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哀鳳15提早上市
- 04-05
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#你买这车后悔了吗？首先还是简单介绍一下我和我的爱车 个人简介：80后朝八晚五上班族 用车目的：上下班代步及节假日家人短途旅行爱车配置：凡尔赛C5X 2022款势不凡 购车时间：2022年12月 聊完基本简介之后，作为一名一年多的凡尔赛老车主，在24款旅不凡上市之际，我来分享一下我的凡尔赛这一年多来的用车感受。 1.外观独特，不拘一格 这款车自从我提车之后，无论是行驶在大街小巷还是停在路边或是停车场，比较自豪和欣慰的一件事就是回头率、吸“睛”力颇高，总能赢得不少慕名而来或是被其时尚精致、不拘一格的外观所吸引而来的爱好者近距离观摩。说实话从外观上来看：非轿车亦非SUV掀背式时尚前卫设计、经典式网格前脸搭配X型车灯、超长轴距加动感十足的修长车身，作为一名80后的我，这些独特的外观设计完全符合我心目中爱车的画像，时尚而不失稳重、低调而又彰显奢华，所以这也是我第一眼就看上他的原因，24款旅不凡更是在原有外观设计基础上做了进一步升级，不仅在颜色上增加了极夜蓝，更是在旅行车元素上持续加持，使得外观上更加优雅动感、彰显个性，作为老车主只有羡慕了。 2.空间宽敞、驾乘舒适 谈到居家用车，驾乘空间、后备箱装载能力这也是选车买车的重要考虑因素，开凡尔赛这一年来，空间感受上来讲还是比较不错的，首先前排驾驶位沉浸式座舱，坐在驾驶位既能感受到轿车的舒适坐姿也能体会到SUV的驾驶视野，后排空间也曾经被三个一米八几的大个同事亲身丈量过，三个壮汉并排坐在后排也不会显得那么拥挤，腿部离前排座椅以及头顶离车顶都还有差不多一拳的空间，再加上悬浮式全景天窗整个驾乘空间也不会显得压抑。后备箱空间作为居家用车个人感觉还是够用的，一般周末尤其是天气好的时候我会选择带着一家人自驾出游，出外游玩目前比较流行的露营装备自然是少不了，我的后备箱也是琳琅满目、装备齐全，好在后备箱空间够大，露营车、帐篷、野餐垫、折叠座椅再加上露营吃的用的、还有小孩子的的玩具、滑板车都能通通装下，满足了所有人的需求。新上市的旅不凡更是搭配了铝合金行李架，如果再加装一个行李箱，那就更加完美，更加适合我这种喜欢出外游玩的爱好者了，那样我们的出外游玩也会更加惬意省心。 3.动力够用、油耗中规中矩 可能是个人性格和驾驶技术原因，我开车不是那种比较狂暴的风格，再加上上下班通勤用车以市区道路为主车速也跑不起来，无论是老款凡尔赛还是24款旅不凡，全系在动力搭配上都是1.6T发动机搭载爱信8AT变速箱，低档起步的时候略显肉，速度起来之后还是比较丝滑，虽然达不到电车那种指哪打哪，但是一般的超个车提个速还是随心所欲的，所以这个动力对我来说是比较够用的。油耗这一块我觉得还是中规中矩，因为油耗除了和车辆自身性能相关之外还和驾驶路况、开车习惯驾驶技术有很大关系，我在市区用车目前油耗在8.5左右，上下班里程大概在15公里，途中红绿灯较多再加上下班高峰期会有堵车，所以这个油耗就好略显偏高，我也亲测过高速上的油耗状况，在单程600km的长途高速油耗在5.5左右，对于我来讲这个油耗表现还是可以接受的。 通过这一年多的用车体验，我觉得这款车还是比较适合我的，因为喜欢而选择，因为选择而忠爱，虽然新款车型不断迭代升级，加持了许多功能配置，但是作为老车主在羡慕之余只能自我安慰：早买早享受、晚买享实惠。
04-04#我与007的日常之前已经发过提车作业，这里不再赘述。今天值班，趁不忙，抽空跟大家聊聊用车感受。 在拥有极氪007之前，我只开过大众ID4，甚至都没有开过特斯拉。试驾007之前，也只驾驶了银河E8，试驾完007就下定了。3月2日提车以来，陆陆续续开了1500公里了，昨天开了一天朋友3月15号提的Y，两台车在驾驶感受方面确实有区别，现在谈谈我浅薄的看法吧。 首先关于动力。后驱智驾是422匹马力，我对这个数值没有概念，但实际的感受就是“动力储备充足，一直踩一直有”。起步比我之前三台车（2.0智跑，1.5宝马1系，1.5宝马X1）都要快很多。可能因为我没开过超跑，我不会觉得007起步慢，反而给我信心，在短短1秒钟之前可以在任何场景超车。 其次，底盘质感。我不太懂底盘调教，给我的感受就是驾驶质感很好，无论是平稳还是颠簸路段，比我开了10年的智跑都要强几个档次，2012年我是花了18万买的智跑，尽管007车价更贵，但确确实实给了我更高级、更舒适、更愿意驾驶的感觉，这种感受我无法用言语来形容，总之要拥有、驾驶了才能明白，不同于油车的驾驶质感，作为一台国产电车，能够让我愿意、喜欢、迷恋，上了车就不舍得下车，我认为是很成功的。 第三，智驾。虽然我没试过其他车（尤其是华为系）的智驾，但也看过很多评测视频。我认为，就现阶段来说，极氪007的智驾水平，不算最好，甚至可以说很一般。为什么呢？我跟我女儿交流过，我女儿说我前妻去年下半年花13万买的飞凡F7也可以实现高速自动驾驶、自动变道（没有激光雷达），007的智驾给我的感觉也只这么点作用，所以要恭喜买了后驱增强版的车友们，你们真是爽翻了！没有激光雷达的007，跟有激光雷达的007，智驾方面没有任何区别！我只能期待后续的OTA了，希望激光雷达能发挥更多的作用。 第四，电耗。我开车很暴力，因为我的用车场景就是上下班、回家、跑高速，一个人开。我买电车也是为了爽，所以并不在乎电耗，狠狠踩、狠狠爽就对了。目前行驶1500公里，800公里市区，700公里高速，高速是疯狂加速。目前显示电耗是18.6，并不是一个优秀的电耗水平，但管他呢，我800V，我补能快啊！我承认我电耗水平一般，我不吹牛啊！ 最后，蹭一下小米SU7的流量。我始终认为，购买一台没有激光雷达、400V平台、年底甚至明年才能交车的SU7真的不是一件正确的事。这种落后的配置，买来干嘛？小米只能买顶配，并且顶配也确实很香。假如我预算充足，或许我也会考虑小米顶配。但30万这个价格，超预算了，在我25万的预算内，极氪007是最理想的选择。 目前小米已经上市了，就看智己L6是不是真那么牛逼了。对于电车的电池技术，我有个做电池的朋友告诉我，将来必定是固态电池，所以极氪007可能只能陪伴我几年而已，等将来固态电池上市、价格稳定，我一定会换车。在这有限的几年内，开开心心与007过好每一天~
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盘古笑不停：本地没有极狐的店有几个问题想问问体验过极狐和C10的兄弟们。 1-我对零跑的空间非常满意，头部，腿部，和坐垫长度都满意。极狐与零跑对比怎么样？ 2-快充功率极狐160，零跑80。他们都算做400V吗？ 实际快充体验差距大吗？
04-02- 04-02
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#我与007的日常去年年底萌生了换电车的想法，毕竟不用加油😂在极氪没上市之前一直关注智界S7当时也去看车了，感觉很漂亮。没过多久极氪007也发布了，当时都留了销售的联系方式。因为本人离两个直营店都不近，就想着哪个销售先上门试驾就买哪台😓结果极氪的销售先来的。可能是当时问界M9上市没空理我，我就选择了极氪。 从小定，转大定，到提车不到2个月。期间转大定之前销售的微信回复效率还是很高的，后来大家都懂。抛开这些不谈，谈谈用车感受，当时提车是在2月份，还很冷，车到手里的能耗很高，头几天平均能耗都在20➕。新车嘛，到手里各种踩，各种体验。😂确实有点费电！后来过了新鲜劲儿，温度也有所提升，基本日常用车在16左右，感觉还是很满意的。 我很爱车，开过的车也不少，从8代思域，F18宝马5系，尚酷R，GLK300，还有X1，都是油车。在开了007之后确实体验到了什么叫“开了电车就不想开油车”这句话的意思了。确实很好开，加速都说有延迟，可能我之前没来过电车的原因，我感觉加速的感觉很好。而且4驱的推背感不是盖的。外观也很不错，回头率很高。尾部刚开始看着挺别扭的，让我淘了个“功夫黄”同款尾翼装上了，帅多了！希望周边快点出哈。 最后吐槽一下，前两天换了手机，从14换了15结果手机蓝牙钥匙不能用了，现在的状态是离近了不开锁，离远了不锁车，带手机上车不放充电板上提示我没带钥匙。联系了管家，说让我等6.0.5的OAT再看…还有就是今天4月1号后驱增强版上市了之后，给后驱不是智驾驶车主补了8W积分，别的版本的没有，这个让人很不舒服，假设你极氪发布的时候，盖板性价比就这么高我还买高配干啥？希望厂家一碗水端平，哪怕少补积分也意思一下呀赞同的车友点个赞吧！（最后说一下那些无脑米粉，Su7是好看其实对比极氪性价比不高，仁者见仁 智者见智，对比数据自己看吧，别跟个傻子似的到处说su7）
04-01- 04-01
#我与007的日常从007发布上市后过了段时间才注意到这辆车，当时也从来没想过自己居然要买车了。第一眼看感觉尾部一般般，那段时间一直在b站上看007的相关视频，越看越喜欢越看越顺眼！真的就是所有相关的视频都没错过，狠狠研究。 到了1月16号左右决定去看看实车，极氪店里当时摆了辆灰色展车，实车质感很棒！比我想象中要好很多，坐进车里感觉太棒了，心里那团火被点燃了。回去后又仔细研究007，看已经提车的车主发的vlog跟使用感受，着迷了。1月21号去试驾感觉很好开，我这种新手也很好上手，那个时候在四驱版跟后驱智驾版里犹豫，觉得用不到四驱那个动力就选择了后驱智驾，虽然现在开下来有点后悔，早知道选四驱了哈哈，因为智驾的相关功能我都用不上，我喜欢自己开。 📒 等车日记 等车太煎熬了，从一开始天天关注进度变化到摆烂看都不想看再到着急的不行，从大定到3月4号提车共42天，不容易啊，常常羡慕已提车的车友。 🤦🏻 新车一血 提车第三天在小区里蹭到了别人车，当时人都懵了哈哈哈，最后走了个交强险，也亏对方好说话，让我心里没那么难受了。 🙃智驾感受 高速使用过一次nzp，感觉还可以吧，车道居中行驶，弯道也能保持，超大车会稍微往左避让，与前车的车距实时控制，还有个就是感觉比自己开省点电哈哈。 📉 能耗分享 我里程里高速居多，能耗16.5左右我觉得还能接受。市区里开13-15之间不等，还是很满意的，充电速度确实很快哦。 💰用车成本 家里没条件装充电桩，每次都去吃快充，电费1块-1.2块之间一度，还是可以滴。这两天到了部分积分，回头买个极氪补能套餐去～固定1块钱一度电。 💔 爱车吐槽 其他的嘛我就觉得坐车里很舒服，驾驶感觉挺好，方向盘有点硬，方形的手感怪怪的，车机算流畅，偶尔卡卡的。晚上不敢开氛围灯，太影响后视镜了。开起来真的挺不错，动力足，底盘也给人自信十足。 😇OTA升级 目前还没体验ota过，不晓得过程。 🔧 保养分享 离保养的2w里程还早嘞 💰 晒晒价格 享受了1000抵6000的小定活动，22.49w 最后，我非常喜欢我的007！太漂亮啦！
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- 03-31
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提问#拯救选车困难症极限四选一，领克的06混动，哈弗枭龙混动，长安起源Q05，还有一款马上上市的东风的浩瀚的混动，请各位大神帮帮宝宝，看看那款车合适，都是顶配，主要市区开，预算15个W左右，坐标武汉，请各位给点建议选车
03-30- 03-30
#懂车帝众测刚行驶了总200KM，HEV的行驶里程才70KM。 这个结果可以说还不算准，但是我已经很是满意了。 当时也对比了很多车型，明知道DM5.0就要上市了，最后还是选择了唐荣耀版。 我已经做足了被背刺的准备，现在的价格这款车作为一辆工具车代步车我感觉还是很完美的。 首先说一下用车场景，我不怎么跑高速，完全市区拥堵通勤，偶尔带娃出去野营。平均时速11公里/小时，老车新车都是这个状态，换了新车驾驶习惯也没变过。 本人在部队时就是司机出身，所以落下了一身不良驾驶习惯，起步大油门频繁踩刹车，见到绿灯肯定是第一个冲出去的，一直以来都很费油，老车是1.6t的紧凑型SUV，春秋不开空调综合油耗12-13L/百公里。冬季换了雪地胎14-15L/百公里。 换了新车第一时间肯定就是关注能耗表现，亏电保电满电状态我全部都挨个试了一遍。 唐dmi真的给了我很大的惊喜，我的用车条件一直都是很极限，地处最东北，没有车库车位，也没有充电条件，走的都是最堵的道，踩的也是最狠的油。 现在东北气温0度左右，新车206公里行驶的综合速度依然是11KM/小时。 期间充过两次电，现在电池剩余电量60% 强制保电60% 油耗7.6L/百公里 在满电状态下启用智能保电，电量剩余25%时采用强制EV开到充电站。到达后剩余电量20%，这样的情况下是14.5度电+1.7升油/百公里，我感觉这种工况是最贴近我日常使用的。 最后就是完全亏电油耗，从4S提车就是亏电状态，开回家24公里路程，当时没有拍照大概也是7.5左右。 最近我才了解到混动车也有2000公里的磨合期，我决定要好好纠正一下脚法，相信过了磨合期还会更省油。 超过百分之3的用户其实我已经很满意了，这是一款特别合适我的车，兼顾性能和能耗，等到春暖花开我一定会来一场说走就走的旅行，到时候再与大家一起分享。
03-30- 03-30
#BYD海豚提车作业豚子开了2个月了来写个提车作业吧。 豚子是家里第二辆代步车，第一辆是宋PLUS，大车开累了还是比较喜欢小车。从海鸥去年刚上市就一直关注，那会上海一直没有试驾车价格也没有优惠就一直观望着，这一观望就观望到了今年过年前海豚降价了。然后海鸥也有试驾车了，就两辆车一起试驾感受了一下，驾驶感还是豚子完胜。 年前下订时也在纠结要不要等24款，然后通过各个渠道发现改款增配的对于我短程上下班开都可有可无，最后想想还是入个性价比。买宋plus时太热乎了铁公鸡一毛不拔，这次买海豚跟销售谈要了8次保养，电池护板，还有标配赠品贴膜、脚垫、后备箱垫，火锅。销售办事效率也是杠杠的在线，我就负责验了个车，后面上牌啥的都是他办好，一条龙服务，从验车到上好牌就花了三天时间。 电耗的话我上班15公里，就要37个红绿灯，红绿灯多到爆，而且几百米就一个，所以一直起步就要踩刹车，能耗较高，现在天暖和了在11左右，天冷时13左右。 两个月使用感受就是开起来非常丝滑，小车毫无压力，现在走哪就喜欢开着豚子，宋plus在家里都快积灰了。
03-30
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