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3.21神剑400E
- 2024-03-30
- 2024-03-28
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- 2024-03-27
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- 2024-01-30
- 2024-01-27
#机车的第一张照片超级冷门车，国内最强250，没有之一。 他就是川崎z250，当年落地4.5万的大茂。 不过国内的是阉割版，恢复一部分动力需要m版的ecu，也就是日版的，千万不要换h版的，那是泰版的300版本，油耗会多很多，很多，百公里5-6个！ 然后换一下z300的前段，加强一下进气，这样进排气都提升会使加速时间快很多。 最重要的来了，这车牙盘是和忍者400一样的尺比，牺牲了一定的扭矩换极速，不改牙盘gps能跑170+ 已经吊打隆鑫那台321的机器了。原厂是40齿的大飞，建议换成43-45的，这样极速160+换来了巨大的扭矩提升，起步会舒服很多！ 注意2015款的是没有abs的版本，要买2016出场的 价格现在只要几千块，和二手的250sr一个价，你会选哪个呢？
2024-01-22- 2023-12-15
- 2023-10-27
- 2023-10-08
#晒晒我的摩托车2017年拿了摩托驾照，2019年国庆买了人生第一辆仿赛GPR150,当初很多人都说这辆车不适合新手，没有滑动离合，高转机，低扭发出拖拉机声音，但是双翼梁车架，意大利的跑车样式，还是深深吸引我。这辆车陪我跑山，大多数城市骑行上下班。骑了4年，由于排量缘故，也想换个复古巡航车型。卖了换了现在的苍云500，一是看了一个旅游博主骑这辆500S跑西藏，期间无任何问题，二来车型跟本田CM500相似，日式巡航适合我们身材不高的人，驾驭很轻松。苍云500从2023年6月到手到现在4个月行驶了1800公里，操控舒服，提速快，隆鑫500KE发动机品质稳定。低扭强劲，红绿灯一档不加油即可跟车前行，2档可起步。前后减震骑坑洼路面过滤不错，自带塑料水箱护罩。车行送了左右一堆皮质边包，一个靠背，一个护杠。香帅重机售后不错，微信联系保养，售后耐心讲解，首保自己买的机油自己保养。目前大多数是上下班骑行，暂时发现的缺点就是遇到有水路面甩水厉害。还有就是香帅机车内卷严重，晚买4个月可以节约6，7K。骑了4个月复古巡航享受了诗和远方，但是内心始终还有风和自由的向往，计划年底购入一辆400--550cc 仿赛，目前心意贝纳利402R,552R，凯越321R
2023-10-08- 2023-10-04
- 2023-09-28
#晒晒我的摩托车重庆摩博会期间去了现场，体验了部分车型，（比较热门车型ninja400，凯越450、321，赛600丐，赛600，赛800） 赛600，800太大了 身高没有180感觉很难驾驭 凯越适合170-180之间的摩友，下面说说我自己对ninja400的购车感受吧，我个人认为，新手入门300-400排量是完全够了的，而跑车又是大大家中最帅车型的第一个选择，所以小跑车热度持续高位那几乎可以说是永远不变的。这是我第二台仿赛 第一辆是春风450 骑了一段时间感觉油门响应有延迟，也不知道是不是国产车的通病 出弯给有一点时候总有一些慢，所以后来换了ninja400 是朋友买了 我去试驾了一下 感觉挺不错 刚好也有优惠 所以就入手了，骑了1个多月了吧，400的动力再市区代步我是完全够了的 偶尔跑跑山 至于可靠性就不说了，购车前的我也会在某抖平台上查看一些车型介绍，也看了一些摩友说自己的国产品牌摩托骑了多年也没出现滴漏、异响等问题，但不得不说，川崎、本田这些即使非日本本土制造的车型，保值率一般都会高一些。最后总结一下，这个车在个人经济能力允许的情况下，为什么会成为我换车的目的，就静态来说就是落脚很踏实，坐姿很轻松，最关键的还有一点就是整备质量，168Kg的整备质量比很多250级别车型要轻。这个轻还不是虚的轻，而是真正的168Kg，爸妈再也不怕我倒车扶不起来了哈哈哈哈哈 预祝各位摩友们能早日拥有自己喜欢的车车哦
2023-09-26#提车日记提车日记 终于轮到我提车了，等了四个多月，差点放弃，期间跑去店里看试驾车不下三四次。当它属于我的那一刻真的太激动了，也有了一种开启新生活的感觉 ★起初会关注到凯越这个品牌是身边有车友骑321rrs，有试过他的车，很轻，驾驶很平顺，虽然是300区间排量的车，但却比一些400的还有劲，所以开始了解凯越这个品牌，直到今年4月份在网上炒450rr的时候我就蠢蠢欲动了，但价格还没出来，就等到了5月19号摩博会那天，价格一出来，觉得四万不到的价格就能买四缸车，加上车子本身的一些数据，二话不说直接下订金。 ★说这车的体验前先赞扬一下佛山赛越组织的试驾会活动，租了一个比较专业的场地，试驾的时候，有一个专业教练骑着525x带队绕场地的，这一点非常好，店里的技术人员和指导人员包括场地的工作人员都协助得很好。 ★回归正题，说一下凯越450rr的感受 1.第一就是它的重量，骑上去就跟250一样轻，这对操控来说灵活的不止一点点啊，所以日常骑行也不会很累，停车还是推车还是掉头，都很轻松，四缸车能做到250的重量，凯越是真下功夫了。 2.第二就是声浪，我觉得非常可以，很细腻，不会吵吵闹闹的。 3.第三就是坐姿，很战斗，确实非常考验一个人的承受力，腰不好的真的骑不远。 4.第四就是动力，油门响应很灵敏，刹车也很灵敏，所以这车不太适合纯新手，还是要有一点经验的，并且大家不要在不熟悉的情况下去挑战极限。挂挡很顺滑，车子基本上没有什么震动感，散热能力也很强。 5.第五就是配置，我买的高配版，钛尺和KYB减震都可调，但店员说钛尺不要调太松，车头太灵活不好，还认真讲解了仪表盘操作，保养问题等等，挺贴心负责的。 6.第六就是颜值，反正是帅到我心里了，不大不小，适合160到180的朋友，180以上身材又比较魁梧的就不太推荐了。 最后吐槽一点也是目前唯一缺点，就是这车钥匙是真不上档次啊，哈哈哈。
2023-09-24- 2023-09-22
#晒晒我的摩托车去年开始学骑车，从一个讨厌摩托车到酷爱摩托车的人，知道我经历了什么吗？第一辆春风sr250，还不会骑车就买了，学车摔了不下10次，有一种无坚不摧的精神，到现在买第二辆摩托车宗申150R，我才知道什么是骑车的快乐。虽然不会压弯，但基本马路上瞎跑没问题了。我这辆宗申150R，买的二手车，是我小师傅从成都骑回来的，刚回来时1000公里，买成7000元，21年10月的车车，现在已经6000多公里了，我给它取名“马马灯儿”，坐高估计在750左右，比春风狒狒大点，五个档位，最高时速110公里/小时，不算太重，是新手女骑小白的首选，街车型，目前最大的缺点就是没有abs，雨天路滑，踩后刹要小心轻点。由于排量不大所以不太耗油，70多块钱就能加满灌油，操控很舒服，就是拉高转上了100有点发怵。这辆车骑了有大半年了，准备还是换一辆排量大一点250以上的来骑，比较中意凯越321rr或者ninja400，龙头轻些，没那么费劲，或者赛250mini版也是可以的。总之骑车是一种生活，已经不再是底层阶级的象征，也不再是纯粹的交通工具，它就像一种文化一种情怀一种追求一种社交圈，让我们感受风和自由，开心不开心都可以骑车，它让我交到了好多朋友，俗话说只有志同道合的人才能感受同一片风景。
2023-09-21#晒晒我的摩托车豪爵铃木gsx250，买来骑了也有两年半了，当时新车买成三万块，落地，现在来谈谈我的骑行感受吧，除了gsx我就只骑过我朋友的无极300ds，感觉整个车的骑行感受还是比无极好一点的，也可能是我一开始就骑仿赛，骑不习惯拉力车的原因，优点的话呢大家都知道的，就是真的真的不会坏，就保养保养，洗洗链条，很省心。骑行三角相较于其他仿赛，会保守很多，骑起来会轻松一点。日常通行六七十公里的话是不会累的。当然如我铁腰也是一天骑过七百多公里的。油耗呢，不激进的话是2.7左右吧。我有时候能骑3.2 也是因为动力太肉转速来凑了🤭 缺点也是大家都知道的，肉 真的很肉 链条也是真的响，网上传的小美坐在奔驰车上都能听到后面是我在追是真的。 如果长时间不清洗保养链条的话，比其他车要响得多。但是我一般都是头盔一戴，音乐一放，加上上了八九十风噪起来了基本听不到就是了。🤔 外型的话 gsx也是很符合我的审美的，相较于春风250sr 我个人觉得还是铃木好看的呢。全尺寸仿赛放在其他仿赛堆里都是比较饱满的，不像321那么小一只，当然这样子的话车子满油重量也来到了400斤左右的样子呢。很重，车库拐角原地倒车的话根本拉不住（重庆车库也是上坡下坎弯道很急）买来骑了两年半了，问我有没有后悔当时买这个车的话，还是不后悔的。真好现在官方降价，感兴趣的小伙伴可以冲一下🫶 顺带一提，最后一张图是我车上唯一一件有效改装件🐓
2023-09-19#晒晒我的摩托车赛400去年八月购买的落 地3.4万,今年降价新车只要2.4万二手只要 一万五血亏一万九 缺点1.后面异响，赛系列通病，一直以为是 后刹的原因，找了两个月才发现是狗骨头生 锈，喷点dw40就能解决。 2.前刹刹不住，正常驾驶够用，激烈驾驶建 议换轮胎和刹车片，我个人钱后刹换了三块 布雷科刹车片，配合正新s3暴力驾驶完全够 用。 3.前减震太软，经常触底，除了换减震没有办 法。 4.6000转之后震动太大。 5.保养太贵，因为是龙三发动机扩缸两次得来 的机器，跟换机滤需要加3.2升机油，赛6才 加3.8升。 优点1.动力相较于赛350动力提升很明显，操 控也是赛系列里很不错的。 2.声浪聘美4刚，当初原本是定的450sr，等 车太久无意间听到了赛400的声浪立马转了 订单。 3.外观，整车外观还是很不错，不会像赛6那 样显得头重脚轻不协调。 4.配件价格便宜，你敢信侧面整块大壳子只要 400块。 5.新车只要2.4现在还送购置税送保养，性价 比很高。 目前骑行了1.5万公里，没有遇到过什么大 问题，唯一打不着火是保险丝烧了，打开保 险盒插上备用的就解决了。总的来说还是不 错，动力在凯越321和450sr之间，现在这个 价格免购置税还是比较香。 目前改了motomax的七倍强度链条，前后 布雷科陶瓷刹车片，升高脚踏，降低分离车 把，竞技风挡，46齿后牙盘，正新s3轮胎和 一些外观件，攻山压弯完全够用。 要是能帮到大家就帮忙点点赞吧
2023-09-16#晒晒我的摩托车凯越321r街车版，网上的评价不怎么滴！但是实车的骑行感受在同级别无敌，在同级别300cc中无敌，网上说的拉缸拉瓦，我想说的是自己不认真保养，不勤换机油会这样嘛？还有网上说的翘头会拉缸，我想说的是什么车一直翘头不会拉缸？翘起来机油都润滑不到了，能不拉缸嘛？ 本人这车已经骑行了一万五千多公里，也没有拉缸拉瓦，我也经常翘头，我经常拿这车练习特技，翘头，翘尾，漂移这些也没事啊 说说这个车的优点，322cc，41匹马力，日清卡钳（新款是鲍鱼卡钳）后减可调，前后可单独关闭abs，单摇臂，颜值高（前脸确实有点丑，但是各花各有各花香）不觉得前脸像变形金刚里面的吗？动力很猛，一个人坐起靠后一点，可以动力翘头，会提把也可以动力翘头。 缺点就是:太轻了（优点也是太轻了）跑高速有点飘，上了一百三十多就开始飘了，可以加钛尺，来增加稳定性，加钛尺有用，我没有加因为我不是经常跑这么快，而且不经常跑高速。仪表感觉太廉价了，坐垫不咋滴很硬，骑久了屁股痛😣 凯越321r被称为国产小钢炮，国产ktm，翘头小王子。 现在新款加了滑动离合，换了鲍鱼卡钳，还加了tcs，性价比杠杠滴，比什么cf400好骑多了，又轻又超控好
2023-09-15#摩托车精华用车感受大家好我是机车梁仔，很高兴和大家分享机车话题，本人22年4月份入手凯越321rr这款车，裸车26980落地29000左右，以前也骑过相同排量其他款车型，但是个人觉得此款车有优点也有不足，本人现在骑行公里数是4200多公里，值得夸赞的是没有发生什么大的故障问题，也没有把我丢到路上等待救援，这点值得夸赞。 优点1:首先动力没得挑剔，真的是上打400排量，下面碾压250排量，可能是得益于它的车身重量，150kg，可以说150的车型也未必能做到同等轻量化，当然是保证车子质量的前提下。 优点2:骑着防赛坐姿却像街车，也没有gpr那样的低趴，对腰不好的同志又想骑仿赛的朋友相对较好，坐高790本人178也是能做到双脚着地，驾驶也比较有自信心。 优点3:至于坐垫的舒适度，只能说是一般，比之前骑的魅影255s要舒适些，但是用料吗稍微欠缺。 优点4:这款车的减震还是可以夸赞的，虽然不是大品牌，前后都是阻尼可调，后复原减震还内置气囊，过减速带也没有想象那么颠簸，毕竟是运动车型。 优点5:操控方面得心应手，自己测试百公里加速6秒左右，极速官方标定170，自己惜命只骑过130，轻轻松松破百，无压力，人车结合度适配，不重也不轻。 缺点1:漆水马马乎乎，没有gsx的好，看起来像塑料件，不像烤漆。 缺点2:储物日常驾驶储物方面只能自己额外加装，或是背包了，防赛车型这个就没必要深究了。 缺点3:变速箱一二档声音大，顿挫感明显，震撼也大，但是上了四档以后转速上来就会舒服很多，高转机都这样，但是本人实测此车二档可以起步。 缺点4:油耗我经常市区骑，百公里3.7感觉有点费油，不过差一个两个也显不出来啥优势。 缺点5:用料油箱采用磨砂工艺，耐磨，不爱花，就是看着没有那么上档次，接口缝隙也大，坐垫螺丝会松，时常检查。 最后总结此车有利有弊，人无完人，车也一样，喜欢就要包容它的缺点发扬它的长处。
2023-09-08- 2023-08-25
#寻找我的挡泥板看见这个话题的时候我就觉得这个话题是为我量身定做的，因为我已经找到我的挡泥板啦！哈哈，其实我就是从当人家的挡泥板开始我的机车生涯的，追逐风和自由的路上有个人陪伴总是极好的。没骑车的时候还没找到骑车的快乐，等自己骑上的时候真的是“泰酷辣”！尤其是有个挡泥板和你一起骑车的时候！那才是真正的“泰酷辣”！ 1. 购车原因：因为住的地方距离地铁站还要坐几站公交车，真的太不方便了，所以一直就有一个想要买车的愿望，那什么车车最“酷辣”呢？那当然是仿赛啦，OK第一步已经锁定，那么接下来就是解决买什么车车的问题了，大的排量像我这种新手（胆小软弱又无助的姐妹）就不要碰了，所以那就锁定400排量以下的，还得要个轻的，价格还不能太高，我能驾驭的车车真的是有限，这个真的是令人头大。 2. 选车经历：经过无数漫长的白天黑夜，最终把目光锁定到了以下几款车车：QJ赛250，凯越321RR，阿普利亚GPR250。最终的最终，经历了无数个和挡泥板思想争斗唇枪舌战的日子后，我把目标锁定了凯越321RR，原因呢有：凯越321RR有着国产双缸小钢炮之称的美誉，价格也是性价比天花板的级别了，动力也是可以和雅马哈R3，川崎忍者400比一比的了，在众多仿赛车型中绝对是亮眼的存在。虽说这配置给我也是浪费他的才能了，但是架不住它轻巧啊！比赛250还轻，双缸的还比它稳定。说到阿普利亚，价格比凯越321RR贵不说，重量还轻不过人家，对于我来说就凯越321RR就是完美的存在。 3. 骑行体验：轻巧绝对是凯越321RR的优势，非常好驾驭，对于我这种新手操作起来也是毫无压力，同级别的仿赛重量都是在160KG左右以上的，所以说减重这方面凯越还是很走心的。再来说座高，790的座高也算是友好了，我172CM，双脚全脚掌基本都能落地，185高的人骑也没有太大的违和感。再有动力方面也是没得说，对于我通勤来说那是足足够用，可能我速度也不是很快，四五千转震动是几乎没有。配合这车的滑动离合，换挡的时候也很顺畅。 4. 改装分享：这个车车我看上它的时候就已经很帅了，所以在外观上我没有做太大的改动，后来给它换了个风挡，我觉得黑色的风挡更配我的黑武士。还贴了个防滑的油箱贴，然后我的挡泥板还给它换了个新的脚踏，对比他的单R那我这个脚踏真的是无敌好换挡，非常适合我这个新手。 5. 车辆做工：做工和细节我觉得是OK的，没有什么太大的塑料感，整体水平我觉得是完全可以的。（就这个价格还要啥自行车啊） 6. 漆水：我觉得还算高级的，低调的黑灰配色，微微珠光的漆水，哎呦不错哦。 7. 质量：目前是没出过什么问题，没有把我扔到路上的时候，也没有什么异响。也没有暴力骑行过它，就是夏天的时候有点烫腿。 8. 车辆优缺点：优点：整备质量轻便的优势造就了车身的操控性是非常灵活的，下弯摆头都很轻松。动力确实没话说，可以说是3万以内动力最强悍的一款小跑车了。现在单摇臂在国产车里已经不算是特别稀奇的事情了，但是这个外观真的是长到我的心巴上了。仪表盘上还可以链接蓝牙导航哦～ 缺点：目前感觉是一切都好，因为我本身个人对它也没有太高的要求，对于跑山跑赛道的车友来说可能是有些不足的方面的，但是对于 我这个新手小白的日常通勤还是完全够用，没有任何问题的，骑行过程中也不是很累，也可能我的通勤距离也不是很远。 以上就是我对我的小车车的全部评价啦，下面还是附上我和挡泥板的照片～咱不能脱离主题不是（没有秀恩爱的意思 狗头）
2023-08-22
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