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锂电池漏电流测试方法

巴音布鲁克不知名车手
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
关于660max和520max怎么选？
大部分关注T5的车主应该都会有这个问题首先价格上是相差24000块钱，那么24000块钱多了哪些东西呢 1:续航多了140公里 2:三元锂电池 3:升压模块，碳化硅电机控制器 4:20寸轮毂红色卡钳能耗方面:800v平台➕三元电池肯定比400v铁锂电池更低，之前帖子分析过三元百公里电耗13.9 铁锂14.7 充电快慢方面:800v平台有优势但是并不大。因为城市普遍400v的桩，加上几辆车一起充电功率普遍80-120kw就算不错了。但是660max有升压模块可以抢其他充电桩功率。这也是800v的优势 ps图2:520max目前的宁王铁锂电池最大支持160kw功率和365安电流这也是非常快的充电速度了吊打好多同级别的友商品牌电池也是争议最大的一点，从成本来说宁王三元720一度电左右，铁锂580一度左右。三元电池一致性好，电池包更轻，耐低温性更好。铁锂更安全，循环寿命更长，次次可以充满单单从性价比的角度来看个人觉得520max是性价比最高的，当然20寸轮毂➕红色卡钳的海盐灰是真的帅，这也是好多人选660max的一部分原因最主要咱们需求，个人建议的话城市➕短途自驾520max 有高速需求的660max
2024-03-18
智选车
极氪007对小米SU7的反击开始了，4月1日，极氪007后驱增强版上市，指导价还是20.99万。相比之前的后驱版增加了21扬声器音响（原来为10扬声器）、35.5英寸AR-HUD抬头显示、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、动态流水式Ice Block冰晶氛围灯、智能香氛系统、方向盘电动调节/记忆/加热、前排座椅通风/按摩/坐垫延展、副驾四向腰托、后排座椅加热和后排座椅靠背电动调节。另外，价值8000元的晴空蓝、曙光棕配色免费提供，100度三元锂电池的选装价格2万元。极氪007还特意提到了，7kW智能家充桩套餐（30米）的选装价格限时优惠1000元。看得出来，极氪007对小米SU7的反击开始了，这一波你站谁？
2024-04-01
爱电车的老玩童
汉DM车主·车龄4年
提问2020款汉Dm ,跑了三年约4.6万公里。标准15.2度的三元锂电池包，竟然充进去了16.3度的电……这还是尚有余电13%的情况下。那位大神给解释解释?
2024-04-01
人生几何如C多娇
雷总是懂营销的。佩服佩服。忽然想明白为什么要选在这个时间点发布，他肯定不能提前几个月发布的。正常情况下面汽车上市都是先发布，然后给媒体试驾，然后再上市。为什么他一定要拖到3月底上市即交付呢？我忽然明白了，就是因为3月底的气温非常适合电动汽车测续航。如果他在12月或者1月发布。那么他就会面临着让所有人都看到磷酸铁锂在冬天续航不行的这个问题。所以他用这种方法巧妙的规避了这个困境。即便到了今年年底，大批量的低配磷酸铁锂电池续航出现问题至少他已经卖了一年了。而现在喜欢这个车的人都不会去考虑冬天续航的问题。所以我说他真是天才，把所有的问题都规避的好好的。再加上一些文字游戏，就把大家耍得团团转。让大家都心甘情愿支持他去买它。
2024-04-01
加钟吴富贵
星纪元ES车主·车龄1年
小米连 ES 都比不过为什么来碰瓷极氪？
就抓着一个测试不放，实际对比连 ES 都不如，图片放个中配对比。论三电 800V 对 400V 2024 年发个过期产品。论底盘中配就有空悬 cdc 小米有啥？论电池磷酸铁锂加三元锂电池 80 度，小米磷酸铁锂 95 度，看起来小米多，如果加上车重 1960 对比小米 2090 差 130kg 轮胎 245/50 小米 245/45，实际真差不了多少，毕竟他们不敢冬天发布，现在测的欢快，冬天才能看到底裤. 其他的电机也不如 ES，电动调节方向盘对比小米手动，三区空调对小米双区。哦，小米有真皮座椅，但是 ES 可以按摩，小米有激光雷达，ES 这个要加钱…… ES 还有终身质保，空气悬挂都质保，小米粉不知道在吹什么。我们都是和 007 对比的，都没好意思和 001 对比，小米凭什么？就凭三年造车时间长？买办老板能第一时间配到高通芯片？哦，不对，和高通共同开发芯片！和保时捷共同开发外观！还有国家级高科技专利半隐藏门把手！这个真可以吹……哈哈哈
2024-04-01
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
6.99万起售，江淮钇为3挚爱版来了～
江淮钇为3挚爱版正式上市，共推出7款配置车型，售价区间为6.99-12.79万元。此外，花仙子系列也宣布推出挚爱版，续航301km，并同步开启预售，预售价格为5.99万元-6.59万元。在续航方面，江淮钇为3挚爱版提供34.5千瓦时、41千瓦时、51.5千瓦时电池组，对应续航里程为330公里、405公里以及505公里！车机系统方面，江淮钇为3挚爱版配备15.6英寸大屏，搭载与科大讯飞、华为联合深度定制的钇为OS！内饰仍然提供15.6英寸高清智慧娱乐屏，屏幕内是与科大讯飞、华为联合深度定制的钇为OS系统，以此来为用户提供舒适的智能影音和娱乐体验。同时，1.45m²的全景玻璃天幕也能带来良好的车内采光与视野！动力部分，江淮钇为3提供60千瓦、70千瓦以及100千瓦的驱动电机可选。而电池则是拥有34.5千瓦时、41千瓦时、51.5千瓦时这三种电池组，分别对应续航里程为330公里、405公里和505公里，电芯则均是使用来自国轩高科所研制的磷酸铁锂电池。
2024-03-31
神秘河流6E0
ZEEKR 001车主·车龄1年
提问001续航真的有点拉 100度三元锂电池就这水平，95度铁锂只会更烂，不知道19寸啥时候出
2024-03-31
其实你不必当真
蓝电E5车主·车龄1年
一个困扰了我很久的问题，充电到底要不要到100%，网上各种说法众说纷纭，三元锂电池充满真的会对电池有损伤吗？既然是这样车企在研发时不可能没有考虑过这个问题呀，会不会我们现在看到的100%其实是车企在出厂时已经设置过了，翻阅过说明书（很多遍）没有任何提示不能充100%，各位车友你们怎么看，你们咋充电的！
2024-03-31
七棵果树
提问无线车载吸尘器夏天放车里安全吗？夏天车里温度高，无线的车载吸尘器都有锂电池，放在后备箱安全系数怎么样？大家的车载吸尘器都放在哪里？
2024-03-31
瑾驰二手车王公称
本车为20年5月份，19款的特斯拉Model3，标准续航后驱升级版，只有少量喷漆，行驶了6万公里。本车采用三元锂电池，安全环保，快充仅需1小时即可充满，采用后置后驱的驱动方式，动力强劲，不论是家用还是驾驶体验都能得到极大的满足，内置行车记录仪。整车配有倒车影像以及自适应巡航，车门采用无边框设计，美观大气，前排座椅配有座椅加热。整体来说本车是一款不论家用还是驾驶体验都是非常完美的一款车型，是当今新能源汽车的首选车型。
2024-03-31
买日本车是不可能
长安UNI-K车主·车龄2年
感觉A07更有诚意些
不可否认，海豹EV产品力很强，E平台打造，三电系统牛皮，但700km续航，磷酸铁锂电池，卖我20.28万也太贵了点吧？相比之下，启源A07用的三元锂电池，710km续航，配置上有电吸门，2.5K中控屏啥的，关键是裸车15.99万元，一下子低了4万多，明显更实在，更有诚意啊！
2024-03-31
yeyewim
YARIS L 致享车主·车龄5年
家用车不划算
慢充充满电，才开出多少公里？这就没有了10续航。虚电太厉害了。磷酸铁锂电池
2024-03-31
万和名车
全原漆，顶配天窗电动座椅真皮座椅真皮多功能方向盘，智能辅助驾驶，日本爱立信电机，松下三元锂电池，10
2024-03-31
嘿嘿嘿1吧
2024款极氪001产品力没有老款均衡
为了进化，升级，使用了更大更重的电机，所以加速更快了，但是电耗更高了。所以网友反映续航不扎实。此外，we95磷酸铁锂电池也更重，替代了原来的we86版本，加上电机更重，所以，we95的续航肯定不如原来的we86。总而言之，有舍有得，物理规律就在那里，不可能又有爆发又要持久。但是。极氪001的续航能力完爆小鹏，小米，比亚迪这些，我是没有任何异议的。
2024-03-30
东南一屿
新到🔥包牌全新车620km续航红旗eqm5 plus(指导价20.78万那款)！24年3月上牌，车长5.04×1910×1569宁德时代三元锂电池，整车4年10万公里质保，三电质保8年或15万公里，二手车价格买新车！主要配置：140Kw电机+宁德时代三元锂电池/电能当量消耗量1.49(L/百公里)/定速巡航/电子驻车/胎压监测/主动刹车/驾驶模式切换/自动驻车/倒车影像/远程启动/自动Led大灯雨量感应雨刷/语音识别控制系统/后视镜加热/10.1英寸中控大屏/手机app远程功能/电动座椅/座椅通风/后排杯架/自动空调/后座出风口/pm2.5过滤装置……
2024-03-30
广汽埃安东阳白芸体验中心
AION V PIuS搭载的弹匣电池，是唯一通过国家权威机构中汽研认证，三元锂电池整包针刺试验不起火、整包枪击不起火，唯一获得央视科技类最高奖项“电池科技大奖”的。这样的安全呵护很难不安心。
2024-03-30
米空间
别克E5 Pro版加配不加价
近期别克E5推出新款先锋Pro版、智享Pro版，Pro版增加配置、价格不变，“免费升杯”，看看增加了哪些配置。在原有的先锋版配置上，增加了前排座椅加热、前排座椅电动调节、方向盘加热，而售价还是16.99万元。另外，别克E5智享Pro版增加了打孔皮质座椅、后备箱电动启合、360全景影像、APA自动泊车辅助，这款车售价18.89万元。这两款Pro车型续航是515KM，采用的是磷酸铁锂电池，非Pro版本是三元锂电池，续航545KM。别克E5高配长续航车型达到620KM。别克E5全系在售有7款车型，售价区间是16.99万元-21.39万元。
2024-03-30
旅游人jimmy
小鹏G6车主·车龄1年
G6提车初体验
#G6提车初体验提车已经半个月，目前开了快1500公里！因为平时周边跑跨市比较多和家里小孩，所以选择了755pro的版本全黑内饰，提车第一天就跑了五百公里的高速，90%的电，wltp基本能跑530左右。小鹏的超充的确很快，半小时10%就可以充到90%，开了一段时间，感觉底盘没刚提车的时候扎实（不知道是不是个人心理作用），因为手机工作比较多，lcc和ngp都比较适合我，哨兵模式比较鸡叻，已经调到灵敏度为高，走近车敲了一下车身，但是没什么反应，当时没了解清楚三元锂电池最好不要充满，原厂设置是充到90%就停止，续航又大打了折扣，但是看到有些车友用三元锂也是充满的情况，所以到底能不能充满？
2024-03-30
就搞新能源
新能源北京现代
全款7.38万新到2021年2月现代菲斯塔纯电动 GLS畅行版续航490公里新车16万多一手非营运宁德时代56.5度电三元锂电池质保8年15万公里全车原版
2024-03-30
猪肉卷lulu
T5 Max 版选磷酸铁锂还是三元锂
今天去试驾了，感觉各方面都还挺满意的，毕竟 15-20w区间内可选的纯电 SUV 不多哈哈，现在纠结的是济南这个气温，冬天最低温零下二十度，夏天最高温四十度，选择磷酸铁锂还是三元锂。每日通勤往返 100 公里，途径市区、高架、高速。主要是担心三元锂电池的安全性有没有大佬指点一下谢谢🙏
2024-03-30
万和名车
极品车况全车无任何大小事故，全原漆，底盘无刮擦，内饰基本无磨损，510公里续航，宁德时代三元锂电池，
2024-03-30
沉着小猫ff
这是真的吗？
没有hud 没有香氛系统没有高级音响用小米音响没有800v 没有铝合金没有三元锂电池后排不能调节没有双层加胶玻璃后排空间拉胯最低配没有激光雷达最低配只有73度电没有电吸门没有三电终身质保
2024-03-30
today头疼369
阿维塔 11车主·车龄1年
大定之后就是反转，硬实力才是真理
大定之后就是反转，硬实力才是真理几家欢喜几家愁，当欢呼雀跃之时，却迎来了维权，我们要一个公平的市场！阿维塔12大定超过4w，没看到有人维权，极氪大定破万，风平浪静。唯独su7大定即维权。不得不让人思考背后的故事？ 1、20万以上无400v平台，而且只是磷酸铁锂电池 2、三电系统无终身质保 3、顶棚是织物不是超芯绒缺少高级感。 4、hud抬显只有顶配才有。 5、cdc电池减震只有顶配才有 6 、空悬只保1年期待阿维塔12换新发布会关注了吗？满满诚意
2024-03-30
HappySky2000
2024年25万400伏磷酸铁锂
最低配73度那个我就不评价了。说实话，在2024年，花25万去买一台400伏的磷酸铁锂电池的电车，是不可以接受的。对于电车而言，这两个参数非常重要，反应一台车的核心品质。一手可能因为米粉信仰有溢价。但二手会凸显车的实际价值，这个pro中配一定是2024年保值率最差的车之一。年底验证。
2024-03-30
才高八斗柑桔ylH
蓝电E5车主·车龄2年
蓝电E5 1.95万公里电池真实续航解密
又是周六，难得不加班，当司机，送媳妇去上班，马不停蹄又送娃儿去图书馆借书，累啊，生活，幸好有小蓝一路陪伴，这么远，费用不算高，以前油车这一趟路费要40多。没停车位，等，没事算了算续航。家里到媳妇上班13公里，媳妇上班到图书馆24公里，一共跑了37公里。这哈表显示还有75公里，加起来112公里，我旗舰续航110公里，早上满电出发。开了快一年了，快两万了，这个三元锂电池耐久度还是可以的，朋友们，你们的车续航咋样啊，我这个我非常满意了
2024-03-30
用户3138444826974
低配和中配的电池
低配和中配的磷酸铁锂电池，妥妥的割韭菜用电池，麒麟电池要卖到30万，只能说小米套路太多
2024-03-30
陈二蛋会努力
零跑C11车主·车龄1年
提问领跑23款c11智享版，电量续标，气温18℃ 百分之11开始充电到百分之94 充了35度电，电池是中航的三元锂电池厂家标的43度请问这个算续标吗
2024-03-30
七零八落1188
星纪元ES车主·车龄1年
26.98万的max版本，充电上限大家都怎么设置的啊，能设置到96%么？看电池是磷酸铁锰加三元锂电池，估计三元锂就一点点吧
2024-03-29
四轮儿车
天籁车主·车龄5年
阿维塔12推出26.58万元新车
配94.5度宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航700公里，电动机313马力，稍微弱一点，0-100km/h加速时间6.7秒，这个价格太有冲击力了。
2024-03-29
郑六六六六
领克08 EM-P车主·车龄1年
#懂车帝众测众所周知，春天电耗低，电池耐用，所以上次家充接近两个小时，国网app记录10.3度电，到今天，使用25%电量，就是10度电，跑了49公里，远远不是app快乐表这样表显14.1百公里，按表显为准，这样245款wltc能跑270+公里了，真是个快乐表，让你开心让你嗨！实际自己测试出来的，这个温度下不开空调，纯电续航是1:1的，这点没毛病，毕竟是个三元锂电池，虽然不是宁王，抛开冬天5折，春夏秋够用，这三个季节非常满意！
2024-03-29
詹姆斯大明白
领克09车主·车龄2年
分析一下极氪，小米，特斯拉的电耗
众所周知电控水平是特斯拉立足的根本，不仅控制电耗，而且控制电机的细微操作的响应 800V的作用不仅仅是充电快，因为能承载的功率更高，且电流更小，从而让电能使用效率更高，800v绝对不是只是充电快看图1，24款we100比23款we100重了60kg，相当于一个成年人，猜测可能是底盘铝合金总量有缩减对比24款we95就更夸张了，整整重了300kg，相当于3个200斤大胖子一直在车上，测试you100的续航只有400那么we95肯定还会更低不少，如果纠结选we版哪个电池的不用纠结了吧图2 ，很意外小米顶配跑出这个电耗，如果装100度800v后驱，那么续航达成率水平可能跟特斯拉，有一点接近了我觉得雷总这次出来发布电车，应该是最后一个入局的企业了，也很好，把大家从800v的幻觉中拉出来，特斯拉没有做800v，是从成本和效率的权衡中决策的，也是因为大家的800v也没能超越他的400v，市场的销量也说明了800v并没有带来体验上变革中国车企回归到钻研硬核科技上来吧，用更小的电池跑出更多的续航没人会因为电池度数小而不买，雷总入局，比诸多新势力踏实的多，我自己其实是很喜欢001的，也有可能会下单，但是看到今天的电耗测试有感而发
2024-03-29