资讯
车友交流

车友都在聊

麋鹿测试性偏好教程

青哥说车Pro
理想L8、红旗E-HS9冰雪麋鹿测试。
2024-01-30
网抑云
长安欧尚X5车主·车龄1年
提问麋鹿测试后轮离地，我是这样想的，把后轮弹簧改成短弹簧，降低后车身高度，会不会有效解决，有没有改过的车友说一下驾驶感受，还有本地24款全轮驱动悦享版落地价165800＜全款＞值得下手不？
2024-01-30
洛阳鑫怡通雪佛兰
买星迈罗的真实想法
我为什么要买星迈罗? 1.买星迈罗之前开的就是雪佛兰科鲁泽Rs1.3t。买科鲁泽的时候，对比了国产韩系大众，国产帝豪，韩系伊兰特，大众宝来。帝豪内饰好，但底盘动力不称人心。伊兰特外观帅气，但价格略高于预算，低配配置低不划算。大众宝来，内饰外观中规中矩。对比完之后果断入手了小泽。都说三缸垃圾，抖动到怀疑人生。可我暴力驾驶了三万公里，一个七万块钱的小车，163匹马力动力强劲，抖动是有，但仅限于D档等红灯，高速油耗不到5个，纯市区不到8个，陪伴我度过了一年半的光阴，都是常规保养没有发生一次故障。所以，选择星迈罗第一点就是源于一份信任! 2.买星迈罗的主要因素，就是科鲁泽底盘太低，我开车比较喜欢刺激，喜欢走一些烂路，所以经常能剐蹭到底盘，正想着搞一辆suv，于是星迈罗上市了，一眼相中! 买车不能只看外观内饰，要亲自试驾，才能试出来到底那辆车才是属于你的最终选择。于是我试驾了最近降价厉害的现代途胜l。该车1.5t200匹马力匹配了现代摩比斯8at变速箱。外观非常大气，内饰一般，乘坐空间宽敞，也是心仪的一款车子。让销售安排了试驾:试驾专员开的很柔，速度一直在50碼，体验无感。让其下车自己亲自试驾，急加速涡轮延迟介入，动力还算强劲，但发动机噪音略大，行驶质感一般，过减速带底盘反馈感觉比较散，速度起来感觉车身有点飘，给人的感觉总是差点意思，而且没有实体按键，起雾了还要在屏幕里面去找属实不方便。于是待定之。出了门之后，直奔雪佛兰4s店，安排星迈罗试驾。试驾的是一辆锋芒版，1.5t阿凡达发动机184匹马力匹配了钢链式CVT变速箱，百公里加速38号车评实测7.6s。在试驾过程中试驾专员展示了麋鹿测试，时速78进行测试，体验完给人的感觉就两字靠谱!然后展示了紧急制动，时速130试驾专员松开方向盘，一脚稳稳刹停，而且方向没有发生偏离，体验完给人的感觉就是两个字安全!安全加靠谱，于是心里就已经有了答案。尊贵的星迈罗车主上线!!! 经过两千多公里的驾驶，这辆车基本满足了我的用车需求，除了内饰塑料件儿比较多一些，车机没有国产的8155芯片之外，好在机械素质过硬，符合我的预期，Ta将作为我最亲近的好兄弟，陪我度过26-30岁的奋斗时代
2024-01-28
智勇双全芒果kFv
标致508L车主·车龄4年
提车三个月谈谈用车感受
#提车日记标致508L三个月使用分享新车已经提车行驶快3个月啦，总体来说还是很满意的，做一个简单分享~～【无恰饭】第一是安全方面，高强度的热成型钢框架，主动刹车，更大的刹车盘，麋鹿测试的好成绩等等，这些都是我选择508的主要原因，也是区别于其他（抠门）车，更加显眼的地方。第二是架控方面，508作为当之无愧的驾驶者之车，是真的会让人有种驾驶的【驭望】，刚提车那个月，都会期待着去驾驶这辆车，真的很神奇。大概是因为车身指向性很好，操控灵敏，低速起步稍慢，但是高速提速是越给油就越有力，轻轻松松100+，哪怕是跑在120+的速度，车身也非常的稳定，有一次大雨天开着120的限速，也是稳稳当当，丝毫没有车身虚弱的不安感，这正是508在架控方面的【显眼】之处。第三是舒适方面的【显眼】，比如新车高温暴晒都基本无味的环保用料，驾驶者战斗座舱，过10年也不会过时的内饰设计，但凡见过508实际内饰的人，都会忍不住夸一声好看。此外，新款的真皮座椅，电动通风和加热都是很棒的舒适性配置，在这个价位，能【全都给】是非常的良心了，换成某些（所谓的高级车），甚至要加1-2w选配。但是，也有一些不太满意的地方。首先是老生常谈的胎噪问题，原厂固特异轮胎很耐磨，听老车友说开了好几年都没怎么磨损，但是声音是真的大，尤其是铺装不好的局路面，具体的噪音测试也有up主做了测试，可以搜索看看，对得起这个价位和定位，但是还有提高空间。其次是销售的问题，作为首发前就预购了的车主，居然买成了最贵的，因为所谓的预购优惠，在后面发售后都是正常享受的，一直持续到了10月底，预购车主并没享受到所谓【最大】的优惠，我首发18落地的中配不带天窗，在9月，10月最低的时候可以做到17-17.5个左右落地，期间差距仅仅一两个星期，完全没有【早买早享受】，不然也不至于这样耿耿于怀。同时也对以后想买神龙车的朋友们提醒一下，不要首发预购，不要首发预购！！!总的来说，标致508L有很多【显眼包】之处，在这个浮躁的大环境下，能坚持用料，良心用料，做到真正的一分钱一分货的车企是很难得的，抛开销售不谈，我真的很喜欢这辆车。
2024-01-27
新宁602
你们收到雪铁龙的红包了吧
车子买了4年，年年收到贺卡，这是天逸没被神龙完全抛弃的唯一证据。黑色那个是21年中国量产车性能大赛麋鹿测试项目天逸第一的纪念章，本来有两个，有一个贴车上了，这个就没舍得用。虎头标是凡尔赛上市第一年过年的时候发的车身纪念章，当然，这两个东西都不算是贺卡，纪念品更合适。自从雪铁龙app上市，23年和24年新年都有对联套装，那个兔子就是去年的贺卡，今年的更丰富，相比去年多了一个福字，多了十个左右的红包，还是两种款式，还多了两张窗花。这套东西还是很实用的，尽管有宣传的成分，但设计和文采要比大街上清一色的“发财”耐看的多。 20年以前我还没有雪铁龙的车，也不知道那些老车主年底都会收到些什么，可以一块发出来拉拉仇恨，哈哈哈😁
2024-01-26
南絮Neesen
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
在中国，买车除了家用代步，你还能下赛道？
经常在评论区有人说，什么家用代步就买什么车什么车的，难道你买的车是去下赛道的？是在道路上玩麋鹿测试？掉头用漂移？60码以上拐弯？在国内道路都同样正常的跑，难道其他车还会翻车不成理想的车应该是，动力ok2.0T，底盘悬挂舒适，空间大小合适，座椅舒适吧
2024-01-24
愉悦的春风IKZ
提问咋搜不到极氪007的麋鹿测试成绩呢？！各位好大哥有数据吗
2024-01-24
灼热剃刀
博越L车主·车龄2年
博越L 1.5T尊贵提车日记
#提车日记 1. 买车背景介绍: 订婚前租了两次车, 订婚之后回家越来越频繁了, 老家农村也没有便利的交通工具, 每次回家去哪里也不方便, 虽然女朋友没说啥, 但是结婚前回家只会越来越频繁, 我老家是保定的, 我女朋友是石家庄的, 以后也免不了来回跑, 偶尔再来个自驾游啥的, 就很方便, 思前想后, 最终把买车提上日程了, 毕业后来北京也两年多了, 自己攒了点儿, 付个首付, 月供也压力不大, 就开始了漫长的懂车帝筛选环节~ 2. 购车预算: 我的预算就是13W以内, 因为家里支持有限, 就自己能力之内, 尽力就行了. 3. 选车对比过程: 买之前确实做了大量的对比, 因为是理工科出身, 而且从事的计算机行业, 天生的对于数据就很敏感, 同价位的车型都云对比过, 像哈佛H6, 个人感觉太中庸, 不符合我的审美, 在一个就是油耗, 我兄弟有辆VV7, 油耗感人; CS75P, 只按参数来说的话, 比较完美, 但是这个前脸实在是无感, 在一个懂车帝的麋鹿测试, 后轮都离地了, 直接PASS, 再然后就博越L出来了, 瞬间吸引, 各个方面都正中我的心巴, 不论是外观, 还是内饰, 还是油耗测试, 简直梦中情车, 再然后就是试驾, 不停的试驾, 终于敲定, 就是它啦~ 详细价格信息车型: 1.5尊贵 + 音箱指导价: 13.18 分期: 两年7W 保险: 4000左右金融服务费: 300 上牌: 200 全部落地: 12.55 3年6万公里保养自己加1200贴的强生垃圾脚垫, 不重要, 羊毛出在羊身上, 车价给力就行了购车攻略及建议懂车帝和某车都看了, 某车搞不清楚是UI还是排版布局的问题, 用起来实在是晦涩, 就一直在懂车帝看了, 各种参数, 事无巨细, 各种评测视频, 方方面面都了解到了, 再去实地看车, 避免浪费时间, 一定要试驾, 有的销售不敢在电话里说价格, 他就是刷业绩的, 让你试驾, 但是价格就是做不到最低, 铁的, 电话里敢跟你直接讲价格的, 就有继续聊下去的必要, 其实价格大家都已经在网上看的很清楚了, 我觉得就没必要遮遮掩掩的, 我最后和天津的销售老哥, 一共电话聊了不到5分钟, 加微信, 发合同, 订车, 一气呵成, 都是实在人, 不浪费一点儿时间用车初体验很帅, 直到现在已经提车半年了, 每次下楼都忍不住看一眼, 我的需求很明确, 家用, 便宜大碗, 省油, 1.5T家用完全够, 超车没有压力, 可能提速是稍微的差点儿, 但是哥们, 但是这是我的第一个小车, 也没有任何对比, 根本没得比较, 后备箱我觉得一般, 可能跟我们回家来来回回拿的东西比较多有关系, 但是每次就我和我老婆, 第二排直接放倒, 后备箱巨大, 完美解决, 目前已经首保过了, 7000公里, 新车一样, 没啥毛病, 就是实体按键这个, 算是一个小遗憾吧, 好在语音控制比较好, 总之这个车总结一下吧, 比我提速慢的, 不一定有我省油, 比我车价贵的, 不一定有我智能, 车嘛, 还是要看自己的第一感觉的, 一定要有那种每次路过都忍不住瞄一眼那样才算有感觉, 最后祝大家都能选到自己的爱车最后“感谢圈主推荐”
2024-01-23
焦霸霸8
奥迪A4L车主·车龄2年
2024哈尔滨聚燃中国年。
#聚燃中国年 2023年结束了，在过去的一年里，自己摩托车从钱江的赛350换到了自己心心念念的贝纳利752S，怎么说呢？嗯~？还是没有逃出钱江摩托的手掌心，争取在2024年换辆别的品牌的车车上周末懂车帝官方在哈尔滨举办的“聚燃中国年”活动也圆满结束了。虽然这次因为一些原因没有去上，还是有一些小遗憾的，但是从现场返回的图片来看，真的是蛮有吸引力的，活动地址是在哈尔滨亚布力旅游滑雪度假区。现场可以跟三十多位汽车达人一起驾驶十余款热门车型，进行六大项目的体验和测试！包括冰雪赛道（复刻马来西亚雪邦赛道）、冰雪漂移（驾驶车辆进行八字绕圆动线）、冰雪麋鹿（车辆障碍躲避）、冰雪路况挑战（直角弯、限宽门、调头环岛、颠簸路、侧方停车等）、SLALOM（冰雪路面等距离直线穿桩）、雪地冰封（极寒环境中冰封车辆24h）。希望自己也可以有机会多多参加懂车帝的这种线下活动，可以让我通过懂车帝结识到天南海北的朋友，后面就祝懂车帝、懂车帝的各个圈主、懂车帝的用户们，在新的一年都越来越好，新年胜旧年。在帖子的最后许下自己的新年愿望！2024买一辆自己心里中意的仿赛车型摩托车，重新回归仿赛大军。在新的一年里平安骑行，身体健康，硬硬邦邦，吃嘛嘛香！！！
2024-01-22
EDDIE宋老板
名图车主·车龄9年
#聚燃中国年本次线下在哈尔滨亚布力旅游滑雪度假区落地。与30+位汽车达人一起驾驶十余款热门车型，进行六大冰雪测试科目挑战！包括冰雪赛道（复刻马来西亚雪邦赛道）、冰雪漂移（驾驶车辆进行八字绕圆动线）、冰雪麋鹿（车辆障碍躲避）、冰雪路况挑战（直角弯、限宽门、调头环岛、颠簸路、侧方停车等）、SLALOM（冰雪路面等距离直线穿桩）、雪地冰封（极寒环境中冰封车辆24h）。
2024-01-22
懂车帝玩车
懂车帝喊你去尔滨撒欢啦！
#聚燃中国年 1月20日-21日，懂车帝聚燃中国年-汽车冰雪众测节即将于哈尔滨亚布力举办。 30+位汽车达人驾驶十余款热门车型，进行冰封挑战、雪地竞速、雪地麋鹿、冰面绕桩等科目测试，在-30℃的雪国开启燃擎挑战，欢迎大家锁定「懂车帝玩车」账号，围观挑战盛况！
2024-01-19
懂生活懂凯迪
凯迪拉克CT4车主·车龄1年
凯迪拉克CT4，选车心得分享
从23年10月就开始看车，陆陆续续看了不少，主要看20万左右级别的车子，当然本人目前不太看好新能源，主要看油车，所以看了昂科威plus，CRV，丰田荣放，福特探险，还有一些小众车如英菲尼迪等。最后从驾驶体验和感受出发，选择后驱车CT4，因为我想着年轻如果不能体验驾驶乐趣，那就不叫年轻人，本人还未婚哈【最满意】满意之一【外观与内饰】：车子我选的黑外黑内，因为本人喜欢胡歌那种西装暴徒的风格。偏王家卫的电影风《致敬繁华电视剧》外观方面，犀利的线条，钻石切割的前脸，采用了凯迪拉克特有的家族式设计语言，盾形中网，溜背造型，车尾还有小鸭式的尾翼，双边的排气，外观看起来很有运动基因，动感十足。内饰方面：大面积的皮质包裹，座椅也挺厚实，能拖住全部大长腿，4.2英寸的悬浮屏对我来说刚好，没有新能源那种浮夸的全屏风，影响我对机车的好感。电子式的换挡设计，轻微向驾驶位的中控台，对我这种喜欢驾驶乐趣的人，友好不少。满意之二【动力】我选的28T豪华，2.0T,237匹，8AT，发动机可变缸技术，官方6.9s百公里加速，动力随叫随到，充沛有余。【最不满意】空间，对于我自己还有自家人来说够用，因为都在170左右，可是对于表兄妹亲人那种180的大长腿空间上显得有点局促，哈哈。车机系统，与新势力的车机流畅度，语音准确灵敏度，可拓展性，可玩性。都还存在一些差距，希望厂家能后来居上。【空间】只能对我来说够用，我167，有点拉低男同胞的身高水准了，惭愧哈哈，不是很富余。刚买车试车那会，181表兄弟的大长腿无处安放，哈哈，还好我家人，都比较平均170左右，对内够用，对外有时有点不足。【操控】加速很好，且很线性。特别是在中后段能感受到他那种沉稳有余的动力。车子操控稳定性不错，毕竟麋鹿测试79.4Km/ h 算是业内翘楚，油门踏板调校也比较友好，不会过于灵敏，也不会过于激进。当时从武汉提车后，开车去广州这段路程，跑起来还是很稳的，高速胎噪控制明显比我亲戚那些日系车要好，特别是车速超过100后，这是我的双层隔音玻璃优势就出来了，刹车中规中矩，有时感觉脚踩偏硬，方向盘偏运动，换挡目前还好，未发现顿挫感。反正从武汉到广州这一旅程，开着不费劲。不过广州的路上，跑的高速很稳，120的车速一点都不带飘的，这就是美系车底盘稳重的优势。不过在下雨天开太快的话还是有点用尾，毕竟大马力后驱车的通病嘛。【油耗】当时提车后，直接从武汉去广州跑的高速，百公里6个多油耗，然后在广州市区开了个把星期，大概8.5-9.5个油耗左右，如果喜欢起步超车，估计10-11个出头，毕竟我选的是2.0T，现在车子提了不多半个月，跑了三千公里左右，跑了一千多公里高速，目前综合油耗8.7,说明下我不是新手，如果新手估计油耗会更高，毕竟还没有形成比较良好的开车习惯，脚对油门的控制不算游刃有余。【配置】我选的28T豪华版，遗憾的是没有360全景影像。不过有倒车影像，对我日常使用影响不大。另外还有我比较喜欢的 bose 音响，真皮加热座椅，带 Auto hold 功能，开车等红绿灯的时候，不用一直踩着刹车。然后仪表盘有车距提示和行人保护系统，对刚学会开车的新手比较友好。同时前后雷达可以提升泊车体验，还有比如自动灯光系统，进隧道或者比较暗黑的环境等自动开灯省去了一些动作，比较方便的。还有后视镜加热，雨量感应雨刷这些配置，虽然平常时候没啥用，但是需要时候的有比没有要方便的多。另外语音交互这块还行，但是如果和新势力比，灵敏度准确度还有空间，车机能满足日常使用的基本需求，可拓展性不高，不像新势力的全屏看电影玩游戏等
2024-01-18
miner127
星越L车主·车龄1年
首次购车选择星越L21尊贵的体会
自2023年9月底购入星越L 21尊贵至今已有3个多月，把选车过程分享一二，给还在选车的朋友们一个参考。一、需求：家庭首次购车，摇的燃油家庭号，预算20W以内，俩娃，无固定停车位，家庭中短距离出行兼顾城市通勤，铺装路面行驶无越野需求，每年行驶里程预计1万公里左右。由于不太了解混动技术，就确定在燃油五座SUV里选了，算是体验燃油车的落日余晖吧。选择SUV是感觉更适合家庭用车，再者本人身高176 cm，家里老人个头也不矮，需要较好的二排头部空间，还有感觉SUV可能比轿车安全一点。二、选车理由：经过网上比选、静态体验和试驾后提车。 1. 个人觉得星越L是这个价格区间国产/合资燃油SUV里性价比较高的选择，各方面比较均衡，无明显短板，是适合家庭用车的水桶车型，行驶里程不多加95号油也能接受。 2. 销量：自上市后销量一直稳定，销量高的车型是车企的摇钱树，在车企的产品序列中更受重视，一般不会轻易停产退市，后期配件相对好找。 3. 三大件：发动机和底盘应该是在领克车型上验证过，七速湿式双离合变速箱是在前代湿双装机百万辆的基础上的优化版。 4. 安全性：结构安全性不错，用料可以，车身设计借鉴了一点沃尔沃的经验。 5. 外观尺寸：外观稳重中庸比较适合个人风格，男女皆宜，后期老婆换着开也没问题。车辆尺寸合适，再长再宽点可能不适合我这样的新手，兼顾了二排空间和后备箱空间，适合家用。 6. 功能配置：比相近价位合资强不少，比较看重前排隔音玻璃、主副驾座椅功能丰富、二排座椅角度两档可调，仪表屏传统内凹设计不易受环境光影响，中控功能按键设置合理，三联屏有比没有好，辅助驾驶和主动安全功能据网友反馈有不少好的应用案例。 7. 品控：据网上反馈还不错，看过星越L西安黑灯工厂产线的视频，上市后燃油版没有爆发大规模硬件问题，也没有因为硬件问题改款，反映了初代产品设计时的完成度很高。 8. 静态体验：在这个价位区间很多轿车/SUV的各个座位静态体验过，主要对比感受了二排空间和乘坐舒适度。大部分轿车在二排中间座位坐直了会顶头或蹭头发，迈腾这个位置头部空间稍好。星越L的二排腿部空间、二排坐垫长度和厚度、二排坐垫离地高度、二排头部空间、二排中间地台平整度等都不错，仅从二排乘坐舒适性这点看星越L优于领克01和XC60。合资中途观L二排感受不错但中间地台有凸起，国产中HS5和24款凌云的二排坐姿感略优于星越L，可能是这俩车型的二排座椅离地高度比星越L略高了一点点使大腿有更好的承托性，HS5二排中间地台有凸起。星越L和凌云的座椅用料感觉比HS5舒适一点，UNIK二排座椅舒适度比较高。星越L二排座椅靠背两档可调，最大角度实测117度还不错，这方面狮柏拓界、途观L、皓影、凌云的二排座椅靠背最大角度比较舒适。星越L车内没什么气味，这点比不少合资要好很多。 9. 试驾：在3个店分别试驾了3次，新手也试不出太多感受，一开始刹车不太适应，过减速带有点颠，除此以外开着感觉还不错。试驾了几款其它车型，途观L380高功版的刹车和过减速带感受要好于星越L，24款凌云1.6T和瑶光各试了一次感觉也不错。10. 4S服务：几个4S店在市区里位置还算方便，试驾服务都不错，就定车了。三、使用感受：总体感觉不错，开着比较稳，相比过减速带后排坐感偏硬，好的操控稳定性更重要一点，可以参考懂车帝麋鹿测试的车身姿态，而且主要是铺装路面行驶，刹车也基本适应了。刚完成三个月首保，首保时看到了升起的底盘比较平整，前后共3块护板，有些地方有保护喷涂。共开了2600 公里，主要是城市通勤和周末市内出行，油耗与单次里程和均速有很大关系，25 km单程早晚通勤油耗在5.6 - 13 L之间，可以接受，有一点欢乐表，这车还是更适合高速出行。双层玻璃对城市路况的静谧性有帮助，目前没跑过太高速度。辅助驾驶功能挺好的，有几次车轮压车道线预警，还有偶尔并线忘了打转向灯车辆有拉方向盘回车道的动作，好像匝道这类曲线半径小的路段车机不太会拉方向盘还是由驾驶员掌握方向盘，有点后悔没选择主动安全功能更多的智尊。车机主要是导航，三指滑屏挺好，偶尔听音乐，音响效果算一般吧，也没有对比，智尊应该会好一点。拥堵路况走走停停时低速时有一点顿挫感，可能与脚法有关，其它路况下驾驶感受都不错，目前车机版本1.5，看后续升级是否有改善。四、建议：增加主副驾腿托，增加航空头枕，增加前雾灯，增加二排座椅靠背角度调节档位，增加后视镜倒车自动下翻。五、对选车有过参考的信息源：懂车帝大爆炸和一些对比评测，38号，此地无垠，大飙车拆车，踢车帮夏东，赖工。
2024-01-17
顽强蛋糕6A3
星越L悬挂系统
悬挂系统优秀：星越L的麋鹿测试成绩优秀，四驱版最好麋鹿成绩为79.1km/h，两驱版为80km/h。测试车手反馈星越L底盘极限相对较高，车辆可控性强，电子稳定系统介入逻辑合理。
2024-01-17
健康克里1h7
提问有大神看到过昊铂gt相关的车身结构，安全碰撞等信息吗？求解惑，谢谢！之前查到安全性方面的只有刹车距离短，麋鹿测试，相关的车身用料，碰撞信息之类的啥都没有，如何才能有信心买这个车呢
2024-01-17
成熟芒果742
博越L车主·车龄1年
博越L提车历程
从2023年10月份因为工作原因，想要买了一辆车，预算定在13w左右，家里人一开始建议买大众，这个价位能买的只有朗逸和速腾，去试驾速腾后感觉确实不错，但是推荐配置是次顶配，落地至少14w，就pass掉了，其他合资的牌子都不太喜欢，于是开始考虑国产，看了看星瑞和艾瑞泽8，星瑞1.5配置太低，2.0油耗高价格也超预算，后来去了几家奇瑞的店里，感觉销售态度都很差，试驾1.6的艾瑞泽8发动机噪声很大，感觉做工也一般于是也pass掉了。后来开始考虑SUV，在网上看了看比亚迪的混动车型，价格有点超预算，而且除了省油优点也不多，长安的SUV外观不喜欢，后来在奇瑞和吉利中选，去看了看奇瑞瑞虎8，还是销售态度问题，而且车内味道很大，直接把奇瑞打入黑名单。最后能看的只剩吉利，先在网上看到博越，觉得外观很入眼，内饰简洁明了很喜欢，于是去店里试驾，结果店里只有博越l，没有博越，最后试驾博越l，试驾员很专业，带我试乘各种功能，还有车辆稳定性，尤其是麋鹿测试感觉很厉害，而且销售态度很好，车内没异味。最终决定买博越l。那个音响感觉性价比很高，于是直接订尊贵+音响包。销售报价13w6，我了解到我所在地区价格普遍偏高，而且又到了年底，和销售说13w能落地我就定，最后掰扯了一段时间，就以13w定下来了。销售一个劲的说这个价格他都亏本卖了，我看网上其他地区价格普遍都能达到13w以下了，感觉还是有点亏。不过想到快过年了，想要开车回家，也就没在谈，就这么定了。提车送了贴膜和脚垫，贴膜太差了没要，打算找外面的贴。提车后很喜欢，期待了很久的东西终于到手了，车内没异味，发动机声音很小，加速也给力，在国道上不知不觉速度就到了90，有种“举快若慢”的感觉，各种辅助驾驶的功能对我这种新手也很友好，车机语音功能也很灵敏，总的来说很满意。油耗的话，目前开的不多，还没有参考价值。
2024-01-16
阿康爱玩车1
模拟紧急避让前车冰雪麋鹿测试，你的车好不好使~
2024-01-16
lalalalalalale
奔驰E级车主·车龄半年
关于新款x5的麋鹿测试
最新款x5国外测试麋鹿测试貌似不如改款前啊，搜了下那个km77的评测，姿态和极限都不理想，难道是因为用了comfort模式？另外标轴版本都不理想，国内长轴表现是不是更拉
2024-01-14
风顺小火车
提问为什么没有风云A8的麋鹿测试视频？？
2024-01-14
结局。
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
谈谈凡尔赛的优缺点：
当时选择凡尔赛就是凭自己的一腔热血，一见钟情，一开始看到它时喜欢它的外观，当后来慢慢深入之后……，和凡尔赛已经处了一段时间了，今天我以我个人角度说说它的优缺点。优点一颜值：凡尔赛的第一个优势是颜值比较高，在B级车中，在我看来确实也很难找到能够超过凡尔的车型，作为一辆B级车，它车型车身尺寸数据长度4805毫米，车身尺寸数据宽度1865毫米，车身尺寸高度1505毫米，车身尺寸轴距2785毫米，车身尺寸前轮距1599毫米，车身尺寸后轮距1604毫米，车辆还是五门五座的掀背车。在我所在的城市中，可见度还不是很高（到提车到现在，一个多月，我在路上就见过一次）所以我们开车行驶在路上，回头率还是相当高的；本人其实特别不喜欢烂大街的车子，不管那车有多好，就是很不喜欢那种感觉，路上跑的都是和自己一样的车，想想那种感觉，简直了…… 其实除了外观以外，凡尔赛C5X的内饰设计也非常出色，中控台不仅充满科技感，而且还有着较高的辨识度。所以觉得凡尔赛颜值方面可以说是满分，无法超越无法替代。优点二底盘调教：悬架方面，首先看看它的底盘平整度，这张照片是我提车验车是升起来后我拍的，确实，让我眼前一亮。东风雪铁龙凡尔赛采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。人家说，法系玩的就是底盘，只有开过的人才有话语权。虽然这套组合我觉得大家应该都熟悉了，说实话，法系车的底盘调校可以说懂的人都懂。从结构和用料来看，这套扭力梁后悬有着很多独特的设计，所以整体成本其实也不低。况且，这辆车全系标配四根PHC避震筒，使得在驾控感受方面，要优于大部分同级别车型。优点三制动及稳定性方面：凡尔赛C5X好像是搭载博世最新一代的ESP9.3系统，这套最新的电子稳定系统涵盖加持的情况下，大大提高了它的制动及安全效果，我看过很多网上针对凡尔赛的麋鹿测试包括懂车帝等好个个大V 无论是转弯还是并线，都能使制动的稳定性和方向的可控制性更加优良。凡尔赛C5X制动系统还选择了具有矩阵式通风筋设计的制动盘，更大直径的制动盘，更优异的热衰退表现，保障了更加优秀的制动效果。优点四内饰及用料凡尔赛C5内饰及用料真的很不错，我的车配备的是真皮座椅，据说是选用了新西兰头层牛皮制作的座椅，纹理细腻，触感柔软，同时还升级了吸入式通风功能。真实手感不错，座椅坐上去真的特别软，特别舒服。而且座椅的包裹感很不错，座椅两侧的包裹很贴合身体，座椅可以把你包裹的很牢，乘坐体验也不错；正因为它用料扎实，所以车内没那么强的塑料感，刚提车到现在所有座我车子的人还没有人说过我车里有新车的异味，这一点真的很棒。优点说完了，下面说说我认为的缺点。缺点一品牌影响力弱这两年国产系列在疯狂崛起，不光是法系，对于其他合资来说都是一个大的冲击，加上这两年来法系车在国内并没有出几款热门车型，唯一销量不错的也就是凡尔赛了，正式因为这个导致雪铁龙的销量低迷了很多，所以你会发现现在路上雪铁龙的车子不是更多很多了，就算有大部分都曾经一些老款车型，但不得不说，雪铁龙曾经在国内也是辉煌过，包括今年4月份的C6，着实在全国也是火了一把,正是因为市场保有量降低,因此品牌影响力直接是影响到了凡尔赛的销量,我买凡尔赛之前，有好几个朋友问我，售后问题不担心吗？所以，这个问题可能会影响到其他对凡尔赛感兴趣的朋友，他们一样会想，把车买回家后担心售后问题得不到保障。缺点二自动启停对于这个自动启停，说实话真的很不理解,现在上车第一件事就是关闭自动启停，关键是这个功能当你这一次关闭之后。熄火一次后也会恢复原样，所以每次都要关闭；这个问题我在网上看了一下，真的是很有争议，不止是凡尔赛有这个功能，是好些车子都有；有一部分人认为这个东西比较实用，对车子及电池无影响，同样也有一部分人认为这个功能特别鸡肋，无大的实际作用反而对电池及发动机有一点影响，尤其是电池，每一次打火最后影响电池的寿命，至于这个争议，我也不知道谁对谁错。反正我个人不太喜欢这个功能，感觉比较碍事，实际作用不大。以上就是本人提车这一个月以来对于凡尔赛的一个大概看法，仅仅代表个人，当然，说到底我认为凡尔赛的确是辆好车,觉得优点是大过于缺点的，甚至小缺点可以忽略不计。
2024-01-13
temperature浅陌8059
雷老板真是营销天才呀。PPT上各种修饰词，什么全球最高超级电机（。结果是25年上市，不就是贷款电机吗），什么国内唯一，在花点钱投广告致敬下各大车企，这些车企都是近两年很火的，不火的一个也不谈。世界级地盘，麋鹿测试82km，看了下懂车帝82也不难呀，也就是打不过9w起步的影豹，发布会还讲空调热泵技术，电芯技术，这玩意不是多少年都很成熟的吗.雷老板是不是被下边人骗了hah。不过雷老板还是值得尊敬的，起码是拿的自己的钱造车，不像某些车系都是拿资本的钱造车，造不成要不跑美国要不就去直播卖货还钱。雷老板用自己的钱就可以完全自主把控，不用看资本的脸色
2024-01-08
东北贼大王
提问有人买二狗时，考虑没考虑到懂车帝实测中的麋鹿测试中的两侧轮胎翘起的问题。我是小白，也在考虑入手二狗，但看了那个视频就不断的纠结。请大家和我说说！
2024-01-07
Amoy车前线
“中国新一代纯电旗舰”银河E8正式上市
1月5日，“中国新一代纯电旗舰”银河E8正式上市并同步开启交付。新车共推出5个版型，售价区间17.58万元-22.88万元。同时，吉利银河E8还推出了一系列限时购车权益，涵盖订车、购车、用车全维度。东方甄选董事长兼CEO俞敏洪，成为吉利银河E8首位车主。同时，吉利也展示了在智能驾驶、星睿大模型、补能生态以及吉利银河未来的创新科技和产品。未来2年内，吉利银河将再推多款全新产品，引领中国新能源迈入高价值时代，中国新能源汽车的“银河时代”正式到来。中国新一代纯电旗舰，银河E8为主流纯电价值颠覆而来在银河E8之前，在用户最宽泛的主流市场，依然没有高价值的主流纯电。同样，B级轿车市场依然被外资燃油车牢牢占据，消费者找不到可以升级替代的纯电产品。作为中国新一代纯电旗舰，银河E8把东方审美、安全底蕴、超跑性能、无界智能都带给主流市场，不仅要颠覆当前的主流纯电产品，更要成为豪华燃油车的超替，为主流市场的用户带来真正高价值的纯电旗舰。原创涟漪美学，颠覆主流纯电没有“高级感设计” 银河E8采用“涟漪美学”设计，首创“光之涟漪”律动格栅，打造全球首个量产的一体式发光前脸，一举颠覆了其它电动车千篇一律的“高仿脸”。自带王者威严“虎耀前脸”、随时一跃而起的虎式车身、“旭日东升”尾灯等原创设计，均展现出中国气韵。6种车身颜色，灵感均来自“西湖十景”。在内饰设计上，悬浮音响、香氛、氛围灯集成化布置在了仪表台上，宛若“西湖十景”中的三潭印月。尤其是银河E8全车经过25处低风阻设计、2000多次的仿真测试、150小时的风洞试验，将风阻系数做到了全球量产最低0.199，将空气动力学设计做到极致。只有原创设计，才能造就时代典范。从银河E8开始，新能源汽车美学进入“中国设计时代”。 SEA架构全面赋能，颠覆主流纯电没有“高性能驾控” SEA纯电架构让银河E8精准地实现了50:50的黄金轴荷比，带来更平衡稳定的运动性能，天生就是好底子。在此基础上，银河E8通过吉利独有的、国内首创的数字化虚拟调校，调校迭代超过1万次，横摆线性度做到92.61%，远远超过行业平均水平81%，在最能验证操稳性能的麋鹿测试中，银河E8做到了82km/h的好成绩，全球排名前三，超越了保时捷911和Taycan。同时，SEA架构优秀的悬架转向设计，最大转向角41.28°，也让5米轿车的最小转弯半径做到了5.62米，比肩搭载“后轮转向”技术的豪华车，狭小街道一把过。银河E8应用“心跳拟合技术”的黑科技，把起伏路面上的垂向频率，做到和人的心跳、呼吸相契合的近1.25hz，实现“人车同频”，驾乘不晕车。同时还标配GCS舒适制动系统，可抑制76.3%的刹车点头和车身俯仰，有效消除纯电车在制动时带来的眩晕感。为满足不同用户的需求，基于SEA架构优秀的拓展性，银河E8拥有400V和800V两种车型。银河E8四驱性能版是主流市场里首款800V四驱纯电轿车，采用高性能碳化硅电驱，双电机功率475kW，零百加速仅需3.49秒，主流轿车加速第一。同时，该版型还拥有800V极速闪充，充电5分钟即可续航180km，在主流纯电市场里，充电速度也是第一。银河E8又好开、又舒服，是最好开的5米纯电旗舰，引领主流纯电进入高性能驾控时代。神盾四层守护，颠覆主流纯电没有“全域安全” 在吉利看来，“安全”没有豪华和主流之分，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”，创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统。吉利银河也将持续为用户带来创新科技和产品，自研的全新一代11合1的智能电驱，还有分布式轮边电驱，让主流产品也能实现“坦克掉头”。新一代CTB技术、自研的新配方电池等顶尖的新能源技术，也都将搭载在吉利银河的全新产品上。除了银河L7、银河L6、以及银河E8，吉利银河在未来两年内，还将推出更多重磅全新产品，中国新能源汽车的“银河时代”正式到来。银河的每一款产品，都在引领中国新能源进入价值向上的“新阶段”。作为吉利银河的首款纯电轿车，银河E8以领先5年的智能体验、领先一代的外观、百亿架构带来的最好开旗舰性能、百万级安全和最具诚意的价格，为主流纯电用户带来超越期待的价值巅峰体验。吉利银河也将坚守“为高价值新能源汽车而战”的使命，引领中国新能源迈入高价值时代，2024第一发，买B级车必看银河E8。
2024-01-05
电车牛主任
吉利银河E8上市，17.58万起售，发力
银河E8上市了，价格17.58万起售，比预售便宜了1.3万，能感受到企业的诚意和市场的寒意。面对这种市场压力，银河E8的应对办法是什么？其实，整个发布会，听到最多的就是“颠覆”“第一”“唯一”“最大”等等这样的词，特别是在操控部分，还拿来和保时捷、特斯拉pk，都不下风。可见，银河在产品力上真是下了大功夫，注意，这还是一辆家用车。我觉得，这就是银河E8的应对之道。用“最先进”的产品力，来构筑银河的价值体系，也是整个新能源市场的价值体系。对消费者来说，有时候可能真的不需要这么强的数据，比如麋鹿测试，居然达到了82km/h，而且入门版本就是这个水平，所以银河E8的机械素质绝对是这个级别的天花板，没得质疑。三电方面，吉利下了很多功夫，特别是安全，像神盾电池、双面侧柱碰、星睿智算中心等等，这些才是消费者买车时，该多关注的地方。至于性能，我觉得单电机（200kW，零百加速5.9s），已经足够家用了。不倡导大家买性能版，除非你是性能控。加速提高1秒，远不如制动距离缩短1米来的实用，也不如续航增加10公里来的香。这次E8发力最猛的就是那个“大屏”了。大家也都看到了，论尺寸、清晰度、体验感、内容丰富度，以及接下来手车互联，基本都是同级之最。但感觉发布会还是没说透，没有展示的足够触动人，或许是有些功能还不够完善吧，也期待日后能亲自上车体验体验。
2024-01-05
汽车人吕老板
银河E8算卷吗？
时代真的变了，放十年前，最具实验气质的车型，肯定要看外国品牌的旗舰轿车，或者更理想国一些，看外国品牌的概念轿车。但现在你能指出来，还有哪款最新外国品牌车型能像吉利银河E8这样有「实验气质」吗？没错，我对吉利银河E8的评价是「实验气质」。我找了几点，大家看看是不是。 ● 再“小一点”，那就是0.199Cd 得益于流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮圈等低风阻设计，银河E8的整车风阻系数仅为0.199Cd。要知道，在轿车领域，此前风阻系数最低的车型可是奔驰EQS的0.20Cd。 ● 再“多一点”，那就里外来两张超大屏说“里、外”，是真的“里、外”。在车内，吉利银河 E8 全球首发 45 英寸智慧霸屏，长度达到1157mm、宽度159mm，有效显示区域尺寸达到 1130 * 138 mm，屏占比高达98%，而且还是分别率达到8k、8毫米的窄边框屏幕。同样全球首发的还有它的车外屏，这套一体式发光前脸拥有158个窗口所组成的发光矩阵，并且发光面积达到0.105m²。不仅可以呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果，还能够让车标也具备迎宾欢送的功能。 ● 再“丰富一些”，那就有两种架构版本吉利银河E8提供了后驱版和双电机四驱版本两种选择。后驱版采用400V架构，电机最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m；而双电机四驱版本则采用800V架构，并配备高性能SiC电机，前电机最大功率为165kW，后电机最大功率为310kW，最大扭矩达到710N·m。在这样的基础上，银河E8成为了“3秒俱乐部”的成员，百公里加速达到3.49秒。此外银河E8还格外灵活，麋鹿测试能到达82km/h和5.62m的最小转弯半径，作为一个5米多长的大车，实属不易。 ● 再“强大一点”，那就来三个大脑吉利银河E8有“三个大脑”。它们分别是： “云端大脑”——核心价值在于拥有吉利星睿智算中心7×24小时全天候监测功能。关于星睿智算中心的作用，值得展开说说，它是吉利打通“车路云网图”的算力支撑。简单说，它不仅是用来做电池云监控，它还能提供更安全的智能驾驶、更智能的智能座舱还能让每一辆吉利智能电动车接入卫星互联，成为万物互联的“超级智能终端”。插一句题外话，吉利计划2024年初发射星座第二轨卫星，并于2025年完成星座一期72颗卫星组网部署，将为全球用户提供卫星应用服务——这是云端大脑强大的有力保证。 “车机大脑”——核心价值在于拥有高通骁龙8295芯片。相比于高通8155芯片，全新的8295芯片在CPU单元（中央处理器）性能增长2.2倍，GPU单元（图像处理器）性能增长3.1倍，可以深度学习的NPU单元（神经处理器）性能更是增长了7.5倍之多。 “手机大脑”——核心价值在于拥有Flyme Link手车互联，实现生态无缝流转。最近某几家科技大厂的生态座舱很火，其实传统车企也是在做相关布局。今年吉利正式完成了对魅族的收购，而银河E8 成为首款接入Flyme Link的车型，这一切看起来正在走上设想的道路。
2024-01-05
宁大可nic
17.58的银河E8：小米拿来吧你
吉利银河E8售价公布，17.58-22.88万，价格在预期之中。前有极氪007，后有银河E8，吉利两兄弟前后夹击，小米SU7的定价真的是需要大学问了。银河E8关键信息如下： - 车身尺寸5010/1920/1465mm，轴距2925mm - 风阻系数0.199（120km/h） - 基于SEA浩瀚架构打造，高配使用800V架构 - 零百最快3.49s，麋鹿测试成绩82km/h - 搭载45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295芯片和魅族FlymeLink - 智驾版搭载激光雷达，年内可支持城市NOA
2024-01-05
电车牛主任
吉利银河E8，来者不善
#吉利银河E8轿车1月5日上市吉利银河E8的产品信息已经很透明了，就差价格了。其实，价格也没多少悬念了，18万的底线迟早会击穿。超过5米的车长，轴距近3米，这么大一款车，符合中国人买大不买小的消费偏好。同时，它的底子也很好，来自SEA架构，同架构车型还有极氪001、沃尔沃EX30、Smart精灵1#等，属于“大学生干小学生”的活儿了。配置更是非常顶，全球量产超低0.199风阻系数、全球首个45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统、魅族Flyme Link手机域、800V极速闪充、高性能SiC碳化硅电驱、高性能四驱系统等等，拥有3.49秒零百加速、82km/h麋鹿成绩、5.62m同级最小转弯半径等极致表现。来到老百姓关心的续航方面，E8共推出550km PRO、550km MAX、665km星舰远航版、665km 星舰智驾版、620km星舰性能版共5个版型，虽然算不上同级之最，也中等偏上了，毕竟七八百公里的续航，也是靠成本堆出来的。能看出来，吉利这次真是拼了。目前银河有L7/L6两款混动车型，月均销量过万，虽然销量称不上爆款，但产品力很能打，为银河开了一个好头，期待银河首款纯电产品E8能创造新高度。
2024-01-05
怼她好点
提问我记得以前麋鹿测试ESP都没介入，现在多次OTA解决了吗，今年准备买车了
2024-01-02
小雄说车
挑战在-30度的冰雪面100米加速制动测试和麋鹿测试！
2024-01-01
车妹show科技
理想L9车主·车龄2年
在冰面上做麋鹿测试，这也太难了吧？.
2024-01-01
璟瞳北京现代
#麋鹿都迷路的麋鹿测试，你敢挑战吗？
2023-12-31