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114大道滑翔

不懂车的Sunny呀
哈雷22款大道滑翔CVO | 一代绝唱！太帅了~
2024-01-10
大王的车库
50万的摩托圈“大哥大” 全新哈雷CVO大道&公路滑翔，它来了
2023-10-11
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
#扯车事儿哈雷戴维森今天带来了它的顶级巡航大道滑翔CVO和公路滑翔CVO，分别售价49.88万元和51.88万元。新车从设计上进行了复古和现代的融合，并进行了各种优化升级。其中最明显的大道滑翔CVO蝙蝠翼整流罩多了两个极具辨识度的日行灯条并集成分流气孔，而下方还有可以调整的风板分别应对冬季和夏季的不同倒流需求。车头下方是史无前例的新型倒置47毫米前叉，以及四活塞 Bremboro 高性能卡钳。后悬挂有76毫米悬挂行程，比原来提升了50%。车把做了新的设计比原来更宽更舒适，而车把前的12.3英寸TFT显示屏亮度和分辨率可以说非常适合强光下的户外骑行，我试了试触摸滑动和操作非常丝滑，SKYLINE OS操作简洁信息直观。在往后看就是标志性的水滴形油箱，22.7L容积，两侧多了斜面，并且向后方收紧得更窄，便于观察发动机。说到发动机，也是这次的重点：MILWAUKEE-EIGHT VVT.121 动力总成是哈雷戴维森巡航摩托车出厂自带的最大排量动力系统，具有液冷气缸盖、可变气门正时(VVT) 和新的进气道。由于排量提高，这款发动机比Milwaukee-Eight 117发动机扭矩提升8%，动力提升9.5%，而依靠VVT 拓宽了整体功率范国反而提高了燃油经济性。车尾部的边箱虽然看着更窄了，但是容积更大，也为以后改装音响留出了更多空间。 2023年款CVO 大道滑翔比上一代轻 14 公斤，公路16公斤，所以包括加速和制动在内的各方面性能都得到了提升。 23款的哈雷公路滑翔CVO 双灯没了，但鲨鱼头加大了，我认为这是比大道滑翔更有特点的设计。最后总结一下，就是新款的大道滑翔CVO和公路滑翔CVO可以说作为哈雷的旗舰中的旗舰，更轻、更快、更方便骑行，很适合有实力的大哥拥有。
2023-09-26
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
哈雷戴维森今天带来了它的顶级巡航大道滑翔CVO和公路滑翔CVO，分别售价49.88万元和51.88万元。新车从设计上进行了复古和现代的融合，并进行了各种优化升级。其中最明显的大道滑翔CVO蝙蝠翼整流罩多了两个极具辨识度的日行灯条并集成分流气孔，而下方还有可以调整的风板分别应对冬季和夏季的不同倒流需求。车头下方是史无前例的新型倒置47毫米前叉，以及四活塞 Bremboro 高性能卡钳。后悬挂有76毫米悬挂行程，比原来提升了50%。车把做了新的设计比原来更宽更舒适，而车把前的12.3英寸TFT显示屏亮度和分辨率可以说非常适合强光下的户外骑行，我试了试触摸滑动和操作非常丝滑，SKYLINE OS操作简洁信息直观。在往后看就是标志性的水滴形油箱，22.7L容积，两侧多了斜面，并且向后方收紧得更窄，便于观察发动机。说到发动机，也是这次的重点：MILWAUKEE-EIGHT VVT.121 动力总成是哈雷戴维森巡航摩托车出厂自带的最大排量动力系统，具有液冷气缸盖、可变气门正时(VVT) 和新的进气道。由于排量提高，这款发动机比Milwaukee-Eight 117发动机扭矩提升8%，动力提升9.5%，而依靠VVT 拓宽了整体功率范国反而提高了燃油经济性。车尾部的边箱虽然看着更窄了，但是容积更大，也为以后改装音响留出了更多空间。 2023年款CVO 大道滑翔比上一代轻 14 公斤，公路16公斤，所以包括加速和制动在内的各方面性能都得到了提升。 23款的哈雷公路滑翔CVO 双灯没了，但鲨鱼头加大了，我认为这是比大道滑翔更有特点的设计。最后总结一下，就是新款的大道滑翔CVO和公路滑翔CVO可以说作为哈雷的旗舰中的旗舰，更轻、更快、更方便骑行，很适合有实力的大哥拥有。
2023-09-26
潮流达人飞机4v
#晒晒我的摩托车摩疆919，买的时候懵懵懂懂但这个外观吸引外观确实是我喜欢的类型（本人新手，第一辆车）；动力：800排量，高金发动机，其他数据其实没啥意义，什么最大扭矩，转速啥的，我不关注这些，这车就是动力充沛，够用，不要去比什么起步啊，百公里加速啊。动力输出还算稳定，给油就加速，延迟性不高；我主要是喜欢这个车的外观，而且我个人是对V缸发动机的巡航车是情有独钟，我这企业打工仔买不起哈雷（梦想是大道滑翔），只能买相对于能接受的价位并且自己喜欢的车，我不排斥国产车，毕竟喜欢摩托车
2023-09-18
新疆楼兰机车俱乐部
晒晒我的摩托车
#晒晒我的摩托车在你心中，花多少钱买一辆摩托车，你觉得不贵呢？对于机车爱好者而言，花几十上百万买一辆摩托车，也是一件很超值的事情。当然，一般的机车大玩具，也没有那么夸张的价格。不过，如果是哈雷戴维森家族产品，那就相当不好说了。在美国，哈雷受欢迎的程度是相当夸张的。甚至有这么一条谚语：年轻时有辆哈雷，年老时有凯迪拉克，此生了无他愿。随着机车文化在国内逐渐兴起，哈雷也成了越来越多爱好者的心头肉。今天，就用这辆贴了BOP隐形车衣的哈雷大道滑翔，一起来看看它是如何用机械，表达对自由的向往。从外形上看，你一眼就能轻易地看出，哈雷大道滑翔是一款针对喜爱长途远征玩家开发的产品。侧箱的存在会让你明白，驾驶机车来一场说走就走的旅行，是一件多么惬意的事情。事实上，哈雷大道滑翔属于Bagger车系，而同在该车系下的，还有路王和公路滑翔两款车型。新款的大道滑翔配备了全新的DaymakerLED 头灯，提升照明效能，夜晚开在马路上，会觉得自己是路上最靓的仔。作为一款售价相当高的车，在配置方面大道滑翔自然不能落后。Box GTS 全彩触控仪表的存在，让这款机车显得相当有科技感，让车主轻易地感受到除了机械之美，也能感受到哈雷品牌与时俱进的发展。此外，这款车还支持 Android Auto 以及 AppleCarPlay，也就是说市面上的智能手机，都能和这款车互联。在配色上，哈雷简直是玩出了新高度，各种配色简直是要挑花你的眼睛。不过这辆车的车主，挑了一个最经典的黑色，加上亮色的排气管等配件装饰，显得整款车相当高级。在动力方面，这款车搭载了一台114立方的Milwaukee-Eight 发动机，让它有着相当不错的动力性能。不过，哈雷最强的不是产品的制造技术，而在于文化包装。试想想，当你听到哈雷品牌，以及看到哈雷车型的造型，你往往很容易将它与自由公平博爱进去等词汇联系起来。所以，骑哈雷不单只是骑着一辆机车，更是代表着你的一种精神与态度！
2023-09-16
一丁点帅
皓极混动劝退？看新车30天表现大开眼界
8月4日购买，到9月3日前已经城市道路奔跑接近1500公里，除了之前写的车机异常外，其他正常。高速只跑了约150公里，高速是关豹高速，熟悉的车友知道这段高速速度跑不起来。9月3日周日下午在咸宁回武汉的高速上，ACC时速114如图3，发动机故障灯和蓄电池灯亮起，紧急停靠应急车道，联系店里，让能启动的话就开到店里检查。还好重新启动后，正常，3日下午开到店里检查，清除故障灯。检查远程控制，Tbox 要更换。4日在关豹高速正常行驶50公里多一点儿。5日周二下午，出门办事经过武汉高新大道光谷四路地铁口附近的十字路口，红灯停，开启的自动驻车功能，等到绿灯时候，踩油门已经没有动力可言，但还滑行了几米距离停在十字路口中间，其他车辆喇叭按破，车子也无法动弹，我还准备滑行到路边再停车，看来是不行了，我打了双闪，挂了P档，就这样停在路口中间如图2，拍了仪表盘故障灯全亮的照片如图1，准备熄火，可是根本不能熄火，尝试挂D档也无法挂上。下车拿三角架放车后，我到路边先给400客服电话呼叫救援车，再打110报备车辆可能影响交通。等待大约20分钟左右，400和店里确定有救援车过来。因为我需要去投标，就让同事开车过来等待救援车。大约又过了40分钟，我同事把我的车开到救援车板车上。注意：等待期间我们都没有去车里面，车子在我离开后处于启动状态，救援车来之前，交警来了，让我同事尝试把车子开到路边，我同事上车后发现车子已经熄火，就重新启动，正常行驶到路边等到救援车来，又开到救援车上面。初步估计是车机死机，5日当天气温最高32度，气温不至于让车机死机。之后就是救援车把我的车子带去店里。同事忙自己的事情离开，我在投标后打的去店里，因为要排队，就继续在店里等待。后在3日那位师傅的操作下，刷新车机，更换TBOX，又显示正常，从店里开到家大约32公里，三环和23公里高速行驶下正常。情况描述如上。问题： 1.这辆皓极混动是2023年1月生产，8月4日到我名下，期间属于库存，购车后开出店里，销售已经保证换过油水，也做了各项检测，指标正常。可是才过2000公里，第一次高速时速超过110就出现发动机故障灯亮起，这是代表这款车不能高速跑吗？跑高速就带出异常指标？ 2.手机远程控制功能一直在联系客服解决，又是退出手机账号，又是断电蓄电池负极，折腾接近两周，后才愿意承认是TBOX有问题，3日检查，5日再来检查，TBOX到了，师傅直接换上，远程功能目前可以用。有问题的远程Tbox ，出厂就没有做任何检测吗？质量管理体系在风神是一句空话？哪位领导给放的水？这位领导还在尸位素餐吗？ 3.假如我今天是在高速上出现不能动力输出的情况，是不是就直接被后车追尾，又或者更严重车毁人亡？风神拿客户的生命在为他们检测车子质量吗？视生命为草芥。任何有担当的企业都不可能让客户用生命死亡的代价来为他们提高销量！风神的领导应该是有这个觉悟的吧！问一问，风神的领导到底有这个觉悟吗？在党建业务融合方面，你们听党话了吗？与二十大高质量发展背道而驰？ 4.这是在武汉市内跑出现的问题，400客服说免费拖车是30公里，超过1公里7元。要是在外地出现这样的问题，拖到武汉的板车费用那可不是一笔小数目。这个费用就让客户自己承担了吗？以上4问，第一个第三个我还要继续用生命去做测试，毕竟我要开车去不同的地方，心惊胆颤也要继续。第二个我的问题解决了，但是其他车友还在生产的车子呢？靠蒙混过关？第四个希望不要出现。这4个问题对谁都不是好事情，这些质量问题我也会发布到风神关注的貌合神离的平台上。虽然我也知道厂家也是看看热闹，鼓鼓叨叨几句，能不能解决另外再算。但是账本是要被记录的，历史是要被记载的，光荣榜与耻辱柱总有姓名的。
2023-09-05
郑州杰森斯坦森
哪吒X车主·车龄1年
电不虚，长续航，跑高速不担忧
原本去“天下第一洞天”王屋山景区游玩是今年五一节的安排，可结果呢，一家3口有2人当时都不太舒服，就延后了。直至到母亲节，才开启了此次行程。我也是万分期待这次行程，原因有二：1、自然是景色优美使人神往；2、我特别想知道哪吒V小青跑高速的真实表现（因为网上吐槽人太多太多，说什么的都有）。因为远途，往返全程高速400公里以上，自然头天晚上要加满电！也能更好的计算电耗😜 我们的路线是郑州市内出发，走连霍高速，转二宝高速，再转菏宝高速，全程185公里。我们是自驾游时间上没有太苛刻，10：45才出发😅，185公里路程行驶2个半小时，13：10到达景区的停车场。最高时速113km/时。仪表显示实跑189公里还是比较准确的（头天晚上加电后回家3公里）。此时还剩42%电量，预计还能跑164公里。王屋山景区是道教文化的总坛，还有“愚公移山”的励志故事从这里开始，自然风光十分的美丽，因为带着孩子，我们选择乘索道上下山，该看的景一个都不落下。山脚下的道镜广场老街，有很多小吃，绝对满足我们的味蕾。还有一个7层宝塔供奉文曲星的，为了孩子将来学业有成有个好兆头，我们3口一口气爬楼梯登塔顶。山里晚上的夜没啥娱乐，我自带娱乐设备，和老婆大人开心的2人麻将，结果我输给了她😂 第2天我选择走济源市阳长线到济源市里的一个能用免费加电权益的充电站，一来充电，二来吃午餐。11：10出发，40公里开车近1小时全是山路，平均时速41km/时，最高时速79km/时。 12：13的时候到了济源市内充电的地方，此时仪表显示229.7公里（这和地图导航行驶里程一致189+40），再次证明实跑仪表不虚！此时的电量剩余36%，还能跑140公里。在享受当地特色炒鸡后，我们的车电也充好了，再次踏上回程。从济源市济源大道行驶156公里，用时2小时10分钟，最高时速114km/时，15：56到家了。当时最高气温37.5℃，全程高速并开空调21℃，风力3档，居然零电耗！如图。为了验证这个表和电池虚不虚，我刻意记录了周一周二两天上班后的公里表。还是400公里呢！上述状态，我很满意，这车真棒！
2023-09-04
沙洲528
问界M5车主·车龄2年
分享这两次满电以后的续航
跟大家分享一下这两天的车续航，前天晚上充电满，然后从贵定走玉盘高速到贵阳，小计里程跑了90公里，然后电续航剩余显示还有113公里，第一次感受到純电续航超过200公里。然后昨天在贵阳市汇金星力城负五楼快充满电，重新计里程，今天从贵阳回贵定走的贵龙大道，跑了94公里，续航显示还剩余114公里，总纯电续航变成213公里，我都怀疑是不是虚标了，还是我因为采取了比较温柔的驾驶模式，高速交给巡航和自动驾驶，所以变得越来越节能了？
2023-08-20
V2主义者
摩托车巡航车系
喜欢摩托车，尤其是V2发动机，哈雷大道滑翔，就喜欢电镀布灵布灵的
2023-06-30
司机的自我修养
哈雷戴维森在这次2023北京摩展又带来了限量版车型，ELECTRA GLIDE HIGHWAY KING至尊滑翔公路之王，花边的轮毂、宽大的白边轮胎、双色的挡风玻璃、两种颜色，耀目橙（全球限量生产1,000辆）和耀目洋红（全球限量生产750辆），灵感源自于1968 FLH 至尊滑翔车型，全球范围内生产不超过1,750辆，每一款车型都有独立的编号。同时，限量生产的Ultra Limited 旗舰滑翔周年纪念版，Road Glide® Special 公路滑翔™定制周年纪念版，以及Fat Boy® 114 肥仔® 114周年纪念版车型使用与以前不同的120周年特别涂料，其颜色和设计组合的灵感来自早期的哈雷戴维森摩托车。
2023-05-24
Baby晞瑶
2023北京摩展探展哈雷
受邀来探展哈雷，从一进门的街霸，到旗舰滑翔、大道滑翔、公路滑翔、路王、正三轮、120周年纪念，等等等，真的惊艳到了！女孩子看车最关注是否好看帅气，最霸气个人认为是120周年！粉色的路王也太懂小姐姐们的心思了！做工性能都不必说了，懂的都懂！从重量上考虑的话，小姐姐们可以选择街霸、路王，相对不重且好看帅气逼人！种草了…
2023-05-22
飙哥的车友圈
22款哈雷大道滑翔战舰灰现货一台
22款哈雷大道滑翔，战舰灰（暗黑饰面） 💰38W 单选发动机暗黑饰面对标，密尔沃基114发动机 1868CC排量，马力94 扭矩162。坐高690 整备质量375 油箱容积22.7，平均油耗6.1 前悬挂49毫米双弯阀门，后悬挂：高档低把手后悬挂，湿片多离合皮带传动，32毫米四活塞前后刹车钳，前后ABS 全彩仪表全车LED光源
2023-04-24
摸摸爱摩托
哈雷120周年大道滑翔特别定制版发布，售价42.88万！
2023-04-18
哈雷销售Big肥
既满足市区通行又能长途旅行的利器哈雷大道滑翔
2023-04-11
用户8804548238416
哈雷大道滑翔
2023-03-29
台州摩品汇小知
#台州摩品汇全新小贸哈雷大道滑翔CVO 独有的密尔沃基117立方英寸发动机真的很爱这款车
2023-03-03
Pinny2022
思域车主·车龄2年
悲惨！回家过年，车头被刮，超速被拍！
1.刮车掉漆：①车头右边被摩托车逆行刮掉；②车头左边被启步车辆右转刮蹭。 2.违规驾驶：娄底大道上114码超速驾驶，监控抓拍，罚款200，记3分。
2023-01-28
仁爱苹果FV7
提问大道是不是全系标配有车窗一键升降功能？
2024-01-11
用户4697656876774
提问群里有没有买大道飞将极境版汽油版的！综合车况怎么样！本人想入手问问大家！
2024-01-11
成熟柑桔R0s
江铃大道全能者
大道全能者油耗，这个开的有点猛，正常在8个，
2024-01-10
sky丶park
坦克300车主·车龄1年
坐标成都油耗实报
#提车日记一个半月2200公里，重庆往返了一趟，高速600。目前油耗B显示是14.8。可能是我脚法问题，开了十年车一直这样，但是我觉得还挺正常，也算比较喜欢超车变道的那种。自己感觉下来: 高速智能巡航定速到125应该在12个油左右，自己开再超超车稍微快一点的话在13多，将近14(基本上开高速多的都晓得，这毕竟是个2.0t 成都2环路，中环，蜀都大道高峰期比较多的话应该在18个油。不堵的话正常开应该在14个多… 也开了那么久大概还是发现了一点除了油耗高的感觉：（圣母心不要说坦克拉低越野的底线，还只关注油耗，我身边很多工薪都还是月薪1w5要看一下的）怠速会有一点点点点抖。低档位有顿挫(8at通病，一般的不会感觉出来换挡的逻辑，在20-30之间，地板油也会跟不上高速120的风噪偏大，速度再往上的话对于个人来说难以接受。最重要的是车机，这个是真的有点拉胯，我的版本是2024，原厂车机高德地图，版本忒低了，很不方便，因为很多时候是需要喊坦克坦克直接到哪儿的，但是就是出现延迟高，响应慢。就很简单一个东西，我平时会挂着carplay，这时候喊坦克坦克去哪儿，他确定路线了之后，需要你再点进去地图，他才能规划路线开始导航。我多数喜欢用纯车机导航，这样我就可以只在驾驶位上有个小地图，右边屏只管carplay放音乐，大概晓得路咋走，但是每次且起来就很难受。目前来说大概就是这样，出去简阳找了个沱江边上的石子滩耍了一次，坦克越野，这样能接受上边的东西，我觉得真的很不错。
2024-01-09
贵阳智己潘潘
智己LS6高颜值高性能
内饰部分，新车内部的设计很有未来感，虽然是家族式风格，但也能带来足够多的惊喜。官方给设计语言起了一个好听的名字，为“全画幅数字驾驶舱”。为了突出原生态，车内的操作系统都是基于Linux研发而来，大道从简，形式玩的很明白。新车采用异形方向盘，观感上比较个性，但实用性不如正规的方向盘。中控上内置了超大的屏幕，中控上也有贯穿式液晶屏，整个中控台上没有实体按键，且都是软质材料包裹，简约高端。动力方面，新车有单电机和双电机四驱车型，标准版功率231kw，最大扭矩450N·m，超强性能版最大功率579kw，最大扭矩800N·m，长续航版和超长续航版的性能介于两者之间。标准版续航560km，长续航版680km，超长续航版760km。高性能车型续航肯定要打折扣，续航702公里，支持快充，零百提速只需要3.48秒，性能十分强劲。总的来说，智己LS6外观设计运动，有新势力车型的豪华内饰，以及跑车的极致性能，20多万的售价不算贵。但是，和其他同级车型对比下来，也算不上便宜，喜欢的消费者可以关注下。
2024-01-09
光辉杨梅园
新买的大道敢探者极境板刚开500多公里就出现自动驱车杀车系统出现报警，本地4s店处理不了现在开了快一个月还没帮我处理。油耗还要15个多。我对这款车有点……
2024-01-09
威汉二手车
4S店直销个人一手极品私家车，大众途观1.8T自动四驱菁英，2012年10月上牌12款四驱顶配，当年裸车要27个多W那款对号入座，全景天窗，双电动真皮座椅带加热，原厂导航倒影大屏，皮实耐用四驱顶配有口碑车型，个人一手户纯家用超爱惜，内外如新，车况原版极品，实表10万公里，记录齐全验真，无事故无涉水四驱好东西，我们是武汉市汉阳区龙阳大道威汉福特品牌4S店，置换回来的车子平价出让，车况有保障，售后有保障，价格便宜4.x包过户，喜欢的来聊
2024-01-08
橘果皮
东风日产：探陆生死前瞻
东风日产新旗舰6座 7座SUV：探陆！悄悄然的准备上市，搭载自家沃德十佳2.0T超变擎发动机，采艾孚9AT变速箱。跟自家落魄贵族英菲尼迪QX60的三大件基本一样，车身尺寸几乎一样。论产品力绝对够硬，品牌力也还可以，颜值各花入各眼了（不过轮毂丑）。大家可能比较关心售价？卖车有盲订，那么我们来个盲猜，我预估是：25.98-33.98。各位别忙喷，这个预估价其实是参考前宇宙无敌7座SUV销量加价王汉兰达推算出来的。汉兰达售价26.88-32.28，它就是这个级别的标杆谁也不可否认，而为什么顶配价格会比汉兰达的贵？也是参考了日产的英菲尼迪QX60最低配优惠后是32.88，况且探陆本身实力确实不低。盲猜预售价格后我们应该想一下它的竞争对手有几个，万一我们需要这种中大型的SUV该买谁。跟探陆一个级别都是6座或者7座的有竞争力的价格差不多的大概有一下几个：合资品牌有汉兰达锐界昂科旗途昂，国产品牌有问界M7 领克09。以上车型的价格基本都是25-30左右的售价且都是6 7座车型。论销量汉兰达依然是老大，方方面面的这么多年大家都知道大概了，国产品牌都是熟悉的配方，领克09口碑尚可且是售价最低的。问界M7是后起之秀，得益于新能源政策可以上绿牌令不少有车牌限制的城市客户选择它。其他几位也在深耕这个级别的领域多时，说实话探陆的前景并不乐观。探陆要想在众多对手中占得一席之位应该很难，我想它的命运估计跟它的兄弟楼兰一样：销量低迷直至停产。除非是有大法力的营销团队（别再找做奇骏那帮人，死的更快）。后面个人觉得内饰有两个地方看起来很别扭，一是仪表拐弯的显示屏，二是是仪表下带有英文字母的饰条。全新逍客看不见全新奇骏迷路艾睿雅已经触电起不来，希望探陆能探出一条光明大道来。加油，技术日产！
2024-01-08
孙🈳🈳
提问大道魔盒版能装车边帐吗
2024-01-08
好学饺子mys
提问大道敢探者加装魔盒影响走绿通吗
2024-01-08
后来以后吧
前挡风玻璃和A柱仪表盘上边那块异响
中午开车出去在路上，就是市区大道，发现前挡风和A柱那块滋滋滋的响，不知道什么原因怎么解决各位友友
2024-01-08
小厉害不厉害
RAV4荣放车主·车龄2年
二把刀请注意
元旦晚上车停在了小区后面路边车位里，回来时正好有车开走，我补位成功，庆幸有个车位可以停一周（平时不开车）结果没想到啊…… 6号生日当天开车去吃饭，发现左侧靠路边的位置略脏，以为只是土，后来仔细一看是蹭了一大道子，估计是拐弯愣挤过去蹭到了…我也是服了，你不撞人，人撞你……这个生日礼物真不错，道歉电话不说，连个道歉的字条都没留下，人品绝了自认倒霉吧
2024-01-08
李沉舟007
马自达CX-5车主·车龄1年
决赛圈2-马自达CX-5，星瑞昆仑
#车辆好评之前决赛圈，吉利昆仑和马自达CX-5，周末两天试驾。先说星瑞昆仑，在藏龙岛这边天悦4s店，试驾的只此青绿，油门响应很快，感觉有明显的点头感应该就是所说的顿挫。第二天上午在雄楚马自达4s，2.0的 CX-5 人马一体真不是吹的，红绿灯直接地板油，完全感觉不到换挡，超级丝滑。试驾体验：昆仑的需要排队，感觉他们赶时间，就开了15分钟，就回去了，顿挫不知道是不是运动模式的原因，时间太少，没做多尝试，听车友说舒适模式会好很多马自达比较冷清一点，去了直接给钥匙，有昆仑的试驾体验，我就问了下能开多久，陪驾老哥来了一句，开到你不想开为止，或者没有油为止，我直接整懵逼了，这个必须好评。开了一个多小时，体验就是一个字稳。心路历程：当天试驾完星瑞，颜值确实能打，特别是墨玉黑，基本当天就确定要订星瑞昆仑了，第二天预约的马自达，试驾完感觉完犊子，昆仑要没了，不甘心，午饭都没吃又去雄楚大道的吉利4s店，上门直接说要试驾昆仑，这次试驾1.5t预定的那款，动力跟2.0t比完全足够了，这次估计15分钟都没有，体验和之前一样。说下优缺点：昆仑颜值没得说，配置什么的同价位也是国产天花板级别。CX-5 车机跟昆仑比起来，简直智障，试驾员用的 CarPlay，老是断连，摄像头画面比马赛克要好。最终选择：纠结了很久，还是选了CX-5，车机对我来说能连蓝牙就行了，导航都是手机支架。说实话，如果不是昆仑颜值，我都不带犹豫的直接马自达本人新手，驾照拿了很久但是开车比较少，也就每周回去开下，估计也就不到200公里，以上是个人体验，仅供参考
2024-01-07
提笔书写人生
领克08 EM-P车主·车龄半年
提问#月薪5K，我能买车吗？坐标成都，今天跑去锦江大道看03了，销售报价17个感觉价格太高了，月薪到手七千，分期月供控制在多少合适啊？
2024-01-07
标23705865
元PRO干到叭锅距充电站300米处理办法
一年半的元PRO豪华版(401公里，总里程已开2.4万公里)，昨晚充满电，今天从惠州去广州接小孩放寒假，来回约290公里，高速230公里，低速60公里。按前几次的经验，高速开105码左右，不开制热差不多就可以来回不用中途充电，到家剩余20-40里程。按此规划，回程下高速剩余30公里程(可能中间开快了，以前剩余60-70公里，想速度放慢点估计可以到家(距家15公里)，再开5公里电池里程剩20公里，开始担心要去充电了，因在城市快速路金龙大道上不能立即转出，在下一次口约2公里开出，剩余13公里。找最近的一个小区充电站距1.5公里，开了500米里程显示0公里，找到小区进入，保安说内部充电站不对外面车辆服务(TMD)，再找附近公共快充站，距800米，侥幸心理，慢慢移动过去，有一个转弯，距充电器约230米等红灯，转绿灯惨了完全动不了。按启动键还关不了，赶快双闪三角牌警示。有什么办法可以处理？拖车吗？打电话给售后保养的小伙子，提供2种方法：1、叫拖车，但时间可能会比较久，较久卡在红绿灯前很尴尬也不安全。2、关闭电池静置10-15分钟再看能否启动慢走。参照2，停了约10分钟，发现又能启动了但里程还是0公里，等红灯变绿挂D档移过去充电站，到充电站入口的扫描车牌一刹车，又叭锅了。又静置5分钟重启开50米到充电桩前充约7度电，里程约50公里才开到家。经验教训： 1、电量剩余10%时(40公里里程)，尽快去充电站补电，不要想剩余路程不多了冒险撑一下。 2、里程后面20公里是虚的，附时会变零，且20多公里会开始限速。 3、里程公里数为0，还可慢慢挪动，多远看手气，我这次约1.5公里。 4、应急充电桩选公共对外的快充，尽可能不要就近选小区内的，不对外服务在导航不一定有显示。 5、在路真的叭锅不要紧，弄好警示牌静置还可以再开一小段应急。起码可以挪到安全的路边。 6、全部无效只能拖车的办法了。
2024-01-07
搬砖打工人yi
没闲来没事驱车100公里外吃个粉！
周末，没事干，和老婆到100公里的海滩玩玩！顺便吃个粉，测试续航！天气情况，15-25度，晴朗！图一里程约110公里，其中20公里高速，两车道的高速，限速100开，其他路段为国道省道限速60-80。早上出发，8.30，天气16度，没有开空调！出门前453，图二。昨晚充电到凌晨两点，出门就掉电，跑了112公里，图三，消耗续航116，续航接近1-1。图四为路况。回程，中午13点天气24度，全程开冷空调，出发前续航324，跑了114公里，续航剩余198，消耗了126公里。还可以。图五至七！ 2023全年家里充电桩用电3791度，图八。按全年平均电耗14度，家里充电桩充的电跑了27000公里。
2024-01-07