朗而野性的设计风格。封闭式进气格栅、凸出的黑色护板以及竖型“i”字形灯带的大灯组，共同营造出独特的前脸造型。车身侧面和尾部线条简洁明快，凸显出车辆的霸气和运动气息。此外，iCAR 03 还采用了蜂窝式内嵌超强度全铝大梁，进一步提升车身刚性。 iCAR 03 在配置方面也有很多亮点。它采用了全铝电四驱的设计，并引入了多种安全配置和智能化技术。在续航能力方面，该车型根据不同版本，CLTC 续航里程可达到401km至501km。同时，iCAR 03 还配备了 L2++级自动驾驶辅助系统、前方碰撞预警、自适应巡航控制以及车道偏离警告等功能，显著提升了驾驶时的安全性。车辆内部配置了15.6英寸中控屏、皮质多功能方向盘等舒适便利设施，提供了良好的驾乘体验。总的来说，iCAR 03 以潮流设计和先进科技满足年轻人群的消费需求，为他们提供了一个既时尚又实用的智能电动 SUV 选择。
3天前