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高铁超载无法运行有旅客被请下车

完美奶酪30D
星瑞车主·车龄2年
星瑞L超级混动
星瑞l超级混动这款车在网上关注了很久，然后油耗也非常低，开到4点多的油耗，车长的话是4米89 4米9左右，然后轴距也有2米8空间也是非常可以的。特别是他这个内饰，我也是特别喜欢的，然后还有特别是他的一个怀档前脸的看着也很大气。还选装了一个伪那个迎宾灯很炫的一个迎宾灯，可以到店里面看一下实车。这款车呢？性价比是非常高的，有关注的还没有入手的老铁可以到4s店看一下车子。
2024-01-30
FM0637
瑞虎7 PLUS PHEV车主·车龄2年
提问最近一段时间，停车后，不论是在地下车库还是地面，智云互联的地图服务都无法定位显示，是什么原因？老铁们遇到过这种情况没有？
2024-01-24
领克黑子
领克03车主·车龄2年
领克08综合分析，优点及问题
动力优秀，油门随点随有，兼顾油车和电车的优点。纯电，超级增程还有运动模式都可以语音切换很方便。油耗确实省，馈电状态下，串并联混动相省油，同时又有较好的动力。 3DHT Evo 电驱变速器，平顺性很好，开起来很丝滑。在极氪的极充站充电特别快，而且极充站装修很亮眼，随便拍都有科技感。手机也能看是否充满电，考虑到保护电池还可以设置充电上限。无边框车门确实帅气。21寸轮毂加装更加霸气。最值得一提的Flymeauto真的是用过最丝滑最优雅的车机，所有动画一镜到底，治愈强迫症。语音助手很聪明，很多控制可以通过语音完成。内饰简洁但是不简单，既不是毛坯房又不会过度设计。四个主副驾通风加热，四座按摩，座椅舒适度都是高分。如然空调设置方便，随便打开就是舒适的温度。23个哈曼卡顿的音响，特别给力，同事试听都说很好，还可以设置不同的模式，演唱会，音乐厅，录音棚。下面说说问题 1.车机开机慢，每次上车需要等个几秒，人脸识别成功后又会弹出一个识别框，点取消就直接退出车机账号了，运行中还算流畅 2.360全景车头车尾有一小块区域是模糊的，虽然影响不大，但看着闹心，装牌后车尾摄像头会露出一部分牌照 3.车机音乐默认QQ音乐无法修改，听微信语音要切换到蓝牙音乐才可以听到声音 4.无线充轻微发烫，而且充电慢，扶手箱也没有设计线材出口，插线扯出来关上会把箱口压出印子 5.车头发动机舱没有像其他领克一样带防护盖，打开车头盖有种不是领克一贯操作的感觉 6.车机屏幕上去调整空调出风方向不好用，特别是开车的时候去调操作起来会不精准，感觉会很危险 7.没有哨兵模式，停车被刮到找不找得到肇事人只能听天由命，主打一个搏运气附近有没有好的监控 8.我的车辆设置页面点右侧空白区域会打开后尾门，行驶中没敢试但听其他车主说也会，这个真的不OTA会出大问题 9.金属踏板条用久之后上下车踩多了肯定会花，强迫症提早贴膜 10.后备箱没有设计12V电源接口，缺失很多使用场景可能，这个是硬伤无法补救
2023-11-28
孤独的楼兰
日产N7车主·车龄半年
车展探寻日产探路者，静态体验探陆的型格
购入新奇骏后开始在懂车帝平台与奇骏车友们相互交流，发帖学习，探讨问题，沟通心得已有半年之余，恰逢广州车展之际有幸受到懂车帝的邀请参加“点评广州车展新车”的活动，作为懂车粉甚觉荣幸之至。这也是我的头一遭现场参加车展，以前都是由于工作时间的关系没能去参加，这次恰逢周日，走起，广州车展，我来了。乘坐地铁历经兜转接近两个钟的车程来到车展现场，按照地图的指引第一时间奔赴日产的展台。作为还未上市却炒作的沸沸扬扬的这款日产探陆，第一次见到实车，确实被它的外观深深震撼到了，下面跟各位老铁来分享下这款日产即将上市的新车，看看它的型格如何。一【基础介绍】我关注的车型为日产明年即将上市的新车型，这款大型SUV探陆，有六座跟七座可选，作为奇骏车主，随着二胎的呱呱落地，越发觉得奇骏开始变得拥挤，尤其是过年回家时一旦多个老人便无法胜任，没法，再装就超载了，只能考虑六座以上的车。并且又要兼顾到平日出行便利，因此不会考虑MPV，只在SUV上做选择，这款车还没上市，但一直在关注，趁着车展之际过来提前体验考证一番。二【品牌印象】因为自己是两台日产车的铁杆用户，因此换车首选还会日产，毕竟熟悉，养车成本还算低廉，不想再去花时间验证其他品牌的口碑。三【乘坐空间】本人身高1.69，体重120斤，不算太瘦，中规中矩的身形坐进车内感觉前排空间宽敞，没有压迫感，座椅也不用调节至最高，合适自己的视野就行了。第二排空间正常情况下也是很宽敞，没有丝毫的挤压感，但当为了保证第三排的空间而将第二排往前拉动后，会有一点觉得刚刚好的感觉。由于车身长度比奇骏宽比奇骏长，所以它的第三排空间优胜奇骏第三排很多，能满足一家六口出行。四【储物空间】中控台以及电子档把处的造型同我的奇骏一个模子刻印出来的，同样能藏放一些物品，后备箱空间由于第三排靠椅的介入大幅压缩，目测只能放两个箱子或几个袋包行李，可以说后备箱的空间只能勉强够用，如果出征旅游，建议车顶加装行李箱。五【用料质感】手触摸之处皆为软包，手感不错，而且座椅的皮革式样比奇骏高一个等级，乘坐舒适。第三排的坐垫材质稍微逊色与前两排，估计日产也只想着第三排是应急用的，并非天天有人坐。六【优缺点建议】优点： 1.外观霸气，尺寸比全新奇骏大上一圈，看着很有力量感。 2.有六座和七座可选，让用户多一种选择（车展只有六座，未见七座） 3.第二排靠背的收取拿放比较方便，一键操作，快捷省事。 4.后两排放倒后纯平转态，为出去游玩提供一个极佳的休息场所。缺点： 1.价格问题，据现场销售介绍，预售价大约在30个W起步，希望会低于这价格，毕竟当下车市的价格战太混乱，30万的车型比比皆是。 2.底部后桥部位貌似有根横杆突出，会影响整体通过性。 3.后备箱空间狭小，鱼和熊掌不可兼得吧以上就是个人对这款车的评价，欢迎各位老铁互动交流~
2023-11-24
孤独的楼兰
日产N7车主·车龄半年
车展探寻日产探路者，静态体验探陆的型格
购入新奇骏后开始在懂车帝平台与奇骏车友们相互交流，发帖学习，探讨问题，沟通心得已有半年之余，恰逢广州车展之际有幸受到懂车帝的邀请参加“点评广州车展新车”的活动，作为懂车粉甚觉荣幸之至。这也是我的头一遭现场参加车展，以前都是由于工作时间的关系没能去参加，这次恰逢周日，走起，广州车展，我来了。乘坐地铁历经兜转接近两个钟的车程来到车展现场，按照地图的指引第一时间奔赴日产的展台。作为还未上市却炒作的沸沸扬扬的这款日产探陆，第一次见到实车，确实被它的外观深深震撼到了，下面跟各位老铁来分享下这款日产即将上市的新车，看看它的型格如何。一【基础介绍】我关注的车型为日产明年即将上市的新车型，这款大型SUV探陆，有六座跟七座可选，作为奇骏车主，随着二胎的呱呱落地，越发觉得奇骏开始变得拥挤，尤其是过年回家时一旦多个老人便无法胜任，没法，再装就超载了，只能考虑六座以上的车。并且又要兼顾到平日出行便利，因此不会考虑MPV，只在SUV上做选择，这款车还没上市，但一直在关注，趁着车展之际过来提前体验考证一番。二【品牌印象】因为自己是两台日产车的铁杆用户，因此换车首选还会日产，毕竟熟悉，养车成本还算低廉，不想再去花时间验证其他品牌的口碑。三【乘坐空间】本人身高1.69，体重120斤，不算太瘦，中规中矩的身形坐进车内感觉前排空间宽敞，没有压迫感，座椅也不用调节至最高，合适自己的视野就行了。第二排空间正常情况下也是很宽敞，没有丝毫的挤压感，但当为了保证第三排的空间而将第二排往前拉动后，会有一点觉得刚刚好的感觉。由于车身长度比奇骏宽比奇骏长，所以它的第三排空间优胜奇骏第三排很多，能满足一家六口出行。四【储物空间】中控台以及电子档把处的造型同我的奇骏一个模子刻印出来的，同样能藏放一些物品，后备箱空间由于第三排靠椅的介入大幅压缩，目测只能放两个箱子或几个袋包行李，可以说后备箱的空间只能勉强够用，如果出征旅游，建议车顶加装行李箱。五【用料质感】手触摸之处皆为软包，手感不错，而且座椅的皮革式样比奇骏高一个等级，乘坐舒适。第三排的坐垫材质稍微逊色与前两排，估计日产也只想着第三排是应急用的，并非天天有人坐。六【优缺点建议】优点： 1.外观霸气，尺寸比全新奇骏大上一圈，看着很有力量感。 2.有六座和七座可选，让用户多一种选择（车展只有六座，未见七座） 3.第二排靠背的收取拿放比较方便，一键操作，快捷省事。 4.后两排放倒后纯平转态，为出去游玩提供一个极佳的休息场所。缺点： 1.价格问题，据现场销售介绍，预售价大约在30个W起步，希望会低于这价格，毕竟当下车市的价格战太混乱，30万的车型比比皆是。 2.底部后桥部位貌似有根横杆突出，会影响整体通过性。 3.后备箱空间狭小，鱼和熊掌不可兼得吧以上就是个人对这款车的评价，欢迎各位老铁互动交流~
2023-11-23
坚韧护盾
混动冷车发动机运转时慎挂 N 档。
提示：混动除拖拽车辆外，没有工况需要长时间使用N档，切勿长时间(注意是长时间)挂入空档，会耗尽动力电池，这个时间有可能非常短，小于系统提示的30分钟。先说结论： 1、锐界L在冷车、发动机运转时挂入N档，会出现明显闯动，系统没有立即停止发动机运行； 2、正常情况下混动挂N发动机不应启动或继续运行，燃油车刚好相反，自动启停会立即启动发动机； 3、在发动机未运行时挂入N档，整个动力系统的三个动力源无任何输出，也无法发电、充电，发动机预热程序会被打断，即使水温低于58℃，发动机也不会启动； 4、等灯短时间挂N档完全可以，手册没有禁止，也不会耗尽电池； 5、N档与临时N档的区别，后者自动返回P档被屏蔽，熄火、下车后可以继续保持N档一段时间，但严禁在此模式下拖拽车辆； 6、福特有专用的紧急拖拽模式、旅行拖拽模式，有兴趣请参考看回帖内容。下面废话较多，请选择阅读：混动挂N档发动机一般不会启动，以避免车辆闯动，即使冬季水温偏低。但如果发动机运转时挂入N档，车辆有可能会有明显闯动，发动机点火角突变(图一)，直耦车轮的MG2电机有扭矩输出(图二)。换出N档后，恢复正常。混动车友可以测试一下，如问题普遍存在，冬季冷车先尽量避免使用N档，等待更新吧。顺便解释下混动为什么不能长时挂N档：这是eCVT变速箱结构决定的，发动机与两个电机始终耦合，N档时两个电机必须均为自由状态，既不能电驱也不能发电，任何一个退出自由状态都会产生轮上扭矩(图三)。驻车时P档可以发电是因为MG2电机被车轮固定，发动机动力允许传递至MG1进行发电。由于驻车时混动的动力电池，需要通过DCDC模块降压后提供低压附件电力支持(包括12V小电瓶充电)，驻车功耗至少500W，夏季还需供给电驱压缩机制冷(这是最耗电的1～2kW)，如果按2.2kW计算，理论上3分钟即可消耗动力电池10%电量，如果之前电量恰好在低位，那么很快电池就有可能被系统锁死。之所以说理论上，是因为本人未经实测，系统有可能会强制关闭压缩机保电。不过一般日常行驶(没有刻意滑行电驱)，电池SOC会基本维持在40％以上，不开空调500W的功耗，驻车等红灯临时挂下N档还是是可以的，并且前面一脚刹停补个5％的电量还是有的。
2023-11-17
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄4年
车机盒子掉线或点不亮？一根线解决大问题！
#用车心得凡尔赛的车机功能确实有点拉胯，功能过于单一，二级及以上车型视频播放功能都没用，车机系统怎么升级高德地图也还是万年不变的4.0版本，无法体验新版本导航地图的车道级导航。因此，很多车友选择了车机盒子，carlife盒子、hicar盒子，或不用连接手机的安卓盒子。喜欢折腾的我，就先后入手了四个车机盒子，两个hicar盒子，一个carlife盒子，还有一个插流量卡或手机卡的安装盒子。车机盒子的功能相比凡尔赛的车机，功能扩展了很多，视频播放、音乐体验、导航地图，应有尽有。但是车机盒子毕竟是插在车机数据接口的外加设备，在使用过程中可能会出现掉线、不亮等不稳定的现象，这些现象可能跟外接设备供电不足有关。今天，根据我的经验，跟车友们分享下车机盒子小改辅助供电，让盒子更稳定的方法。用过移动硬盘的车友可能知道，为了让移动硬盘传输数据更稳定，采用兼具数据传输和辅助供电的数据线。使用的时候，将辅助供电线给外接设备额外供电，以解决单USB接口供电不足的问题。解决车机盒子供电不足的问题，可以参考移动硬盘辅助供电的方法。目前的车机盒子的数据接口，一般是Type C口，所以入手的辅助供电数据线是USB转C口的数据线。主线的一头为USB公头，一头为Type C接头，主线主要用于传输数据，另外从USB头分出一根USB口的辅助供电线，这种线也有人称为Y型线。凡尔赛的车机数据接口为C口，网上找了很久也没发现主线两头都是C口的数据线，只好入手包含一个USB转C口转接头的数据线套装。之前盒子只能用25cm的数据线，用长点的数据线点不亮，所以这次先入手了一个最短的50cm辅助供电数据线，后来又入手一根1m的，经测试都能正常使用。将C口转接头插到主线USB头上，再连接到凡尔赛车机Type C口。主线的另一头为Type C 口，用于连接车机盒子。辅助供电线，插到车上可以供电的USB插口。我是插到加装的充电接口。这个接口是之前本地一热心车友帮忙改装的，从驾驶位保鲜盒取电，采用一分二数据线加装了两个USB充电接口，一个放在中控位置，另外一个安装在扶手箱里面。较晚生产的凡尔赛，扶手箱自带USB充电接口。后续准备测试下，如果GPS定位效果影响不大，将辅助供电接口和车机C口隐藏放在中控里，而车机盒子放在手套箱里，避免中控位置过于凌乱影响美观。连接好各个接口后的效果，不算太凌乱。但是插上点烟器多口快充头后，各种线多了可能会有点乱。先插上喵某驾Hicar车机盒子，经测试，增加辅助供电，1m长的数据线都能正常使用。未增加辅助供电前，这个盒子只能使用官方自带的25cm数据线连接，用更长的数据线连接，盒子都点不亮。车某易的Hicar车机盒子，增加辅助供电，1m长的数据线也是可以正常使用。不久前入手了个安卓盒子，利用带辅助供电的1m数据线，同样可以正常使用。之前在加装充电接口的时候，就曾想把盒子放在手套箱里，最后因需要使用更长的数据线连接，但盒子不能点亮而作罢。经过国庆期间几天的使用，手里的几个车机盒子通过带辅助供电的长数据线连接，都可以正常使用，运行也比较稳定。就此，完美解决了之前因使用较长数据线导致车机盒子无法点亮的问题，同时提高了车机盒子运行的稳定性。下一步准备做各种接口和连接线的隐身处理，把辅助供电接口和车机C口隐藏放在中控里，车机盒子穿线放在手套箱里，避免中控位置过于凌乱影响美观。这就是车机盒子辅助供电小改的分享，欢迎感兴趣的车友们留言评论分享，感谢凡尔赛C5 X车友圈圈主的支持！
2023-10-07
BearYTC
沃尔沃的万年bug和反人类设计
#用车心得小弟分享的是23款xc40 recharge pro明显影响体验的缺点、经销商对产品认识不足、厂商不理不重视的态度...等诉求改善的几点： 1. 改善下车即断电的垃圾机制。 2. U盘播放。 3. 全车系都会出现的音响随机没声音。 4. 哈曼功放只能调高低音，不能调整音效音场，后排真的很虚很难听。 5. 儿童安全锁改成机械式的。 6. 后排头枕角度很刁钻还无法拆卸。 7. 大灯照明非常糟糕，晚上不开车是吗？ ---------------------------------------- 以下为真实体验心得： 1. 驾驶一下车，空调音乐什么的就全都停止了，驾驶连车都下不得？一下车整台车就熄火似的，其他乘客直接歌没得听，空调也没得吹，是在闹哪样？似乎近期的车型都这样？有需要这么反人类吗？ 2. 音乐不支持本地、u盘播放、也没有AUX孔，当初问销售能插卡听歌吗？还回我可以... 然而也别说可以用爱趣听或手机蓝牙什么的... 哈曼、宝华拿来播放线上、蓝牙音乐？只能说是白费了好喇叭... 稍微讲究的人都知道音乐平台、蓝牙播放的音质 V.S 本地u盘直接播放那效果是两回事。而且还可能碰到要的歌在曲库找不到，某些曲目在车机版软件没有版权不能播，歌单还得一首一首去搜、点收藏，歌曲都只能在线听没法下载到车机。 (所以我就想问储存空间要那么大干啥？) 尤其有时听着还会卡网。所以还是本地播放最好，从曲目到音质都可以自己筛选好，还不怕卡网。结果为了体现智能？还是跟软件商有亲戚？最基本的本地媒体功能反而拿掉了，吃相真的很难看。 OK，那我找个carplay转安卓盒子行了吧！试了三款总算找到正常运行的盒子了。结果发现只要下车就断电了？是的，我屁股一离座盒子就断电了，等我回座又要等他重开机，如果还有其他乘客在，这让人体验就很糟糕...别牌车的车机至少还能设置离车断电的功能...回头看这车机真的功能少之又少... 要这么闹腾，还真不如传统按键或机械钥匙的启动方式，至少不会因为短短的几分钟暂离被强制断歌断空调这么鸡肋。哈曼卡顿音响，不知道是刻意为之还是配置问题，后座喇叭非常的虚，体验上很不合理，音场沉浸表现还真不如一般多声道音响来的好，声音全都集中在前排，后排毫无沉浸感！喇叭还有bug，随机出现中音或高音喇叭甚至是一边喇叭全没声音的问题，重启车机没用，只能下车断电几分钟才能恢复正常，有时还不一定解决或者换别的喇叭不响。喇叭问题似乎很多款车车主都遇过。你们还是不解决。 3. 后座头枕不能调整、拆卸，角度太刁钻了，成人靠着很不舒服，颈椎都悬空的... 4. 车大灯形同虚设，夜间行车的照明面积非扇形，而是往前打一道非扇形的横条光线，照了个寂寞，去4S师傅也说这正常配置... * 照明有多感人请看下方大灯改装前后的照片 5. 顶配车款儿童锁有电子式的就把机械式的移除了也很不合理，假设后座一个大人+一个儿童，大人要下车还得驾驶旁电子锁去开关，若要继续行驶还得再按一下，如果忘了呢？机械式就没这问题，安全椅那方固定锁着，也不影响另一边乘客的开关门。以上提及的内容不论是4S销售或技术总监都是后知后觉，一问三不知的懵样... 还反问我『不可能吧？是不是你u盘格式错了？还是买好一点的u盘试试？』、『机械安全锁有啊...咦怎么你的安全锁孔洞不一样？应该是厂家拿掉了，电子锁不是更高档吗^^』诸如此类状况外、不可置信、初次听闻的反应来回答我。说明厂商给经销商的资讯、教育培训都没有做好(或者刻意隐瞒？) 沃尔沃你就别闹了！ U盘功能很大概率只是程式码是否写入或设置开启。判断理由有三一：老外已经有破解这个功能了，无须添加任何模块组件，说明只需软破。二：网上有看到车机工程师模式的侧录画面，里头有多媒体是否开启的指令码三：若c口只是供电不带车机连动功能的话，车机不会显示不支持此装置的提示。沃尔沃真的别闹了。反覆复制贴上发文，没多久都会被种草的刷掉，那就来点新鲜的吧。新版阉割不但反人类也没跟经销商做好培训，销售在售前啥都懂、售后一问三不知，厂商只会躲在背后透过客服千篇一律的回答将会把意见记录下来并列入规划，丝毫没有解决诚意，只会踢皮球、把问题丢回去叫经销商跟客户协调，业务员也挺心机的，为了推销还发别家车自燃的视频给客户，是否有影响客人选购的企图？
2023-09-20
用户1822452370252
哈弗枭龙MAX车主·车龄2年
哈弗枭龙max本次ota升级的弊端
#哈弗枭龙MAX-OTA升级初体验 1.远程控制失效（400说没有收到过此类问题），以前等久点还有唤醒的可能，现在彻底无法唤醒了！ 2.纯电模式，更新后电量在12％时会强制启动发动机到15％，旧版本是2％-5％，现在到12％的时候就不能强制纯电行驶了，必须启动发动机，而且这时加油门到100时速以上的话，发动机转速几乎无限上涨，车内听着6000转以上。发动机根本没有运行在所谓的最佳效率区间。 3.“常用”选项卡和“新能源”冲突太多，特别是3D车控简直就是脱裤子放屁，而且下面的选项点一下，居然又重新进个界面才能调整。 4.点新能源进三级界面，里面居然是不常用的按键。 5.车上的剩余里程完全是按照5.5升/百公里理论最低油耗计算的，与实际偏差太大，哪怕你最近再激烈的驾驶，表显剩余里程仍然按照5.5升/百公里显示。 6.实际用油与能耗里面完全不符，充电用的话，会刻意把显示出的油耗降低。 7.主屏幕和APP上电量低于15％就不再显示，但仪表盘还会显示。（看图左右两侧信息） 8.部分手机不能使用蓝牙钥匙的问题没有解决。（曾经能用过，手机没root，版本都对，权限都开了，又下了4.5和5.4都还是不行） 9.主动结束充电没提醒，这样的话充电异常也不能发现。开始充电和结束充电仍然都不显示当前电量。昨天还出现过一次充电完成后拔不掉车载充电枪的情况。 10.主屏幕没有主界面不合理，开机要么是导航要么是音乐，而且开机后还会继续播放音乐或广播。 11.退出导航还会自动播报当前路况。 12.刚才尝试按头顶的语音键重启，按了几下没反应，又按了sos也没反应，过了十几秒我准备下车了，车机才显示开始紧急呼叫，而且我挂断之后，再次准备下车，他又呼出了，就这样连续拨打了三次。总结：保电逻辑就是烧油！降动力！毫无人性！！！
2023-09-14
用户7751127019391
提问雪佛兰官方公众号：没有什么问题是一套智能四驱解决不了的，这个AWD是不是这么运行的？以雪佛兰探界者为例，它搭载的这套智能四驱系统在通常情况下以前驱为主，以保证良好的燃油经济性。当行驶到湿、滑等恶劣路况，前轮出现打滑时，智能四驱系统会迅速侦测，并通过电控多片式离合器将动力传递到后轮上，这个过程探界者智能四驱系统能瞬间完成，让驾驶者根本无法察觉到。同时，还会对打滑的车轮进行制动，进一步降低恶劣路况带来的危险。此外，如果驾驶者预判到即将通过的路况比较恶劣，也能通过按下车内的AWD按钮，使车辆进入全时四驱模式，从而更好的应对恶劣路况。
2023-09-07
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄3年
高温天气行车注意事项高温天行车的安全隐
1、做好行车检查　　一是检查轮胎。夏季轮胎不宜充气过足，轮胎胎压要正常;查看轮胎纹理，轮胎花纹有一定深度，太浅容易影响驱动和制动，同时易造成爆胎;查看轮胎表面有无被钉子扎伤或有其他外伤。二是检查汽车机油、水箱、雨刷水箱，确保机油正常，水箱充足。三是检查驾驶室内仪表盘、档位、方向、刹车等是否正常。另外，夏季行车尽可能在车上备好灭火器、三角警示牌、逃生锤等工具，已备不时之需。　　2、严禁超速超载　　超速、超载、超员安全隐患增大，为了自身的安全，不超员、不超载、不乘坐超载车辆。　　3、切忌疲劳驾驶　　夏季昼长夜短、天热气燥，长时间驾车易疲劳，操作失误风险加大。出行前请保证充足睡眠，注意劳逸结合，尽量避开午后和夜间行车。困倦时请及时停车，充分休息后再出发。　　4、车上不能放易燃易爆品　　打火机、易拉罐汽水、纸张、香水等易燃易爆物品尽量不要放在车内被太阳直接暴晒的地方，否则在阳光的直接暴晒下，容易着火或爆炸，导致车辆自燃，后果不堪设想。　　5、保持平和心态，防情绪激动　　高温下驾车，驾驶人员心情烦躁，一旦遇到外界情况刺激(如对方车辆挤压占道、夜间会车不闭远光灯)，容易引起情绪激动，从而出现行为过激，如让车不让速、超车急转向、夜间比灯亮等等，极易造成事故。　　6、千万不要把孩子单独留在车内　　关于把孩子遗忘在车里的悲剧时有发生，夏季气温高，一定要记得把孩子带下车，以免酿成无法挽回后果。高温天行车　　7、发动机水温过高，要添加防冻液　　发动机水温过高多数是由于防冻液缺失所致，应将车辆停在阴凉处降温，不要熄火，让发动机继续怠速运转，掀开机器盖子散热，当温度降下来后再给水箱加防冻液，切忌向发动机浇凉水，这可能造成发动机缸体炸裂，无法修复。　　8、不宜长时间开空调　　发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳。一般装有空调器的车辆，密封性能较好。绝大多数人在这种环境中待几个小时会有头晕、倦怠的感觉，记忆力也会减退。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，使车内氧气剧减。所以，应适当调节空调工作状态，或每隔一段时间打开车窗透透气。　　9、高温下避免车辆自燃　　车辆自燃主要是车辆漏电或者漏油造成的。汽车不当保养，零部件老化和线路破损，就易漏电。而油箱长时间遭到腐蚀也容易漏油，所以高温下避免自燃还要从汽车保养开始。　　10、清洁水箱及冷凝器　　水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。　　11、轮胎气压及时调节　　夏季路面温度高导致轮胎散热性降低，易引发爆胎事故，因此要调低轮胎胎压。长途行驶一段时间后要将车辆停放在阴凉处自然冷却轮胎，不可浇冷水，以免轮胎变形。　　12、检查散热系统并及时清洗散热器　　还应检查“节温器”工作是否正常，万不可拆掉“节温器”。因为“节温器”是控制冷却液大小循环的开关，能让发动机工作温度保持在一个最佳范围内，这样发动机工作起来才会动力最强、磨损最小油耗最低，如果拆掉它会造成零件磨损，水温偏低会导致动力下降、油耗上升。
2023-07-26
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄3年
夏天高温开车注意安全事项
1、做好行车检查　　一是检查轮胎。夏季轮胎不宜充气过足，轮胎胎压要正常;查看轮胎纹理，轮胎花纹有一定深度，太浅容易影响驱动和制动，同时易造成爆胎;查看轮胎表面有无被钉子扎伤或有其他外伤。二是检查汽车机油、水箱、雨刷水箱，确保机油正常，水箱充足。三是检查驾驶室内仪表盘、档位、方向、刹车等是否正常。另外，夏季行车尽可能在车上备好灭火器、三角警示牌、逃生锤等工具，已备不时之需。　　2、严禁超速超载　　超速、超载、超员安全隐患增大，为了自身的安全，不超员、不超载、不乘坐超载车辆。　　3、切忌疲劳驾驶　　夏季昼长夜短、天热气燥，长时间驾车易疲劳，操作失误风险加大。出行前请保证充足睡眠，注意劳逸结合，尽量避开午后和夜间行车。困倦时请及时停车，充分休息后再出发。　　4、车上不能放易燃易爆品　　打火机、易拉罐汽水、纸张、香水等易燃易爆物品尽量不要放在车内被太阳直接暴晒的地方，否则在阳光的直接暴晒下，容易着火或爆炸，导致车辆自燃，后果不堪设想。　　5、保持平和心态，防情绪激动　　高温下驾车，驾驶人员心情烦躁，一旦遇到外界情况刺激(如对方车辆挤压占道、夜间会车不闭远光灯)，容易引起情绪激动，从而出现行为过激，如让车不让速、超车急转向、夜间比灯亮等等，极易造成事故。　　6、千万不要把孩子单独留在车内　　关于把孩子遗忘在车里的悲剧时有发生，夏季气温高，一定要记得把孩子带下车，以免酿成无法挽回后果。高温天行车　　7、发动机水温过高，要添加防冻液　　发动机水温过高多数是由于防冻液缺失所致，应将车辆停在阴凉处降温，不要熄火，让发动机继续怠速运转，掀开机器盖子散热，当温度降下来后再给水箱加防冻液，切忌向发动机浇凉水，这可能造成发动机缸体炸裂，无法修复。　　8、不宜长时间开空调　　发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳。一般装有空调器的车辆，密封性能较好。绝大多数人在这种环境中待几个小时会有头晕、倦怠的感觉，记忆力也会减退。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，使车内氧气剧减。所以，应适当调节空调工作状态，或每隔一段时间打开车窗透透气。　　9、高温下避免车辆自燃　　车辆自燃主要是车辆漏电或者漏油造成的。汽车不当保养，零部件老化和线路破损，就易漏电。而油箱长时间遭到腐蚀也容易漏油，所以高温下避免自燃还要从汽车保养开始。　　10、清洁水箱及冷凝器　　水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。　　11、轮胎气压及时调节　　夏季路面温度高导致轮胎散热性降低，易引发爆胎事故，因此要调低轮胎胎压。长途行驶一段时间后要将车辆停放在阴凉处自然冷却轮胎，不可浇冷水，以免轮胎变形。　　12、检查散热系统并及时清洗散热器　　还应检查“节温器”工作是否正常，万不可拆掉“节温器”。因为“节温器”是控制冷却液大小循环的开关，能让发动机工作温度保持在一个最佳范围内，这样发动机工作起来才会动力最强、磨损最小油耗最低，如果拆掉它会造成零件磨损，水温偏低会导致动力下降、油耗上升。
2023-07-03
方某某666
蓝山车主·车龄2年
蓝山把我抛路边事件已解决
抛路边第一贴已删除因为许多水军不关心原因不关心后续只关心搁路边三字贴子有要歪的趋势容易被水军当枪使违背我发帖本意本人发帖目的有问题就指出用的好就表扬不黑不吹完整客观呈现事件整体经过督促厂家对于品质的把控希望这辆车能越来越好这个品牌能越来越好事件经过:下午4点左右开到便利店门口下车买牛奶再上车挂挡发现无法行驶（就跟手刹没放下一样车有动力但刹住动不了）车辆各种报错重启车机也没用然后把该情况拍了个视频发4s店售后群里群里第一时间就有反应并且快速与我取得联系建议我下车把车关闭等待3分钟再上车试下结果解决不了工作人员预测告知应该是车机问题升级下即可随即询问取得我车辆所在地地址过来现场检修距离45公里按照高德导航预测时间是1小时能到我车辆位置从反馈问题到到达现场基本算是非常及时迅速这个要夸奖到达现场后进行检测得出结论确实是车机系统问题升级下即可解决问题因为车辆停在马路边线上（国道）车辆来往相当危险这他妈的要是出了车祸得蛋疼死所以想着怎么挪到边上去些工作人员提出释放电子手刹试试看然后在车机系统里手动操作释放电子手刹结果车能开动了…所以趴窝不能动的根本原因还是因为车机系统故障导致挂到D挡无法释放电子手刹而无法行驶随即把车辆开到安全地带开始进行车机升级约过了半小时升级完成各种故障报错都消失车机恢复正常也能正常行驶证明车辆确实是车机系统问题而非硬件但新能源车整体品质也适用木桶理论蓝山其他方面包括空间内饰行驶质感机械素质还有智慧辅助驾驶系统我的感受都是很可以但车机如果烂到能让车动不了的话一切都是空的但经过这次事件我也相信至少我的车不会再出现同样的那么基础而严重的问题（包括花屏卡屏零重力座椅恢复等）工作人员也说过升级了保证这些问题就能解决如果一个新能源品牌最基础的车机保证基本正常行驶的问题还无法完善的话那这个品牌就可以淘汰了我希望蓝山不会因为目前来看除了车机系统其它方面确实优秀希望蓝山团队能重视重视再重视车机问题最后说一点个人的理解我不是特别担心车机系统基础运行的问题因为此类问题如果不再快速升级解决蓝山必然会消亡蓝山团队应该不会傻到这个程度而且软件基础问题升个级啥的好解决要是硬件问题那我估计就没有这好脾气了我是5月上旬提的车之前偶尔花屏卡屏问题 4s店就联系过说是车机系统问题让我有空可以去升下级就能解决我懒得跑没去说明这些基础问题肯定不少人反馈过了厂家也应该是有了优化的方案了蓝山的车机以后能做到多出色我目前是不太相信的但我相信新车上市后一段时间基础的问题应该都能完善了我对车机的要求并不高更在意空间内饰驾驶体验乘坐体验机械素质安全性能等问题毕竟这是我的车不是我的玩具更不是我的家
2023-07-02
冀F李老高
威朗23款乐享版车机第一次升级
河北，保定，2023年春节期间提车。6月17日上午11点启动，看到屏幕上提示升级，随即点击软件升级，提示:车在运行中无法操作升级。然后靠路边停车，找到一片树荫下，再次操作升级。车机上依次提问:是否已停车---确认! 是否已挂p档---确认! 请找一个舒适的地方---确认!请熄火拔钥匙---确认!提示:升级需20分钟。请勿断电。点击升级最后正式开始!我把四个车窗全部按下来通风。一直没敢开车门下车!因为我的印象里，打开主驾驶的门，就是全车最终断电的时间。所以我在车里坐了30分钟。前20分钟屏幕上有进度条。20分钟后黑屏，我以为要重启，结果等了10分钟没动静。11点37分正式开始，12点11分我再次插入车钥匙发动车。整个升级过程30多分钟。车机正常启动，点击设置，系统，查看版本，已经完成升级。粗略查看，车机外观界面没有任何变化。内在的改变，还需要今后慢慢体会。分享完毕!
2023-06-17
言十禾刀
哈弗枭龙MAX车主·车龄2年
枭龙MAX试驾感受很好，但是很有顾虑！
没有什么文化，第一次写这种东西，会写的比较啰嗦，主要是写给和我一样对这个车很感兴趣又有所担心的朋友看的。首先说一下我的情况和认知，如果你和我差不多就可以看看并讨论一下，如果完全不同，那对你就完全没有参考价值了！我是一个单位驾驶员（不是商务车，就是最普通的小车和皮卡）开过的车挺多但是没有啥好车。自己是一辆手动挡1.6福克斯已经开了9年（自认为车挺好，也很可靠，就是动力有点小，后排太小）。本来是准备再过两年（小孩小学毕业）在买个三十左右的车的（唐DMP或者蓝山这种的），可是好巧不巧同事想换车拉着我去试驾于是哎，就有了这篇小作文。过程就不多说了，汇报下试了哪些车:护卫舰07、宋PLUS、唐EV、枭龙MAX、雅阁、GL8、塞纳、岚图梦想家。看了这个是不是很奇怪咋什么车型都试啊？这就对了，他本来就是想买个MPV的硬是被我劝着试了这么多的SUV（雅阁是因为现在优惠真的很大，另外一个同事才买的凯美瑞，试试区别有多大）。说一下护卫舰07，二脚油门有点迟滞，下车门把手有点不习惯（倒不是不能接受，感觉要是在薄一点不那么突出就好了），其他的感受都相当好，那天要不是我们快到上班时间了，同事差一点就要下单提车了。好了啰嗦的这么多说一下主角枭龙MAX，我个人是比较喜欢轿车的，但是家里人都比较喜欢大车。所以为了都满足，我就对想要的SUV有了几个比较硬性的要求:1起步提速要强2必须要四驱3后排要大。这里做一下说明，本人开车比较猛有点急性子（没有路怒，也没有出过大的交通事故，有两次速度20码左右的刮擦）所以对0-100非常看中。四驱在于我认为对于一个SUV来说可以不用但是不能没有，不然连面包车都能上的坡我一个SUV上不去那我还不如选个轿车，后排要大是因为我的个人开车姿势原因，我基本上不会去看车头，属于躺着开车。说了这三个原因相信对枭龙MAX有一定了解的人就知道我为什么想买它了！下面来说一下我的试驾感受，这个我一共试驾了两次，第一次是五一期间和家里人去的，一起看了枭龙MAX、宋PLUS（两驱次顶配，我们这边4驱已经不卖了，不知道为什么），护卫舰07（110km次低配）！我老婆一眼看中宋，我丈母娘一眼中护卫舰（她有出资，说来惭愧有点啃老），枭龙MAX她俩一致意见，丑，真丑，太丑了（我也觉得不太好看）！宋开起来挺好的，如果没有我那硬性的三个条件我真的会选它，慢慢开真的很舒服对于一个落地18万左右的车说（我们这边优惠一万，政府补贴2000）。我油门到底也没有我想要的提速，和我们一起试驾的还有一对父子，他的个子和我差不多都是180左右，他比我还略壮一点但是他开车时候他的父亲坐他后面还有一拳半左后的距离，而我开的时候，他父亲的腿已经快要贴到椅背了。第二次和我同事一起去试驾的，终于给了我一点安慰他说车不丑，不丑！！我的心好过了不少！重点来了，第一次试驾我感觉枭龙MAX的刹车很贼，轻轻一点就有点点头，没有办法很线性的停车，这个问题在第二次的试驾中得知了原因，是开了强动能回收，换成标准就没有这个问题了。第一次试驾的时候起步电机声音有点大，也是在第二次试驾的时候得知了原因法规要求新能源车由于是电运行太安静会在一些特定情况下旁人无法发现而导致一些事故，所以必须要有声音（这是销售的解释，这我是相信的，因为速度起来之后达到大概三四十的时候完全没有声音了）。还有一点这个车的味道有点大，不知道是不是新车的原因。总体驾驶感受对于我个人和我的同事而言，在这个价位（销售告诉我高配应该在18以内，车已经到店了就等开发布会就可以提车了）已经非常好了，动力，空间，行驶的底盘质感，配置我都是比较满意的，特别是有四驱加持，急加速的时候真的和六秒几的前驱不一样。下面说一下为什么我已经下定了而且开的也很满意但是还有很大的顾虑！1这两年的长城销量不好的车型推倒重来，这点很让人害怕2这又是一个新的技术，第一次使用到底可靠性怎么样？3这段时间车市价格动荡，怎么样保证第一批车主在三五个月之后不被背刺！我觉得要么给一个让消费者非常心动的价格比同级车低一万左右，让人有冲动下单的欲望，要么给出整车终身质保和相应的保价政策来给足购买信心，否则很难给哈弗粉丝以外的消费者购买动力，就难以成为爆款，撼动宋的地位。最后说一下服务真的跟不上，和现在的BYD真的差的太多了，感觉还沉浸在当年H6的风光中出不来。
2023-05-07
BearYTC
分享xc40纯电弊端，以便各位挑车时留意
小弟分享的是23款xc40 recharge pro明显影响体验的缺点，方便有意向挑选沃尔沃车系的车友们参考，以便试乘时可以留意下本文中提及到的您也觉得在意的问题是否一样存在。驾驶一下车，空调音乐什么的就全都停止了，这天气越来越热了，驾驶连车都下不得？一下车整台车就熄火似的，其他乘客直接歌没得听，空调也没得吹，是在闹哪样？音乐不支持本地、u盘播放、也没有AUX孔，别说什么可以用爱趣听或手机蓝牙什么的... 可能我要的歌在曲库找不到，也遇过某些曲目在车机版软件没有版权不能播，歌单还得一首一首去搜、点收藏，歌曲都只能在线听没法下载到车机(所以我就想问储存空间要那么大干啥？)尤其有时听着还会卡网。所以还是本地播放最好，从曲目到音质都可以自己筛选好，还不怕卡网。结果为了体现智能，最基本的本地媒体功能反而拿掉了，真的很愚蠢。 OK，那我找个carplay转安卓盒子行了吧！试了三款总算找到正常运行的盒子了。结果才发现只要下车就断电了？是的，我屁股一离座盒子就断电了，等我回座又要等他重开机，如果还有其他乘客在，这让人体验就很糟糕...别牌车的车机至少还能在自动断电这个环节自行设置...回头看这车机真的功能少之又少... 要这么闹腾，还真不如传统按键或机械钥匙的启动方式，至少不会因为短短的几分钟暂离被强制断歌断空调这么鸡肋。哈曼卡顿音响，不知道是刻意为之还是配置问题，后座喇叭非常的虚，4s师傅说高端喇叭都这样，因为是5.1环绕，音乐一般双声道所以后面很虚，这逻辑解释很合理，但是体验上很不合理，音场沉浸表现还真不如一般多声道音响来的好，声音全都集中在前排，后排毫无沉浸感！以上为自动断电和多媒体愚蠢的部分。 ___________________________ 车内阿比斯库氛围灯有电流声，如果关了会连脚踏区的灯也一起关，就不能用好一点的灯具改善电流声吗？或是车机设置选项可以把两者的开关区分开来也是一个解决方式。以上为鸡肋照明的部份。 _________________________ 后座头枕不能调整，角度太刁钻了，成人靠着很不舒服，颈椎都悬空的...对儿童安全椅也不友善，安全椅顶端会顶到头枕，导致安全椅与座椅接触面不够，安全带无法有效的将安全座椅拉紧。说到这估计又会扯叫我用isofix的座椅啊... 脑粉止步谢谢^^ 顶配车款儿童锁有电子式的就把机械式的移除了也很不合理，假设后座一个大人+一个儿童，大人要下车还得驾驶旁电子锁去开关，若要继续行驶还得再按一下，如果忘了呢？机械式就没这问题，安全椅那方固定锁着，也不影响另一边乘客的开关门。
2023-04-16
BearYTC
分享xc40的弊端，以便各位赏车时留意
小弟分享的是23款xc40 recharge pro明显影响体验的缺点，方便有意向挑选沃尔沃车系的车友们参考，以便试乘时可以留意下本文中提及到的您也觉得在意的问题是否一样存在。驾驶一下车，空调音乐什么的就全都停止了，这天气越来越热了，驾驶连车都下不得？一下车整台车就熄火似的，其他乘客直接歌没得听，空调也没得吹，是在闹哪样？音乐不支持本地、u盘播放、也没有AUX孔，别说什么可以用爱趣听或手机蓝牙什么的... 可能我要的歌在曲库找不到，也遇过某些曲目在车机版软件没有版权不能播，歌单还得一首一首去搜、点收藏，歌曲都只能在线听没法下载到车机(所以我就想问储存空间要那么大干啥？)尤其有时听着还会卡网。所以还是本地播放最好，从曲目到音质都可以自己筛选好，还不怕卡网。结果为了体现智能，最基本的本地媒体功能反而拿掉了，真的很愚蠢。 OK，那我找个carplay转安卓盒子行了吧！试了三款总算找到正常运行的盒子了。结果才发现只要下车就断电了？是的，我屁股一离座盒子就断电了，等我回座又要等他重开机，如果还有其他乘客在，这让人体验就很糟糕...别牌车的车机至少还能在自动断电这个环节自行设置...回头看这车机真的功能少之又少... 要这么闹腾，还真不如传统按键或机械钥匙的启动方式，至少不会因为短短的几分钟暂离被强制断歌断空调这么鸡肋。哈曼卡顿音响，不知道是刻意为之还是配置问题，后座喇叭非常的虚，4s师傅说高端喇叭都这样，因为是5.1环绕，音乐一般双声道所以后面很虚，这逻辑解释很合理，但是体验上很不合理，音场沉浸表现还真不如一般多声道音响来的好，声音全都集中在前排，后排毫无沉浸感！以上为自动断电和多媒体愚蠢的部分。 ___________________________ 车内阿比斯库氛围灯有电流声，如果关了会连脚踏区的灯也一起关，就不能用好一点的灯具改善电流声吗？或是车机设置选项可以把两者的开关区分开来也是一个解决方式。以上为鸡肋照明的部份。 _________________________ 后座头枕不能调整，角度太刁钻了，成人靠着很不舒服，颈椎都悬空的...对儿童安全椅也不友善，安全椅顶端会顶到头枕，导致安全椅与座椅接触面不够，安全带无法有效的将安全座椅拉紧。说到这估计又会扯叫我用isofix的座椅啊... 脑粉止步谢谢^^ 顶配车款儿童锁有电子式的就把机械式的移除了也很不合理，假设后座一个大人+一个儿童，大人要下车还得驾驶旁电子锁去开关，若要继续行驶还得再按一下，如果忘了呢？机械式就没这问题，安全椅那方固定锁着，也不影响另一边乘客的开关门。
2023-04-16
BearYTC
分享xc40的弊端，以便各位赏车时留意
小弟分享的是23款xc40 recharge pro明显影响体验的缺点，方便有意向挑选沃尔沃车系的车友们参考，以便试乘时可以留意下本文中提及到的您也觉得在意的问题是否一样存在。驾驶一下车，空调音乐什么的就全都停止了，这天气越来越热了，驾驶连车都下不得？一下车整台车就熄火似的，其他乘客直接歌没得听，空调也没得吹，是在闹哪样？音乐不支持本地、u盘播放、也没有AUX孔，别说什么可以用爱趣听或手机蓝牙什么的... 可能我要的歌在曲库找不到，也遇过某些曲目在车机版软件没有版权不能播，歌单还得一首一首去搜、点收藏，歌曲都只能在线听没法下载到车机(所以我就想问储存空间要那么大干啥？)尤其有时听着还会卡网。所以还是本地播放最好，从曲目到音质都可以自己筛选好，还不怕卡网。结果为了体现智能，最基本的本地媒体功能反而拿掉了，真的很愚蠢。 OK，那我找个carplay转安卓盒子行了吧！试了三款总算找到正常运行的盒子了。结果才发现只要下车就断电了？是的，我屁股一离座盒子就断电了，等我回座又要等他重开机，如果还有其他乘客在，这让人体验就很糟糕...别牌车的车机至少还能在自动断电这个环节自行设置...回头看这车机真的功能少之又少... 要这么闹腾，还真不如传统按键或机械钥匙的启动方式，至少不会因为短短的几分钟暂离被强制断歌断空调这么鸡肋。哈曼卡顿音响，不知道是刻意为之还是配置问题，后座喇叭非常的虚，4s师傅说高端喇叭都这样，因为是5.1环绕，音乐一般双声道所以后面很虚，这逻辑解释很合理，但是体验上很不合理，音场沉浸表现还真不如一般多声道音响来的好，声音全都集中在前排，后排毫无沉浸感！以上为自动断电和多媒体愚蠢的部分。 ___________________________ 车内阿比斯库氛围灯有电流声，如果关了会连脚踏区的灯也一起关，就不能用好一点的灯具改善电流声吗？或是车机设置选项可以把两者的开关区分开来也是一个解决方式。以上为鸡肋照明的部份。 _________________________ 后座头枕不能调整，角度太刁钻了，成人靠着很不舒服，颈椎都悬空的...对儿童安全椅也不友善，安全椅顶端会顶到头枕，导致安全椅与座椅接触面不够，安全带无法有效的将安全座椅拉紧。说到这估计又会扯叫我用isofix的座椅啊... 脑粉止步谢谢^^ 顶配车款儿童锁有电子式的就把机械式的移除了也很不合理，假设后座一个大人+一个儿童，大人要下车还得驾驶旁电子锁去开关，若要继续行驶还得再按一下，如果忘了呢？机械式就没这问题，安全椅那方固定锁着，也不影响另一边乘客的开关门。
2023-04-16
BearYTC
23款xc40纯电pro的弊端
23款xc40 recharge 驾驶一下车，空调音乐什么的就全都停止了，这天气越来越热了，驾驶连车都下不得？一下车整台车就熄火似的，其他乘客直接歌没得听，空调也没得吹，是在闹哪样？音乐不支持本地、u盘播放、也没有AUX孔，别说什么可以用爱趣听或手机蓝牙什么的... 可能我要的歌在曲库找不到，也遇过某些曲目在车机版软件没有版权不能播，歌单还得一首一首去搜、点收藏，歌曲都只能在线听没法下载到车机(所以我就想问储存空间要那么大干啥？)尤其有时听着还会卡网。所以还是本地播放最好，从曲目到音质都可以自己筛选好，还不怕卡网。结果为了体现智能，最基本的本地媒体功能反而拿掉了，真的很愚蠢。 OK，那我找个carplay转安卓盒子行了吧！试了三款总算找到正常运行的盒子了。结果才发现只要下车就断电了？是的，我屁股一离座盒子就断电了，等我回座又要等他重开机，如果还有其他乘客在，这让人体验就很糟糕...别牌车的车机至少还能在自动断电这个环节自行设置...回头看这车机真的功能少之又少... 要这么闹腾，还真不如传统按键或机械钥匙的启动方式，至少不会因为短短的几分钟暂离被强制断歌断空调这么鸡肋。哈曼卡顿音响，不知道是刻意为之还是配置问题，后座喇叭非常的虚，4s师傅说高端喇叭都这样，因为是5.1环绕，音乐一般双声道所以后面很虚，这逻辑解释很合理，但是体验上很不合理，音场沉浸表现还真不如一般多声道音响来的好，声音全都集中在前排，后排毫无沉浸感！以上为自动断电和多媒体愚蠢的部分。 ___________________________ 车内阿比斯库氛围灯有电流声，如果关了会连脚踏区的灯也一起关，就不能用好一点的灯具改善电流声吗？或是车机设置选项可以把两者的开关区分开来也是一个解决方式。以上为鸡肋照明的部份。 _________________________ 后座头枕不能调整，角度太刁钻了，成人靠着很不舒服，颈椎都悬空的...对儿童安全椅也不友善，安全椅顶端会顶到头枕，导致安全椅与座椅接触面不够，安全带无法有效的将安全座椅拉紧。说到这估计又会扯叫我用isofix的座椅啊... 脑粉止步谢谢^^ 顶配车款儿童锁有电子式的就把机械式的移除了也很不合理，假设后座一个大人+一个儿童，大人要下车还得驾驶旁电子锁去开关，若要继续行驶还得再按一下，如果忘了呢？机械式就没这问题，安全椅那方固定锁着，也不影响另一边乘客的开关门。
2023-04-16
打酱油的学弟
领克OS N，俺稀罕你😇
昨天，也就是3月6号，系统推送了新系统，心头突然一阵欢喜，终于等到了！下车出去一趟，系统更新的原因把我锁车外十来分钟！分享一下新系统的用车感受！ 1.燃油续航里程莫名增加了17公里😇 2，刹车的脚感比之前要好很多，更新之前前段偏软，没有足够信心 3，音响效果感觉莫名的有所增加，不知道是心里作用还是系统增强了 4，语音识别能力，运行速度都比之前要快很多，很多提示音都改变了，给人的感觉很舒服以上是优点，毕竟新系统有些还需要优化 1，下面小屏幕本来就可以控制空调，然后主屏幕再增加一排，感觉多余了 2，现在网盘比优盘更好用，下载上传也方便，车载网盘居然只能查看，不能下载 3，车载蓝牙只能用于音频传输，不能传输文件 4，更改车机壁纸能和手机一样，按住图片出来很多选项，直接选择需要操作的会更好然后我来分享一下图片设置壁纸的方法，用蓝牙，网盘图片均无法正常上传车机，只能改用优盘！（本人美颜都拯救不了，请无视）首先插入U盘以后，找到图库，进入以后找到U盘的照片，点击编辑，选中要传送的照片，然后再选择车机的接收文件夹，这样U盘的任务就完成了。从图库找到照片文件夹，点击编辑，选中要设为壁纸的照片，然后再点右上角一个往上的箭头，再点设为壁纸！搞定！😄😄😄 车机屏幕自此不再空旷！
2023-03-27
BearYTC
23款xc40 recharge负评分析
23款xc40 recharge不支持本地、u盘播放、也没有AUX孔，别说什么可以用爱趣听或手机蓝牙什么的... 可能我要的歌在曲库找不到，也遇过某些曲目在车机版软件没有版权不能播，歌单还得一首一首去搜、点收藏，歌曲都只能在线听没法下载到车机(所以我就想问储存空间要那么大干啥？)尤其有时听着还会卡网。所以还是本地播放最好，从曲目到音质都可以自己筛选好，还不怕卡网。结果为了体现智能，最基本的本地媒体功能反而拿掉了，真的很愚蠢。 OK，那我找个carplay转安卓盒子行了吧！试了三款总算找到正常运行的盒子了。结果才发现只要下车就断电了？是的，我屁股一离座盒子就断电了，等我回座又要等他重开机，如果还有其他乘客在，这让人体验就很糟糕...别牌车的车机至少还能在自动断电这个环节自行设置...回头看这车机真的功能少之又少... 哈曼卡顿音响，不知道是刻意为之还是配置问题，后座喇叭非常的虚，4s师傅说高端喇叭都这样，因为是5.1环绕，音乐一般双声道所以后面很虚，这逻辑解释很合理，但是体验上很不合理，音场沉浸表现还真不如一般多声道音响来的好，声音全都集中在前排，后排毫无沉浸感！以上为音乐让人诟病的部分。 ___________________________ 车内阿比斯库氛围灯有电流声，如果关了会连脚踏区的灯也一起关，就不能用好一点的灯具改善电流声吗？或是车机设置选项可以把两者的开关区分开来也是一个解决方式。以上为鸡肋照明的部份。 _________________________ 后座头枕不能调整，对儿童安全椅不友善，安全椅顶端会顶到头枕，导致安全椅与座椅接触面不够，安全带无法有效的将安全座椅拉紧。说到这估计又会扯叫我用isofix的座椅啊... 顶配车款儿童锁有电子式的就把机械式的移除了也很不合理，假设后座一个大人+一个儿童，大人要下车还得驾驶旁电子锁去开关，若要继续行驶还得再按一下，如果忘了呢？机械式就没这问题，安全椅那方固定锁着，也不影响另一边乘客的开关门。后座两侧顶留个洞不附挂勾是几个意思...有差这一点点成本吗？宁可留个洞在那等人挑刺也不做完善？以上是高规与阉割的矛盾点。
2023-03-08