Banshee跑车
#你买这车后悔了吗？冲动消费提了爱车，从提车到现在已使用数月，可以说有好有不好，但总归是自己选择的，爱上也是正常的，凯迪拉克实至名归的美系车，油耗肯定是比日系车多不少的，但是帅是真的帅，外表有美系肌肉的感觉又不失优雅的气质，当然重要的是自己第一辆车，时间越长越看越顺眼，用车状态全开的情况下舒适感欠缺，毕竟后驱车带点赛车的感觉很硬，在高速路上还是发挥蛮好的 🔧 保养分享 首保做的时候，车使用公里数被师傅嫌弃了，师傅非常强调我平时还是要多跑跑车，整个保养过程很到位，佩服师傅专业的手法，真是一气呵成如虎添翼 总结了一下，凯迪拉克是个百年老品牌，质量方面做工还是下足够够的，至于情怀方面，我个人还是喜欢1962款的凯迪拉克，那种火箭般速度与激情，大气的尾灯和前灯无不流入出优雅的狂野斗士，也希望后面凯迪拉克的设计师能更加努力，将信念坚定到底 话不多说了，年底快到了，大家要给自己的爱车做些什么呢？洗车、美容、改装还是～～～，不妨大胆的去做，让自己的爱车继续前行在你未来的路上，预祝大家新年新气象，万事如意，财源滚滚
2024-01-18- 2024-01-18
- 2024-01-18
#机车的第一张照片我的赛6是23年6月份买的，目前一万公里了，赛600外观中较具争议的部分之一是挡泥板和牌照框的位置，另一方面是手把的位置。这种挡泥板在跑车上确实不常见，尽管看起来有点奇怪，但实际上挡泥效果还算不错。如果您觉得不好看，可以轻松拆卸并改装。各种比喻接壤而至，有人说它像杜卡迪，有人说它像地平线。然而，无论外界如何评论，这款车的设计始终备受争议。外貌问题常常取决于个人口味，但可以确定的是，赛600在跑车外观方面虽不至于惊艳，但也不算丑陋。国产大排量跑车领域尚未积累足够经验，因此在某些方面仍有改进的空间。开春继续骑行！
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#小米SU7建议收集看了发布会，看了雷布斯激情澎湃的演讲，说实话，很牛逼，作为资深米粉，自从认识雷布斯，虽然他不认识我，手里或家里几乎所有电器都是小米，同时由于是汽车行业相关，在此也提下关于小米汽车的个人意见 想到哪说到哪吧 第一，外观部分，围标小米那几个字母间距过大，这样的布局并不好看，由于是跑车外观，这几个字母应该适当缩小，排下版，看下哪种好看，总之，现在的排列，预计很多人拿到车会抠掉的，我买我肯定抠 第二，内饰里面，有实体可以自定义按键，这个点个赞，触屏在驾驶中不太好操作，也不想吼语音助手，所以安静开车很重要。但是方向盘那个六边形造型个人感觉不好看，还有那几个字母也不好看 第三，底盘，这个是重中之重，市场有很多好看的皮囊，但是底盘却做的很差的车，饱受大家诟病，所以别步其后尘，底盘如果要做，以下几款车可以作为参考或者对标，第一 前悬挂建议四连杆结构，或直接参考奥迪A6L，宝马五系，奔驰E级，当然也可以直接往上看，比宝马7奥迪A8.奔驰s级；后悬挂参考未减配前的宝马五系，帕拉梅拉，或者奥迪A7就对了，总体以上车型底盘给人的感觉 ，用料厚重，扎实，驾驶感受都很不错 还有个细节，说直白点，就是用德系的悬挂底盘，用丰田的胶套，丰田霸道同门胶套可真是耐用，手上经历过100万公里的车，40-70万公里比比皆是，胶套真的很耐用，关于这个，业余选手，别犟 关于刹车制动，没见过小米实车 按公布的零百加速而言，前面至少得上个多活塞的布雷博或者trw卡钳吧，也就是大卡钳，后面最好也是，虽然工程师都知道，性能过剩，但大家应该都喜欢这款 关于备胎，不知道有没有，建议装一个吧，小尺寸折叠款的也行，最起码可以实现特殊环境自救，而不是指望别人 第四，内饰和附件用料参考，车身铁皮厚度建议参考下德系，日系在外观用料就不应该出现在你的字典里，说具体一点，铁皮要厚实一些，参考帕美，或者直接参考路虎吧，汽车售后从业小二十年，感觉路虎是最厚的，屏幕前的大多数人没拆过，没切过，经历过自然知道。门边胶条参考奔驰或者宝马的。门铰链参考奥迪宝马或者沃尔沃的，千万别用冲压铁板，切记，后备箱两侧类似毛毡饰板，和下平面饰板，参考宝马，奔驰，和路虎 ，材料要厚实，做的相对拙，别太巧，巧了招人骂 第五，ABC柱和车身钣金件，还有梁和柱，要结实，一定要结实，保命呢，同时在保证结实的同时别生锈，修过很多年龄二十几岁的bba，没见几个生锈的，即使是事故车，用火烧钣金矫正大法，后面也没几个生锈，有人觉得或许认为太夸张，但千万别用你的业余挑战别人的专业；相反国产自主品牌只有刚出生就生锈，或者几岁就生锈的见过不少，哪里学的坏毛病 ，还不敢说 ，说了就攻击你，还老犟，所以，金属处理和钣金工艺要注意 第六，汽车配件零整比，说这个原因是，国人太了解国人，资本也太容易坑国人了，常用易损件，外观件，在你一顿操作猛如虎，技术整合叠加后，别卖太贵就行 目前，其他车企执行的大多是类似工业损失农业补的策略，卖车由于竞争激烈，利润降低 而降低的利润会从售后市场补回来，由此就会产生很多高值易损件，比如车价30多，一个大灯5-7万，一个保险杠塑料外观件一万，机盖一万，风扇一个一万五，装俩，毫米波雷达一个几万，后杠1万多，后盖一万多，四个门几乎大差不差，都是以万打底，感觉用户的钱都是弹弓打的，大风刮的，一个左前门玻璃破开关也要三五千，当然也有品牌一个电池比车贵的，很多用户不了解，不以为然，认为有保险，但是这种转嫁成本给保险公司 ，给用户，超额利润给车企，转嫁使用成本给消费者的方法本身，就是一种剥削，最终，是整个社会会为此买单的，所以，适当良心一些，也适当良性一些 还有很多，不说了，打字指头困，先这些吧 总之，优秀的产品是很多优秀品质的叠加，加油呢，很期待
2024-01-18- 2024-01-18
- 2024-01-17
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- 2024-01-17
- 2024-01-17
#机车的第一张照片国产品牌的摩托车经过这么多年的发展，已经从原来的生产小排量通勤车为主转变成开始进入中大排市场，2020年钱江摩托推出旗下全新高端品牌QJMOTOR，主打国潮新机车实力派，首款产品就是排量600CC的四缸街车的劲擎追600 ，不得不佩服钱江多年以来在摩托车行业的技术累积。追600的标配版售价43999元，中配版售价46999元，高配版售价49999元。这三个车型版本的主要区别就在于避震和制动碟片的品牌不同，今天我们实拍的这台为高配版。 这三个车型版本的主要区别就在于避震和制动碟片的品牌不同，今天我们实拍的这台为高配版。 追600外观设计和黄龙600不同，整车给人的感觉比黄龙600更加的运动简洁，油箱收窄之后的造型更加显眼，水箱两侧多了侧翼的设计，车身喷涂方面更为细腻精致。 V型的眉骨搭配全LED灯组战斗气息十足，黑色的内衬透出一股子的神秘风格，甚至都可以想像到在黑夜中如弓箭刺破前方的空气的那种速度感。 追600搭载的是钱江自主研发的国内首款600CC排量直列四缸水冷四冲程发动机，匹配德尔福电喷系统，在11000转的时候峰值最大马力81.6匹，在8000转峰值扭矩为55牛米，0-100的加速时间为4.44秒，最高时速可以超过200公里。 汽车行业经常说缸数既是王道，四缸是正道，六缸是王道，八缸是梦想。在机车行业也可以这么说，两缸是正道，四缸是王道，六缸是梦想。这款在国内不多见的四缸发动机已经是目前国产品牌里的代表之作了，四缸的声浪也让钱江的“中国好声音”名副其实！ 油箱的容积为15L，按照百公里6.2L的油耗来算的话，续航有220公里可以满足一般的城市通行。灰白的配色以及前倾的设计动感十足，时刻都准备着向前冲刺。 QJMOTOR追600的这个追其实只是一个中文的艺名，SRK600才是真正体现这台车的本名。 骑上追600之后，哪怕后座没有带挡泥板的时候，也不用担心会甩泥了 高配的追600搭配的是比川崎Z900还高端的预载和阻尼可调的马祖奇的倒置前叉，关键词马祖奇MARZOCCHI和倒置前叉，不懂啥是马祖奇MARZOCCHI？没关系我也不是很懂，这是一个自意大利的品牌，中配的追600配的是KYB的前减震，这里不是说KYB不好而是马祖奇更好！黄金配色看起来就是显得更加高端。倒置前叉又是啥呢，既然有倒置前叉那就一定是有正置前叉，倒置前叉主要的作用是可以大幅度提升运动性能，这是因为倒置前叉的刚性更强，簧下质量更轻。但是由于倒置前叉的结构更加复杂一些，所以一般会出现在一些强调性能的跑车或者街车上面。 中配和高配的追600的中置后减震是日本的KYB品牌，KYB减震在汽车行业里都算是知名的品牌了，奔驰宝马奥迪等豪华品牌也有采用KYB的产品，所以在一台4万多的机车上配备KYB的后减震，基本上也是诚意满满了。如果能是红色的就运动范更足了。 前轮为玛吉斯半热熔轮胎，规格为120/70-ZR17。刹车为前320毫米双碟配备BREMBO鲍鱼对向四活塞卡钳。BREMBO这个品牌基本上就是高端稳定可靠卡钳的代表，追600原厂就给配了，后期都没有可以升级的空间了。 后轮也是玛吉斯半热熔轮胎，规格为180/55-ZR17。同样的BREMBO卡钳安排上，博世ABS防抱死系统的加持，这个关系到人身安全的刹车系统几乎已经是满配了。 在便利性方面，QJMOTOR追600采用了智能无钥匙启动系统，可以在1.5米范围内自动识别并无钥匙启动或者熄火，在50米范围内可以智能寻车。这比起大多数的街车的插钥匙启动和熄火香多了，毕竟很多人特别不喜欢口袋里戴着一把碍事的钥匙掏进掏出，有无钥匙启动的话就可以放在包包的里面了。 既然定位为运动街车，高跷的尾部造型那必须安排，飞跃的造型更显性感，上面坐个性感小姐姐那就再好不过了。这样一台诚意满满的四缸满配QJMOTOR追600，车身价只要4万多就可以入手，只能用两个字形容，真香！
2024-01-17- 2024-01-17
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