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沧州火车站停运期间怎么坐火车

搞钱上瘾
星瑞车主·车龄4年
提问副驾驶车窗能一键关闭，但是不能一键打开了，而且熄火车辆不自动落锁了是怎么回事？
2023-12-17
聪明圆月Nh
提问求问这种情况怎么定责？我是蓝车拐弯，拐到一半在图上这个位置时停车，等待右侧违停车辆开走，大概停了有十几秒，在停车等待期间被直行白车撞上，交警认定我全责，说停车时间不够长，说至少要停几分钟才能定白车责，求问这样合理吗？
2023-12-17
johnny在泰国
比亚迪汉ev冠军版冬季续航，心累
4月份入手的汉ev605冠军版本，开了15000公里也写过一些使用的体验感受，夏季秋季续航还行，也算在预料之中，最好开过500，一般在450-480之间比较多时间来到冬季，这续航掉的，心拔凉拔凉的，比这下雪天还冷 605续航的，硬是干到了320，这无锡今天的气温才-5度到1度，关键昨天1-10度 155/0.48=322.9166667，目前计算是322，但是越是到后来续航掉的越快，估计300的样子，妥妥的五折这天气暖气肯定开的，音乐肯定开这续航我想着一月底自驾无锡到江西，看来要掂量掂量，坐火车还是开车了咳，有点失望，想着6折还能勉强接受，这都五折了。第二辆电车，还是走走看看其他品牌吧
2023-12-16
随风不知所往
魔方车主·车龄2年
魔方已经陪伴我一年了
购车初始: 说起魔方，也算是缘分，因为购车之初就没有想到还有这款车。去年打算买车时，理想车型只有领克06和吉利博越，你要是问我为啥不再看看其他的？四个字，囊中羞涩！去年年底正处于最风光时节的宋Plus-DMI虽然也很吸引我，但到手差不多小20万的价格着实给人劝退。然而，领克和博越这两款，如果想把辅助驾驶这些功能给叠满，落地差不多也要15万了，最坑的是领克06这款，必须加3000还是6000升级音响才卖，于是果断放弃，一心去看博越了。在刷懂车帝的时候，无意中看到北汽魔方这款车，立马就被这帅气的外观给吸引了，随后仔细研究了一下价格，当时砖石版的指导价是13万六千八，而且购车还有其他优惠。对于我而言，砖石版是性价比最高的，该有的配置和功能都有了，主要是车型和外观确实很帅，最后经过一番讨价还价，13万在北京拿下。油电对比: 由于我本身就喜欢到处逛，在没买车之前主要是坐火车，偶尔也租车出去耍，在买车前的两个月，就租了一辆纯电版的大众ID4X，去海边耍了小半个月，那辆车的大小和魔方差不多，也算为后面开魔方积累了宝贵的经验。但是，也正是写一次租车经历让我下定决心绝对不买纯电车，一来是贵，二来续航焦虑是真的让人焦虑啊，每天早起或者半夜充电，虽然钱是省了，但快乐没了啊，开个两三百公里就要想着找充电桩了，那种处处掣肘的感觉真的不想再有了，尤其是对于长途自驾旅行来说，开纯电车真的活受罪。所以，魔方到手后无疑瞬间扩展了我的出游范围，不再用因为里程不够而处处焦虑，途中游玩的舒适感和惬意度比之前高了很多，魔方给我提供了翻山越海的信心和底气。四处畅游: 魔方到手后，可以说是基本没闲着，我没闲着，车也没闲着。由于在北京提的车，过年当然是要开个一千多公里回家乡。至于为什么要在北京提，因为北京比家里要便宜六千块，还不用坐火车回家了，何乐而不为？来年回春，在工作之余，开启了北京周边自驾游，天津，唐山，秦皇岛，葫芦岛，盘锦，大连，丹东，呼和浩特，锡林郭勒盟，张家口，大同，朔州，鄂尔多斯，，，无论大海抑或溪流，山川抑或草原，都留了魔方的踪影，魔方也切切实实带给我很多旅游的畅快淋漓，在曲折蜿蜒的山间小路，广阔无垠的碧绿草原，水天相连的壮阔大海，魔方都任劳任怨地载着我驰骋于天地之间，领略壮美中华！最后感言: 魔方是一款好车，无论是软硬件配置还是性价比，都可称得上同级别中最优秀的存在，入手魔方一年，行驶四万五千公里，这也许是对魔方品质的最好诠释！
2023-12-12
中华有为中国芯
提问兄弟们，你们觉得纯电怎么样我个人觉得，大嘴说了明白预计铺设十万加的充电桩全国，高速充电站1500个，政企合作华为和当地政府合作建充电桩，一旦800v充电桩成立了充电就不用排队了因为每个城市尤其是小城市华为的车还都不多，专属于华为的充电桩就肯定不会排队而且还是秒冲几分钟就冲完了，我觉得买纯电应该不会有风险，撑死了一年少跑点长途，控制在几百公里以内，以外就坐飞机坐火车，毕竟纯电才是高科技的最终体现，一旦充电桩铺设完毕，那么就是高光时刻，撑死25年之前就权势华为的超级充电站了而且这是一个真正的风口，会有很多人去做这个
2023-12-12
前路漫漫夜行人
长安UNI-K车主·车龄1年
提问打算早上6:50去绍兴北站，结果这班火车停运了，只能等8:15的了，倒霉
2023-12-12
用户6059519310730
我坐火车跑新疆石河子提的车，博越L1.5T尊贵，裸车优惠18700，兵团财政补贴4000，必须上石河子牌照，税交石河子。购车车企补贴4000到手3200，保险4150，加我的旧车置换补贴3000，全款12.1万，不知道买贵没有！
2023-12-06
Dr铁锅炖杂鱼
极狐考拉车主·车龄1年
工作日虹桥浦东高架能耗
工作日虹桥火车站送站。去程气温5度，全程23度空调2档风内循环，无堵车。返程赶上上班早高峰，体验了一把中环停车场。气温10度左右，三分之一路程开空调，后来太热了只开方向盘和座椅加热。堵的抖腿，3到4段七八分钟蠕行。能耗供车友参考。
2023-12-05
三宝一妃
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙MAX，还好等到你
2023年5月31日，晴转多云。我的心情也和天气一样，一天都高高兴兴的，结果晚上出了个小插曲，先卖个关子，下面有请主角隆重登场！一、买车理由。确切的说我是换车，老伙计跟了我九年半了，勤勤恳恳，任劳任怨，风雨兼程从没把我扔路上过，就是太能吃了，加二百块钱油，跑不了多远。再一个，手动挡，除了我，我家别人都开不了，出去吃饭都不能喝酒。（2）选车过程。前面说了，我的老伙计特别能干，所以再换车首先还是从同品牌看起。哦，忘了说老车是什么牌子了，哈弗H5，汽油四驱。不愧是SUV专家，哈弗车不服不行。其实我从22年初就开始兴心换车了，陆续也看了几款。那时，哈弗还没有电混车型，看的都是新生代。当时对长安unik idd比较感兴趣，也看了实车。讲真的，后排真宽敞，油耗也挺吸引我。对于比亚迪，没怎么看，因为交车期太长。我不太愿意被别人掌控。也看了看理想，岚图，问界，车是好车，囊中羞涩啊。因为有车开，也就没有着急，就这么到了今年三月份。各大车企纷纷降价优惠，心动了，好吧，坦白了，我就想贪便宜。idd都谈好了，就差交钱了。晴天霹雳，哈弗推出了HI4系统！这不正是我想要的吗！电四驱，我承认把我俘虏了。那就等等看吧，应该快了。这次哈弗真给力，四月就把车型定了。ok，就是他了。什么两驱的价格四驱的享受，是不是为我量身定做的？选择哈弗，首先相信SUV专家的品控，咱也亲身体验了。车只是个交通工具，买车还得看他的动力，底盘，也就是以前的三大件呗。对于我来说，基本功能满足我，什么内饰什么高科技配置，有更好没有也可。反正我买h5时，都说买这个车都是成熟稳重顾家的男人。（3）4月11日，哈弗一推出盲订权益，我就下定金了。然后加群，看测评视频，关注枭龙直播间，收获挺大的。好多主播还没我知道的多呢。从4.25到5.8再到5.15，一直关注上市定价。还行，在我的能力接受范围内。那就嘛也不说了，高配加科技包。我觉得，通风还好吧，对我没必要。谁知，就这个科技包，耽误了好多天。期间，很多贵人帮我催单，感谢沧州宝丰的石哥，感谢哈弗的默哥，让我如愿以偿。由于是新车上市，只有厂家的两千顶四千活动，也相当于赠送科技包了。旧车置换两万四，加上六千同品牌补贴，实付车款14.98。上的平安保险，给的亲情价三千七。（4）初期用车感受。提车两天了，感受也有一些。 1.好多人说这个车外形难看，内饰简陋。也许是咱没开过好车，没感觉哪里简陋来。成本在这呢，劳斯莱斯用的桃木内饰，也有人不喜欢。外形见仁见智吧，开始我也觉得有点夸张，见了实车，还行，能接受，现在是越看越爱。在这里不能不夸咱的车漆，真漂亮，也害的我调漆都不好调。说到这里了，给大家解开悬念，昨晚停到楼下，被邻居三轮刮了一块，心疼死了。 2.车机反应速度真快，不过功能太多了，根本看不过来，就这我还是打印了一份说明书捧到手里紧翻呢。我常用的就是听音乐，在这里要吐槽一下，能不能把qq音乐加上啊。车机带的酷我都是会员的，只能听几句。当地电台功能还没有找到，明天看看能不能用吧。导航识别语言也可以，就算说的不精确也能理解车主的意思。群里保定网友说，用普通话有的功能可能识别不了，但用保定话识别又快又全。你看看，掌握一门外语多么重要！好多功能还在摸索中，有了收获一定和大家说。 3.油耗是重点，可惜我不太会用能耗模式，开了两天了一升油没用。昨天在店里充满了电，在沧州市区跑了几趟办牌照，又回到我们县城。油箱加了二百块钱油，根本没用，全是电跑的。在国道上超车简直不要太爽，比我的2.0T汽油快多了。今天上午在充电站试了试快充，用时二十分钟，从34公里充到85公里，还可以。就是国网的服务费都快赶上电费了。我的充电桩已经申请，电表也申请了，明天勘测场地，国电的效率没的说！今天充电时，碰见个宋p，车主说他们没有免费的充电桩。你看，我真不是故意问的。 4.提个建议，我习惯靠近方向盘，座椅调最高开车。这样的话，安全带有点嘞脖子，能不能把安全带高度做成可调的或者在带子上加个舒适套，这样用起来还舒服些。 5.下午挪车，没带钥匙，用手机蓝牙解锁，发动，一气呵成，简直太爽了。要是能用手机控制车辆转弯就更好了，现在只能蓝牙泊车。 6.对于新车车内的气味，说实话，昨天上午刚开时，确实有点儿浓，但不刺鼻，就是新车的味道。空气净化功能默认和空调同时开启，不错。还有远程车内净化功能，还是很人性的。今天上午再开，就没什么感觉了，也许是适应了。 7.科技包带的人脸识别，以为没啥用，下午开车在中控找歌听，立马提示“请安全驾驶”，没有白花的钱啊。还有行车记录仪也是有环视功能，这下安全方便多了。啰哩啰嗦说了这么多，大家凑活看吧。一句话，哈弗枭龙，值得拥有！
2023-06-01
宁大可nic
说一下MPV的安全性
为什么大家都在讲MPV的安全性，MPV不安全吗？上个月的广州车展期间，关于谁是最安全的MPV的争论热度不断；还记得去年极氪009的产品发布的也提供了各车型事故致死率数据，其中MPV车型的致死率高于SUV和轿车（图1）。为什么会有这样的统计结果呢？ 1、碰撞过程分析一次完整的碰撞工况可以分成三个阶段，即碰撞前，碰撞中和碰撞后（图2），从另外一个角度来说：碰撞过程主要是碰撞前的车辆动能在车体的结构变形吸收和车辆的残余动能，而其中超过80%的车辆动能会被车体结构变形吸收。 1>碰撞前车辆总动能：E=1/2mV^2(m是车子的质量，V是车辆碰撞时的速度），碰撞的总动能和车辆速度及整备质量相关。 2>碰撞过程中车体变形吸能：E=F*L（E指的是车体变形吸收的能量，F指的是车体结构刚度，L指的是车体变形的空间），从这里可以看出车辆的变形空间和结构刚度会影响车体吸能。 3>碰撞发生后，车辆的姿态会发生偏转脱离原运动轨道。 2、碰撞安全工程开发分析在车辆开发过程中需要根据乘员空间，定义各种工况下的碰撞变形空间从而来确定车体结构刚度的设计（图3，4）。 3、MPV车辆状态分析相较于SUV和轿车，MPV车型为了获得更大的乘员舱空间，一般会设计成很短的车头，这带来的问题是碰撞空间会有牺牲（图5）。另外像理想MEGA的造型设计更靠前的前风挡玻璃会让支撑玻璃的A柱前伸到碰撞变形区（图6），从而过早的把碰撞的力传递到乘员舱，有给乘员带来伤害的风险。 4、MPV车型碰撞结构设计虽说MPV在安全设计上会有比较多的困难，工程研发人员会对白车身结构进行比较多的特殊设计。如图7（埃尔法），图8（MEGA）和图9（美版奥德赛），都会在车身前端设计更多的结构在发生碰撞过程中能参与变形吸能，同时还会在前门门洞一圈采用非常高强度的材料（埃尔法、MEGA和奥德赛都是用了强度等级在1500MPa的热成型材料，比如极氪009等选用了强度等级为2000MPa的热成型材料）。另外理想MEGA的车身双A柱设计上，前面那个A柱在保证支撑风挡玻璃的情况下，选用了更容易变形吸能的材料；后面那个真正的A柱选用1500MPa级的热成型材料+CBS强化填充材料来形成更坚固的乘员舱结构。总的来说，我觉得理想MEGA的车身结构的碰撞安全设计上还是表现的非常的经验丰富。综合以上，虽然过往的统计数据表现MPV车型的伤亡率偏高，这主要是空间和车重造成的。但是随着工程开发经验的不断积累以及虚拟仿真技术的日益精准，近两年上市泪如美版奥德赛、塞纳、上汽荣威iMax8等车型在碰撞安全的表现上都是非常优秀的。这只是从MPV车型的角度来分析，但是纯电MPV又在MPV的基础上增加了一些电池安全包含的内容，似乎难度又增加了不少，不知道各家做的都怎么样呢？
2023-12-18
馒头不是花卷i
威朗车主·车龄1年
谈谈大豫的价格
最近一直在看这个威朗，网上都说我们这边价格很低，细细对比发现其实没那么夸张，一直看的是乐享，第一次去的是4s店，报价八万八，说的可以再谈，送东西什么的，因为不懂第一次买车，也没问分期是怎么分的，个人特别中意银色，问了很多个店甚至周边市都没有，都是只有白色，期间还加了一个抖音帮提车的，当时他报价八万六落地，送的东西比较少，后来最终想定车是这两天，结果快定车的时候发现，报价比较低的那些都是需要你分期分五年，两年后可以提前还款，最低的价格分五年的话报的价八万三左右，但是加上利息，就到八万九了，等于说也没便宜多少。今天又去了店里把市区内三个店全部跑了一遍，一个报价九万出头，一个报价八万八，看销售口气很难有再往下谈的余地，其中一个销售直接让我看了他们内部与领导要优惠的聊天记录，说这是他能给到的底价，另一个销售了解到了一些情况，说前段时间有一批车确实很便宜，大概八万四左右，是因为那批车厂家为了销量好看，给上了交强险，所以更便宜，目前我们这边车九成都是三月份的车，厂家已经不再给4s店新车，就等着销这批库存，听销售说这批车卖完威朗可能要停产三到四个月，给其他车型的制造让路总得来说，走一年或者两年免息，乐享版价格也就在八万八左右，三月份车，如果有新的日期可能还需要加钱，我最后选择了我们这边的汽贸，报价也是八万八，谈了半天磨下来了一千块钱算是八万七，在4s店那边怎么谈他们都不松口，只能选择汽贸，其中一个店内销售说，威朗这个车优惠程度很乱，车价高高低低，现在领导有意想整理一下，可能要把优惠收一收，至于真假，各位自行判断供各位参考。
2023-12-17
你就看我怼不怼你
宝马3系车主·车龄5年
关于旅行者8AT的使用感受
我是试驾了7DCT顶配，试驾的时候，4S店直接带我到开辟的一条非铺装路面，沟沟坎坎，看着非常烂，上车前，试驾员告诉我，非铺装路面他来，铺装路面我来，然后一脚油门就开进去了，当时我整个人都懵了，怎么野的么？走完非铺装路面，我心里就已经明确了，这车我肯定是要买了，只是，一直纠结7DCT还是8AT，后来在各种网上论坛里了解，想想相差也就5000块，然后就交了定金订了8AT。本来说得1个月，然后就是出差，大概过来2周，电话通知车子到了，奈何我还在出差，就这样，拖了1周才回去提车，整体提车比较顺利，4S店也很热情，看着自己的车静静的摆放在门口，等着我开走，心里还是非常开心，办完手续，然后就跟家人迫不及待的上车开启驾驶之旅。整体下来，目前130多公里，整体感受还是非常不错，就是感觉油箱有点小，加满一箱显示653公里，然后用的标准模式，起步发动机的咆哮声比较大，如果慢慢起步，也比较温柔，总之，起步转速很高，然后跑起来就比价舒服了，特别是80-100之间，期间红绿灯，排头的时候给油提速，整体感受不错，总之，新车嘛，人需要适应，车也需要适应，期待后面能有更好的表现，目前油耗12.7。
2023-12-17
宝哥家的唐
唐DM车主·车龄2年
唐252一年
去年十二月份提的车，赶上上海混动送绿牌最后一波，车价29.98W，一分没优惠，然，绿牌对我来说没毛用，住在郊区，上班在郊区，一年了好像开车一次市区没进过。现在车子一万四千多公里，刚二保，一年来，就去年过年与今年十一期间在高速上快充过，平时我基本上都用同事送我的随车充充电（显示二点五千瓦左右），从晚上就点开始充电，到第二天早上七点多结束，一般情况是充不满的，然而，有那么两三次，显示充满，但电量虚，应该是有问题，二保时想让四S检测下，说要两三天，我要用车，就没有检测，听其它车友讲，用快充充下，应该会好，平时没有机会快充，就用7KW的充了下，好像不怎么虚了。一年来，基本用电，很少用油，混动里程就三千左右，总里程一万四千多点，基本就当电车开。
2023-12-16
挖煤啦同学们
提问18款01劲pro,7.5万公里，现在个人感觉方向盘在30-50公里/小时(低速期间)轻给油门方向盘和油门抖的有点厉害。请问有这种情况怎么解决，看了车质网投诉都有点不了了之。
2023-12-16
冲88888
宝马5系车主·车龄1年
#宝马五系浩瀚的蓝天白云！！
懂车帝车友们好，本人98年河北沧州的，在唐山丰润区提的车，喜提宝马五系尊享豪华运动套件，外观碳黑，内饰摩卡，四驱的觉得没啥用，咱也不玩越野，就是为的开，也不是说老走雨雪天气。裸车395000，车首付40%，贷款60%，保险11968，每个月还4700多，全下来的话480000，贷款是走的金融。五年440000利息，在加上购置税30000多。两年还清的话太紧张，五年还清压力小点，也不算是压力小，手底下有钱能做点别的用。家里是做买卖的，车早就想换了，之钱开我爸的车大众速腾，17年的大众，开着没啥问题，跑了10万公里了。就是喜欢宝马，浩瀚的蓝天白云，哈哈！临牌到24年1月11日，上24年的牌照。第一张是我叔拍的，手机像素不怎么好拍的不清楚，我这手机拍的清楚，大家伙可以看看车，哈哈！有群的可以拉一下，进群一起讨论五系！
2023-12-15
从膳如流
ZEEKR 001车主·车龄3年
极越售前尚且如此，还有售后吗？
本人2023年12月8日按照在线客服要求提交变更号码申请，包括姓名、身份证、手机号码、中国移动app个人信息等。期间每天都与在线客服联系要求跟进审核进度，然而每天答复都是需要时间审核请耐心等待。12月12日重复要求我提供姓名和身份证号资料，12月13日重复要求我补充手机号码资料，12月14日重复要求我补充中国移动app个人信息资料，我说之前不都是一次性已经提交过全部资料了吗？为什么还要如此重复补充。期间我也电话联系400官方电话，我说你们作为企业部门是不是也要分工作日上班才工作的，怎么效率比我们社会上某些部门还要拖沓繁琐、尸位素餐，然而400给的答复也是一样请耐心等待。我跟他说经过几天沟通联系，我感觉极越的售前和客服服务态度有很大问题，没有很大耐心，要求客户重复提交资料，办一件事要跑好几趟，根本就是在卡客户，没有急人所急，我跟客服说换位思考你去办事来回跑几趟你会不会恼火。感觉极越也没有顾客就是上帝的想法，反而是他们极越官方是上帝，你们消费者是求着跪着去买它的车，这种感觉真的很糟糕。时至今天12月15日，极越上海客服打电话过来说审核没通过，我说是哪里问题你也给个说法啊，他就是说他是客服具体也不知道是其他部门审核的。流程是你们定的，手续也是按你要求办的，资料也是按你要求提供的，反正一切就是莫名其妙。我当时真的想骂粗口。极越啊，能不能争气一点啊，我同时也是极氪车主，极氪售后已经是被人诟病了，你极越连极氪一成售后都比不上，谁买你的车啊？还是你们根本不在乎想佛系卖车？看看某帝数据极越销量也才几百辆，这还是交车的首月，我真的是冷笑一声，这会不会是下一个威马？另外说一下极越01的个人主观感受，外形我个人是比较喜欢的，优点大家也知道，我只说缺点。车辆尾部设计个人不喜欢，座椅质感一般偏硬偏短，坐久了会不会腰肌劳损？内饰做工不是豪华，只能说一般，有些缝隙和触摸质感廉价。a柱视野盲区大。音响一般。后备箱空间一般。后排座椅放平躺人局促。屏幕只有长条没有宽屏观感不好。全系没有hud抬头显示。底盘质感没有极氪好。车内空间一般。群里有些已提车的车主反映能耗偏高，单电机也是一直21能耗。车辆智能辅助驾驶前景不明朗。售后维修网点分布极少。售前服务尚且如此，售后真的说不好，属于掩耳盗铃式售前售后。对比小鹏g6，智己ls6，极氪007，极越有很多短板和不足，所以各位车主一定要去试驾，看实车，找对比，现在国内电车这么卷，不要被割韭菜，给些时间观望，不要被厂商画大饼式宣传所蒙蔽。重点的事情说三次，不要买销量差的车，不要买销量差的车，不要买销量差的车。威马和极狐、凯迪拉克等就是很好的例子。
2023-12-15
祖传包衣
购车的心得与心理历程
看我这个帖子的，大多正在计划购买一辆新车，并且想以低价买到自己心仪的车子，不然你不会在各个介绍车子价格性能口碑的APP上浪费时间。废话不多说，讲讲我这次购车的心理历程和购车心得。我的第一辆车是一个在4S店工作的邻居带我去车展，帮我选的车子，谈的价格，买保险等等，我自己当时对买车流程，4S店各种套路，车子性能品质口碑一窍不通，全程听他安排。十年过去了，今年需要在增加一辆车子，预算30W以内中型SUV。于是开始做功课。首先在燃油车，混动车和电动汽车之间做选择。燃油车就不用说了，技术成熟，缺点就是日常使用成本比电动车高很多。优点就是没有里程焦虑。根据自己偏好和品牌美誉度容易选择。混动车学问就多了，轻混的，插混的，增程的各路人马，各有千秋。后来发现适合我的混动也只有一个品牌，毕竟那个品牌做混动很多年，且有不错的口碑，同时也是世界最大的车企，很可靠。就选了那个品牌的中大型SUV重点了解。当时电动车也在考虑范围之内，比较来比较去，也只有一个品牌可以选择，其他品牌不是遥遥领先就是通过贬低别人产品博取眼球（本人个性特点不喜欢遥遥领先的产品，只喜欢经过验证，稳定，耐糙的产品）。经过一段时间挣扎，首先放弃了电动汽车。原因就是唯一看上那个品牌，也要30万左右。感觉30W买一个电动汽车有点不值。接下来就是唯一的一个混动品牌，省油，耐用，不操心正是我的需求。怎么说呢，低配的塑料感太强了，真真正正就是一个毛坯房，高配的超预算，就希望次顶配能够谈到30W以内。这期间在网上咨询了很多，也去店里跟销售谈，30W以内根本谈不下来。这时候深深体会到有钱真好，过日子的普通人太难了！最后我还是放弃了那个混动，回到了燃油车。燃油车真是卷啊，30W以内，本来合资车的天下，二豪卷进来个，BBA卷进来了。在燃油车的海洋里挣扎了很久，放弃了配置拉跨的BBA，考虑到高昂的维修保养费用放弃了二豪，还是老老实实回到合资，国产品牌吧！穷人的口袋，也是没办法的事。最终的选择我在一个帖子里讲了，UR-V，希望能毛病少点，用的舒心点吧。最后讲讲网上选车，咨询价格，40S店里谈价的套路。只要你在网络上咨询过价格了，40S店都有登记，你再去4S店谈价格，就会给你分配给专门负责网上销售的业务员，针对性很强。即使你没有预约，直接去4S店谈，业务员在谈的过程中也会要你联系方式，加微信。只要你在系统里有记录，这个销售业绩也算在负责网络销售的名下。因此，你就能知道跟你谈价的销售员为啥后面再联系就比较冷淡了吧，因为即使业务做成了，业绩也不属于他。即使这样，为了了解车子的价格区间，我们也还是要到4S店谈，然后在网上看车友都多少钱买的，然后去4S店让他们算，把自己心理价位告诉他，并且让他感觉到你就是来买车的，说不定你的目的就达成了。最后祝大家购车愉快！
2023-12-15
用户4065991448804
23款雷凌混动，百公里6升多油，太耗油了
23款雷凌混动领先版，9月28上牌，11月20号左右，车辆行驶到4千多公里的时候，ev不介入工作，发动机长时间运行不停机，故障出现前油耗是3.7升每百公里，ev行驶比例大概在80％，故障出现后，6升每百公里，车辆动力弱，起步困难，没有显示颗粒捕捉器，ec介入比例很低，最低的时候ev行驶比例只有14％。故障现象出现后，带着故障车去店里检查，店里说是一切正常。后来家里有事，车辆停驶了6天，第七天继续开，开始几天还行，到了2023年12月10日的时候，ev又不介入了，发动机不停机，油耗高，同样带着故障去四s店里，检查结果还是一切正常。期间我给广汽丰田厂家的售后客服打电话咨询此事，厂家给我的回复是，我用这个车跑网约车，使用频繁，触发了系统对动力电池的保护程序。每天200公里不到，就触发这个保护程序，这未免有点太夸张了(最后一天在行驶了120公里之后出现的故障)。厂家的这个解释我很不满意，于是我在网上查找原因的过程中，在网上也结识了很多这种故障的车友，他们也说每天跑个100多公里就出现这个问题。有的忍着有的无法忍受，大家也不知道怎么去解决这个问题。我给消协打电话咨询并投诉广汽丰田，315最后给我的回复就是在跟商家和厂家沟通无果，又不承认故障和维修的情况下，让我起诉商家和厂家。我身单力薄下一步该怎么办。真的把官司一直打下去，人力物力时间的消耗下去。真是法院受理了，这个漫长的过程哪个网约车司机能够接受的了。求网络上的大神们指点一下，或者平台有没有相关的专业人士帮我一下。
2023-12-15
我久溺深海你痛吗
瑞虎8车主·车龄3年
提问购车3年内去外面保养会不会不质保，新车我记得是三年10W公里，在这期间内去外面保养了一次会怎么样，21款瑞虎8鲲鹏版
2023-12-14
用户4065991448804
23款雷凌混动ev不介入，油耗高，动力弱
23款雷凌混动领先版，9月28上牌，11月20号左右，车辆行驶到4千多公里的时候，ev不介入工作，发动机长时间运行不停机，故障出现前油耗是3.7升每百公里，ev行驶比例大概在80％，故障出现后，6升每百公里，车辆动力弱，起步困难，没有显示颗粒捕捉器，ec介入比例很低，最低的时候ev行驶比例只有14％。故障现象出现后，带着故障车去店里检查，店里说是一切正常。后来家里有事，车辆停驶了6天，第七天继续开，开始几天还行，到了2023年12月10日的时候，ev又不介入了，发动机不停机，油耗高，同样带着故障去四s店里，检查结果还是一切正常。期间我给广汽丰田厂家的售后客服打电话咨询此事，厂家给我的回复是，我用这个车跑网约车，使用频繁，触发了系统对动力电池的保护程序。每天200公里不到，就触发这个保护程序，这未免有点太夸张了(最后一天在行驶了120公里之后出现的故障)。厂家的这个解释我很不满意，于是我在网上查找原因的过程中，在网上也结识了很多这种故障的车友，他们也说每天跑个100多公里就出现这个问题。有的忍着有的无法忍受，大家也不知道怎么去解决这个问题。我给消协打电话咨询并投诉广汽丰田，315最后给我的回复就是在跟商家和厂家沟通无果，又不承认故障和维修的情况下，让我起诉商家和厂家。我身单力薄下一步该怎么办。真的把官司一直打下去，人力物力时间的消耗下去。真是法院受理了，这个漫长的过程哪个网约车司机能够接受的了。求网络上的大神们指点一下，或者平台有没有相关的专业人士帮我一下。
2023-12-14
玩车嘚吧嘚
#用车心得来自4万公里Model Y车主的真实评价如果考虑购买纯电车的时候，那么一定绕不开特斯拉，毕竟特斯拉是电动车的开拓者，产品以高性能，长续航里程及创新的技术特点而著名。小编在选车的时候也是同样的情况，当时还在疫情期间，油价和电池价格居高不下，Model Y当时的价格也是水涨船高，本着买涨不买跌的心态，小编也冲了进去，名副其实的韭菜本菜。开了40000公里的真实车主，给大家总结一下Model Y的优缺点，今天先讲讲它的优点。首先是优于轿车的通过性，在选择它的时候，也考虑过一些燃油SUV，有些价格太高了超出了预算，有些设计过于老气横秋，加上当时的油价特别高，所以很快的就排除了燃油车。轿车的底盘在重庆来说磕碰是家常便饭。刮的是底盘，痛的是我心。在该预算内不能同时拥有通过性和舒适性的时候，小编选择抛弃了舒适性，选择了通过性。其次是它的储物空间，Model Y的储物空间属实惊艳。除了正常的后备箱空间以外，下方的隐藏空间非常充裕，刚好存放了露营时奶酪床垫，避免来回搬运的苦恼，往里的位置存放一些不常用的工具，不会影响后备箱的整洁度，出行游玩装载毫无压力。特斯拉Model Y前备箱的空间也不容小觑，不仅可以和后备箱做一个干湿分离，还可以把一些有味道的东西放在前备箱，避免了放在后备箱里污染车内空气的尴尬。然后是Model Y车内空间，作为一款中型SUV，前排+后排+储物空间很大，头部空间表现也会比普通轿车略胜一筹，如果经常载人，出游，空间是完全够用的。值得一提的是它的单踏板模式，相信听说过不少新闻报道和视频报道，会怀疑它的安全性？但小编认为，网上吐槽单踏板模式的，大概率不是真实车主。单踏板其实非常好用，它并不是只有一个踏板，也不会真正的改变大家的驾驶习惯，从而影响到安全驾驶。这一点不要被有心之人误导。小编相信不管换什么车，都会有一个习惯的过程，而单踏板模式只试驾一次是不可能完全领悟的。但只要熟悉几天，就能感受到单踏板模式带来的便利和掌握它的精髓。最后就是经济型，特斯拉的家用充电桩是自费的，小编的车位刚好没有办妥，所以迟迟没有安装家用充电桩，在前半年几乎都是在超充站充电，充电费用高，还有停车费，所以整体算下来并不便宜。车位办妥后自购了家用充电桩（某迪的¥1500含30米线），还申请了峰谷变电，晚上12点以后充电只要0.38米，说个直观数据，驾驶2000KM充电150米左右，有时国家电网还送劵，可以直接抵扣，这个不到1毛的费用，不知道油车车主们会怎么想。有朋友问我，为什么不选Model 3，其实个人认为Model 3的颜值是高于Model Y的（新款就更好看了）。只是小编更加看中Model Y的空间表现和通过表现，更符合自己的购车需求。优点说完了，下面是一些嘈点。首先Model Y的舒适性确实欠佳，底盘开起来很颠很硬，没有一丝过滤可言，后排乘客会有很明显的颠簸感。座椅偏窄偏薄，包裹感不强，后排的小板凳一点也不友好。虽说21年款的Model Y后排已经增加了双层夹胶玻璃，但丝毫不影响它隔音差，特别在高速公路上，会更加的明显。其次Model Y车子不算大，转弯半径却不小，原地掉头或者180度掉头弯等情况时，都会需要多打两圈方向盘，本来方向盘就不轻，始终感觉不够灵活。最后不得不说的里程焦虑和充电焦虑，如果你完全是在市区代步，那可以忽略。在城市里不会遇到充电排队或者说充不上电的情况。可毕竟小编真实驾驶它去过理塘，香格里拉，稻城亚丁等多地，亲身体验过续航焦虑。长途驾驶对电车确实不太友好，你既要做旅游攻略，还得做充电攻略，路途上的突发情况实在是太多了，极大的增加了旅途时间和成本，影响旅游的心情。所以小编还是真心建议车友们不要开纯电车长途旅行。在现如今的新能源市场，早已不是只有特斯拉一个选择，早期特斯拉有先天优势是新能源的开拓者，如今国产新势力无论是电池，电机，电控，还是彩电，冰箱，大沙发，面对自主新势力，优势正在慢慢退化。所以选择符合自己需求的车更为重要。
2023-12-14
公主请美丽
五菱缤果车主·车龄2年
老公，原谅我，我始终忘不了。。。
对不起，我始终忘不了一见钟情的它。我一个能把三系综合油耗开到12➕，（还有继续提升的进步空间😃）一脚油门一块，不要谈地板油，不敢给，从今年3月就开始看车五菱mini--吉利熊猫--糯玉米--缤果--海鸥--好猫，一直说服不了我老公入手电车代步，他一直建议我考虑油混或者换个奔驰轻混，（是哪里省油？）期间也试驾过，其实我想要一个小车车，三系又长又大，僵持不下，他不认可电车。我更不认可他的建议，继续不了了之。缤果刚上市那会，试驾了真的是看着哪哪都特别喜欢。还冲动想周末去柳州提车，最后妥协是让我继续观望。。。每次在路上看到缤果都好有马上去买的冲动。。。周末，小姐妹在炫电车的用车快乐，带娃100多公里去玩，家冲才几块钱。。。留下羡慕的泪水。😅 想想每次加油，销冠：尊贵的车主怎么说？我都不敢说95/98加满。😂每次只敢加200的95#憋屈与无奈。 9月中，缤果上市大半年了，试驾了海鸥，也在对比过海鸥和缤果的实测数据，仍旧按耐不住对缤果的喜欢，购买前也是做了功课，直奔当地五菱4s，对比了低配、悦享➕，最后选择了性价比之--灵犀➕，裸车价80100，保险3000，落地价83100，适逢云闪付有新能源补贴，80000起新能源电车补贴3000，等于8万落地，送了充电桩，行车记录仪、垫、头枕。灵犀➕配备：电动调节座椅、智能上下电、（上车踩电门就启动，下车关门就走，自动锁车，）远程遥控空调（夏天一毛钱能买到的快乐）、启动车辆（手机app可远程遥控，上车后30秒内启动即可）、autohold、蠕行功能（大赞遇堵车路段，轻踩刹车，车流松动松开刹车无需踩电门低速行驶，顺利通过拥堵车流，）、后备箱大的惊人，比同级别车后排大宽裕，（后排坐三个也木得问题，但是建议行车遵守交通规则哈）娃上下车也方便。车身小巧好开好停，电车用车成本低，四舍五入等于不要钱，妥妥的接娃代步神器。虽然不是提车最低价，但是，永远等不到最低价，一辈子那么长遇到喜欢的就下手吧，早买早享受！车友群里第一批车主，开得越多，很快把落地价都挣回来啦😂😂 最近，他终于舍得夸夸我，买缤果买对了，保有量大，好开又好看。
2023-12-13
可乐达2016
沃尔沃V90车主·车龄4年
给号称安全的沃尔沃加装360环影系统
#你买这车后悔了吗？说到汽车安全，对汽车略有了解的人都会说到沃尔沃。他们当中有一些是沃尔沃车主，受益于沃尔沃的安全性避免了重大的人身伤害；或是经过一些汽车事故现场看到过沃尔沃和其他品牌汽车碰撞后，对外观受损程度的反差对比感到惊讶，不吹不黑，沃尔沃汽车的被动安全性能确实值得称道。说完被动安全再来说说主动安全，由于工作原因在购买V90CC之前经常开一些其他品牌的车，他们也号称配备有主动刹车功能，可是在驾驶的过程中，一次都没有触发，哪怕是一些接近追尾的情况之下主动刹车功能也毫无反应；而V90CC在我驾驶的两年多中或因为我驾驶时走神未与前车保持足够的安全距离及时减速或因为其他车辆强行变道触发过几次城市安全系统，系统发出声音提示或主动刹车。对于安全沃尔沃有着一种不撞南墙不回头的倔强，在安全领域不断地研发和创新。而这也成为了它独有的优势。现实当中安全与更安全的区别远比纸面上一字之差更让人印象深刻。沃尔沃在安全上对比其他品牌确实有优势或者说有底蕴，那沃尔沃在安全上真的是遥遥领先无懈可击吗？作为一辆驾驶V90CC接近3年的车主，我有话要说。我购买的是2021款V90CC致远版，裸车39万，话说价格也不低了，但是为什么不配备360环影系统呢？在如今的汽车市场上20几万甚至10几万的车都开始标配360环影系统了，一向注重安全的沃尔沃怎么不给配备或者给消费者提供选装的呢？这一点有些想不通，360环影系统在一些行驶条件恶劣的情况下还是非常好用非常方便的配置。也不能说沃尔沃没给V90CC配备360环影系统，在智尊版本上是配备的，只不过致远版和至尊版裸车价差了10万，没有360环影又不是不能开，那就这样吧，我一直在没有360环影系统的情况开了2年多，期间也因为驾驶技术问题停车时蹭过轮毂，如果有360环影系统这些都可以避免。因为怕后期加装拆装会产生异响我又迟迟没有加装，直到因为车位被人挡住我着急出车位挂蹭了邻居的车，赔了邻居1000块让我决定加装360环影系统。。。。。。毕竟驾驶技术上的缺陷，360环影可以弥补。决定加装后，在车友群里询问加装360环影的事，最后听取一位从事汽车行业车友的建议，加装了某品牌的360环影系统，加装过程用时比较长，安装加调试大概需要一天时间，安装过程中安装师傅很用心的将设备、线束都用隔音棉进行了包裹，避免产生异响，调试后的显示效果也很满意。使用一段时间后系统很稳定、效果很满意，一些狭窄的车位也能从容停放了，这么好用的360环影系统沃尔沃真的应该考虑给全系标配或者提供选装，让沃尔沃在汽车安全方面做到全方位的遥遥领先。
2023-12-13
必杀99
新能源车冬季用车攻略！
冬季用车，新能源车的噩梦？想要暖风吹的爽，只有混动车！冬季天寒地冻，新能源车主怎么过冬？请混动车主开看看！（纯电车冬季耗能，无法避免）混动车主冬季驾驶爱车舒适过冬攻略（15分钟车程以上）。 1，行驶前开启混动模式（有露营保电模式的，一般设置到50％，千万不要馈电跑，能耗会很高），打开空调，内循环。刚起步，发动机不会启动，制热全靠电。这个阶段，充分利用纯电制热效果好，升温快的优势。（耗点电难免） 2，速度起来了，发动机介入，水温很快上来，制热完全用发动机余热，不会耗电了。期间电动机参与驱动，车辆动力充裕，温度舒适，综合油耗也很低！ 3，期间城市道路，低速时发动机停机，但发动机余热很高，制热同样不耗电。综合上述工况，综合能耗就都下来了。北方极寒地带此方法依然适用，但油耗就要高一些，不会影响驾驶感及舒适度！欢迎大家说说自己的驾驶体会！有说的不对的地方，一起交流一下！！我是Z6idd车主！
2023-12-13
hang on
比亚迪4s店的返利活动大家参与了吗
最近在4s遇到两种返利活动： 1: 多交3200，终身保养，但是前提得在他们家买三年保险，并且三年期间每年返666元 2: 多交800，享5次保养，电池护板，三年期间在他们那儿买保险，没有异常情况每年返666元，还加上新车除甲醛这种业务是在落地价额外增加的，各位有遇到过吗？你们怎么处理的？
2023-12-13
他还没想好名字
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝舒适选装包升级
大家好，从11月份开始，抢了好几周，终于抢到了传说中的舒适选装包，接下来便是漫长的安装等待时间了。期间接到过两次电话，一次是通知我发货，一次是通知我到货。可是却迟迟没有接到4s店的安装电话。刚好我的第二次保养也到了，就打电话去问了一下。预约了周日去店里，保养和升级一起做了。八点半出发，九点多到的店里，把车交给工作人员后就上楼坐了一会儿。再下来看到已经在更换悬挂啦！工作人员说要下午四五点才能好，这么长时间怎么过啊。于是就去附近一个商场逛了一下，顺便吃了午饭。刚吃完不久，就接到了电话，已经安装好了，在试车。从早上九点半，到下午一点半，花了四个小时，满怀欣喜的赶到4s店，问了一下，发现音响还没升级，又找人给升级了一下音响。终于算是完成了整套升级流程。因为之前觉得悬挂有点太硬了，过井盖和坑洼路面有明显的震动。为了感受新的悬挂，我还特意去试驾了一下新款03，过井盖感觉不到震动了，但是会有比较沉闷的声音。总体来说，还是很期待的，升级完了之后迫不及待的开始体验一把音响和新的悬挂，试驾了一段路程，不知道什么原因，结果发现没什么区别，😂😂，是我的问题吗？一路开回家，发现悬挂还是有一点变化的，声音没有之前那么清脆了。然后看了一下胎压，也是给我补充到2.7了，之前我是2.4，不知道是不是这个原因。还有，就是没有送车模，伤心了。
2023-12-12
微光照前行
我的驾考经历
从2022年11月29日到驾校报名开始，到现在整整一年的时间，科二科三经历波折，如今总算是考过了。现在把这段考试过程小结一下，既是给自己这段难忘的经历留存一个纪念，同时对于尚在经历这番痛苦的朋友们也许能有一点参考价值。我一开始报名的是C1，虽然明知道自己拿到驾照以后肯定不会买手动挡的车，但既然是学C1送C2，同时也想体验一把开手动挡的感觉，外加C1的费用也比C2便宜，自然就报了C1，于是，我便慢慢开始领悟什么叫“悲欢离合”，真是让人欲哭无泪啊。科目二，第一次考试，第一把，起步时离合松快了导致车辆熄火，扣10分。不对啊，这考场的车虽然跟驾校的车型号一样，但这离合器的松紧程度差别也太大了吧？驾校的车离合很硬，无论是踩还是放都挺费劲的。记得刚练车那会儿，踩离合控制车速这一项，大概也就十几二十分钟，整条左腿都酸疼起来了。怎么这考试车的离合这么松？但无论怎样，毕竟已经开始考试，只能接受现实，但车还没动就被扣分，心态多少有点崩。随后坡道定点停车，车保险杠和右侧距离边线都有问题，挂了。第二把时，还是坡道定点，车身右侧距离边线扣了10分，心情再受影响，然后在过S弯时压了线，再挂。科目二的第二次考试，心态虽然比第一次好一点，但在侧方停车时不小心中途停车，扣5分，虽然一再告诫自己只是扣5分不要紧，但心态多少还是受了影响，坡道定点时距离边线大于50cm，挂了。第二把时有点急了，直角转弯时车速没控制好，压了角，挂。在等待科目二补考的期间，我也报考了科目三，原本想着交替进行，能早点过。结果第一次的第一把挂在灯光上，会车本应该是近光，但人一紧张，手一抖，打成远近交替，挂。第二把，一挡起步，50米以内升二挡，200米内升三挡，都挺顺利，但在升上三挡以后，前面有辆社会车突然急刹，我也赶紧点刹减速，但在速度下来后，忘了及时把挡位降回二挡，导致速度与挡位不匹配，挂。科目三的第二次，第一把，起步不久被前面的一辆考试车把速度压了下来，准备降二挡时，发现它又快起来，于是直接跟，结果它又慢下来，就这样，再一次速度与挡位不匹配，挂。第二把，终于顺利上路了，但万万没想到，此时考场的会车规则已经改了，老规矩是点刹后车身向右靠一下边线，随即打回来即可。新规矩则要求向右靠边行驶要达到70米以上才能打回来。教练都不知道改了新规，结果当然是挂。我冤枉啊！暑假就这样在痛苦中过去了，痛定思痛，我干嘛要受这份罪？反正以后肯定是开自动挡的车，说不定再过几年，自动驾驶的车都普及了，手动挡对我而言完全是屠龙之术。果断找到教练补交差价，再跑到车管所改成C2。然后，科目二满分一把过！我的决定果然是对的！但在科目三这块儿，居然又出意外，改C2后的第一次，第一把居然又是灯光挂。这次绝对不是我不会打。考前我已经把灯光背得滚瓜烂熟，完全是那辆考试车的灯光拨杆上的旋钮非常松，在我打远近交替时，手指根部只是碰到了旋钮，那个旋钮就被转动了，直接挂。我简直是比窦娥还要冤啊！！！第二把时，受第一把的影响，心态非常糟糕，大脑都有点空白，结果在过公交站台时，忘了踩一脚刹车，挂。真的是忿忿不平，这哪里是考技术？分明是搞心态啊。第二次，第一把，这次的考试车也有点问题，仪表盘的P灯一直在那儿闪，并且一直发出嘀嘀的声音，非常干扰人的听力，尤其听不清左右灯闪的咔哒声音，总感觉时有时无。并且由于座椅调得太靠前，方向盘上沿完全挡住了仪表盘上的左右指示灯，低头都看不见。结果在变道返回原路以后，由于方向盘扭转幅度不大，转向灯没有自动熄灭，我似乎听到了左右灯闪的声音，几次手都摸在了拨杆上准备手动熄灭，但又实在拿不准，怕反而多此一举打错了灯，结果就在犹豫间，距离超了，打灯不灭，挂。我简直是要疯了！要知道，这已经是第四次考科目三了，再不过，岂不是要成为科三五战郞？而且还是C2！简直就是耻辱！但此刻想再多都没用，只能老老实实进行第二把。直到这一刻，不知怎么的，我反倒真正冷静了下来，整个人无比平静，该怎么样就怎么样吧。结果，满分通过。哈？哈？哈？不，此时的我其实已经笑不出来了，只感觉终于解脱了。现在只剩下一个科目四，这几天正在刷题，什么时候刷完就去考，拿驾照只是时间问题。回想起以上经历的种种，真是感觉像做了一场噩梦，梦醒时分，一切又是那么美好。总之，如果要问我考驾照什么最重要？我的回答是，心态绝对是第一位的。技术当然重要，也要多练，但没有好的心态，一切都无从谈起。对了，还有一个好运气，没有它也绝对不行。
2023-12-12
用户4261377945687
从此再也不买长安了
长安质量真的堪忧，💔 当初买这车是因为自己比较喜欢，也觉得长安这个品牌比较值得信赖，我是22年5月提的这款车，到今天为止期间，出现很多小问题，但都不影响正常使用，所以也比较接受，我自己用车比较少，所以这次距离上一次使用车辆隔了半个月左右，当我再一次使用，就发现钥匙没反应车辆没反应然后问了4s说可能是车子电瓶没电，要接一下电，然后我联系了师傅过来接电，弄了差不多2小时原地贷速1个小时我就准备开结果方向盘无法转动，我熄火又打不着了，然后修车师傅说是电瓶坏了，我当时都震惊了，1年多的车只停了半个月就直接让电瓶报废，我不知道是不是这车必须要每天都开，打长安厂家电话，只是叫自己去4s店检查，需要自费，因为我离4s比较远而且等的用车，所以我就附近找修车店给我检查确定就是电瓶损坏，没办法我自己自费换了电瓶本来想找厂家问一下为什么电瓶这么容易坏，能不能给我解决，结果就是说电瓶保质期1年，过了自费，实在有问题自己去4s店解决，我不知道是自己不懂车还是怎么的就想问问大家车子停半个月电瓶报废是不是正常的
2023-12-10
正能量清风611
深蓝SL03车主·车龄2年
两千公里小评
#用车心得各位车友，大家好(⊙o⊙)哇！历时差不多三个月，我家小蓝陪也我跑了两千公里了。今天得空，就来跟大家嘴嘴自己的一些用车情况。我平时用车不是太多，尤其是现在小孩读书不用开车接送了，基本都是周末去玩开得多。今天主要说一下这段时间用车的一些感受吧！首先，是用车成本，那是真的低！基本上不考虑油钱了，比之前油车不舍得开出来的想法不要太爽，反而现在的路费（高速）比电费用的多，好像也是变相的增加费用了。之前开油车，周末都不舍得去太远的地方玩，又要油钱，高速费，停车费等。现在好像也只是少了点油钱，但是就像不要钱一样，一次比一次跑的更远的地方去玩，现在几乎每趟都有高速了。其次，智能车机，也是真的香！之前市区短途偶尔开开，没多大感受，也经常没使用。随着现在外出跑远的次数增多。动不动一两个小时的车程，这个车机的智能化就体现出来了。包括智能辅助驾驶，现在只要是高架、快速路和高速都必开辅助驾驶功能。最近发现升级车机后，高速下匝道都不退出来，在匝道上继续保留辅助驾驶。加速懵的一逼，吓死了个人，后面习惯了后觉得挺好。听歌放松，语音操控等都很方便，导航增加了等灯读秒功能。另外，升级车机后，电耗有损升高，但更贴合实际使用情况。虽然现在表显电耗升高了，但是跟真实情况还是差了那么一点，也就是实际上的电耗会更好一丁点。因为表显掉的公里数总比实际行驶的公里数要多几公里，也就变相让实际电耗比表显更高。但是相比其他新能源汽车，这个14左右的电耗还是能接受的。总体来说，目前两千公里下来，其他的都还好，座椅舒适性，悬挂避震，风噪胎噪等都在可接受范围。就是那个静电，能电得你吓几跳！还有因为静电的原因，那个沾灰尘特别厉害。我的白色外观，天天想像从煤厂出来似的，难堪的一逼！最后，关于增程器启动的问题，我郁闷了！我只有国庆放假期间加了200块油钱，用过两百多公里混动模式，目前还剩181公里混动续航，一直都没变过。这个我很奇怪，因为早段时间把电用掉到了8％，剩十几公里续航，居然没启动增程器。还有我上个星期跑高速，特地开了高速模式，跑了三十多公里，到地儿发现混动模式还是0，全程还是用的电，没用过油，增程器没启动过。本来还想着发动机两个月都动过了，想着跑高速就让它活动活动，不要绣坏掉了。结果……懵逼的不行！不是说使用高速模式，自动默认用油优先吗？不是说掉电到18%以下，自动启动增程器吗？我这个是神马情况？怎么两种情况，我的都不启动增程器的？难道是我的增程器坏了？求大神们解惑！！！🙏🙏
2023-12-10