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山南219国道风景

重庆智源
问界M7车主·车龄1年
AITO问界M7的元旦出行故事
#AITO问界终于有一个小长假，但由于1月1日有安排，好好利用12月30日、31日渡过了一个满满的周末，到铜梁区考验了一下问界M7。 30日啰嗦了小半天，11时从重庆大渡口出发，结果在内环上遇见了出城大军，堵了一个多小时，中午就在土主镇用了小面。出发时小艺充电到98%，用的智能模式。用餐后，发现成渝高速还是赌，一大段红色的，果断走国道319，时间差不多，都只有1个多小时，一路穿山越岭，风景特别。特别意外发现玄天湖东入口居然在路上，就拐进去停车，下车感受玄天湖风光，冬日阳光暖暖的。玄天湖游玩完成后，回到停车场，居然发现旁边也是一个M7，5153，还是一个群里的，遗憾的是没看见车主兄弟。完成玄天湖旅程，再走了10多公里，就到了铜梁良桐精品酒店。全天加上堵车，共开了70公里左右，还剩电量51%。在铜梁万达补电到91%（花费43分钟，用星星充电14.16，18.45度）。 12月31日，从酒店出发，前往安居古城。重游安居古城，眺望涪江，参观了药王庙、天后宫等古迹，中午在入口处用餐。用餐后沿途买了红薯、白菜、冬寒菜等，支援一下地方经济。😂 下午，从停车场前往重庆融创渝乐小镇，在千军万马中招了一个停车场，带着家里人欣赏了小镇娱乐项目，还喝了银耳鸭梨汤，太冷了最后，从小镇停车场回家，完成了愉快的旅程。让我大跌眼镜的是，回家旅程在120公里左右，油耗从91%跌倒了22%，仔细回忆了一下，原来是下午比较疲劳，高速上用了很多LCC，省力但确实费电。问界一路上跑起来感觉非常稳，在狭窄路段多用360，安全可靠。
2023-12-31
尊贵的赛600车主
骑士骑车不分四季
#冬季不封车挑战封车是不可能封车的，坐标重庆，温度10°左右，不是很冷，可以冲！！！我来给小伙伴们分享下我的冬季骑行装备吧，都是平价好用的 1. 骑行服是杜汉的，黑金配色，买来有两年了吧，有护板，不需要单独购买，夏天穿的话把内胆拆了，穿起骑车也不是很热，冬天就把内胆加上，里面穿一件衣服就够了，如果觉得冷可以多穿点，价格600-700元，安全性拉满 2.手套是赛羽的冬季手套，价格160几，冬天我戴起有点冷，可能手的温度比较凉吧 3.骑行裤也是杜汉的，哈哈，不要问为什么买杜汉，因为不追求品牌的话，国产杜汉就够用了，质量之类的没的说，价格450-500元，有护膝和护屁股那里的护具 4.骑行靴是冬天才买的，宾骑亚牌子，刚开始穿起挂挡很不顺畅，没有平时穿的鞋子挂挡容易，而且要买比自己平常的码数小一码的，不然会偏大，穿久了适应后会好很多，这鞋子不防水，下雨天别穿，不好清洗。 ps:护具真的很重要，因为只有护具保护过你，你才晓得它的重要性，拿我举例吧，被摩托车80码追尾，我人除了一点擦伤和大腿被摔青了一块，人没啥事，但凡少穿了一个护具，那就完蛋了，所以护具真的很重要，重要的事情我只说一遍！！打卡地点是:重庆南天门大风车发电厂和坡度河，去过的人都知道，风景很美，一个人骑车走国道有点小累，总之是不错的打卡的，小短途可以冲
2023-12-29
霜云骑不快
穿越牛西岩
#冬季不封车挑战翻山越岭，穿越牛西岩，感受马牙洞的绝美风景。地址在富民县，距离昆明40分钟左右，建议走高速。大普吉隧道是真的灰，特别在晚上，地面上都是大车的刹车水。我们走的国道，先去的陡坡村看的冬樱，然后突发奇想直接去牛西岩。天气好的时候特别出片，我们到的时候已经是下午五点半了。所以没来得及去顶上看日落，虽然小有遗憾，但是真的很满足。下去马牙洞的路有点滑，骑车的话可以骑到图片5这个地方，把车停下来，徒步下去最佳。出来玩的朋友一定要注意安全，爱护环境记得把垃圾带走哦。
2023-12-29
郑州庄子127
豪爵 UHR150车主·车龄1年
新的一年，再创辉煌
#2024机车心愿清单 1.摩旅墨脱。 2.新疆摩旅。 3.平平安安。 24年，首先是完成自己的小愿望：摩旅西藏.+新疆。其次，新疆看时间，有可能只去南疆，因为新疆实在太大，摩旅新疆，我首先选择了南疆，之所以选择南疆，是因为我想趁体力和精力都旺盛的时候完成南疆的行程，体会109国道和315国道的荒凉与广袤。伴随着大风走在无际的戈壁滩，黄沙满天，手机长时间没有信号，体会一个人孤零零的，不是壮丽的山河美景，而是那片荒凉的无人区，领会到了什么是孤独、寂寞、冷的深刻含义，必将永生难忘。便是无情也断肠，或许，这也是生命的意义，骑在摩托车上感受西藏和新疆的壮丽风景，在达板的最高处去看雪山连绵，去看云卷云舒。
2023-12-28
弯道之家
奔达金吉拉300车主·车龄4年
2024来一次长途摩旅吧
#2024机车心愿清单 2024最想来次长途摩旅，从长沙骑行至云南香格里拉，不走高速，就走国道，慢慢欣赏沿途的风景，骑到舒适的地方就停下住上几天，感受当地的蓝天白云，民风民俗，品尝当地的美味，骑到当地的老街，过上几天原住民的日子，腻了就继续上路，看不同的蓝天。当然，想要长途摩旅，肯定想换换新车了，ADV成为我的首选，水鸟不太现实，可能无极525DSX会成为重要的考虑车型，当然，如果价格合适，高金 1200也不错，就这两台车中选一台吧，不管怎样，先定个小目标，万一实现了呢。
2023-12-27
红尘东圣
捷途旅行者车主·车龄1年
一千公里表现
提车20天了，加了三箱油。第一箱是提车时加到跳枪。跑了500公里整，加第二箱油，55.22升跳枪，到今天加第三箱油，58.3升。跑了共1070公里，其中市区居多，其次就是国道和高速，平均油耗10.6升。其他问题还没有出现。上高速，风躁确实有点大不过开了音响就不觉得啦。上一台车是奇瑞瑞虎3陪了我12年半，跑了快19万公里，陪我去过西藏，新疆，跑了川藏南线，走过青藏线，还见过独库公路的风景，除了正常保养，没怎么修过车。
2023-12-22
旅途出发
领克01车主·车龄4年
开着01去看雪
北京好几年没下过大雪了，周二居然发布了暴雪橙色预警，手机也一个劲的收到预警短信。正好这几天有空，那就去内蒙看雪吧！ 21款劲halo，没有给01换鞋，还是出厂的四季胎，带了防滑链，不过没有用上。由于决定的比较突然，上午11点多才出发，此时北五环已经下起了小雪。走京承然后上京加路，怀柔的雪已经比较大了。走之前点了个猪肘饭放保温箱里了，正好中午12点多，路边找个地方停下来，边看着雪纷纷扬扬的落下边吃饭，饭是热乎的，车里暖融融的，惬意。饭后继续前行，到了京加路的一段长坡路段，堵车了。跟着几辆小车从夹缝中往前挪，原来是路面积雪，大车打滑上不去，歪歪扭扭的停在了路边。几辆小车都得靠推才能上去，可我就一个人咋推呢？开了四驱稳稳的从旁边上去了，连防滑链都省的装了（图1）从京加路过丰宁，再走一段首都环线高速到大滩，然后从这里走239国道去多伦。回来时走的半虎线，感觉风景更好。图2是高速上的雪景。路过百里天路，夏天的时候去过一次，前半段还不错，后半段就那么回事了。这会儿肯定也开不了了，前面几个坡夏天有的车爬着都费劲，冬天太危险了。（图3）傍晚抵达多伦，喝个羊汤吃个烧饼，休息休息这边宾馆暖气烧的真足啊，屋里26度，穿短袖都觉得热。第二天，出发乌兰布统。多伦没下雪，但是路上开始下了，雪落在地上风一吹变换着各种形状。（图5）乌兰布统也不收门票了，大路上通行没有问题，但是去各个景点的小路有不少路段都有接近1米厚的积雪，没敢往前开。图6是前往影视基地路上的马群。之后都是乌兰布统内的景色。如果时间再充裕一些，可以从乌兰布统直接前往经棚，走走热阿线和达达线。我是下午回到多伦，再吃个羊杂汤就返程了。晚上到家，最后再来两张路上的雪景吧。
2023-12-18
羊超越892
宝马4系车主·车龄4年
提车一周年开了4w公里，分享一下驾驶感受
到今天刚好提车一周年。我是去年4月份定的车，当时还要加价3w的精品，等到年底12月份提车的时候已经有优惠了，到现在听说能优惠十几个点，当了个大冤种。我原先开的是宝马430i，换成911后就感觉哪里都硬，噪声很大，特别是提车回家当天高速跑起来耳朵嗡嗡的。开到5000公里后，才逐渐适应下来，再回去开宝马，已经不习惯了。我平时自驾游比较多，试过从广西一路走沿海省份去到了上海再返回广西，一天最高纪录开了1500公里。开的最爽的路还是在云南，国道又宽有平，一路都是上山和下山，只有我超别人没人别人超我，而且沿途的加油站大部分都有98油加。油耗方面，我的车是普卡，纯高速的话百公里9个油左右。市区的话15到20个油左右。舒适度方面还是挺不错的，开一千多公里也没感觉腰不行。通过性我觉得就是一般轿车的通过性。普通轿车能过的，多注意路面情况911也能过。从广西去云南走的219国道，有一点大段路是泥路，还碰上边防警察问我，开底盘这么低的车走老路啊，我回答还是看技术。结果没走多远就轻刮了一下底盘。这一年走来陪着我上山下海，有时候深夜睡不着了，就跑到车上坐一会，听听音响。说起来买了车之后的最大感受是有了一个移动的家，一个能陪着我上山下海的家。
2023-12-16
可可西里60202
提车作业中
#提车日记 08年买了人生第一台二手三缸夏利车，上班代步用，出了一次事故，跑了六年后两千块钱处理了。在乡镇上班嘛，14年去闲逛时偶然看中了赛欧，当天就定了。拥有他近十年了，21年去看沃兰多时，想置换，车商给赛欧评估1.2万，感觉太便宜了，没谈成，还有就是家人也不太喜欢。当时探界者就在旁边一看那指导价连看的勇气都没有，感觉太贵，不看超出预算的，看了也白看。没开过SUV，只是感觉SUV油耗高，于我来说不太实用，几乎不在考虑范围内。今年上半年，突然有个想法，已年过半百了，再不去趟西藏，估计以后不一定有机会有能力有体力去了，趁赛欧车况还好，自己认为可以去的。于是换了四个车胎，做了全检（10年专在一家店做保养和维修）师傅说车况好，没问题。一切就绪，7月30号一人一车出发，家→成都→拉萨→唐古拉山→可可西里→昆仑山→格尔木→阿坝→成都→家，耗时14天行程6500多公里。除在马尔康刹车油管爆了外，一路顺风，0违章0事故。一路上走走停停看风景感受手动挡的舒爽，有些路段路况较为糟糕，偶尔有跑得比一些suv还灵活快捷的时候。西藏回来后媳妇说是不是可以考虑换车了？行啊，去看吧。我还是想看轿车，她说前面两台都是轿车，不想试试suv？价格贵，用车成本高，我对suv的看法。其实还是比较中意沃兰多的，没想到后面停产了。前段时间雪佛兰开始有活动，跑去去凯里看了沃兰多，价位还是高，顺便看了星迈罗，探界者。于是在懂车帝开始关注探界者，抖音里刷视频，有点感觉了，只是价位居高不下，不想超过15万。工薪族嘛，用车就代步而已，没必要耗在用车成本上。期间也去看了锋兰达，威兰达，奇骏，捷达，荣威等等，考虑了好久好久，一根筋似的思来念去还是关注探界者。既然如此，那就去看吧。周六特意带媳妇去了省城，看了科鲁泽看了探界者。跟她说，科鲁泽颜值不错又很实惠。她跟着去车上感受，想到能节约好几万，她似乎有些心动了。只是感觉车高空间不太够，和之前赛欧有点差距，压抑很，她说。又去探界者车上感受，她说就这个，不说了，找销售谈价格吧。总价132800含旧车置换，保险，牌照，送脚垫。转账8万多，贷款近4万。在预算范围内买台库存车。周三提车，提车后没有石化的就只加了100块的油。从省城开回老家又回县城，200公里，油表灯亮。其中有一百多公里的高速，余下有国道乡村路。后加满共385元近48升，油箱56升，里面还有油的。第一次不敢跑光光的吧。用车两天感受: 内饰，配置实用为主。比如无钥匙进入、启动；自动大灯等等比起以前丐版轿车好很多了！在高速偶尔近120的时速，感觉很稳！噪音控制很好！视野好！缺点嘛: 有异味；一时适应不了车体宽大，路窄的地稍稍感觉紧张；起步和提速温柔，也许是和驾驶习惯有关吧。慢慢来，才开始
2023-12-14
孤独的小浪漫
首保+一段旅程
不知不觉提车快半年了，几乎每天都在市区跑，一直计划着有机会让车跑跑高速，正好年底清假，就把首保做了，然后从深圳出发来了一趟汕头—潮州—梅州行。首保项目如图一，天天跑市区也没啥问题，保后店里给简单冲洗了下车，算是买车后的首次洗车吧。都说法系操控好，自己以前也没怎么开过别的车，加上天天跑市区，对操控也没什么感觉。但这次远行算是体会到了什么是操控好。我的理解是操控好会让你有人车合一，开车上头的感觉，具体到我这次的行程就是，高速上开定速巡航都感觉没意思，就喜欢自己用油门刹车操作，再后来觉得跑高速都太单调，走低速山路才有意思。这里不得不说潮州到梅州的低速风景真是不错，一路村道、乡道、县道、省道、国道都有，依山傍水、炊烟袅袅，美不胜收。此次旅程加了传说中的海湾石油，不知道是油不一样还是路况原因，从潮州到梅州的低速130公里，算下来油耗百公里才5点多，真是🐮。整个旅程正好一千公里左右，回来后细想是不是应该先跑一趟后做保养才对
2023-12-14
一个没有感情的瓜农罢了
我的摩托车年度吐槽大会
#摩托车年度吐槽大会马上就是新的一年啦，这一年又很快过去了，而我和机车的故事还在继续延续～，今天想和大家分享关于这一年骑车的一些小吐槽～［1］年度吐槽机车故事分享在今年十月国庆节的时候，有同学邀请参加婚礼，临时起意决定骑车跨越两百公里去参加婚礼，从成都到宜宾，第一次去，刚开始充满了期待，和朋友满怀期待的出发，因为四川这边骑车不能上高速的原因，所以只能够全程走国道，然而去宜宾的路上国道很多烂路，大货车也很多，灰尘漫天，还有很多大坑，以及一路上吃东西和小卖部也很少，半路的时候，就已经不太行了，又热，风景也不好，而且由于坑坑包包的，腰和屁股也不舒服，最后凭着一股热血和意志，终于八个小时到了地方了，可算是结束了这一段不容易的参加婚礼行程，但是回去又是一段痛苦呢，哈哈哈，赶紧回酒店洗个澡，躺在床上放松休息，短暂的忘记这一段痛苦的几个小时～［2］机车骑行体验缺点以前骑过好几款车，现在骑踏板车啦，算是第一款踏板车，目前的车型是力刻318 300T，冲着颜值和好评买的，价格也划算～但是骑行也还是有很多缺点的，就是加速很慢，由于车身重，发动机技术老旧，动力传输有问题，但是加速不理想，然后抖动也很容易增加，而且吧，还容易烧机油，如果你长期长途騎行，拉高转的话，很容易消耗机油，基本上两千公里就得添加机油了～还有一个就是这车后刹卡钳容易松动，会造成沙沙的异响，就需要把原有的卡钳拆下来重新安装一下，也挺麻烦的～今天的吐槽就到这里吧，希望大家平安骑行，长长久久～
2023-12-07
M9智驾旅行走的丹霞
问界M9车主·车龄1年
最理想化的M9
盲订几个月，关注几个月，研究几个月，把我心中最理想化的M9梳理记录一下，立帖待发布后验证。 1，智能化方面遥遥领先，基于盘古大模型和鸿蒙4.0的科技赋能的大玩具，各种新功能会很好玩，且未来会不断升级岀更多功能。 2，超强的安全性，基于软硬件的先进性和智慧能力，随不断迭代越来越强，遥遥领先。 3，希望有超预期的先进的大电池（比如140度），或增程可选配大电池或油耗遥遥领先的低。续航及补能方面也遥遥领先。 4，有一定的户外穿越能力，（山路也能智驾？）空悬升高提升的离地间隙较大，传说中的卫星通讯（无信号区导航）、太阳能充电，拖挂钩、车内220 v插座等等能满足户外使用场景的需求。（已计划提车后自驾国道219全段，首做小白鼠检验M9长途旅行的体验，并实时分享）。 5，销售策略别太复杂，起售价别太高（10月就发文分析起售价在45万以内，好多人喷，现在似乎都成预期了），最好有顶配版符合预期（140电池+满配+独特车身颜色和标志）不用纠结选配和颜色，好秒转大定，尽早提车。至于希望丐版价超预期低嘛，才能冲销量，利好赛力斯股价，懂的都懂。
2023-12-06
G e e k e r p a r k i n g
星越L车主·车龄3年
星越 L零事故单挑川藏
#开车去过的“最远方”🙋🏻 情况介绍 11 月初，人生第一次进藏，开星越 L，武汉出发自驾去拉萨和珠峰 🗺 旅行攻略武汉-成都-318-拉萨-219-珠峰横向跨越 4000 公里，纵向攀升 5500 米，全程零事故，零车损，零高反给第一次准备进藏的朋友一个亲身实践经历: 新手朋友，建议从成都出发走国道434，抵达塔公草原，然后去挑战一下开上云绕雅拉，20公里的炮弹坑山路，往返约需3-4小时，近距离看人生中第一座雪山，非常震撼.一是逐渐适应高海拔气候，二是锻炼自己开山路开烂路的技术技巧和心理素质然后再向前抵达新都桥，再向前开上子梅垭口，近距离看贡嘎雪山群峰这两个垭口都顺利完成了，那么你的车和你的技术都经受了一波很好的考验和锻炼，后面再走318就轻轻松松啦 318现在已经修的很好了，路况很好，算是入门级的进藏路线了 🚖 车辆感受星越 L 的质量还是很可以的，去自驾川藏线毫无压力，毫无故障，没有出现明显的高反，动力还挺足，经常需要山道超车，星越 L 的在高海拔上的动力也不错，超车有力， 4000 公里全程也没出现故障另外心里素质要好和对自己的车有足够了解，一路上全是盘山公路和弯道和大货车，超车要胆大果断，遇事不要慌装的 19 寸固特异235 轮胎，还加装了钢化底盘护板也可别说我只在国道大道上开，所以没压力我开这两驱的星越 L 也爬上过川西的云绕雅拉垭口和子梅垭口星越 L两年车主，真心给个赞 📷 美图分享
2023-12-05
长安有你之家
长安UNI-V车主·车龄3年
冬季骑行推荐
#冬季不封车挑战一、骑行保暖装备推荐今年用了不少心思准备多骑几天,摩托单程 20公里，40分钟左右，要是开车成本一天 100实在太贵了。多骑一天就是赚！目前的装备预计能挺到-10°C，主要装备如下: 1.车上的挡风护手和腿部挡风，东西质感都不错，但是实际效果没有想象的好，也有些许漏风。 2.护膝，管用，但是有那种长裤带护膝的估计更好用。各有优缺点,我这个小巧穿脱方便。 3.电加热手套，不错力荐，-5°C高档不冷。平时中档即可,电池能用2小时。 4.自热鞋垫，非常推荐，去年骑车最冷的就是脚，用上它之后，脚底冒汗,而且持续时间非常长,早上起床打开,下午还烫脚。块多一付,真的绝了! 现在纠结要不要加个风挡，不知道效果如何，只是感觉大风档装上太不协调了。二、冬季打卡地推荐 1云南冬季旅游感受彩云之南的美冬季，云南的美更是无法言尽的。你可以在国道公路感受这里的骑行文化，你可以在洱海感受闲适与静谧，就算你真的无惧寒冷，登顶常年积雪的玉龙雪山也可以被视作一种挑战。 2青海冬季旅游幸福平安热水泉　青海的贵德县地处黄河谷地,在县城西南约15公里处有条扎仓山沟,有一处很著名的温泉胜地,即贵德温泉,也称扎仓温泉,当地藏族群众称其为“德仁吉曲库”,意为平安、幸福的热水泉。 3三亚冬季旅游恋上温暖冬天三亚是具有热带海滨风景特色的中国南端城市，被称为“东方夏威夷”。三亚这座充满魅力的南方小城，境内美景不仅拥有高山河流，骑摩托驰骋过那些令无数人向往的蓝天、白云、阳光、海浪、沙滩，还有那一排排随风摇曳的椰树林。三、保暖改装建议踏板：风挡+全指手套+电热坐垫踏板好处是，车型天然有挡风，可以把胸部以下挡住，重点是加装“棉被”我用的是那种材料最厚、手把和身体一体的,尽量减少漏风。关于风挡，当时销售有一句话：“加个风挡，冬季可以少穿一件衣服。”我用的是 42cm高的风挡，冬天有点吹头，又加了一个 10+cm的延长小风挡，就很好用,基本没风，夏天还能拆掉。因为有护手套，只要骑手再戴一个全指手套就可以,裸手是不行的。这时不需要穿滑雪裤，就要注意屁股的保暖,所以买了个电热坐垫,可接USB或者移动电源，不让屁股受罪了，挡车如果觉得冷也可以用。通用：保暖头套+全包头盔+高脚鞋+保温壶+去雾纸+魔术贴。1.头盔安装了防雾贴片，但是戴眼镜,没办法，只能每次用去雾纸擦一下,能管一段时间。2.保温壶在短距离骑行时不需要,一般是跑山的时候喝点热饮，补充能量。3.开始戴着全盔，后来听朋友的，试了一下揭面盔,真香，跑山可以经常补充水分，呼吸新鲜空气。4.其他看情况使用。
2023-12-02
大黑的全家桶
蔚来ES7｜一路向北｜照片集锦｜
#2022款蔚来ES7日常实用性测试报告（床车露营｜储物改造｜两人两猫） ————————————————————— 从下定决心出发开始准备，到东北的行程结束总共两月有余。大黑（ES7大宝贝）一直是我最重要以及最信任的伙伴。从开始的加装行李箱、270侧帐、车内置物网等等配件，面临着种种困难，尺寸不合适，很多配件需要从厂家定制，包括测量绘图沟通。经历这种种才有了行驶在国道乡道以及非铺装路面上的从容不迫。想说做一件事情从来不会简单，“出去玩”三个字往往会背负很多，说实话很累，但内心却是充盈愉悦的。从小便憧憬现在已成真，“在路上”是我一直的向往。 ⚠️“有方向但不设目的地的旅行，永远好奇翻过前山的风景！”⚠️ 🤔💭所以促成了这次的旅行，没有高速，只求乡野；不曾赶路，只求感触； ———————————————————— 伙伴：ES7 👉值得一说：上路一个月，关于用车有所感受： 🚙1、续航：ES7，两人两猫，加上行李（100kg左右）与自重； 7度以上，时速70以下，能开到18kwh/100km； 7度以下，时速70以下，基本在23kwh/100km；山路最高开到28kwh/100km； 🦎2、续航影响：自重，天气，温度，车内舒适，海拔差，路况，开车习惯；以上都会影响车辆的实时续航，且海拔对于实时续航预估的影响很大。 ⚡️3、补能：一路补能还算方便，主要以充电为主，目充充满4小时左右（100度电池），除蔚来超充外，感受最好的为“星星充电”，基本2小时之内充满； 💡4、空间与照明：车顶行李箱放置不常用物品；车内行李网放置日常物品及贴身衣物；后排加装了磁吸感应灯，可以常开款式，用于锁车后照明；官方的手电可以吸附在车内置物网的杆体上；所有照明均可移动且通过不同方式固定，用于户外车边帐露营使用；
2023-11-28
大家的车友dong
宝来车主·车龄2年
昨天从工地赤壁城中回老家，国道大货车太多了，又是石子车，又是满载的树木的后8轮大车子，太慢了了我又受不了，超车吧又怕出意外，我这个应该是半路遇到大货车石子掉下来轮子压着飞飙到我车上反正听到扑通的声音，还有半路遇到一个SUV车子人的开到路边撞倒风景树了，树撞倒在路边，那SUV已经车子竖起来了在路边小水沟里，不知道怎么样了，我路过时候旁边刚好有一个轩逸慢悠悠的并行路过，我从左边车道冲过去的不知道是不是刮撞到了树枝啊，也感觉到了一点儿声音，我判断不会挂到的朋友们看一下伤口开车还是要小心啊，路面问题还是要提前减速慢行，图片5是上次在城里出来国道里路面上有一个方形石头10厘米高15厘米宽的石子头，我压过去直接趴窝了立马停车只有换备胎，然后车里同时帮我一起换备胎，大家都不懂，他居然把千斤顶放在车门下面鼎，结果这样了，气死我了，一年不到的车子反正车子四周都有点状况这伤口是用画笔🖌还是买点贴纸啊
2023-11-24
兰博基尼星辰
一句话就是高速要快些，费用稍高，国道有风景，有些国道现在有开始要收费，国道要慢些。
2023-11-19
輕舞飛揚de小摩托
豪爵 UHR150车主·车龄2年
高山草甸小MOTO 这车真心不错。运行稳定，就是前减震软，后减震硬，正常保养没问题。15000公里换了齿轮油，上过山，趟过水。陪我走了几百个日夜。冬天有点费油，前减震触底磕了几次。希望豪爵厂商能改善下。 1外观:就我个人的审美来说,豪爵UHR就像是一个好看但是并不出彩的女孩,能够吸引你但不会很惊艳,整车很匀称,线条也比较饱满、圆润、但是你要是想去找一处特别亮眼的地方,抱歉豪爵不会给你这个机会,这也是豪爵车一贯的风格。对比本田pcx,我个人觉得介于老款150和新款160两者之间,新款160的颜值明显要更高一些。 2做工:非常板正,按压各处塑料板件,很扎实,接缝匀称,卡扣紧致,基本上没有什么异响,漆面饱满,光泽度较好,使用过程中的一些小磕碰,会留下一些痕迹,但是不会破漆。 3发动机:骑行15000公里,其中400公里长途1次,300公里小长途2次,百公里左右跑山几十次，碗公都干蓝了大多是走国道、省道,其余基本上就是在县城市区上下班日常通勤,高速实测极速跑到过表显115公里。因车辆比较轻,感觉会有点飘,所以没有继续拉。因为我骑行主要目的是看看沿途风景,并不追求速度，就是车把低了，后视镜无加高了，视野好多了。
2023-11-17
輕舞飛揚de小摩托
豪爵 UHR150车主·车龄2年
UHR骑行半年15000公里
这车真心不错。运行稳定，就是前减震软，后减震硬，正常保养没问题。15000公里换了齿轮油，上过山，趟过水。陪我走了几百个日夜。冬天有点费油，前减震触底磕了几次。希望豪爵厂商能改善下。 1外观:就我个人的审美来说,豪爵UHR就像是一个好看但是并不出彩的女孩,能够吸引你但不会很惊艳,整车很匀称,线条也比较饱满、圆润、但是你要是想去找一处特别亮眼的地方,抱歉豪爵不会给你这个机会,这也是豪爵车一贯的风格。对比本田pcx,我个人觉得介于老款150和新款160两者之间,新款160的颜值明显要更高一些。 2做工:非常板正,按压各处塑料板件,很扎实,接缝匀称,卡扣紧致,基本上没有什么异响,漆面饱满,光泽度较好,使用过程中的一些小磕碰,会留下一些痕迹,但是不会破漆。 3发动机:骑行15000公里,其中400公里长途1次,300公里小长途2次,百公里左右跑山几十次，碗公都干蓝了大多是走国道、省道,其余基本上就是在县城市区上下班日常通勤,高速实测极速跑到过表显115公里。因车辆比较轻,感觉会有点飘,所以没有继续拉。因为我骑行主要目的是看看沿途风景,并不追求速度，就是车把低了，后视镜无加高了，视野好多了。
2023-11-17
流年游中国
极越01车主·车龄半年
比亚迪刹车失灵
首先，声明下本人比亚迪忠实粉丝，过去三年推荐了很多同事朋友购买比亚迪。我是2020年9月底购买的2021款创世旗舰型，当时没优惠，算下来30多。但是这次比亚迪的做法，让人失望至极。 11.2日318国道，色季拉山山顶时突然出现，刹车故障，esp故障，陡坡缓降故障。踩下刹车，前半段没反应，差点追尾。打拉萨4s电话，让到店检查，还好有几个老乡，一前一后开着双闪护送我到林芝，然后详细咨询了4s，结合实际情况开车到拉萨，11.3日进店检查了刹车各项参数，说无故障，升级了刹车系统，维修师傅说，比亚迪唐来到高海拔地区，有可能出现这个问题，我同行的也有一辆唐新款dmp确实也没问题（我个人严重怀疑自己的车可能是那个概率，可能出厂的时候就不合格）。我就走了，继续自己的阿里之路。可怕的事情来了11.7日上午在珠穆朗玛峰，再次出现这些问题，但是再倒车的时候突然踩下刹车像油门，一点点制动都没有，本人老司机，果断拉下手刹紧急制动车停了下来。一身冷汗，第一，如果我车头朝外停，车毁人亡，吃席；第二，如果我没及时反应过来拉电子手刹或者距离再小一些，吃席；第三，我停车的时候后面是个半挂（停了三五分钟就走了），如果没有走，100%碰撞事故。这一次我打了400，拉萨4s店的员工也特别热心，协助我拖车到和田4s店维修，尼玛，四五天时间219边境国道，路烂到了极点，风餐露宿，11.12日送达4s，结果说是新店，寻求了厂家的技术支持，11.3日下午才给回复。重点来了，厂家给的回复，更换刹车油，我问能彻底解决刹车问题吗？答复不能保证。搞笑吧，我还要在西藏新疆自驾游呢，就这？23号出来，玩了没几天，修车十几天，还差点把我吓死，官方补偿也没有。然后我打400投诉，打了好几个，就给我回复一个。还答非所问，说去反馈，比亚迪让我失望透顶。另外，如果后面有看到唐在西藏新疆出了什么问题，那大概率是我，因为我在拿命给比亚迪试车，试比亚迪唐这个车在高海拔会不会出问题。刹车这种要命的事，截止目前，14天了，比亚迪官方没有给到我明确回复。让一个老车主，一个铁粉寒心！！！
2023-11-16
yageryao
领克09车主·车龄3年
2023年09M版陪我浪
还剩不到2个月就该买第三年保险，今年09陪我浪了西南，西北，219国道，全程1万5千多公里，车没问题，好车，优缺点就不再描述，一辆“完美”的车只是期望，世间安得双全法，不负如来不负卿，懂得都懂。
2023-11-11
JSSY760
205宿淮收费站您给大江苏长脸了……
驾车行驶在205国道江苏沭阳段，一路风景如画，心随意而动，收费站的微笑服务，让我感受到了老家的自豪感！众所周知，205国道江苏宿迁段开始收费了，204国道在密谋中，107国道跃跃欲试，207国道不甘落后，219，318国道更是紧跟潮流，更多的国道即将参与进来。不用你们为国捐躯，只需要你们为国道交费！我打算明天就开车直奔的205国道宿淮收费站，再次体验为国道交费时自豪的感觉，顺便问候一下收费员：你们辛苦了…
2023-11-11
智选车
最近开着沃尔沃XC90跑了一趟西藏，海拔从3600米到5200米，途径了拉萨、日喀则、羊湖、卡若拉冰川、珠峰108拐、珠峰大本营（山脚下集合点）、318国道第5000公里纪念点、大昭寺、布达拉宫等景点。高原反应确实有点严重，白昼温差也很大，不过风景确实很美。我们开的是沃尔沃XC90的B6版本，2.0T双增压发动机+48V轻混，动力顺滑且充沛，表显油耗9.4L/100km，对于这样一台自重超2吨的车来说很不错。网上都说，一辈子一定要来一次西藏，我觉得这句话的重点应该落在“一次”上面，因为高反真的挺磨人的。😂
2023-11-07
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
雨天凡尔赛表现还满意？
秋意渐浓，树上的叶子逐渐变黄，风过慢慢飘落，落在地上成为一道风景线，昨日的雨来的不急不慢的，上午天空灰蒙蒙的，天空下起小雨，下午雨势不减，回家的路还要继续，踏上行程感受了雨天的高速，结合用车来说说注意事项或技巧。行程：总行程40公里左右，高速20多公里。本次路程虽短，高速、国道感受到了雨天的感受，这次的雨不大不小，进入闸道和平常行驶差不多，没有收到雨水的影响，进入高速视线开始受影响，雨水在路面形成一层水膜，行驶到120左右凡尔赛依然很稳，变道很顺畅，加速或超车还是不错的，家用车不一定非带追求多高的马力或扭矩，目前跑了一万多公里，对动力很满意。 19寸轮胎在雨天表现很好，跑起来很稳，跑闸道按60几乎没有侧倾，凡尔赛的悬挂确实软，闸道拐弯过快能感受到侧倾，低速过坑或者限速带，容易左右摇晃。凡尔赛的悬挂软低速有些不足但同时带来国道、高速行驶的舒适性，开这样车在高速等是一种享受。油耗最近一直保持在表显6.3，而且平常行驶的道路基本都走过。建议或技巧 1、最好装个ETC，上下高速不用排队，通行费还可以打个95折。ETC没必要安装在前玻璃上，因为我是旧车转移过来的，看到可以不用安装在玻璃上，把ETC的后面用硬的东西盖住用胶布粘牢（相当于安装在玻璃上），行驶的时候可以放在大屏后面晒晒太阳充电，也可以放在扶手箱里面。 2、雨天最重要的就是雨刷，凡尔赛的自动雨刷感应五个档位，根据雨量大小选择感应位置，也可以关闭自动雨刷，根据自己需要手动控制雨刷。 3、雾灯在恶劣的天气中比如大雾、大雨或暴雨等很重要，提醒后方来车，凡尔赛的雾灯在灯杆开启，一级车只有后雾灯。 4、小雨或雨不大不建议开启双闪灯，容易误导别人，恶劣的天气必须开启双闪灯，开启或关闭在在中控台上有明细的标识。 5、雨天前玻璃容易起雾遮挡视线，凡尔赛的一键除雾在空调按钮开启或关闭，达到瞬间除雾的效果，一键除雾开启最大风量和空凋，后期可以调小风量和出风方向，关闭空调慢慢吹风也能防止雾气扩散。
2023-11-06
六军地主
本人2022年12提车，经历过5.11-5.15的版本变化，最后悔的就是更新了5.15。这次更新后车辆进行了一次84公里的国道山路（黄山风景区山深线）的测试。这次更新后，我发现顿挫感有所减少，空转现象也明显减少了。以前在山路入弯后，我都不敢踩油门，因为之前入弯时踩了刹车，基本上加油门就会空转。而现在，油门响应比5.15版本要快，感觉车辆更加跟脚。至于油耗方面，我只能从续航上进行评估。出发前续航剩余565公里，跑了84公里的山深线后续航为505公里，只掉了60公里。我的建议是，如果你的车是2022年的5.15系统，那么可以毫不犹豫地进行更新。即使有问题，也比使用5.15版本要少。如果你是使用5.11或者之前的5.06系统的车主，建议谨慎更新，等待一段时间以获取更多关于5.16版本的测评后再做决定。另外，系统更新后，如果原来安装的第三方应用没有被删除，仍然可以继续使用。如果更新后有部分功能无法使用，可以尝试恢复出厂设置。我唯一感到困惑的是，在更新后点击系统更新的版本号时，无法看到子系统的版本了。不知道是不是我记错了。如果有人知道如何查看子系统的版本号，请告知我。
2023-11-06
又恶又犟的三月
逍客车主·车龄9年
跟着朋友一起意念去了一次西藏318，一路风景袭人，年轻就是好呀，一千多公里都能骑下来，冷的一笔。骑行是一种享受，也是一种折磨。骑摩托车的靓仔们，对318国道都充满了好奇，朋友说，去一次不想再去第二次，10月份骑318确实不想活了，不但冷，路上还结冰，有些坡道打滑很危险，奉劝大家命要紧，最好还是7.8月份去比较合适。雪山草原确实美，布达拉宫确实漂亮，跟着朋友的朋友圈享受了一次不一样的体验。吃的就别说了，朋友说哪里都比不了自贡美食。到了布达拉宫，打包1300元把摩托车托运回了自贡，自己坐的飞机回来，哈哈，他们来不起了。
2023-11-04
用户7302571361815
云上青山，感受家乡文化
游山玩水是大部分人的梦想，而众所周知的旅游景点都是人山人海，我们这次将出奇制胜，去小众的景点，看山看水，欣赏天然美景，照样领略祖国大好山河。汉DMi虽然是一款轿车，不论是国道或者是乡下的铺装路、农村的土路，都难不倒他。这次我们需要挑战的是“云上青山”，是我们本地刚刚打造出来的风景区，结合了乡村旅游资源优势，特色民风民俗，风景秀丽，是一个天然氧吧，适合小众出游的绝佳胜地。我们一边欣赏大自然风景，一边感叹乡村发展速度，这次出游有家人有朋友，慢慢的在这大自然中行走，看一看，走一走，心情也舒畅许多。
2023-10-30
脑袋已经发芽
为我点赞！摩托车地标打卡
#摩托车地标打卡陕西省汉中市西乡县至城固县段，途径国道316，顺畅的柏油路面铺装，路况极好。而且沿途还有黄沙停车场、樱园停车区等3、4个停车区，可以在途中歇息。一路顺着河流，进入山川，山路弯度适中，没有急转弯，风景优美，弯度适中的山路能提供非常好的驾驶体验。
2023-10-30
小狗蛋不吃饭
轻骑铃木酷道车主·车龄2年
NK250
📸爱车美图本人的小小老婆~ 19款的春风NK250标配 21年买的二手车，当时好像是花了7000这样参数方面：发动机单缸水冷双顶置凸轮轴，最大功率19.5千瓦，最大扭矩22牛米，长1990mm，款780mm高1070mm，座高795mm，整备质量151千克，油箱容积12.5升，轴距1360mm，795的坐高本人身高170前脚掌着地，操控方面个人感觉做的挺好😂，加速在250cc的级别里面也算还行，就是单缸机是真特么振啊油耗方面没计算过，反正200公里加一次油没太在意油耗最头铁的是骑着它带我老婆两人一车摩旅从福建三明跑到江西-安徽-江苏全程国道边走边玩耗时3天，一路上的风景还是挺好的，就是感觉屁股和手都不是自己的了加装件：断尾牌照架-手把护弓-竞技护杠-电磁螺丝盖-周年版画（贴的有点费劲，弄了一个多小时才贴完）和数不清的小贴纸~~ 骑行服是17年买的骑者部落四季通用款一直用到现在（当时花了260这样吧）挺舒服的手套在某宝幽灵岛几十块买的🤣偶尔用用头盔现在是用RYMIC的小几百块颜值也挺高的，有没3C认证不知道
2023-10-26
MAZHIMIN
兴阳线挂壁公路-白河大峡谷
最近爱上了短途溜车。看了别人的帖子，我心动了，于是我就去向往了一个星期的目的地—白河大峡谷。整理装备，准备出发，上衣里边穿了一件T恤，外边是探路者的冲锋衣带内胆，鞋子也是穿的探路者的徒步鞋，我觉得泡沫底的鞋子穿着骑车容易滑，头盔戴的是雷神起源MT-揭面盔-哑灰银超越，车子骑的豪爵AFR125-2022款，当时落地价10180，护具我没戴，车子我自己换了一个23款的尾箱用来放全盔用。我在家里出发，第一站走G111国道，然后转234国道，兴阳线开始跑，刚开始一路小上坡，在上坡途中看到了一架飞机，于是驻足拍照打卡。说真的，这一路上的风景是我第一次见到这么美的地方，挂壁公路途中穿越的隧道，隧道里边就是凿完了没做过美化处理那个样子，特别刺激，部分隧道外还有正在施工的工人，给山体做防落石处理。重峦叠嶂的山峰超级漂亮，也是第一次见到悬崖下的大河，水颜色黑绿！话不多上，上图！有好路线的朋友记得分享出来哦～
2023-10-25
卿QI
宝马3系车主·车龄2年
325li耀夜青甘环线8000km油耗
买耀夜之前我有考虑凯迪拉克CT5,听朋友讲市区油耗十三四个，心里多少有点劝退🤒，看耀夜的时候很少看到有吐槽油耗的，这点很加分，不知道是不是开凯迪拉克的人在乎油耗，开宝马的不在乎油耗🤣🤣，当然，油耗只是当时考虑其中一个小小的因素，最后还是毅然决然的选择了耀夜。进入正题还是说说油耗吧：堵车油耗：小吐槽一下，真的很高啊😦😦😦广州市区堵车经常13-16个，一公里一块五六吧市区正常油耗：我的脚法是比较激烈那种，不堵车踩下来也就9个左右吧，一公里8毛左右😼😼😼 高速油耗：我高速基本上跑130，遇到测速临门一脚，区间除外了，基本上油耗不会高于6个。国庆刚过去，从广州出发跑了一趟青甘大环线，全程下来续航7920公里，油费加了4465，基本95号汽油9块，综合下来一公里0.564元，百公里6.2个油，这个油耗是高速和国道的综合油耗，两千多国道吧，其他基本上都是高速。 8000公里跑下来车子的刹车居然不异响了哈哈，保养了了一次，更好开了最后，有车友如果担心轿车能不能跑青甘大环线的，我给大家实测了，完全没问题，除了不能越野，哪都能去，路也是超好的，而是国庆也不会堵车，去哪里人都不多，而是风景也是超美
2023-10-25
牛二下蛋
#摩托车地标打卡 219国道察隅至丙中洛，打卡地标大流沙都说此生必驾318，勇士之路丙察察。此次行程第一程从河北出发，途径重庆摩博会，到达拉萨。休整以后返回波密，从雪域江南察隅出发反穿丙察察。出了察隅进入219破路就开始了，一路都是向云端，只不过这个云全是由灰尘组成的。西藏那边天黑的确实晚，六点到达察瓦龙天还亮，一鼓作气直接穿过最后一个危险路段大流沙，以后的路就全都安全多了。
2023-10-20
老老老老东
哈弗大狗车主·车龄4年
6万公里，2年多，浅谈一下大狗吧
先说说在这2年多，大狗带我去了哪些地方吧 318此生必驾，去了 219国之大道，去了丙察察，甲应村，109国道，317国道，阿里中线，独库公路省份：广西，云南，江西，西藏，新疆，青海，甘肃，贵州越野：惠东大南山，石船山，江门茶山，江门兰石公园。每个越野场地，都去了好几遍露营：太多了，写不过来了总体出现了问题没：如果是单纯车子本身的问题，除了一个碳罐电池阀之外，没有任何问题，我狠造，大狗依然给力其实我有想过换坦克300，但最终自我权衡了一下，算是自我清醒了。原因如下首先，经过这两年的探索，我发现，以我目前的生活习惯和越野需求，大狗已经足够应对了，我探到了大狗的底，大狗，够用了如果换成坦克300，太浪费其次，我喜欢长途自驾，但又不是那种重度穿越（以后肯定会去尝试走各种重度穿越路线，但不是现在），而大狗不论舒适度，还是配置，还是性能，都足够我的需求，所以，也就没必要掏空自己，去换硬派越野了。留着这笔钱，规划更多用途，更加实在前阵子我是很想换坦克300的，最终还是理智战胜了冲动。其实换坦克，兴奋劲就那么一阵子，但却要付出一大笔钱，着实没必要。还是等以后有需求了再说吧。或者，等我把大狗开到20万公里往上吧，哈哈 24年准备去自驾，自我预计，到时大狗的里程，会突破10万公里而我的大狗，跟着我，已经值了。我能带他去干真正属于3/4刻度的事开会中，不写了
2023-10-19
头顶有包的大雄
电二狗，川西318环线自驾
三个月前提的二狗，对比过很多车，最终选了它，买这个车主要为了自驾出游，十月终于成行。目前人在稻城亚丁，昨天成都出发，走318到新都桥，今天新都桥到稻城，给大家放几张二狗帅图。二狗高原完全没问题，轻度越野杠杠的。总结二狗高原出行一些问题： 1、高原爬坡怎么样，馈电状态动力没问题，超车提速很有劲，4000米海拔以上，发动机转速会高到2500-3000，噪音稍大，油耗会高到13左右，但是下坡可以完全纯电，一滴油不烧，综合油耗在8个左右。从康定高速充满电后一直到亚丁，差不多500公里，除了80公里的不亏电，后面一直亏电开。 2、底盘怎么样，底盘偏舒适，318和227国道路况都非常好，开起来很舒服顺滑，没走过什么烂路，但是在海子山看到风景很好，紧急冲到坑洼碎石路基，完全没问题，韧性很好，离地间隙高，翻过路肩完全不托底。唯一缺点就是过弯支撑还是稍差，有侧倾，信心不足，所以各种发卡弯一定要慢一点，无论如何平安到达目的地才是胜利。 3、驾驶舒适度，座椅舒适度，前排很好，长途驾驶不会觉得累，腰部大腿支撑都到位，我比较瘦，肩部支撑感觉差一点，混动模式高转速噪音有点大，油门踏板有细微高频振动，影响不大。 4、车机问题，车机总断线，无论城市还是荒野，说断就断，就很无语。导航不升级是最大问题，好几次多岔道指示不准确，一直说靠右行驶突然让进左侧路口，没有车道指引，路况更新也滞后，导航问题太多。 5、辅助驾驶，高速上自适应定速巡航挺好用，自动保持车距，缓解驾驶疲劳，但是你就不能降速时动能回收吗？平直路面定速巡航比脚踩稍费油，爬坡路段比脚踩省油，这个好评。智慧领航打转向后自动并道但回正太迟缓，不安全，试过两次不敢用了，这个必须有提升才对。最后再放几张美图
2023-10-16
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
目的地历阳湖！
#摩托车地标打卡山东济南历阳湖，周末出游好去处。作为济南市区内的一个大湖，可谓是交通便利，风景秀丽。这片湖位于千佛山南面的旅游路与历阳大街交汇处，找到这座玻璃桥就看到了，历阳湖山清水秀，空气清新，周末来此爬山、垂钓、踏青、游泳的人那是络绎不绝啊。不过游玩也要注意安全，不可轻易下水哈。周末带孩子来这玩，一路上欢声笑语孩子直言没坐够呢就到了，光阳rks150的大平踏孩子在前面站着一点也不挤，站累了翘翘脚往后一坐正好做到前座上，速度起来后整个骑行感受很舒适，欢迎各位周末一起来玩哈！
2023-10-16
思想着灬
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
大众ID6现实用车续航
根据本人2万多公里用车及多次800公里以上出行，总结一点经验分享给大家，供参考。ID6Pro版本，扣除锁电，可用电约75.5度，胎压2.7，基本满载。一、实际充电情况 ID6长续航最大充电功率在97千瓦左右，但到了83%以上就会下降功率，特别是93%以后功率下降到1/3以内。另外，长途出行，留15%电应对坏桩排长队等特殊情况，也能较好保护好电池。所以长途出行用电区间在15%-93%是效率较高的。二、真实续航下图是从国道及高速的使用情况统计，仅含盖春夏秋三季，也包含了少数倒春寒开热空调的情况。开车D/B档均习惯，在合适的脚法下D档能耗表现更好，喜欢均速行驶，长途开辅助驾驶真香，速度设定为超速3-8%，一路超车，可避开车流扎堆情况，而且不用担心罚单，只用观察路状及预防被追尾，还能开小差看风景。一会140一会80能耗会远大于均速，且不安全。三、充电规划市内用家充，从没有续航焦虑。长途推荐120千瓦以上的桩，请副驾提前查询前方充电情况，功率、距离、闲置、价格等情况规划充电，必要时候可以考虑下高速充电，100%的县城、50%的乡镇都有快充，且空置率远高于服务区，还有电价、吃饭都比服务区便宜，所以现在还没有排队充过电。开迈斯、小桔、国家电网新桩都不错，但开迈斯在高速服务区及离高速出口近的很少见，目前仅在广州绕城高速服务区上遇到过。四、用车感受辅助驾驶长途出行真是太轻松了，本来备着长途出行的油车完全用不上了，总结就是开着太累、用着太贵。反观ID6,高价的快充也就2毛多/公里，没有催眠的噪音，还有让人足够放心的辅助驾驶，一边磕瓜子，一边用唱吧，其乐融融，还有ID6空间大，两大两小，露营全套装备、玩具、衣物、食品等等都能轻松装下。做为上有老下有小，偶尔全家人出行刚好坐下。关键是ID6是七座新能源的性价比之王，好车！
2023-10-16