#用车心得荣威D7,提车两周了,一直都是在城区里跑,非常方便。城市里电动车的续航完全足够,充电也方便,电动车不要太方便哦。但是电动车的满电长途行驶一直没机会实际测试一波,正好逞着元旦佳节,开着荣威D7来一波新年旅行。 从上海出发驾驶荣威 ...查看全文
#2024机车心愿清单2024年的心愿,首先就是先把摩托车的驾驶技术提升提升,小摩托er受我控制!! 然后车练熟了,希望24年能骑着小摩托来一场长途骑行,京津冀挑个地方转一圈,沿途看到好看的风景,停下来拍拍美景~(附赠可爱小狗照片一张🐶)
#2024机车心愿清单2024最想来次长途摩旅,骑行到拉萨,慢慢欣赏沿途的风景,感受骑行路上的蓝天白云,民风民俗,品尝当地的美味,看不同的蓝天,实现十八岁时的梦,让自己的人生不留遗憾。 当然,新的一年,肯定也要有新的车了, 仿赛成为我的首选,当然,如果价格合适,别的车也行,不管怎样,看自己的经济状况能买啥就买啥,先开始一次旅行,用车轮丈量祖国的大地。
#五菱宏光MINIEV第三代马卡龙上市马卡3买回来已经20多天,开了1472公里啦~ 首先最大的感受就是太方便了,因为在的地方是18线小县城,停车位非常紧张,但是对马卡3来说根本不是问题,大街小巷随便乱窜,很多油车停不进去的地方,我们可以随便停。 另一个使用感受就是省钱,上班的地方有60公里,以前开油车只有周末才回家,买了马卡3之后经常想回就回,家用充电的话就5块钱左右,外面充电桩充的话要翻一倍多(#-.-),1.36元一度,也就十一块多吧,但是相比油车来说已经很划算了,平时老妈在外面溜达跳广场舞,经常忘记拿这样那样的小东西,就会打电话叫我送过去,我只有一辆平衡车,刚开始买回来还挺新奇经常骑着出去,但是一来二去的就腻了,觉得速度太慢。所以我经常跟同事同学说,自从有了马卡3,我跟家人的关系都变好了,主动接送爸妈出去溜达,忘记拿东西很积极的送过去,路边很多充电桩,快充一个小时就差不多了,我平时是下班回家直接到充电桩充电(单程70公里,自己暴力驾驶所以一般会用去100里程)所以为了安全起见只要出城上班都是充电,在市内的话一个多星期不充都行。开到充电桩,老板骑电车来接我回家煮饭,菜还没煮好手机就提示充满了,吃完饭去拿车,老爸回自己家,拿了车就顺便去看在上班的老妈,真的跟爸妈见面的次数都变多了,关系都变好了,黄色的马卡3开回家老爸也说非常好看,小区停车场也有慢充充电桩,不赶时间可以慢慢充第二天早上上班也充满了。。。 还有就是驾驶感受,有四种模式,经济+,经济,标准,运动。在市区我选择“标准模式”,20%以下我用经济+模式,出城上班用“运动模式”,运动模式轻轻一踩就冲出去了,每次红绿灯起步都是第一名,哈哈,很过瘾,但是耗电也很快,油门踩到底的极限速度比官方的高一点,官方最高100,实测最高105,但是说实话105感觉有点飘了,毕竟车比较轻,所以为了安全起见我一般都90左右。 再次就是外观,黄色的马卡3,以为会看腻,但是加装了两个皮卡丘耳朵,回头率百分百,可爱度拉满,好多人问为啥不贴车贴,对我来说我不太喜欢花里花俏的,就两个耳朵简单修饰一下就行,贴满全身没多久就腻了而且劣质车贴久了之后也不好清理。 最后最后,空间空间空间,重要的事情说三遍,买之前同事推荐我海鸥,不是海鸥不够好,马3才是我的宝。因为平时90%的时间都是自己一个人,我只需要一辆跟油车比起来是两个极端的车型,全家出游就油车,平时自己一个人就马3,主打一个小巧方便,虽然这样说但是偶尔要坐也是要可以坐才行,不坐的时候后面装点自己的小东西。昨晚体验了一次坐满。这次是两个170斤,两个200斤,四个彪形大汉,坐在里面也不觉得挤,反而因为坐满了车身更稳了,老妈说,你这小黄车一下下来四个彪形大汉,惊呆了,下车的时候车还反弹了一下😂。 写在后面,写了那么多不是在介绍这个车,更多的像是跟在屏幕前的你聊天,不知道这些通俗的言语有没有让你感受到我的开心都快溢出屏幕了,如果你有一辆油车,但是平时很少用到或者觉得不方便想体验电车,可以考虑这个马卡龙3。
#实拍沃尔沃XC60总要去一次西藏吧…穿上藏服去感受藏族的生活。 总要去一次西藏吧…去看看那巍峨壮观的布达拉宫。 总要去一次西藏吧…去感受那世界屋脊的壮观雪白。 布达拉宫承载着多少人的向往,梦想,又是多少人的约定,可因为海拔地理及个人的等环境原因,又有多少人望尘莫及。西藏一直是我少年时的梦想,由于身体怕扛不住,我们很难去前去……抖爸爸告诉我九华山上小布达拉宫的浪漫与壮观。那暂时去不了西藏就去趟小布达拉宫吧…… 再刷了抖爸爸和朋友的圈圈,说走就走,早晨匆忙收拾了行李🧳,吃了早饭,开上沃沃出发啦。 我负责开车,媳妇做旅游攻略小能手,负责全程攻略,我们俩兼职摄影师🎬。此次是第一次带沃沃出远门,考虑到沃沃的情况,我先给沃沃的轮胎🛞去维修店做了系统的检查…随后园区出门上高速,首站前往世界红色海岸线--盘锦红海滩…红海滩涨潮时是海水,落潮随季节的变化,此时是一片深红…由于临时决定,没有考虑天气原因,高速过半天空便下起了小雨,伴随着我们一路前行……沃沃驰骋在高速丝毫不逊色,时速达到120-130车身也非常稳当,不愧是陆地坦克…安全性体现的淋漓尽致。由于下了小雨,路面有些湿滑,我一路都开的很谨慎,安全驾驶第一,京哈高速车流量大,此种路况,看着导航显示的一抹红色,有预感前方的碰撞……在快到达盘锦出口时确实看见了事故车辆,再此我们堵在京哈高速上1个小时,感觉路上带给我们的另一翻旅程。看看旁边两旁的高速隔离带,看看旁边大货车上的牛牛🐮,与旁边大货车司机师傅聊聊,热情的大货车司机分享着他那大西瓜🍉。下了高速,雨量渐大,一路奔驰到了红海滩风景区,由于下雨,我们进去就要顶雨了,不如路边来点螃蟹🦀️吧…这时候盘锦的河蟹绝对是肥,公蟹也是有膏黄的…买了一袋子蒸了10多只,一边慢慢享用河蟹的鲜香,一边观景雨中的红海滩…老板是个热心肠,给我们指了另一处观赏地不仅人少,也可以看见红海滩,且这个位置红绿分布在小路两侧,更有一翻风味。 娃没有农村的体验,特别喜欢这样的安排,到处是惊喜,看到这个情况,我果断的退掉了快捷酒店的预订,改定了老板家的农家院,没想到现在的农家院竟然很干净,而且洗澡,卫生间也很方便……在农家院里感受着纯绿色无污染,吃着院里随手摘下来的蔬菜🥬更有当地的特色。 第二天一早,我们7点出发……一路辅路前往凌海九华山小布达拉宫广场。这一路73公里,沃沃创造出了新奇迹,百公里油耗6.1,看着这么重的沃沃跑出这样的成绩,我们真的是惊呆的,因为辅路的关系,全程时速约在80上下,而高速全程在100左右,高速平均油耗6.9…谁在说我们家沃沃是个喝油的大机器我都不乐意。早8:30分我们抵达了凌海小布达拉宫,真的很美哦,虽没有西藏布达拉宫那种壮观,但缩小版的布达拉宫仍旧很美,我们租了藏服,戴上藏饰,去拍那美美的景色啦…当然也不能忘了给沃沃一张合影哦!山脚下的停车位均免费,有位置就可以停哦,如果实在没有还有个收费的停车场,停车很方便。这里有家冷面,在我们停车的位置,味道真心的赞👍! 结束了一天的行程我们返程回沈阳,3点半出发…全程平均时速100,17:25到达沈阳朋友的牙科诊所…这一路蓝天白云,稻田油机……虽然没有精心的策划,但是随遇而安的自在也是如此的快乐……期待我们下次说走就走的旅行哦!
#锐界L用车体验(接上篇)沱沱河吃过午饭我们继续赶路,开出60公里左右,风火山暴雪导致拥堵。其实,当我们到风火山的时候,已经艳阳高照了,只不过之前雪下的比较大,很多路面上的雪厚度有差不多20公分,好在气温有2度,而且阳光强烈,雪都在融化,路面并不算太滑。 但是,因为没有交警在现场,到处都是逆行加塞的车,双向两车道的路,只要有逆行就堵住了。现场仅有路政施工人员疏导交通,收效甚微。看着我们方向无数的小车从逆向车道上“嗖嗖”往前冲,这些人的素质真的是太低了。 我们车后的货车司机是河北人,他说得很中肯。如果车流慢慢在动,我们货车走得慢,借对向车道超车没问题,但是车流已经不动了,再超车那就只能塞到水泄不通了,没有交警现场管理,可能会一动不动堵一天。 风火山垭口的海拔有5000米,堵了3个小时纹丝不动,个别小伙伴慢慢开始有高反。我想起之前有一对货车夫妻就是在五道梁因为堵车高反去世的,搞得我当时也很紧张,生怕小伙伴有啥问题。 好在不久后车子就开始慢慢前进了,悬着的心也放下了。但是只走了几公里,车流再次停下。我看拥堵的地方离我不算远,只有几百米就走过去一探究竟。原来是一辆拉石头的货车逆行,为了躲避正常行驶的车流,压上了路边的松软路基车辆斜在一边。同车队的友车从前面拉不出来,就想着给后轮垫石头从后面拉。 我立即告诉他们不能这么做,松土上垫石头依然是松软的,而且石头大小不一垫在一起不平整,阻力更大更拉不出来,弄不好还要翻车。我说最好的解决办法是,另一辆车挪开,单边放行车辆,让两边的所有车通过后,找吊车吊出来,这是最安全的解决方法。这些人不仅不听我说,还犟嘴说他们没堵路,也没有不让别人过。这不是睁眼说瞎话么?就两车的造型,哪个车能过去? 和低素质的人也没啥好说的,我就慢慢走回到车上。刚上车没多久居然通了。我以为是那帮人良心发现,见拥堵太严重开始单边放行,等我开车过去的时候才发现原来是翻下去了。听人劝吃饱饭。你不逆行加塞就不会压到软路基上,你有点物理常识就不会想到这种垃圾的救援方法,你如果能听取别人的意见也不会翻车到沟里。你浪费了所有人2个多小时,还损失了自己一辆车和一车货。说句不该说的,你这就是咎由自取。 所以,在这里呼吁广大网友,大家自驾游时,一定要遵守交通规则,别逆行别加塞,随车流而动。我相信,风火山如果没有那些低素质驾驶者加塞,我们也不会前后堵了接近6个小时。到格尔木已经凌晨1点半了,从早上5点到凌晨1点半,一共20.5小时,创造了我开车20多年来一天开车时长的新纪录。 我不希望再经历这样的痛苦,今后去西藏自驾再也不走G109了。我也建议广大网友,西藏自驾放弃走G109吧,G109沿途景色的壮美,抵不上路况差和低素质司机带来的痛苦。如果想欣赏念青唐古拉山、唐古拉山和昆仑山的巍峨和雄壮,建议G6京藏高速那曲到格尔木段通车后再走也不迟。 从格尔木到西宁,全程都是高速,中途我们还打卡了茶卡盐湖和青海湖。在高速上驾驶锐界L混动就太轻松了,我全程都用蓝智驾系统,我只需要双手轻轻搭在方向盘上,也不需要双手用力,系统都会帮我完成。完全解放了双手和双脚,真的是太轻松了。 当然,蓝智驾系统虽然能帮助我降低疲劳,但是它并不是让我可以放松警惕,如果我和打瞌睡或者没有双眼没有注视前方,系统就会发出“嘟嘟嘟”的提示,如果我还不改变,系统就会采取制动慢慢把车停下来,从而保证人和车的安全。所以,蓝智驾系统从多方面保证了我们的安全,开着锐界L混动自驾让我更加有安感。 去西宁的路上,我们在共和县加了一次油,一共加了69.62升,跑了1037.4公里,平均百公里油耗6.71升,行车电脑显示6.7升,简直太准了。加油前续航还有90km,也就是说锐界L在青藏高原上满载行驶,这一箱油能跑1127公里,对于长途自驾来看,这样的续航真的很适合,不用频繁去加油站浪费时间,而且还没有任何里程焦虑。 到了西宁,基本上就算是这次川进青出的西藏自驾之旅画上了句号。接下来,就是从西宁回广州了。其实从西宁回广州,按照正常的路线规划,大概有2500公里,最多3天就够了。但是,既来之则安之,我们计划再绕一绕路,多游览几个地方,用一周的时间从西宁返回广州。究竟会绕哪里,这里先卖个关子。等我回到广州再揭晓答案。 我看有网友问我要西藏自驾的路书,回广州的路上,我还是利用很少的空余时间先整理一下川进青出(成都—拉萨—珠峰—拉萨—格尔木—西宁)的路书给大家。因为马上就到暑假了,自驾游越来越多了,争取早点整出来给大家做参考。