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大切诺基七种模式图解

汉中星途4S店
全新一代凌云，七种驾驶模式轻松应对各种路况，零百加速轻松破六秒，给你想要的速度与操控
2024-03-24
福州腾势夏晓锐
看看腾势N8
腾势N8选购指南选版本四驱超混旗舰七座版-31.98万元四驱超混旗舰六座版-32.68万元选颜色五种外观色响雅蓝/极夜绿/夜阑黑/破晓灰/皓日白三种内饰色察年棕/旷达米/磐石灰建议配色小破晓灰+旷达米/晌雅蓝+磐石灰/极夜绿+察年棕选轮毅 21寸战戟轮毅121寸低风阻轮毅4选装包拖挂套装:机械式拖车钩、拖挂模式畅玩游戏套装:定制游戏方向盘、游戏手柄、专属流量腾势购车建议家庭出行对于家庭人数较多，五、六口家庭出行的情况，我们推荐六座版本，畅快出游，空间舒适，父母和孩子每一个座位尽情舒享商务通勤对于经常多人会议、商务出行，建议六座
2024-03-21
汉中星途4S店
星途凌云全地形科技，七种驾驶模式，想去哪里就去哪里
2024-03-12
威克奇瑞销售
#探索06可城可野智能适时四驱，七种驾驶模式，两驱精致四驱狂野， #奇瑞全系终身质保 #奇瑞汽车
2024-03-09
楚雄启德高新4S店
七种驾驶模式无止境探索
2024-01-23
杜雪峰706
起亚EV5车主·车龄1年
挂不上档，可能是因为你没有踩住刹车按启动
最近遇到挂不上档的情况，好好研究了一下，原来是进入了辅助模式，下面图解一下: 不踩刹车点一下启动按键进入accessory mode辅助模式，此时右侧屏幕开启，可以听音乐，设置开启WiFi热点（我设置到常用的一键进入的五角星⭐按键里了），此时娱乐用电开启。此时再按一下启动按键，我感觉此时是展示模式，车机图2，此时可以打开暖气，座位加热等，此时挂挡挂不上，只能P档和N档。此时再按一下启动按键，全车关机，但在没有下车遥控锁车前，WiFi热点正常，赞一个，刷抖音等人不香吗？踩刹车按启动按键，车机主屏幕右侧出现ready，如图3能正常挂挡，此时娱乐屏幕，暖风，座位加热都能上电了。那么问题来了，进入了辅助模式，怎么进入到行车模式？我不知道正确方法，我还是老老实实的在辅助模式下，按下关机，再踩刹车启动，哈哈，说说你们遇到过不小心进入辅助模式后慌的一匹的经历吗？
2024-01-21
开封东星奇瑞4s店
探索06 七种驾驶模式供你选择#探索06可城可野
2024-01-17
奔赴初心
大切诺基(进口)车主·车龄11年
问界新M7购车体验，超真实！
2023年初就有置换购车想法，之前开的是2014款大切诺基，3.0排量，一句话，一脚油门一勺泪，市区直奔17、8个油，新能源发展三四年，也走向成熟过程了，下定决心换新能源，由于个人用车时间比较多，之前大切诺基基本一个月3千以上油钱。一开始关注比亚迪，D9有点超预算，但是比较喜欢，考虑6-7座，方便全家出游，但总是下不了手，总觉得差点意思，就一直拖着。蔚小理不考虑，电车一开始就是三电是核心，个人基本偏向大厂出品，新势力不太感冒。比较喜欢华为的产品，一开始也找过一下华为有没有车，那时候看了下M5，M7，感觉没有什么特别独到之处，也没太多卖点，价格也摆在那里，所以就pass了一段时间。直到6月份，7月这段时间，偶尔腾讯新闻发现有评论说某“耗子”测试华为自动驾驶很厉害，就抖音和西瓜视频搜索了一下，才了解到华为智驾系统迭代到了ADS2.0，看了几个视频后，就迷上了，那段时间一直在疯狂刷视频，各种测试各种对比。实话说，之前我也是比较抵制这种辅助驾驶的，一句话“觉得不可靠”，但是，如果是华为出品，一切皆可抛😂😂😂，华为这种踏踏实实研究，实实在在做事，真金白银的投入的，就和日常人与人之间一样，这种公司或者人，都是值得信赖的，即使还不一定完美。至于大嘴吹的牛，笑笑就好了，他只是站在台前的男人，信赖的是他背后的华为的能力。从8月份开始知道新M7准备上市，只要符合2点，就立马下定，智驾必须要有，6座必须要有，因为当时宣传是大五座，所以直到发布会前一天，销售才发信息和我确定6座肯定有。9月19日，随便试驾了一下订了顶配MAX智驾版六座 ……草……马……草……马……(此处省略约1万个)…… 1月5号，终于提车了，纵有心酸万千，交付待我如kitty，我还是要感谢一下，毕竟往后日子还要搭伙真实感受提车回来感受了一个礼拜，真香！！！试驾时的是后驱版五座，当时第一感受，踩油门有点拖沓，像油车自动变速箱那种滞后感，不是特别明显，但是能感受得到，切换运动模式，就直接迅捷很多。然后就是点头比较明显，相对于我之前的大切诺基。当时主要这两个感受但是！但是！很惊喜，不知道是不是后面生产的有改进了，还是四驱的问题，新提车回来，我的四驱版本，居然完全没有了试驾那种瑕疵！太惊喜了，可能是四驱版本的问题，点头这块，我敢保证说，绝对控制得比我旧的大切诺基好，还有不需要运动模式，油门随要随到，一个字，爽！！所以，有条件的，必须上四驱！（也有可能首批试驾车比较粗糙或者是工程车）其他方面，日常使用95%用到20%的电，大概能行驶130公里，南方。隔音方面，做得非常好了，越安静，遇到小噪音就容易越明显，完全没有网上说的120风噪很大那种说法，当然要和静止时对比，那是不是要求有点苛刻了，还有不要被大嘴洗脑了，天天和迈巴赫去比较，因为爱，所以我们的标准都往最高的去期待了，但是我敢说，绝对比我14款当时60+的大切诺基好。智驾需要人车磨合一段时间，不要急着一提车就完全符合你的想法，它是需要学子你的驾驶习惯一段时间的。我的一个礼拜后和刚提车的时候的表现就有很大差别了。适当按照自己的驾驶习惯干预一下，比如说该变道时它没变，你就给个转向灯指示它，该提速或者不需要减速时，也给一点油门它，当然都要在安全前提下，磨合后，越来越香。侧倾问题，开轿车的不要去比较，毕竟是2.5吨的SUV，我也只和之前的大切诺基比较，绝对做得比我的旧大切诺基好！高速更稳！开了一个礼拜，基本适应了这个车的车感，真香！唯一一个瑕疵，右后视镜和右A柱这个位置比较档视线，信心不是很足，这个是设计问题了，下面附图。好了，祝所有车友新年大吉，万事如意！
2024-01-11
金廊林肯中心旗舰店
建议收藏全新林肯冒险家按键功能超全图解
建议收藏全新林肯冒险家按键功能超全图解方向盘巡航速度+、自适应巡航、跟车距离调节、车道保持、关闭/返回、巡航速度- 上一项、确认、下一项、音量调节、语音控制、曲目切换 • 灯光及雨刮前推远光、远近光调节、回拉近光🚨、上抬右转向、左右转向灯、下压左转向刮刷频率调节、前/后挡风清洁、后雨刮控制、雨量感应器☔ • 中控区域挡风除雾、空调开关❄️、辅助驾驶、自动启停、温度调节、风量调节、驾驶模式、制冷开关、温度调节大灯开启、自动大灯、后备箱开启、示宽灯🚦、灯光关闭、仪表亮度调节双闪警示灯、倒车影像、🎧音量调节、电子手刹 • 其它天窗开关、主驾阅读灯📕、车内灯光、遮阳帘开关☀️、副驾阅读灯、开门亮灯座椅腰托调节、座椅记忆、座椅靠背调节、座椅腿托调节、座椅四向调节📌 车门锁止、后视镜折叠、儿童锁、后视镜调节、后视镜选择、车窗升降欢迎留下您想了解的车型相关问题！
2024-01-10
威克奇瑞销售
探索06七种驾驶模式，雪天开更合适#探索06 #奇瑞全系终身质保 #感恩1300万用户回馈130亿
2024-01-04
壹点户外
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
哈弗猛龙，冬季用车分享
提哈弗猛龙已经两个多月了。里程也有5000km了。第一次首保也去做完了。今天来主要分享一下，猛龙在进入南方冬季有一些用车感受。之前也提到过猛龙这台车，它是一个插电混动的轻越野SUV。那我从他作为一个混动SUV的定位来分享一下这段时间特别是冬季的一个用车感受。续航：第一方面先来分享一下在冬季用车过程当中大家比较关心的一个电池续航。我买的是145km的长续航版本。电池的话是有27度多。我是10月份提车的，在10月，11月的时候，我们四川这边的天气其实还是算比较暖和的啊，在这个时间段用车，我之前有测试过一次满电纯电续航可以达到120km以上。这个续航我是非常满意的。这个过程当中的话，我没有开空调啊，或者其他的一些用电设备。那么在12月中旬的时候，四川这边啊降温，现在目前的一个温度是在0~10度的范围内。我这段时间我用车的过程当中就会开空调，空调我开的温度。24度空调，一档风空调内循环。在这个情况下，我的用车续航里程也可以达到100km左右，这里要特别说一下电车，它的这个空调真的非常的舒服。热风热的特别快，制热效果真的非常好。平时没事的时候，我也喜欢坐在车里面吹吹空调。还有一点就是后排的空调效果也比较好。驾驶：各方面来给大家分享一下用车的一个感受。猛龙这个车的一个车头是比较宽大的。我之前开的是小轿车啊，没有开过SUV，但是猛龙这个车我开上去之后，我第一感受是真的非常好开。不适应的这个阶段过渡的非常的快，然后就可以得心应手的去驾驶。总体来说，单从驾驶方面，猛龙是一台非常好开的SUV。其次就是整台车它的一个通过性以及底盘的一个感受哈，因为我提车去了一趟川西自驾啊，也经历过一些非铺装路面和高原驾驶。在通过性方面哈，我觉得要比普通的SUV要好一些。然后底盘的话给到的感觉也非常的扎实。且在高原作为一辆混动车来说，那么就比油车好的一点，就是动力它不会有损耗。我在海拔4100的高原行驶，动力没有丝毫的减弱，基本和平原是一样的，动力也是随叫随到。那么从这台车的一个功能配置上面，猛龙有七种驾驶模式，目前我使用到的驾驶模式基本上只有三种，一种是标准，一种是经济，还有一个是四驱。南方地区因为纬度的一个问题，基本上只有高原会有冰雪。那么在我们这个平原地区几乎是没有冰雪的，但是作为比较潮湿的地方，那么路上还是会有一些比较湿滑的路面，在通过一些湿滑路面和陡坡的时候，我的驾驶感觉还是非常稳健的。以后有更多的一些时间，我会分享更多的一些用车感受。大家有在喜欢和关注猛龙的，欢迎大家一起在评论区讨论。
2023-12-21
趴活哥说车
2016年上牌纯进口吉普大切诺基3.6豪华导航版配置拉满：底盘升降全景天窗电动真皮座椅带加热通风方向盘加热中央差速锁自适应巡航等多种驾驶模式陆巡的性能品质车况精品价格便宜
2023-12-21
威克奇瑞销售
12月21日雪天过后你需要一辆具有七种驾驶模式的 #探索06 ，带你无畏风雪 #奇瑞全系终身质保 #
2023-12-21
威克奇瑞销售
12月13日雪天路滑出行注意安全， #探索06 具有七种驾驶模式，保障您的出行安全
2023-12-13
爱川西的孤勇者
豹5车主·车龄1年
请教豹5几个问题
作为喜欢和关注豹5的车友，喜欢豹5的外形、做工用料、内饰风格、很多细微之处特别到位、强大的满电时动力、dmo也是未来插混能源车趋势.....，但也局限于后备箱偏小、载重只有375kg、新底盘新驱动电控技术的可靠性、方盒子外形带来的60脉以上就有的风噪..等等问，以下: 1.豹5发动机在直驱时转速会在多少转？在以135kw额定功率给发电机发电时，转速多少？ 2.整车电控驱动为主，没有传统的机械结构稳定，一旦出故障，排查和维修会不会是个麻烦事。比如电子限滑系统，前后电子差速锁系统，前后驱动电机轮间扭矩分配（含能量中锁），后越野驱动系统的两档机构等等，均是比常规的增程车复杂的多。毕竟dmo定位于硬派越野场景，自然自身挑战就会大很多 3.官方上市前后一直在宣讲dmo架构、前后独立悬架的非承载车身及电池一体化设计、内饰、前后牛逼的电机功率、怠速20kw发电的首创等等。但驱动系统的分配模式没讲，网上也几乎找不到任何介绍资料（长城hi4有三擎九模的详细解读，不要拿hi4 t来对比dmo，hi4t是p2架构，有9hat变速箱的，dmo更像hi4的强化版）；围绕能量回收也没讲。hi4有简单的分析和提到。最重要的是与驾驶、长途高速行车息息相关的，在遇到湿滑、紧急情况时，车辆如何运行的如何判断这块也没有任何介绍。hi4则大力宣传了iTVC智能扭矩矢量控制系统，也有一些图解和模式下技术分析。包括通过分析驾驶者动力需求、车速、驾驶模式、道路坡道、方向盘转角、电机转速和横摆角速度等驾驶员操作及车辆状态信息，并融合摄像头、雷达等路况信息，智能识别不同的用车场景，进行最优的前后桥扭矩分配，全时域、全场景进行最优的前后桥扭矩分配，实现整车经济性、动力性及操稳性的完美平衡。给人的感觉就是只是大力吹嘘了一些大面的东西，但凡涉及到一点技术方面的都没讲，是技术保密吗？首创的前后电子差多速的电控原理没讲，能量中锁原理没讲车辆说明书，竟然官方app里不公开，只允许车主下载使用？第一次见这么搞的整车厂家。想购车前学习和了解下上述相关都没有任何机会 4.最近网上各路自媒体大神们天天因为油耗掐架，其实有啥意义。1.5t带三吨车，只要电量消耗到25%，不管发动机直驱，还是发电让驱动电机驱动，油耗怎么可能低。豹5好不了，坦克400也一样熊。分别以高速巡航、长途穿越盘山路时一聊: 以高速120脉以上巡航为例，豹5发动机额定功率135kw，发电机额定功率91kw，而前后驱动电机额定功率分别80/80kw，也就是1.5t发动机要么一档直驱带三吨的车（还能多出点功率来发电），要么全部给发电机发电并利用电机行驶，但两种情况都决定了1.5t发动机必须按照设定的较高转速4000转一直在运行，这样，高速行驶不可能省油，而且车速越高，发动机做功就越高，转速就越高，油耗就越大，包括长城的两档dht的hi4也同样。坦克400/500 hi4 t 可能高速时会略微好些，9hat的优势多少体现一些，可以通过变速箱升降档适当减少发动机一直处于较高转速运行，但因车重也近三吨，2.0t的发动机也没用。结论:三吨的车，油车的油耗不可能低，至少11-15个。插混，你只要电量不足了，油耗也不可能下来，11-14个也正常。除非每跑个百八十公里进服务区快充到80%电量。所以，插混车纯电续航到不了两百以上，长途自驾就是个坑。但纯电续航上去了，电池加大导致车更重又无解，矛盾。也如同插混车和增程车谁更优一个理，都有自己短板。豹5和坦克400/500，前者靠1.5t+ecvt的一档直驱带近3顿的车，后者靠2.0t+9hat带近三吨的车，高速油耗谁也别说谁。既然要买硬派越野车，还在意高速油耗的经济性，目前车技术阶段，就是个悖论。再以长途穿越时，比如川西那些盘山路，恰逢馈电时，1.5t发动机额定功率135kw，带三吨，前后两个驱动电机分配这135kw，远满足不了前后电机瞬间最高功率或需高扭矩输出场景的使用，脱困性能也多少堪忧。对爬石头岩石沙漠泥地的不感兴趣，木研究木了解。单从油耗角度讲，对豹5和坦克400/500挑油耗毛病的车友们，等下一代电池或新能源技术吧。 5.关于能量中锁:一直不明白的是，电力前后分配本就是p3p4架构必须带的，根据轮间限滑情况及其它各种传感器数据汇总后，适时将电池电量分配给前后电机。那能量中锁有毛用？是个噱头？这问题困扰我很久了 6.关于4l和整车低扭:传统的分时机械四驱和mlock四驱，一般是4L模式下，将变速箱传来的动力，通过独立的一个大齿比，将扭矩放大多少倍，然后再通过前后传动轴强制50:50给前后轴，再靠前后差速锁来应对具体场景。那豹5只有后电机是两档齿比，大齿比是21，那豹5的低扭放大岂不是只在后桥两轮上体现？4l模式的意义本就在于低扭放大，豹5的4l模式只干预了后轮动力
2023-12-10
精品二手车王玉涛
大众途锐 3.0
准2022年新款大众途锐3.0TSI四驱锐享版暗夜版，先过户后付款，本地一手车，原版原漆，新车718800！全程4S店保养！抬显，液晶仪表、超大中控触摸大屏，全景天窗，飞机挡把，七种驾驶模式，空气悬架、底升，360度全景摄像，前排座椅加热通风，30色车内氛围灯，车载空气净化器，感应电尾门，2021年12月30日挂牌，有第三方检测报告
2023-12-08
魏牌高山李万鹏
高山与理想MEGA数据对比图，有感而发
最近看到了一组高山和理想MEGA的车身尺寸数据对比图，制图的专业水平真是让人惊叹。这组图也体现出MPV产品的两个方向，下面针对于这张图解读一下。 1、高山行政加长版车长尺寸全球最大，比MEGA长55mm（高山行政加长版车身长度5405mm，MEGA 5350mm）； 2、高山行政加长版车内最大长度3823mm，比MEGA长32mm，全球最大（前排踩点到后备厢门门槛长度，MEGA 3791mm）； 3、高山行政加长版车内空间调节灵活性更强，比MEGA的使用模式和场景更丰富。 2130mm最长新能源MPV二三排共轨，比MEGA长1630mm（MEGA 500mm）； 4、MEGA宣称二排超7系Li、三排超5系Li，高山行政加长版独立座椅+二三排共轨，二三排空间均超越宝马7系长轴； 5、MEGA追求风阻打造溜背造型，三排头部空间受限，乘坐空间不如高山行政加长版。高山行政加长版车高1890mm，比MEGA高40mm（MEGA 1850mm），推测MEGA比高山三排头部矮110mm；相比之下， MEGA追求风阻打造溜背造型，但三排头部空间受限，空间舒适性不及高山。我认为MPV更应该注重空间和舒适性的追求，为大家提供更加高品质、舒适的出行体验，这是我对新能源时代MPV的定义。
2023-12-04
越野要慢
豹5车主·车龄1年
我眼中方程豹的10个优点，欢迎评论
我眼中方程豹的10个优点，欢迎评论一台车只要合适自己，就是好车啦。坦克人最近总是碰瓷豹子，坦克顾名思义，肯定是好车，市场也给出了答案，只是他太偏重于越野，公路性和居家使用，稍微没那么理想。我也是思考了很久，发现云辇豹子5更适合我。 🤙🤙 我数10个优点，同意的可以点赞： 🌝🌝 1、充沛动力：接近700匹马力，4.8秒破百，全时四驱，在公路，不会输给性能车（我以前开宝马5、后来唐4.3、汉3.9），确实不喜欢没有路权的感觉，动力就是这样，你可以温柔开车，但是动力储备不能没有，往往是救命的。 🌝🌝 2、极致安全：我需要一台安全的车，空车2.89吨，随便就逼近3吨，质量大，动能大，碰撞中肯定是更有利，同时，磷酸铁锂刀片电池，碰撞后不易爆燃这个稳定性，也是体现安全的。 🐂🍺 3、通过性好：我需要一台全地形的车，虽然大部分时间走公路，但是偶尔遇到坑坑洼洼的路况，豹5离地间隙差的好太多，普通22cm，云辇31cm。 🤙🤙🤙🤙🤙🤙 4、平衡舒适和越野：按照以前没有新能源汽车的时候，我是那种愿意选揽胜而不选卫士的人，愿意选切诺基而不选牧马人的。舒适性，我放在更重要的位置，我受不了那些粗糙的隔音差、到处响、晃晃荡荡！ 🌝🌝 5、电能强大不馈电：行驶中最大补能150KW、原地发电20KW、对外放电6KW，驾驶过程中，可以实现一直动力充沛，几乎不会馈电，电池31度，纯电续航100多公里够用，城市里通勤零油耗，我有家用充电桩。以上这些数据目前除了仰望比豹子强，找不到第二款。 🌝🌝 6、多变空间不顶头：后排放倒几乎能纯平变成超过1.7米×1米的双人床、副驾拆掉头枕也可以与后排实现单人床模式，我家没有大块头和高个子，这床够用了。并且，大床的头部空间达到1米左右，头不用低着，这高度，这种性能硬派里，我所知道的，仅次于大G和U8，许多车都是90公分左右，甚至不足85公分。 🌝🌝 7、内外饰前卫时尚：外观和内饰，都是我们家喜欢的类型，尤其是内饰，很漂亮很科技很力量。至于用料，不能给高分，但是也不低，许多位置也用了皮和软料，也有双层隔音玻璃带来非常安静的隔音体验，估计未来发生异响的概率会降低（但这是越野车，经常嚯嚯，估计都不会好哪里去）。 🐂🍺 8、仰望下放的云辇P：说说我不得不选豹5的主要理由，云辇P。这套系统我在U8那里体验过，对行驶带来非常好的调节，有大梁的车，这个云辇太重要了。同时，我在不用考虑改装情况下，也能将车子随时升高9公分或者降低5公分，在露营的时候，还可以自动调整到纯平状态。市场上哪一台35万的车能做到这么长的悬挂行程调节？ 🌝🌝 9、电池放底部有妙用：电池放在底部这个问题，我认为确实也算毁誉参半的，毕竟这是一台越野车，但是对我而言，我觉得优点远远大于缺点。首先，我不舍得去那些大块碎石的地方去磕磕碰碰，明知道路况那么差，无法穿越，我不会硬闯，哪怕我的电池放在车顶，我都不舍得剐蹭轮胎、底盘、轮毂、车身。所以，这样毁车的，那些很有钱的主，无所谓，我不舍得。电池放底盘的CTC技术，带来更好的车厢空间体验（这是一台实际4.65米长度的车，空间却方方正正而且不小），也带来更低的质心，重心低，驾驶起来平稳，也可以支持更大的侧倾角度没那么容易翻车。还有一点，刀骗电池是使用磷酸铁锂的，物理性质稳定，哪怕剐蹭得很严重，也没那么快爆燃，来得及逃生的。反观，如果是三元锂电池，也绝对不敢放在车底，而放在其他地方，势必影响整车的重心，所以把三元锂电池放在车尾箱，不是个好主意，但是无可奈何，我们以前玩油车的时候，都知道什么叫中置发动机，什么50：50，就是为了取得更好的驾驶体验。官方的那个1万元的8mm护板重65KG的，肯定很有用，毕竟我现在的汉加装的护板才1mm，也要1600了。而我最后修改合同的时候放弃了，因为是属于改装精品，后面什么时候想装，随时订货随时安装，也许还有副厂的呢？更便宜呢？ 🐂🍺 10、保有量大让人放心：比亚迪销量好，市场保有量巨大，这款产品的热度也很大，现在只要说豹5不好，评论区绝对爆满，这种热度，很离谱，所以估计销量不会差，未来维护和换配件，不用很担忧。 🐂🍺 同时，方程豹属于比亚迪的另外一个高端品牌，类似丰田的雷克萨斯，本田的讴歌，大众的奥迪，直营门店铺得也多、也快，方程豹又比大众比亚迪品牌要高端一点，毕竟最便宜的估计也就是豹3，也要20起步了，豹5几乎就是30起步，这和BBA定价基本上保持一致了，未来高不高端，除了出众的性能数据和试驾体验，口碑还要依靠长期服务实力和稳定性去刷出来我定了绿外绿内云辇，一共试了三次车，选装拖勾、20寸轮毂烤漆轮眉，上月已签合同。9分期待，1分担忧，希望云辇豹子上市后别让我失望！就写这么多吧，希望对观望的朋友有帮助！
2023-12-02
三个二六点大
岚图能大卖犹如太阳从西边升起
（部分内容转发自车友旺旺在社区发的帖子）百度最新的地图在停产的理想one上更新了，所谓最忠实的盟友战略合作伙岚图却没有，理想one的百度导航已经更新到最新可以同步红绿灯了，岚图唯一的导航百度还停留在老地图，各种绕路胡乱规划（部分车友说手机版百度地图已经很好用了），作为岚图free两款车的车主，对岚图所谓的攻城狮兼职无语，车机ota基本一年一次大更新，更新了，也没感觉到更新了什么，应用越更新越少，之前还有收音机和手机投屏（非视频投屏）美团外卖（虽然没什么卵用）好像还有个旅游软件，ota后全部阉割增加了一个语音游戏差不多电脑的扫雷游戏，社区各种投票答应增加car play和腾讯音乐，还和腾讯搞了一个战略合作，东风是军工企业战略真挺多，预计是23年2季度上架，马上24年了，客服改口24年以后上市，应该24年年底能上。看到理想ota5.0羡慕嫉妒恨，恨岚图不成钢，社区只能舔，你说真话各种屏蔽各种删帖删回复，一副蒸蒸日上的景象，对于还想买岚图的我还是一句劝，岚图对比汽油车开还可以，在新能源领域，硬件完全落后软件0分不接受任何反驳，岚图ceo卢放承诺每个月一次小ota每个季度一次大ota纯属放屁，买岚图需警慎，同价位可以选择的车太多了。岚图社区的表扬夸赞的帖子都是表演的，为了舔一点积分发的，完全没有参考意义切记切记，哪里是不能说真话的各种删帖屏蔽。补充一下，岚图的哨兵模式也是鸡肋，app报警需要返回车里查看查开行车记录仪无法app直接查看，车内外拍照功能也被阉割说是政策不允许，新free宣传的一键召唤和记忆泊车无法使用，岚图解释也是政策不允许，自动泊车无法识别垃圾桶会直接装上去，阿波罗也纯在重大安全隐患在维修路段无法识别锥桶也是直接撞上去，社区多次反馈，告知等待ota更新，然后屏蔽此贴和提问
2023-11-26
财沈驾到
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
哈弗猛龙的提车作业，优缺点建议总结
【提车背景】本身今年就想添置一辆新能源汽车，毕竟新能源是趋势，经济实用，提速快，一开始想买特斯拉，但是觉得纯电的话多多少少有些顾虑。正好在懂车帝官方报名了猛龙的试驾活动，刚看到猛龙觉得方盒子造型很板正，男人的硬派感觉很稳重，用我们家乡话来说有派头!在试驾过程中感觉动力很充沛，电的提速很快，在一些坑洼路面通过性很好，瞬间感觉我的燃油轿车不香了，主要是我没有suv，在试驾的时候就有些怦然心动，我就在当地进行了99的小订，官方公布预售价是16-19万元，我觉得很具性价比了，整体的功能和实用性感觉价格还很合适，就这样买车的齿轮不断地转动，我成为了猛龙的首批车主。【费用明细】我买猛龙这款车除了上下班就是自驾游，所以一定要拉满配置，我选择的高配18.38+1万选装包+1.5k的19寸轮毂【轮毂提醒大家:越野的车友不要选装轮毂，因为大轮毂不好找AT胎】。刚上市的时候我看到河北当地有补贴和优惠政策，综合优惠1万元，但是得当地挂牌，我想着挺麻烦，外地去了再平移不回来，主要是没有99小订的终身保养了，我在山东已经谈好了给3000的优惠，我还有车辆置换补贴，2000送2000的油卡【店里直接折现了】2000抵扣4000的官方补贴，我选装完总价是19.53【店内3000+2000油卡折现+4000官方补贴+4000置换补贴】=18.23 提醒车友:置换补贴直接拿手续就行了，自己卖车应该比较划算，对于这个价格我感觉还不错，各项功能和服务都配全了。【用车过程】 1.续航能耗:目前行驶1900公里，基本在标准模式下纯电优先在跑，高速在亏电模式下，强制保电30%，时速110，综合油耗7.8，纯电优先模式下，速度120以上，损耗电量越快，续航精准度在80%，时速在七八十的时候，145公里的纯电续航就很精准，导航的公里数相加然后对比剩余续航相差无几，整体的能耗表现还是不错的，但是跑长途要设置强制保电，要不电量没有的时候感觉动力弱了，要混动重一会才感觉动力充沛。 2.车机功能:车机的分辨率很高清，图标的布局也很合理，可以用语音操控，但是识别度不是高，后排的乘客有时候车机听不到，触控感很灵敏，有音乐，视频，听书等娱乐和智能地图导航，还有哈弗的共享咖啡等等生活中实用的软件，但是车机有时候信号不好，就没法语音输入了，右上方一直显示4G信号，我感觉后续要升级一下遥遥领先，车机内的酷我k歌没有会员的话基本不能听全歌曲，这里跟车友分享一个省钱小技巧，车机酷我k歌会员200多，直接那个手机端的60多一年，用手机登录车机端口，虽然不显示会员，饭都可以听了，除了超高音质没发听取，经济实惠，希望以后可以自由的下载软件到车机就更加方便了。 3.空间感受:猛龙的尺寸其实不大，但是外观的方方正正造型，给人的第一感觉很大，前排的布局很贴心，把能放置物品的空间发挥的淋漓尽致，给车友预留了很多储物空间，有的地方都是一空两用，比如副驾的把手，还有车门的拉带等，而且中控台下面很大一部分空，自驾游可以带着设备器材放下面。后排空间的表现也很不错，我173的个头，170斤的体重，副驾驶调整好后我腿部还有两拳的距离，这几天坐我车的朋友也说后排表现还可以，后备箱的话中规中矩，主要是两个大轮胎的凸起占用了一部分。【驾驶感受】最近跑高速我一直在用智慧驾驶功能，选上智慧驾驶只需要双手握紧方向盘，他会自动刹车和智慧巡航，这样跑高速就不会那么劳累了，感觉非常好用，坡道辅助、应急车道避让等我觉得新手可能很好用，但是对于老司机来说在抢方向盘。猛龙一共有七种驾驶模式，可以根据不同环境进行模式的切换，我的1万加装包还带有后桥差速锁，出去越野增加脱困能力，我一般常用的就是标准模式纯电优先，一脚下去就有推背感，但是电量低于20的时候油门会感觉沉重，所以在电耗过快的时候直接选混动模式。【优缺点及建议】我感觉猛龙在同级别里性价比最高了，我买这款是就是看中他兼固了城市代步还有自驾游出行，而且还经济实惠，售价也不是很高，经过这一个月的用车我也总结了很多的建议:1.没有前置雷达2.没有前雾灯3.行车记录仪没后方4.没电后雪地模式没发启动5.转向灯太静音，没有回正的感觉5.后备箱没有220v的电源6.地盘前后电机的链接位置没有护板。希望以后这些可以选装或者在改进的时候直接安排上，不足的欢迎大家留言，后面我会很大家分享我目前的改装情况。
2023-11-24
泸州港虹汽车
12万级四驱精致悦野SUV探索06可城可野 2023年11月17日泸州港虹奇瑞汽车当下大部分生活在城市的年轻人早已习惯每天在钢筋水泥中穿行，被城市时钟匆忙驱逐。当厌烦了人挤人的出行生活，拥有一辆可城可野的专属座驾就拥有了更多可能性。不仅每天的通勤时间能变得不那么难熬，在周末还可以带你逃离城市，去大自然中自由呼吸。如果你也有这个想法，那来自杭州的探索06车主——钱先生，也许可以为你提供另一条生活的探索之路。买得起用得省，同级性价比无敌谈及选择探索06的原因，钱先生直言不讳，“主要是因为探索06性价比太高了。像我们这种平时上下班为主，周末喜欢去自驾游的人，四驱车是好的选择。但我了解了一下市面上的四驱车价格，大部分在20万左右，太贵了。而且四驱车的油耗也很高，就算买得起，也不一定能养得起。”探索06的出现，打破了钱先生对四驱车的顾虑，“探索06的四驱版本才12万出头，就算顶配版型指导价才13.99万，这个车型在这个价位简直是无敌的存在。”他补充道，“而且经过我一段时间的驾驶后发现，探索06的四驱版本油耗是真的低，我每天上下班算下来跟原来的两驱车差不多，再也不怕有钱买车，没钱开车了。” 从钱先生的表述中我们不难发现，探索06真正做到了让用户以两驱价格买四驱，以两驱油耗玩四驱，给有越野需求，但经济实力欠佳的年轻朋友们一个同样享受四驱快乐的机会。全场景智控四驱，新手也能偶尔“野”一下说到四驱与动力配置，钱先生非常乐意分享自己的驾驶体验。“探索06比一般城市SUV有更好的通过性和越野能力。我们周末去郊外露营的时候一些坑洼烂路也能如履平地，驾乘体验特别舒适。而且它搭载的全场景智控四驱系统，拥有七种驾驶模式，非常容易上手，即使像我没什么越野经验，也能拥有去探索的勇气。” 钱先生继续补充到，“在动力方面，探索06搭载的是1.6TGDI鲲鹏动力，配合7DCT变速箱。我对奇瑞的这套动力总成还是很放心的，日常通勤和自驾游都绰绰有余。和我一样是5+2生活方式的朋友们，别犹豫，买它就对了！” 超高颜值，堪称出行“拍照搭子” 作为一个新时代的年轻人，钱先生也不能免俗，对自己座驾的要求点就是要“看着顺眼”。显而易见，钱先生对探索06的颜值非常满意，“有了探索06之后，出去玩时出片率都高了，说它是拍照搭子一点也不夸张。” “这几年奇瑞的审美都在线，探索06更是打破了传统奇瑞SUV偏商务范的风格，看起来年轻感十足，整个外观精致又不失野性。我喜欢它的车头造型，方正大气，看起来非常有气势。大尺寸字母LOGO非常醒目，有一种酷似美式大皮卡猛禽的风格。车身线条简洁明快，肌肉感很明显，腰线贯穿车身，有一种飞扬的感觉。车尾造型有小极光那味，和车头遥相呼应，整体看起来非常和谐。” 除了精致的外观，探索06的内饰部分同样得到了钱先生的高度肯定。“我次坐进去的时候，就被它内饰的质感惊住了，我感觉它和一些高端车不相上下。竖置13.2英寸中控液晶屏，像在车内安了一台大平板电脑，视觉冲击力非常强。”钱先生对探索06的座舱赞不绝口，“而且它的一些小巧思特别戳我，比如门把手有铆钉的设计，凸显了越野的元素，换挡杆非常的前卫，很像飞机档杆，整体来说呈现一种机甲风，非常酷。” 座舱够大够智能，每次出行尽享轻松除了内外都精致的造型设计，座舱配置是钱先生选择探索06的另一个重要原因。他认为，汽车作为生活的重要一环，一定要能给人以更舒适和便捷的享受。 “探索06的整体空间表现十分亮眼，无论前排还是后排，空间都比较宽裕。我身高179，坐进去体感非常舒适，一点也不会感到压抑。”正如钱先生所说，探索06的车内空间十分宽敞，在同价位、同级别的车型中表现优秀。不止如此，探索06充满巧思的储物空间同样得到了钱先生的认可。“探索06中控扶手箱设计非常较巧妙的，有个专门放纸巾盒的地方，在颠簸路段也不怕纸巾乱飞了。还有导流式雨伞槽，以后下雨的时候不怕坐垫被雨水沾湿了。不过我欢的还是探索06这个超大后备箱，可以上下分层也可以前后分段，整体可以放下三个大行李箱，非常实用。露营、烧烤的装备可以全部装下，而且能摆放得井井有条。” 除了空间够大够舒适，探索06凭借先进的科技配置征服了钱先生这个“科技控”。“探索06车机搭载了行业的智能8155芯片，响应迅速，操作非常丝滑。车机功能十分丰富，支持在线导航、播放音乐、远程启动、开关车窗、空调等功能。更贴心的是，探索06有一个手机遗忘提醒功能，当手机被遗忘在无线充电板时，车机会发出提醒。这个功能太赞了，以后再也不怕下车的时候忘拿手机了！”钱先生毫不吝啬对探索06科技配置的夸奖，“而且我买的顶配版型还配备了W-HUD全路况抬头显示、前泊车雷达、BSD盲区监测、后方碰撞预警这些实用的安全科技配置，和它一起出行时感觉特别安心。”
2023-11-17
交广晓青
方程豹汽车豹5正式上市，28.98万元起
#你最爱“它”哪一点 11月9日，方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。本次豹5的上市，将成为方程豹汽车在新能源个性化时代，带领用户求解汽车和生活个性化变革的开端。作为新能源硬派新物种，豹5也将与用户共同书写新能源用车生活的更多可能，叠加多重超值购车权益，让高端个性新能源生活触手可及。本次豹5共推出探索版、领航版、云辇旗舰版三大版本，提供瓦特纳冰原蓝、塔里木胡杨金、多诺米蒂山脉绿、巅峰灰、雪域白、夜影黑、边界蓝七种配色，以及日蚀蓝、风暴米、浅滩绿三种内饰颜色。其中，豹5探索版售价28.98万元，领航版售价30.98万元，云辇旗舰版售价35.28万元。得益于DMO超级混动越野平台，豹5具备天生强悍的性能表现。全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，让豹5能爆发出505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，综合性能超越传统5.0T燃油发动机，使硬派SUV的百公里加速首次达到4秒级。基于毫秒级响应的电四驱系统，豹5可以精准识别地面附着变化，16种驾驶模式随心切换，面对极限越野路况，也能从容实现动力分配，拥有极速响应、超强脱困、极限爬坡的超强越野实力。豹5全球首创的豹式掉头模式，最小转弯半径仅3.4米，是同级越野机动性最好的车型之一，性能强悍。豹5的非承载式车身融合CTC电池底盘一体化技术，带来更低质心和50:50轴荷比，加上前后双叉臂独立悬架，道路驾驶一体感、操控性、舒适性俱佳，媲美城市SUV。得益于DMO超级混动越野平台的极致能耗控制，豹5综合亏电油耗7.8L/100km，综合续航里程超1200km，通过整车的NVH设计，豹5拥有卧室级的静音座舱体验，加上比肩公交车的广阔视野，意味着豹5用于城市出行依然优秀，真正实现用一台车解决两辆车的用车需求。6kW的对外放电功能让豹5可以化身移动大电源，还可选装2.5T拖挂资质，满足户外露营、拖挂房车等出行需求，覆盖用户用车全场景。豹5的车架高强钢占比96%，为用户打造最强安全底盘。全新的非承载式车身拥有更高效的双重传力路径，正碰入侵量减少30%，侧碰入侵量减少25%，为用户夯实安全基础。电池安全是新能源车型的重中之重，豹5的超安全刀片电池，采用5层防护结构加上环抱式双重防护系统，拥有1200J的底部抗击能力，超行业标准10倍，打造超强底部防护。为保障座舱内每一位乘员的安全，豹5全系配备11个安全气囊，是40万以内主流5座SUV里极少配备后排座椅侧气囊的车型。在传统硬派SUV很少关注的智能安全方面，豹5 L2+级智能驾驶辅助功能涵盖行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等覆盖驾驶全场景的二十多项主动安全功能，随时随地守护用户安全。豹5全系标配车外空气质量感知系统，并支持远程高温杀菌功能。豹5的帝瓦雷音乐座舱融合多家音视频app，支持全场景K歌，能随时开启嗨唱模式，18个专业定制帝瓦雷扬声器配合SAM技术，带来硬派SUV里最震撼人心的音乐体验。豹5配备的压缩机冷暖冰箱、3种不同香型主动香氛和多色氛围灯，进一步增添整车质感，带来更精致的硬派SUV用车享受。
2023-11-10
啊波罗2
蓝山车主·车龄1年
提问蓝山七种驾驶模式没太明白之前看过有些视频知道两点“不管哪种模式都是四驱”“经济模式和四驱模式一样耗电功率和油耗”，所以就没动其他那几种有啥区别“经济和四驱”有啥区别求助各位大哥不喜勿喷啊
2023-11-09
李富贵青岛鼎诚车行
2.4四驱高配，全车原版90%原漆，实表
16年3月上牌，16款JEEP自由光 2.4L四驱专业版，自由光trailhawk是真正的小切诺基，其它的都是衍生品，当年新车指导价24.98万无优惠还需等车，现分期首付仅需2万，全款6.Xx万大吉普开回家！性价比超高，全车原版90%原漆，行驶11万公里实表，晶黑金属漆外观搭配黑棕双拼色真皮内饰完美配色，空气动力学外观设计，搭配源自圣境灵感设计的内饰，JEEP自由光在海外原名切诺基，外形硬朗、霸气十足，车轮车身比例富有侵略性，在任何路况都有不俗表现，较大的接近角和离去角在同级车中最佳，配置豪华:（加装10英寸液晶触控大屏，循迹倒车影像），双全景天窗，定速巡航，无钥匙进入，一键启动，座椅加热，双电动座椅10向调节&电动腰托，蓝牙音乐&电话，双区自动空调&后排出风口，电动助力，前后驻车雷达，Led日行灯&转向辅助灯&雾灯&大灯高度调节，电动后视镜折叠&加热&防炫目，上坡辅助，越野/运动/雪地/沙泥和岩石/自动多种驾驶模式，真皮多功能方向盘，胎压监测，全尺寸备胎，17英寸多辐铝合金运动轮毂，高性能通风刹车碟，动态防侧滑，主副驾驶气囊&膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，铝合金行李架，二排座椅前后调节&靠背调节&比例放倒，前后真皮中央扶手带杯架，Aux&Usb&SD，车载CD，后雨刷等，整车尺寸4649mm&1859mm&1695mm，轴距2705mm，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，后备箱常态容积422升，纵深840-1730mm，高720mm，宽1000mm，60升油箱，进口动力总成，Tiger shark虎鲨-2.4L铸铝自然吸气发动机，带有可变配气相位涵盖了进排气凸轮的正时可变与气门升程可变两种技术！歧管喷射不挑油可吃粗粮92#油，歧管喷射喷油嘴背对气门自带气门清洁功能不积碳，可爆发175匹最大马力，6450rpm可输出128.5kW最高功率，3900rpm可爆发228Nm峰值扭矩，克莱斯勒、现代和三菱共同组建世界发动机联盟共同研发的GEMA发动机第二代产品（二代GEMA发动机修改了VVT技术，加入了菲亚特的Multi-Air技术，在低转速可以使用较小的气门升程保证背压，好处就是低速扭矩会好一点，而在高转速气门升程开启更大，进排气更顺畅，保证高转速下的扫气效率，经济性包括动力性则会上一层次，改进了发动机的低转速性能！意大利花费10亿研发，菲亚特-克莱斯勒针对这款发动机进行进一步的调校，首先是进一步加强燃烧控制，改善燃油效率并减少了废气排放，其次是降低使用成本，虎鲨系列发动机的凸轮驱动、凸轮相位和气门结构等零部件均无需定期维护，从而降低了使用和保养成本，例如火花塞的使用寿命为16万公里，发动机的防冻液在正常使用下可维系24万公里或10年！），所以在其使用周期的维护费用上，自由光可以省下一笔不菲的售后费用），这款发动机的最大特色就是取消了传统进气门凸轮轴，改由电控液压控制进气门的正时和升程，这种新技术的应用可以精简发动机的配气结构、减少重量，同时理论上也能使得配气更精准！具备高流量进气口以及整体式等长排气歧管设计（保证每个缸进气无干扰），Multi-Air电子全时可变气门升程，可无级调节进气量，让燃油在各转速区间燃烧更充分，燃油经济性出色，虎鲨发动机上还采用了齿形正时链条、变排量机油泵、复合涂层活塞裙、每缸独立机油喷射润滑、粉磨冶金锻造的连杆以及全浮动活塞销，成就了一台高效、静音、可靠、低震动的NB发动机！迄今为止最为强大的动力系统！全球首款搭载于量产车中的进口采埃孚9挡手自一体变速箱，高速巡航油耗极低，同级唯一，比普通6AT变速箱省油16%以上！变扭器配有多级阻尼系统，使车辆在起步加速时传递动力更加直接平顺，其行业为止最宽广的9.81倍传动比区间，40余种实时换挡行程以及间隔均匀的档位齿比设定，提供快速响应能力、全程路况下的平顺动力传递以及相比轿车更为优异！燃油经济性出色，自由光有着未来感十足的外观的整车工艺，极高的燃油经济性，上佳的公路性能和舒适性，与大切诺基一脉相承，内饰精致豪华，精确阐释了JEEP品牌更全能的品牌述求和高端定位！业界首创具备电子化后桥分离技术的Active Drive智能适时四驱系统，同级唯一拥有低速扭矩放大功能，JEEP自由光是采用后桥断开功能的中型Suv车型，在不需时关闭启四驱模式，减少能量损失，同时提升燃油效率，后桥断开功能可以在两轮驱动和四轮驱动之间无缝切换，对扭矩实现自动管理，不需要驾驶者干预，同级独有驾驶员膝部气囊带来更周全保护，全车81%高强度钢，19%潜艇级热成型钢，热成型钢抗拉强度高于1300Mpa！高强度钢制车身以及底盘，给驾乘人员极致的安全保护！🌐自由光凭借家族一贯的强大越野能力以及优异公路表现的整合，开创了第一代小排量现代城市SUV这个全新的细分市场，欢迎咨询选购。
2023-11-05
风中有朵雨做的狗
体验哈弗猛龙，感受动力与设计的双重魅力！
说起越野车我一直挺喜欢的，之前在网上看哈弗的新能越野哈弗猛龙的视频和图片觉得这款车很帅，下线体验也觉得不错预订了，盼星星盼月亮终于等到这款车上市了，第一时间到店提车，今天有空就跟大家分享一下我的提车过程。我是做摄影爱好者，所以爱经常去山里取景拍摄，我买车第一标准当然是要动力强，在这方面哈弗猛龙确实达到了我的标准。哈弗猛龙搭载一台1.5T混动专用发动机，刚刚起步的时候就已经感觉到了前所未有的爆发力，为了测试它的能力，我特意找了一处较大的坡道，想看看动力究竟如何，不曾想哈弗猛龙竟然能够轻松爬坡，店员告诉我哈弗猛龙接近角24°，离去角30°，最大爬坡角度达60%，看来以后驾驶这款车遇到上坡下坎也没有任何问题。想要拍摄的好看的风景素材，是需要到处寻找的，所以经常会遇到复杂的路况，对此，我在试驾的时候选择了去郊外的一段土路测试哈弗猛龙的动力。除了1.5T混动发动机之外，哈弗猛龙还具备智能四驱电混技术Hi4，该说不说，拥有这项“黑科技”，在低附路段行驶更为轻松。不仅如此，哈弗猛龙的涉水深度为560mm，凭借出色的能力即便是遇到水坑也能勇往直前，再配合七种驾驶模式，像是泥地、沙地、雪地等都不会阻碍我前行，这一点确实让我感到很满意。通过试驾，我对哈弗猛龙的好感已经非常高了，心理想着“就是它了”。从平坦城市路面到郊外的山间野路，哈弗猛龙都能轻松拿捏。不仅仅是动力方面让我满意，哈弗猛龙的外观设计更是深得我心。干净利落的直角车身，方方正正的样式显得很有力量感，配合宽大的进气格栅还有复古式圆形大灯，使得整款汽车极为耀眼，本来我就是颜值控，见到哈弗猛龙这种“方盒子”设计，的确是移不开眼。内饰上也是别具新意，当我坐进车内的一瞬间就已经感受到了它的与众不同，座椅触感柔软，乘坐也是极为舒适，主副驾座椅还配置超大地图袋，开车时一些零碎小物品完全可以放在这里，后排靠背扶手配置了敞口式杯托，如果带家人或是朋友一起出行，可将杯子放在杯托中，简单方便，用起来也很方便。单从这些细节也足以证明哈弗确实为用户着想，足够贴心。我提车的时候，店里很多人，基本上都是来看猛龙的，销售和我说猛龙预售订单已突破3万辆了，现在新预订的得排几个月才能提车了，还好我预定的早，哈哈！确实，20万内就能入手这么牛掰的新能源越野SUV，谁不心动啊！
2023-10-28
无锡道极张静
#星途七种驾驶模式，七种人生体验
2023-10-08
手机用户6015369260
提问新车模合期间需要七种模式都用吗？
2023-10-03
纯属是来打酱油
瑞虎9车主·车龄2年
瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受
第一次听说瑞虎9那是五月份月末了，特别是看了一下5月30日那个瑞虎9的发布会，深深的被CDC电磁悬挂吸引，然后对比了一下那个星途遥光，感觉遥光更适合年青人，所以最终还是选择了瑞虎9四驱旗舰版七座。 6月1日初次下订，交了订金，7月10日正式下订，补交订金，做了金融，8月11日喜提新车，中途去了两次车管所，最终在8月17日把车上户成功了，中间过程就不赘述了，原因无外乎停电、断网、开会、下乡等等！目前已经正常行驶了一千公里，主要是山路、县城街道为主，所以油耗有点高，以小熊油耗的记录来算一下油钱，累计810公里，减去出厂的50公里，共760公里。加油花了1070块，减去最后一次加的240块，共830块，所以目前的油耗就是830除以760，大约等于1.1块每公里。新车、山路、县城街道，1.1块钱每公里，虽然个人感觉还是有点贵，但毕竟那么大一个车，车加人，差不多2.1吨，还是8AT的，出厂就比双离合、CVT等等油耗高。期待后续过了磨合期之后的油耗，个人的期望是八毛钱每公里！脚垫是网上买的，跟商家再三确实是四驱的，最终还是装了个两驱的脚垫，没办法，系统里就一个版型，这就是唯一，装都装好了，难道又拆回来吗？拆五个座位可比拆两个座位麻烦多了哟！还是装个挡泥板简单，几分钟搞定，而且成本不高，十块多钱！好了，切入主题了。之前开了十年的手动挡，换成这台车后，刚开始真的是一点都不习惯，中间也开过别人的自动挡，因为挡把位置差不多，所以右手也放在挡把上，不换挡操作而已，现在感觉右手很尴尬。这个怀挡刚上手的时，是需要慢慢适应。远光灯，需要拨两下才是远光，第一下是自适应远近光，这个切近光所好，反应很快，但是这个切远光的逻辑，我就感觉反应相当慢了，跑山路啊，我要知道下一个弯是左还是右，我入弯了或者有时候要出弯了才给我切远光。还有就是本地的有些农村道路或者县道、省道等等装得有太阳能的路灯，那个蜡烛灯，不知道它识别成什么，反正都是近光，烦死了！做工的话，个人观点是马马虎虎，例如后备箱关好之后，左下的缝隙能够塞进一个小拇指，右下的缝隙能塞进一个大拇指，大拇指和小拇指差别还是挺大的。右边B柱位置，车门关好之后，前门和后门缝隙处有落差，不是一点点不平，是完全不平。就不一一赘述，反正目前来说一切正常，不影响使用。还有就是好多人说，引擎盖太高了，影响视线，这个的话，因人而异吧！我觉得拱形路才是真的没得视线可言，开始是上陡坡，然后登顶，没有平路直接拱形换成下陡坡，那两秒钟，别提什么视线，你站起来都没有用，虽然本来不存在什么失重，但心里面确实失重了两秒钟，转成下坡之后，有一段直路都还好，如果是转成下坡后直接又是个转弯，那比过山车还刺激！接下来又说一下我心目中的优点，这个CDC悬挂是真的巴适，平整的沥青路根本体现不出来，但是到了乡村水泥路，而且是开裂的水泥路，不说像蜘蛛网那样裂的那么彻底，反正就是躲不开的那种。怎么形容呢，大概感觉就是，以前的车，开那种路，就像是冬天来，冷得打抖抖，不是身上打抖抖，而是上颚和下颚之间，上下牙齿之间抖啊抖啊抖！主要是文化不高，不太会形容！现在的CDC悬挂走那个路，过滤之后感觉好多了，感觉就像：可能会觉得冷，身体遇尔打摆子，但是不会到牙齿也打摆子的程度！ 8AT的变速箱，总体不错，虽然油耗对比双离合、CVT偏高，平顺性也远不如CVT，但是它结实呀！可以让发动机的四百牛米的扭矩完全施展开来，推背感还可以！261匹马力的发动机，让我超车信心十足，再也不会像以前一样超个车降成三挡，有甚者要降成二档超车。最主要是三挡70的速度还超不了别人，你提速它提速，你超不了减速它也减速，反正你在后面跟着，它就二三十的速度，你整70它整80。这个世界，总有一些人认为路是它家的！至于四驱系统，目前还没有用到过，七种模式，就用过经济模式，标准模式，运动模式，后头的几种模式没用过，感觉上，经济、标准、运动这三种模式下，动力没多大差别，就是换挡的时机不太一样，没认真观察过，就假如一下，假如经济模式是1500转换挡，标准模式就1800转才换挡，运动模式2100转才换挡。当然，这个是假如，大概就是这么个意思！还有就是说一下走烂路，那种非铺装路面，非硬化过的路面，个人感觉，所有车都一样，我看网上说CDC悬挂要车速快点才有用，那种烂路，大家都只敢跑十多公里每小时或者更低的车速，跑快了是胎不想要了，所以没敢跑快来试一下CDC悬挂的效果。总之，车是好车，优点远多于缺点，希望它能一直陪伴我，你若不离，我必不弃！
2023-09-20
龙岩福特付小白
10多年过去了，Bronco国产了
十年前，我对越野车的热情如火如荼，一直渴望拥有一款能够征服各种地形的强大座驾。在国内的越野车市场上，选择并不多，尤其与海外市场相比。经过细致的研究后，我发现福特Bronco正是我一直梦寐以求的选择。令我瞩目的是福特Bronco卓越的全能性能。从其七种驾驶模式来看，无论面对普通道路、经济模式、运动模式，还是湿滑、沙地、泥地/车辙和岩石攀爬，福特Bronco都能轻松应对，让我畅游于崎岖山路和恶劣环境之间，这样的全能王者不能不让我着迷，。福特Bronco的外观设计也深深地吸引了我。它将硬派越野车的精华与现代设计元素相结合，展示出独特而霸气的外观。流畅而动感的线条承载着坚固和实用的特点。对我而言，购买福特Bronco不仅是满足我对越野的激情，更是追逐梦想的体现。它代表着自由、冒险和勇气，让我能够挑战自己，超越自我。无论是穿越崎岖山脉、探索荒野，还是参加越野赛事，福特Bronco都将是我最可靠的伙伴。我相信福特Bronco能够带给我无尽的乐趣和刺激。它不仅仅是一辆车，更是一种生活方式，一种追求自由和冒险的态度。现在我40十多岁，依然对越野热情不减，据说年底Bronco就要出国产版的了，我迫不及待地想购买，开启属于我自己的越野之旅，去探索未知的领域，感受大自然的魅力。无论为了购买福特Bronco付出多大努力和代价，我都愿意。因为对我来说，它不仅仅是一辆车，更是我实现梦想的工具。福特Bronco，我迫不及待地想让你成为我的座驾，陪我一起征服世界！
2023-09-09
苏州惠现
沐飒的七种驾驶模式
2023-09-07
小小马诺言
沐飒的七种驾驶模式
2023-09-07
济南晟鑫汽车经销有限公司
最新到店2013Jeep大切诺基纯私家一手车.实表10万公里精品车况.使用仔细.全程4S保养纯进口3.6V6裸车带发票55万多没任何越野史.纯纯家用.审保一年真男人座驾.带多地形四驱驾驶模式
2023-09-01
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
哈弗猛龙到来！相比哈弗大狗、哈弗坦克到底怎么选，一文看懂！此前一直备受关注的哈弗B26被正式命名为哈弗猛龙，作为一款全新的新能源越野SUV，不仅为消费者提供了更多的选择，也将为用户带来更强劲、更舒适的驾乘体验，同时也能进一步降低用户的出行成本，新能源越野SUV的普及时代将随着哈弗猛龙的发布一起到来。哈弗猛龙整车都透露着“自然力量美学”设计理念，大气的进气格栅透着自然磅礴的气息，“沙海之眼”LED智能前灯也十分带感。整车硬朗的造型，还有1.5T+Hi4动力系统以及后桥电控式差速锁，再配以七种驾驶模式，让哈弗猛龙不论是平地和坡道起步，还是大角度极速连续过弯，都能轻松应对，在城市通勤和越野远行上做到了很好的兼顾。那么，与哈弗大狗、哈弗坦克相较，这三款车都是越野车型，我们到底该怎么选？
2023-08-04
镜花水月0911
沃尔沃XC40车主·车龄5年
哈弗猛龙是否真的可以一飞冲天
#猛龙价格预测哈弗汽车官方宣布，旗下代号哈弗B26的配1.5T插混动力车型，正式定名“猛龙”，成为了龙系列当中的新晋成员，进一步强调龙系列新能源的属性。哈弗猛龙采用了十分硬派的设计语言进行打造，有点像哈弗大狗又有些像坦克系列产品，高强度车身和抗扭性，车身采用高强度结构，关键部位钢板强度达到2000兆帕，高强度钢占比72.1%，先进高强度钢占比25.7%，热成型钢应用占比15%。前脸部分，新车配备了造型方正的前格栅，前包围处厚重的双色护板能够营造出相当硬派的整体氛围。新车长宽高分别为4800/4680*1916*1822mm，轴距为2738mm，车尾可选两种不同样式的“小书包”，同时，前雷达、后雷达、侧方摄像头也可进行选装。新车将搭载全新智能四驱电混技术Hi4，该系统由1.5T发动机与电动机组成，其中发动机的最大功率为123kW，最大扭矩243N·m，最高车速190km/h，更强四驱性能和良好的燃油经济性。二十万内唯一带机械差速锁的新能源越野SUV，七种驾驶模式覆盖全地形使用场景。哈弗猛龙拥有着比传统SUV更好的通过性，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、空载最小离地间隙200mm、渗水深度560mm、最大爬坡度达60%。预计哈弗猛龙的定位高于枭龙MAX和二代大狗新能源，以此来填补它们与坦克300之间的市场空白，进一步提升细分市场的竞争力。这样的配置，售价预计不会超过18.5万。
2023-08-02